HONDA CL 1100 AFRICA TWIN

[Σάββας]

Off topic

Χάζευα σήμερα το Vstrom το εξήμισυ και το NC 750 το ''αυτοκινητάδικο''.
Μήπως οι οικονομικές λύσεις για ταξίδια και all around βρίσκονται γύρω μας?
Μήπως αρκούν τα 50-60 άλογα για τη χρήση που κάνουμε?
Μήπως δεν χρειαζόμαστε τόσα πολλά για να χαμογελάμε καβαλώντας τα?

Φτάνουν μια χαρά Νότη μιας και έχω το ένα και το λέω πλέον μετά από περισσότερα από 38.000 πλήρως ταξιδιάρικα χλμ παντού πλην όμως αν πήγαινα δικάβαλος με τριβάλιτσο και περισσότερο χώμα τότε πιθανώς θάπαιρνα ξανά Άφρικα!

Αν θέλεις καγκουριά, πουλ μουρ και μια φορά στις τόσες να ανοίξεις στην εθνική και να λες πςςςς έπιασα για πέντε λεπτά άντε δέκα 240άρες όχι δεν είναι καλά.
Απλά πράματα.

 

[hobbyist]

Φτάνουν μια χαρά Νότη

Αν θέλεις καγκουριά, πουλ μουρ και μια φορά στις τόσες να ανοίξεις στην εθνική και να λες πςςςς έπιασα για πέντε λεπτά άντε δέκα 240άρες όχι δεν είναι καλά.
Απλά πράματα.

τα πες ολα



Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

 

[Coyote]

Το μεγάλο αντβέ πρέπει να ξέρεις να το πας και να μη το φοβάσαι, κυρίως να μην το φοβάσαι. Όση τεχνολογία και να βάλουν αν φοβάσαι δεν θα το πας ποτέ.

Είναι όμως και ένας άλλος λόγος που δεν το πάνε πολλοί... το κόστος επισκευής... πόσο να κάνει ρε παιδιά να επισκευάσεις το Άφρικα αν το σκάσεις κάτω όπως ένα Crf 450 οέο; (που μπορεί το 450 να μην πάθει και τίποτα...)

 

[thanosgp]

Δεν μου λεει τιποτα...

προτιμω το ΤΤ85

Στο τελος ολοι Guzzi θα παρουτε...

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thanosgp]

Φτάνουν μια χαρά Νότη μιας και έχω το ένα και το λέω πλέον μετά από περισσότερα από 38.000 πλήρως ταξιδιάρικα χλμ παντού πλην όμως αν πήγαινα δικάβαλος με τριβάλιτσο και περισσότερο χώμα τότε πιθανώς θάπαιρνα ξανά Άφρικα!

Αν θέλεις καγκουριά, πουλ μουρ και μια φορά στις τόσες να ανοίξεις στην εθνική και να λες πςςςς έπιασα για πέντε λεπτά άντε δέκα 240άρες όχι δεν είναι καλά.
Απλά πράματα.

Στο nc για 40κ χλμ έτρεμα κάθε φορά να πάρω συνοδηγο γιατί πιανομουν λόγω άθλιας σέλας και μικρών χωρών.Στις ανηφόρες γινόταν χελονα,σαν να τραβουσες τη μια πίπα. Μονοκαβάλος μόνο....

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Σάββας]

Το μεγάλο αντβέ πρέπει να ξέρεις να το πας και να μη το φοβάσαι, κυρίως να μην το φοβάσαι. Όση τεχνολογία και να βάλουν αν φοβάσαι δεν θα το πας ποτέ.

Είναι όμως και ένας άλλος λόγος που δεν το πάνε πολλοί... το κόστος επισκευής... πόσο να κάνει ρε παιδιά να επισκευάσεις το Άφρικα αν το σκάσεις κάτω όπως ένα Crf 450 οέο; (που μπορεί το 450 να μην πάθει και τίποτα...)

Έχει κάτι κάγκελα after market που υπάρχει βίντεο να σκάνε κάτω σε οτιδήποτε, τα Άφρικα λέω, χωρις να παθαίνουν τίποτα. Θα τόβαζα αλλά γράφω από κινητό και δεν τα πάω καλά με τα κινητά και τα κόλπα τους.

Στο nc για 40κ χλμ έτρεμα κάθε φορά να πάρω συνοδηγο γιατί πιανομουν λόγω άθλιας σέλας και μικρών χωρών.Στις ανηφόρες γινόταν χελονα,σαν να τραβουσες τη μια πίπα. Μονοκαβάλος μόνο....

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μόνο εμένα δεν πειράζει η σέλα του? Να ανησυχώ γιατρέ μου?

Δικάβαλο μεγάλο ταξίδι προσωπικά δεν κάνω. Μονοκάβαλο και φορτωμένο με τα μπαγκάζια μου για καλή βόλτα δεν με έχει προβληματίσει τέσσερα χρόνια τώρα καθόλου. Αντιθέτως θα έλεγα μου χαρίζει πολλά που αποκλείουν το λοξοκοίταγμα αλλού.
Ήδη και εγώ 40Κ περίπου σε 4 χρόνια.
Πιθανώς η πρώτη γενιά που δεν έχω οδηγήσει με τις δύο χαρτογραφήσεις νάταν έτσι γιατι η τρίτη δεν μου δίνει τέτοια εντύπωση σε ανηφόρες ακολουθώντας πάντα σε ταξιδιωτικούς σβέλτους ρυθμούς συντρόχους με μοτό κάθε είδους.
Αντιθέτως μου αρέσει ιδιαίτερα η ροπή του στις χαμηλομεσαίες που αυτές χρειάζομαο και το φανταστικό κιβώτιο που εξισορροπεί κατά τη γνώμη μου την έλλειψη ιπποδυνάμεως.

 

[enterprise-psi]

 

[karellen]

Η Άφρικα είναι μανιτζέβελο εργαλείο και η θέση της είναι στα βουνά και στους χωματόδρομους.
Να ένας Ταΰγετος.

 

[esel]

να πω και γω την αποψη μου.... στο γκρουπ περσυ στην Τυνησια υπήρχε ενα τετοιο (το 1000) μια χαρά πηγε και ηρθε απροβληματιστα....και με ικανοποιητική αυτονομία μαλιστα...

 

[User V]

 

[D_N_S]

Όπως ρώτησα και στο άλλο παρόμοιο τοπικ.
Την πήρε κανείς την αφρικανα; ξέρετε κάποιον να μας πει πέντε πράγματα υπεύθυνα;
Το σκέφτομαι σοβαρά τώρα τελευταία για αλλαγή

 

[esel]

Όπως ρώτησα και στο άλλο παρόμοιο τοπικ.
Την πήρε κανείς την αφρικανα; ξέρετε κάποιον να μας πει πέντε πράγματα υπεύθυνα;
Το σκέφτομαι σοβαρά τώρα τελευταία για αλλαγή

ο johnT εχει το προηγουμενο μοντελο την 1000 ....στειλε του ενα πμ ....αν μπορει να σε βοηθηήσει

 

[esel]

ΑΝΑΚΛΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
Υπερβολικό γράσο εφαρμόστηκε στον δακτύλιο Ο του εμβόλου της δεξαμενής στον διαμορφωτή ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης) του Honda CRF1100A. Ως αποτέλεσμα, ξένη ύλη μπορεί να προσκολληθεί στο γράσο και να εισχωρησει στη βαλβίδα ελέγχου κατά το φρενάρισμα, προκαλώντας διαρροή πίεσης εισόδου και αύξηση της απόστασης πέδησης.
Τα οχήματα που επηρεάστηκαν κατασκευάστηκαν μεταξύ 6 Νοεμβρίου και 19 Δεκεμβρίου 2019 (υπήρχε προηγούμενη ανάκληση για οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 11 Ιουλίου και 1 Νοεμβρίου 2019)
Η FEMA, η κορυφαία οργάνωση μοτοσυκλετιστών της Ευρώπης, σας δείχνει όλες τις ανακλήσεις: http://femamotorcycling.eu/recalls

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Σάββας]

Συζήτηση για οδήγηση με αέρα έχει γίνει ΕΔΩ.

 

[maik900]

Honda Africa Twin 2022: Big Logo (Video)​

Χωρίς αλλαγές σε κινητήρα, πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα​

Η τεχνική βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδια, αλλά η νέα βασική έκδοση διαθέτει πλέον αλουμινένια σχάρα και νέα γραφικά που ονομάζονται «Big Logo»


Η έκδοση DCT φέρει νέες ρυθμίσει στις δύο πρώτες σχέσεις του κιβώτιου διπλού συμπλέκτη για ακόμη πιο ομαλή συμπεριφορά.

Ο κινητήρας της Africa Twin παραμένει ο δικύλινδρος σε σειρά των 1.084 κ.εκ. με 102 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 105 Nm στις 6.250 σ.α.λ. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, που βασίζεται σε αυτό του κορυφαίου motocross CRF450R και αφαιρούμενο υποπλαίσιο από το ίδιο υλικό.

Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την Showa. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 45 χλστ. και 230 χλστ. διαδρομής, είναι μαύρο στην έκδοση του 2022. Το αμορτισέρ διαθέτει διαδρομή 220 χλστ.
Η μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) έξι αξόνων διαχειρίζεται ένα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει τα Ride by Wire και Honda Selectable Torque Control (HSTC) και νέες λειτουργίες όπως Cruise Control, Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control και Emergency Stop Signals (όπου τα φλας αναβοσβήνουν αυτόματα σε ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης). Διατίθενται έξι προγράμματα οδήγησης (riding modes): τέσσερα από αυτά προσφέρουν προκαθορισμένα (pre-set) επίπεδα ισχύος, φρένου κινητήρα και χαρακτηριστικά ABS για διαφορετικά σενάρια: Tour, Urban, Gravel και Off-road, ενώ δύο User modes επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίζει αυτές τις παραμέτρους ανάλογα με τις προτιμήσεις του.

Η CRF1100L Africa Twin είναι εξοπλισμένη με Οθόνη Αφής Πολλαπλών Πληροφοριών TFT 6,5” (Multi Information Display), στάνταρ. Το επίπεδο των πληροφοριών που εμφανίζονται στην εύχρηστη, κομψή και απέριττη οθόνη μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του αναβάτη. Οι πληροφορίες είναι σαφείς, ευδιάκριτες και κατανοητές με μια ματιά, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας. Η οθόνη TFT είναι επίσης συμβατή με Apple Carplay®, δίνοντας τη δυνατότητα στου αναβάτες να λαμβάνουν οδηγίες πλοήγησης, να πραγματοποιούν τηλεφωνικές κλήσεις, να παίρνουν μηνύματα και να ακούνε μουσική μέσω των εφαρμογών του τηλεφώνου τους.

Η Honda Africa Twin 2022 διατίθεται σε τρία χρώματα με νέα γραφικά, όλα με μαυρο πιρούνι και ζάντες

• Pearl glare white (κλασσική τριχρωμάι HRC)
• Grand Prix Red (κόκκινη που θυμίζει την CRF 450 Rally)
• Matt Ballistin Black Metallic (μαύρο)

Πηγη https://2wo.gr

 

[SHOOTER045]

Μου θυμίζει dominator .Μέ την εξάτμιση χαμηλά

 

[giamar]

Μου θυμίζει dominator .Μέ την εξάτμιση χαμηλά

Είναι διπλάσια σε όγκο και σε μήκος έχει το σωστό μέγεθος

 

[SHOOTER045]

Είναι διπλάσια σε όγκο και σε μήκος έχει το σωστό μέγεθος

Δες την μούρη και πες μου αν σου θυμίζει ή όχι το domi

 

[giamar]

Δες την μούρη και πες μου αν σου θυμίζει ή όχι το domi

Ναι ελαφρώς .
Ωραίο το domi παρεπιπτόντως

 

[Iraklis174]

Οσο και να μην την χωνεύω σαν εταιρία, όταν θέλει να φτιάξει το απόλυτο το φτιάχνει...
Τι Πενφέ και μλκς, το απόλυτο Adve... Στα υπ' όψιν...

Με συγκίνησες άτιμο παιδί. Καλημέρα.

 

[Iraklis174]

Το XTZ 1200 οι ξένοι δημοσιογράφοι λένε ότι είναι κακό μηχανάκι μόνο οι Έλληνες το βρίσκουν ΟΚ, γιατί άραγες;

Μέτριο και ακριβό γιαυτα που δίνει και σταμάτησε ορθά η παραγωγή του. Ωραίο σαν εμφάνιση σίγουρα απροβληματιστο είναι Yamaha. Το σέβομαι και μου αρέσει αλλά δεν θα το αγόραζα.

 

[Drake Ramore]

Αγόραζα

 

[karellen]

Όλα τα σύγχρονα μέγκα ον οφ είναι καλά και ειδικά για τις ανάγκες του μέσου αναβάτη άριστα.Και το S Tenere και το Crosstourer και το Tiger explorer,είναι αξιοπρεπέστατα.Απλώς ο κανόνας της αγοράς είναι αμείλικτος και όταν κάποιο υπερτερεί έστω και λίγο έναντι των άλλων τα τελευταία τα τρώει το έρεβος.

 

[ThanosP]

Τούμπανο γαμωτο

 

[Drake Ramore]

Όλα τα σύγχρονα μέγκα ον οφ είναι καλά και ειδικά για τις ανάγκες του μέσου αναβάτη άριστα.Και το S Tenere και το Crosstourer και το Tiger explorer,είναι αξιοπρεπέστατα.Απλώς ο κανόνας της αγοράς είναι αμείλικτος και όταν κάποιο υπερτερεί έστω και λίγο έναντι των άλλων τα τελευταία τα τρώει το έρεβος.

Είναι όμως και λίγο χαζομάρα αυτό, επειδή ακριβώς ισχύει

Χτες το απόγευμα γυρισα απο την οικογενειακή βόλτα και καπάκι έβγαλα τη μηχανή και τράβηξα μια δίωρη βόλτα όλο οδήγηση. Ούτε στάση για κατούρημα. Σκεφτόμουν τι καύλα είναι η οδήγηση χωρίς σκοπό, χωρίς προορισμό, σε δρόμους επαρχιακούς ορεινούς...
Αραγε με μια άλλη μοτο ίδιας κατηγορίας, αλλά πιο νέα, με πιο "πολλά" στα χαρτιά, θα το ευχαριστιόμουν παραπάνω; Πιθανότατα όχι
Το φτάνω στο όριο των δυνατοτήτων του; Όχι
Μου προσφέρει άνεση σε σημείο να ξεχνάω να κατέβω απο την σέλα; Ναι
Μου λείπει κάτι που το έχει κάποιο άλλο μοντέλο και θα ήθελα να έχει και το δικό μου; Όχι (στο budget που ενδεχομένως θα μπορούσα να κινηθώ).

Βλέπω δηλαδή, κάπου μας έχει φάει λίγο ο καταναλωτισμός και το κυνήγι του "καλύτερου". Που δεν έχει καν αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης. Διαβάζω και εδώ αλλά και αλλού πχ για το crossruner πως δεν είναι καλά ή το crosstourer η το ΧΤΖ1200 πως δεν είναι καλά μηχανάκια και ψάχνω να βρω το μέτρο σύγκρισης. Δεν είναι καλά ως προς τι; Υστερούν σε τι;

Εδώ Vstrom 650 ή τρανσαλπ 650 έχει ο μέσος αναβάτης και πάλι δεν το φτάνει στα όρια των δυνατοτήτων του.
Υπεροχή στα χαρτιά και στα απόλυτα νούμερα; Βράσε όριζα...