Στο φτερο,απαντησεις για οτι δεν χρειαζεται να ανοιχτει νεο θεμα.

[D_N_S]

Μήπως κάποια έκδοση από moto guzi v7??

 

[Neos]

Triumph Bobber 900 είναι, το βρηκα από αλλού, έτσι μην μείνει η απορία. Παμ παρακατ.

 

[giamar]

μάλλον κάποιο τραηουμφ ειναι

 

[giamar]

Μαζί γραφαμε Μιχαλη

 

[Timos_Tsamis]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

 

[The Owl.]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

σαφως κ παιρνεις τα μαμα
ολα τα λοιπα χρωματιστα αλουμινιου δεν κανουν σωστα την δουλεια τους κ σε αυτα τα μηχανακια (οπου τα δευτερα 3ψηφια km ερχονται για πλακα στο κοντερ) δεν παιζεις με τρεμουλα στο τιμονι

 

[wheelboy]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

Απο το net...

Οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν βαρίδια/αντίβαρα στις άκρες των τιμονιών για πολλούς λόγους, κυρίως σχετικούς με τη μείωση των κραδασμών και τον χειρισμό.

Εδώ είναι οι βασικοί σκοποί που εξυπηρετούν:

• Απόσβεση κραδασμών:
  Τα βαρίδια/αντίβαρα μειώνουν τους κραδασμούς που μεταφέρονται στο τιμόνι από τον κινητήρα και τον δρόμο, ενισχύοντας την άνεση του αναβάτη και μειώνοντας την κόπωση στα χέρια, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια μακρινών διαδρομών.
  
  
• Βελτίωση σταθερότητας:
  Η προσθήκη βάρους στις άκρες του τιμονιού μπορεί να βελτιώσει τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας. Βοηθά στη μείωση των ταλαντώσεων, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα σε αίσθηση πιο σταθερή, κυρίως σε υψηλότερες ταχύτητες.
  
  
• Ρύθμιση χαρακτηριστικών χειρισμού:
  Το βάρος των βαριδίων/αντιβάρων μπορεί να ρυθμιστεί για να τροποποιήσει τα χαρακτηριστικά του χειρισμού της μοτοσυκλέτας. Βαρύτερα βαρίδια/αντίβαρα προσφέρουν πιο σταθερή αίσθηση, ενώ ελαφρύτερα ενισχύουν την ευελιξία.
  
  
• Προστασία:
  Σε περίπτωση πτώσης, τα βαρίδια/αντίβαρα μπορούν να προστατεύσουν το τιμόνι και τις λαβές από ζημιές, λειτουργώντας ως απορροφητικά υλικά κρούσης.

Συνολικά, τα βαρίδια/αντίβαρα στο τιμόνι συνεισφέρουν σε μια πιο απολαυστική εμπειρία οδήγησης, ενισχύοντας την άνεση και τον έλεγχο.

 

[Timos_Tsamis]

σαφως κ παιρνεις τα μαμα
ολα τα λοιπα χρωματιστα αλουμινιου δεν κανουν σωστα την δουλεια τους κ σε αυτα τα μηχανακια (οπου τα δευτερα 3ψηφια km ερχονται για πλακα στο κοντερ) δεν παιζεις με τρεμουλα στο τιμονι

Η πραγματικότητα είναι ότι τα αντίβαρα επηρεάζουν τη συχνότητα στην οποία συντονίζεται το τιμόνι.

Αν όμως ένας αναβάτης νιώθει τρέμουλο στο τιμόνι του, τα πρώτα πράγματα που θα πρέπει να κοιτάξει είναι:

• Η κατάσταση των ελαστικών: τα φθαρμένα ελαστικά ή ακόμα και η έλλειψη ζυγοστάθμισης μπορούν εύκολα να προκαλέσουν συντονισμό

• Η ύπαρξη επιπλέον αξεσουάρ όπως πολύ ψηλός ανεμοθώρακας, μπαγκαζιέρα ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να επηρεάσει το "ζύγισμα" της μοτοσυκλέτας

• Τυχόν φθορά των σινεμπλόκ

• Έλεγχος των ρουλεμάν τιμονιού/σταυρού

• Αναρτήσεις που χρήζουν επισκευής ή αντικατάστασης

Τα αντίβαρα θα πρέπει να αποτελούν τον τελευταίο παράγοντα πρόκλησης συντονισμού και εφόσον έχουν ελεγχθεί όλα τα παραπάνω.

https://moto-discovery.com/eshop/el/blog/bar-ends/?srsltid=AfmBOooq58riRg_YNjZHET8Pj5-GAEGXbzlY2H9CPZgNDPe4onsx1KUd

 

[stelios62]

Άλλο πράγμα οι υψισυχνοι κραδασμοι στα clip-on όπου τα αντίβαρα ( ή ακομη επιπροσθέτως και χειροποιητη εσωτερική προέκταση εσωτερικά ) τους μειωνουν ....
κι άλλο πράμα τα αίτια για το τρέμουλο στο τιμονι ... όπου είσαι υποψήφιος για wobble...!

 

[wheelboy]

Άλλο πράγμα οι υψισυχνοι κραδασμοι στα clip-on όπου τα αντίβαρα ( ή ακομη επιπροσθέτως και χειροποιητη εσωτερική προέκταση εσωτερικά ) τους μειωνουν ....
κι άλλο πράμα τα αίτια για το τρέμουλο στο τιμονι ... όπου είσαι υποψήφιος για wobble...!

Αυτο θα εγραφα και εγω Στελιο!

Τα αντιβαρα δεν ειναι μονο αυτο που βλεπουμε αλλα και αυτο που ειναι εσωτερικα στο τιμονι!

 

[giamar]

Ε ρε που ν' κεινα τα χρόνια που έβαζαν αμμο ;

 

[apache]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

Μασίφ γιατί μπορεί να έχει τρέμουλο ψηλά, έχουμε εντρυφήσει λόγω tracer gen1

 

[Aggelos 1969]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

Καλησπέρα σίγουρα όσο πιο βαριά καλύτερα. Αν και τα αντίβαρα δεν είναι ο μόνος λόγος κραδασμών. Κοίτα και την μπροστινή ζάντα μήπως είναι στραβή ή θέλει ζυγοστάθμιση καθώς και τα λάστιχα σου. Επίσης αν φοράς μπαγκαζιέρα μεγάλη με επιπλέον βάρος μπορεί να φέρει κραδασμό στο τιμόνι.

 

[dkamzelas]

Ουσιαστικά είναι ο τρόπος να μειωθεί ή να ελαττωθεί ο συντονισμός του τιμονιού και να είναι πιο σταθερό. Όσο πιο βαριά τόσο πιο σταθερό. Βέβαια πρέπει να δούμε πρώτα από τι επηρεάζεται το τιμόνι και συντονίζει ή "τρέμει" αν αυτό γίνεται σε μεγάλο βαθμό.

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Neos]

Καλησπέρα σε όλους, έχει κανείς εικόνα για το ποια είναι η χρήση των αντίβαρων τιμονιού? Πρέπει να είναι ελαφριά (αλουμινίου) ή σαν τα εργοστασιακά μασίφ σίδερο? Κοιτάω να πάρω στον αδερφό μου για το CBR1100XX Blackbird και θεωρώ πως πρέπει να είναι τα μασίφ για να κοπεί ο κραδασμός στο τιμόνι.

Ξεκαθάρισε τι εννοείς με το ''κραδασμός στο τιμόνι''.

Αν εννοείς το μεγάλης συχνότητας κραδασμό, που σου μουδιάζει τα χέρια μετά από ώρα, αυτός ωφείλεται στην φύση του τετρακύλινδρου κινητήρα εν σειρά, ο οποίος παράγει μεγάλης συχνότητας κραδασμό, και δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, άλλο από το να βάλεις όσο πιο παχιά και μαλακά λαστιχένια grips στο τιμόνι σου, όσο πιο παχιά γάντια στα χέρια, και να μην στηρίζεις όσο γίνεται το βάρος του κορμού σου στα χέρια κρατώντας πολύ χαλαρά το τιμόνι.

Αν εννοείς ότι σε διάφορες οδηγικές συνθήκες, κουνιέται το τιμόνι χωρίς να το επιθυμείς π.χ. πάει να κάνει tank slapping, τότε κάποιο πρόβλημα υπάρχει στο μπροστινό σου σύστημα (λάστιχο, τροχός, ζυγοστάθμιση, αναρτήσεις, ρουλεμάν, φρένα, στραβές τιμονόπλακες, στραβό πλαίσιο) ή και εκτός του μπροστινού συστήματος π.χ. κραδασμός από κακή αλυσίδα κίνησης ή πρόβλημα στον πίσω τροχό κατα αναλογία με τα του μπροστά τροχού.

Τα αντίβαρα δεν πρόκειται να σώσουν ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Προσωπικά, τα θεωρώ περιττή μάζα και περιττή πολυπλοκότητα και τα καταργώ από τις μοτοσυκλέτες μου.

 

[leto]

Δεν έχω κάποια ερώτηση, ήθελα μόνο να μοιραστώ αυτή την όμορφη σεκάνς, στα video δεν βρήκα ένα αντίστοιχο thread για να το βάλω οπότε το μοιράζομαι εδώ. Ζητώ συγνώμη αν είναι λάθος μέρος.

 

[stelios62]

... αντιπαιδαγωγικο μάλλον ...!

 

[Onlymusic]

... αντιπαιδαγωγικο μάλλον ...!

Ελα μωρέ....παιδιά είμαστε τώρα....

 

[Onlymusic]

Έζησα για να το δω και αυτό....Περαστικά μας

 

[leto]

Θα προσπαθήσω να το εξηγήσω όσο πιο καλά μπορώ.
Οσα χρόνια οδηγάω δίκυκλο πάντα όταν σβήνω το μοτέρ θέλω να ακούω αυτό το "κλανκ" με το που σβήσει, λες και πάνε τα πιστόνια και κάθονται στη θέση τους. Δεν έχω ιδέα τί είναι αυτός ο ήχος, αν γνωρίζετε παρακαλώ λύστε μου αυτή την απορία που έχω χρόνια.Εχω τόσο σκάλωμα που αν δεν ακούσω τον ήχο, ξεκινάω το μοτέρ πάλι και το σβήνω για να ακουστεί.

Σας ευχαριστώ.

 

[Kornillios]

Θα προσπαθήσω να το εξηγήσω όσο πιο καλά μπορώ.
Οσα χρόνια οδηγάω δίκυκλο πάντα όταν σβήνω το μοτέρ θέλω να ακούω αυτό το "κλανκ" με το που σβήσει, λες και πάνε τα πιστόνια και κάθονται στη θέση τους. Δεν έχω ιδέα τί είναι αυτός ο ήχος, αν γνωρίζετε παρακαλώ λύστε μου αυτή την απορία που έχω χρόνια.Εχω τόσο σκάλωμα που αν δεν ακούσω τον ήχο, ξεκινάω το μοτέρ πάλι και το σβήνω για να ακουστεί.

Σας ευχαριστώ.

Μήπως είναι το καυτό λάδι που πέφτει κάτω στο "Ταψί", aka καρτερ; Νομίζω πως αυτό είναι.

 

[maik900]

Θα προσπαθήσω να το εξηγήσω όσο πιο καλά μπορώ.
Οσα χρόνια οδηγάω δίκυκλο πάντα όταν σβήνω το μοτέρ θέλω να ακούω αυτό το "κλανκ" με το που σβήσει, λες και πάνε τα πιστόνια και κάθονται στη θέση τους. Δεν έχω ιδέα τί είναι αυτός ο ήχος, αν γνωρίζετε παρακαλώ λύστε μου αυτή την απορία που έχω χρόνια.Εχω τόσο σκάλωμα που αν δεν ακούσω τον ήχο, ξεκινάω το μοτέρ πάλι και το σβήνω για να ακουστεί.

Σας ευχαριστώ.

Σαν κομπλερ μιζας μου ακουγεται αυτο που λες το ακουω στο βαραντερο και οχι συνεχεια

 

[apache]

Ενα έπος τελείωσε.....

 

[Dimitris Amaliada]

Ενα έπος τελείωσε.....

View attachment 64328View attachment 64329

Τι έγινε ρε φίλε?

 

[apache]

Τι έγινε ρε φίλε?

Tην πούλησα Δημήτρη