Στο φτερο,απαντησεις για οτι δεν χρειαζεται να ανοιχτει νεο θεμα.

[Red Shogun]

Ερώτηση περί αερόψυκτων

Είχαμε μια κουβέντα με έναν φίλο και λέγαμε γενικά για μικρά μοτέρ. Ισχυεί οτι ΟΛΑ τα αερόψυκτα πρέπει να τσιμπάνε και ελάχιστο λάδι; Το βλέπω πάντως και σε μεγάλες μηχανές πχ "στρόφαλος με βελτιωμένη σχεδίαση για μειωμένη κατανάλωση λαδιού". Δηλαδή εαν ένα μοτέρ δεν κάψει καθόλου μα καθόλου λάδια (σε φυσιολογικά επίπεδα έτσι?) τι θα πάθει;

 

[notakos600]

Ερώτηση περί αερόψυκτων

Είχαμε μια κουβέντα με έναν φίλο και λέγαμε γενικά για μικρά μοτέρ. Ισχυεί οτι ΟΛΑ τα αερόψυκτα πρέπει να τσιμπάνε και ελάχιστο λάδι; Το βλέπω πάντως και σε μεγάλες μηχανές πχ "στρόφαλος με βελτιωμένη σχεδίαση για μειωμένη κατανάλωση λαδιού". Δηλαδή εαν ένα μοτέρ δεν κάψει καθόλου μα καθόλου λάδια (σε φυσιολογικά επίπεδα έτσι?) τι θα πάθει;

Σπασμένα όλα καίνε Τάσο.
Μπακαλιστικο but true.

 

[thanosgp]

Ερώτηση περί αερόψυκτων

Είχαμε μια κουβέντα με έναν φίλο και λέγαμε γενικά για μικρά μοτέρ. Ισχυεί οτι ΟΛΑ τα αερόψυκτα πρέπει να τσιμπάνε και ελάχιστο λάδι; Το βλέπω πάντως και σε μεγάλες μηχανές πχ "στρόφαλος με βελτιωμένη σχεδίαση για μειωμένη κατανάλωση λαδιού". Δηλαδή εαν ένα μοτέρ δεν κάψει καθόλου μα καθόλου λάδια (σε φυσιολογικά επίπεδα έτσι?) τι θα πάθει;

Μπορεί καινούργιο μοτέρ να τρώει λάδι χωρίς να έχει βλάβη,και στη συνέχεια να μειώνεται το "τσίμπημα"!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[stelios62]

Ολοι οι σοβαροι κατασκευαστες αναφερουν την μεση καταναλωση λαδιου που εχει ο κινητηρας τους δουλευοντας ..... φορτωμενος στις στροφες που αποδιδει την μεγιστη ισχυ του.
Επειδη ομως συνηθως δεν ταξιδευουμε με τον κινητηρα μας στο οριο των στροφων του, μειωνεται ή μηδενιζεται σχεδον η καταναλωση λαδιου ....!
Τα αεροψυκτα καινε και κατι παραπανω λογω της ακομα μεγαλυτερης ανοχης μεταξυ εμβολου και χιτωνιου ..... εκτος εαν ειναι εγρωπαϊκα , οποτε ενα δικιο τοχουν .......!

 

[Pan-dvs]

Ολοι οι σοβαροι κατασκευαστες αναφερουν την μεση καταναλωση λαδιου που εχει ο κινητηρας τους δουλευοντας ..... φορτωμενος στις στροφες που αποδιδει την μεγιστη ισχυ του.
Επειδη ομως συνηθως δεν ταξιδευουμε με τον κινητηρα μας στο οριο των στροφων του, μειωνεται ή μηδενιζεται σχεδον η καταναλωση λαδιου ....!
Τα αεροψυκτα καινε και κατι παραπανω λογω της ακομα μεγαλυτερης ανοχης μεταξυ εμβολου και χιτωνιου ..... εκτος εαν ειναι εγρωπαϊκα , οποτε ενα δικιο τοχουν .......!

Η οποια μεση καταναλωση συμφωνα με τους κατασκευαστες μπορει να φτασει το λιτρο στα 1000 χλμ.

Νομιζω οτι το νουμερο το βαζουν στην τυχη για να φυλαν τον πισινουλη τους.

 

[Σάββας]

Η οποια μεση καταναλωση συμφωνα με τους κατασκευαστες μπορει να φτασει το λιτρο στα 1000 χλμ.

Νομιζω οτι το νουμερο το βαζουν στην τυχη για να φυλαν τον πισινουλη τους.

Συμπληρώνω ότι η Χόντα και η Γιαμάχα δεν είναι σοβαροί κατασκευαστές γιατί δεν λένε τίποτα τα λαμόγια για κατανάλωση απλά λένε πριν ανέβεις πάνω να ελέγχεις μεταξύ άλλων και τα λάδια.

 

[Red Shogun]

Εγω πάντως αυτό που παρατηρώ στο δικό μου είναι οτι το καλοκαίρι τείνει να τσιμπάει και ελάχιστα παραπάνω απο όσο πρέπει.

Συνήθως πριν απο αλλαγή λαδιών κοιτάω το τζαμάκι στο μοτέρ πάνω. Τις προάλλες που άλλαξα πχ ήτανε σχεδόν στην μέση, το καλοκαίρι είναι και λίγο πιο κάτω απο την μέση....

Σε μικρά μοτέρ πάντως 100/110/125/135 κλπ η κατανάλωση είναι και λίγο παραπάνω. Κυρίως γιατί για να "πάει" ένα τέτοιο μηχανάκι πρέπει να το δουλεύεις ψηλά. Όπως σε ένα βουνό πχ, για να ανέβω απο Κισσό προς Χάνια, κυρίως με 1η και 2α δουλεύω. Η 3η σε μερικά σημεία δεν τραβάει καλά. Αλλά μιλάμε για ψιλοαπότομη ανηφόρα.

 

[dodos]

Εγω πάντως αυτό που παρατηρώ στο δικό μου είναι οτι το καλοκαίρο τείνει να τσιμπάει και ελάχιστα παραπάνω απο όσο πρέπει.

Συνήθως πριν απο αλλαγή λαδιών κοιτάω το τζαμάκι στο μοτέρ πάνω. Τις προάλλες που άλλαξα πχ ήτανε σχεδόν στην μέση, το καλοκαίρι είναι και λίγο πιο κάτω απο την μέση....

Σε μικρά μοτέρ πάντως 100/110/125/135 κλπ η κατανάλωση είναι και λίγο παραπάνω. Κυρίως γιατί για να "πάει" ένα τέτοιο μηχανάκι πρέπει να το δουλεύεις ψηλά. Όπως σε ένα βουνό πχ, για να ανέβω απο Κισσό προς Χάνια, κυρίως με 1η και 2α δουλεύω. Η 3η σε μερικά σημεία δεν τραβάει καλά. Αλλά μιλάμε για ψιλοαπότομη ανηφόρα.

Στο agility που είναι αεροψυκτο τσιμπάει το λαδάκι του!!
Μια εποχή που το χρησιμοποιούσα συνέχεια πηγαινε έλα εθνική καμία 70αρια χιλιόμετρα κάθε μέρα και με ταχύτητες κοντά στη τελική του... εε κάποια στιγμή στέγνωσε, άρπαξε και πήγε συνεργείο !! Το κακό ήταν ότι πάει όλο μαζί στρόφαλομπιέλα σαν ανταλλακτικό !!

 

[thanosgp]

Στο agility που είναι αεροψυκτο τσιμπάει το λαδάκι του!!
Μια εποχή που το χρησιμοποιούσα συνέχεια πηγαινε έλα εθνική καμία 70αρια χιλιόμετρα κάθε μέρα και με ταχύτητες κοντά στη τελική του... εε κάποια στιγμή στέγνωσε, άρπαξε και πήγε συνεργείο !! Το κακό ήταν ότι πάει όλο μαζί στρόφαλομπιέλα σαν ανταλλακτικό !!

125 Τόλη? Άλλαξες δηλαδή στροφαλομπιελα?

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[dodos]

125 Τόλη? Άλλαξες δηλαδή στροφαλομπιελα?

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το 150 Θάνο!!
Ναι την είχε ακούσει η μπιελα αλλά παει φιξ όλο μαζί!!
Και φυσικά ανεβαίνει η τιμή, 350 πήγε!! Από τότε κάθε βδομάδα τσεκάρω στάθμη!!!
Δε λέει, δύο επισκευές όσο το agility!!!

 

[thanosgp]

Το 150 Θάνο!!
Ναι την είχε ακούσει η μπιελα αλλά παει φιξ όλο μαζί!!
Και φυσικά ανεβαίνει η τιμή, 350 πήγε!! Από τότε κάθε βδομάδα τσεκάρω στάθμη!!!
Δε λέει, δύο επισκευές όσο το agility!!!

Δυο φορές αλλάξες?

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Red Shogun]

@dodos Το 2018 έκανα την κουταμάρα μου και εγω.

Το δούλευα ένα ολόκρηρο καλοκαίρι χωρίς αλλαγή λαδιών και μαζί με ντελίβερι βάλε και βόλτες/μπάνια κλπ. Ε προς Οκτώβριο 2018 θυμάμαι ξεκίνησε το μοτέρ να κάνει θόρυβο αρκετό. Το πάω μάστορα μου λέει είναι ένα κλικ πριν σου μείνει στα χέρια. Αλλάξαμε λάδια επιτόπου, δεν παίζει να έβγαλε πάνω απο 500ml. Έφαγε το πιστόνι τον κύλινδρο, τον έκανε οβάλ, και έχασε και λίγο συμπίεση, δεν έβγαζε τόσο ροπή.

Είχα 2 λύσεις: 1) ή έβαζα τα γνήσια πάλι 300€ ή 2) το έκανα ρεκτιφιέ, έβαζα ένα πιστόνι πες 54.5mm (1mm μεγαλύτερο) και άγιος ο Θεός όσο κρατήσει αλλά θα έβγαινε φθηνότερο.....ε τελικά το 1ο έκανα να είμαι σίγουρος. Η μπιέλα και ο στρόφαλος δεν έπαθαν κάτι ευτυχώς.

Στο μεταξύ το παλιό κυλινδροπίστονο το έχω κρατήσει και δεν έχω ιδέα τι να το κάνω.

 

[Σάββας]

@dodos Το 2018 έκανα την κουταμάρα μου και εγω.

Το δούλευα ένα ολόκρηρο καλοκαίρι χωρίς αλλαγή λαδιών και μαζί με ντελίβερι βάλε και βόλτες/μπάνια κλπ. Ε προς Οκτώβριο 2018 θυμάμαι ξεκίνησε το μοτέρ να κάνει θόρυβο αρκετό. Το πάω μάστορα μου λέει είναι ένα κλικ πριν σου μείνει στα χέρια. Αλλάξαμε λάδια επιτόπου, δεν παίζει να έβγαλε πάνω απο 500ml. Έφαγε το πιστόνι τον κύλινδρο, τον έκανε οβάλ, και έχασε και λίγο συμπίεση, δεν έβγαζε τόσο ροπή.

Είχα 2 λύσεις: 1) ή έβαζα τα γνήσια πάλι 300€ ή 2) το έκανα ρεκτιφιέ, έβαζα ένα πιστόνι πες 54.5mm (1mm μεγαλύτερο) και άγιος ο Θεός όσο κρατήσει αλλά θα έβγαινε φθηνότερο.....ε τελικά το 1ο έκανα να είμαι σίγουρος. Η μπιέλα και ο στρόφαλος δεν έπαθαν κάτι ευτυχώς.

Στο μεταξύ το παλιό κυλινδροπίστονο το έχω κρατήσει και δεν έχω ιδέα τι να το κάνω.

 

[apache]

@dodos Το 2018 έκανα την κουταμάρα μου και εγω.

Το δούλευα ένα ολόκρηρο καλοκαίρι χωρίς αλλαγή λαδιών και μαζί με ντελίβερι βάλε και βόλτες/μπάνια κλπ. Ε προς Οκτώβριο 2018 θυμάμαι ξεκίνησε το μοτέρ να κάνει θόρυβο αρκετό. Το πάω μάστορα μου λέει είναι ένα κλικ πριν σου μείνει στα χέρια. Αλλάξαμε λάδια επιτόπου, δεν παίζει να έβγαλε πάνω απο 500ml. Έφαγε το πιστόνι τον κύλινδρο, τον έκανε οβάλ, και έχασε και λίγο συμπίεση, δεν έβγαζε τόσο ροπή.

Είχα 2 λύσεις: 1) ή έβαζα τα γνήσια πάλι 300€ ή 2) το έκανα ρεκτιφιέ, έβαζα ένα πιστόνι πες 54.5mm (1mm μεγαλύτερο) και άγιος ο Θεός όσο κρατήσει αλλά θα έβγαινε φθηνότερο.....ε τελικά το 1ο έκανα να είμαι σίγουρος. Η μπιέλα και ο στρόφαλος δεν έπαθαν κάτι ευτυχώς.

Στο μεταξύ το παλιό κυλινδροπίστονο το έχω κρατήσει και δεν έχω ιδέα τι να το κάνω.

Και έχει μαλλιάσει η γλώσσα μας να λέμε για τα λάδια και εντάξει έχεις παπί με 300-400€ το κάνεις καινούργιο, όταν θα πάρεις κανένα V2 θα κλαίς με μαύρο δάκρυ...

 

[dodos]

Δυο φορές αλλάξες?

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μία φορά τη πάτησα Θάνο!!!!

 

[dodos]

@dodos Το 2018 έκανα την κουταμάρα μου και εγω.

Το δούλευα ένα ολόκρηρο καλοκαίρι χωρίς αλλαγή λαδιών και μαζί με ντελίβερι βάλε και βόλτες/μπάνια κλπ. Ε προς Οκτώβριο 2018 θυμάμαι ξεκίνησε το μοτέρ να κάνει θόρυβο αρκετό. Το πάω μάστορα μου λέει είναι ένα κλικ πριν σου μείνει στα χέρια. Αλλάξαμε λάδια επιτόπου, δεν παίζει να έβγαλε πάνω απο 500ml. Έφαγε το πιστόνι τον κύλινδρο, τον έκανε οβάλ, και έχασε και λίγο συμπίεση, δεν έβγαζε τόσο ροπή.

Είχα 2 λύσεις: 1) ή έβαζα τα γνήσια πάλι 300€ ή 2) το έκανα ρεκτιφιέ, έβαζα ένα πιστόνι πες 54.5mm (1mm μεγαλύτερο) και άγιος ο Θεός όσο κρατήσει αλλά θα έβγαινε φθηνότερο.....ε τελικά το 1ο έκανα να είμαι σίγουρος. Η μπιέλα και ο στρόφαλος δεν έπαθαν κάτι ευτυχώς.

Στο μεταξύ το παλιό κυλινδροπίστονο το έχω κρατήσει και δεν έχω ιδέα τι να το κάνω.

Τυχερός!!!!
Εμένα με το άρπαγμα πάνω στην εθνική όταν φούσκωσε και κόλλησε την άκουσε και η μπιελα, αλλά δυστυχώς πάει όλο μαζί!!! Πλάκα είχε πάντως θυμήθηκα εποχές Δίχρονου με τα κολλήματα, άρπαγματα δηλαδή γιατί καθοσουν δεξια να κρυώσει, έκανες καμία 5-10 χιλιόμετρα ξαναφουσκωνε κόλλαγε, ξανάμανα δεξιά αναμονή κλπ!!! Χαχαχα!!!
Άσε που έκανε σαν κουδουνίστρα!!

 

[Red Shogun]

@Σάββας Καλά πέρα απο αυτό ή κάποιο άλλο DIY πχ να το κάνω τασάκι είχα σκεφτεί να το καθαρίσω και να το κρατήσω σαν backup. Ποτέ δεν ξέρεις...

@apache Καλά έκανα κουταμάρα τότε....τώρα ανα 2000χλμ λάδια όπως μου έχει πει και ο μάστορας. Ρε δεν το ρισκάρω τώρα λέμε....

 

[Red Shogun]

@dodos Τα δίχρονα γενικά ζητάνε πιο συχνά αλλαγή σε κυλινδροπίστονο; Ή μόνο όταν πάθει ζημιά;

 

[dodos]

Και έχει μαλλιάσει η γλώσσα μας να λέμε για τα λάδια και εντάξει έχεις παπί με 300-400€ το κάνεις καινούργιο, όταν θα πάρεις κανένα V2 θα κλαίς με μαύρο δάκρυ...

Το μεγάλο πάντως Τσεκάρισμα στα 5000 και αντε να χει κάψει 150ml και συνέχεια σκίσιμο!!
Έτσι νόμιζα θα ήταν και το αεροψυκτο!!!

 

[apache]

@dodos Τα δίχρονα γενικά ζητάνε πιο συχνά αλλαγή σε κυλινδροπίστονο; Ή μόνο όταν πάθει ζημιά;

Τα δίχρονα αν έχεις το σωστό λαδάκι δεν παθαίνουν τπτ, απλά έχεις περισσότερες φθορές επειδή στον ίδιο χρόνο τα πιστόνια κάνουν το 2πλό έργο άπ'ότι στα 4χρονα..
Το να αλλάξεις πιστόνια σε ένα 2κύλινδρο 2χρονο είναι δυό ώρες δουλειά μόνος σου.
Στο 4χρονο ανάλογα τον μάστορα μπορεί να πάει και 2 μήνες..