Το πιο αξιόπιστο μηχανάκι, είναι το...

[Drake Ramore]

Ας αφήσουμε έξω μικρά σκουτεράκια και παπιά
250 κυβικά και ανω. Μηχανές που να μπορείς να διατηρήσεις 100 χλμ σταθερά και για ώρα, για να πας ταξιδάκι

 

[apache]

Για να καταλάβω γιατί κατάλαβα μόνο το TDM και μάλιστα αυτό με 175.000 χλμ χωρίς να χρειαστεί τίποτα μεγάλο ΕΥΓΕ !

Τα άλλα? Και το δίχρονο έβγαλε 100.000 χωρίς κιχ?
Ούτε ένα κυλινδροπίστονο το δίχρονο? Τα άλλα TPS? Ανορθωτή? Τίποτα? Κανένα?

Εμένα πχ αν και ο Αποστόλης απέκλεισε τα μικρά θα πω ότι το YAMAHA CYGNUS 125 πρόσφατα έβγαλε ανορθωτή στις 46.987.
Τιμή Γιαμάχα? Εγκεφαλικό για ένα no name που δεν έγραφε made in τίποτα πάνω του στη Γιαμ κανά 180-200άρι, έπαθα εγκεφαλικό και έβαλα SUN Made in Japan με ένα 47άρι. Κατά τα άλλα ζει και βασιλεύει στο εξοχικό πλέον. Κιχ όμως δεν μπορώ να πω ότι δεν έκανε.

Ναι το TDM μου είχε βγάλει ανορθωτή.
Αλλο άσπαστο ήταν το KLE 500 το έδωσα με 120000 χλμ.

 

[Drake Ramore]

Ναι το TDM μου είχε βγάλει ανορθωτή.
Αλλο άσπαστο ήταν το KLE 500 το έδωσα με 120000 χλμ.

Εσυ πότε υπολογίζεις να χαρίσεις το πενφέ; Είδα δεν πουλάς τα μηχανάκια, τα δωρίζεις
Να ξέρω να προλάβω!

 

[SHOOTER045]

Εσυ πότε υπολογίζεις να χαρίσεις το πενφέ; Είδα δεν πουλάς τα μηχανάκια, τα δωρίζεις
Να ξέρω να προλάβω!

Προδότη

 

[apache]

Εσυ πότε υπολογίζεις να χαρίσεις το πενφέ; Είδα δεν πουλάς τα μηχανάκια, τα δωρίζεις
Να ξέρω να προλάβω!

Αφού εσύ δεν θέλεις Πενφέ.....

 

[Σάββας]

Ειδικα για το cygnus
Έχω ιδία άποψη
Φίλου του έκαψε βαλβίδα και η γιαμαπα ήθελε μισο νεφρό.
Μας τις εφτιαξε κινέζος μάστορας τελικά ,σε τιμή αντίστοιχη ενος πακέτου τσιγάρων

Κοίτα Δημήτρη ειδικά στο θέμα αυτό της αξιοπιστίας βλέπω πολύ καλοπροαίρετα ότι γράφει ο κάθε φίλος αλλά μούναι πολύ δύσκολο από όλα όσα έχω βιώσει τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολούμαι προσωπικά και βοηθάω διάφορους γνωστούς σε προβλήματα πούχουν να τα πιστέψω. Χωρίς παρεξήγηση με κανέναν αλλά έχω δει μέχρι τεχνίτη πρώην - ιδιοκτήτη να λέει τα χίλια καλά για κάποιο όνομα και μη χωριό και σε φάση βοήθειας να βλέπω χάλια απερίγραπτα στο κατά τα άλλα αξιόπιστο κλπ.

Δεν είμαι υπέρ κανενός παρά μόνο με την πάρτη μας δηλαδή του καταναλωτή.
Γιαυτό και οτιδήποτε συμβεί δε πα νάχω το οτιδήποτε θα πάει το φτυάρι σύννεφο.

Δυσκολεύομαι πάντως να καταπιώ οτιδήποτε αμάσητο και ο νοών νοείτω και επαναλαμβάνω χωρίς πρόθεση να θίξω ή να αμφισβητήσω κανέναν μην αρχίσουμε τα με λες ψεύτη και τέτοια.

Η Γιαμάχα συνήθως ζητάει όντως μισό νεφρό. Το παράδειγμα τόδατε και άλλο ένα και το δικό σου.

 

[Drake Ramore]

Αφού εσύ δεν θέλεις Πενφέ.....

Ρε φίλε.... πιάνουν καλά λεφτά αυτά!

 

[Λαμπης]

Ας αφήσουμε έξω μικρά σκουτεράκια και παπιά
250 κυβικά και ανω. Μηχανές που να μπορείς να διατηρήσεις 100 χλμ σταθερά και για ώρα, για να πας ταξιδάκι

Εσύ έκανες για τηλεπαρουσιαστης

 

[Drake Ramore]

Κοίτα Δημήτρη ειδικά στο θέμα αυτό της αξιοπιστίας βλέπω πολύ καλοπροαίρετα ότι γράφει ο κάθε φίλος αλλά μούναι πολύ δύσκολο από όλα όσα έχω βιώσει τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολούμαι προσωπικά και βοηθάω διάφορους γνωστούς σε προβλήματα πούχουν να τα πιστέψω. Χωρίς παρεξήγηση με κανέναν αλλά έχω δει μέχρι τεχνίτη πρώην - ιδιοκτήτη να λέει τα χίλια καλά για κάποιο όνομα και μη χωριό και σε φάση βοήθειας να βλέπω χάλια απερίγραπτα στο κατά τα άλλα αξιόπιστο κλπ.

Δεν είμαι υπέρ κανενός παρά μόνο με την πάρτη μας δηλαδή του καταναλωτή.
Γιαυτό και οτιδήποτε συμβεί δε πα νάχω το οτιδήποτε θα πάει το φτυάρι σύννεφο.

Δυσκολεύομαι πάντως να καταπιώ οτιδήποτε αμάσητο και ο νοών νοείτω και επαναλαμβάνω χωρίς πρόθεση να θίξω ή να αμφισβητήσω κανέναν μην αρχίσουμε τα με λες ψεύτη και τέτοια.

Η Γιαμάχα συνήθως ζητάει όντως μισό νεφρό. Το παράδειγμα τόδατε και άλλο ένα και το δικό σου.

Καλά τα λες. Εχω μείνει στον δρόμο με το "άσπαστο" τρανσαλπ (και τα δύο που είχα). Εχω μείνει με Fazer...καλά για Ιταλικά δεν συζητάμε. Απο σκουτερ Typhoon μέχρι το μεγάλο!

Παρόλα αυτά και με το ενδελεχές ψάξιμο που κάνω, δεν έχω πετύχει κάποιον να έχει μείνει με bandit 650. Επίσης βλέπω στα μεταχειρισμένα κατα καιρούς να πουλιούνται με 150.000 χλμ, με 175.000 χλμ...
Θεωρώ πως είναι άσπαστο και ας μην το διαπίστωσα στα δικά μου χέρια. Επειδή ήδη τα περισσότερα έχουν αλλάξει 2 ή 3 ή και περισσότερα χέρια με διαφορετικές συνηθειες και εμπειρίες οδηγών και πάλι δεν ακούω κάτι.

 

[Beast]

Το μόνο μηχανάκι που κράτησα 9 χρόνια ήταν το Transalp 650.
Αλλαξα μόνο έναν ατέρμονα στο κοντέρ!!
Καμία άλλη βλάβη!!!
Ότι άλλο έχω αγοράσει στη διετία το δίνω!!!

Τώρα που το καλοσκεφτομαι τον άλλο μήνα κλείνει δυο χρόνια το bandit στα χέρια μου!!!
Λες;;;

 

[Λαμπης]

Κοίτα Δημήτρη ειδικά στο θέμα αυτό της αξιοπιστίας βλέπω πολύ καλοπροαίρετα ότι γράφει ο κάθε φίλος αλλά μούναι πολύ δύσκολο από όλα όσα έχω βιώσει τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολούμαι προσωπικά και βοηθάω διάφορους γνωστούς σε προβλήματα πούχουν να τα πιστέψω. Χωρίς παρεξήγηση με κανέναν αλλά έχω δει μέχρι τεχνίτη πρώην - ιδιοκτήτη να λέει τα χίλια καλά για κάποιο όνομα και μη χωριό και σε φάση βοήθειας να βλέπω χάλια απερίγραπτα στο κατά τα άλλα αξιόπιστο κλπ.

Δεν είμαι υπέρ κανενός παρά μόνο με την πάρτη μας δηλαδή του καταναλωτή.
Γιαυτό και οτιδήποτε συμβεί δε πα νάχω το οτιδήποτε θα πάει το φτυάρι σύννεφο.

Δυσκολεύομαι πάντως να καταπιώ οτιδήποτε αμάσητο και ο νοών νοείτω και επαναλαμβάνω χωρίς πρόθεση να θίξω ή να αμφισβητήσω κανέναν μην αρχίσουμε τα με λες ψεύτη και τέτοια.

Η Γιαμάχα συνήθως ζητάει όντως μισό νεφρό. Το παράδειγμα τόδατε και άλλο ένα και το δικό σου.

Ο καθένας ευλογαει τα γενιά του λες κ έχει μετοχές...

Εγώ είχα την εμπειρία με το k100.. Δεν κράτησα όμως αλλο μηχανάκι τόσο, να έχω μέτρο σύγκρισης.. Όλα στο χρόνο πάνω τα άλλαζα.. Και ήταν κ ταλαιπωρημενα.. Ενω το Πενφέ ήταν πένα όταν το πηρα

 

[Σάββας]

Καλά τα λες. Εχω μείνει στον δρόμο με το "άσπαστο" τρανσαλπ (και τα δύο που είχα). Εχω μείνει με Fazer...καλά για Ιταλικά δεν συζητάμε. Απο σκουτερ Typhoon μέχρι το μεγάλο!

Παρόλα αυτά και με το ενδελεχές ψάξιμο που κάνω, δεν έχω πετύχει κάποιον να έχει μείνει με bandit 650. Επίσης βλέπω στα μεταχειρισμένα κατα καιρούς να πουλιούνται με 150.000 χλμ, με 175.000 χλμ...
Θεωρώ πως είναι άσπαστο και ας μην το διαπίστωσα στα δικά μου χέρια. Επειδή ήδη τα περισσότερα έχουν αλλάξει 2 ή 3 ή και περισσότερα χέρια με διαφορετικές συνηθειες και εμπειρίες οδηγών και πάλι δεν ακούω κάτι.

Αποστόλη αν στα δικά μου χέρια ή ανθρώπου - αναβάτη που ξέρω πάρα μα πάρα πολύ καλά δεν δω με τα ίδια μου τα μάτια συγγνώμη αλλά δεν πιστεύω απολύτως τίποτα.

Σας έβαλα μηχανάκι με 300.000 χλμ που συνεχίζει να ζει - οργώνει απροβλημάτιστα από άνθρωπο που ξέρω και είναι 100% αξιόπιστη πληροφορία. Θα έβαζα και δικό μου μόνο αν ήταν έτσι τα πράγματα αλλά μέχρι τώρα όχι δεν είναι οπότε δεν λέω τίποτα. Δεν μπορείς καν να διανοηθείς τι ομερτά πέφτει από όλους και το φαινόμενο <<αξιοπιστία>> πόσο δύσκολο είναι να το βιώσεις στο <<Απολύτως τίποτα πλην αναλωσίμων>>.
Υπάρχουν σίγουρα αλλά άντε βρες τα και αυτά και την απολύτως αξιόπιστη πηγή.

Υ.Γ, Τη λέξη που αρχίζει από Τ και τελειώνει σε .yphoon δεν θέλω να την ξανα ακούσω στη ζωή μου....

 

[apache]

Κοίτα Δημήτρη ειδικά στο θέμα αυτό της αξιοπιστίας βλέπω πολύ καλοπροαίρετα ότι γράφει ο κάθε φίλος αλλά μούναι πολύ δύσκολο από όλα όσα έχω βιώσει τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολούμαι προσωπικά και βοηθάω διάφορους γνωστούς σε προβλήματα πούχουν να τα πιστέψω. Χωρίς παρεξήγηση με κανέναν αλλά έχω δει μέχρι τεχνίτη πρώην - ιδιοκτήτη να λέει τα χίλια καλά για κάποιο όνομα και μη χωριό και σε φάση βοήθειας να βλέπω χάλια απερίγραπτα στο κατά τα άλλα αξιόπιστο κλπ.

Δεν είμαι υπέρ κανενός παρά μόνο με την πάρτη μας δηλαδή του καταναλωτή.
Γιαυτό και οτιδήποτε συμβεί δε πα νάχω το οτιδήποτε θα πάει το φτυάρι σύννεφο.

Δυσκολεύομαι πάντως να καταπιώ οτιδήποτε αμάσητο και ο νοών νοείτω και επαναλαμβάνω χωρίς πρόθεση να θίξω ή να αμφισβητήσω κανέναν μην αρχίσουμε τα με λες ψεύτη και τέτοια.

Η Γιαμάχα συνήθως ζητάει όντως μισό νεφρό. Το παράδειγμα τόδατε και άλλο ένα και το δικό σου.

Κάτσε ρε Σάββα, όταν λέμε αξιοπιστία λέμε για χοντρές ζημιές, για εμένα δεν είναι ζημιά ο ανορθωτής, ζημιά είναι να σου κάψει κεφαλή, η να βαρέσει μπιέλα ή να σου κόψει σκελετό, ξέρω γω...
Στα 175000χλμ όλο και κάτι θα αλλάξεις όλο και κάτι θα παρουσιάσει αλλά είναι τόσο μικρό που το ξεχνάς.

 

[Drake Ramore]

Εσύ έκανες για τηλεπαρουσιαστης

Αν κάνει το φόρουμ κάποιο podcast, πολύ ευχαρίστως να συντονίσω την κουβέντα.

 

[Don Quixote]

Bandit 400 (το απλό, όχι το V) είχα απ’το 1999 ως το 2004 (έχω ανεβάσει φωτό στο «πως ήμουν...»).
Καθημερινά πήγαινε-έλα στη δουλειά και διάφορα καγκουριλίκια και ταξιδάκια ένεκα των 20 χρωνώνε.
Ελλάδα - Ιταλία - Γαλλία - Ισπανία και μετά συνέχεια Ελλάδα - Ιταλία και μερικά Ιταλία - Γαλλία, το μηχανάκι είχε μαζέψει άνετα πάνω από 120.000 km.
Σχεδόν με το που το πήρα (παραεισαγωγής τότε) έσκασε η εξάτμιση στη Λάρισα ενώ κατέβαινα από Θεσσαλονίκη για Αθήνα. Την άλλαξα με μια ό,τι να’ναι στον πρώτο εξατμισά που βρήκα στην Αθήνα και μ’αυτή έμεινε.
Γνωρίζοντας ότι είχαν ένα θεματάκι με ανορθωτή, γαϊδουρόδεσα για να μη γαϊδουρογυρεύω.
Στην Ιταλία τη συντήρηση την έκανα μόνος μου, στο πεζοδρόμιο. Όποτε κατέβαινα Ελλάδα το πήγαινα για βαλβίδες. Τελευταία φορά που κατέβηκα έβγαλε θεματάκι σασμάν κι έμεινε εδώ και πουλήθηκε.
Γενικά δε μπορώ να πω ότι δεν είμαι ευχαριστημένος ή έχω κάποιο παράπονο απ’το μηχανάκι.

 

[Σάββας]

Ο καθένας ευλογαει τα γενιά του λες κ έχει μετοχές...

Εγώ είχα την εμπειρία με το k100.. Δεν κράτησα όμως αλλο μηχανάκι τόσο, να έχω μέτρο σύγκρισης.. Όλα στο χρόνο πάνω τα άλλαζα.. Και ήταν κ ταλαιπωρημενα.. Ενω το Πενφέ ήταν πένα όταν το πηρα

Α γειά σου και δες τι λέω και στον Αποστόλη.
Λυπάμαι αλλά περισσότερα δεν μπορώ να πω μιας και δεν έχω κανένα κέφι για αντιπαραθέσεις κλπ πλέον...

Με το φανάρι σαν τον Διογένη να ψάχνετε δύσκολα θα βρείτε. Μόνο αυτό λέω σαν δική μου εμπειρία.

 

[dodos]

Νομίζω παίζουν πολλά πράγματα για να βγει το συμπέρασμα ότι είναι αξιόπιστο κάποιο μηχανάκι!! Αν και δεν έχω αλλάξει πολλά μηχανάκια πλάκα πλάκα με αυτό που του έχω κάνει τα περισσότερα χιλιόμετρα με τις λιγότερες βλαβες είναι το Αγγλικό!!
Απο καινούριο 12 χρόνια τωρα έχει γράψει 96 χιλιάδες χιλιόμετρα και δεν είμαι και ο πιο συντηρητικός οδηγός!

 

[Σάββας]

Κάτσε ρε Σάββα, όταν λέμε αξιοπιστία λέμε για χοντρές ζημιές, για εμένα δεν είναι ζημιά ο ανορθωτής, ζημιά είναι να σου κάψει κεφαλή, η να βαρέσει μπιέλα ή να σου κόψει σκελετό, ξέρω γω...
Στα 175000χλμ όλο και κάτι θα αλλάξεις όλο και κάτι θα παρουσιάσει αλλά είναι τόσο μικρό που το ξεχνάς.

Μαζί σου φίλε μου.
Εσύ περιλαμβάνεις τον ανορθωτή σε μη ζημιά, εγώ όχι το θεωρώ και αυτό ζημιά όπως και τα πηνία.
Αν τόκανε μετά τις 100.000 τότε άντε να το καταπιώ, μέχρι τότε εγώ δεν το καταπίνω γιαυτό και δεν γράφω για κανένα.
Στις 175.000 μούναι μια χαρά !

 

[Σάββας]

Νομίζω παίζουν πολλά πράγματα για να βγει το συμπέρασμα ότι είναι αξιόπιστο κάποιο μηχανάκι!! Αν και δεν έχω αλλάξει πολλά μηχανάκια πλάκα πλάκα με αυτό που του έχω κάνει τα περισσότερα χιλιόμετρα με τις λιγότερες βλαβες είναι το Αγγλικό!!
Απο καινούριο 12 χρόνια τωρα έχει γράψει 96 χιλιάδες χιλιόμετρα και δεν είμαι και ο πιο συντηρητικός οδηγός!

Ορίστε δείγμα. 96.000 χλμ και πλέον των αναλωσίμων έχει χρειαστεί οτιδήποτε άλλο Αποστόλη ?

 

[SHOOTER045]

Κοίτα Δημήτρη ειδικά στο θέμα αυτό της αξιοπιστίας βλέπω πολύ καλοπροαίρετα ότι γράφει ο κάθε φίλος αλλά μούναι πολύ δύσκολο από όλα όσα έχω βιώσει τα τελευταία δέκα χρόνια που ασχολούμαι προσωπικά και βοηθάω διάφορους γνωστούς σε προβλήματα πούχουν να τα πιστέψω. Χωρίς παρεξήγηση με κανέναν αλλά έχω δει μέχρι τεχνίτη πρώην - ιδιοκτήτη να λέει τα χίλια καλά για κάποιο όνομα και μη χωριό και σε φάση βοήθειας να βλέπω χάλια απερίγραπτα στο κατά τα άλλα αξιόπιστο κλπ.

Δεν είμαι υπέρ κανενός παρά μόνο με την πάρτη μας δηλαδή του καταναλωτή.
Γιαυτό και οτιδήποτε συμβεί δε πα νάχω το οτιδήποτε θα πάει το φτυάρι σύννεφο.

Δυσκολεύομαι πάντως να καταπιώ οτιδήποτε αμάσητο και ο νοών νοείτω και επαναλαμβάνω χωρίς πρόθεση να θίξω ή να αμφισβητήσω κανέναν μην αρχίσουμε τα με λες ψεύτη και τέτοια.

Η Γιαμάχα συνήθως ζητάει όντως μισό νεφρό. Το παράδειγμα τόδατε και άλλο ένα και το δικό σου.

Δεν βάζω τα καθαρόαιμα γιαμαπα που πέρασαν απ τα χέρια μού ( YZ,WR)
Σε αυτά δεν υπάρχουν κανόνες αξιοπιστίας.
Στα άλλα
Η παλιά μοσχαρα το tenere το 750ο
Ενα κολάρο νερού και ενα ελατήριο πλαγιοστατη
Το tdm χάλασε αισθητήρα πίσω abs επειδή λέει δεν το Πατούσα πολύ.
Η Rενα δεν έβγαλε τίποτα
Αν πάω ποιο παλιά και το ZZR μονο πίσω λάστιχο και αλυσίδες έτρωγε

 

[Λαμπης]

Μαζί σου φίλε μου.
Εσύ περιλαμβάνεις τον ανορθωτή σε μη ζημιά, εγώ όχι το θεωρώ και αυτό ζημιά όπως και τα πηνία.
Αν τόκανε μετά τις 100.000 τότε άντε να το καταπιώ, μέχρι τότε εγώ δεν το καταπίνω γιαυτό και δεν γράφω για κανένα.
Στις 175.000 μούναι μια χαρά !

Τότε Σάββα μου τα περισσότερα Χόντα θα τα βαφτίσουμε αναξιόπιστα.. Ανορθωτη κ ενίοτε και πηνία είναι στο πρόγραμμα... Ειδικά για τα χοντα

 

[notakos600]

XT600E.
Το πρώτο μου μεγάλο >500cc.
Δεν μου χάλασε ποτέ χατήρι, από ατελείωτες ρολαριστες αστικές και περιαστικες τσαρκες μέχρι σκαρφάλωμα στα πιο δύσβατα μονοπάτια και πλαγιολισθησεις σε στρωμενες φλαταδουρες.
Κυριολεκτικά έμαθα πάνω του να κατσαβίδιαζω, ευτυχώς χωρίς να του βγάλω τα μάτια. Ίσως επειδή είναι Japan...
Το μόνο που χάλασε στα δέκα χρόνια που το έχω ήταν ένα ρελε μίζας. Έβαλα ένα κινέζικο των 12€ και τέλος.
Το πήρα motard και το έκανα on off εκ βάθρων. Τροχοί, αναρτήσεις everything.

XJ6n
Αγοράστηκε καινούριο με μια υπόσχεση στον εαυτό μου. Από τη στιγμή της αγοράς θα το συντηρώ μόνος μου.
Έτσι κι έγινε, 7 χρόνια μετά το απολαμβάνω να ρολαρει και να ταξιδεύει ξέροντας πως μόνο εγώ βάζω χέρι πάνω του.
Δεν μου έχει βγάλει τίποτα.

CBR1000RR
Αγοράστηκε μόνο για την εμπειρία των 1000cc 4 in line.
Ανανέωσα την υπόσχεση : όλα μόνος μου.
Το προχώρησα και πιο πέρα ακόμη, δημιουργικό customizing και γουστάρω απίστευτα.
6 χρόνια μετά δεν μου έχει βγάλει τίποτα.

Δεν είμαι χιλιομετροφαγος, τις φορές όμως που καβαλαω είμαι σιδεροκωλος.

 

[apache]

XT600E.
Το πρώτο μου μεγάλο >500cc.
Δεν μου χάλασε ποτέ χατήρι, από ατελείωτες ρολαριστες αστικές και περιαστικες τσαρκες μέχρι σκαρφάλωμα στα πιο δύσβατα μονοπάτια και πλαγιολισθησεις σε στρωμενες φλαταδουρες.
Κυριολεκτικά έμαθα πάνω του να κατσαβίδιαζω, ευτυχώς χωρίς να του βγάλω τα μάτια. Ίσως επειδή είναι Japan...
Το μόνο που χάλασε στα δέκα χρόνια που το έχω ήταν ένα ρελε μίζας. Έβαλα ένα κινέζικο των 12€ και τέλος.
Το πήρα motard και το έκανα on off εκ βάθρων. Τροχοί, αναρτήσεις everything.

XJ6n
Αγοράστηκε καινούριο με μια υπόσχεση στον εαυτό μου. Από τη στιγμή της αγοράς θα το συντηρώ μόνος μου.
Έτσι κι έγινε, 7 χρόνια μετά το απολαμβάνω να ρολαρει και να ταξιδεύει ξέροντας πως μόνο εγώ βάζω χέρι πάνω του.
Δεν μου έχει βγάλει τίποτα.

CBR1000RR
Αγοράστηκε μόνο για την εμπειρία των 1000cc 4 in line.
Ανανέωσα την υπόσχεση : όλα μόνος μου.
Το προχώρησα και πιο πέρα ακόμη, δημιουργικό customizing και γουστάρω απίστευτα.
6 χρόνια μετά δεν μου έχει βγάλει τίποτα.

Δεν είμαι χιλιομετροφαγος, τις φορές όμως που καβαλαω είμαι σιδεροκωλος.

Πές μου ότι είσαι και άτριχος.....

 

[notakos600]

Πές ότι είσαι και άτριχος.....

Μάνο μου για ότι δεν δοκίμασα ακόμη δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη φίλε

 

[Σάββας]

Δεν βάζω τα καθαρόαιμα γιαμαπα που πέρασαν απ τα χέρια μού ( YZ,WR)
Σε αυτά δεν υπάρχουν κανόνες αξιοπιστίας.
Στα άλλα
Η παλιά μοσχαρα το tenere το 750ο
Ενα κολάρο νερού και ενα ελατήριο πλαγιοστατη
Το tdm χάλασε αισθητήρα πίσω abs επειδή λέει δεν το Πατούσα πολύ.
Η Rενα δεν έβγαλε τίποτα
Αν πάω ποιο παλιά και το ZZR μονο πίσω λάστιχο και αλυσίδες έτρωγε

Όχι καθαρόαιμα Δημήτρη αυτά εκτός και ότι βγάλουν αποδεκτό.

Τενερέ 600άρι που υπάρχει ακόμα του κουμπάρου μου που ερχόταν βέβαια συνεχώς Αθήνα όποτε μπορούσε από Πτολεμαΐδα που υπηρετούσε τότε βάρεσε στις 60.000 χλμ.