Στο φτερο,απαντησεις για οτι δεν χρειαζεται να ανοιχτει νεο θεμα.

[Pan-dvs]

Τα μαλακα τα τρώει για πλάκα!!!

Ε και?αντι να τα αλλαξεις στα 30,τα αλλαζεις στα 25.Το ζητουμενο ειναι να εχεις καλο φρενο.

 

[Red Shogun]

Έπαιζα στο car.gr και βρήκα αυτό εδω:

Car.gr - Yamaha MT-03 '06 660

None

www.car.gr

Είναι το ΜΤ-03 του 2006.

Ουσιαστικά το μοτέρ το ΧΤΧ-660 με 48 άλογα σε naked μηχανή. Οδηγείται και με Α2.

Τι λένε αυτά γενικά; Πρώτη φορά το βλέπω.

 

[esel]

το παιρνεις χτες ....αν δεν ειναι χτυπημενο.........

 

[apache]

Σωστό κι αυτό. Υπήρχαν δυο παρτίδες. Ότι κατασκευάστηκε όμως μέχρι 06/2005 ήταν μόνο brembo. Από εκεί και πέρα ότι υπήρχε στο ράφι διαθέσιμο. Όλη η προδιαγραφή ήταν η ίδια. Η μόνη διαφορά ήταν ότι τα Tociko είχαν μικρότερη διάρκεια ζωής λόγω μετάλλου.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Τοkico η Tociko? Γιατί η Tokico είναι εφάμιλη της Nissin μην σου πώ και καλύτερη...

 

[shadowhunter]

Βλέπω αντίβαρα τιμονιού να λείπουν και ντεπόζιτο μάλλον βαμμένο (με ότι συνεπάγονται τα παραπάνω), ενώ η αλυσίδα είναι για αλλαγή.
Σίγουρα αγάπη δεν είδε το συγκεκριμένο από τον ιδιοκτήτη του. Θα κρατούσα μικρό καλάθι...
Κατά τα λοιπά το μοτέρ της Minarelli... και εκεί σταματάν τα όποια καλά.
Το αδερφό Derbi Mulhacen είχε τουλάχιστον εμφάνιση scrambler (όταν ακόμα τα scrambler δεν ήταν ξανά στο προσκήνιο), αυτό εκτός από το όνομα Yamaha πέρασε απαρατήρητο γιατί ήταν κακό μηχανάκι...

Tεστάκι MOTO

 

[Red Shogun]

Καλά ναι, δεν είναι υποδειγματικό ΜΤ03 αλλά σαν μοντέλο γενικά πως βγήκανε τα συγκεκριμένα.

Το θέμα μου είναι το εξής: τον Μαϊο κλείνω τα 23. Άρα σε έναν χρόνο πάνω κάτω μπορώ να βγάλω το Α και να έχω απεριόριστο. Έλα όμως που ώρες ώρες με πιάνει τρελή κάψα να πάω σε κάτι μεγαλύτερο...και ας είναι Α2..και γενικά ακόμα δεν έχω αποφασίσει καλά καλά αν θα βγάλω το Α2 το καλοκαίρι και θα πάρω ένα μηχανάκι ή αν θα δώσω το Α του χρόνου. Γενικά ακροβατώ μεταξύ αυτών των 2 επιλογών...με δεδομένο οτι το καλοκαίρι (ελπίζω...) να έχω μια δουλειά γιατί Οκτώβρη φεύγω και πρακτική.

Και στις 2 περιπτώσεις το Address κατά πάσα πιθανότητα θα το κρατήσω. Τώρα που κοντεύει 90.000χλμ νομίζω δεν λέει και να το δώσω. Ας μείνει για εργάτης σπίτι, θα το παίρνει και ο πατέρας μου όποτε θέλει για καμιά δουλειά. Εξάλλου μοτερικά και εξωτερικά το έχω όσο πιο πένα μπορώ, δεν αξίζει μετά απο τόσα χρόνια και τόσα €€ που του έδωσα για να το κάνω ανθρώπινο να το δώσω.

 

[apache]

Καλά ναι, δεν είναι υποδειγματικό ΜΤ03 αλλά σαν μοντέλο γενικά πως βγήκανε τα συγκεκριμένα.

Το θέμα μου είναι το εξής: τον Μαϊο κλείνω τα 23. Άρα σε έναν χρόνο πάνω κάτω μπορώ να βγάλω το Α και να έχω απεριόριστο. Έλα όμως που ώρες ώρες με πιάνει τρελή κάψα να πάω σε κάτι μεγαλύτερο...και ας είναι Α2..και γενικά ακόμα δεν έχω αποφασίσει καλά καλά αν θα βγάλω το Α2 το καλοκαίρι και θα πάρω ένα μηχανάκι ή αν θα δώσω το Α του χρόνου. Γενικά ακροβατώ μεταξύ αυτών των 2 επιλογών...με δεδομένο οτι το καλοκαίρι (ελπίζω...) να έχω μια δουλειά γιατί Οκτώβρη φεύγω και πρακτική.

Και στις 2 περιπτώσεις το Address κατά πάσα πιθανότητα θα το κρατήσω. Τώρα που κοντεύει 90.000χλμ νομίζω δεν λέει και να το δώσω. Ας μείνει για εργάτης σπίτι, θα το παίρνει και ο πατέρας μου όποτε θέλει για καμιά δουλειά. Εξάλλου μοτερικά και εξωτερικά το έχω όσο πιο πένα μπορώ, δεν αξίζει μετά απο τόσα χρόνια και τόσα €€ που του έδωσα για να το κάνω ανθρώπινο να το δώσω.

Το CF650MT κοίτα ειδάλως Daytona 500

 

[shadowhunter]

Καλά ναι, δεν είναι υποδειγματικό ΜΤ03 αλλά σαν μοντέλο γενικά πως βγήκανε τα συγκεκριμένα.

Το θέμα μου είναι το εξής: τον Μαϊο κλείνω τα 23. Άρα σε έναν χρόνο πάνω κάτω μπορώ να βγάλω το Α και να έχω απεριόριστο. Έλα όμως που ώρες ώρες με πιάνει τρελή κάψα να πάω σε κάτι μεγαλύτερο...και ας είναι Α2..και γενικά ακόμα δεν έχω αποφασίσει καλά καλά αν θα βγάλω το Α2 το καλοκαίρι και θα πάρω ένα μηχανάκι ή αν θα δώσω το Α του χρόνου. Γενικά ακροβατώ μεταξύ αυτών των 2 επιλογών...με δεδομένο οτι το καλοκαίρι (ελπίζω...) να έχω μια δουλειά γιατί Οκτώβρη φεύγω και πρακτική.

Και στις 2 περιπτώσεις το Address κατά πάσα πιθανότητα θα το κρατήσω. Τώρα που κοντεύει 90.000χλμ νομίζω δεν λέει και να το δώσω. Ας μείνει για εργάτης σπίτι, θα το παίρνει και ο πατέρας μου όποτε θέλει για καμιά δουλειά. Εξάλλου μοτερικά και εξωτερικά το έχω όσο πιο πένα μπορώ, δεν αξίζει μετά απο τόσα χρόνια και τόσα €€ που του έδωσα για να το κάνω ανθρώπινο να το δώσω.

Δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι τα 660 της Υamaha είναι εντός ορίων Α2...
Ο νόμος λέει "Δικαίωμα οδήγησης για μοτοσυκλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW (46,94 hp) και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg (0,268Hp)/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσυκλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσυκλέτας "
Αν αποφασίσεις να κινηθείς σε Α2 λόγω "κάψας" καλά κάνεις και κοιτάς για μεταχειρισμένο, απλά πρώτα βεβαιώσου ότι είναι Α2 όποιο μοντέλο κι αν κοιτάξεις...

 

[Red Shogun]

@apache Μάνο αν είναι να πάρω μέσα στο καλοκαίρι μηχανάκι τότε θα είναι μετ/νο...budget ανάλογα το πόσα θα μαζέψω.

@shadowhunter Το αναφέρουν ως Α2 μηχανάκι στα 45 άλογα εδω:

One moment, please...

a2bikes.co.uk

Ίσως να είναι και 45 εν τέλει και δεν λέει οτι χρειάζεται restrictor όπως πχ το ΜΤ-07 για να πέσει στα 35kW.

 

[giamar]

Πλεον απ'οτι ξερω ,ο Τασος δεν χρειαζεται να γινει 24 για να βγαλει το "απεριοριστο".
Επειδη εχει ηδη διπλωμα .
Αρα νομιζω οτι μπορει με κλειστα τα 22 να παει στο μεγαλο και μετά να δει τι θα παρει.
Εκτος αν ξανα/αλλαξαν τα πραγμστα στα διπλωματα κι εχω χασει κατι

 

[apache]

Πλεον απ'οτι ξερω ,ο Τασος δεν χρειαζεται να γινει 24 για να βγαλει το "απεριοριστο".
Επειδη εχει ηδη διπλωμα .
Αρα νομιζω οτι μπορει με κλειστα τα 22 να παει στο μεγαλο και μετά να δει τι θα παρει.
Εκτος αν ξανα/αλλαξαν τα πραγμστα στα διπλωματα κι εχω χασει κατι

Nα πάρει λαίλαπα τότες μπας και γίνει άντρας...

 

[shadowhunter]

@apache Μάνο αν είναι να πάρω μέσα στο καλοκαίρι μηχανάκι τότε θα είναι μετ/νο...budget ανάλογα το πόσα θα μαζέψω.

@shadowhunter Το αναφέρουν ως Α2 μηχανάκι στα 45 άλογα εδω:

One moment, please...

a2bikes.co.uk

Ίσως να είναι και 45 εν τέλει και δεν λέει οτι χρειάζεται restrictor όπως πχ το ΜΤ-07 για να πέσει στα 35kW.

Νόμιζω ότι το θέμα έχει ξανασυζητηθεί και πως η έγκριση τύπου του το βγάζει εκτός. Περιοριστής μπαίνει μόνο σε καινούριο μηχανάκι και όχι ως aftermarket (νομοθεσία). Οπότε το αγοράζεις (καινουριο ή μεταχειρισμένο) με περιοριστή σε Α2 αλλά δεν μπορείς να το μετατρέψεις σε Α2 αν η άδεια του είναι απεριόριστου. Σε κάθε περίπτωση ρωτάς τη κεντρική Υamaha και σου απαντά επίσημα στέλνοντας σου την κατάλληλη έγκριση τύπου.

 

[shadowhunter]

Περαιτέρω έρευνα σε άλλα φόρα:
"
Ξεθάβω το θέμα επειδή σίγουρα ακόμα θα ενδιαφέρει αρκετούς . Υπάρχουν ΧΤ660 R/X που είναι 35,3 kw στα χαρτιά και άλλα με 35,0 kw . Το όριο του Α2 είναι 35 kw .

Σε κάποιες περιπτώσεις η άδεια κυκλοφορίας γράφει την μέγιστη ωφέλιμη ισχύ (ΜΕΓ. ΩΦ. ΙΣΧ.) , αν γράφει 035.0 σημαίνει 35,0 kw και αν γράφει 035.3 προφανώς σημαίνει 35,3 kw.

Στις περιπτώσεις που η ισχύς δεν αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας πρέπει να βρούμε την έγκριση τύπου από αυτό τον ιστότοπο . Συμπληρώνουμε Κωδικό οχήματος . Κωδικό εργοστασίου και Κωδικό τύπου (αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας ) και στη συνέχεια μπορούμε να διαβάσουμε και να αποθηκεύσουμε σε μορφή pdf την έγκριση τύπου.

Στην περίπτωση του ΧΤ660 , ο κωδικός οχήματος είναι 0 , ο κωδικός εργοστασίου 6070 και ο κωδικός τύπου αλλάζει ανάλογα με το πότε κατασκευάστηκε η μοτ/τα.

Τα μοντέλα με κωδικό 001 ,003 , 004 , 005 , 006 έχουν ισχύ 35,3 kw , ενώ με 04F, 04G , 04H , 04I , 04J , 04K , 04D (XT660Z) , 04E(XT660ZE) 35,0 kw . "


"Μετα απο τηλέφωνο στην yamaha hellas δυστυχώς εμαθα οτι ουτε τα xtx ουτε τα mt-03 οδηγούνται νόμιμα με διπλωμα α2:-( Οσο για την ασφαλιση , ο δικός μου ασφαλιστής ( intersalonica) μου ειπε οτι ναι μεν μπορω να ασφαλισω οποια μηχανή θέλω με αυτό το δίπλωμα αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα με καλύψει σε περιπτωση που γίνει το κακό."

Αν όντως ισχύει το τελευταίο, απλά το ξεχνάς με Α2.

 

[Red Shogun]

@giamar Το καλοκαίρι ρώτησα απο περιέργεια στην σχολή οδηγών που έβγαλα το Α1 και μου είπαν οτι πρέπει να κλείσω τα 24 για να βγάλω το Α.

@shadowhunter Και στο Moto που διάβασα πριν λίγο review (που λέει πολύ καλά λόγια για όλο το μηχανάκι), 45HP το έχουν.

@apache Εσείς με τις λαίλαπες είστε μυστήρια τρένα...

 

[giamar]

Πρεπει να εχεις στην κατοχη σου διπλωμα για δυο ετη.
Νομιζω αυτο που εχεις ,εχει κλεισει διετια.

 

[esel]

αν θες μπορεις να πας και σε mt07 αλλά θα περω κατι παραπανω να στο κανουν 35 kw (ginetai me 300e) και οταν φτασεις την ηλικια το ξαναφτιαχνεις σε 700 γνησιο και πας και για καινουργια αδεια φυσικά

 

[shadowhunter]

Προσωπικά, πιο εύκολα θα έπαιρνα ΑΥΤΟ ή ακόμα και ΑΥΤΟ

 

[Red Shogun]

Παιδιά μιλάω για budget τώρα ας πούμε (μια "ρεαλιστική" μαντεψιά μου) 2000-2300€ περίπου. Αν είχα τα λεφτά άνετα έπαιρνα το ΜΤ07 φιμωμένο και όταν θα έβγαζα το Α θα το έκανα πάλι κανονικό.

Το VTR πολύ καλή επιλογή, το έχω ψάξει αρκετά αλλά δεν το βλέπω ρε γμτ στον δρόμο...και πολύ ακριβά ανταλλακτικά απο όσο μου λένε....το Wolf 250 ζήτημα 1-2 φορές να το έχω δει έξω so far...Wolf 250 καλά βγήκανε;

@giamar Το Α1 το έδωσα το καλοκαίρι 2016 όταν έκλεισα τα 18. Πάνε 4-5 χρόνια απο τότε.

 

[panGS]

Τοkico η Tociko? Γιατί η Tokico είναι εφάμιλη της Nissin μην σου πώ και καλύτερη...

Tokico . Σε συμφωνία με Brembo έφτιαχνε τα τακάκια . Μαζί με το σερβο μιλάμε για άγκυρες .

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[SHOOTER045]

Έπαιζα στο car.gr και βρήκα αυτό εδω:

Car.gr - Yamaha MT-03 '06 660

None

www.car.gr

Είναι το ΜΤ-03 του 2006.

Ουσιαστικά το μοτέρ το ΧΤΧ-660 με 48 άλογα σε naked μηχανή. Οδηγείται και με Α2.

Τι λένε αυτά γενικά; Πρώτη φορά το βλέπω.

Ανψαξεις εδώ μέσα θα βρεις σχετικά με αυτό.
Είχα βρει ενα πολύ καθαρό στα μέρη μου για λογαριασμό φίλου. Που το ήθελε για τον ανηψιό του.

Για περισότερα ρώτα τον stepa,ή τον ίδιο κάτοχο ( πρωην ) και ανηψιό του, που δυστυχώς μου διαφεύγει το όνομα τού.

 

[Red Shogun]

Θα το ψάξω παραπάνω το συγκεκριμένο....μου άρεσε σαν εμφάνιση πολύ, στήσιμο απο οτι διαβάζω σε reviews πολύ καλό και το μοτέρ αρκετά δυνατό για αρχάριο. Μου κάνει καλή εντύπωση γενικά.

 

[apache]

Μακάρι να ήμουν σε ηλικία που δεν θα μπορούσα να οδηγήσω τα τέρατα, χαρισμά σας...

 

[giamar]

Παιδιά μιλάω για budget τώρα ας πούμε (μια "ρεαλιστική" μαντεψιά μου) 2000-2300€ περίπου. Αν είχα τα λεφτά άνετα έπαιρνα το ΜΤ07 φιμωμένο και όταν θα έβγαζα το Α θα το έκανα πάλι κανονικό.

Το VTR πολύ καλή επιλογή, το έχω ψάξει αρκετά αλλά δεν το βλέπω ρε γμτ στον δρόμο...και πολύ ακριβά ανταλλακτικά απο όσο μου λένε....το Wolf 250 ζήτημα 1-2 φορές να το έχω δει έξω so far...Wolf 250 καλά βγήκανε;

@giamar Το Α1 το έδωσα το καλοκαίρι 2016 όταν έκλεισα τα 18. Πάνε 4-5 χρόνια απο τότε.

Εχεις το δικαιωμα να πας κατευθειαν στο απεριοριστο ,ρωτα μια σχολη

 

[Red Shogun]

Αν ισχυεί έτσι τότε μια χαρά! Νομίζω ανοιχτές είναι (δεν κάνουν μαθήματα όμως)...θα πάω αύριο να ρωτήσω.

 

[Drake Ramore]

Θα το έπαιρνα το ΜΤ-03 στα 1800 ευρώ αν ήταν καθαρό.
Είναι ένα σύγχρονο μηχανάκι με αξιοπρεπή ιπποδύναμη και αξιόπιστο κινητήρα, ικανό να γυρίσεις την Ελλάδα και σε τιμή μεταχειρισμένου Crypton X.
Δεν κατάλαβα γιατί το συζητάμε;

Δηλαδή τι άλλες επιλογές υπάρχουν με 45+ άλογα και μεσαία κυβικα 15ετίας σε αυτά τα λεφτά ;