VOGE 500 DS

[patsavour]

Λοιπόν έγινε και το σέρβις των 20000 χλμ και όλα βαίνουν καλώς και κατά ευχήν.Τιποτα μέχρι στιγμής,δεν έχει χαλάσει,δεν έχει ξεβιδωθει,δεν έχει σπάσει,δεν έχει φύγει απ' την θέση του.Οδηγικσ όλα είναι ,ως εκτενώς έχουν αναφερθεί στα προηγούμενα ποστ.Αναφερω ένα μικρό συμβάν το βράδυ αργά,την προηγούμενη μέρα του σέρβις,και μετά από έναν ανεφοδιασμό στον Μαραθώνα σε βενζινάδικο της περιοχής,και γυρνώντας Αθήνα,από το φράγμα,μου άναψε το κίτρινο λαμπάκι του αισθητήρα του ψεκασμού,και εν αντιθέσει με τις λίγες προηγούμενες φορές που μου έχει αναψει για δευτερόλεπτα και έχει σβήσει,αυτήν την φορά άναψε και δεν έσβησε.Σταματαω λοιπόν στην άκρη,βγάζω το βιβλιαράκι του owners manual,βάζω και τα γεροντογυαλια μου,και αρχίζω στα σκοτάδια στο πουθενά να διαβάζω τα παρακάτω "Αν σας ανάψει το κίτρινο λαμπάκι της ένδειξης του ψεκασμού και ΔΕΝ σβήνει, σταματήστε ΑΜΕΣΩΣ και επικοινωνήστε κατευθείαν με το σέρβις της VOGE." Εκεί αν και συγχισμενος και φοβισμένος με πιανουν τα γέλια.Που να πάρω ρε στα μαύρα μεσάνυχτα στο πουθενά την voge στην Αθήνα,άσε που δεν είχα και το κινέζικο τηλέφωνο να κάτσω κανά δυο ώρες στην εξοχή,και να τους πάρω στην Κίνα,7 ώρες διαφορά έχουν θα έχει ανοίξει το εργοστάσιο,δεν μπορεί,θα με λυπηθούν και θα με εξυπηρετήσουν.Για να μην τα πολυλογω, αποφασίζω να συνεχίσω για Αθήνα "κι όπου βγεί" που είπε κι ο μηχανοδηγός στην Λάρισα.Ο κινητήρας δούλευε μια χαρά, καμμία ένδειξη δυσλειτουργίας,φτάνω στο γκαράζ και την αφήνω.Την άλλη μέρα το πρωί την παίρνω να την πάω στο σέρβις το λαμπάκι πάλι αναμμένο,και ξαφνικά μετά από 2 λεπτά που είχα ξεκινήσει το λαμπάκι ΤΣΟΥΠ, σβήνει.Στο σέρβις του κάνουν έλεγχο και μου είπαν ότι έδειξε δυσλειτουργία λόγω ίσως κακής βενζίνης.Αν αυτή η δυσλειτουργία συνεχιστεί για λίγη ώρα τότε το λαμπάκι μένει αναμμένο για καμιά ώρα και μετά σβήνει μόνο του.Ελεγθηκαν και οι πολλαπλασιαστές (2 έχει) που μπορεί και απ' αυτούς να προέλθει αναβοσμημα η μόνιμο άναμμα της λυχνίας,και όλα ΟΚ.Σκατοβενζινες.Σε ερώτηση της αντιπροσωπείας στους Κινέζους για τα συχνά αναβοσβηματα των λυχνιών ψεκασμού στην Ελλάδα,τους απάντησαν ότι στην Ιταλία που έχουν πουλήσει χιλιάδες δεν έχει παραπονεθεί κανένας.Αρα η ελληνική ΣΚΑΤΟΒΕΝΖΙΝΗ φταίει.Αυτα και συγγνώμη αν σας κούρασα

 

[Panos76]

Λοιπόν έγινε και το σέρβις των 20000 χλμ και όλα βαίνουν καλώς και κατά ευχήν.Τιποτα μέχρι στιγμής,δεν έχει χαλάσει,δεν έχει ξεβιδωθει,δεν έχει σπάσει,δεν έχει φύγει απ' την θέση του.Οδηγικσ όλα είναι ,ως εκτενώς έχουν αναφερθεί στα προηγούμενα ποστ.Αναφερω ένα μικρό συμβάν το βράδυ αργά,την προηγούμενη μέρα του σέρβις,και μετά από έναν ανεφοδιασμό στον Μαραθώνα σε βενζινάδικο της περιοχής,και γυρνώντας Αθήνα,από το φράγμα,μου άναψε το κίτρινο λαμπάκι του αισθητήρα του ψεκασμού,και εν αντιθέσει με τις λίγες προηγούμενες φορές που μου έχει αναψει για δευτερόλεπτα και έχει σβήσει,αυτήν την φορά άναψε και δεν έσβησε.Σταματαω λοιπόν στην άκρη,βγάζω το βιβλιαράκι του owners manual,βάζω και τα γεροντογυαλια μου,και αρχίζω στα σκοτάδια στο πουθενά να διαβάζω τα παρακάτω "Αν σας ανάψει το κίτρινο λαμπάκι της ένδειξης του ψεκασμού και ΔΕΝ σβήνει, σταματήστε ΑΜΕΣΩΣ και επικοινωνήστε κατευθείαν με το σέρβις της VOGE." Εκεί αν και συγχισμενος και φοβισμένος με πιανουν τα γέλια.Που να πάρω ρε στα μαύρα μεσάνυχτα στο πουθενά την voge στην Αθήνα,άσε που δεν είχα και το κινέζικο τηλέφωνο να κάτσω κανά δυο ώρες στην εξοχή,και να τους πάρω στην Κίνα,7 ώρες διαφορά έχουν θα έχει ανοίξει το εργοστάσιο,δεν μπορεί,θα με λυπηθούν και θα με εξυπηρετήσουν.Για να μην τα πολυλογω, αποφασίζω να συνεχίσω για Αθήνα "κι όπου βγεί" που είπε κι ο μηχανοδηγός στην Λάρισα.Ο κινητήρας δούλευε μια χαρά, καμμία ένδειξη δυσλειτουργίας,φτάνω στο γκαράζ και την αφήνω.Την άλλη μέρα το πρωί την παίρνω να την πάω στο σέρβις το λαμπάκι πάλι αναμμένο,και ξαφνικά μετά από 2 λεπτά που είχα ξεκινήσει το λαμπάκι ΤΣΟΥΠ, σβήνει.Στο σέρβις του κάνουν έλεγχο και μου είπαν ότι έδειξε δυσλειτουργία λόγω ίσως κακής βενζίνης.Αν αυτή η δυσλειτουργία συνεχιστεί για λίγη ώρα τότε το λαμπάκι μένει αναμμένο για καμιά ώρα και μετά σβήνει μόνο του.Ελεγθηκαν και οι πολλαπλασιαστές (2 έχει) που μπορεί και απ' αυτούς να προέλθει αναβοσμημα η μόνιμο άναμμα της λυχνίας,και όλα ΟΚ.Σκατοβενζινες.Σε ερώτηση της αντιπροσωπείας στους Κινέζους για τα συχνά αναβοσβηματα των λυχνιών ψεκασμού στην Ελλάδα,τους απάντησαν ότι στην Ιταλία που έχουν πουλήσει χιλιάδες δεν έχει παραπονεθεί κανένας.Αρα η ελληνική ΣΚΑΤΟΒΕΝΖΙΝΗ φταίει.Αυτα και συγγνώμη αν σας κούρασα

Δεν ξέρω τελικά αν είναι καλό ή κακό αυτό.
Το ότι ανιχνεύει την κακή ποιότητα βενζίνης.
Να είναι τόσο ευαίσθητο δηλαδή.
Πριν καμία δεκαριά χρόνια, σε Audi A4 2.0 diesel, άναψε ένδειξη κινητήρα κ δεν δούλευε καθόλου το turbo.
Ο κινητήρας ήταν σε safe mode κ δεν ανέβαζε στροφές.
Ο ξάδερφος μου (ιδιοκτήτης), αναγκαστικά το κίνησε όλο το Σ/Κ κ την Δευτέρα το πήγε αντιπροσωπεία.
Του είπαν πως είχε ανιχνευτεί νοθευμένο καύσιμο κ τελικά χρειάστηκε αλλαγή το turbo.
Φίλτρο dpf δεν έβαζαν τότε.
500€ ζημιά.....

 

[patsavour]

Δεν ξέρω τελικά αν είναι καλό ή κακό αυτό.
Το ότι ανιχνεύει την κακή ποιότητα βενζίνης.
Να είναι τόσο ευαίσθητο δηλαδή.
Πριν καμία δεκαριά χρόνια, σε Audi A4 2.0 diesel, άναψε ένδειξη κινητήρα κ δεν δούλευε καθόλου το turbo.
Ο κινητήρας ήταν σε safe mode κ δεν ανέβαζε στροφές.
Ο ξάδερφος μου (ιδιοκτήτης), αναγκαστικά το κίνησε όλο το Σ/Κ κ την Δευτέρα το πήγε αντιπροσωπεία.
Του είπαν πως είχε ανιχνευτεί νοθευμένο καύσιμο κ τελικά χρειάστηκε αλλαγή το turbo.
Φίλτρο dpf δεν έβαζαν τότε.
500€ ζημιά.....

Τι να σε πω τζανεμ μου,εμενα αναψε ,εσβησε,και τιποτα δεν αλλαξε στον κινητηρα.Ηταν για να συγχιστω βραδιατικα.

 

[thenos]

Δεν ξέρω τελικά αν είναι καλό ή κακό αυτό.
Το ότι ανιχνεύει την κακή ποιότητα βενζίνης.
Να είναι τόσο ευαίσθητο δηλαδή.
Πριν καμία δεκαριά χρόνια, σε Audi A4 2.0 diesel, άναψε ένδειξη κινητήρα κ δεν δούλευε καθόλου το turbo.
Ο κινητήρας ήταν σε safe mode κ δεν ανέβαζε στροφές.
Ο ξάδερφος μου (ιδιοκτήτης), αναγκαστικά το κίνησε όλο το Σ/Κ κ την Δευτέρα το πήγε αντιπροσωπεία.
Του είπαν πως είχε ανιχνευτεί νοθευμένο καύσιμο κ τελικά χρειάστηκε αλλαγή το turbo.
Φίλτρο dpf δεν έβαζαν τότε.
500€ ζημιά.....

Δεν έχει σχέση η ζημιά του turbo με το νοθευμένο καύσιμο.
Εξαιτίας του θα έβγαζε πρόβλημα στα μπεκ.
Ήταν απλώς σύμπτωση πιστεύω.

 

[kostas1971]

Τι να σε πω τζανεμ μου,εμενα αναψε ,εσβησε,και τιποτα δεν αλλαξε στον κινητηρα.Ηταν για να συγχιστω βραδιατικα.

Πάνο το engine άναβε ?

 

[patsavour]

Πάνο το engine άναβε ?

ναι.

 

[kostas1971]

ναι.

Δεν είναι τίποτα ,αυτό έχει δύο αισθητήρες Λ λόγο euro5 λίγο κακό κάυσιμο η σκουπιδάκι στην βενζίνη άναψε. Πριν μια βδομάδα πήγα super market και πήγα με την μηχανή αφού ψώνησα και φώρτοσα το βαλιτσάκι καμιά 20αριά κιλά καβαλάω να ξεπαρκάρω γλιστράει το αριστερό πόδι,έχουν βάλει σε όλα τα πάρκινγκ αυτό το βιομηχανκό δάπεδο λαδομπογιά και μου πέφτει η μηχανη λέω τώρα την μαμήσαμε κάνω ένα ακροβατικό(παει η μέση μου) και καταφέρνω να μήν πεσει η μοτό και απλα ακουμπά στη γλίστρα και το μασπιέ και το βαλιτσακι τη σηκώνω άμεσα με την βοήθεια ενός άλλου πελάτη που με είδε και με λυπήθηκε
το ds αγρατσούνηστο βάζω μπροστά παίρνει αμέσως ανάβει το engine και δεν σβήνει την κάτσαμε λέω άντε να τρέχω στην mototrend το σβήνω το ξαναανάβω τίποτε 3-4 φορές τα ίδια απο εμ πειρία στο αυτοκίνητο
ο αισθητήρας Λ σβύνη στα περισσότερα μοντέλα άν βγάλεις τον πόλο της μπαταρίας αν συνεχίσει να ανάβει πας για αλαγή,λέω αυτό θα κάνω βάζω την μηχανή στο πάρκινγκ μου πάω τα ψώνια σπίτι και γυρνάω βάζω πάλι μπρός και το engine σβήνει .Εχω κάνει 700χλμ απο τότε δεν ξαναάναψε ποτέ,αυτό να έχεις υπόψη σου έχει και ένα αισθητήρα στο κκέντρο βάρους μπορεί σε εμένα να άναψε και απο αυτό.

 

[patsavour]

Σε συνέχεια αναρτησης μου,για το σερβις,των 20000 χλμ,στην VOGE DS 500 που κατεχω,και στην αναφορα μου για το προβλημα της λυχνιας check engine,που αναψε και εμεινε αναμμενο, αναφερω τα νεωτερα γεγονοτα.Εγινε ο ελεγχος,και το διαγνωστικο εδειξε προβλημα μειγματος.Αρχικα θεωρηθηκε οτι οφειλετο,σε κακης ποιοτητος βενζινη,και αφου σβηστηκε η ενδειξη,εγινε συσταση να γεμισει το ρεζερβουαρ με 100αρα βενζινη,ελπιζοντας σε λυση του προβληματος.Σημειωτεον,οτι καμμια δυσλειτουργια ,δεν φαινοταν στη χρηση της μοτο,εκτος απο μια ελαχιστη αυξηση της καταναλωσης της ταξεως του 7% περιπου,και μια ανεπαισθητη μειωση της δυναμης,και ανεπαισθητα σκασιματα στο κλεισιμο του γκαζιου.Γεμιζω λοιπον με 100αρα το τεποζιτο ,και κανω καμμια 150αρια χλμ με την καινουργια βενζινη,ευχαριστημενος οτι ΔΕΝ θα ξανα αναψει,στο τελος ομως της βολτας ΤΣΟΥΠ,ξανα αναβει ,και παραμενει αναμμενο.Τ'αφηνω στο γκαραζ και την αλλη μερα,παω στα κεντρικα στην Νεα φιλαδελφεια.Εκει μου ξαναβαζουν το διαγνωστικο,μου παιρνουν τα στοιχεια,σβηνουν την ενδειξη,και μου λενε ,οτι θα επικοινωνησουν με το εργοστασιο,για περαιτερω πληροφοριες.Την αλλη μερα ξαναπαω,αφου ειχε ξανα αναψει ,και σε συζητηση με τον αρχιμηχανικο Κο κωστα,μου ειπε οτι ,το εργοστασιο τους ενημερωσε οτι η συγκεκριμμενη ενδειξη ,αφορα δυσλειτουργια ενος αυλού καυσιμου ,που λογω σφιχτων ανοχων δυσλειτουργει σε πολυ υψηλες θερμοκρασιες περιβαλλοντος,ειναι προβλημα ,που εχει αναφερθει και απο αλλους,και αναμενονται κιτ αντικαταστασης ,που μπορω να τοποθετησω οταν ερθουν στην Ελλαδα, και εφ οσον εχουν παρει τα στοιχεια μου θα μου τοποθετηθει αμα τη αφιξει.Σε ερωτηση μου αν κινδυνευει το μηχανακι με αυτην την ενδειξη μονιμα αναμμενη,διοτι θελω να το χρησιμοποιησω μεχρι να ερθουν τα ανταλλακτικα,με διαβεβαιωσε ,οτι δεν υπαρχει κανενας κινδυνος.Οποτε οταν θα εχω νεωτερα ,θα σας ενημερωσω.ΜΕΧΡΙ στιγμης αψογη ενημερωση και εξυπηρετηση απο την voge,και την αντιπροσωπεια της ,στην Ελλαδα.

 

[parkaris]

Δηλαδη μπεκ;

 

[patsavour]

Δηλαδη μπεκ;

οχι καποιος αυλος πισω απ το μπεκ,(απ οτι καταλαβα)που επηρεαζεται απ την υπερβολικη θερμοκρασια περιβαλλοντος,χωρις ουσιαστικο προβλημα.Θα το δουμε ,οταν ερθει το ανταλλακτικο ανακλησης.

 

[patsavour]

Σε συνέχεια ανάρτησης που αφορούσε στο πρόβλημα μόνιμου αναματος της λυχνίας του check engine,και βεβαίωσης της αντιπροσωπείας ότι ,μόλις έρθει το ανταλλακτικό ανάκλησης θα τοποθετηθεί,και κατόπιν εγγύησης ότι κανένα πρόβλημα δεν θα υπάρχει μέχρι την αλλαγή όσα χιλιόμετρα και να γίνουν, ξεκίνησα ταξίδι στην Πελοπόννησο.Μετα από 2 μέρες,και 500 χιλιόμετρα μετά,το λαμπάκι έσβησε,η κανονική λειτουργία του μοτέρ αποκαταστάθηκε (αυξημένη κατανάλωση, και ανεπαίσθητα σκασιματα στο κλείσιμο του γκαζιού) και όλα είναι όπως πριν.Μαλλον οφείλεται στο ότι χαμήλωσαν οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος.Η μηχανή αυτοθεραπευθηκε.ΠΑΡΕ ΚΟΣΜΕ VOGE.Mηχανακι με αυτοσυνείδηση.Χαχαχαχα.Για να δούμε τι άλλο θα δούμε.

 

[Kuklinski]

Τέλος καλό όλα καλά δηλαδή για την τσουν λη,....

Μοιάζει καλή επιλογή στα μεσαία κυβικά και με αντιπροσωπεία δυνατή!

 

[giamar]

Τέλος καλό όλα καλά δηλαδή για την τσουν λη,....

Μοιάζει καλή επιλογή στα μεσαία κυβικά και με αντιπροσωπεία δυνατή!

Μια χαρά είναι ,δεν ακούγονται τίποτα αρνητικά ,μόνο αυτό το λαμπάκι ,κλαην δλδ
Το νέο 525 ο αντικαταστάτης θα κλάψουνε μανουλες (πτωχες κατά τον γέροντα απατσιο) ,δεν υπάρχει πουθενά ,τρελή επιτυχία ,πουλάει τρέλα ,δεν το προλαβαίνουν οι έμποροι .

 

[karellen]

Μια χαρά είναι ,δεν ακούγονται τίποτα αρνητικά ,μόνο αυτό το λαμπάκι ,κλαην δλδ
Το νέο 525 ο αντικαταστάτης θα κλάψουνε μανουλες (πτωχες κατά τον γέροντα απατσιο) ,δεν υπάρχει πουθενά ,τρελή επιτυχία ,πουλάει τρέλα ,δεν το προλαβαίνουν οι έμποροι .

Είναι και όμορφο το ρδέλο!

 

[patsavour]

Έγινε και το σέρβις των 25000 χλμ στα 25200.Τιποτα δεν έχει χαλάσει, τίποτα δεν έχει ξεβιδωθει,τίποτα δεν έχει διαρρεύσει από πουθενά, τίποτα δεν έχει τρίξει, τίποτα δεν έχει καεί, ούτε λάμπα,τίποτα δεν έχει σκουριάσει ακόμα,ο κινητήρας έχει "ανοίξει" και έχει γλυκανει λιγουλακι ακόμα.
Η μόνη παραφωνία μέχρι στιγμής ,η αντικατάσταση στο σέρβις των 10000 χλμ της ντιζας του συμπλέκτη εντός της εγγύησης,λόγω φθοράς (όχι κοπής) και το αυτοεπισκευασθεν πρόβλημα λόγω καυσωνα (απεκατεσταθη μόνο του μόλις κρύωσε ο καιρός) του αισθητήρα του cheque engine,που είχε σαν αποτέλεσμα να ανάβει το λαμπάκι του.Ολα Ο.Κ. λοιπόν και συνεχίζουμε ακάθεκτοι μέχρι στιγμής μετά από 16 μήνες χρήσης.ΙΔΩΜΕΝ.

 

[kostas1971]

Έγινε και το σέρβις των 25000 χλμ στα 25200.Τιποτα δεν έχει χαλάσει, τίποτα δεν έχει ξεβιδωθει,τίποτα δεν έχει διαρρεύσει από πουθενά, τίποτα δεν έχει τρίξει, τίποτα δεν έχει καεί, ούτε λάμπα,τίποτα δεν έχει σκουριάσει ακόμα,ο κινητήρας έχει "ανοίξει" και έχει γλυκανει λιγουλακι ακόμα.
Η μόνη παραφωνία μέχρι στιγμής ,η αντικατάσταση στο σέρβις των 10000 χλμ της ντιζας του συμπλέκτη εντός της εγγύησης,λόγω φθοράς (όχι κοπής) και το αυτοεπισκευασθεν πρόβλημα λόγω καυσωνα (απεκατεσταθη μόνο του μόλις κρύωσε ο καιρός) του αισθητήρα του cheque engine,που είχε σαν αποτέλεσμα να ανάβει το λαμπάκι του.Ολα Ο.Κ. λοιπόν και συνεχίζουμε ακάθεκτοι μέχρι στιγμής μετά από 16 μήνες χρήσης.ΙΔΩΜΕΝ.

Σύντροχε το μηχανάκι έχει τεχνιτη νοημοσύνη χαχαχα αυτοεπισκευαζεται ..
Όλοι VOGE θα πάρουν στο τέλος
Χαχαχα......

 

[parkaris]

Έγινε και το σέρβις των 25000 χλμ στα 25200.Τιποτα δεν έχει χαλάσει, τίποτα δεν έχει ξεβιδωθει,τίποτα δεν έχει διαρρεύσει από πουθενά, τίποτα δεν έχει τρίξει, τίποτα δεν έχει καεί, ούτε λάμπα,τίποτα δεν έχει σκουριάσει ακόμα,ο κινητήρας έχει "ανοίξει" και έχει γλυκανει λιγουλακι ακόμα.
Η μόνη παραφωνία μέχρι στιγμής ,η αντικατάσταση στο σέρβις των 10000 χλμ της ντιζας του συμπλέκτη εντός της εγγύησης,λόγω φθοράς (όχι κοπής) και το αυτοεπισκευασθεν πρόβλημα λόγω καυσωνα (απεκατεσταθη μόνο του μόλις κρύωσε ο καιρός) του αισθητήρα του cheque engine,που είχε σαν αποτέλεσμα να ανάβει το λαμπάκι του.Ολα Ο.Κ. λοιπόν και συνεχίζουμε ακάθεκτοι μέχρι στιγμής μετά από 16 μήνες χρήσης.ΙΔΩΜΕΝ.

Με το ανταλλακτικό που περίμενες τι έγινε;

 

[patsavour]

Με το ανταλλακτικό που περίμενες τι έγινε;

Το ανταλλακτικο εχει ερθει και με περιμενει.Ομως επειδη η λειτουργια της μοτο,αποκατασταθηκε απο μονη της,(λογω πτωσης της θερμοκρασιας του καιρου λογω φθινοπωρου)και δεν μου εχει ξαναναψει το τσεκ-εντζιν,αρα εχει επανερθει στο κανονικο πλαισιο η λειτουργια του εξαρτηματος,δεν σκοπευω να επεμβω για αλλαγη του.Σε συννενοηση με την αντιπροσωπεια ,μου ειπαν οτι εφ οσον,εχω δηλωθει σε λιστα αναμονης,μπορω να το αλλαξω οποτε θελω,οταν και εαν ξαναπαρουσιαστει το προβλημα,ακομα και ΕΚΤΟΣ εγγυησεως.Οποτε οτι δουλευει καλα,προς το παρον ΔΕΝ το αλλαζω. Κοστος ανταλλακτικου, 0,40 ευρω.

 

[man25]

Εγώ να σου πω την αλήθεια μάλλον θα το άλλαζα, γιατί όταν στο παρουσιάσει πιθανά να μην είναι ετοιμοπαραδοτο. Κι εγώ περίμενα ανταλλακτικά για το 300ds, τώρα με ενημέρωσαν ότι ήρθαν, δεν υπήρχαν ετοιμοπαραδοτα. Μόλις ξεμπερδεψω οριστικά, θα γράψω αναλυτικά τι και πώς.

 

[patsavour]

Εγώ να σου πω την αλήθεια μάλλον θα το άλλαζα, γιατί όταν στο παρουσιάσει πιθανά να μην είναι ετοιμοπαραδοτο. Κι εγώ περίμενα ανταλλακτικά για το 300ds, τώρα με ενημέρωσαν ότι ήρθαν, δεν υπήρχαν ετοιμοπαραδοτα. Μόλις ξεμπερδεψω οριστικά, θα γράψω αναλυτικά τι και πώς.

Κι αυτό σωστό,ούτως η άλλως στο επόμενο σέρβις στα 30000 χλμ ,μάλλον θα το κάνω,γιατί τότε βγαίνει και το τεποζιτο για αλλαγή μπουζί.Απο κάτω είναι.Μην τους βάζω και το βγάζουν από τώρα.χαχα.

 

[parkaris]

part number τι είναι αυτο το ματζαφλαρι τελικα σου δωσαν;

 

[patsavour]

part number τι είναι αυτο το ματζαφλαρι τελικα σου δωσαν;

Όχι,απλώς μου είπαν ότι είναι ένα εξαρτήματακι,που με ένα πολύ μικρό πιστονάκι συμπιέζει τον αέρα στον ψεκασμό.Αυτο λοιπόν επειδή έχει πολύ μικρές ανοχες της τάξεως του δεκάτου του χιλιοστού σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος ενδέχεται να κολλήσει με αποτέλεσμα την δυσλειτουργία του,με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση και ελαφρά σκασιματα στο κλείσιμο του γκαζιού.Το ανταλλακτικό ανάκλησης έχει άλλη ρύθμιση.Θα σας ενημερώνω.Οτι μου είπαν σας λέω.

 

[patsavour]

Μιά αναφορα μετα απο 25300 χλμ,για την κατασταση των γραναζιων και της αλυσιδας μετα απο αυτα τα χιλιομετρα.
Πολυ καλη η κατασταση και των 3 (αλυσιδα , μπροστινο και πισω γραναζι)χωρις σκουριες και ξεχειλωματα περαν των οριων.
Η λιπανση τους γινεται ανα 500 χλμ με σπρευ λαδιου του εμποριου,για αλυσιδες μαρκας LIDL.
Φιαλη 200cc με τιμη απο 1,69-1,96 ευρω.

 

[apache]

Μιά αναφορα μετα απο 25300 χλμ,για την κατασταση των γραναζιων και της αλυσιδας μετα απο αυτα τα χιλιομετρα.
Πολυ καλη η κατασταση και των 3 (αλυσιδα , μπροστινο και πισω γραναζι)χωρις σκουριες και ξεχειλωματα περαν των οριων.
Η λιπανση τους γινεται ανα 500 χλμ με σπρευ λαδιου του εμποριου,για αλυσιδες μαρκας LIDL.
Φιαλη 200cc με τιμη απο 1,69-1,96 ευρω.

Ρε πάρε κάνα σπρέυ της προκοπής, ακου 1.69 η φιάλη...Ελεος..

 

[patsavour]

Ρε πάρε κάνα σπρέυ της προκοπής, ακου 1.69 η φιάλη...Ελεος..

Η προκοπη κοστιζει,αλλωστε και μ αυτο μια χαρα ειναι τα αλυσιδογραναζα.2 ευρω τα 200 cc ειναι 10 ευρω το λιτρο.Ουτε το εξτρα παρθενο δεν κανει τοσο.