Η γιαμαχα αφ οτου αγορασε την μιναρελλι.
Transalp!
- Thread starter Λαμπης
- Ημερομηνία δημιουργίας
Πέρασα από φάση deauville πριν μερικά χρόνια . Πηγα είδα 2..τελικά πήρα, παλι αφρικα... Όντως καινε λιγότερο από τρανσαλπ? αυτό μου είπαν και οι κάτοχοι τότε.
Kuklinski
well know member
- Δημοσιεύσεις
- 3.446
- Ηλικία
- 123
- Μοτοσυκλέτα
- Brough Superior ss100
- Όνομα
- Ακης
- Περιοχή
- Brooklyn NY
9-10κ χλμ ξερρύθμισμα βαλβίδων είναι τρομερά συχνό διάστημα αν δεν το κάνεις μόνος σου, για να τα χώνεις σε συνεργείο.
Κι απο την άλλη κάτι bandit και κάτι CBF ξεπερνάνε 100.000 χλμ και δεν έχει ανοιχτεί κινητήρας για βαλβίδες.
Ε....κάπως έτσι βγαίνουν τα κλισέ μετά, για τα Ιαπωνικά που τα παίρνεις, βάζει βενζίνη και λαδάκι και πας...
Δεν ειναι ετσι
ειναι μοτερ με ωστηρια και κοντρα παξιμαδι.
Ρυθμιση ιδια αν οχι πιο ευκολη και απο παπι....μονος ή στο συνεργειο της γειτονιας με 10-20 €...
Σχεδιαστικη απλοτητα=αξιοπιστια και φθηνη επισκευη .....
δεν ειναι τιποτα δυσκολο....η προσβαση δε ειναι αστεια....το καπακι των βαλβιδων ξεβιδωνεις απο το πλαι....
ναι,απο 1-1,5 λιτρα,
αν πας και στο deauville 700 ακομα λιγωτερο λογω ψεκασμου.
Εξαιρετικο μηχανακι κι αυτο με ΑBS-CBS .ΑΝ πουλησεις την μπεμπα 3500 παιρνεις το 700 ετοιμο με τα μισα χιλιομετρα.Χοντα εγγυηση.
Οντως πιο ευκολο κι από παπι... Σκύβεις για την ρύθμιση της εξαγωγής στο παπι
Σάββας
Μαθουσάλας member
Αυτό το τελευταίο με έριξε να ξες !
Αλλά καλό είναι να κρατάμε τα καλά της Ελλαδάρας και να πετάμε τα κακά αν θέλουμε να πάμε μπροστά.
Αν το αλλάξω θαναι με κάτι παλιό κ φθηνό.. Μέχρι 2 χιλιάρικα μαξ,
Δε με πειράζει να θέλει μάζεματα, αρκεί να μην μου αδειάσει την τσέπη. Όλα τα μτχ κάτι θα θελουν(μόνο το ρτ δεν ήθελε... Ηταν περίπτωση)
Αμα όμως είναι να βάλω κ επιπλέον λεφτά για αγορα δεν έχει νόημα..
Για περικοπή εξόδων πάω..
Έφαγα μεγάλο ξενέρωμα με τη στραβωμενη ζάντα.. 3 χτυπήματα είχε..
Επισκευή 60 + 90 καινούριο λάστιχο..
Βαρύ μηχανάκι σημαίνει παραπάνω εξοδα
.
Σάββας
Μαθουσάλας member
Μπαμπίνο πάμε με τη σειρά :
-Το μηχανάκι σου αρέσει, σε βολεύει και γενικά σου κάνει.
-Βρίσκεις σαν μοναδικό μειονέκτημα την κατανάλωσή του που όμως μπορεί να βελτιωθεί κατά τι όπως είπε ο Άκης με ένα πενηντάρικο.
Η ζάντα και το λάστιχο το ξέρεις, δεν είσαι νέος στο σπορ, ακόμα και κούτα νάτανε θα ήθελε τα ίδια οπότε είναι λόγος να χαλιέσαι?
Σαν να λέμε <<Παναγία μου έφαγα μια πέτρα με τόσα και έχω μια γουβίτσα - γρατζουνίτσα>>.
Φίλε μου ότι κυκλοφορεί θάχει και θα πάθει και αν απαιτείται θα φτιάχνεται.
Ότι δεν κυκλοφορεί δεν θα έχει τέτοια αλλά θάχει άλλα από την ακινησία οπότε που σε οδηγεί η λογική?
Εμένα με οδηγεί στο να συμβουλευτώ κάποιους συντρόχους πούχουν το ίδιο μηχανάκι και που ξέρουν τα χούγια του πώς κάνεις τι, βίντεο στο σωλήνα με <<φτιάξτο μόνος σου>> κλπ και άλογο που κερδίζει ΔΕΝ το αλλάζεις όπως λένε και οι αλογομούρηδες.
Drake Ramore
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 10.891
- Όνομα
- .
Ετσι!
Να πάει να γραφτει στους πενφέδες να τον αγκαλιάσουν με αγάπη και να του λύσουν όλα τα προβλήματα.
Ενα κλικ υπόθεση είναι.
Εχεις εδω και το ιερατείο να σε βοηθήσει! Τζάμπα ψάχνεσαι!
Car.gr - Honda NT 650 '98 DEAUVILLE 650
HONDA ΝΤ Deauville 650 , 650 cc, μοντ. 8 /98 , χρυσαφί, 36. 500 χλμ. original (22. 000 μίλια) εισ...
www.car.gr
Honda Deauville 700 '06 ABS - Car.gr
HONDA DEAUVILLE 700 injection Σαν καινούργια!!! Με ABS, ψηλο ανεμοθωρακα, κεντρική μπαγκαζιερ...
www.car.gr
O μαστορης μου είπε ότι ο τροχός είναι αλουμίνιο αντί για ντουραλουμινιο που έχουν τα άλλα.
Είναι επίτηδες *****ο για να παίρνει η ζάντα και να προφυλάσσει το μπροστινό σύστημα.. Οι δισκοπλακες επισης είναι φουλ πλευστες για τον ιδιο λογο..
Τον εκθειάζε τον τροχό κατασκευαστικα...τετοια δεν υπάρχουν σήμερα κλπ.. Μου λεγε ότι σε άλλα με το που στραβωνει η ζάντα παίρνει πάντα και το μπροστινό.. Έστω λίγο.
Όντως η ζάντα ήταν μπουρδελο και εγώ 200ιζα δεν το καταλάβαινα..την έχω τραβήξει βίντεο πως γυρίζε... Αστα.
Ωραία όλα αυτά... Μπράβο στην πενφε.
Απ την άλλη όμως τόσα κοτρονια ειχε φάει το αφρικα, στραβωμα δεν είχα...
Αμα είναι κάθε τόσο να στραβωνει... Την κάτσαμε...
.
Σάββας
Μαθουσάλας member
Ναι ρε συ κάθε μέρα θα στραβώνει, λίγο προσοχή θέλει και τίποτα παραπάνω. Σιγά.
Drake Ramore
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 10.891
- Όνομα
- .
Μλκ είσαι μυστήριο τρένο ε;
Θα σου δώσουν φερράρι και θα πεις "όχι! Θέλω το κάρο με τους πέτρινους τροχούς"
Εντωμεταξύ με έχεις κάνει και υποστηρίζω την γελάδα σου! Τόσο έξω απο τα ρούχα μου με βγάζεις!
Σάββας
Μαθουσάλας member
Μλκ είσαι μυστήριο τρένο ε;
Θα σου δώσουν φερράρι και θα πεις "όχι! Θέλω το κάρο με τους πέτρινους τροχούς"
Εντωμεταξύ με έχεις κάνει και υποστηρίζω την γελάδα σου! Τόσο έξω απο τα ρούχα μου με βγάζεις!
Ομοίως.
Δεν ξέρεις Μπάμπη πόσο χάρηκα που είδα έναν BMW-δάκια να "ρίχνει τα μάτια του" στο τίμιο και αγαπημένο TRANSALP, 
αλλά,
εξέτασε και την περίπτωση ψεκαστού με ABS Transalp700. Σε καλή κατάσταση έχει την τιμή του.
Να ξέρεις γενικά όλα τα μεταχειρισμένα Transalp με εργοστασιακή πίσω ανάρτηση είναι Ελληνική τραγωδία καθώς όλα πλέον έχουν αρκετά χρόνια λειτουργίας. Εάν δεν γνωρίζεις να την επισκευάσεις ο ίδιος πάς για aftermarket >= 500 Ε (αγορά) για να ησυχάσει μερικά χρόνια και το μυαλό και η μέση σου.
Πάντως στη θέση σου θα έφτιαχνα τη BMW. Δεν θέλει μόνο χρήματα τα οποία θα δώσεις ούτως ή άλλως. Συνεργάτη σωστό επαγγελματία χρειάζεσαι για να αποδώσουν όσα δώσεις και όχι να στα φάει κάποιο λαμόγιο. Και να τον έχεις και για τη συνέχεια. Θα τον ποτίζεις κανονικά δηλαδή αλλά θα έχεις και μηχανή. Θα επένδυα πολύ χρόνο στην αναζήτηση του. Άμα πάλι είσαι ικανός στα τεχνικά, βρές service manual και parts list για τη μηχανή σου και ξηγήσου ο ίδιος.
αλλά,
εξέτασε και την περίπτωση ψεκαστού με ABS Transalp700. Σε καλή κατάσταση έχει την τιμή του.
Να ξέρεις γενικά όλα τα μεταχειρισμένα Transalp με εργοστασιακή πίσω ανάρτηση είναι Ελληνική τραγωδία καθώς όλα πλέον έχουν αρκετά χρόνια λειτουργίας. Εάν δεν γνωρίζεις να την επισκευάσεις ο ίδιος πάς για aftermarket >= 500 Ε (αγορά) για να ησυχάσει μερικά χρόνια και το μυαλό και η μέση σου.
Πάντως στη θέση σου θα έφτιαχνα τη BMW. Δεν θέλει μόνο χρήματα τα οποία θα δώσεις ούτως ή άλλως. Συνεργάτη σωστό επαγγελματία χρειάζεσαι για να αποδώσουν όσα δώσεις και όχι να στα φάει κάποιο λαμόγιο. Και να τον έχεις και για τη συνέχεια. Θα τον ποτίζεις κανονικά δηλαδή αλλά θα έχεις και μηχανή. Θα επένδυα πολύ χρόνο στην αναζήτηση του. Άμα πάλι είσαι ικανός στα τεχνικά, βρές service manual και parts list για τη μηχανή σου και ξηγήσου ο ίδιος.
Drake Ramore
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 10.891
- Όνομα
- .
Δεν νομίζω πως αξίζει τα λεφτά του.
Ειδικά εκείνο το θέμα που κόβει ψυγείο δεν καταπίνεται εύκολα.
Το πιο ολοκληρωμένο και αξιόπιστο ΤΑ είναι το 650. Λυμένα πολλά θέματα που είχαν τα 600άρια και χωρίς τις βλάβες των 700αριών.
Και κάτι που μούρθε μετά, τα εξαρτήματα που βάζουν τα εργοστάσια ίσως να μήν αφαιρούνται και να παίζουν ρόλο με τρόπο που εμείς που δεν είμαστε επαγγελματίες μηχανικοί και σχεδιαστές μηχανολόγοι να μην καταλαβαίνουμε.
Ναι , στο τσακ δεν την πηρες ...τωρα θασουνα αγελαδοτροφος και μελος του ιερατειου.Μλκ είσαι μυστήριο τρένο ε;
Θα σου δώσουν φερράρι και θα πεις "όχι! Θέλω το κάρο με τους πέτρινους τροχούς"
Εντωμεταξύ με έχεις κάνει και υποστηρίζω την γελάδα σου! Τόσο έξω απο τα ρούχα μου με βγάζεις!
και ο ομεγκα τη λιμπιζεται...
Δε μιλαμε για το νοτη, που εφτασαν τα σαλια στην παραλια
Ολοι ΡΤ θα παρετε
Τελευταία επεξεργασία:
Και το δικό μου που είναι 650 έχει τρυπήσει στα 12 χρόνια 2 φορές αλλά πήγα σε ψυγειά moto (Δάφνη - Αθήνα) και μου το κόλλησε με 20 Ε. Σαπίζουν τα ψυγεία στα Transalp. Στο μαγαζί του είχε περιπου 15 imitation ή ανακατασκευασμένα έτοιμα προς πώληση για όλα τα μοντέλα ΤΑ. Και μην νομίζεις φτηνά.
Του είπα για το 700 γιατί από τους "γνωστούς" μας έμαθα ότι με μέτριο χέρι είναι οικονομικό στα χλμ.
παραφλου αλλαζες?