Τα πάντα για τα λιπαντικά

[Σάββας]

Δείτε και τι είναι το NOACK του λαδιού, για να μην γράφονται κοτσάνες....

Τι Νόακ και μπουρμπουλήθρες ?
Εμείς βάζουμε το δάχτυλο μέσα, γλύφουμε λίγο και σου λέμε ο κινητήρας σε τι κατάσταση είναι....

 

[karellen]

Εμείς βάζουμε το δάχτυλο μέσα, γλύφουμε λίγο και σου λέμε ο κινητήρας σε τι κατάσταση είναι....

Εγώ κλωτσάω τα λάστιχα.

 

[Σάββας]

Εγώ κλωτσάω τα λάστιχα.

Δεν πιστεύω με καμιά φλώρικη μοτομπότα και ετσ?
Μόνο με άρβυλο...

 

[thanosgp]

Σάββα.... Κάθεσαι;
Στο αφρικα 750 και στο 1100gs ο κατασκευαστής τόσο λεει..1 λιτρο στα 1000... Απ ότι θυμαμαι(αλσχαιμερ)..

όλοι οι κατασκευαστές το λένε!

 

[Σάββας]

κατσε βρε...εχουμε το τεφτερι...
τιποτα δε λεει..
κοιταξα και στο bmw
τιποτα δε λεει

λοιπον για το πενφε το λενε στα USA φορουμ ως limit του κατασκευαστη και ετσι θαναι
Για το χοντα μου τοχε πει παλιος μαστορας στο africa club..

όλοι οι κατασκευαστές το λένε!

 

[thanosgp]

Κι εγώ έτσι νόμιζα.
Έβλεπα πως ο Γκοργκόλης προτείνει για το DY125 20-50 και σκεφτόμουν πως εγώ ξέρω καλύτερα και έβαζα 10-40 ή και 15-50

Τελικά μονο με ορυκτέλαιο 20-50 δούλεψε στρωτά ο Κινέζος.

Κουφό;

βλέπε harley /λαδι τρακτέρ στα περισσότερα μοντέλα της...

 

[Σάββας]

βλέπε harley λαδι τρακτέρ στα περισσότερα μοντέλα της...

Κάθε 4.000 χλμ....

Μοτοβόλτα όξω και ξαφνικά....πρέπει να αλλάξω λάδια...
Και οι υπόλοιποι....:

 

[thanosgp]

Παίρνω πάσα Αποστόλη για να πω ότι αν βάλουμε ΜΒ σε μοτό με υγρούς συμπλέκτες που το κιβώτιο λιπαίνεται με το ίδιο λάδι με τον κινητήρα θα πάρουμε τα δισκάκια στο χέρι

Προσωπικά αντιθέτως τα βρίσκω μια χαρά τα MOTUL και αυτά χρησιμοποιώ σε όλα χρόνια τώρα.

 

[Λαμπης]

. 0

Πάντως καλύτερα να καίει και λίγο ,παρα καθολου.
Η καύση λέει ότι το λαδακι κάνει την δουλεια του

Καλύτερα να μην καίει καθόλου.. Αφήνει καρβουνιδι στο θάλαμο καύσης.
Κάποια αμάξια καινε λάδια από μαμά...ισωε λόγω φτωχών μιγματων τα φτιάχνουν έτσι... Για λίπανση.

 

[thanosgp]

για στρωσιμο δεν ξερω...εγω ειδα οτι πιανει καλυτερη αποδοση, ησυχαζε το μοτερ...(πρεπει ναχεις μοτερ γιουχου για να το καταλαβεις)
!!
Το σασμαν πιο καλα θα δουλεψει με χοντρο λαδι...
Εμεις εκει εστιαζουμε..ομως οι ανοχες σε τρομπα λαδιου κουζινετα στροφαλου κλπ ειναι συγκεκριμενες..
οποτε πας με το ιξωδες του κατασκευαστή..

οι Αμερικάνοι στο στρώσιμο βάζουν ό,τι πιο απλό/αρχαίο και χοντρό στο μοτέρ.Ορθά κατ'εμέ γιατί εγώ στο bev άκουσα το μάστορα,άλλαξα λάδια στα 1000χλμ και το πήγαινα σαν τη βασίλισσα Βικτώρια.Τώρα αν το πιέσω ταξίδια με τελικές , το καλοκαίρι μου τρώει 600-700μλ/1000χλμ .
Το στρώσιμο θέλει και λίγο ''ξύλο'' για να εναρμονιστούν οι δακτύλιοι πιστονιού με το χιτώνιο.
Αυτό δε συμβαίνει με 25χ.α.ω και συνθετικό πλήρως λάδι.
Στο usa μετά το στρώσιμο (ακόμη και σε μονοκύλινδρα !) πολλοί διαβάζω ότι βάζουν κατευθείαν 100% synthetic (εκτός harley) για καλύτερη απαγωγή θερμότητας/ευκολία εκκίνησης-άμεση λίπανση με τον πρώτο σπινθήρα στο μπουζί/αίσθηση κιβωτίου κτλ....

 

[thanosgp]

. 0

Καλύτερα να μην καίει καθόλου.. Αφήνει καρβουνιδι στο θάλαμο καύσης.

καθόλου να μην καίει ,γιατί εναποτίθεται στον κινητήρα,παντού!
Ειδικά στις βαλβίδες και στο πιστόνι επάνω!
όποιος λέει το αντίθετο δεν..
Το λάδι επίσης πρέπει να μαυρίζει γιατί δείχνει ότι δρα ''απορρυπαντικά"'.Όσοι λένε ότι βγαίνει το λάδι σκούρο δεν δείχνει καλή καύση,ξεχνούν την πρόσμιξη του λιπαντικού με κάυσιμο/κατάλοιπα καύσεων.

 

[apache]

Χώρια ο

καθόλου να μην καίει ,γιατί εναποτίθεται στον κινητήρα,παντού!
Ειδικά στις βαλβίδες και στο πιστόνι επάνω!
όποιος λέει το αντίθετο δε γνωρίζει...

Χώρια ότι κατεβάζει την θερμική απόδοση του καυσίμου

 

[Σάββας]

οι Αμερικάνοι στο στρώσιμο βάζουν ό,τι πιο απλό/αρχαίο και χοντρό στο μοτέρ.Ορθά κατ'εμέ γιατί εγώ στο bev άκουσα το μάστορα,άλλαξα λάδια στα 1000χλμ και το πήγαινα σαν τη βασίλισσα Βικτώρια.Τώρα αν το πιέσω ταξίδια με τελικές το καλοκαίρι μου τρώει 600-700μλ/1000χλμ .
Το στρώσιμο θέλει και λίγο ''ξύλο'' για να εναρμονιστούν οι δακτύλιοι πιστονιού με το χιτώνιο.
Αυτό δε συμβαίνει με 25χ.α.ω και συνθετικό πλήρως λάδι.
Στο usa μετά το στρώσιμο ακόμη και σε μονοκύλινδρα βάζουν κατευθείαν 100% synthetic (εκτός harley) για καλύτερη απαγωγή θερμότητας/ευκολία εκκίνησης-άμεση λίπανση με τον πρώτο σπινθήρα στο μπουζί/αίσθηση κιβωτίου κτλ....

Θέλουν ξύλο φίλε μου και ανοίγματα γιατί μεταξύ των άλλων ο κινητήρας αν δεν τον ανοίξεις βγαίνει <<τεμπελάκος>>.

 

[apache]

Θέλουν ξύλο φίλε μου και ανοίγματα γιατί μεταξύ των άλλων ο κινητήρας αν δεν τον ανοίξεις βγαίνει <<τεμπελάκος>>.

Ανοίγματα όχι ξύλο, να τσιτώνουν τα ελατήρια επάνω στα τοιχώματα του χιτωνίου.

 

[apache]

Ανοιγοκλείσιμο συνεχώς 1000χλμ για να ''δέσουν'' οι δακτύλιοι πιστονιού (όχι τα ελατήρια ) με το χιτώνιο ..

Ποιοι είναι οι δακτύλιοι;

 

[thanosgp]

Ποιοι είναι οι δακτύλιοι;

ελατήρια σωστα, όχι δακτύλιοι (γράφω απο τη δουλεία και) ...

 

[apache]

ελατήρια σωστα, όχι δακτύλιοι (γράφω απο τη δουλεία και) ...

Γιατί στο χιτώνιο δεν ακουμπάει τίποτα...

 

[Σάββας]

Γιαυτό το λόγο όσο μπορώ ποτέ μεταχείρω γιατί τα πρώτα χλμ είναι καθοριστικά.

 

[Drake Ramore]

Γιαυτό το λόγο όσο μπορώ ποτέ μεταχείρω γιατί τα πρώτα χλμ είναι καθοριστικά.

Ποτε δεν έχω παρατηρήσει "τεμπέλικο" μηχανάκι μεταξύ ίδιων κάποιου μοντέλου που δοκίμασα.
Κάποια πιο σφιχτά, πιο "καπνισμένα" ναι, αλλά μετά απο 500-1000 δικά μου χλμ ξεκάπνιζαν όλα.

Αλλά εντάξει...κάποιοι πρέπει να τα αγοράζετε και καινούρια για να βρίσκουμε εμείς καλά μεταχειρισμένα

 

[Σάββας]

Ποτε δεν έχω παρατηρήσει "τεμπέλικο" μηχανάκι μεταξύ ίδιων κάποιου μοντέλου που δοκίμασα.
Κάποια πιο σφιχτά, πιο "καπνισμένα" ναι, αλλά μετά απο 500-1000 δικά μου χλμ ξεκάπνιζαν όλα.

Αλλά εντάξει...κάποιοι πρέπει να τα αγοράζετε και καινούρια για να βρίσκουμε εμείς καλά μεταχειρισμένα

Δεν Μπουλάμε....