ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[stelios62]

Αν βγάλεις και τα προστατευτικά κάγκελα -5 κιλά ακόμα.
Εντάξει,φουλ γεμάτη πάμε στα ~260.

... μην με αγχώνεται μεσημεριατικα , ρε παιδιά ...!

 

[ibar]

Αν βγάλεις και τα προστατευτικά κάγκελα -5 κιλά ακόμα.
Εντάξει,φουλ γεμάτη πάμε στα ~260.

δηλαδη το adv ποσο παει...?
για φέτα παρε τηλ...να σε στείλω στο νησί...

 

[wheelboy]

Eαν είσαι λάτρης του ελαιολάδου... Πότε αγγούρι στη σαλάτα.. Τη νερωνει.
Βέβαια εγώ το λάδι.... Το πινω

Ούτε Ducati να ήσουν ρε Μπάμπη!!!

 

[jliordos]

δηλαδη το adv ποσο παει...?
για φέτα παρε τηλ...να σε στείλω στο νησί...

Οι μηχανές ζυγίζονται πάντα στεγνές (χωρίς υγρά)

Το adventure (στα LC μοντέλα) λοιπόν όπως βγαίνει από εργοστάσιο είναι μόνο 230 κιλά στεγνό, ενώ πλήρες υγρών, λάδια, καύσιμα, υγρά φρενών, ψυγείου είναι 260 κιλά.

 

[stelios62]

Για τον αναβάτη χρησιμο στοιχείο είναι τα συνολικά κιλά που θα κουμαντάρει βάζοντας το κλειδί να φυγει συν τα επιπρόσθετα αξεσουάρ ....!
Το πόσο να ζυγίζει σκέτη ή επι μέρους ο στρόφαλος ,τα χιτωνια, ο σκελετός κ.λ.π. αφορουν μόνον την μεταφορική ή το συνεργείο για να κανονίσει τα .... παλάγκα του (βαρούλκα) κατά την εξαρμοση....!

 

[jliordos]

Για τον αναβάτη χρησιμο στοιχείο είναι τα συνολικά κιλά που θα κουμαντάρει βάζοντας το κλειδί να φυγει συν τα επιπρόσθετα αξεσουάρ ....!
Το πόσο να ζυγίζει σκέτη ή επι μέρους ο στρόφαλος ,τα χιτωνια, ο σκελετός κ.λ.π. αφορουν μόνον την μεταφορική ή το συνεργείο για να κανονίσει τα .... παλάγκα του (βαρούλκα) κατά την εξαρμοση....!

Υπολόγισε 500 κιλά στο χαλαρό

 

[NikosG]

Για τον αναβάτη χρησιμο στοιχείο είναι τα συνολικά κιλά που θα κουμαντάρει βάζοντας το κλειδί να φυγει συν τα επιπρόσθετα αξεσουάρ ....!

Αυτό με τα συνολικά κιλά δε μπορείς να το ξέρεις!
Π.χ. εγώ και ο @apache αφού φάμε πανσετες, πιούμε μπυρονια παγωμένα και φορτώσουμε τίποτα γκομενάκια που θα μας τη πέσουν όταν βάλουμε το κλειδί στη μίζα.....δεν θα υπολογιζεται το συνολικό βαρος

 

[giamar]

Αλλαγή λάδια και βαλβολινη

 

[apache]

Αυτό με τα συνολικά κιλά δε μπορείς να το ξέρεις!
Π.χ. εγώ και ο @apache αφού φάμε πανσετες, πιούμε μπυρονια παγωμένα και φορτώσουμε τίποτα γκομενάκια που θα μας τη πέσουν όταν βάλουμε το κλειδί στη μίζα.....δεν θα υπολογιζεται το συνολικό βαρος

Πες τα ρε Νικόλα, έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου, αλλά τα ξέρουν όλα, δίνουν και συμβουλές, οι πουθενάδες....

 

[giamar]

Το μαγαζί είναι σοβαρό

 

[apache]

Το μαγαζί είναι σοβαρό

Ο Αφραπόγιαννος...

 

[giamar]

Ο Αφραπόγιαννος...

Μια δροσουλα μετά το σερβις λεει πάντως

 

[Iraklis174]

Μια δροσουλα μετά το σερβις λεει πάντως

Ωραίος !!

 

[giamar]

Ωραίος !!

Με λίγο αλκοόλ αυτή τη φορά,

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[KostasT]

Επίσκεψη στα μητρικα εδάφη με διαφορά 40 ετών. Νέα Φιγαλεία Ηλείας!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[geagelak]

Νέα ζελατίνα σήμερα της γερμανικής MRA!!
Το 790 πάσχει από κακή διαχείριση του αέρα και δυστυχώς, ούτε με τη μεγαλύτερη ζελατίνα λύθηκε το θέμα. Βελτιώθηκε βέβαια αλλά δεν εξαλείφθηκε.
Το όλο θέμα έχει να κάνει νομίζω με όλο το σχεδιασμό των πλαστικών και το χαμηλό ντεπόζιτο, τα οποία αφήνουν αρκετό ανοιχτό χώρο μπροστά από το σώμα του οδηγού, με συνέπεια τη δημιουργία υποπίεσης και στροβιλισμού του αέρα.
Αρκετοί στο εξωτερικό ισχυρίζονται ότι, αφαιρώντας τα πλαστικά γύρω από το μπροστινό φως, το πρόβλημα λύνεται εξ ολοκλήρου. Θα το δοκιμάσω σίγουρα, δε χάνω και τίποτα.
Είναι που είναι ασχημόπαπο, ας το αποτελειώσουμε!

Κατά τα λοιπά, δηλώνω ότι είναι ότι ποιο συναρπαστικό έχω οδηγήσει!! Μηχάνημα με εκατό προσόντα και εκατό παραξενιές που κάνει τη συμβίωση μαζί του πραγματική περιπέτεια!!

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

 

[apache]

Νέα ζελατίνα σήμερα της γερμανικής MRA!!
Το 790 πάσχει από κακή διαχείριση του αέρα και δυστυχώς, ούτε με τη μεγαλύτερη ζελατίνα λύθηκε το θέμα. Βελτιώθηκε βέβαια αλλά δεν εξαλείφθηκε.
Το όλο θέμα έχει να κάνει νομίζω με όλο το σχεδιασμό των πλαστικών και το χαμηλό ντεπόζιτο, τα οποία αφήνουν αρκετό ανοιχτό χώρο μπροστά από το σώμα του οδηγού, με συνέπεια τη δημιουργία υποπίεσης και στροβιλισμού του αέρα.
Αρκετοί στο εξωτερικό ισχυρίζονται ότι, αφαιρώντας τα πλαστικά γύρω από το μπροστινό φως, το πρόβλημα λύνεται εξ ολοκλήρου. Θα το δοκιμάσω σίγουρα, δε χάνω και τίποτα.
Είναι που είναι ασχημόπαπο, ας το αποτελειώσουμε!

Κατά τα λοιπά, δηλώνω ότι είναι ότι ποιο συναρπαστικό έχω οδηγήσει!! Μηχάνημα με εκατό προσόντα και εκατό παραξενιές που κάνει τη συμβίωση μαζί του πραγματική περιπέτεια!!

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Βάλε φλάπς, όπως Πενφέ....

 

[giamar]

Νέα ζελατίνα σήμερα της γερμανικής MRA!!
Το 790 πάσχει από κακή διαχείριση του αέρα και δυστυχώς, ούτε με τη μεγαλύτερη ζελατίνα λύθηκε το θέμα. Βελτιώθηκε βέβαια αλλά δεν εξαλείφθηκε.
Το όλο θέμα έχει να κάνει νομίζω με όλο το σχεδιασμό των πλαστικών και το χαμηλό ντεπόζιτο, τα οποία αφήνουν αρκετό ανοιχτό χώρο μπροστά από το σώμα του οδηγού, με συνέπεια τη δημιουργία υποπίεσης και στροβιλισμού του αέρα.
Αρκετοί στο εξωτερικό ισχυρίζονται ότι, αφαιρώντας τα πλαστικά γύρω από το μπροστινό φως, το πρόβλημα λύνεται εξ ολοκλήρου. Θα το δοκιμάσω σίγουρα, δε χάνω και τίποτα.
Είναι που είναι ασχημόπαπο, ας το αποτελειώσουμε!

Κατά τα λοιπά, δηλώνω ότι είναι ότι ποιο συναρπαστικό έχω οδηγήσει!! Μηχάνημα με εκατό προσόντα και εκατό παραξενιές που κάνει τη συμβίωση μαζί του πραγματική περιπέτεια!!

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Δεν υπάρχει καλύτερο ον οφ μηχανάκι από αυτό .
Οι παραξενιες δένουν το γλυκο

 

[apache]

Δεν υπάρχει καλύτερο ον οφ μηχανάκι από αυτό .
Οι παραξενιες δένουν το γλυκο

Όντως, αλήθεια έχω ακούσει παράπονα σταθερότητας μετά τα 150 χλμ/Ω ισχύει;

 

[giamar]

Όντως, αλήθεια έχω ακούσει παράπονα σταθερότητας μετά τα 150 χλμ/Ω ισχύει;

Απ' όσο ξέρω όχι .
Τουλάχιστον χώρις μπαγκαζια.