Πως στριβει η μηχανη!!

[KOSTASAG]

Το σώμα μας το γέρνουμε (ασυναίσθητα ή συνειδητά):
1. Στο μέσα μέρος (παράλληλα με την κλίση της μοτό) για να αντισταθμίσουμε την τάση της μηχανής,αν κινείται με ταχύτητα,να φύγει στο εξωτερικό της στροφής λόγω φυγοκέντρου.
2. Από την αντίθετη μεριά της ώστε να την ισορροπήσουμε γιατί με χαμηλή ταχύτητα δεν υπάρχει ισχυρή φυγόκεντρος δύναμη και αν η μηχανή γείρει πχ σε μια αναστροφή τοτε θα πέσει.

Επίσης σε κάποια χλμ/ω και ανάλογα με το βάρος της μηχανής (ταχύτητα*μάζα=ορμή) θα πιάσουμε τη μηχανή μας να στρίβει αλλά το σώμα μας να είναι εντελώς κάθετο στη σέλα και να ακολουθεί την κλίση της μοτό,ούτε βγάλσιμο μέσα ούτε έξω.
Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και έχει να κάνει με τους παραπάνω φυσικούς νόμους.

Ναι, σωστά ακριβώς αυτό.
Αναφέρομαι στην ελάχιστη ταχύτητα που θα πρέπει να αναπτύξουμε σε μια μοτο ώστε (από ότι κατάλαβα) είναι ισχυρή αρκετά η φυγόκεντρος και ως αποτέλεσμα εμφανιζεται το """"countersteering"""".

I see know. Ο τύπος της ορμής που μας είπες, που βάζει μέσα ταχύτητα και βάρος + το γεγονός ότι η διαμετρος της ρόδας επηρεάζει την ταχύτητα κίνησης της μοτο σε σχέση με την ταχύτητα περιστροφής της ρόδας, και τώρα όλα βγάζουν νόημα γιατί υπάρχει διαφορά έστω μικρή από μότο σε μότο. (Καλά στα δικά μου μηχανάκια η διαφορά ήταν 4-5 χλμ, πολύ μικρή δλδ.)
Ωραια, και ας μη μ'αρεσε ποτέ η φυσική.

 

[wheelboy]

Τελικά Μπάμπη μετά από 10 σελίδες έμαθες ή ακόμα το ψάχνεις;;;;

 

[Λαμπης]

Τελικά Μπάμπη μετά από 10 σελίδες έμαθες ή ακόμα το ψάχνεις;;;;

Βρισκομαι σε αναζητηση Bike
Περα απ την πλακα, χρειαζεται κι ενα ζευγαρι σωστα αμορτισερ
Δε μπορω να συγκρινω αφρικα με hyperpro με το κουρασμενο ΡΤ....ειναι αδικο

 

[wheelboy]

Βρισκομαι σε αναζητηση Bike
Περα απ την πλακα, χρειαζεται κι ενα ζευγαρι σωστα αμορτισερ
Δε μπορω να συγκρινω αφρικα με hyperpro με το κουρασμενο ΡΤ....ειναι αδικο

Σωστά!

Τι κόστος έχει καινούργια ανάρτηση για το RT;

 

[Λαμπης]

Σωστά!

Τι κόστος έχει καινούργια ανάρτηση για το RT;

 

[User C]

Άρα: αν κατάλαβα σωστά, η δύναμη αυτή υπάρχει από τη στιγμή που κινείται η ρόδα, και αυξάνεται όσο αυξάνεται και η ταχύτητα μας. Η επίδραση της όμως στο σύνολό μηχανή αναβάτη είναι πιο "αποτελεσματική" από κάποιο σημείο (ταχύτητα)και μετά σωστά?

Το γυροσκοπικό φαινόμενο εμφανίζεται από την στιγμή που βάζουμε τα ποδια μας στα μαρσπιε αρα κινειται η μοτοσυκλετα

Το λεω γιατί το φαινόμενο να γερνουμε αντίθετα από την κατεύθυνση που στρίβουμε το τιμόνι, δεν εμφανίζεται πχ στα 10 χλμ που ίσα τσουλαω. Εκεί ωπου θα στρίψω το τιμόνι εκεί πάω.

Στην πραγματικοτητα συμβαινει ακόμη και στα 10χαω. Απλα μην ξεχναμε πως δεν ειναι η μοτοσυκλετα μονη της αλλά εχουμε το συστημα μηχανης-αναβατη. Ετσι το κέντρο βαρους του συστηματος ειναι διαφορετικο απο της μοτοσυκλέτας και αλλάζει εντελώς η δύναμη της ορμης και δεν φαινεται το φαινομενο της φυγοκεντρου

Ως αποτέλεσμα και εφοσον η μηχανη οδηγειται από τον μπροστινο τροχό με χαμηλη ταχυτητα η φυγοκεντρος δεν ειναι αρκετα μεγαλη για να παρει κλιση η μοτοσυκλετα και ετσι οπου στριβουμε παμε


ΟΛΑ ΑΥΤΑ τα κάνουμε ασυναισθητα οπως ειπες από την ώρα που οδηγήσαμε ποδηλατο για πρωτη φορα χωρις βοηθητικες. Οποιος δεν θυμαται το δυσκολοτερο για ολους μας ηταν να ξεκινησουμε το ποδήλατο; Γιατί; Γιατί ασκούσαμε δύναμη στο πετάλι από την μια μεριά με το ποδηλατο να μην τσουλαει και πεφταμε. ΤΙ κάναμε; Σπρωχναμε με τα ποδια για να ξεκινησουν να κυλουν οι ροδες, και λογω μικροτερου βαρους συστηματος το γυροσκοπικο φαινομενο εμφανιζοταν στα 3χαω. ΑΡΑ οσο πιο βαρυ το συστημα ναι χρειάζεται μεγαλυτερη ταχυτητα για να αρχισουν οι δυναμεις να κάνουν τα παιχνιδια τους!!!

ΚΑΤΣΕ ΡΕ ΦΙΛΕ ΤΩΡΑ θα μου πείτε! 250 κιλά είναι το γελάδι GS 280 κιλά είναι το γελάδι RT. για 30 κιλά διαφορά. Ναι μεν αλλά δε...Τι ίχνος έχει το καθένα; Τι διαδρομή έχουν τα αμορτισέρ και πόσο αυτά αλλάζουν την συνολική γεωμετρία του συνόλου; Ποια είναι η στάση σώματος του αναβάτη. Αρα που είναι το κέντρο βάρους; Τι μήκος τιμονιού (άρα μοχλός) έχει το ένα και τι το άλλο; ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ που αλλάζουν την συμπεριφορά μιας μοτοσυκλέτας (ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΙΜΟΝΟΠΛΑΚΑ) στην στροφή και όχι μόνο το βάρος της.

 

[Drake Ramore]

Πάρε τρανσαλπ που έχει φτηνες αναρτήσεις!

 

[Λαμπης]

Πάρε τρανσαλπ που έχει φτηνες αναρτήσεις!

Έχει μια..
Το Πενφέ έχει δυο
Κόστος 100% επανω

 

[Λαμπης]

Το γυροσκοπικό φαινόμενο εμφανίζεται από την στιγμή που βάζουμε τα ποδια μας στα μαρσπιε αρα κινειται η μοτοσυκλετα

Στην πραγματικοτητα συμβαινει ακόμη και στα 10χαω. Απλα μην ξεχναμε πως δεν ειναι η μοτοσυκλετα μονη της αλλά εχουμε το συστημα μηχανης-αναβατη. Ετσι το κέντρο βαρους του συστηματος ειναι διαφορετικο απο της μοτοσυκλέτας και αλλάζει εντελώς η δύναμη της ορμης και δεν φαινεται το φαινομενο της φυγοκεντρου

Ως αποτέλεσμα και εφοσον η μηχανη οδηγειται από τον μπροστινο τροχό με χαμηλη ταχυτητα η φυγοκεντρος δεν ειναι αρκετα μεγαλη για να παρει κλιση η μοτοσυκλετα και ετσι οπου στριβουμε παμε


ΟΛΑ ΑΥΤΑ τα κάνουμε ασυναισθητα οπως ειπες από την ώρα που οδηγήσαμε ποδηλατο για πρωτη φορα χωρις βοηθητικες. Οποιος δεν θυμαται το δυσκολοτερο για ολους μας ηταν να ξεκινησουμε το ποδήλατο; Γιατί; Γιατί ασκούσαμε δύναμη στο πετάλι από την μια μεριά με το ποδηλατο να μην τσουλαει και πεφταμε. ΤΙ κάναμε; Σπρωχναμε με τα ποδια για να ξεκινησουν να κυλουν οι ροδες, και λογω μικροτερου βαρους συστηματος το γυροσκοπικο φαινομενο εμφανιζοταν στα 3χαω. ΑΡΑ οσο πιο βαρυ το συστημα ναι χρειάζεται μεγαλυτερη ταχυτητα για να αρχισουν οι δυναμεις να κάνουν τα παιχνιδια τους!!!

ΚΑΤΣΕ ΡΕ ΦΙΛΕ ΤΩΡΑ θα μου πείτε! 250 κιλά είναι το γελάδι GS 280 κιλά είναι το γελάδι RT. για 30 κιλά διαφορά. Ναι μεν αλλά δε...Τι ίχνος έχει το καθένα; Τι διαδρομή έχουν τα αμορτισέρ και πόσο αυτά αλλάζουν την συνολική γεωμετρία του συνόλου; Ποια είναι η στάση σώματος του αναβάτη. Αρα που είναι το κέντρο βάρους; Τι μήκος τιμονιού (άρα μοχλός) έχει το ένα και τι το άλλο; ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ που αλλάζουν την συμπεριφορά μιας μοτοσυκλέτας (ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΙΜΟΝΟΠΛΑΚΑ) στην στροφή και όχι μόνο το βάρος της.

Ο μοχλός του τιμονιού και η στάση του σώματος παίζει μεγαλο ρόλο..
Αυτό που έχω δει, εμπειρικά πάντα, είναι ότι με μικρή κλιση προς τα εμπρός αποφορτιζεται η μέση, βελτιώνεται και η αεροδυναμική στην εθνική.
Όμως τα χέρια στηριζουν κάποιο βάρος απ το σώμα, αυτο κάνει το χειρισμό της μηχανής δυσκολότερο..
Επίσης μηχανές με πολύ βάρος μπροστά είναι πιο δύσκολες επισης.
...
Το ίχνος που λέει ο Σοφιανός παίζει κι αυτό ρόλο... Πχ.. To 1200gs έχει 100 ενώ το 1100rt έχει 122

 

[apache]

Στο βιντεάκι αυτό δείτε τα καταστροφικά αποτελέσματα πριν την εμφάνιση του γυροσκοπικού...Θα καταλάβετε πολλά, όταν εμφανιστεί το γυροσκοπικό τα πράγματα γίνονται ανάποδα..

 

[Λαμπης]

Στο βιντεάκι αυτό δείτε τα καταστροφικά αποτελέσματα πριν την εμφάνιση του γυροσκοπικού...Θα καταλάβετε πολλά, όταν εμφανιστεί το γυροσκοπικό τα πράγματα γίνονται ανάποδα..

Δεν ειναι αποτελεσμα κλειδωματος του εγκεφαλου το οτι δεν οδηγιεται αυτο το κατασκευασμα.
Στο νορμαλ ποδηλατο, το τιμονι ειναι σταθερα συνδεδεμενο με τα πηρουνια μεσω της τιμονοπλακας.
Οπου παει το ενα παει και το αλλο σαν συνολο.
Εδω , το τιμονι παει απ τη μια και τα πηρουνια με το τροχο απ την αλλη..
Δεν παει σε ραγες ενα διτροχο.... χρειαζεται ανεπαισθητες μικροδιορθωσεις συνεχως
Ενα ποδηλατο οδηγιεται και χωρις χερια...μονο με το σωμα.
Αυτο ομως οχι, γιατι στην παραμικρη διορθωση το ενα παει στην ανατολη και το αλλο στη δυση... και διπλωνει ο τροχος
Μετα απο τοσους μηνες τα καταφερε γιατι ανεπτυξε ικανοτητες ζογκλερ...δεν ξεκλειδωσε εγκεφαλο..
Μας δουλευει νομιζω....ελαφρως

 

[Beast]

To συγκεκριμενο θεμα εχει πολυ ενδιαφερον κι εγινε sticky!!!!
Παρακαλω πολυ, ν αφησουμε το θεμα καθαρο απο spam!!

 

[User C]

Παρακαλω πολυ, ν αφησουμε το θεμα καθαρο απο spam!!

Μην μου κόβετε τον οίστρο...Το σπαμ μου σήμερα είναι σαν αφηνιάσμενη φοράδα στο λειβάδι ανάμεσα σε επιβητορες

 

[Beast]

Μην μου κόβετε τον οίστρο...Το σπαμ μου σήμερα είναι σαν αφηνιάσμενη φοράδα στο λειβάδι ανάμεσα σε επιβητορες

Γενικα μιλησα Σοφιανε!! Δεν αναφερομουν συγκεκριμενα σε καποιον!! Ολα με μετρο!!!!!

 

[Drake Ramore]

Μην μου κόβετε τον οίστρο...Το σπαμ μου σήμερα είναι σαν αφηνιάσμενη φοράδα στο λειβάδι ανάμεσα σε επιβητορες

Καλέ πως τα λες έτσι καλέ;
Θα χλιμιντρίσω

 

[apache]

Αυτό που έχω να πώ είναι ότι είσαστε ψυχικά άρρωστοι, Thread ερώτηση "πώς ρίχνετε την μηχανή στην στροφή;", οι φωστήρες admin το κάνουν sticky, εγώ την ρίχνω με κλωτσιά ρε μεγάλε, για πές μας πως την ρίχνεις εσύ;

 

[Drake Ramore]

Αυτό που έχω να πώ είναι ότι είσαστε ψυχικά άρρωστοι, Thread ερώτηση "πώς ρίχνετε την μηχανή στην στροφή;", οι φωστήρες admin το κάνουν sticky, εγώ την ρίχνω με κλωτσιά ρε μεγάλε, για πές μας πως την ρίχνεις εσύ;

Σκληρός καργιολης….τώρα την λέει και στους άδμιν!

Θα πάρω κι εγώ πενφέ μια μέρα να γίνω σκληρός άντρας σαν τον Απάτσι!

 

[apache]

Σκληρός καργιολης….τώρα την λέει και στους άδμιν!

Θα πάρω κι εγώ πενφέ μια μέρα να γίνω σκληρός άντρας σαν τον Απάτσι!

Για να γίνεις σαν τον Απάτσι θα πρέπει να έχεις περάσει από Μαυρίκιο, Ταϋλάνδη, Κίνα, Βιετναμ και άλλες 185 χώρες.....

 

[giamar]

Έχει μια..
Το Πενφέ έχει δυο
Κόστος 100% επανω

Υπάρχουν λύσεις πλέον για όλα τα πορτοφόλια ρε Μπάμπη.

 

[johnnie]

Τι τώρα δεν την ρίχνουμε??? Μόνο στρίβουμε;;;