Περι BMW GS Αναγνωσμα!!

[stelios62]

Ε! μα πια εχει παραγινει ... μπουρζουαζία κι αριστοκράτες γίναμε ενα ...!

Πέραν του αστείου όμως δεν είναι political correct αυτή η τεχνική οδηγία για προ-καθορισμενη χιλιομετρικη αλλαγή άξονα....
Π.χ. θα μπορούσε να πει " έλεγχος" (check) όπως λένε όλες οι εταιρείες για αλυσίδες, ρουλεμάν τροχών , τιμονιού, ντιζες, αρθρώσεις κ.λ.π. .Εξαλλου οποιοδήποτε μηχανικό εξάρτημα κάποια στιγμή θα χρειαστεί αλλαγή ασχέτως αν η σωστή συντήρηση ή χρήση του μπορεί να επεκτείνει τον αναμενομενο κυκλο λειτουργίας του.

 

[apache]

Μια αποψη που μπορει να ειναι κοντινή ή χιλιαδες μιλια μακριά...

Πρεπει πλεον ολοι μας να αρχισουμε να συνειδητοποιυμαι οτι ο χωρος της μοτοσυκλέτας αλλάζει....θα ελεγα αυτοκινητοποιειται...
Τι θελω να πω: μεχρι προτινος ξεχωριζαν τα κυβικά...πλέον νομιζω πανε να κατηγοριοποηθουν οπως και τα αυτοκίνητα μικρά μικρομεσαία μεσαια μεγάλα premium και supercars....
Ετσι και στον χωρο της μοτοσυκλετας σιγουλια σιγουλια εχουμε panigale, mv agusta, σειρα m bmw και κατεβαινουνουμε σε premioum Gs adve ducati multistrada ...και παει λεγοντας...
Δεν νομιζω κανεις λοιπον να εχει αποριες αν ενδιαφερουν αυτους που αγοραζουν τετοιας κατηγοριας μηχανακια ποσο εχει το σερβις στα 60000χλμ η ποσο κανει το σερβις σε στην panigale ή στην s1000rr m ;
Οπως κανεις απ αυτους που αγοραζουν φεραρια λαμποργκινια και λοιπά "ευτελή" ονόματα δεν νοιαζεται για σερβις και ανταλλακτικά...
Το status πληρωνεται και το γνωρίζουν πολύ καλά.
Τωρα αν δεν τους κανουν τα χατήρια λεφτα εχουν τους βαζουν φωτιά και τα καινε εξω απ τις αντιπροσωπείες....ειδατε; ακούσατε; καμμια εταιρεια να ιδρώσει ;;;
Ετσι λοιπον και στον κοσμο της μοτοσυκλέτας εφτασε ο καιρός που πρεπει να ξεχωριζουν...σημεία των καιρών και των κόσμων...δεν μπορω εγω να εχω την ιδια μοτοσυκλετα με τον μεγαλογιατρό με τον μεγαλοδικηγόρο με τον εφοπλιστή με τον μεγαλοεπιχειρηματία...ακομα κι αν καταφερω να την αγοράσω πρεπει το κοστος συντηρησης να ειναι διαφορετικό...
Αυτα τα ολιγα περισσοτερα με μεζε και μπυρα....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Kαι εδώ χάνεται το νόημα, γιατι η μηχανή δεν πρέπει να είναι status πρέπει ν'αντιπροσωπεύει εντελώς τ'αντίθετα...
Μην παραξενευόμαστε που τα νέα παιδιά δεν θέλουν...

 

[Pan-dvs]

Kαι εδώ χάνεται το νόημα, γιατι η μηχανή δεν πρέπει να είναι status πρέπει ν'αντιπροσωπεύει εντελώς τ'αντίθετα...
Μην παραξενευόμαστε που τα νέα παιδιά δεν θέλουν...

Δεν εχουν κανενα νοημα στο μυαλο τους.Η ΜπεΜπε εδω και λιγο καιρο εχει ξεκαθαρισει ποιο κοινο την ενδιαφερει και κακως ασχολουμαστε πλεον μαζι της.

 

[patsavour]

Kαι εδώ χάνεται το νόημα, γιατι η μηχανή δεν πρέπει να είναι status πρέπει ν'αντιπροσωπεύει εντελώς τ'αντίθετα...
Μην παραξενευόμαστε που τα νέα παιδιά δεν θέλουν...

Δυστυχώς όλα τα καταναλωτικά αγαθά είναι κατά κάποιο τρόπο status του ιδιοκτήτη τους,από ένα ρούχο έως ένα σπίτι.C est la vie ,εδώ και χιλιάδες χρόνια.Δυσκολο να αλλάξει με την παρούσα οικονομική πραγματικότητα και διαστρωμάτωση.

 

[patsavour]

Νεα παραλαγη adveture LTB. Large tank,με Tang bag μαζι. 45000 ευρω.

 

[esel]

Kαι εδώ χάνεται το νόημα, γιατι η μηχανή δεν πρέπει να είναι status πρέπει ν'αντιπροσωπεύει εντελώς τ'αντίθετα...
Μην παραξενευόμαστε που τα νέα παιδιά δεν θέλουν...

Ξαναδιαβασέ με.....
Αυτο δυστυχως δεν ειναι στο χερι μας ....δυστυχως η κοινωνία μας που ρυθμιζεται απο τις εταιρείες εχουν αλλες βλεψεις και σχέδια....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[esel]

Επειδη μαλλον οι πειραματισμοί καποτε τελειωνουν.....

Το μοναδικο που με ξενιζει σ αυτο ειναι η μικρή κεκτρική πισω βαλιτσα....



Σύμφωνα με πληροφορίες το νέο GT της BMW, το 1300 RT, θα παρουσιαστεί πριν το τέλος του έτους και θα μπορεί να αποκτηθεί με το νέο προηγμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ASA

Το επόμενο RT , όπως τα GS και GS Adventure , θα χρησιμοποιεί τον νέο κινητήρα boxer των 1300 κ.εκ. με τους 145 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και τα 149 Nm ροπή στις 6.500 σ.α.λ..

Το πλαίσιο αναμένεται να έχει διαφορές σε σχέση με αυτό των GS για να ταιριάζει με τον τουριστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ενώ και το υποπλαίσιο θα είναι πιο ενισχυμένο για να μπορεί να αντέξει το έξτρα βάρος των μεγάλων πλαϊνών βαλιτσών.

Η βελτιωμένη αεροδυναμική θα μειώσει την κατανάλωση. Εάν η BMW διατηρήσει το ρεζερβουάρ των 25 λίτρων , το R 1300 RT θα μπορούσε να έχει αυτονομία έως και 600 χλμ... Είναι επίσης πιθανό να χρησιμοποιήσει κινητά μέρη στο φέρινγκ χρησιμοποιώντας νέες πατέντες τις οποίες έχουμε δει σε σχέδια

Όπως και στο GS, η μπροστινή ανάρτση θα είναι Telelever. Το RT 1300 θα είναι το πιο «πλούσιο» από πλευράς εξοπλισμού, με ραντάρ, cruise control, θερμαινόμενη σέλα και γκριπ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ηχοσύστημα κ.τ.λ. Η ιδιαίτερα μεγάλη οθόνη TFT 10,25" θα διαθέτει νέες λειτουργίες και περισσότερες πληοροφορίες

Όπως και στο R 1300 GS Adventure που παρουσιάστηκε πρόσφατα , το RT θα μπορεί να αποκτηθεί με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Automated Shift Assistant (ASA) προαιρετικά.

Η γερμανική μάρκα θα παρουσιάσει το R 1300 RT του 2025 σε λίγους μήνες, ένα χρόνο μετά το R 1300 GS. Το νέο μοντέλο θα φτάσει στις εκθέσεις πριν το τέλος του 2024.

2wo.gr

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[patsavour]

Ναι 600 χλμ με 25 λίτρα.Αυτα με 400 κιλα με τους επιβάτες και τα μπαγκαζια και 145 άλογα.Τι να πίνουν άραγε στην BMW.???

 

[esel]

Ναι 600 χλμ με 25 λίτρα.Αυτα με 400 με τους επιβάτες και τα μπαγκαζια και 145 άλογα.Τι να πίνουν άραγε στην BMW.???

H εμμονη σου με τα πεν φε ειναι τρομερή ....
Μαθε λοιπόν οτι ειναι εφικτο ....αν πηγαινεις με τα ορια ταχυτητας 120-130χλμ
Εγω εχω δει και 800χλμ αυτονομία στην Νορβηγια...
αλλά επειδη γραφεις συνεχεια για τα πενφε αρχίζω να καταλαβαινω γιατι σε εκαναν ξουτ απο διπλα....
Τελος παντων τα φορα δεν ειναι για να γραφουμε μονο για τα πενφε κανουμε και καμμια βολτα λοιπόν ...

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[dkamzelas]

Πάντως το νέο rt από ότι βλέπω , πλησιάζει τη νοοτροπία του αυτοκινήτου. Αυτοματοποιημένα όλα σχεδόν, ογκώδες με οθόνη τεράστια... Δε ξέρω κατά πόσο θα θυμίζει μοτοσικλέτα..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[patsavour]

Αυτά θέλει η συγκεκριμένη αγοραστική ομάδα αυτών των μηχανών, αυτά φτιάχνει η εταιρεία.Και όπως βλέπουμε μοσχοπουλανε.Αρα bingo για την BMW.

 

[jliordos]

Αδυνατώ να καταλάβω πως κάποιος που βλέπει κάτι που στο μάτι του δεν κάθεται καλά (αρχικά από φωτογραφία) πως μετά θα το αποδεχτεί ή χειρότερα πως γίνεται να συνηθίζεις ώστε μέσα από την συνήθεια να γίνει αρεστό κάτι το οποίο δεν σου αρέσει.
Επίσης μην μπερδεύετε την συνήθεια με το ωραίο ή όχι. Είναι εντελώς διαφορετικά πράγματα.
Ναι και εγώ έχω συνηθίσει που δικά μου άτομα καπνίζουν κατά ριπάς, αλλά δεν πρόκειται να το ανάψω ποτέ. Απλά γιατί ξέρω τι θέλω.


Έτσι και το 1300 (οδήγησα το απλό). Ούτε οδηγικά μου αρέσει, αλλά πολύ περισσότερο εμφανισιακά. Οπότε ναι με τον καιρό θα το συνηθίσω να το βλέπω καθημερινά στους δρόμους αλλά θα μου θυμίζει πόσο μακρυά είναι από τα δικά μου προσωπικά γούστα

 

[karellen]

Το RT που έβαλε ο Στέλιος πιο πάνω είναι τούμπανο και αρκετά όμορφο.
Το GS μού δίνει την εντυπωση ότι οι Γερμανοί ξαναγύρνανε στην παλιά τους αισθητική, τη Βαυαρική.Εκεί που άρχισαν να γίνονται σχετικά κομψά (08 κι ύστερα) ξαναγύρισαν στις χοντρόκομμένες γραμμες.

 

[jliordos]

Το RT που έβαλε ο Στέλιος πιο πάνω είναι τούμπανο και αρκετά όμορφο.
Το GS μού δίνει την εντυπωση ότι οι Γερμανοί ξαναγύρνανε στην παλιά τους αισθητική, τη Βαυαρική.Εκεί που άρχισαν να γίνονται σχετικά κομψά (08 κι ύστερα) ξαναγύρισαν στις χοντρόκομμένες γραμμες.

Έμαθα από τι εμπνεύστηκε ο σχεδιαστής.

Την ώρα που σχεδίαζε το νέο μοντέλο GS και ήθελε να καινοτομήσει, κοιτούσε ένα πορτρέτο της Μέρκελ μου είπαν

 

[karellen]

Έτσι εξηγούνται όλα!

 

[maik900]

BMW - Το R 1300 GS δεν σχεδιάστηκε για να είναι όμορφο, κάνει τα πάντα​

Ο υπεύθυνος των Project των R 1300 GS εξηγεί την απόφαση πίσω από την σχεδίαση του R 1300 GS Adventure, που ξεσήκωσε πολύ έντονες και αντιφατικές αντιδράσεις.

Δεν χρειάζεται καν να είσαι τακτικός αναγνώστης ειδικού τύπου μοτοσυκλέτας, για να βρεις τις αντιδράσεις του κόσμου γύρω από το νέο BMW R 1300 GS Adventure. Πολύ έντονες και πολωμένες, με πολύ κόσμο να μην μπορεί να αποδεχθεί την σχεδιαστική κατεύθυνση που ακολούθησε η BMW και τα περιπαικτικά σχόλια να πηγαίνουν σύννεφο. Ερωτηθείς για το σημείο αυτό, ο product manager της GSA αλλά και του απλού R 1300 GS, Reiner Fings, τοποθετήθηκε με αυτοπεποίθηση.

Ο Fings διατείνεται ότι η σχεδίαση του R 1300 GS Adventure δεν έχει σκοπό την πρόκληση, αλλά εστιάζει σε συγκεκριμένα σημεία λειτουργικότητας, ενώ τονίζει την σημασία των γενναίων αποφάσεων από μέρους της BMW. «Οι αντιδράσεις είναι σίγουρα σημαντικές, αλλά όταν θέλεις να κάνεις κάτι μεγάλο, πρέπει να είσαι γενναίος. (...)

Όταν κοιτάς το ρεζερβουάρ, για παράδειγμα, και αναρωτιέσαι, γιατί είναι κατακόρυφο εκεί που ενώνει με την σέλα; Επειδή η σέλα ρυθμίζεται, άρα δεν μένει κενό όταν την ρυθμίζεις.» Ο Fings σημείωσε επίσης ότι το μεγάλο ρεζερβουάρ συμβάλλει στην ανεμοκάλυψη, ενώ οι επίπεδες επιφάνειες με λάστιχα βοηθούν στο να ακουμπάς πράγματα πάνω, χωρίς να κινδυνεύουν να πέσουν.

«Τα GS δεν φτιάχνονται απαραίτητα για να είναι όμορφα. Αν δεις τις πρώτες γενιές του μοντέλου στην σειρά, είναι όλα παράξενα με κάποιον τρόπο. Το R 1300 GS είναι σαν να λέει, είμαι αυτό που είμαι, δεν χρειάζεται να είμαι όμορφο, αλλά μπορείς να κάνεις τα πάντα μαζί μου, έλα και θα σου δείξω» συμπλήρωσε ο Fings.

 

[giamar]

Έχεις αυτή τη...μλκια και με τα ίδια λ7 την μουλτιστατα ,ε ναι θα πας να το παρσ γιατί έτσι λέει ο φιγκς .
Α και όλα τα παλιά μπορεί να ήταν διαφορετικά αλλά βγάζανε μια ιδιαίτερη ομορφιά ,κάτι που αυτό το πράγμα δεν σου τη βγάζει ,πως να το κάνουμε δλδ,τα χούμε πει η μηχανή είναι γκόμενα ,τέλεια & γκαβλα

 

[stelios62]

Να συμφωνήσω απόλυτα στο σκεπτικό ότι πρακτικότητα χρήσεως για μεγαλα ταξιδια και προκλητικά όμορφο design δεν συμβαδίζουν για ....μοτοσικλέτα ...!

 

[karellen]

Ναι,πάνε να δικαιολογήσουν κατόπιν εορτής την Predator αισθητική .
Θα μπορούσες κύριε Fingo σε αυτό το λειτουργικό σύνολο να προσθέσεις και μια πινελιά καλογουστιάς,δεν κοστίζει.

 

[angelthing]

Προσωπικά περιμένω να δω και το 1300 RS αν και όταν εμφανιστεί για την πλήρη εικόνα της νέας γραμμής. Το 1300 GSA το θεώρησα σοκ οπτικά και ψυχρολουσία χρηματικά.
Ότι και να υποστηρίζει ο κ. Fings αν ποτέ αγόραζα το GSA (μετά από εκβιασμό, χαμένο στοίχημα κλπ κλπ) σιγά μην έκανα τα πάντα μαζί του - π.χ. adve στου διαόλου τη μάνα - με το κόστος και την πολυπλοκότητα που έχει.
Για ενδιαφέροντα ασφάλτινα χλμ σε ωραίες διαδρομές με ανάλογα ευρουλάκια σαφέστατα και θα προτιμούσα το μουλτιμουστάρδα .......

Καθώς όμως δεν βρίσκω επί του παρόντος λόγο για να τα διαθέσω, στο ένα τρίτο και βγάλε της τιμής των παραπάνω μια χαρά θα παίξω για λίγο με το Tracer και οψόμεθα !

 

[jliordos]

Εντάξει παιδιά, μου έφυγε ένα άγχος αφού το είπε ο Fings.
Σίγουρα θα κάνει τα πάντα και πολύ καλά, ξεκινάμε από τις ανακλήσεις !!

 

[Pan-dvs]

Ο Fings προσπαθει να μας πουλησει φυκια για μεταξωτες κορδελες.

 

[karellen]

Θα μπορούσες κύριε Fingo σε αυτό το λειτουργικό σύνολο να προσθέσεις και μια πινελιά καλογουστιάς,δεν κοστίζει.

 

[patsavour]

813 χιλ. προβολές · 7,2 χιλ. αντιδράσεις | ศึกสายเลือด M1000XR vs R1300GS | จากนักเข็นสู่นักขาย

ศึกสายเลือด M1000XR vs R1300GS

www.facebook.com

 

[apache]

813 χιλ. προβολές · 7,2 χιλ. αντιδράσεις | ศึกสายเลือด M1000XR vs R1300GS | จากนักเข็นสู่นักขาย

ศึกสายเลือด M1000XR vs R1300GS

www.facebook.com

Ένα καλό Τρέϊσο τα ισοπεδώνει και τα δύο σε τέτοιο δρόμο