Περι BMW GS Αναγνωσμα!!

[Crazy Horse]

Συγκριτικό μεταξύ νέου και παλαιού GS .

Όπως πηγαίνει το καινούργιο το 1300 αρι στο δυναμόμετρο ,του χτυπάει σε μια ....ζαρντινιερα....με το πλάι...και μένει... αφού κόβεται το μπουζοκαλώδιο ............

Μλκ δεν γίνονται αυτά...

Κλαίω...

Όλο το ταμπλό κόκκινο από ένα τσακ στην ζαρντινιερα.

Χάχα Χάχα ....ready for adventure...στο 4.45 του βιδεο

 

[jliordos]

Συγκριτικό μεταξύ νέου και παλαιού GS .

Όπως πηγαίνει το καινούργιο το 1300 αρι στο δυναμόμετρο ,του χτυπάει σε μια ....ζαρντινιερα....με το πλάι...και μένει... αφού κόβεται το μπουζοκαλώδιο ............

Μλκ δεν γίνονται αυτά...

Κλαίω...

Όλο το ταμπλό κόκκινο από ένα τσακ στην ζαρντινιερα.

Χάχα Χάχα ....ready for adventure...στο 4.45 του βιδεο

Δηλαδή μια μηχανή την κάνει κακή και αναξιόπιστη όταν κοπανάει ο αμπαλος αναβάτης της, ότι βρει στο διάβα του? Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, οκ


Για να καταλάβεις τι εννοώ θα πω ότι σε ένα βίντεο 53 λεπτών στάθηκες σε αυτό μόνο το σημείο

 

[Kornillios]

Συγκριτικό μεταξύ νέου και παλαιού GS .

Όπως πηγαίνει το καινούργιο το 1300 αρι στο δυναμόμετρο ,του χτυπάει σε μια ....ζαρντινιερα....με το πλάι...και μένει... αφού κόβεται το μπουζοκαλώδιο ............

Μλκ δεν γίνονται αυτά...

Κλαίω...

Όλο το ταμπλό κόκκινο από ένα τσακ στην ζαρντινιερα.

Χάχα Χάχα ....ready for adventure...στο 4.45 του βιδεο

Για να κόπηκε το καλώδιο σημαίνει πως την βρήκε για τα καλά, εδώ φάνηκε στο βίντεο πως από το χτύπημα πήγε να πέσει!

 

[Crazy Horse]

Μπορεί να έχετε δίκιο ρε παιδιά.

Αλλά εάν θέλεις να πουλήσεις globetrotting adventure και καλά πρέπει να μπορείς να το υποστηρίζεις.

Μπορεί εάν είχε κάγκελα να έσπαγε την ζαρντινιερα Αλλά σε κάθε περίπτωση όπως λέει και ο τύπος που το δοκιμάζει υπάρχει θέμα στο συγκεκριμένο σημείο που περνάει το μπουζοκαλώδιο.
Η επιφάνεια του κυλίνδρου δημιουργεί ακμή,με αποτέλεσμα να κόβει το καλώδιο.

Σπάνιο Αλλά να που συνέβη. .ά

 

[patsavour]

Σιγα τα ωά,μετα το βίντεο,θα βγεί επίσημη ανακληση και ολα καλά.

 

[Pan-dvs]

Μπορεί να έχετε δίκιο ρε παιδιά.

Αλλά εάν θέλεις να πουλήσεις globetrotting adventure και καλά πρέπει να μπορείς να το υποστηρίζεις.

Μπορεί εάν είχε κάγκελα να έσπαγε την ζαρντινιερα Αλλά σε κάθε περίπτωση όπως λέει και ο τύπος που το δοκιμάζει υπάρχει θέμα στο συγκεκριμένο σημείο που περνάει το μπουζοκαλώδιο.
Η επιφάνεια του κυλίνδρου δημιουργεί ακμή,με αποτέλεσμα να κόβει το καλώδιο.

Σπάνιο Αλλά να που συνέβη. .ά

Θα υπηρχε θεμα αν δεν ηταν τετοιας μορφης το εμποδιο.Αν σε αναλογο πιο ψηλο εμποδιο τρυπουσε το τεποζιτο θα λεγαμε οτι εχει θεμα το τεποζιτο?Ακομη και καγκελο σαν του 1250 να ειχε μαλλον τα ιδια θα παθαινε.

 

[maik900]

Η απάντηση της BMW Ελλάδος για τις ανακλήσεις του BMW R 1300 GS​

Επικοινωνήσαμε απευθείας με την εταιρεία, στο φως νέων ζητημάτων τόσο για τα ρελέ της μίζας, όσο και για τις βαλίτσες Vario.

Τις τελευταίες λίγες ημέρες, δημοσιότητα έλαβαν ξανά τα ζητήματα ανακλήσεων που έχουν απασχολήσει το BMW R 1300 GS, τόσο για το πρόβλημα του ρελέ της μίζας όσο και για τις βαλίτσες Vario, οι οποίες έχουν θέμα με την ασφάλιση τους. Εμείς επικοινωνήσαμε με την BMW Motorrad Ελλάδος αναζητώντας μία επίσημη τοποθέτηση, μιας και όχι μόνο η παραφιλολογία δίνει και παίρνει στον κοινό λόγο, αλλά ο τρόπος δράσης της εταιρείας είναι διαφορετικός για κάθε χώρα.

Η BMW Ελλάδος μας πληροφόρησε λοιπόν ότι για τα ρελέ της μίζας υπάρχει πράγματι τεχνική οδηγία, που αφορά συγκεκριμένους αριθμούς πλαισίων και θα υπάρξει νέο βελτιωμένο ανταλλακτικό που θα πάρει την θέση του παλιού. Η BMW Ελλάδας μας τόνισε ότι στην Ευρωπαϊκή αγορά, δεν υπάρχει καμία καταγεγραμμένη περίπτωση ανάφλεξης του ρελέ-πυρκαγιάς, ένα ενδεχόμενο που αναπαρήχθη ζωηρά από τις ειδησεογραφικές πηγές.

Όσον αφορά τις βαλίτσες Vario και το ζήτημα του προβλήματος στο κλείδωμα τους, που μπορεί να οδηγήσει σε άνοιγμα τους εν κινήσει, η BMW Ελλάδος μας διευκρίνισε ότι σε κάθε κράτος θα εφαρμοστούν διαφορετικά μέτρα. Για την χώρα μας, καθώς οι πωλήσεις των πλαϊνών βαλιστών Vario είναι λίγες, συγκριτικά με το Top Box, δεν έχει αναφερθεί ακόμη κάποιο πρόβλημα και η εταιρεία τηρεί στάση αναμονής, δηλώνοντας ότι κάθε τυχόν περίπτωση θα αντιμετωπιστεί ξεχωριστά.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

BMW R 1250 GS Supermoto: Ικανό και στην πίστα​

Πιο ελαφρύ κατά 8 κιλά και με ζάντες 17 ιντσών​

Το custom BMW R 1250 GS Supermoto από την VTR Customs αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πώς μια κλασική περιπετειώδης μοτοσυκλέτα μπορεί να μετατραπεί σε ένα δυναμικό και επιθετικό supermoto

Το GS, γνωστό για τις off-road δυνατότητές του, αποκτά πλέον έναν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα που προσανατολίζεται στην απόδοση και την ταχύτητα στις στροφές.

Η μετατροπή περιλαμβάνει σημαντικές αλλαγές που αποσκοπούν στη βελτιστοποίηση της μοτοσυκλέτας για χρήση σε πίστα. Οι ζάντες 17 ιντσών από την Kineo, είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που δίνουν στο R 1250 GS έναν πιο σπορ χαρακτήρα. Ο μονόδρομος συμπλέκτης από την Suter Racing BTL προσθέτει έλεγχο κατά την είσοδο στις στροφές, ενώ το σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο της Akrapovic και το carbon τελικό της SC Project εξασφαλίζουν βελτιωμένη απόδοση και μείωση βάρους.

Η αναβάθμιση στις αναρτήσεις, ιδιαίτερα του πιρουνιού, είναι απαραίτητη για την προσαρμογή της μοτοσυκλέτας στις ανάγκες ενός supermoto. Η αλλαγή της σέλας και η χρήση ανθρακονημάτων συμβάλλουν στη μείωση του βάρους κατά 8 κιλά, κάτι που κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο ευκίνητη και ταχύτερη. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια BMW R 1250 GS Supermoto, έτοιμη για δράση στις πίστες, με εμφάνιση που εντυπωσιάζει τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

[patsavour]

Ανάκληση για το φανάρι παρακαλώ,το βγάλανε τσαλακωμενο.

 

[maik900]

BMW R 1300 GS Adventure 2025 – Πρώτη παρουσίαση στην Ελλάδα​

Η νέα μεγάλη Adventure της BMW, σίγουρα πιο διαφορετική από ποτέ στυλιστικά αλλά και πιο εξελιγμένη από ποτέ, μας παρουσιάστηκε στα πλαίσια μίας εκδήλωσης στο νέο κατάστημα BMW Σπανός Α.Ε.

Στο νέο κατάστημα BMW Σπανός Α.Ε. στην Λεωφόρο Βουλιαγμένης 339, στον Αγ. Δημήτριο, μας έγινε εχθές η πρώτη παρουσίαση της νέας R 1300 GS Adventure 2025, σε πανελλαδικό επίπεδο. Συνοπτικά, μιλάμε για την πλέον εξελιγμένη και διαφορετική Adventure από την BMW μέχρι τώρα και την πρώτη, που διατίθεται και με την επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων – το σύστημα BMW ASA.

Η στιγμή της επίσημης αποκάλυψης του στο ελληνικό κοινό έφτασε και εχθές το απόγευμα, δεκάδες φίλοι της BMW και της μοτοσυκλέτας συνέρευσαν στην BMW Σπανός του Αγ. Δημητρίου, για να δουν από κοντά το μοντέλο. Για μία ακόμη φορά αποδείχθηκε η μοναδική δυναμικότητα των μοντέλων GS και ως... μέσα διαφήμισης, αφού κινητά και κάμερες πήραν φωτιά και τα σχόλια που συλλέξαμε στις δημοσιεύσεις μας στα κοινωνικά δίκτυα, ξεπέρασαν τις προσδοκίες μας.

Μετά την αποκάλυψη αλλά και λίγα λόγια από τον κ. Σπανό, οι παρευρισκόμενοι είχαν την δυνατότητα να εξερευνήσουν από κοντά, 4 μοτοσυκλέτες 1300 GS Adventure, μία από τις οποίες «φορούσε» αξεσουάρ Option 719 και μία άλλη, ήταν έκδοσης Triple Black με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ASA.

Η διαφορετικότητα της εμφανισιακής ταυτότητας του R 1300 GS είναι, εννοείται, το θέμα που συζητήθηκε περισσότερο εχθές: Η μοτοσυκλέτα προκαλεί πόλωση και σε πρώτο επίπεδο, δεν αρέσει σε πολλούς. Από την άλλη, βλέποντας την από κοντά, είναι σίγουρα πιο κομψή και «ηπίων τόνων» από ότι οι φωτογραφίες αφήνουν να εννοηθεί, αλλά και μικρότερη σε μέγεθος από ότι νομίζαμε.

Η κοσμοσυρροή δεν μας επέτρεψε να δούμε την μοτοσυκλέτα σε εκτεταμένο βαθμό – συνεχώς κάποιος ήθελε να βρίσκεται πάνω της-, αλλά εμείς ανεβήκαμε σε μία από τις μοτοσυκλέτες για να πάρουμε μία πρώτη ιδέα: και επιβεβαιώσαμε, ότι οι μηχανικοί της BMW κατέβαλαν προσπάθειες, ώστε να αισθάνεσαι την μοτοσυκλέτα μικρότερη από ότι είναι, ανάμεσα στα πόδια σου. Επιφυλασσόμαστε για περαιτέρω σχολιασμό, για όταν θα την έχουμε στην διάθεση μας για την δοκιμή της.

H τιμή της R 1300 GS Adventure στην χώρα μας ξεκινά από τα 23.750 ευρώ, φυσικά στην βασικότερη των εκδόσεων η οποία είναι ελαφριά σε θέμα εξοπλισμού, σε σχέση με το τι μπορείς να βάλεις επάνω – το πιθανότερο, είναι ότι τα περισσότερα κομμάτια που θα πουληθούν, θα φλερτάρουν με τα 30.000 ευρώ.

Φτου σου παιδακι μη σε ματιαξω τι εισαι ετσι

 

[stelios62]

Του κολλησε το keyless κανοντας vacation στην Πορτογαλια ( οπου τελικα ισως φταιει το ΕCU ) και μας αφηγειται τον πονο του.
Και να σκεφτει κανεις οτι η Πορτογαλια περιβαλλεται κατα το ημισυ και απο .... θαλασσα μπλε , αν τυχον ...!

 

[maik900]

Test - BMW R1300GS Adventure 2024 - Αποστολή στην Ισπανία - BIKEIT!

Ένα χρόνο μετά το R 1300 GS, η BMW λανσάρει την Adventure έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου, με ρεζερβουάρ 30 λίτρων, απόβαρο 269 κιλά - χωρίς βαλίτσες, 145 ίππους ισχύ και βασική τιμή 23.750 ευρώ. Τι λέει όμως πέρα από τους αριθμούς;

www.bikeit.gr

 

[apache]

Εγώ θα το αλλάξω για Tracer του 25 αυτόματο

 

[esel]

Κσι γω θα παω για cf800mt

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[The Owl.]

μωρε αρεσει δεν αρεσει ειναι θεμα χρονου,,,ολοι απο τον παγκο θα περασετε κ δεν το ξερετε ..ακομα..
εδω θα ειμαστε...για τα καλοριζικα...

 

[jliordos]

Εγώ παράγγειλα 2 χρώματα, σε περίπτωση που δεν μου αρέσει το 1, κρατάω το άλλο

 

[maik900]

EICMA 2024: PUIG BMW R 1300 GS Pista - Το πιο ακραίο GS, έτοιμο για Track Days​

Από τις άκρως εντυπωσιακές σπέσιαλ κατασκευές που συνηθίζει να δημιουργεί η Puig για επίδειξη των αξεσουάρ της

Στο σαλόνι του Μιλάνου η Puig παρουσίασε το ακραίο custom R 1300 GS Pista που απαρνιέται την On-Off καταγωγή του για μια ιδιαίτερα αιχμηρή σπορ Crossover εμφάνιση και αξεσουάρ που το φέρνουν -εμφανισιακά- κοντύτερα στο M 1000 XR.
Καταρχήν, παρά την εντυπωσιακή εμφάνιση της Pista, να τονίσουμε πως η Puig δεν έχει πειράξει σχεδόν καθόλου τον κινητήρα και τις επιδόσεις της R 1300 GS -πέρα από το τελικό της Arrow, έχοντας επέμβει κυρίως στο κοστούμι, και συμπληρωματικά σε τροχούς, ελαστικά και φρένα.

Η Puig έχει αλλάξει τον προβολέα, αφήνοντας στην άκρη τη νέα εξεζητημένη λύση της BMW με τις 4 LED λωρίδες που συγκλίνουν στο κέντρο για μια πιο κλασικά σπορ εμφάνιση δυο προβολέων σε στιλ “μάτια γάτας”. Προβολείς είπαμε; Μάλλον μοιάζουν με προβολείς, αλλά στις φωτογραφίες φαίνεται να είναι απλώς πλαστικά τμήματα, κάτι που μεταφράζεται σε χρήση αποκλειστικά σε πίστα, και αποκλειστικά την ημέρα!

Μαζί με τη νέα μάσκα, που προεξέχει αρκετά μπροστά, θυμίζοντας μούρη από… fighter jet, έχουμε νέα ζελατίνα που μειώνει τις αναταράξεις σε σχέση με την OEM, καρίνα, νέα πλαστικά σε ρεζερβουάρ, ουρά, σπόιλερ πίσω στο σταντ, μπροστινό φτερό και στο μπροστινό δισκόφρενο, με την Puig να βγάζει στην παραγωγή το παραπάνω κιτ για όσους θέλουν να δημιουργήσουν τη δική τους Pista.

Τα πλαστικά της Puig περιλαμβάνουν πλαστικές προεκτάσεις που ψύχουν τόσο τις δαγκάνες των φρένων μπροστά όσο και τις κεφαλές του Boxer κινητήρα, ενώ τα πλαϊνά φτερά κάτω από τη μάσκα παίζουν ρόλο αεροδυναμικών βοηθημάτων για να πιέζουν στο έδαφος τον μπροστινό τροχό στις υψηλές ταχύτητες, με οφέλη στο κράτημα και στην αποφυγή αθέλητης σούζας στις εξόδους των στροφών με πολλά.

Για το Pista look, ο μπροστινός τροχός του R 1300 GS αντικαταστάθηκε από έναν 17άρη της ROTOBOX από ανθρακόνημα, ενώ το ίδιο συνέβη και με τον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση της ευελιξίας της Pista. Τα street ελαστικά ανήκουν στην Pirelli.
Τα φρένα είναι της GALFER, με δίσκους “μαργαρίτες” 230 mm μπροστά ενώ η ισπανική εταιρεία αναφέρει πως μελετημένη είναι και η καρίνα, για να πιέζει τη μοτοσυκλέτα κάτω και στη μέση της, χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης.

Το νέο κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει δημιουργηθεί για να επιτρέπει στον αναβάτη να μη γλιστρά πάνω του στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να αλλάξει το χρώμα του ρεζερβουάρ.
Στα πλαϊνά υπάρχουν δυο αεροδυναμικά βοηθήματα τη θέση των οποίων μπορεί να αλλάξει ο αναβάτης, ώστε είτε να στέλνει το καλοκαίρι δροσερό αέρα πάνω του, είτε το χειμώνα να διώχνει τον αέρα μακριά του.

Τέλος το R 1300 GS Pista εξοπλίζεται με μανέτες, καθρέπτες, τάπα ρεζερβουάρ από τον νέο κατάλογο αξεσουάρ της Puig και R-Fighter μαρσπιέ, τάπα λαδιού και προστατευτικά ψαλιδιού.
Για περισσότερες πληροφορίες δείτε ΕΔΩ.

 

[jliordos]

Ένα μάτσο χάλια (εμφανισιακά μιλάω) έτσι όπως το μασκάρεψαν

 

[giamar]

Και καλά αναβίωση του 1100s boxercup .

 

[Pan-dvs]

Ένα μάτσο χάλια (εμφανισιακά μιλάω) έτσι όπως το μασκάρεψαν

Ρε συ Γιαννη δεν το λες και ασχημο.

 

[esel]

Ρε συ Γιαννη δεν το λες και ασχημο.

Καλα ....εσυ μη μιλάς πινεις τσιπουρο με νερό...

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Καλα ....εσυ μη μιλάς πινεις τσιπουρο με νερό...

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ωραιο ειναι οτι και να πινω.

 

[jliordos]

Ρε συ Γιαννη δεν το λες και ασχημο.

Δέχομαι την διαφορετικότητα ειδικά στα γούστα που είναι υποκειμενικά…
Για εμένα ότι ξεφεύγει της αρχικής φυσικής κατάστασης, βαδίζει προς το χάλι, ειδικά όταν μιλάμε για υπερβολές.
Ότι έφτιαξε ο κατασκευαστής (BMW) οκ, καλό ή κακό αυτό είναι, αλλά η Puig το μασκάρεψε και στην ουσία δείχνει μια εντελώς άλλη μηχανή.
Ε για εμένα αυτό και μόνο με κάνει να μην θέλω να το δω και φυσικά στα μάτια μου είναι αίσχος.
Στα δικά μου μάτια όμως, δεν είναι απαραίτητο να συμβαίνει και σε άλλους αυτό.

Δηλαδή ας μου πει κάποιος ότι το βλέπει και καταλαβαίνει ότι αυτή η μηχανή είναι R1300 GS

 

[maik900]

Η BMW ετοιμάζει ρετρό R 1200 GS με Off-Road χαρακτήρα​

Θα παρουσιαστεί στην Intermot;​

Η BMW αναμένεται να παρουσιάσει μια νέα ρετρό έκδοση του R 1200 GS, εμπνευσμένη από το εμβληματικό R 80 G/S της δεκαετίας του ’80

Το νέο μοντέλο στοχεύει να καλύψει την επιθυμία για ένα ελαφρύτερο adventure bike με τον αερόψυκτο κινητήρα boxer 1.200cc.
Πολλοί λάτρεις της κατηγορίας ζητούν μια πιο λιτή και ευέλικτη έκδοση του μεγάλου GS. Το νέο μοντέλο που εμφανίζεται στις φωτογραφίες θα μπορούσε να ανταποκριθεί σε αυτές τις προσδοκίες.
Ο Markus Flasch, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Motorrad, έχει ήδη αναφέρει την πιθανότητα ενός νέου on-off μοντέλου με χαρακτηριστικά όπως τροχό 21 ιντσών, αερόψυκτο κινητήρα και ανασχεδιασμένο πλαίσιο.

Το πρωτότυπο διαθέτει σωληνωτό χαλύβδινο πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινωτές ζάντες. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 21 ιντσών εμπρός (με ελαστικό 90/90) και 17 ιντσών πίσω (170/60). Η πίσω ανάρτηση Paralever έχει βελτιωθεί, με μεγαλύτερη διαδρομή και αυξημένη απόσταση από το έδαφος για καλύτερη συμπεριφορά σε χωμάτινες διαδρομές.

Ο κινητήρας του μοντέλου θα βασίζεται στον αερόψυκτο boxer που χρησιμοποιείται ήδη στη σειρά R nine T, αποδίδοντας 109 ίππους και 115 Nm ροπής. Στην περίπτωση του νέου R 1200 GS, η ισχύς και η ροπή πιθανότατα θα αυξηθούν για ακόμα καλύτερες επιδόσεις.

Με το πρωτότυπο σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, είναι πολύ πιθανό να δούμε το νέο μοντέλο στην έκδοση παραγωγής στην έκθεση Intermot στην Κολωνία που θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 9 Δεκεμβρίου.

 

[maik900]

Test - BMW R 1300 GS Adventure Triple Black ASA (2025) - BIKEIT!

Η μοτοσυκλέτα που βάπτισε μιαν κατηγορία μοτοσυκλετών φτάνει στην τέταρτη γενιά της, ριζικά ανανεωμένη κατά το νέο R 1300 GS και με αυτή τη διαβόητη σχεδίαση.

www.bikeit.gr