Νέα μοντέλα

[apache]

Ολα τα νέα μοντέλα για το 2021.

Όλα τα νέα μοντέλα του 2021 – Διαρκής ενημέρωση - BIKEIT!

Βρείτε συγκεντρωμένες σε ένα σημείο όλες τις μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν για το 2021.

www.bikeit.gr

 

[apache]

Το καινούργιο ΚΤΜ 1290 Super Andventure δεν βλέπω...

 

[panGS]

Έμεινε πριν φτιαχτεί η λίστα και έχει πάει για φτιάξιμο.



Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[enterprise-psi]

Μάπα όλα τα μηχανάκια στην λίστα , πως είναι έτσι; Άχρηστα εντελώς ( δεν έχουμε λεφτά)

 

[apache]

Μάπα όλα τα μηχανάκια στην λίστα , πως είναι έτσι; Άχρηστα εντελώς ( δεν έχουμε λεφτά)

Η Honda πάντως φαφαριες για φέτος η μου φαίνεται;

 

[enterprise-psi]

Αφού δεν υπάρχει μια , δεν βγάζει μηχανάκια . Μου είπε ο Χατσίγκο όταν θα μπορώ να τον πάρω ένα τηλεφώνο, για να βγάλει τα καλά μοντέλα

 

[maik900]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/upl...020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

 

[Sapiokaravo]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

Ετοιμασου εσυ το απο πανω...ο κουνιαδος το μπενελι εγω το CF να σας φτανω... και ΟΛΑ
τα ανιψια απο ενα VERSYS 300 να μας κυνηγανε!! Στην Αγγελινα ΚΤΜ 390 να κανει την διαφορα!!

 

[giamar]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

Προκειται μαλλον για το hunter που ηδη κυκλοφορει στις απω ανατολες

Αν αναλαβει ο Γκοργκόλας μεσω του δικτύου του ,τοτε θα περπατήσει

 

[GeorgeGS]

DAYTONA MAVERIC 500: ΣΥΝΤΟΜΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ ADVENTURE!​

Το πέρασμα στους δυο κυλίνδρους​

Μια έκπληξη μόλις έφτασε από την Daytona και είναι δικύλινδρη! Πρόκειται για τη νέα μοτοσυκλέτα της εταιρίας με κυβισμό 500 κυβικών που προορίζεται για την κατηγορία των μεσαίου κυβισμού Adventure. Το όνομά της Daytona Maveric 500.
Ήταν σχεδόν σίγουρο ότι Daytona δεν θα καθόταν με σταυρωμένα τα χέρια τη στιγμή που ο κινεζικός ανταγωνισμός (Voge, CF Moto, Βrixton, κλπ) κινείται προς τους μεσαίους κυβισμούς 500-650 κυβικών με δικύλινδρους κινητήρες.
Έχοντας προλειάνει το δρόμο με τους μονοκύλινδρους κινητήρες της σειράς 310, κι έχοντας εδραιώσει το όνομά της και σε μεγαλύτερους κυβισμούς η παρουσίαση του Daytona Maveric 500 για το 2021 ήταν σχεδόν μονόδρομος!
Έκπληξη λοιπόν από την Daytona και μέχρι στιγμής έχουμε στα χέρια μας την teaser φωτογραφία που βλέπετε.

Aυτά που παρατηρούμε είναι οι τροχοί με ακτίνες, ο 19άρης τροχός μπροστά και ο 17άρης πίσω, τα δύο κυματιστά δισκόφρενα στον μπροστινό τροχό, την κλασική σχεδίαση με ρύγχος των Adventure, την ποδιά που προστατεύει τις εξατμίσεις κάτω από τον κινητήρα.
Ο δικύλινδρος σε σειρά, οκταβάλβιδος κινητήρας είναι αντιγραφή του αντίστοιχου που χρησιμοποιεί το Honda CB 500X και είναι 471 κυβικών εκατοστών (διαμ. x διαδρ. 66×66.8mm) έχει ψεκασμό της Bosch και αποδίδει 46,9 ίππους (35 kW), ώστε να μπορεί να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.
Το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 178 κιλά και το ύψος σέλας τα 820 mm.

Eπίσης το Daytona Maverick 500 διαθέτει αναρτήσεις της KYB, το μονό πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση συμπίεσης και τα φρένα είναι της Nissin.
Εννοείται ότι θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια μοτοσυκλέτα που ενδιαφέρει το ελληνικό κοινό μοτοσυκλέτας, ειδικά όταν πρόκειται για ένα μοντέλο που θα έχει προσιτή τιμή.
https://motorbike.gr/wp-content/uploads/2020/11/Screenshot_2020-11-27-Daytona-Teaser-–-DAYTONA-MOTORS.png

αντιγράψαν λιιιιγο σχεδιαστικά το R 1200 gs mod 17 και μετά...ακόμα και στο χρωματισμό!

 

[giamar]

Η μυτη ειναι στρομα 1050 ξεκαθαρα
Το μοτερ ειναι ξεδιαντροπη αντιγραφη του χοντα πεντακοσια με τα ιδια ακριβως κυβικα και υποδυναμη.

 

[KostasT]

Η Honda πάντως φαφαριες για φέτος η μου φαίνεται;

Συμφωνω ρε Μανο. Και μαλλον θα κανει καιρο να βγαλει κατι της προκοπης! Μεχρι τοτε θα εχω παρει καποιο αλλο σχιστοματικο.

 

[stelios62]

.... εγω το νεο σκουτερ honda Sh 350 c.c. περιμενω , αμα περασει ειδοποιατε με ......!Bike

 

[karellen]

Αν αληθεύουν τα κιλά του θα το δικάσει το Benelli.

 

[shadowhunter]

Από προσωπική εμπειρία (κάτοχος SYM) το δίκτυο του Τρικαλινού μόνο στα χαρτιά είναι αξιόλογο. Σε εμένα π.χ για λάθος συναρμολόγησης (έλειπε μια γείωση στο κοντέρ και ο δείκτης βενζίνης δεν έκανε reset σε γεμάτο αν πρώτα είχε μπει ρεζέρβα) είδα κι απόειδα μέχρι να πάρω έγκριση επισκευής...(πρόβλημα που τους ήταν γνωστό μια που το είχαν ήδη πάθει αρκετοί πριν από εμένα και είχαν κάνει επισκευή). Ειδικά αν ψαχτείτε στα διάφορα fora θα δείτε ότι πολλοί φάγανε ήττες με μηχάνακια που έκανε εισαγωγή από Ασία και τα βάφτισε Daytona σε θέματα ανταλλακτικών.

Για εμένα σε Daytona μόνο παπάκια, τίποτα άλλο.

 

[Red Shogun]

Θυμίζει κάτι απο GS κάτι λίγο απο TRK και μοτέρ λογικά αντιγραφή απο CBX500/CBR500 κλπ. Άντε η Benelli είχε μια ιστορία στο παρελθόν με μοτοσυκλέτες και έχει βγάλει τίμια μοντέλα. Αλλά δεν ξέρω αν θα εμπιστευόμουν ένα κινέζικο adv μηχανάκι...

 

[maik900]

Ducati Monster 2021 - Το Monster πέθανε, ζήτω το νέο Monster! - BIKEIT!
=AT0k9DF4eqFVheBH0h9tNcKc8Iw0CBvcLJYJaxpLllKMhae4ft_bHcFyMig1vIwYS5Qx7WNpm_x9RO7nDnmwNiSteoojN_hudQEY7Lpfhlc3aIJiRjatU6gXn4jhb_wqGhcNfbdrgtiltQJKGZ6OX8QHxTo0VOQ4H4ZS9po2pZI1ikz8mpRzQ8R8MN--mkOFRzggpTZAKlaZqq4TPznLgA']

 

[stelios62]

Σημεια και ... Τερατα ...!

 

[KostasT]

.... εγω το νεο σκουτερ honda Sh 350 c.c. περιμενω , αμα περασει ειδοποιατε με ......!

Καλά...εσυ περίμενε το κελεπούρι

 

[stelios62]

Καλά...εσυ περίμενε το κελεπούρι

.... οποιος κοροδευει τον αλλον ..... κοροδευει τον αλλον ....!

 

[KostasT]

.... οποιος κοροδευει τον αλλον ..... κοροδευει τον αλλον ....!

 

[SHOOTER045]

Ducati Monster 2021 - Το Monster πέθανε, ζήτω το νέο Monster! - BIKEIT!
=AT0k9DF4eqFVheBH0h9tNcKc8Iw0CBvcLJYJaxpLllKMhae4ft_bHcFyMig1vIwYS5Qx7WNpm_x9RO7nDnmwNiSteoojN_hudQEY7Lpfhlc3aIJiRjatU6gXn4jhb_wqGhcNfbdrgtiltQJKGZ6OX8QHxTo0VOQ4H4ZS9po2pZI1ikz8mpRzQ8R8MN--mkOFRzggpTZAKlaZqq4TPznLgA']=AT0k9DF4eqFVheBH0h9tNcKc8Iw0CBvcLJYJaxpLllKMhae4ft_bHcFyMig1vIwYS5Qx7WNpm_x9RO7nDnmwNiSteoojN_hudQEY7Lpfhlc3aIJiRjatU6gXn4jhb_wqGhcNfbdrgtiltQJKGZ6OX8QHxTo0VOQ4H4ZS9po2pZI1ikz8mpRzQ8R8MN--mkOFRzggpTZAKlaZqq4TPznLgA']View attachment 23655View attachment 23652View attachment 23651View attachment 23653View attachment 23654View attachment 23649View attachment 23648View attachment 23647View attachment 23650

Ναι μπράβο
Το εκαναν να μοιάζει με TUONO.
Που είναι το χωροδικτύωμα??
Το μηχανάκι που έσωσε την Ντουκάτι στα δύσκολα χρόνια το μαμησαν τελείως

 

[dodos]

111 άλογα, 9,5 κιλά ροπή, 166 κιλά δεν είναι άσχημα για γυμνό μηχανάκι που στόχος του είναι μόνο η οδηγική απόλαυση του οδηγού όπου με μια ducati αυτό είναι σίγουρο!!!
Έπαιρνα άνετα !!!!
*κι ας μοιάζει λίγο με Agusta :p

 

[karad-geo]

.... εγω το νεο σκουτερ honda Sh 350 c.c. περιμενω , αμα περασει ειδοποιατε με ......!Bike

Χα χα..

 

[maik900]

Royal Enfield Meteor 350: Επίσημη παρουσίαση στην Ευρωπαϊκή αγορά​

Την επίσημη παρουσίαση και στην Ευρώπη του ολοκαίνουριου Meteor 350 έκανε η Royal Enfield, καθώς το είχε ήδη παρουσιάσει στην τοπική αγορά της Ινδίας πριν μερικές εβδομάδες. Το νέο easy-cruiser όπως το αποκαλεί έχει σχεδιαστεί πάνω σε λευκό χαρτί, διαθέτοντας έναν εντελώς νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 349 κυβικών. Είναι αερόψυκτος, αλλά έχει και ψυγείο λαδιού, απόδοσης 20,2 ίππων στις 6.100, με αντίστοιχη έμφαση στη ροπή στις χαμηλές στροφές. Πράγματι η κορύφωση της ροπής των 2,8kg/m είναι στις μόλις 4.000 στροφές για ευκολία στην οδήγηση μέσα στην πόλη και οικονομία καυσίμου, αφού δεν απαιτεί από τον κινητήρα να δουλεύει όλη μέρα στα κόκκινα.

Είναι υπερβολικά υποτετράγωνος με διάμετρο εμβόλου στα 72mm και μεγαλύτερη διαδρομή στα 85,8mm. Αυτό σημαίνει πως εύκολα μπορεί να αποκτήσει παραπάνω κυβικά χωρίς να χρειαστεί αλλαγή στροφάλου. Η συμπίεση είναι μόλις 9,5:1 για να μπορεί να κάψει την φτηνότερη βενζίνη της αγοράς χωρίς προβλήματα προανάφλεξης.

Υπό αυτή την έννοια, ο χαρακτηρισμός easy cruiser αποτυπώνει την πραγματική φιλοσοφία σχεδιασμού του Meteor 350 και συμπληρώνεται από μια χαλαρή εργονομία θέσης οδήγησης με χαμηλή σέλα στα 765mm, πιρούνι 41mm με μεγάλη διαδρομή 130mm για να καταπίνει τις λακκούβες και 170mm απόσταση από το έδαφος για να μην βρίσκει κάτω ούτε στους χωματόδρομους! Τα 191 κιλά δείχνουν πως οι Ινδοί δεν τσιγκουνεύτηκαν το σίδερο και έφτιαξαν μια γεροδεμένη κατασκευή για μακροχρόνια σκληρή χρήση. Το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων προσφέρει ικανοποιητικότατη αυτονομία λόγω της μικρής κατανάλωσης εντός πόλης, με την βοήθεια των 5 απλωμένων σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρά την Old-fashion φιλοσοφία σχεδιασμού και τις μηχανολογικές επιλογές, το Meteor 350 έχει σύγχρονη ενεργητική ασφάλεια χάση στο δικάναλο ABS με τα μεγάλα δισκόφρενα των 300mm εμπρός και 270mm πίσω. Επίσης διαθέτει built-in σύστημα πλοήγησης στα όργανα, που σύμφωνα με την Enfield είναι “μακράν το καλύτερο σε μοτοσυκλέτα”. Βαρύς ισχυρισμός αν σκεφτείς πως αυτή τη στιγμή υπάρχουν μοτοσυκλέτες με TFT οθόνες 7” και 9” που απεικονίζουν ολόκληρο τον πλανήτη, όμως η Enfield μιλά για την ουσία και την ευκολία χρήσης και όχι για τον εντυπωσιασμό. Ονομάζεται Tripper και χρησιμοποιεί Google Maps μέσω του ειδικού App που κατεβάζεις στο smartphone σου.




Έτσι σου δείχνει τον δρόμο στροφή-στροφή (δηλαδή δείχνει σε ποια σημεία πρέπει να αλλάξεις πορεία) χωρίς να σε φορτώνει με δεκάδες άχρηστες πληροφορίες, που περισσότερο σε μπερδεύουν την ώρα που οδηγείς παρά σε διευκολύνουν.

Το Meteor 350 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις. Η βασική ονομάζεται Fireball και έχει μονόχρωμο κίτρινο ή βαθύ κόκκινο ρεζερβουάρ με μαύρο πλαίσιο και κινητήρα. Η μεσαία έκδοση ονομάζεται Stellar και έχει δίχρωμο ρεζερβουάρ σε τρεις διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων, με χρώμιο στο τιμόνι και την εξάτμιση, καθώς και sissy-bar για τη σέλα του συνεπιβάτη. Η κορυφαία έκδοση Supernova, έχει επιπλέον της Stellar ζελατίνα πάνω από τον προβολέα, δύο δικούς της χρωματικού συνδυασμούς και ειδικές σέλες.



Πηγη www.motomag.gr