Νέα μοντέλα

[Drake Ramore]

Ακριβά για Ινδικά με Ευρωπαϊκό όνομα 300άρια.

 

[amhxanos]

Γιατί είναι τόσο ακριβά τα νέα Jawa???

Αυτά στα 6.000€ είναι Κινέζικα Shineray.

Για τα Ινδικά πάλι, πως έφτασε στα 7.000;;;

Η Bajaj Dominar 400 που είναι μηχαναρα, κάνει 4.000.

 

[SHOOTER045]

BENELLI IMPERIALE 400: Σύγχρονη κατασκευή - Κλασική εμφάνιση - MotorBike.gr

View attachment 27668View attachment 27669View attachment 27671View attachment 27670

Benelli i και SWM φτιάχνονται Ιταλία με κινέζικο χρήμα

 

[thanosgp]

Γιατί είναι τόσο ακριβά τα νέα Jawa???

Αυτά στα 6.000€ είναι Κινέζικα Shineray.

Για τα Ινδικά πάλι, πως έφτασε στα 7.000;;;

Η Bajaj Dominar 400 που είναι μηχαναρα, κάνει 4.000.

Η shineray στα onoff ( και καλά,) ειχε άθλια ποιότητα κατασκευής. Ελπίζω να βελτιώθηκε
Τα jawa είναι πανάκριβα για αυτό που προσφέρουν, ειδικά σαν noname εταιρεία. Μπορεί να κουβαλάει μεγάλο όνομα ,αλλά καμμία σχέση με το ένδοξο παρελθόν και με τον συμπατριώτη τους Enfield ( που έκανε άλματα ποιότητας).

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Το αφήνω εδώ

 

[Sapiokaravo]

Το αφήνω εδώ

Διαβασα χθες, εχει μια μικρη παρουσιαση στο Ζougl@,τιμη λεει περιμενουνε!
Ομορφο, αλλες εποχες πιστευω, θα πουλουσε σαν ζεστα κουλουρακια!

 

[maik900]

Benelli 302R 2021: Αναβαθμισμένο, ελαφρύτερο και Euro5​

Αλλαγμένο παντού​

Αποκαλυπτήρια στην Ασία για το σημαντικά ανανεωμένο μικρό super sport της Benelli, 302R, το οποίο αναμένουμε να έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά

​

Οι αλλαγές που φέρει το μοντέλο του 2021 είναι πολλές και σημαντικές, καθώς δεν περιορίζονται μόνο στις αισθητικές παρεμβάσεις.
Το 302R απέκτησε ολοκαίνουργιο, ακόμα πιο σπορ «κουστούμι», με νέα γραφικά στις επιφάνειες, όπως επίσης και νέο φωτιστικό σώμα LED που είναι πλέον σε κάθετη διάταξη. Νέα είναι και η ουρά, που ενσωματώνει καινούργιας σχεδίασης φωτιστικό σώμα LED.

Αρκετή δουλειά έχει γίνει στον τομέα του πλαισίου, το οποίο έχει ανασχεδιαστεί ώστε να είναι ελαφρύτερο και να έχει μεγαλύτερη ακαμψία. Γενικότερα στον τομέα του βάρους, έχει γίνει πολύ καλή δουλειά με την εταιρεία να αναφέρει πως το νέο 302R ζυγίζει 182 κιλά με τα υγρά του, έτοιμο για βόλτα. Σημειώστε πως ο προκάτοχός του ζυγίζει 180 κιλά άνευ υγρών.
Στον τομέα του κινητήρα, έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες τροποποιήσεις ώστε ο παράλληλος δικύλινδρος υγρόψυκτος των 302 κ. εκ. να συμμορφωθεί με τις προδιαγραφές Euro5.
Σε αυτήν την περίπτωση έχουμε μια μικρή μείωση της απόδοσης σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, η μέγιστη ισχύς που ανακοινώνει η εταιρεία για το νέο 302R είναι 35.17 hp @ 11.000 σ.α.λ. (από 38 hp @ 10.000 σ.α.λ.), με την τιμή της ροπής ωστόσο να είναι αυξημένη στα 27 Nm @ 9.000 σ.α.λ. (από 25.6 Nm @ 9.750 σ.α.λ.).

Το ανάποδο πιρούνι 41 mm έχει αποκτήσει ρύθμιση ως προς την προφόρτιση, ενώ σε ό,τι αφορά στον τομέα της πέδησης, συναντάμε δύο νέα δισκόφρενα μπροστά που δεν είναι τύπου μαργαρίτας, τα οποία συνδυάζονται πλέον με τετραέμβολες δαγκάνες. Το σύστημα ενισχύεται με δικάναλο ABS.
Το κερασάκι στην τούρτα έρχεται να βάλει το νέο πλήρως ψηφιακό πάνελ οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT που αντικαθιστά τα αναλογικά όργανα που υπήρχαν μέχρι πρότινος.

Περισσότερες πληροφορίες θα έχουμε όταν με το καλό το νέο 302R έρθει στην Ευρώπη και φυσικά στη χώρα μας.

Πηγη https://2wo.gr

 

[stelios62]

.... 300 κυβικα μηχανακι 180 κιλα βαρος ..... καποτε πρεπει να βρω που βαζουν τις χελωνες απο μολυβι στα νεα μοντελα .....!

 

[maik900]

Combat Motors - Παρουσίασε νέο υπέρ-εξωτικό Wraith, περιορισμένης παραγωγής​

Η πρώην Confederate και νυν Combat Motors, ανακοίνωσε πως ξεκίνησε την παραγωγή μιας νέας έκδοσης του θρυλικού μοντέλου Wraith, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται το καλοκαίρι του 2021.
Το πρώτο Wraith είχε ταράξει τα νερά του κόσμου των custom μοτοσυκλετών με το τολμηρό του design. Η δεύτερη γενιά Wraith σπρώχνει ακόμα περισσότερο στα άκρα τη συνταγή, διατηρώντας παράλληλα τη γοητεία που είχε και η πρώτη μοτοσυκλέτα.

Στην καρδιά του νέου Combat Wraith βρίσκουμε έναν ελαιόψυκτο V2 56ο των 132 κυβικών ιντσών, ήτοι των 2.163 κ.εκ., της αμερικάνικης S&S με απόδοση 108 hp / 5.000 rpm και… 19,9 kgm / 4.800 rpm!
Ο κινητήρας αποτελεί μέρος του πλαισίου, βοηθώντας έτσι στην ακαμψία του συνόλου.

Το πανέμορφο, γλυπτό ρεζερβουάρ έχει κατασκευαστεί από αεροπορικό αλουμίνιο 6061, μέσω κατεργασίας CNC, έχοντας χωρητικότητα 17 λίτρων.
Το monocoque πλαίσιο αλουμινίου προέρχεται από το P-51 Combat Fighter, ενώ ο αναβάτης μπορεί να δει το άνοιγμα του σώματος του ψεκασμού μέσα από ένα οβάλ γυαλί μπροστά από την τάπα του ρεζερβουάρ.
Παράλληλα ο αναβάτης έχει… παράθυρα τόσο στο ρεζερβουάρ, αλλά και στα γρανάζια χρονισμού των εκκεντροφόρων, με το Wraith να προσφέρει απαράμιλλη θέα στα ενδότερα του!

Τα απίθανα συνεχίζονται και στα ποδωστήρια, καθώς υπάρχουν 2 σετ, συνδεδεμένα μεταξύ τους, τοποθετώντας τα πόδια είτε σε sport, είτε σε cruising στάση. Άντε γεια!
Κάθε μοτοσυκλέτα που θα παράγεται, θα συναρμολογείται στο χέρι, live για τον ιδιοκτήτη της, μέσω διαδικτύου, από τον επικεφαλής της φίρμας Jason Reddick και τους συνεργάτες του -πόσα ακόμη θαυμαστικά να βάλουμε στο τέλος της κάθε πρότασης.
Κατόπιν, ο ιδιοκτήτης θα παραλαμβάνει μαζί με το Wraith και ένα time-lapse video υψηλής ανάλυσης από τη συναρμολόγηση.

Το μπροστινό είναι τύπου Hossack, οι αναρτήσεις της Racetech είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, τα φρένα είναι της Beringer, οι carbon τροχοί της BST έχουν διαστάσεις 19 (μπροστά) και 17 (πίσω) ιντσών, το πίσω ελαστικό Pirelli Diablo Rosso III έχει διάσταση 240/45, ενώ η μοτοσυκλέτα βρίθει από 6061 αλουμίνιο και carbon.
Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1587 mm, το ύψος σέλας στα 749 mm και το γεμάτο βάρος στα 254 κιλά, ενώ η εταιρεία αναφέρει ως μέγιστη τελική ταχύτητα τα 260 χλμ/ώρα.

Μόλις 21 νέα Wraith θα κατασκευαστούν, με την τιμή να βρίσκεται στα 155.000 δολάρια για επιλογή στο χρώμα του αλουμινίου και στα 165.000 δολάρια για το μαύρο χρώμα.
Το Prototype #1 του νέου Knight Wraith κατασκευάζεται για τον Ernest Lee, ιδιοκτήτη της Combat Motors, που σχεδιάζει να διασχίσει τις Η.Π.Α. καβάλα στη νέα μοτοσυκλέτα, για να προβάλλει με τον καλύτερο τρόπο το νέο του δημιούργημα, προσκαλώντας στο ταξίδι όλους τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών της Confederate / Combat Motors.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[thanosgp]

Νέο MV Agusta Turismo Veloce 2021: Μικρές πινελιές στις λεπτομέρειες

Ήρθε και η ώρα του Turismo Veloce να περάσει από την διαδικασία αναβάθμισης εξοπλισμού και προσαρμογής στις προδιαγραφές Euro5 που ήδη έχουν γίνει στα Brutale, Dragster και Superveloce. Σε αυτή εδώ την περίπτωση, ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει διαφορετικούς αυλούς μέσα στο φιλτροκούτι με...

www.motomag.gr

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[dodos]

Νέο MV Agusta Turismo Veloce 2021: Μικρές πινελιές στις λεπτομέρειες

Ήρθε και η ώρα του Turismo Veloce να περάσει από την διαδικασία αναβάθμισης εξοπλισμού και προσαρμογής στις προδιαγραφές Euro5 που ήδη έχουν γίνει στα Brutale, Dragster και Superveloce. Σε αυτή εδώ την περίπτωση, ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει διαφορετικούς αυλούς μέσα στο φιλτροκούτι με...

www.motomag.gr

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κόλαση!!!!

 

[stelios62]

.... με σενα , σιγουρα θα περασει κι΄απο εκει .....!

 

[Σάββας]

<<.......ενώ υπάρχει και η επιλογή για τον ημιαυτόματο συμπλέκτη SCS στις εκδόσεις Lusso και RC.....>>
Ωχ, ωχ και ξανά μανά Ώχ.....Νάρα μου !

 

[πυξιδας990]

υπαρχουν μηχανακια,υπαρχει και η mv

 

[maik900]

Test - Honda CBR650R 2021 - BIKEIT!

 

[maik900]

Test - Husqvarna 701 Supermoto 2021 - Σούζα, drift κι οδηγική παράνοια! - BIKEIT!

 

[maik900]

Yamaha R/World – Η μυστήρια νέα σπορ μοτοσυκλέτα έρχεται στις 18 Μαΐου​

Με ένα δεύτερο βίντεο teaser η Yamaha μας προετοιμάζει για την παρουσίαση του νέου της μοντέλου σε λίγες μέρες.
Μέχρι τώρα εικάζουμε πως πρόκειται για το R7, δηλαδή τη supersport μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο ΜΤ-07 και τον δικύλινδρο CP2 κινητήρα του. Αυτό προέκυψε από την έντονη φημολογία που ακουγόταν διαρκώς το 2020 για ένα σπορ ΜΤ-07 που θα έφερνε αύρα οικογένειας YZF-R με ρεαλιστικές απαιτήσεις από τον αναβάτη, τόσο οδηγικά, όσο και οικονομικά.

Λίγες μέρες μετά το πρώτο, το δεύτερο ορεκτικό που μας σέρβιρε η Yamaha σήμερα δεν μας κάνει ιδιαίτερα σοφότερους ως προς το κυρίως γεύμα, το οποίο θα σερβιριστεί την ερχόμενη Τρίτη 18 Μαΐου 2021 και ώρα 16:00 Ελλάδας (15:00 CEST).

Αν πάντως δώσουμε λίγη αξία στα λιγοστά σημάδια που υπάρχουν στο νέο βίντεο, ατάκες όπως “R/World is within your reach”, δηλαδή (σε κάπως ελεύθερη μετάφραση) “ο R κόσμος είναι μέσα στις δυνατότητές σου”, μάλλον υποδεικνύουν μια μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε ευρύ πελατολόγιο.

Το ίδιο και ο νεαρόκοσμος που εμφανίζεται σε αυτό, ο οποίος μοιάζει περισσότερο με ένα παρεάκι που πήγε να διασκεδάσει σε ένα track day, παρά για μπαρουτοκαπνισμένους μαχητές του χρονόμετρου με εξειδικευμένα πολεμικά εργαλεία.

Όλα θα ξεκαθαρίσουν οριστικά σε μερικές μέρες, με το αντικείμενο του βίντεο που ακολουθεί.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Yamaha R7 - Διαρροή φωτογραφιών λίγο πριν την παρουσίαση​

Λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση της 18ης Μαίου 2021, η Yamaha R7 εμφανίστηκε στο διαδίκτυο σε όλη της τη μεγαλοπρέπεια, χάρη σε μια ξεγυρισμένη διαρροή. Δείτε εδώ τις πρώτες φωτογραφίες της νέας ιαπωνικής δικύλινδρης sport μοτοσυκλέτας.
Στις φωτογραφίες βλέπουμε τη μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο ΜΤ-07 να έχει φορέσει ολόσωμο φέρινγκ, να διαθέτει νέο μπροστινό σύστημα με ανάποδο (ρυθμιζόμενο μάλλον) πιρούνι και με ακτινικές δαγκάνες στα φρένα, ενώ ο προβολέας μπροστά δείχνει να προέρχεται από το ΜΤ-07, διαθέτοντας όμως και 2 πλαϊνά DRL LED φώτα στο στιλ της YZF-R οικογένειας. Νέο είναι και το πίσω φωτιστικό LED σώμα.

To πλαίσιο είτε έχει ενισχυθεί, είτε διαθέτει διαφορετικό σχεδιασμό, ενώ ίδιο με του ΜΤ-07 δείχνει το ψαλίδι.
Διαφορετικό είναι το ρεζερβουάρ, ενώ αναμένουμε να δούμε αν η μοτοσυκλέτα φορά φαρδύτερες ζάντες.

Θα δούμε τη νέα R7 να έρχεται με σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων αντίθετα από το ΜΤ-07 ή μήπως η Yamaha θα προτιμήσει να κρατήσει το κόστος χαμηλά;
Θα έχουμε ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ή όχι; Θα προχωρήσει η Yamaha σε κάποιες αλλαγές σε κινητήρα; Δεν το πιστεύουμε.
Λίγη υπομονή ακόμα μέχρι την Τρίτη 18/5/2021, όπου θα γίνει η επίσημη παρουσίαση και θα τα μάθουμε όλα.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

MV Agusta Rush 2021: Ξυπνά αρχέγονα ένστικτα!​

Με 38.800 ευρώ​

Με αυτό ακριβώς το μότο, η MV Agusta παρουσιάζει το νέο, περιορισμένης παραγωγής street fighter Rush που αντλεί την έμπνευσή του από τις στρατιωτικές καταβολές της

Μόλις 300 όλα κι όλα αντίτυπα θα κατασκευαστούν με την τιμή διάθεσή τους να ορίζεται από την εταιρεία στις 38.800 ευρώ.
To Rush αποτελεί κατά την MV Agusta «Το πιο ακραίο naked που κατασκευάστηκε ποτέ».
Εφοδιάζεται με τον τετρακύλινδρο σε σειρά 16 βάλβιδο κινητήρα 998 κ. εκ. που αποδίδει 208 hp @ 13.000 σ.α.λ. και 116,5 Nm (11,9 kgm) @ 11.000 σ.α.λ. Τιμές που ζαλίζουν...
Και όλα αυτά σε ένα πακέτο που πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro5. O κινητήρας φέρει νέο χρονισμό εκκεντροφόρου που προσφέρει καλύτερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, χωρίς να επηρεάζει την απόδοση ψηλά. Έμφαση δόθηκε και στην αξιοπιστία με την χρήση DLC (Diamond Like Carbon) στις βαλβίδες.

Βελτιώσεις έδωσαν και στο σύστημα μετάδοσης, με το Launch Control να εγγυάται καλύτερες εκκινήσεις με το γκάζι στο τέρμα, ενώ το τρίτης γενιάς EAS 3.0 ηλεκτρονικό κιβώτιο που διαθέτει νέο αισθητήρα, εξασφαλίζει πιο ακριβείς και άνετες αλλαγές σχέσεων. Αλλαγές υπέστη και το σύστημα εξάτμισης με τις τέσσερα τελικά - «πυροβολαρχίες» που βγαίνουν εκατέρωθεν της ουράς, δύο σε κάθε πλευρά.
Οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες και διαθέτουν νέες ρυθμίσεις, ενώ νέο είναι και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού (επίσης της Öhlins). Ένα από τα χαρακτηριστικά σημεία της μοτοσυκλέτας είναι ο πίσω τροχός 17 ιντσών με το κάρμπον κάλυμμα που «φορά» 200άρι ελαστικό.
Το σύστημα πέδησης είναι της Brembo και εφοδιάζεται με δαγκάνες Stylema. Νέα είναι και η σέλα του οδηγού που είναι κατασκευασμένη από δέρμα Alcantara.
Η Rush του 2021 έρχεται με τη νέα πλατφόρμα ηλεκτρονικών IMU που αντιλαμβάνεται σε πραγματικό χρόνο τη θέση της μοτοσυκλέτας στον περιβάλλοντα χώρο, παρέχοντας ακριβείς πληροφορίες στη μονάδα διαχείρισης για τον έλεγχο των επιμέρους ηλεκτρονικών συστημάτων!

Ειδικό σύστημα ελέγχου σούζας, νέα μονάδα ABS Continental MK100 που προσφέρει λειτουργία cornering επιτρέποντας τον καλύτερο έλεγχο φρεναρίσματος ακόμα κι όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κλίση.
Το... πιλοτήριο αποτελείται από μια έγχρωμη οθόνη TFT 5.5 ιντσών η οποία συνδέεται με την εφαρμογή MV Ride App μέσω της οποίας ο αναβάτης μπορεί να διαμορφώσει κάθε πτυχή της Rush από το smartphone! Κάνοντας μάλιστα mirroring με το κινητό, η οθόνη μπορεί να λειτουργεί ως πλοηγός δίνοντας ακριβείς οδηγίες της διαδρομής.

Ο έλεγχος γίνεται μέσω ενός joystick που υπάρχει στο αριστερό τμήμα του τιμονιού. Όσο για το βάρος της κατασκευής; Μόλις 186 κιλά στεγνή που γίνονται 184 κιλά με το αγωνιστικό κιτ!
Για τους ακόμα πιο απαιτητικούς, η MV Agusta έχει φροντίσει να ετοιμάσει ένα αγωνιστικό κιτ που έρχεται σε μεγάλο ξύλινο κουτί και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων εξάτμιση της SC, αγωνιστική ECU, ανθρακονημάτινο κάλυμμα εξάτμισης, κάλυμμα σέλας συνοδηγού κ.α.

Πηγη https://2wo.gr

Με 38.800 ευρώ​

Ενδιαφερεται κανεις αλλος θα παραγειλω 2 τεμ περιμενω 2-3 μερες αμα ειναι

ΥΓ να πηγαινεις απο το παλιο το δρομο Αγρινιο - Γιαννενα και παλι πισω και αμα μου ξαναβουλωσει σωληνακι να μου τρυπησεται τη μυτη

 

[SHOOTER045]

Yamaha R7 - Διαρροή φωτογραφιών λίγο πριν την παρουσίαση​

View attachment 31981View attachment 31982View attachment 31979View attachment 31980
Λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση της 18ης Μαίου 2021, η Yamaha R7 εμφανίστηκε στο διαδίκτυο σε όλη της τη μεγαλοπρέπεια, χάρη σε μια ξεγυρισμένη διαρροή. Δείτε εδώ τις πρώτες φωτογραφίες της νέας ιαπωνικής δικύλινδρης sport μοτοσυκλέτας.
Στις φωτογραφίες βλέπουμε τη μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο ΜΤ-07 να έχει φορέσει ολόσωμο φέρινγκ, να διαθέτει νέο μπροστινό σύστημα με ανάποδο (ρυθμιζόμενο μάλλον) πιρούνι και με ακτινικές δαγκάνες στα φρένα, ενώ ο προβολέας μπροστά δείχνει να προέρχεται από το ΜΤ-07, διαθέτοντας όμως και 2 πλαϊνά DRL LED φώτα στο στιλ της YZF-R οικογένειας. Νέο είναι και το πίσω φωτιστικό LED σώμα.

To πλαίσιο είτε έχει ενισχυθεί, είτε διαθέτει διαφορετικό σχεδιασμό, ενώ ίδιο με του ΜΤ-07 δείχνει το ψαλίδι.
Διαφορετικό είναι το ρεζερβουάρ, ενώ αναμένουμε να δούμε αν η μοτοσυκλέτα φορά φαρδύτερες ζάντες.

Θα δούμε τη νέα R7 να έρχεται με σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων αντίθετα από το ΜΤ-07 ή μήπως η Yamaha θα προτιμήσει να κρατήσει το κόστος χαμηλά;
Θα έχουμε ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ή όχι; Θα προχωρήσει η Yamaha σε κάποιες αλλαγές σε κινητήρα; Δεν το πιστεύουμε.
Λίγη υπομονή ακόμα μέχρι την Τρίτη 18/5/2021, όπου θα γίνει η επίσημη παρουσίαση και θα τα μάθουμε όλα.

Πηγη www.bikeit.gr

Αυτό δεν είναι R7


Αυτό είναι R7



Ενα masterpiece της τρια διαπασών