Η γωνιά της πάπιας! Ιστορίες, ερωτήσεις και καγκουροχρονικά.

[Drake Ramore]

Ανταλλακτικά υπάρχουνε για CBF/YBR 250?

Τα πάντα όλα.
15ετίας μηχανάκια που και εισήχθησαν επίσημα, αλλά και κυκλοφόρησαν πολύ. Σε αυτό το θέμα μην φοβάσαι καθόλου.

 

[Red Shogun]

Αυτό είναι καλό πάντως. Απο αυτά τα 2 ποιο είναι καλύτερη επιλογή να το πω; Βγάζει κάποια συγκεκριμένη βλάβη το καθένα;

 

[Drake Ramore]

Αυτό είναι καλό πάντως. Απο αυτά τα 2 ποιο είναι καλύτερη επιλογή να το πω; Βγάζει κάποια συγκεκριμένη βλάβη το καθένα;

Ιδια αξιοπιστία πάνω κάτω. Δεν έχω ακούσει για περίεργα προβλήματα. Το Honda περπάτησε παραπάνω εμπορικά. Εγώ θα έπαιρνα το Yamaha επειδή το βλέπω πιο όμορφο.

 

[Red Shogun]

Λοιπόν πουλάκια μου σας έχω νέα!

Πήγα ρώτησα στην σχολή μου για Α2 ξανά. Το κόστος είναι πράγματι 250€ για να κάνω επέκταση το Α1 σε Α2 με όλα τα παρελκόμενα μέσα. Και μιας και είναι και οικογενειακός μας φίλος μου είπε οτι αν θέλω μπορώ να πχ να τα δώσω και με δόσεις (100 τον μήνα πχ). Το πήρα απόφαση λοιπόν να μαζέψω λεφτά μετά το νεό έτος (new year, new me και έτσι) και να δώσω το Α2. Τώρα...για μηχανή...μιας και πλέον τα οικονομικά μου βελτιώθηκαν κάπως σκέφτομαι προς το καλοκαίρι να μαζέψω κάποια λεφτά και να κάνω τα εξής: να δώσω το Address να βάλω την διαφορά να πάρω την μηχανή και στην συνέχεια να βρω και ένα 50αρι μόνο φρένα και φώτα να έχει για την δουλειά μου.

Σε μηχανές είμαι ανάμεσα στις εξής τελικά...
1) Honda CBF250
2) Yamaha YBR250
3) Kawasaki Anhelo 250
4) Yamaha XT500E

Το budget μου όπως είπα και πριν είναι πράγματι περιορισμένο, εξάλλου πρώτη μηχανή θα είναι την θέλω απλά για την εισαγωγή μου στα μεγαλύτερα κυβικά. Προφανώς και δεν θα είναι και η πρώτη και τελευταία μηχανή που θα πάρω...θα ακολουθήσει με το καλό και κάτι καλύτερο και πιο καινούριο μετά απο χρόνια αλλά για αρχή ένα ένα τα βήματα.

Καλά τα CBF και τα YBR αλλά και τα on-off τα ταξιδιάρικα κάπως να το πω μου αρέσουνε πολύ. Για το Anhelo ξέρω οτι είναι μια πολύ αξιόπιστη μηχανή με αλεξίσφαιρο κινητήρα κυριολεκτικά ωστόσο δουλεύει στα ψηλά και...προφανώς δεν είναι και το πιο οικονομικό. Το ΧΤ500Ε αξίζει; Τυπικά έχω βρει στο car και με 1200 και με 1400€ μοντέλα 1998-2000 περίπου. Σαν μηχανή βγήκε καλό το ΧΤ500? Suzuki GS500 όσο και να θέλω απο Βόλο ή Λάρισα δεν βρίσκω...

 

[panostsi]

Μέχρι 1500 ευρώ δίνεις;;;;; να ξέρουμε μπάτζετ....

 

[User S-T]

ΧΤ 500 ε. ποσα 98ρια θες να σου φωτογραφησο που κυκλοφορουνε σημερα στο δρομο. Με κλειστα ματια.

 

[Drake Ramore]

Απο την στιγμή που ανέβηκες κατηγορία και σκέφτεσαι και 500άρια το ΧΤ500 είναι μια πολύ καλή λύση. Μην νομίζεις πως έχει τρελή διαφορά απο το 600άρι σε απόδοση. Το ίδιο ψόφια είναι και τα δύο.

To GS 500 το προτιμώ όμως. Πιο "μηχανή"¨σε απόδοση.

 

[shadowhunter]

Κατ' αρχήν με το καλό να πάρεις να το δίπλωμα :)
Κατά δεύτερον εδώ που το θέτεις το ερώτημα, χάνεται και πολύ πιθανόν να μη πάρεις πολλές απαντήσεις -πληροφορίες , θα σου πρότεινα να ξεκινήσεις καινούριο θέμα στα "μοντέλα".
Προσωπικά, σε τόσο αρχαία όσο το Anhelo δεν θα πήγαινα... Πες μας 5 πράγματα για το τι ακριβώς θέλεις να κάνεις, (άσφαλτο / χώμα, μονός / δικάβαλος κ.λ.π) και πόσα χρήματα σκοπεύεις να διαθέσεις.
Υπάρχουν πολλές επιλογές για Α2 (Δίπλωμα Α2: Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg) => Μοντέλα που οδηγούνται με δίπλωμα Α2 (σίγουρα υπάρχουν κι άλλα)

 

[Red Shogun]

Budget παίδες είναι 1500€. Βρίσκεις αρκετά τίμια μηχανάκια σε αυτά τα λεφτά απο όσο βλέπω. Όσο για το 50αρι που έλεγα ίσως και να βρεθεί απο φίλο ένα παλιό Τ50 που δεν το θέλει άλλο και κάθεται. Για εργάτης το Town Mate είναι οτι πρέπει άρα δεν με αγχώνει αυτό.

Η χρήση που θα κάνω στην μηχανή είναι καθαρά βολτάδικη. Δικάβαλος αρκετές φορές κυρίως με την κοπέλα μου ή και με κάναν κολλητό. Πιο πολύ άσφαλτο θα πατάει. Χώμα δεν σκοπεύω να κάνω τρελές διαδρομές. Αν ήτανε μόνο για χώμα θα κοίταγα αμέσως κάνα Suzuki DR που είναι εξαιρετικά για χωμάτινες διαδρομές. Ταξιδάκια θα γίνουνε επίσης αρκετά (όπου μου καρφωθεί η ιδέα να πάω δηλαδή).

Δηλαδή θα είναι μια καθαρά βολτάδικη μηχανή. Street δεν θέλω γιατί δεν θα βολέψει καθόλου σε δικάβαλο (επίσης γιατί να κοζάρουνε οι γύρω τον ποπό της κοπελιάς?) είναι γενικά κουραστικές σε μακρινές βόλτες. Naked απο όσο ξέρω στο στήσιμο είναι περίπου σαν street αλλά με πιο "παπίσια" σέλα να το πω και πιο ψηλό τιμόνι. Λίγο πιο άνετες δηλαδή. Τα on-off γενικά στο μυαλό μου τα έχω συνδέσει με την βόλτα για κάποιο λόγο είναι αυτό που λέμε "ταξιδιάρικες μηχανές". Μέχρι 1500€ λοιπόν το budget μου. Σε αυτά τα λεφτά βρίσκω μέχρι στιγμής Anhelo (αν και απο όσο ακούω απο γνώμες, nope), XT500E (600αρι απο Βόλο και εδω κοντά δεν βρίσκω προς το παρόν), CBF250 και GS500 αλλά απο πολύ μακριά. Επίσης η Suzuki έχει κάποιο μοντέλο σε αυτά τα λεφτά με Α2; Δεν βλέπω κάτι η αλήθεια είναι πέρα απο κάτι πανπάλαια DR και GN (δεν θέλω τσόπερ...εντάξει είμαι μεταλάς ακούω Alice in Chains και WASP αλλά όχι και στις μηχανές...).

Αυτά λοιπόν...και αύριο αν είναι θα ανοίξω ένα θέμα στην κατηγορία Μοντέλα γιατί τώρα δεν παίζει κάτι τέτοιο. Και θα θέσω περισσότερα ερωτήματα που έχω αν είναι για μηχανές.

 

[Beast]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&make=290&make=290&model=1740

 

[User V]

Λοιπόν πουλάκια μου σας έχω νέα!
Σε μηχανές είμαι ανάμεσα στις εξής τελικά...
1) Honda CBF250
2) Yamaha YBR250
3) Kawasaki Anhelo 250
4) Yamaha XT500E

Λοιπόν πουλάκι μας σου έχω νέα!

Σε μηχανές είΣαι ανάμεσα στις εξής τελικά...
1) Honda CBF250
2) Yamaha YBR250
3) Kawasaki Anhelo 250
4) Yamaha XT500E
5)Honda FMX650

Κοίτα το εξαιρετικό FMX της honda που θα σου πάει γάντι,τοσο σε δύναμη όσο και σε τεχνολογία κι εμφάνιση.37hp έχει.
Σύγχρονο,αξιόπιστο,μουράτο και μέσα στο. Budget σου.

Ένα τέτοιο μηχανάκι θα σε βελτιώσει γρηγορότερα σαν οδηγό.
Αυτή είναι η γνώμη μου.

 

[panostsi]

https://www.car.gr/classifieds/bikes/?fs=1&make=290&make=290&model=1740

Κοιτάς τις τιμές του kle και λες γιατί έτσι;;;; σαν πολλά δεν είναι;;;

 

[shadowhunter]

Budget παίδες είναι 1500€. Βρίσκεις αρκετά τίμια μηχανάκια σε αυτά τα λεφτά απο όσο βλέπω. Όσο για το 50αρι που έλεγα ίσως και να βρεθεί απο φίλο ένα παλιό Τ50 που δεν το θέλει άλλο και κάθεται. Για εργάτης το Town Mate είναι οτι πρέπει άρα δεν με αγχώνει αυτό.

Η χρήση που θα κάνω στην μηχανή είναι καθαρά βολτάδικη. Δικάβαλος αρκετές φορές κυρίως με την κοπέλα μου ή και με κάναν κολλητό. Πιο πολύ άσφαλτο θα πατάει. Χώμα δεν σκοπεύω να κάνω τρελές διαδρομές. Αν ήτανε μόνο για χώμα θα κοίταγα αμέσως κάνα Suzuki DR που είναι εξαιρετικά για χωμάτινες διαδρομές. Ταξιδάκια θα γίνουνε επίσης αρκετά (όπου μου καρφωθεί η ιδέα να πάω δηλαδή).

Δηλαδή θα είναι μια καθαρά βολτάδικη μηχανή. Street δεν θέλω γιατί δεν θα βολέψει καθόλου σε δικάβαλο (επίσης γιατί να κοζάρουνε οι γύρω τον ποπό της κοπελιάς?) είναι γενικά κουραστικές σε μακρινές βόλτες. Naked απο όσο ξέρω στο στήσιμο είναι περίπου σαν street αλλά με πιο "παπίσια" σέλα να το πω και πιο ψηλό τιμόνι. Λίγο πιο άνετες δηλαδή. Τα on-off γενικά στο μυαλό μου τα έχω συνδέσει με την βόλτα για κάποιο λόγο είναι αυτό που λέμε "ταξιδιάρικες μηχανές". Μέχρι 1500€ λοιπόν το budget μου. Σε αυτά τα λεφτά βρίσκω μέχρι στιγμής Anhelo (αν και απο όσο ακούω απο γνώμες, nope), XT500E (600αρι απο Βόλο και εδω κοντά δεν βρίσκω προς το παρόν), CBF250 και GS500 αλλά απο πολύ μακριά. Επίσης η Suzuki έχει κάποιο μοντέλο σε αυτά τα λεφτά με Α2; Δεν βλέπω κάτι η αλήθεια είναι πέρα απο κάτι πανπάλαια DR και GN (δεν θέλω τσόπερ...εντάξει είμαι μεταλάς ακούω Alice in Chains και WASP αλλά όχι και στις μηχανές...).

Αυτά λοιπόν...και αύριο αν είναι θα ανοίξω ένα θέμα στην κατηγορία Μοντέλα γιατί τώρα δεν παίζει κάτι τέτοιο. Και θα θέσω περισσότερα ερωτήματα που έχω αν είναι για μηχανές.

Mάλλον μπερδεύεις τις Street με τις SuperSport. Για τη δουλειά που θες, το καλύτερο θα ήταν κάποιο on/off ή Street ή Naked (με αυτή τη σειρά προτίμησης με βάση τα γούστα σου). Τι σου προτείνω να δεις:
1. Kawasaki KLE 500, στο οποίο όμως δύσκολα θα βρεις στα λεφτά που δίνεις το facelift (με τη μούρη του Ζ750) που είναι αυτό που καλύπτεται από το A2.
2. Yamaha XT500E-XT600E, Ηonda NX 650 Dominator & FMX 650, Kawasaki KLR 650, το δύσκολο σε αυτά θα είναι να βρεις κάποιο "καθαρό" ...
3. Suzuki GS500F, πολύ ωραίο μηχανάκι, υπομονή να βρεις κάποιο κοντά σου.
4. Kawasaki ER-5, ο κινητήρας του KLE σε naked, απλοϊκό αλλά αξιολογότατο.
5. Honda CBF 250 & Yamaha YBR250, μηχανές πόλης κατά βάση, με το Υamaha να υπερτερεί λίγο κυρίως χάρη στο injection που διαθέτει, με μεγάλο προτέρημα τους τα χαμηλά κόστη χρήσης.

Κάτι ΚLE 250, KLR 250, KLX 250, DR 250 & 350, AX-1 250,XR250, NX 250, ΧΤ 250,TTR 250 , όλα τα παραεισαγωγής 400άρια, και ίσως να ξεχνάω κανένα ακόμα δεν θα στα πρότεινα για κανένα λόγο με βάση τα θέλω σου και την εικόνα που έχει πλέον η πλειοψηφία εξ αυτών.

 

[Drake Ramore]

Κοιτάς τις τιμές του kle και λες γιατί έτσι;;;; σαν πολλά δεν είναι;;;

KLE του 97, 1850 ευρώ!
KLE του 05 , 2200 ευρώ!!
KLE του 08, 3000 ευρώ!!!

KLEω!


Αν πας σε KLE πετάξου Κατερίνη και δες αυτό.
https://www.car.gr/23931773-kawasaki-kle-500-moto-harris-kle-500

Νορμάλ τιμή και φαίνεται καθαρό μηχανάκι. Το είχα σταμπάρει κι εγώ όταν δεν είχα αποφασίσει ακόμη για τι μοντέλο ψάχνω.

 

[shadowhunter]

KLE του 97, 1850 ευρώ!
KLE του 05 , 2200 ευρώ!!
KLE του 08, 3000 ευρώ!!!

KLEω!


Αν πας σε KLE πετάξου Κατερίνη και δες αυτό.
https://www.car.gr/23931773-kawasaki-kle-500-moto-harris-kle-500

Νορμάλ τιμή και φαίνεται καθαρό μηχανάκι. Το είχα σταμπάρει κι εγώ όταν δεν είχα αποφασίσει ακόμη για τι μοντέλο ψάχνω.

Πραγματικά ο καθένας πουλάει(?) όσο του κατέβει...
Το κακό Αποστόλη είναι πως το προ-Facelift ΔΕΝ καλύπτεται από τους περιορισμούς του Α2 όσο το έψαξα, πρέπει να πάει στο facelift με το μπροστά φανάρι του Z...

 

[Drake Ramore]

Πραγματικά ο καθένας πουλάει(?) όσο του κατέβει...
Το κακό Αποστόλη είναι πως το προ-Facelift ΔΕΝ καλύπτεται από τους περιορισμούς του Α2 όσο το έψαξα, πρέπει να πάει στο facelift με το μπροστά φανάρι του Z...

Άσε...τώρα που ψάχνω κι εγώ κοντεύουν να πέσουν τα μαλλιά μου με αυτά που βλέπω!
Στην εποχή που βρίσκεις να αγοράσεις καινούριο CF Moto 650 με κινητήρα Versys και ABS και κυρίως εγγύηση αντιπροσωπείας και μηδέν χλμ στα 6000 ευρώ. Την εποχή που βρίσκεις καινούριο Benelli σκραμπλεράκι με 500 κυβικά και ABS στα 5700 ευρώ βλέπω αγγελίες μεταχειρισμένων για Varadero του 08 στα 9000 και 10000 ευρώ! Αγγελίες για VStrom του 08 και 09 στα 5500 και 6000 ευρώ!

Ναι! Στην Θεσσαλονίκη τώρα που μιλάμε ένα στρώμα του 09 πωλείται για 6000 ευρώ! Ένα μηχανάκι που τότε παραεισαγωγής είχε 6700 και αντιπροσωπείας 7200 ευρώ! Αν το πουλήσει, πολύ θα ήθελα να μιλήσω με τον αγοραστή. Να δω ρε παιδί μου πως το σκέφτηκε το πράγμα!

ΟΤΙ ΝΑ ΝΑΙ ΡΕ ΦΙΛΕ!
Άσχετο με το θέμα, αλλά είναι γενικά απογοητευτικό το που βρίσκονται οι τιμές για τόσο παλιά μοντέλα. Ειλικρινά σκέφτομαι μήπως αξίζει να περιμένω λίγο ακόμη καιρό για καινούριο CF Moto. Με νέες προδιαγραφές, με μικρότερες καταναλώσεις, με σωστά και σύγχρονα ABS και καλύτερες αποδόσεις από λιγότερα άλογα.

Για το KLE δεν γνώριζα πως ανάλογα με την χρονιά περνάει ή δεν περνάει έγκριση τύπου A2. Σίγουρα πράγματα; Επειδη και το παλιό μοντέλο δεν πιστεύω πως ξεπερνούσε τα 47 άλογα.

 

[shadowhunter]

Off Topic:
Μεγάλο θέμα το μεταχειρισμένο ή μικρότερο καινούριο, σε ανάλογο προβληματισμό βρίσκομαι κι εγώ...

Για το συγκεκριμένο CFMoto 2 πράγματα με προβληματίζουν:
α) Τι είναι τελικά το μοτέρ (μια που πουθενά δεν αναφέρεται η Kawasaki, υποψιάζομαι ότι έπαιξε reverse engineering και όχι αγορά δικαιωμάτων..) και αν καρφώνει βαλβίδες όπως του Versys.
β) Οι πολύ μαλακές αναρτήσεις του που στη πράξη δε ξέρω πως λειτουργούν

Το Leoncino 500 μου αρέσει κι εμένα πάρα πολύ εμφανισιακά, αλλά το θεωρώ μικροκαμωμένο... Αν πήγαινα στη κατηγορία του γυμνού θα κοιτούσα το πιο άσχημο Yamaha XSR 700 ή το πιο ιδιαίτερο Moto Guzzi V7ΙΙI... Το Triumph Street Twin ενώ μου αρέσει, σε πάει στην επόμενη κλίμακα κόστους λόγω 900cc..

Στα V-Strom, από το 2007 και μετά που έγινε 2μπουζο, δεν αλλάζει τίποτα έως το 2011 πέρα από τα χρώματα και τα αυτοκόλλητα. Ποσά για αυτή τη γενιά άνω των 4.500€ είναι αστεία κατ΄ εμέ', και τα 4.500 θα τα έδινα μόνο για μηχανή με αλλαγμένες αναρτήσεις.

Στα Varadero ίσως η καλύτερη λύση να είναι ένα MKII με ABS/CBS, αυτά που ζητάν για το ΜΚΙΙΙ είναι εκτός τόπου και χρόνου..

Στο θέμα μας:
σχόλιο ιδιοκτήτη KLE 500 με Α2 δίπλωμα "Εγώ τελικά πήρα το kle 500, αλλά το τελευταίο (2005-2007) γιατί το προηγούμενο έχει 1 παραπάνω άλογο ισχύος και βγαίνει εκτός Α2, ενώ σε αυτό το κόψανε λίγο βενζίνη στο καρμπυρατερ, του βάλανε και καταλυτη για να πιάσει τα τότε euro."
παρόμοια αναφορά από υποψήφιο αγοραστή με Α2 δίπλωμα "Ψάχνομαι για Kle 500 μοντέλο 2007 (ΛΑΘΟΣ, από το 2005) και μετά...Η μηχανή είναι από τις λίγες on-off που οδηγούνται με α2 και υπάρχει μεταχειρισμένη"
Στην τελική αν του αρέσει ας κάνει μια ερώτηση στη Kawasaki να του απαντήσουν...

Στην αναζήτηση που έκανα είδα ότι σε on/off για Α2 παίζει και το BMW F650 Funduro (μόνο αυτό) και για αυτό η BMW έστειλε την έγκριση τύπου για να την έχει ο ιδιοκτήτης με το Α2 δίπλωμα.

 

[Drake Ramore]

Off Topic:
Μεγάλο θέμα το μεταχειρισμένο ή μικρότερο καινούριο, σε ανάλογο προβληματισμό βρίσκομαι κι εγώ...

Για το συγκεκριμένο CFMoto 2 πράγματα με προβληματίζουν:
α) Τι είναι τελικά το μοτέρ (μια που πουθενά δεν αναφέρεται η Kawasaki, υποψιάζομαι ότι έπαιξε reverse engineering και όχι αγορά δικαιωμάτων..) και αν καρφώνει βαλβίδες όπως του Versys.
β) Οι πολύ μαλακές αναρτήσεις του που στη πράξη δε ξέρω πως λειτουργούν

Το Leoncino 500 μου αρέσει κι εμένα πάρα πολύ εμφανισιακά, αλλά το θεωρώ μικροκαμωμένο... Αν πήγαινα στη κατηγορία του γυμνού θα κοιτούσα το πιο άσχημο Yamaha XSR 700 ή το πιο ιδιαίτερο Moto Guzzi V7ΙΙI... Το Triumph Street Twin ενώ μου αρέσει, σε πάει στην επόμενη κλίμακα κόστους λόγω 900cc..

Στα V-Strom, από το 2007 και μετά που έγινε 2μπουζο, δεν αλλάζει τίποτα έως το 2011 πέρα από τα χρώματα και τα αυτοκόλλητα. Ποσά για αυτή τη γενιά άνω των 4.500€ είναι αστεία κατ΄ εμέ', και τα 4.500 θα τα έδινα μόνο για μηχανή με αλλαγμένες αναρτήσεις.

Στα Varadero ίσως η καλύτερη λύση να είναι ένα MKII με ABS/CBS, αυτά που ζητάν για το ΜΚΙΙΙ είναι εκτός τόπου και χρόνου..

Στο θέμα μας:
σχόλιο ιδιοκτήτη KLE 500 με Α2 δίπλωμα "Εγώ τελικά πήρα το kle 500, αλλά το τελευταίο (2005-2007) γιατί το προηγούμενο έχει 1 παραπάνω άλογο ισχύος και βγαίνει εκτός Α2, ενώ σε αυτό το κόψανε λίγο βενζίνη στο καρμπυρατερ, του βάλανε και καταλυτη για να πιάσει τα τότε euro."
παρόμοια αναφορά από υποψήφιο αγοραστή με Α2 δίπλωμα "Ψάχνομαι για Kle 500 μοντέλο 2007 (ΛΑΘΟΣ, από το 2005) και μετά...Η μηχανή είναι από τις λίγες on-off που οδηγούνται με α2 και υπάρχει μεταχειρισμένη"
Στην τελική αν του αρέσει ας κάνει μια ερώτηση στη Kawasaki να του απαντήσουν...

Στην αναζήτηση που έκανα είδα ότι σε on/off για Α2 παίζει και το BMW F650 Funduro (μόνο αυτό) και για αυτό η BMW έστειλε την έγκριση τύπου για να την έχει ο ιδιοκτήτης με το Α2 δίπλωμα.

To Leoncino trail είναι σε πιο καλό μέγεθος. Πιο ψηλωμένο.
Το CF Moto δεν ξέρω αν πήρε άδεια ή αν το κάνουν reverse engineering αλλά ξέρω πως έχει εγγύηση, και μόλις τελειώσει η εγγύηση μπορει να στο φτιάξει οποιοσδήποτε εξουσιοδοτημένος kawasaki με ανταλλακτικά kawasaki. Αρκει για να το θεωρώ αξιόπιστο. Για τις βαλβίδες δεν δίνω τόσο σημασία. Είναι μηδαμινό το ποσοστό στο οποίο συνέβη για να θεωρείται κάτι πέρα απο αστοχία υλικού.

Για πιο μεγάλα δεν κοιτάω, έτσι κι αλλιώς σε καινούριο. Ούτε τα χρειάζομαι, ούτε θέλω να τα πληρώσω.
Το θέμα που τίθεται είναι δίνεις 3500-4000 για δεκαπενταετίας στρώμα (επειδή τόσο τα ζητάνε τα φτηνά) ή περιμένεις λίγο ακόμη για καινούριο με 1500-2000 ευρώ παραπάνω;
Εγώ αν δεν βρω κάτι προσεγμένο και σε νορμάλ τιμή, μάλλον θα πάω για καινούριο. Ειλικρινά, δεν δίνω 3500-4000 ευρώ για μοντέλο +15ετίας! Καλύτερα να πάρω zontes Χ310 με 3700 ευρώ και ας πηγαίνω ταξίδι με 120-130 χλμ/ώρα! Θα έχω ένα σύγχρονο μοτοσυκλετάκι παρά ένα όχημα που θα με κάνει κολλητό με το συνεργείο.

 

[shadowhunter]

Ξέχασα και αυτό το review... Προβλήματα με υπερθέρμανση κινητήρα και με την υγρασία στα ηλεκτρικά

προσωπικά δεν θα ακουμπούσα ;)

 

[Pan-dvs]

Budget παίδες είναι 1500€. Βρίσκεις αρκετά τίμια μηχανάκια σε αυτά τα λεφτά απο όσο βλέπω. Όσο για το 50αρι που έλεγα ίσως και να βρεθεί απο φίλο ένα παλιό Τ50 που δεν το θέλει άλλο και κάθεται. Για εργάτης το Town Mate είναι οτι πρέπει άρα δεν με αγχώνει αυτό.

Η χρήση που θα κάνω στην μηχανή είναι καθαρά βολτάδικη. Δικάβαλος αρκετές φορές κυρίως με την κοπέλα μου ή και με κάναν κολλητό. Πιο πολύ άσφαλτο θα πατάει. Χώμα δεν σκοπεύω να κάνω τρελές διαδρομές. Αν ήτανε μόνο για χώμα θα κοίταγα αμέσως κάνα Suzuki DR που είναι εξαιρετικά για χωμάτινες διαδρομές. Ταξιδάκια θα γίνουνε επίσης αρκετά (όπου μου καρφωθεί η ιδέα να πάω δηλαδή).

Δηλαδή θα είναι μια καθαρά βολτάδικη μηχανή. Street δεν θέλω γιατί δεν θα βολέψει καθόλου σε δικάβαλο (επίσης γιατί να κοζάρουνε οι γύρω τον ποπό της κοπελιάς?) είναι γενικά κουραστικές σε μακρινές βόλτες. Naked απο όσο ξέρω στο στήσιμο είναι περίπου σαν street αλλά με πιο "παπίσια" σέλα να το πω και πιο ψηλό τιμόνι. Λίγο πιο άνετες δηλαδή. Τα on-off γενικά στο μυαλό μου τα έχω συνδέσει με την βόλτα για κάποιο λόγο είναι αυτό που λέμε "ταξιδιάρικες μηχανές". Μέχρι 1500€ λοιπόν το budget μου. Σε αυτά τα λεφτά βρίσκω μέχρι στιγμής Anhelo (αν και απο όσο ακούω απο γνώμες, nope), XT500E (600αρι απο Βόλο και εδω κοντά δεν βρίσκω προς το παρόν), CBF250 και GS500 αλλά απο πολύ μακριά. Επίσης η Suzuki έχει κάποιο μοντέλο σε αυτά τα λεφτά με Α2; Δεν βλέπω κάτι η αλήθεια είναι πέρα απο κάτι πανπάλαια DR και GN (δεν θέλω τσόπερ...εντάξει είμαι μεταλάς ακούω Alice in Chains και WASP αλλά όχι και στις μηχανές...).

Αυτά λοιπόν...και αύριο αν είναι θα ανοίξω ένα θέμα στην κατηγορία Μοντέλα γιατί τώρα δεν παίζει κάτι τέτοιο. Και θα θέσω περισσότερα ερωτήματα που έχω αν είναι για μηχανές.

transalp 600

 

[Drake Ramore]

transalp 600

Δεν είναι Α2

 

[Pan-dvs]

Δεν είναι Α2

Το Α2 δεν ειναι εως 35 Kw?

 

[Red Shogun]

Honda XL600V Transalp specs εψαξα λέει 55 άλογα. Το Α2 σε αφήνει μέχρι 35kW δηλαδή μέχρι 48 άλογα σχεδόν. Το 600αρι είναι Α κατηγορία.

 

[Pan-dvs]

Honda XL600V Transalp specs εψαξα λέει 55 άλογα. Το Α2 σε αφήνει μέχρι 35kW δηλαδή μέχρι 48 άλογα σχεδόν. Το 600αρι είναι Α κατηγορία.

Nομιζα οτι ειναι 35,αλλα απ οτι ειδα ειναι 41.
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl600v_98.htm

 

[Drake Ramore]

Το Α2 δεν ειναι εως 35 Kw?

Nομιζα οτι ειναι 35,αλλα απ οτι ειδα ειναι 41.
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl600v_98.htm

Δεν πίστευα πως θα το έλεγα ποτέ, σε οποιαδήποτε περίπτωση για το τρανσαλπ 600, αλλά...πολλά τα άλογα!