Βελτίωση πίσω φρένου CB500X 2013

[markos63]

Καλησπέρα σε όλους, έχω την cb500x 2013, έχει κανείς ασχοληθεί με βελτίωση πίσω φρένου? Ευχαριστώ

 

[giamar]

Μάρκο δεν έχει cbs/abs?
Τι πρόβλημα βλέπεις και θες να το βελτιώσεις;

 

[SHOOTER045]

Συνήθως
Με σωληνακια υψηλής ,τακάκια με αλλη πάστα και αλλαγή υγρών γίνεται βελτίωση

 

[esel]

σε γνωστο μαγαζι στην Καλλιροης για φρενα ....για περνα μια βολτα και ρωτα τους....δεν χανεις τιποτα....

 

[Pan-dvs]

Το πισω φρενο ειναι ουσιαστικα επικουρικο.Με ενα ζευγαρι *****α τακακια συνηθως λυνεται το προβλημα.

 

[User V]

Καλησπέρα σε όλους, έχω την cb500x 2013, έχει κανείς ασχοληθεί με βελτίωση πίσω φρένου? Ευχαριστώ

Το μηχανάκι έχει CBS;
Φρενάρεις μπροστά και δίνει ένα ποσοστό πίσω;
Είσαι βαρύς και βουτάει επικίνδυνα το μπροστινό;
Έχεις ΑBS;
Από αναρτήσεις πώς είσαι;

Μου προκαλεί τεράστια εντύπωση που ολόκληρο άρθρο με παρουσίαση του μοντέλου το 2013 ΔΕΝ έχει μια αναφορά στα φρένα του.. motomag παρουσίαση CB500X 2013

Άπαξ και δεν υπάρχουν θέματα στησίματος,ένα αεροπορικού τύπου(υψηλής) θα σου δώσει την παραπάνω δύναμη που θες.Ο συνδιασμός με τακάκια που να δένουν με το δίσκο σου χωρίς να του ανεβάζουν θερμοκρασία θα βοηθήσουν τα μέγιστα.

 

[Σάββας]

Αν είναι ΑΥΤΟ στον πίνακα κάτω λέει :

Rear brake	240mm wavy disc with single-piston caliper and ABS

Front brake	320mm wavy disc with twin-piston caliper and ABS

 

[Σάββας]

Ας μας πει δύο λόγια παραπάνω ο Μάρκος όπως ποιο είναι το πρόβλημά του, πόσα χλμ έχει, τι συντήρηση κάνει, σε τι κατάσταση είναι οι αναρτήσεις του κλπ να βοηθήσουμε όσο μπορούμε.

 

[markos63]

Καλησπέρα σε όλους, και σας ευχαριστώ γιά τις άμεσες απαντήσεις σας (μόλις τις είδα). Το μηχανάκι έχει ABS, φοβερό στο εμπρός φρένο και όχι τόσο καλό στο πίσω (έχει μιά υστέρηση 3 δευτερόλεπτα μου έχουν πει - έτσι ολισθαίνει σε γλιστερό οδόστρωμα και μετά ενεργοποιείται). 83000 χλμ έχω κάνει, έχω αλλάξει υγρά πρό καιρού σε DOT 5.1, αλλά θέλει πολύ πίεση το πεντάλ γιά να πιάσει (με οδηγό μόνον - με συνεπιβάτη θέλει φτέρνα γιά να ενεργοποιηθεί το ABS). Οι αναρτήσεις εμπρός έχουν αλλαχτεί τα λάδια τους & οι τσιμούχες, το πίσω δεν παίρνει τίποτα. Ποιό το μαγαζί στην Καλλιρόης να περάσω? Αν θέλει ο esel μου λέει. Το ξέρω ότι είναι επικουρικό το πίσω αλλά να πιάνει όταν το πατάς με λίγη δύναμη, να μην σε αποσπά από το φρενάρισμα. Πώς έχουν τα σκούτερ μανέτα γιά το πίσω φρένο? Με λίγη δύναμη ακινητοποιούνται. Τα τακάκια που βάζω (EBC συνήθως) είναι μεταλλικά ή ημιμεταλλικά γιά να πιάνει άμεσα μου λένε. Γιά τα σωληνάκια το έχω υπ' όψιν μου γιά αλλαγή (και γιά το εμπρός φρένο) καθώς είναι 7 χρόνια σχεδόν με τα μαμίσια. Σκέφτομαι και γιά αλλαγή τρόμπας με μιά μεταχειρισμένη μεγαλύτερη γιά να θέλει μικρότερη δύναμη γιά να φρενάρει, τι λέτε? Υπάρχει κάποιο άρθρο γιά τα φρένα γιά να ενημερωθώ τι πρέπει να κάνω σταδιακά μέχρι να δώ βελτίωση, εκτός βέβαια από τις δικές σας πολύτιμες παρατηρήσεις και εμπειρίες. Σας ευχαριστώ και πάλι.

 

[dodos]

Καλησπέρα σε όλους, και σας ευχαριστώ γιά τις άμεσες απαντήσεις σας (μόλις τις είδα). Το μηχανάκι έχει ABS, φοβερό στο εμπρός φρένο και όχι τόσο καλό στο πίσω (έχει μιά υστέρηση 3 δευτερόλεπτα μου έχουν πει - έτσι ολισθαίνει σε γλιστερό οδόστρωμα και μετά ενεργοποιείται). 83000 χλμ έχω κάνει, έχω αλλάξει υγρά πρό καιρού σε DOT 5.1, αλλά θέλει πολύ πίεση το πεντάλ γιά να πιάσει (με οδηγό μόνον - με συνεπιβάτη θέλει φτέρνα γιά να ενεργοποιηθεί το ABS). Οι αναρτήσεις εμπρός έχουν αλλαχτεί τα λάδια τους & οι τσιμούχες, το πίσω δεν παίρνει τίποτα. Ποιό το μαγαζί στην Καλλιρόης να περάσω? Αν θέλει ο esel μου λέει. Το ξέρω ότι είναι επικουρικό το πίσω αλλά να πιάνει όταν το πατάς με λίγη δύναμη, να μην σε αποσπά από το φρενάρισμα. Πώς έχουν τα σκούτερ μανέτα γιά το πίσω φρένο? Με λίγη δύναμη ακινητοποιούνται. Τα τακάκια που βάζω (EBC συνήθως) είναι μεταλλικά ή ημιμεταλλικά γιά να πιάνει άμεσα μου λένε. Γιά τα σωληνάκια το έχω υπ' όψιν μου γιά αλλαγή (και γιά το εμπρός φρένο) καθώς είναι 7 χρόνια σχεδόν με τα μαμίσια. Σκέφτομαι και γιά αλλαγή τρόμπας με μιά μεταχειρισμένη μεγαλύτερη γιά να θέλει μικρότερη δύναμη γιά να φρενάρει, τι λέτε? Υπάρχει κάποιο άρθρο γιά τα φρένα γιά να ενημερωθώ τι πρέπει να κάνω σταδιακά μέχρι να δώ βελτίωση, εκτός βέβαια από τις δικές σας πολύτιμες παρατηρήσεις και εμπειρίες. Σας ευχαριστώ και πάλι.

Εάν το κύκλωμα σου δεν είναι για dot 5.1 να τα αλλάξεις όσο πιο σύντομα μπορείς!!
Θα δεις επάνω στα δοχείακια σου τι προδιαγραφές γράφει πχ use only dot 3 dot 4 !
Ότι σου γράφει αυτά θα ξαναβάλεις!!
Έχω καταστρέψει τρόμπα φρενου και τα τσιμουχακια από τις δαγκάνες με dot 5.1 σε σύστημα που ήταν για 4 αρι!!! Και τα τσιμουχακια πονάνε σε τιμή αρκετά!!

 

[Beast]

Καλησπέρα σε όλους, και σας ευχαριστώ γιά τις άμεσες απαντήσεις σας (μόλις τις είδα). Το μηχανάκι έχει ABS, φοβερό στο εμπρός φρένο και όχι τόσο καλό στο πίσω (έχει μιά υστέρηση 3 δευτερόλεπτα μου έχουν πει - έτσι ολισθαίνει σε γλιστερό οδόστρωμα και μετά ενεργοποιείται). 83000 χλμ έχω κάνει, έχω αλλάξει υγρά πρό καιρού σε DOT 5.1, αλλά θέλει πολύ πίεση το πεντάλ γιά να πιάσει (με οδηγό μόνον - με συνεπιβάτη θέλει φτέρνα γιά να ενεργοποιηθεί το ABS). Οι αναρτήσεις εμπρός έχουν αλλαχτεί τα λάδια τους & οι τσιμούχες, το πίσω δεν παίρνει τίποτα. Ποιό το μαγαζί στην Καλλιρόης να περάσω? Αν θέλει ο esel μου λέει. Το ξέρω ότι είναι επικουρικό το πίσω αλλά να πιάνει όταν το πατάς με λίγη δύναμη, να μην σε αποσπά από το φρενάρισμα. Πώς έχουν τα σκούτερ μανέτα γιά το πίσω φρένο? Με λίγη δύναμη ακινητοποιούνται. Τα τακάκια που βάζω (EBC συνήθως) είναι μεταλλικά ή ημιμεταλλικά γιά να πιάνει άμεσα μου λένε. Γιά τα σωληνάκια το έχω υπ' όψιν μου γιά αλλαγή (και γιά το εμπρός φρένο) καθώς είναι 7 χρόνια σχεδόν με τα μαμίσια. Σκέφτομαι και γιά αλλαγή τρόμπας με μιά μεταχειρισμένη μεγαλύτερη γιά να θέλει μικρότερη δύναμη γιά να φρενάρει, τι λέτε? Υπάρχει κάποιο άρθρο γιά τα φρένα γιά να ενημερωθώ τι πρέπει να κάνω σταδιακά μέχρι να δώ βελτίωση, εκτός βέβαια από τις δικές σας πολύτιμες παρατηρήσεις και εμπειρίες. Σας ευχαριστώ και πάλι.

Brake Shop, Τα Πάντα Για Τα Φρένα Της Μοτοσικλέτας Σας

Brake Shop. Τακάκια, φρένα, δίσκοι, σωληνάκια των σημαντικότερων κατασκευαστών: AP RACING, BRAKING, BREMBO, EBC Brakes, GALFER, PREMIER, WRP

brakeshop.gr

Αυτο ειναι το καταστημα που σου εγραψε ο Στελιος!!

Eπισης ακριβως διπλα στο εν λογω καταστημα,ειναι ενα συνεργειο μοτοσυκλετων το Iron Horse!!!!
Τα παιδια εκει ειναι γνωστες των Honda, οποτε αν βρεθεις κατα κει και θελεις παιρνεις τη γνωμη τους!!

 

[stelios62]

Ενας κατοχος ιδιου μοντελου με το δικο σου θα μπορουσε να σου απαντησει με καλυτερες λεπτομερειες εαν βεβαια εχει πειραματιστει.
Σε γενικες γραμμμες οταν αρχιζεις και βλεπεις οτι τα φρενα δεν σου επαρκουν σημαινει οτι ή ωριμαζεις πλεον και ψαχνεις το κατι παραπανω ή απλως ....... ωριμαζεις και προσαρμοζεσαι στο μηχανακι που εχεις με οτι ιδιαιτεροτητες εχει.
Μην συγκρινεις ανομοια πραγματα , οπως το σκουτερ , εκει και αναβατης και μοτερ βρισκονται πολυ κοντα στον πισω τροχο οπου τον φορτιζουν διαφορετικα απο την μοτοσυκλετα στο φρεναρισμα.
Μην κανεις αλλαγες δραματικες (τρομπες , υγρα , τακακια) εκτος του κατασκευαστη , εαν δεν εχεις παρει γνωμες απο εμπειρους κατοχους που και παλι επιμενω να εχουν το ιδιο μοντελο σαν το δικο σου ( ισως σε αντιστοιχο φορουμ cb500x να βρεις καποιες πληροφοριες ).

Η αλλαγη μαρκουτσιων (σωληνακια) με καλυτερης ποιοτητας ( τεφλον ή μεταλλικα οπως τα λενε) σιγουρα ειναι μια αναβαθμιση.
Tωρα για προτεινομενα ειδικα συνεργεια και μαστορους ..... θελει λιγο τυχη αμα δεν εχεις και εμπειρια.

 

[markos63]

Ενας κατοχος ιδιου μοντελου με το δικο σου θα μπορουσε να σου απαντησει με καλυτερες λεπτομερειες εαν βεβαια εχει πειραματιστει.
Σε γενικες γραμμμες οταν αρχιζεις και βλεπεις οτι τα φρενα δεν σου επαρκουν σημαινει οτι ή ωριμαζεις πλεον και ψαχνεις το κατι παραπανω ή απλως ....... ωριμαζεις και προσαρμοζεσαι στο μηχανακι που εχεις με οτι ιδιαιτεροτητες εχει.
Μην συγκρινεις ανομοια πραγματα , οπως το σκουτερ , εκει και αναβατης και μοτερ βρισκονται πολυ κοντα στον πισω τροχο οπου τον φορτιζουν διαφορετικα απο την μοτοσυκλετα στο φρεναρισμα.
Μην κανεις αλλαγες δραματικες (τρομπες , υγρα , τακακια) εκτος του κατασκευαστη , εαν δεν εχεις παρει γνωμες απο εμπειρους κατοχους που και παλι επιμενω να εχουν το ιδιο μοντελο σαν το δικο σου ( ισως σε αντιστοιχο φορουμ cb500x να βρεις καποιες πληροφοριες ).

Η αλλαγη μαρκουτσιων (σωληνακια) με καλυτερης ποιοτητας ( τεφλον ή μεταλλικα οπως τα λενε) σιγουρα ειναι μια αναβαθμιση.
Tωρα για προτεινομενα ειδικα συνεργεια και μαστορους ..... θελει λιγο τυχη αμα δεν εχεις και εμπειρια.

Ευχαριστώ πολύ, είναι σημαντική γιά μένα η μεταφορά αυτών των εμπειριών σας στο να καταλήξω κάποια στιγμή στο βέλτιστο αποτέλεσμα.

 

[markos63]

Εάν το κύκλωμα σου δεν είναι για dot 5.1 να τα αλλάξεις όσο πιο σύντομα μπορείς!!
Θα δεις επάνω στα δοχείακια σου τι προδιαγραφές γράφει πχ use only dot 3 dot 4 !
Ότι σου γράφει αυτά θα ξαναβάλεις!!
Έχω καταστρέψει τρόμπα φρενου και τα τσιμουχακια από τις δαγκάνες με dot 5.1 σε σύστημα που ήταν για 4 αρι!!! Και τα τσιμουχακια πονάνε σε τιμή αρκετά!!

Έχω διαβάσει ότι το 5.1 είναι πλήρως συμβατό με το 4, προσοχή, όχι το 5.0.

 

[dodos]

Έχω διαβάσει ότι το 5.1 είναι πλήρως συμβατό με το 4, προσοχή, όχι το 5.0.

Της belray ειχα βάλει και θυμάμαι ότι έγραφε επάνω 3,4 και 5.1!! Με αυτή τη λογική τα έβαλα κ εγώ!!
Αλλά μετά την αλλαγή μου άρχισε κόλπα, στην αρχή δεν είχε επαναφορα σωστή η μανετα (εμένα το έκανε στο μπροστινό) έμενε φρεναριστο και μετά έγινε και κούτσουρο τελείως!!!
Άλλαξα τρόμπα και τσιμουχακια έβαλα τα 4αρια που έλεγε και λύθηκε το πρόβλημα!! Εύχομαι να είναι κάτι απλό!!

 

[giamar]

Μήπως επειδή το cb500x προβλέπεται να μπαίνει και λίγο παραπανω χώμα ,επίτηδες η χονδα έχει έτσι να λειτουργεί το πίσω;

 

[stelios62]

Έχω διαβάσει ότι το 5.1 είναι πλήρως συμβατό με το 4, προσοχή, όχι το 5.0.

.... ειναι διαφορετικης συνθεσεως το 5.1 και ισως συμβατο με τα Ο΄ring που δουλευουν με 3.0 ή 4.0 δεν νομιζω ομως οτι χρειαζονται ειδικες αναλυσεις εδω τωρα.
Αλλα ποιος ειναι ο λογος να πας σε 5.1 που ειναι εστω και αμελητεα ακριβοτερο ? ..... προφανως καποιος να σου ειπε οτι αντεχει σε θερμοκρασιες κ.λ.π κ.λ.π , τριχες κατσαρες εκτος αν πας για παγκοσμιο πρωταθλημα και ψαχνεις για δεκατα ...
Το να τ΄αλλαζεις ομως καθε ενα χρονο ή δυο ειναι το καλυτερο που θα βοηθουσε απο πλευρας υγρων.

 

[markos63]

Γιά τις θερμοκρασίες το έβαλα και την σπογγώδη αίσθηση του μπροστινού, ίσως λόγω ABS, ίσως λόγω δημιουργίας ανοχών στα 7 ετών λάστιχα των φρένων, είναι καλύτερο από το 4.0, γιά μένα τουλάχιστον, δεν είχα κάποιο θέμα. Γιά το χώμα δεν με ενδιαφέρει καθόλου, άρα ίσως να ξεκίναγα από ένα πιό στριτάδικο στήσιμο των φρένων?

 

[stelios62]

Αλλαξε πρωτα τα μαρκουτσια ειτε με μαμα ειτε με καλυτερης ποιοτητας after market και μετα πας διεξοδικα για τα υπολοιπα , οπως O'ring τρομπας πρωτα. Τακακια φρενων εχεις μαμα ή πειραματιζεσαι και εδω ταυτογχρονα και δεν θα βγαλεις ακρη ?
Παντως δαγκανες φρενων με αρκετα χρονια στην πλατη δουλευουν ακομα στρωτα σε πολλα μηχανακια εκτος αν υπαρχει προωρη διαρροη υγρων (προωρη φθορα Ο΄ring εμβολου ή γραμμωσεις πανω στο μεταλλο του εμβολου απο πολλες αιτιες) .

 

[Σάββας]

Τα 5.1 είναι απολύτως συμβατά με τα DOT 4 και δεν δημιουργούν απολύτως κανένα πρόβλημα εκ πείρας πολλών ετών.
Αυτά που δημιουργούν πρόβλημα και είναι ασύμβατα είναι τα DOT 5 τα οποία επ ουδενί μπαίνουν σε συστήματα πέδησης όπου προβλέπεται DOT 4.

Μάρκο και από μένα συνιστάται επίσκεψη στο BRAKE SHOP ΕΔΩ .
Του λες τι θέλεις και θα σε κατατοπίσει.