Voge DS 900X

[stelios62]

....!

 

[maik900]

Long Term Test Voge DS900X - Έτοιμο για ταξίδια​

Λίγο πριν στείλουμε τη μοτοσυκλέτα για ένα ταξιδάκι στη Ρουμανία, φορέσαμε ένα αλουμινένιο τριβάλιτσο από τα επίσημα αξεσουάρ της Voge.
Η adventure μοτοσυκλέτα της Voge θα περάσει όμορφα τις διακοπές της στα χέρια ενός μπαρουτοκαπνισμένου ταξιδευτή, του συνεργάτη μας Δημήτρη Κατσούλα που θα την πάει μια βόλτα ως τη Ρουμανία. Αφού ζηλέψαμε λιγάκι (δηλαδή πολύ), σπεύσαμε στην αντιπρόσωπο της Voge στην Ελλάδα, Mototrend, για να την εξοπλίσουμε λίγο καλύτερα.

Η μοτοσυκλέτα ως έχει είναι έτοιμη να γυρίσει τον κόσμο όλον, παρόλα αυτά πάντα υπάρχει περιθώριο βελτίωσης, λ.χ. με ένα εργοστασιακό τριβάλιτσο.

Το σύστημα βαλιτσών που τοποθετήθηκε είναι ολοκαίνουργιο και δε θα το βρείτε ακόμη στη λίστα αξεσουάρ της Voge. Πρόκειται για μια αλουμινένια τριπλέτα με κεντρική βαλίτσα (top case) 35 λίτρων και δύο πλευρικές βαλίτσες 28 λίτρων έκαστη.

Εδώ προσέχουμε πως η δεξιά βαλίτσα ενσωματώνει εσοχή για την εξάτμιση, ενώ η αριστερή έχει το ίδιο κόψιμο φαινομενικά χωρίς λόγο. Υπάρχει ωστόσο αιτία για το σχέδιο αυτό, καθώς έχει μελετηθεί έτσι ώστε να αφήνει χώρο για ένα έξτρα δοχείο καυσίμου 8 λίτρων που τοποθετείται εκεί και μάλιστα έχει βάσεις και στο κάτω μέρος της βαλίτσας για να ασφαλίζει όλο το πακέτο καλύτερα.

Η τοποθέτησή τους κράτησε λιγότερο από 15 λεπτά και περιλάμβανε δύο βάσεις, μια νέα σχάρα στη θέση της αρχικής και μια γέφυρα που ενώνει τις δύο πλευρικές βάσεις για σταθερότητα.

Αξίζει να σημειώσουμε πως όλες οι βάσεις συμπεριλαμβάνονται στο τριβάλιτσο πακέτο, δεν χρεώνονται έξτρα όπως συχνά συναντάμε στην αγορά.

Οι βαλίτσες ασφαλίζουν στη θέση τους και ανοιγοκλείνουν με ένα κλειδί, ενώ η αφαίρεσή τους από τη μοτοσυκλέτα είναι πανεύκολη και γρήγορη - όπως πρέπει.

Με το νέο αποθηκευτικό πακέτο η DS900X είναι έτοιμη για ταξίδια μακρινά, προσφέροντας και μια βολική πλάτη για να ξεκουράζεται ο/η συνεπιβάτης, ενώ στυλιστικά δένει άψογα με το ασημί χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Περισσότερες και ουσιαστικότερες περιγραφές περιμένουμε από τον Δημήτρη που θα έχει την τιμή να τις δοκιμάσει πρώτος επί το έργον.

 

[esel]

Αυτο το 28 λιτρα οι πλαινές και 35 λιτρα η κεντρική ....αλλάζει ολη την κοσμοθεωρία μου.....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Αυτο το 28 λιτρα οι πλαινές και 35 λιτρα η κεντρική ....αλλάζει ολη την κοσμοθεωρία μου.....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο 21 μπροστά δε σε χαλάει;

 

[R.E.H]

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι τα μικρά ρεζερβουάρ που βάζουν σε μηχανές που προορίζονται για ταξίδια ....

 

[giamar]

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι τα μικρά ρεζερβουάρ που βάζουν σε μηχανές που προορίζονται για ταξίδια ....

Πόσο έχει,17 δεν είναι;

 

[R.E.H]

Πόσο έχει,17 δεν είναι;

ναι, 17 λίτρα για 900αρι μοτέρ ....

 

[karellen]

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι τα μικρά ρεζερβουάρ που βάζουν σε μηχανές που προορίζονται για ταξίδια ....

Βάζουν όμως θήκη για παγουράκι.

 

[panavour]

Δεν κάνετε ρε σεις για κινεζικές.Την έχουνε μικρή.Εσεις θέλετε bmw που την έχουνε μεγάλη.





















την αυτονομία εννοώ,λόγω ρεζερβουάρ.

 

[giamar]

Πόσο έχει,17 δεν είναι;

14 έχει το f800gs και είναι οκ για εμένα .
Από προσωπική εμπειρία θα πω ότι με Μια κατανάλωση ούτε 5λ. συναγωνίζονταν το βεστρομα το 6μισι που έχει 19αρι κανονικά .
Τα ίδια λίτρα βενζινα βάλαμε 2 φορές στα 600+ χιλιόμετρα.
Προφανώς και το 900αρι μοτεράκι του βοτζ κάπου στα 5λ θα καίει υπό κανονική οδήγηση .
Σίγουρα δεν φτάνει να πας μια Μογγολία αλλά εντός Ελλάδος και Ευρώπη που βρίσκεις σίγουρα εντός ακτίνας 200χ.βενζινα δεν θα έχεις θέμα .
Πάντως για τους ψυχαναγκαστικους ο Κινέζος σε δίνει και θέση για 8λιτρο μπιτονακι κάτω από την αριστερή μεταλλική βαλίτσα .

 

[kostas1971]

Ολα τα λυσαμε το ρεζερβουαρ ειναι το προβλημα χαχαχα !!!

 

[giamar]

Ολα τα λυσαμε το ρεζερβουαρ ειναι το προβλημα χαχαχα !!!

Τι άλλο βλέπεις σαν μείον σε αυτό το μηχανακι;

 

[kostas1971]

Τι άλλο βλέπεις σαν μείον σε αυτό το μηχανακι;

Δεν υπαρχει μειον για τα λεφτα του. Νομιζω για οποιον δεν θελει να δωσει 15Κ και περισοτερα για ενα πραγματικα travel μηχανακη ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει.....το πηγα βολτα πριν 3 βδομαδες που ειχα παει για sevice το δικο μου στην μοτοτρεντ και ενθουσιαστηκα με το 900ds...αν δεν εκανα καθημερινα πολλα χλμ στην Αθηνα και ειδη με το 500 ζοριζομε λογο βαρους ευελιξιας κτλ μεσα στην πολη θα το επαιρνα με κλειστα ματια .....θα δουμε στο μελλον.Εξαλου μικρα παιδια ειμαστε ακομη τι θα κανουμε τα επομενα χρονια.........μεχρι τα 80 που θα οδηγουμε ακομα χαχαχα..

 

[stelios62]

.... Προφανώς και το 900αρι μοτεράκι του βοτζ κάπου στα 5λ θα καίει υπό κανονική οδήγηση .
Σίγουρα δεν φτάνει να πας μια Μογγολία αλλά εντός Ελλάδος και Ευρώπη που βρίσκεις σίγουρα εντός ακτίνας 200χ.βενζινα δεν θα έχεις θέμα ....

Κατω απο 5 λιτρα μαλλον θα εννοεις σβηστο στις ..... Ευρωπαικες κατηφορες γιατι στις ανηφορες φορτωμενο με βαλιτσες και με αξιοπρεπη μ.ω.τ ανω των 120 km/h και τα 6 λιτρα παιζονται ... χωρις συνεπιβατη ....!

Να συμφωνησω κι εγω με τον @R.E.H για αυτη την γενικη ταση να σχεδιαζονται μικρα ντεποζιτα βενζινης γενικως ...

 

[giamar]

Κατω απο 5 λιτρα μαλλον θα εννοεις σβηστο στις ..... Ευρωπαικες κατηφορες γιατι στις ανηφορες φορτωμενο με βαλιτσες και με αξιοπρεπη μ.ω.τ ανω των 120 km/h και τα 6 λιτρα παιζονται ... χωρις συνεπιβατη ....!

Να συμφωνησω κι εγω με τον @R.E.H για αυτη την γενικη ταση να σχεδιαζονται μικρα ντεποζιτα βενζινης γενικως ...

Για το βοτζ δεν ξέρω φίλε ,αλλά ακόμα και 6 να καιει(τουριστικά πάντα) ,πάλι έχει μια σχετικά αποδεκτή αυτονομία .

 

[ThanosP]

17 λ ντεπόζιτο έχει , καλούτσικα είναι .

Διάβασα το μεγκα τεστ του Μότο πάντως αναφέραν καποια σημαντικά αρνητικά , ένα εκ των οποίων όταν άλλαξαν ελαστικά σε πιο χωμάτινα το traction control πήγε περίπατο γιατί δεν μπορούσε να ‘’διαβασει’’ την νέα πρόσφυση με αποτέλεσμα να ενεργοποίητε στο άκυρο

 

[kostas1971]

17 λ ντεπόζιτο έχει , καλούτσικα είναι .

Διάβασα το μεγκα τεστ του Μότο πάντως αναφέραν καποια σημαντικά αρνητικά , ένα εκ των οποίων όταν άλλαξαν ελαστικά σε πιο χωμάτινα το traction control πήγε περίπατο γιατί δεν μπορούσε να ‘’διαβασει’’ την νέα πρόσφυση με αποτέλεσμα να ενεργοποίητε στο άκυρο

Παιδικές αρρώστιες είναι αυτές....διάβασα το άρθρο και αυτα τα μικροπροβλήματα είναι φυσιολογικά αφού δεν έχουν την χαρτογράφηση του εγκεφάλου της bmw αλλά οι Κινέζοι της βοτζ έχουν αποδείξει ότι λύνουν όλα τα προβλήματα που ανακύπτουν πολύ γρήγορα....

 

[panavour]

Στεγανό στην γνώση δεν υπάρχει,σιγά σιγά θα τα λύσουν κι αυτά.Απλως κάποιοι παραμένουν δύσπιστοι και δεν τολμούν ακόμη να αγοράσουν κινέζικο (και πολύ καλά κάνουν απ' την μεριά τους) και κάποιοι άλλοι το τολμούν.Εγω που αν και είχα τις επιφυλάξεις μου το τόλμησα, ΔΕΝ το έχω μετανιώσει μέχρις στιγμής.Αλλωστε σας έχω παραθέσει εκτενώς τις εντυπώσεις μου.Και συνεχίζουμε.Το μέλλον ανήκει στον κίτρινο δράκο.

 

[Pan-dvs]

Για το βοτζ δεν ξέρω φίλε ,αλλά ακόμα και 6 να καιει(τουριστικά πάντα) ,πάλι έχει μια σχετικά αποδεκτή αυτονομία .

Εξη καινε τα παπορια τα δικα μας.Λογικα ειναι κατω απο πεντε.

 

[nasosxatz]

Εξη καινε τα παπορια τα δικα μας.Λογικα ειναι κατω απο πεντε.

σε ταξιδι 1000+ χλμ. που κάναμε μαζί με φίλο που το έχει (Αθήνα, Ιωάννινα , Καλαρρύτες, Τρίκαλα, Αθήνα) με ταχύτητες ταξιδιού εθνική 120-130-140 του έκαψε στα 5.5-5.7 λτ\100χλμ. λίγο παραπάνω απο το δικό μου στρώμα 5-5.2λτ\100χλμ και το πιο οικονομικό στην παρέα ήταν το GS1250 , με οριακά κάτω απο 5λτ\100χλμ. Πάντως το μηχανάκι για τα λεφτά του είναι πολύ τίμιο και ταξιδεύει άνετα. Να πώ οτι είμασταν μονοί αλλά τα έχουμε τα κιλάκια μας και οι 3 :)