Honda CBR 500R ... καινουργιο κοσκινακι μου

[Pan-dvs]

Στέλιο υπερβολικός μου φαίνεσαι φίλε. Υποτίθεται έχεις και μια εμπειρία σε μηχανές. Δε γίνεται να σε επηρεάζει αυτό ούτε σταματημένος ούτε σε στροφή

Άνθρωπος που έχει καβαλήσει moto guzzi δεν μασάει.Σιγουρα δεν τον επηρεάζει αλλά από την στιγμή που παρατηρεί κάτι,δεν θα το πει;

 

[NikosG]

Άνθρωπος που έχει καβαλήσει moto guzzi δεν μασάει.Σιγουρα δεν τον επηρεάζει αλλά από την στιγμή που παρατηρεί κάτι,δεν θα το πει;

Βεβαίως και θα το πει γιατί έχουμε δημοκρατία. Είναι κάτι όμως ανεπαίσθητο που δε μπορεί να επηρεάσει τη κατεύθυνση μιας μηχανής. Εκτός αν κυνηγάς δευτερόλεπτα σε πίστα και πίσω σου έχεις κάνα αναβάτη gp. Σε καθημερινότητα και σε βόλτες αυτό δε γίνεται ούτε με άπειρο οδηγο

 

[Neos]

Ο ένας βλέπει ανύπαρκτα σαιλεντ μπλοκ, που ΦΥΣΙΚΑ τα λέει ''σινεμπλοκ'' και όταν του ρωτάς που τα έχει δει αυτά κάνει τον τσιντσαντσον

Ο άλλος θεωρεί ότι το CBR ζυγίζει 280 κιλά και ότι του το κουνάνε τα 10 κιλά βενζίνης που μπαλαντζάρουν, και ότι αυτό είναι ''γνωστό πρόβλημα'' που έχουν συνομωτήσει οι εταιρίες και δεν το λύνουνε.

Ρε θα με κρασάρετε εσείς.

 

[dikoukos]

Ο ένας βλέπει ανύπαρκτα σαιλεντ μπλοκ, που ΦΥΣΙΚΑ τα λέει ''σινεμπλοκ'' και όταν του ρωτάς που τα έχει δει αυτά κάνει τον τσιντσαντσον

Ο άλλος θεωρεί ότι το CBR ζυγίζει 280 κιλά και ότι του το κουνάνε τα 10 κιλά βενζίνης που μπαλαντζάρουν, και ότι αυτό είναι ''γνωστό πρόβλημα'' που έχουν συνομωτήσει οι εταιρίες και δεν το λύνουνε.

Ρε θα με κρασάρετε εσείς.

Μιχαηλ ειναι δυο τρελα αγορια που τους αρεσει το σασπενς στην γραφη ειναι και χιουμοριστες
Αλλα ασχετοι δεν ειναι συντηρούν και δαμαζουν μηχανες χιλιαδων αλογων

 

[tracer]

στελαρα καλοταξιδο

 

[Pan-dvs]

Βεβαίως και θα το πει γιατί έχουμε δημοκρατία. Είναι κάτι όμως ανεπαίσθητο που δε μπορεί να επηρεάσει τη κατεύθυνση μιας μηχανής. Εκτός αν κυνηγάς δευτερόλεπτα σε πίστα και πίσω σου έχεις κάνα αναβάτη gp. Σε καθημερινότητα και σε βόλτες αυτό δε γίνεται ούτε με άπειρο οδηγο

Ίσως αλλά του κάνει εντύπωση γιατί δεν το περιμενε αυτό και το σχολιάζει.

 

[apache]

Ο ένας βλέπει ανύπαρκτα σαιλεντ μπλοκ, που ΦΥΣΙΚΑ τα λέει ''σινεμπλοκ'' και όταν του ρωτάς που τα έχει δει αυτά κάνει τον τσιντσαντσον

Ο άλλος θεωρεί ότι το CBR ζυγίζει 280 κιλά και ότι του το κουνάνε τα 10 κιλά βενζίνης που μπαλαντζάρουν, και ότι αυτό είναι ''γνωστό πρόβλημα'' που έχουν συνομωτήσει οι εταιρίες και δεν το λύνουνε.

Ρε θα με κρασάρετε εσείς.

Ωχ.....

 

[apache]

Μπλέξαμε με τα honda σήμερις.....

Στάλθηκε από το M2007J3SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[stelios62]

Το λοιπον εχουμε και λεμε ... το μοτερ των 42 αλογων στον τροχο εχει πολυ καλη ελαστικοτητα σε χαμηλες ταχυτητες χωρις σκορτσαρισματα αλλα και προφανως ειναι γραναζωμενο προς το κοντο γιατι η 6η μπαινει με θετικο τραβηγμα ακομη και στα πρωτα 50-100 μετρα αμα ξεκινησεις.
Για μενα εχει το απολυτως ικανοποιητικο τραβηγμα (αναλογως της ιπποδυναμεως του) για καθημερινη χρηση στην πολη αλλα και για το δικαβαλο φορτωμα με καποιο ... ζωντανό ... ... ή μπαγκαζια για εξορμησεις στους στριφτερους επαρχιακους δρομους.

Παντως ακομη και νωχελικα να κινεισαι μολις το γκαζωσεις επιτακτικα ο κινητηρας ανεβαζει αστραπιαια στροφες .... δειχνοντας τα υβριδικα ιαπωνικα γονιδια του.

Φουλαρισμα σημερα 8,5 λιτρα για 300 km οπερ κατω απο 3 ltr / 100 km με συντηρητικη οδηγηση και περιορισμενη τελικη στα 80-100 km/h.
(.... μισο να παρω ενα χαπι ναυτιας γιατι αρχισε να κουναει παλι τωρα που φουλαρισα , πρωτομπαρκος ειμαι θα συνηθισω ....)

Και το ρεζουμέ της απολαυσης , σε κλειστες προς μεσαιες στροφες δειχνει να ειναι διαβητης ..... βεβαια σ΄αυτες τις στροφες που εγω τρεχω μονος μου και βγαινω παντα πρωτος ..... παλι μονος μου , μην παρεξηγουμεθα ....!

Επισης μολις ζεσταθουν τα λαδια , αν ξεχαστεις με 6η , 5η , 4η αλλα ακομα και με την 3η ταχυτητα και σταματησεις στο φαναρι αρνειται να κατεβασει οποτε .... αναβοντας το πρασινο ενδεχεται να εχουν φυγει ολοι και συ να μενεις πισω .... ψιλο-γκαζωνοντας ψιλο-κοπανωντας το λεβιε ταχυτητων για να βαλεις την 1η ταχυτητα ( ειδικα αυτο ομως ακομη με την 3η ταχυτητα ειναι πραγματι ενοχλητικο εως επικινδυνο μεσα στην πυκνη κινηση των αυτοκινητων ) .
Ατιμα παλιο-σκουτερ μας τεμπελεψατε ...!

 

[Iraklis174]

Μιχαηλ ειναι δυο τρελα αγορια που τους αρεσει το σασπενς στην γραφη ειναι και χιουμοριστες
Αλλα ασχετοι δεν ειναι συντηρούν και δαμαζουν μηχανες χιλιαδων αλογων

Μουλάρια είναι εκείνα Δημήτρη χαχααχα

 

[NikosG]

Θα ήθελα να μάθω ποιες είναι αυτές οι μηχανές όπου σταματάς στο φανάρι με 5η 4η και κατεβάζεις στη νεκρά όπως τα παπια.
Αυτό βέβαια δεν είναι φυσιολογική συμπεριφορά αναβάτη να φτάνεις στο φανάρι και να μην έχεις κατεβάσει ταχύτητες.
Δε μπορώ να το βάλω λοιπόν στα αρνητικά αφού αυτός είναι κανόνας.
Είναι σα να λέμε ότι δε ξεκινάει το μηχανάκι με 4η

 

[stelios62]

Θα ήθελα να μάθω ποιες είναι αυτές οι μηχανές όπου σταματάς στο φανάρι με 5η 4η και κατεβάζεις στη νεκρά όπως τα παπια.
Αυτό βέβαια δεν είναι φυσιολογική συμπεριφορά αναβάτη να φτάνεις στο φανάρι και να μην έχεις κατεβάσει ταχύτητες.
Δε μπορώ να το βάλω λοιπόν στα αρνητικά αφού αυτός είναι κανόνας.
Είναι σα να λέμε ότι δε ξεκινάει το μηχανάκι με 4η

Προσωπικα οσα μηχανακια ειχα ή εχω στην ιδιοκτησια μου δεν θυμαμαι να ειχα ιδιαιτερα στο μυαλο μου την αγωνια αν θα μπει η 1η ταχυτητα σταματημενος στο φαναρι ή στα διοδια ..... το πολυ πολυ μερικες φορες καμμια γερη ξερογκαζια ή λιγο τσουλισμα μπρος πισω , τεχνικες που στο συγκεκριμενο μηχανακι δεν δουλεψανε ... και γι΄αυτο μου προξενει τοση ιδιαιτερη εντυπωση το καινουργιο Ηοnda .... με το φημισμενο σασμαν , βελουδο.....!
Βιτσιοζο παραμενει το Cbf 250 , σταματημενο στο φαναρι για να βαλεις νεκρα θελει γκαζωμα στις 5000 στροφες ... ουτε μία παρακατω.

Λοιπον απο σημερις ... αρχισε να ακουει στα κατεβασματα ... κατα μιαν εννοια.
Αφηνοντας λιγο τον συμπλεκτη - σαν να θελουμε να ξεκινησουμε - ακουγεται εκ των υστερων ( με χρονο-καθυστερηση χρηματοκιβωτιου....), το ανατριχιαστικο "κλανκ" , οποτε μετα κατεβαζουμε την επομενη ταχυτητα (που δεν κομπλαρει φυσικα ) και παιζουμε παλι με τον συμπλεκτη , επαναλαμβανοντας την ιδια διαδικασια ... κλανκ-κρανκ-κλανγκ .... και καποια στιγμη φτανουμε και στην επιθυμητη 1η.

Ισως θελουνε στρωσιμο ακομη οι δισκοι του συμπλεκτη ή γενικως το σασμαν οπου τωρα μετα απο 600 km ρονταρισματος τουλαχιστον μπαινουν λιγο πιο αθορυβα οι ταχυτητες.
Σημειωση: στο πρωινο ξεκινημα , με κρυα τα λαδια το σασμαν δουλευει ρολοι σε ολες τις περιπτωσεις....

Καταναλωση με αυξημενο γκαζι , 3,8 λιτρα / 100 km ..... προς το παρων....!
Φωτα στην σημερινη νυχτερινη οδηγηση .... αρκετα καλη διαχυση η μεσαια σκαλα αλλα αξιοσημειωτα αρκετα καλη η μεγαλη σκαλα στο μακρινο στοχευμα.
Για προβολακια δεξια αριστερα ωστε να φτασουμε το ... τελειο , θα διευθετηθει εν παροδω του χρονου....!

 

[Σάββας]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο νεαρέ.

 

[stelios62]

Το κοντό σασμάν αποδεικνύεται καλύτερο πέραν των πιο απαιτούμενων προσδοκιών μου. Λες και κατασκευάστηκε ειδικα για το πολυ σφιχτό στροφιλικι και για τις ταχύτητες που κινούμαι εγω ....η 2α ταχύτητα κάνει χρέη της 1ης (εννοώ με μηδενική ταχύτητα κινουμενο σε στροφή βουνισια , όχι οτι ξεκινάμε με την 1η ...)

Στρώσιματος συνεχεια .... Ταρτανας γιοφύρι, Βραγκιανα ....για τα καημένα τα λάστιχα....!

 

[apache]

Το κοντό σασμάν αποδεικνύεται καλύτερο πέραν των πιο απαιτούμενων προσδοκιών μου. Λες και κατασκευάστηκε ειδικα για το πολυ σφιχτό στροφιλικι και για τις ταχύτητες που κινούμαι εγω ....η 2α ταχύτητα κάνει χρέη της 1ης (εννοώ με μηδενική ταχύτητα κινουμενο σε στροφή βουνισια , όχι οτι ξεκινάμε με την 1η ...)

Στρώσιματος συνεχεια .... Ταρτανας γιοφύρι, Βραγκιανα ....για τα καημένα τα λάστιχα....!

View attachment 52855

View attachment 52857

Στου π********μ πήγατε;

 

[stelios62]

Βασανα πονου τελος , το θορυβωδες και σκληρο σασμαν ηρθε και εστρωσε πλεον κατα 90% στα 2000 km .... μοιαζει πλεον με Ηonda ....!
Το μονο σοβαροτατο μειονεκτημα λοιπον ειναι η ανεμοκαλυψη που φυσικα ηταν εν γνωση μου κατα την επιλογη της αγορας του ... αλλα μπρος στα καλλη ....!

Καλα μας χιλιομετρα ....!

 

[Garfield]

Το συγκεκριμένο δίτροχο στην τελευταία του έκδοση είναι κουκλί (σε κόκκινο) και είμαι σε σκέψη να είναι το επόμενο μου όχημα (αν βρω μεταχειρισμένο), αν και λίγο πριν τα πρώτα "ήντα". Θα ήθελα να μου λύσεις κάποιες απορίες αν δε σου κάνει κόπο. Πόσο εύκολο είναι να κάνεις ταξιδάκια με το συγκεκριμένο είτε μονοήμερα είτε ακόμα και πολυήμερα στην Ευρώπη; Μπορεί να φορτωθεί εύκολα με αποσκευές (σε λογικά πλαίσια); Και κάτι τελευταίο. Από κριτικές στο διαδίκτυο διαβάζω ότι τα όργανα του είναι λίγο δυσανάγνωστα ειδικά μέρα με πολύ ήλιο. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο;

Ευχαριστώ προκαταβολικά και εύχομαι καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

 

[karad-geo]

Μια νεα μιγαδο-ταΰλανδεζικη μοτο Ηonda Cbr500r θα περασει στις υπηρεσιες μου οποτε και θα τεσταριστει .... διεξοδικα ...!
Stay tuned , θα κλαψουν μανουλες ... again ....!

View attachment 52774

Στελάρα! - στα γράφω και εδώ.. και ας μη θες.
Καλορίζικο!! Καλοτάξιδο!! Αγρατζούνιστο!! και πάντα Απροβλημάτιστο!!!
Πτεσματάκια αυτά που γράφεις... αλλά Honda είναι!! - δικαιολογημένα έχεις απαιτήσεις.
Ελπίζω να φτιάξουν όλα.
Για το σασμάν έμαθα από Άλλους πως στρώνει μετά την πρώτη αλλαγή.
Ίσως να πρέπει να αλλάξεις και λάδι.
Ρώτα και για τα Spectro! (με τις ανάλογες προδιαγραφές) - μου το είπαν και από Honda.
Εγώ πάντως που τα χρησιμοποιώ.. δουλεύουν Super! - τα έχουμε πει.

 

[karad-geo]

Υ.Γ. Περιμένω στην Ανανέωση! του Συμβολαίου, να έχεις περάσει τα 50.000 km.

Χα χα...

 

[Neos]

Το συγκεκριμένο δίτροχο στην τελευταία του έκδοση είναι κουκλί (σε κόκκινο) και είμαι σε σκέψη να είναι το επόμενο μου όχημα (αν βρω μεταχειρισμένο), αν και λίγο πριν τα πρώτα "ήντα". Θα ήθελα να μου λύσεις κάποιες απορίες αν δε σου κάνει κόπο. Πόσο εύκολο είναι να κάνεις ταξιδάκια με το συγκεκριμένο είτε μονοήμερα είτε ακόμα και πολυήμερα στην Ευρώπη; Μπορεί να φορτωθεί εύκολα με αποσκευές (σε λογικά πλαίσια); Και κάτι τελευταίο. Από κριτικές στο διαδίκτυο διαβάζω ότι τα όργανα του είναι λίγο δυσανάγνωστα ειδικά μέρα με πολύ ήλιο. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο;

Ευχαριστώ προκαταβολικά και εύχομαι καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Υπόψην, κάνει leasing ο Σαρακάκης. Πληρώνεις ένα ποσό το μήνα για δύο ή τρία χρόνια, και έχεις να βάλεις εσύ ΜΟΝΟ την βενζίνη. ΟΛΑ τα άλλα περιλαμβάνονται στο ποσό που δίνεις κάθε μήνα.

Ψάξτο, μην σου βγαίνει σε βάθος χρόνου, πιο φτηνό από το μεταχειρισμένο.

 

[apache]

Στελάρα! - στα γράφω και εδώ.. και ας μη θες.
Καλορίζικο!! Καλοτάξιδο!! Αγρατζούνιστο!! και πάντα Απροβλημάτιστο!!!
Πτεσματάκια αυτά που γράφεις... αλλά Honda είναι!! - δικαιολογημένα έχεις απαιτήσεις.
Ελπίζω να φτιάξουν όλα.
Για το σασμάν έμαθα από Άλλους πως στρώνει μετά την πρώτη αλλαγή.
Ίσως να πρέπει να αλλάξεις και λάδι.
Ρώτα και για τα Spectro! (με τις ανάλογες προδιαγραφές) - μου το είπαν και από Honda.
Εγώ πάντως που τα χρησιμοποιώ.. δουλεύουν Super! - τα έχουμε πει.

AMSOIL αγάπη, ανασταίνουν και νεκρούς.....

 

[stelios62]

Το συγκεκριμένο δίτροχο στην τελευταία του έκδοση είναι κουκλί (σε κόκκινο) και είμαι σε σκέψη να είναι το επόμενο μου όχημα (αν βρω μεταχειρισμένο), αν και λίγο πριν τα πρώτα "ήντα". Θα ήθελα να μου λύσεις κάποιες απορίες αν δε σου κάνει κόπο. Πόσο εύκολο είναι να κάνεις ταξιδάκια με το συγκεκριμένο είτε μονοήμερα είτε ακόμα και πολυήμερα στην Ευρώπη; Μπορεί να φορτωθεί εύκολα με αποσκευές (σε λογικά πλαίσια); Και κάτι τελευταίο. Από κριτικές στο διαδίκτυο διαβάζω ότι τα όργανα του είναι λίγο δυσανάγνωστα ειδικά μέρα με πολύ ήλιο. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο;

Ευχαριστώ προκαταβολικά και εύχομαι καλά και ασφαλή χιλιόμετρα!

Σορυ τωρα ειδα το ποστορισμα σου.
Γενικα εχει "παναλαφρο χειρισμο¨ απ΄ολες τις αποψεις με παρα πολυ καλο κρατημα και φρενα στις στροφες.
Επισης η οδηγικη συμπεριφορα του με συνεπιβατη επιβαρυνεται σχεδον μηδαμινα .... ευπροσδεκτο προσον ειδικα μεσα στην πολη.
Βεβαια το κοντο μεταξονιο του και η μικρη καστερ στην παρουσια δυνατων ανεμων δινουν ενα ελαφρως "νευρικο τιμονι" , οχι ομως τιποτα ανησυχητικο , προς το παρων βεβαιως ... ( αμα οδηγας τα αναισθητα ιταλικα τραινα παραξενευεις ....)
Η θεωρητικα σωστη εργονομικη θεση οδηγησης του , ολιγον σκυφτος μπροστα , για το δικο μου σωματοτυπο (1,70 μποϊ ....) βοηθαει στην πολυωρη οδηγηση.
Ειμαι σε διαδικασια παραλαβης σαμαριων για φορτωμα οποτε θα ποσταρω προσεχως.
Eνα μαγνητικο tank bag μεγαλης χωρητικοτητας καθεται ανετα προς το παρων στο ντεποζιτο χωρις να περιοριζει την τουριστικη οδηγηση.

Τα πολυωρα ταξιδια με μ.ω.τ ανω των 110-120 Km/h ( επιπροσθετα δε και με κρυο / βροχη ) λογω της μηδαμινης ανεμοκαλυψης θα ελεγα πως δεν ενδεικνυνται .... με βαση την δικη μου λογικη βεβαιως ...!
Το "σκουτεριστικο" καντραν του ειναι ευαναγνωστο στον ηλιο , αυτο που λειπει ειναι το βολτομετρο και η θερμοκρασια περιβαλλοντος ...!

 

[enterprise-psi]

Το "σκουτεριστικο" καντραν του ειναι ευαναγνωστο στον ηλιο , αυτο που λειπει ειναι το βολτομετρο και η θερμοκρασια περιβαλλοντος ...!

Τουλάχιστον λέει και ποια ταχύτητα έχει μέσα , γιατί τα δικά μας πριν την αλλαγή οθόνης δεν λένε , και προχθές ανέβαινα προς Βίτσι, 7000 στροφές με 110 και λέω τι έπαθε το μπουρδέλο, κλατς , α ναι έχει και έκτη

 

[apache]

Τουλάχιστον λέει και ποια ταχύτητα έχει μέσα , γιατί τα δικά μας πριν την αλλαγή οθόνης δεν λένε , και προχθές ανέβαινα προς Βίτσι, 7000 στροφές με 110 και λέω τι έπαθε το μπουρδέλο, κλατς , α ναι έχει και έκτη

Έχει

 

[KostasT]

AMSOIL αγάπη, ανασταίνουν και νεκρούς.....

Επιβεβαιωνω αν και πανε κοντρα με τα TORCO