ΠΕΡΙ SCOOTER

[cube]

Καλορίζικο Γιώργο,πριονάκι κι αυτό!

Σε ευχαριστώ πολύ.

καλό είναι. Ευκολοδήγητο.

 

[maik900]

Η «εισβολή» των Adventure scooter συνεχίζεται​

Από την Κίνα μέσω Ισπανίας​

• 
• 
• 

Το Storm-V θα έρθει και στην χώρα μας με άλλο όνομα. Οπότε ας το δούμε προσεκτικά μιας και ο εξοπλισμός του εντυπωσιάζει και η τιμή του αναμένεται δελεαστική
Η Wottan είναι μια Ισπανική εταιρεία που προμηθεύεται τα scooter της από την Κινέζικη Taro. Στην Ελλάδα έρχονται ως Thrust Motor.
Ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα μοντέλα που αναμένεται και στην χώρα μας το προσεχές διάστημα είναι το Defender 125 CBS Adventure. Στην Ισπανία το όνομά του είναι Storm-V.

Οτιδήποτε adventure είναι μόδα. Όπως το στυλ SUV στα αυτοκίνητα. Για αυτό βλέπουμε ακόμη και αυτοκίνητα πόλης με μεγαλύτερες διαδρομής αναρτήσεων και άβαφους προφυλακτήρες. Τα τελευταία χρόνια η τάση αυτή περνάει και στα scooter.
Μια κατηγορία που εγκαινιάστηκε η Honda με το «μεγάλο» X-ADV, που επέκτεινε η Kymco με το DT X και που πλέον υπάρχουν στην γκάμα των περισσότερων εταιρειών. Από 125 έως 750 κ.εκ. η κατηγορία μεγαλώνει συνεχώς.

Το Storm-V ή Defender για την χώρα μας, έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου adventure scooter πόλης. Διαθέτει μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, άβαφα πλαστικά, ψηλή «ξεκομμένη» από τα πλαστικά της ποδιάς ζελατίνα. Η μεγάλη σέλα είναι δύο επιπέδων έχει ύψος 760 χλστ. και κάτω από αυτή υπάρχει μεγάλος αποθηκευτικός χώρος ικανός να φιλοξενήσει ένα full face και ένα jet κράνος. Οι μεταφορικές δυνατότητες του scooter ενισχύονται από τα δύο ντουλαπάκια στην ποδιά. Ο πλούσιος εξοπλισμός του περιλαμβάνει TFT οθόνη 7 ιντσών με δυνατότητα σύνδεσης με smartphone μέσω Bluetooth. Τα φωτιστικά σώματα είναι LED και όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από σύστημα keyless.
Ο κινητήρας του είναι υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, με δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες. Έχει χωρητικότητα 124,2 κ.εκ. με την μέγιστη ισχύ του να φτάνει τις 14,5 ίππους στις 9.500 σ.α.λ.

Οι τροχοί του είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω με ελαστικά 120/80 και 130/70. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι 37 χλστ. και δύο αμορτισέρ που ρυθμίζονται σε προσφόρτιση.
Δύο δίσκοι αναλαμβάνουν το φρενάρισμα. Η τετραέμβολη μπροστινή δαγκάνα συνδυάζεται με δίσκο 260 χλστ. και η μονοέμβολη με δίσκο 220 χλστ. Το συνδυασμένο σύστημα φρεναρίσματος (CBS) είναι στον στάνταρ εξοπλισμό.
Το πλαίσιο είναι χαλύβδινο σωληνωτό, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρα και το βάρος του είναι 172 κιλά.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Αφησε το αυτοκίνητο και πάρε scooter – Μάθε τα οφέλη​

Τι κερδίζεις αν αφήσεις το αυτοκίνητο σου και πάρεις ένα Scooter; Σχεδόν 2 ώρες καθημερινά, 1500 ευρώ τον χρόνο μόνο από καύσιμα και την ψυχική σου ηρεμία. Τι λέτε αξίζει;

Tο scooter ως μέσο αντιμετώπισης της κίνησης​

Η κίνηση στην Αθήνα έχει φτάσει στο απροχώρητο, μία απόσταση 20 χιλιομέτρων (ακόμα και 2-3 χιλιομέτρων αν είναι μέσα στο κέντρο) μπορεί να γίνει σε περισσότερο από 1:30 ώρα, βάζοντας και το parking στην εξίσωση. Το κόστος της βενζίνης πιέζει όλα τα νοικοκυριά. Το στρες είναι το νούμερο ένα πρόβλημα μας και η μετακίνηση με αυτοκίνητο συνεχώς τα αυξάνει, ιδιαίτερα αν κινείσαι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Όλα αυτά τα προβλήματα μπορείς να τα γλυτώσεις με ένα Scooter 125cc, και λέμε Scooter γιατί είναι πολύ πιο εύκολο στον χειρισμό του και με την νέα εξίσωση των διπλωμάτων μπορείς να το οδηγήσεις με δίπλωμα αυτοκινήτου.

​

Γλιτώνεις 2 ώρες κάθε μέρα στο δρόμο​

Η κίνηση στους δρόμους χτυπάει κόκκινο! Τόσες ώρες χαμένες, ακινητοποιημένοι όλοι μας, κολλημένοι στην κίνηση, να θέλουμε να φτάσουμε στον προορισμό μας, να κοιτάμε συνέχεια το ρολόι μας, να νευριάζουμε και να αγχωνόμαστε. Έχουμε κάνει τεστ που δείχνουν το χρόνο μετακίνησης από Πειραιά προς διάφορες κατευθύνσεις σε ώρες αιχμής και τα αποτελέσματα ήταν εξωφρενικά! Για έναν εργαζόμενο που μετακινείται από και προς τη δουλειά του και κάνει κατά μέσο όρο 30-40 χλμ/μέρα, χάνονται 2 τουλάχιστον ώρες στο δρόμο και κατά τη διαδικασία εύρεσης χώρου στάθμευσης σε σχέση με έναν μοτοσικλετιστή. Σε όλον αυτόν το χρόνο παραμονής στους δρόμους, αν προσθέσουμε και το κόστος του καυσίμου με τη συνεχώς αυξανόμενη τιμή του λίτρου, το όφελος με τη χρήση ενός scooter, πολλαπλασιάζεται.

Ταχύτητα, ευελιξία και 1500 ευρώ/έτος στην τσέπη​

Το κυκλοφοριακό στις μεγαλουπόλεις πλέον είναι τραγικό. Όλοι αναζητάμε τρόπους πιο γρήγορης μετακίνησης, ψάχνουμε πιο σύντομες διαδρομές, αποφεύγουμε τις κεντρικές λεωφόρους , ψάχνουμε κάθε είδους παράκαμψη, χρησιμοποιούμε δρόμους όπως η αττική οδός για να κερδίσουμε 10-15 λεπτά από τον χρόνο μας ίσως και με πρόσθετη ζημιά στην τσέπη μας . Με τη χρήση ενός scooter, δεν χρειάζεται να σκεφτούμε τίποτα από όλα αυτά, καθώς σε όλες τις διαδρομές, μπορούμε να αποφεύγουμε την κίνηση, δεν αφιερώνουμε χρόνο σε πάρκιν και οι μετακινήσεις μας γίνονται πιο γρήγορα από κάθε άλλο μέσο μεταφοράς. Στον τομέα της οικονομίας που πλέον απασχολεί όλους μας, αρκεί να αναλογιστούμε την μέση τιμή κατανάλωσης ενός scooter στα 2,7 λίτρα/100 χλμ και ενός αυτοκινήτου που αγγίζει τα 10 λίτρα/100 χλμ. Για τον μέσο οδηγό που κάνει 30 χλμ/μέρα, δηλαδή 1000 χλμ τον μήνα, το κέρδος από το καύσιμο, αγγίζει τα 1500 ευρώ ανά έτος!

Αγχος – η μάστιγα του σύγχρονου ανθρώπου​

Απαλλαγμένος λοιπόν από το άγχος και το στρες που προκαλεί η κίνηση, από το κόστος χρήσης και συντήρησης ,μπορεί ο αναβάτης να απολαύσει πιο άνετες, ξεκούραστες και οικονομικές διαδρομές στην καθημερινότητα του( και όχι μόνο), πάντα με τον απαραίτητο εξοπλισμό για την ασφάλεια του και να γλιτώνει χρόνο και χρήμα όπως έλεγαν και οι παλιοί. Η αίσθηση ελευθερίας που σου προσφέρει ένα δίτροχο, η ξεγνοιασιά του μποτιλιαρίσματος και του πάρκιν, καθώς και η ΅Άάνεση στην τσέπηΆΆ, είναι τα όπλα που έχει ένας αναβάτης συγκριτικά με τον μέσο οδηγό αυτοκινήτου. Για αυτό πλέον βλέπουμε να αποκτά όλο και περισσότερο φανατικό κοινό ο χώρος της μοτοσυκλέτας, με τις πωλήσεις των scooter να ξεπερνάνε κάθε προσδοκία σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Εσύ θα μείνεις πίσω στις εξελίξεις;

Πώς να κάνεις την μετάβαση​

Πλέον βάσει του καινούριου κοκ και των αλλαγών στα διπλώματα οδήγησης, μπορεί κάποιος με δίπλωμα αυτοκινήτου να οδηγήσει νόμιμα scooter 125 κεκ. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει αρκετά και τα δίτροχα έχουν γίνει πλέον πολύ φιλικά στον χρήστη, ακόμα και για τους πιο αρχάριους που δεν έχουν οδηγήσει ποτέ τους μοτοσυκλέτα. Το κόστος απόκτησης ενός scooter αυτής της κατηγορίας , είναι σχεδόν 10 φορές λιγότερο από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης. Το ίδιο ισχύει και για τη συντήρηση του, την ασφάλεια, τα τέλη κυκλοφορίας . Η μόνη σημαντική ΅ΆεπένδυσηΆΆ που θα χρειαστεί, είναι για την αγορά πλήρους εξοπλισμού για τον ίδιο τον αναβάτη(και τον συνεπιβάτη), που αφορά την προστασία του από οποιοδήποτε ατύχημα και τα εκάστοτε καιρικά φαινόμενα. Ο εξοπλισμός αυτός, όπως κράνος, μπουφάν, γάντια ,μπορεί να αγοραστεί με σχετικά μικρό κόστος, καθώς η αγορά έχει αμέτρητες επιλογές.

Πηγη www.mototriti.gr

 

[GeorgeKor]

Ποιο σκούτερ εως 5.000 ευρω εχει τις καλύτερες αναρτήσεις ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[apache]

Ποιο σκούτερ εως 5.000 ευρω εχει τις καλύτερες αναρτήσεις ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Κανένα, έχω για υπηρέτρια ένα Kymco Dtx360 και σκέφτομαι να το αλλάξω με Maverick 500 για τις αναρτήσεις και μόνο.

 

[Galaher]

Κανένα, έχω για υπηρέτρια ένα Kymco Dtx360 και σκέφτομαι να το αλλάξω με Maverick 500 για τις αναρτήσεις και μόνο.

με τα δεν θα είναι υπηρέτρια θα είναι μοτο βολτας .......
το σκούτερ απλα το μερνουμε για την ανεση και ευκολια που μας παρέχει γκάζι φρένο .....

 

[apache]

με τα δεν θα είναι υπηρέτρια θα είναι μοτο βολτας .......
το σκούτερ απλα το μερνουμε για την ανεση και ευκολια που μας παρέχει γκάζι φρένο .....

Ποιά άνεση βρε Κώστα; Αφου οι αναρτήσεις είναι για βασανιστήρια και φαντάσου το δικό μου έχει από τις καλύτερες συμβαντικές.

 

[Beast]

Ποιά άνεση βρε Κώστα; Αφου οι αναρτήσεις είναι για βασανιστήρια και φαντάσου το δικό μου έχει από τις καλύτερες συμβαντικές.

Φίλε αφού το ξέρεις.
Μόνο σκούτερ με μονή ανάρτηση πίσω.

 

[Galaher]

Ποιά άνεση βρε Κώστα; Αφου οι αναρτήσεις είναι για βασανιστήρια και φαντάσου το δικό μου έχει από τις καλύτερες συμβαντικές.

εγω με αυτό που έχω νομίζω είναι στην καλύτερη περίπτωση σε σκουτερ

 

[apache]

εγω με αυτό που έχω νομίζω είναι στην καλύτερη περίπτωση σε σκουτερ

Θεωρώ ότι το δικό μου έχει πιο άνετες αναρτήσεις

 

[apache]

Φίλε αφού το ξέρεις.
Μόνο σκούτερ με μονή ανάρτηση πίσω.

Κάτω από 7500€ δεν υπάρχει με μονή

 

[dikoukos]

Κάτω από 7500€ δεν υπάρχει με μονή

Οι ανεσεις δεν ειναι για πτωχατζες

 

[Galaher]

Θεωρώ ότι το δικό μου έχει πιο άνετες αναρτήσεις

ποιος ξέρει μπορεί αλλα σε κάτι ομαδες στα μικρα σκουτερ στην κατηγορία μέχρι 200 cc οι διανομεις λενε τα καλύτερα στην άνεση σε σχέση με τα αλλα ....
Μπορεί στην ποιό μεγάλη να είναι το δικό σου μαζί με το honda νομίζω να είναι λίγο ποιό άνετο

 

[maik900]

Thrust Defender 125 (2023) – Νέο σκούτερ adventure σχεδίασης​

Μια νέα άφιξη αναμένεται σύντομα στην ελληνική αγορά μέσω της Thrust Motor, με ένα σκούτερ προδιαγραφών Α1 και περιπετειώδη σχεδίαση.
Η Thrust Motor ετοιμάζεται να φέρει στην Ελλάδα ένα νέο σκούτερ, το Defender 125, με υγρόψυκτο τετραβάλβιδο ψεκαστό κινητήρα 124.2 cc και απόδοση στο ανώτατο όριο της Α1 κατηγορίας: 14.5 ίπποι στις 9,500 rpm και 1.2 kgm στις 8,800 rpm, για ονομαστική τελική ταχύτητα 110 km/h.
Το Defender 125 κυλά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, για ένα ευρύχωρο και επιβλητικό κορμί σε μέγεθος GT και με πληθωρική σχεδίαση που παραπέμπει στη μοδάτη σχολή των street adventure σκούτερ.

Με βάρος 172 κιλών το νέο σκούτερ διαθέτει μπροστά τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 37 mm και δίσκο 260 mm με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω βρίσκουμε δύο αμορτισέρ και δίσκο 220 mm. Τα φρένα του υποστηρίζονται και με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS.
Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν στο νέο Defender 125 είναι η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT που ορίζει ένα νέο σημείο αναφοράς στην Α1 κατηγορία με διαγώνιο 7 ιντσών.

Το Thrust Defender 125 αναμένεται σύντομα να κάνει την εμφάνισή του στην ελληνική αγορά, διατιθέμενο σε τρία χρώματα – πράσινο, μπλε και γκρι – καθώς η Thrust το έχει ήδη ενσωματώσει στην ιστοσελίδα της, ενώ αναμένουμε την ανακοίνωση της λιανικής του τιμής.
Αντιπρόσωπος Thrust Motor: Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ, Λεωφόρος Μεσογείων 527, Αγία Παρασκευή, 210 60 00 711 / 210 60 10 070, info@thrust-motor.com.
Ιστοσελίδα μοντέλου: Thrust Defender 125

 

[hobbyist]

Με τόσα adventure scooter που χουν βγει θα το δώσω το ρημαδι να πάρω adventure scooter, να κάνω προετοιμασία για το Dakar.... Άσε που θα καίνε και λιγότερο (τα 200αρια)...

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[patsavour]

125 cc, 172 kg.Που πάμε ώρε,που πάμε.
Ο βογκουλας, ζυγίζει 180.Και είναι και adv 500cc

 

[Galaher]

125 cc, 172 kg.Που πάμε ώρε,που πάμε.
Ο βογκουλας, ζυγίζει 180.Και είναι και adv 500cc

125 λεει έχει κάνει λαθος ποιό πάνω λέει τα πραγματικα κιλα του .....

 

[maik900]

Test - Voge SR4 Max (2023) - BIKEIT!

 

[apache]

Test - Voge SR4 Max (2023) - BIKEIT!

Πολύ καλό

 

[maik900]

Test - Thrust Motor Huracan 400 (2023) - BIKEIT!

 

[patsavour]

Οδήγησα σήμερα στα πλαίσια της περιοδείας της voge,στην Ελλάδα για test ride,το καινούργιο σκούτερ της voge,το sr4 max, αυτό που είναι το ίδιο με το BMW c400x,που έχει τον ίδιο κινητήρα με 5 άλογα λιγότερα και τον φτιάχνει η Loncin,και παραθέτω εδώ τις εντυπώσεις μου.
Θέση οδήγησης ψηλή,τα πόδια σε άνετες γωνίες για σκούτερ,άνετο, γρήγορο για αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, τελικιαζει στα 145 (πραγματικά στο gps 135) (βάρος μου 140 κιλά)ζελατίνα που ανεβοκατεβαίνει, ήσυχο, με,όλα τα ηλεκτρονικά καλουδια,και αντί σπιν σύστεμ,και με εσωτερικη κάμερα στο ρύγχος,που μαγνητοσκοπει την διαδρομή σας και βγάζει και φωτό στατικα.Με ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ-ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ φρένα,με εξαιρετικό ABS, πολύ καλή συμπεριφορά στις στροφές,και το κυριώτερο για σκούτερ με πολύ καλή πίσω ανάρτηση που δεν περιμένεις από σκούτερ με 2 πίσω αμορτισέρ.Σχεδον κατά 90% εφάμιλλη με το voge500 ds ,που κατεχω.Μου άρεσε σε σημείο να μου μπαίνει ο διάολος να ξανακυλησω στο σκούτερ.Οσοι ψήνεστε κάντε το μια βόλτα αξίζει.Τοχουν και προσφορά μέχρι 31-3-2023.Για τα υπάρχοντα (μαύρα),και για προπαραγγελια (μαύρα και άσπρα) που θα έρθουν 25/4/2023.Στα 5995 προσφορά.Εξαιρετικο.Για μένα πάντα.

 

[maik900]

SYM ADX 125 2023 - Όλες οι πληροφορίες και η τιμή του​

Το επίσημο δελτίο τύπου από την Γκοργκόλης Α.Ε.
ADέΧει στα δύσκολα!
H κατηγορία urban adventure αποτελεί ήδη μια αυτόνομη οντότητα στην κατηγορία των scooters, η οποία πλέον απέκτησε και το νέο σημείο αναφοράς στα 125 κυβικά εκατοστά. Το SYM ADX 125 είναι φτιαγμένο για τα δύσκολα και δε συμβιβάζεται με τίποτε λιγότερο…
Επιθετική Σχεδίαση – Ακαταμάχητη Εμφάνιση
Η σχεδίαση του ADX αποπνέει ένα γοητευτικό δυναμισμό, με επιφάνειες γεμάτες γωνίες και ένα επιθετικό "βλέμμα", χάρη στους δίδυμους LED προβολείς και τα LED φώτα ημέρας (DRL).Το ιδιαίτερο σχήμα της ουράς, τονίζεται και από το LED πίσω φωτιστικό σώμα, που δίνει μια μοναδική όψη στο μικρό urban adventure scooter της SYM. Ο έξυπνος και πρακτικός σχεδιασμός του, έδωσε τη δυνατότητα και για ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, που παρά τις συνολικές μικρές διαστάσεις του scooter μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος.

Εντυπωσιακή και ιδιαίτερα πρακτική είναι η TFT οθόνη του ADX, η οποία διαθέτει τρία εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Εκτός των χρήσιμων και ευανάγνωστων πληροφοριών που προβάλλει, διαθέτει και τη δυνατότητα αυτόματης μεταβολής του φόντου, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού του περιβάλλοντος. Το ρεζερβουάρ του ADX είναι τοποθετημένο χαμηλά, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών και τη διατήρηση του χαμηλού κέντρου βάρους, ενώ παράλληλα γίνεται εύκολα και ο ανεφοδιασμός, χωρίς να απαιτείται να κατέβει ο αναβάτης από τη σέλα. Η χωρητικότητά του είναι στα 15 λίτρα και σε συνδυασμό με την κατανάλωση των 2,6L/100km (WMTC3) η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 500 χιλιόμετρα!
Υψηλού Επιπέδου Εξοπλισμός
Το ADX 125 διαθέτει ένα από τα πλουσιότερα πακέτα εξοπλισμού της κατηγορίας, με το σύστημα traction control να εκμηδενίζει την πιθανότητα γλιστρήματος του πίσω τροχού λόγω μειωμένης πρόσφυσης και το ABSνα εμπνέει ασφάλεια και εμπιστοσύνη σε κάθε φρενάρισμα ανεξαρτήτως συνθηκών του οδοστρώματος. Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του ADX 125 συμπεριλαμβάνεται το σύστημα keyless για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά της κλοπής, ενώ δίπλα στον κεντρικό διακόπτη είναι τοποθετημένη η θύρα USB για τη φόρτιση του τηλεφώνου του αναβάτη.

Κινητήρας Υψηλών Επιδόσεων
Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας του ADX αποδίδει 12,3 ίππους και 11,5 Nm ροπής. Ο ψεκασμός της Continental φροντίζει για τη σωστή αναλογία μείγματος ανά πάσα στιγμή, επιτυγχάνοντας επιδόσεις και οικονομία, ενώ σε ό,τι αφορά το ρόλο του στα δομικά χαρακτηριστικά του ADX, το σύστημα A.L.E.H.αποτελεί μια τεχνολογία αιχμής που χρησιμοποιεί η SYM. Πρόκειται για μια ειδικά σχεδιασμένη μέθοδο στήριξης του κινητήρα, η οποία εκμηδενίζει το φαινόμενο ανύψωσης στις απότομες επιταχύνσεις. Με αυτόν τον τρόπο προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις στις εκκινήσεις και αυξάνει την ασφάλεια κατά τη διάρκεια ελιγμών με πιο υψηλές ταχύτητες.Το σχεδόν οριζόντια τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ συμβάλλει και αυτό με τη σειρά του, ενώ είναι ρυθμισμένο έτσι ώστε να προσφέρει άνεση και ταυτόχρονα σωστές αποσβέσεις, προσδίδοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Τη φιλοσοφία urban adventure ακολουθεί και η χάραξη των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης της Kenda, που τονίζουν τον adventure χαρακτήρα του ADX. Με μελετημένες αυλακώσεις για την απομάκρυνση του νερού, προσφέρουν τη δυνατότητα για οδήγηση και σε χωματόδρομους.

Η τιμή του SYM ADX 125 έχει καθοριστεί στα 3.595 € και θα διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών SYM της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.


Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος
ΨΥΞΗ	Υγρόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ / ΒΑΛΒΙΔΕΣ	1 / 4
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ	53 x 56,5
ΚΥΒΙΣΜΟΣ	124,7 cc
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	EFI CONTINENTAL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	Μίζα
ΙΣΧΥΣ	12.3ps /7.500rpm
ΡΟΠΗ	11.5Nm /7.000rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	2.6 L / 100 km(WMTC3)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	15 L
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	153kg
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)	1980 x 780 x 1225
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ	810 mm
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δίσκος 260 mm
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Δίσκος 233mm
ABS	Δικάναλο CONTINENTAL
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ	ΤηλεσκοπικόΠιρούνι - 90mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ	Monoshock
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	120/70-13 59P KENDA
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	130/70-1363PKENDA

Πηγη www.bikeit.gr

 

[Iraklis174]

Test - Voge SR4 Max (2023) - BIKEIT!

Όμορφο πολύ είναι.

 

[hobbyist]

SYM ADX 125 2023 - Όλες οι πληροφορίες και η τιμή του​

Το επίσημο δελτίο τύπου από την Γκοργκόλης Α.Ε.
ADέΧει στα δύσκολα!
H κατηγορία urban adventure αποτελεί ήδη μια αυτόνομη οντότητα στην κατηγορία των scooters, η οποία πλέον απέκτησε και το νέο σημείο αναφοράς στα 125 κυβικά εκατοστά. Το SYM ADX 125 είναι φτιαγμένο για τα δύσκολα και δε συμβιβάζεται με τίποτε λιγότερο…
Επιθετική Σχεδίαση – Ακαταμάχητη Εμφάνιση
Η σχεδίαση του ADX αποπνέει ένα γοητευτικό δυναμισμό, με επιφάνειες γεμάτες γωνίες και ένα επιθετικό "βλέμμα", χάρη στους δίδυμους LED προβολείς και τα LED φώτα ημέρας (DRL).Το ιδιαίτερο σχήμα της ουράς, τονίζεται και από το LED πίσω φωτιστικό σώμα, που δίνει μια μοναδική όψη στο μικρό urban adventure scooter της SYM. Ο έξυπνος και πρακτικός σχεδιασμός του, έδωσε τη δυνατότητα και για ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, που παρά τις συνολικές μικρές διαστάσεις του scooter μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος.

Εντυπωσιακή και ιδιαίτερα πρακτική είναι η TFT οθόνη του ADX, η οποία διαθέτει τρία εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Εκτός των χρήσιμων και ευανάγνωστων πληροφοριών που προβάλλει, διαθέτει και τη δυνατότητα αυτόματης μεταβολής του φόντου, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού του περιβάλλοντος. Το ρεζερβουάρ του ADX είναι τοποθετημένο χαμηλά, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών και τη διατήρηση του χαμηλού κέντρου βάρους, ενώ παράλληλα γίνεται εύκολα και ο ανεφοδιασμός, χωρίς να απαιτείται να κατέβει ο αναβάτης από τη σέλα. Η χωρητικότητά του είναι στα 15 λίτρα και σε συνδυασμό με την κατανάλωση των 2,6L/100km (WMTC3) η αυτονομία του μπορεί να ξεπεράσει τα 500 χιλιόμετρα!
Υψηλού Επιπέδου Εξοπλισμός
Το ADX 125 διαθέτει ένα από τα πλουσιότερα πακέτα εξοπλισμού της κατηγορίας, με το σύστημα traction control να εκμηδενίζει την πιθανότητα γλιστρήματος του πίσω τροχού λόγω μειωμένης πρόσφυσης και το ABSνα εμπνέει ασφάλεια και εμπιστοσύνη σε κάθε φρενάρισμα ανεξαρτήτως συνθηκών του οδοστρώματος. Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του ADX 125 συμπεριλαμβάνεται το σύστημα keyless για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά της κλοπής, ενώ δίπλα στον κεντρικό διακόπτη είναι τοποθετημένη η θύρα USB για τη φόρτιση του τηλεφώνου του αναβάτη.

Κινητήρας Υψηλών Επιδόσεων
Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας του ADX αποδίδει 12,3 ίππους και 11,5 Nm ροπής. Ο ψεκασμός της Continental φροντίζει για τη σωστή αναλογία μείγματος ανά πάσα στιγμή, επιτυγχάνοντας επιδόσεις και οικονομία, ενώ σε ό,τι αφορά το ρόλο του στα δομικά χαρακτηριστικά του ADX, το σύστημα A.L.E.H.αποτελεί μια τεχνολογία αιχμής που χρησιμοποιεί η SYM. Πρόκειται για μια ειδικά σχεδιασμένη μέθοδο στήριξης του κινητήρα, η οποία εκμηδενίζει το φαινόμενο ανύψωσης στις απότομες επιταχύνσεις. Με αυτόν τον τρόπο προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις στις εκκινήσεις και αυξάνει την ασφάλεια κατά τη διάρκεια ελιγμών με πιο υψηλές ταχύτητες.Το σχεδόν οριζόντια τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ συμβάλλει και αυτό με τη σειρά του, ενώ είναι ρυθμισμένο έτσι ώστε να προσφέρει άνεση και ταυτόχρονα σωστές αποσβέσεις, προσδίδοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Τη φιλοσοφία urban adventure ακολουθεί και η χάραξη των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης της Kenda, που τονίζουν τον adventure χαρακτήρα του ADX. Με μελετημένες αυλακώσεις για την απομάκρυνση του νερού, προσφέρουν τη δυνατότητα για οδήγηση και σε χωματόδρομους.

Η τιμή του SYM ADX 125 έχει καθοριστεί στα 3.595 € και θα διατίθεται από το δίκτυο συνεργατών SYM της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.


Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ	Τετράχρονος
ΨΥΞΗ	Υγρόψυκτος
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ / ΒΑΛΒΙΔΕΣ	1 / 4
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ	53 x 56,5
ΚΥΒΙΣΜΟΣ	124,7 cc
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ	EFI CONTINENTAL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ	Μίζα
ΙΣΧΥΣ	12.3ps /7.500rpm
ΡΟΠΗ	11.5Nm /7.000rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ	2.6 L / 100 km(WMTC3)
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ	15 L
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)	153kg
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)	1980 x 780 x 1225
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ	810 mm
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ	Δίσκος 260 mm
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ	Δίσκος 233mm
ABS	Δικάναλο CONTINENTAL
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ	ΤηλεσκοπικόΠιρούνι - 90mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ	Monoshock
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	120/70-13 59P KENDA
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.	130/70-1363PKENDA

Πηγη www.bikeit.gr

Η φωτό στην παραλία είναι λίγο πριν την πτωση

Στάλθηκε από το A90 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[maik900]

Suzuki Avenis 125: Ευέλικτο, οικονομικό scooter πόλης με τιμή κάτω από 3.000€!​

Μόλις έφτασε στην Ελλάδα και είναι διαθέσιμo στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργατών της SUZUKI Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε.​

Ιδανική λύση για τους αναβάτες που αναζητούν πρακτικές και εύκολες καθημερινές μετακινήσεις

SPORTY CITY FUN​

Το νέο Suzuki Avenis 125 χαρακτηρίζεται από τις έντονες γραμμές και τη σπορ σιλουέτα του προσφέροντας επιδόσεις και στυλ σε όλες τις διαδρομές. Κάτω από το αθλητικό του περίγραμμα, βρίσκεται, ένα πλαίσιο με σχεδίαση ευελιξίας και ο δυνατός κινητήρας Suzuki Eco Performance (SEP) με τα έξυπνα χαρακτηριστικά του, είναι προετοιμασμένος για απόδοση στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης. Μια διασκεδαστική δυναμική διαδρομή, εξαιρετική οικονομία με κατανάλωση 1,9lt/100km, αποθηκευτικός χώρος 21,5L κάτω από το κάθισμα και φόρτιση smartphone τροφοδοτούν κάθε διαδρομή.
Το Suzuki Avenis 125 διαπρέπει ως ένα σπορ περιβαλλοντικά υπεύθυνο σκούτερ. Αναπτύχθηκε για να συμμορφώνεται με τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών EURO5, και επιτυγχάνει εξαιρετική απόδοση καυσίμου 1,9lt/100km και εκπομπές CO₂ μόλις 44 g/km σε δοκιμές λειτουργίας WMTC.*

ΕΥΕΛΙΚΤΟΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ​

Σχεδιασμένο για να παρέχει ευέλικτο χειρισμό και άνεση, το Suzuki Avenis 125 έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τις δυνατότητες του SEP κινητήρα του. Όλα πάνω του, από τη σχεδίαση του πλαισίου και την επιλογή τροχών και ελαστικών έως τη βελτιστοποίηση της απόδοσης της ανάρτησης, το Σύστημα Συνδυασμένης Πέδησης (CBS)¹, είναι προσανατολισμένα προς την επίτευξη αυτού του στόχου. Το Suzuki Avenis 125 αποδεικνύει την ικανότητά του να υπερέχει σε κάθε κατάσταση αστικής οδήγησης.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΗ​

Το Suzuki Avenis 125 είναι εξοπλισμένο με προηγμένες τεχνολογίες της Suzuki, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας “Suzuki Easy Start” για βελτίωση και βελτιστοποίηση της καθημερινής χρήσης του. Ένα επιπλέον χαρακτηριστικό αποτελεί ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων, με μία ευανάγνωστη οθόνη LCD. Το display διαθέτει και αυτό την ένδειξη του “Suzuki Eco Drive” για την μέγιστη οικονομία καυσίμου. Οι ανέσεις συμπληρώνονται με πλήθος αποθηκευτικών χώρων, γάντζους δεσίματος καθώς και USB πρίζα.

ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΔΥΝΑΜΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΥΕΛΙΞΙΑ​

Αιχμηρές, αεροδυναμικά αποδοτικές γραμμές και προηγμένη μηχανική. Το Suzuki Avenis 125 σχεδιάστηκε από την αρχή για να προκαλεί αυτή την οπτική αίσθηση ταχύτητας, δυναμισμού και ευκινησίας. Το στυλ του βασίζεται στην κληρονομιά των σπορ μοτοσικλετών της Suzuki, με φουτουριστικές σχεδιαστικές γραμμές και εμπρός και πλαϊνές πινελιές που τονίζουν τα διαπιστευτήριά της. Από το εντυπωσιακό μπροστινό άκρο μέχρι την κομψή, με κλίση ουρά του, το Suzuki Avenis 125 είναι σχεδιασμένο για άτομα που θέλουν να ζήσουν τη διασκέδαση και την απόλαυση της αστικής ελευθερίας σε δύο τροχούς με στυλ και σπορ αίσθηση.

Προτεινόμενη λιανική τιμή συμπ. φόρων: 2,895 €
Διαθέσιμοι χρωματισμού: White Matt Grey & Matt Grey Green

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ	SUZUKI AVENIS 125
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος	Τετράχρονος, Αερόψυκτος, SOHC
Κυβισμός / Διάμετρος x Διαδρομή (Ισχύς)	124cc / 52,5x57,4 (8,7PS)
Σχέση Συμπίεσης	10,3:1
Κύλινδροι / Βαλβίδες ανά κυλ..	1 / 2
Σύστημα Κίνησης	Ιμάντας τύπου V
Συμπλέκτης Κιβώτιο Ταχυτήτων / Μετάδοση	CVT
ΠΛΑΙΣΙΟ
Εμπρός Ανάρτηση	Τηλεσκοπικό πιρούνι απόσβεση λαδιού, ελικοειδές ελατήριο
Σύστημα Ανάρτησης / Πίσω	Ψαλίδι, απόσβεση λαδιού, ελικοειδές ελατήριο
Εμπρός Φρένα	Δίσκος
Πίσω Φρένα	Ταμπούρο
Διαστάσεις Εμπρός Τροχού	80/90-12, χωρίς σαμπρέλα
Διαστάσεις Πίσω Τροχού	90/100-10, χωρίς σαμπρέλα
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Διαστάσεις (Μ/ Π /Υ)	1.895 mm / 710 mm / 1.175 mm
Μεταξόνιο	1.265 mm
Ύψος Καθίσματος	780 mm
Βάρος	107 kg
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ	5,2 L

Πηγη https://2wo.gr