Καλπάζουν οι Κινέζοι!

[notakos600]

Πορν video αυτό του unboxing...

 

[maik900]

Zongshen Cyclone RX6 – Επίσημη παρουσίαση σε βίντεο​

Η κινεζική εταιρεία παρουσίασε πριν λίγο καιρό στην πατρίδα της το νέο Cyclone RX6, δηλαδή την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής που θα πουληθεί με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα της Norton.
H Norton σώθηκε από ινδικά χέρια (TVS), αλλά πριν πέσει στην τρικυμία που παραλίγο να την οδηγήσει στο λουκέτο είχε κάνει μια πολύ σημαντική συμφωνία με τη Zongshen, πουλώντας της τα δικαιώματα χρήσης του νέου της δικύλινδρου σε σειρά κινητήρα 650 cc.

Αν όλα είχαν πάει καλά για τη Norton και ο Stuart Garner δεν είχε καταδικαστεί για κακοδιαχείριση, λογικά θα είχαμε ήδη δει τα δύο Atlas 650, Ranger και Nomad, στην παραγωγή με τον κινητήρα που γεννήθηκε από τους δύο μπροστινούς κυλίνδρους της V4SS superbike.
Αυτό δε συνέβη, για προφανείς λόγους, ενώ τώρα που η TVS επανεκκίνησε την εταιρεία το έκανε με αφετηρία την κορυφαία σπορ μοτοσυκλέτα της (για την οποία υπήρχαν ήδη παραγγελίες σε αναμονή), που θεραπεύτηκε από κάποια θέματα που είχε και πλέον βάζει πλώρη για μια νέα πορεία μετονομασμένη σε V4SV.

Στη συνέχεια περιμένουμε να δούμε τη γυμνή V4CR, ενώ ακόμη δεν έχει γίνει λόγος για τα δικύλινδρα 650 που λογικά θα απευθύνονται σε πολύ περισσότερο κόσμο από αυτούς που μπορούν να διαθέσουν 50+ χιλιάρικα για τη V4SV.
Ως τότε όμως όλα δείχνουν πως αυτός ο νέος δικύλινδρος σε σειρά θα βγει στην αγορά πρώτα μέσω της Zongshen και του νέου της μοντέλου Cyclone RX6.
Η μεσαία αυτή adventure κοιτάζει ευθέως προς την άσφαλτο με 17ρηδες τροχούς μπρος-πίσω, ενώ και η σχεδίασή της έχει γνώριμα στοιχεία με πινελιές που θυμίζουν αρκετά την προηγούμενη γενιά Yamaha Tracer 900.

Στο βίντεο με την αναλυτική παρουσίαση που θα βρείτε στο τέλος αυτού του άρθρου, ο παρουσιαστής μας ενημερώνει πως η μοτοσυκλέτα αποδίδει 70 hp και 6.3 kgm, ενώ η τελική της ταχύτητα ανέρχεται στα 170 km/h.
Εξοπλίζεται με φρένα Nissin, αναρτήσεις ΚΥΒ και keyless έλεγχο, ο οποίος μάλιστα εκκινεί μέσω ενός κουμπιού μπροστά από την τάπα καυσίμου, σε μια λογική που συναντάμε πλέον παντού στα αυτοκίνητα.
Διαθέτει ακόμη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, έγχρωμη οθόνη TFT με διάφορες επιλογές προβολής, στάνταρ συνδεσιμότητα, αλλά και κάμερες μπρος-πίσω που έχουν τη δυνατότητα καταγραφής της διαδρομής και προβάλλουν στην οθόνη.

Το γεγονός πως η Zongshen ανέθεσε σε ιταλικό σχεδιαστικό οίκο να επιμεληθεί της εμφάνισής της πιθανότατα μεταφράζεται σε πρόθεση εξαγωγής της στην Ευρώπη, αν και προς το παρόν δεν είναι γνωστό αν και πότε θα συμβεί αυτό. Άλλωστε και στην Κίνα η μοτοσυκλέτα θεωρητικά υπάρχει εδώ και μήνες, μα ακόμη δεν έχει διατεθεί στην αγορά, με την εικασία μας να συνδέεται με συνεννοήσεις με τη νέα διοίκηση της Norton.
Επίσης, δεν είναι σαφές τι αλλαγές έχει κάνει η Zongshen στον κινητήρα, ο οποίος βασίζεται στην προηγούμενη έκδοση της Norton V4SS, για την οποία οι Ινδοί της TVS είχαν δηλώσει πως είχε πάνω από 35 σοβαρά προβλήματα και δεν σήκωνε διόρθωση, αλλά επανασχεδίαση.

Ανάλογα, φανταζόμαστε πως η Norton δεν έχει κάποιο πλάνο να παρουσιάσει τη δική της adventure πρόταση, ή αν το έχει αυτό θα αφορά το αρκετά απώτερο μέλλον, αφότου (και αν) θα έχουν κυκλοφορήσει τα scrambler λογικής Atlas 650.
Δείτε το βίντεο διάρκειας περίπου 14 λεπτών τη συνέχεια.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Jianling CoCo Pony 150F: Σφάζοντας την Ducati με το βαμβάκι​

“Αυτό μ’ αρέσει… θα το αντιγράψω στεγνά”​

Είναι εντάξει να αντιγράφεις την Ducati, εντάξει να βάζεις μικρό μονοκύλινρο κινητήρα και να συρρικνώνεις το μέγεθος δημιουργώντας ένα μηχανάκι-νάνο, αλλά να ξαναβαφτίζεις το ένδοξο όνομα “Scrambler” σε “Κόκο-Πόνι”, ε… αυτό παραπάει. Η κινεζική Jianling απλά δίνει ρέστα.

Τι λένε οι σοφοί γέροντες; Η αντιγραφή είναι η υψηλότερη μορφή κολακείας, έτσι δε λένε; Άντε να το δεχτούμε.

Πάμε τώρα στην κινεζική Jianling, η οποία είτε δεν πληρώνει σχεδιαστές, είτε κάποιος από την εταιρία είχε τη φαεινή ιδέα να καταπατήσει τα πνευματικά δικαιώματα των απανταχού σχεδιαστών μοτοσυκλετών!
Πάρε λοιπόν ένα Copy-Paste που είναι όλο δικό σου.

Η Ducati είναι από τις πιο αναγνωρίσιμες μάρκες στον κόσμο, γι’ αυτό και η ιταλική εταιρία γίνεται συχνά σημείο αναφοράς και έμπνευσης σε διάφορους κατασκευαστές… κυρίως στην Κίνα.

Η κινεζική Moxio, για παράδειγμα, πρόσφατα έγινε “πρωτοσέλιδο” αφότου παρουσίασε το νέο της 500RR αντιγράφοντας κατάφωρα τη σχεδίαση της Ducati Panigale.

Κι ενώ το Panigale είναι ίσως το πιο αντιγραμμένο μοντέλο της Ducati, το Scrambler είχε επίσης το μερίδιο του στο συγκεκριμένο θέμα. Η Lifan είχε φτιάξει το Lifan Hunter 125, που ήταν ίδιο Ducati Scrambler.
Το CoCo Pony 150F της Jialing είναι η τελευταία μοτοσυκλέτα που αντιγράφει τη Scrambler της Ducati. Το “Κοκοπόνι” (πιο καλά ακούγεται έτσι) κινείται από κινητήρα 150cc και διαθέτει δικάναλο ABS εκτός των άλλων.

Μια ματιά φανερώνει πως είναι ξεκάθαρα ένα κραυγαλέο αντίγραφο Scrambler, όχι μόνο στο ντεπόζιτο, τη σέλα, το ψευδο-πλαίσιο, αλλά ακόμα και στο λογότυπο που βρίσκεται πάνω στο δίχρωμο ρεζερβουάρ.
Το πολύ νόστιμο (εννοείται) 150άρι φοράει ζάντες 14 ιντσών, φανταχτερό ανεστραμμένο (!) πιρούνι και ανάρτηση πίσω με ένα αμορτισέρ.
Πλάκα έχει και το κακοφτιαγμένο μεταλλικό αριστερό μπράτσο του ψαλιδιού που είναι τύπου μπανάνα και θέλει να θυμίζει – όσον αφορά το σχήμα – περίτεχνη κατασκευή.
Εύγε λοιπόν (στους σχεδιαστές της Ducati) για την πολύ καλή δουλειά που έχουν κάνει στο Scrambler και στο “Koκοπόνι” τελικά…

Πηγη https://motorbike.gr

 

[giamar]

Τώρα γλιεπω άρχισαν δουλεύουν το φωτοτυπικό και υπό κλίμακα

 

[Drake Ramore]

Jianling CoCo Pony 150F: Σφάζοντας την Ducati με το βαμβάκι​

“Αυτό μ’ αρέσει… θα το αντιγράψω στεγνά”​

Είναι εντάξει να αντιγράφεις την Ducati, εντάξει να βάζεις μικρό μονοκύλινρο κινητήρα και να συρρικνώνεις το μέγεθος δημιουργώντας ένα μηχανάκι-νάνο, αλλά να ξαναβαφτίζεις το ένδοξο όνομα “Scrambler” σε “Κόκο-Πόνι”, ε… αυτό παραπάει. Η κινεζική Jianling απλά δίνει ρέστα.

Τι λένε οι σοφοί γέροντες; Η αντιγραφή είναι η υψηλότερη μορφή κολακείας, έτσι δε λένε; Άντε να το δεχτούμε.

Πάμε τώρα στην κινεζική Jianling, η οποία είτε δεν πληρώνει σχεδιαστές, είτε κάποιος από την εταιρία είχε τη φαεινή ιδέα να καταπατήσει τα πνευματικά δικαιώματα των απανταχού σχεδιαστών μοτοσυκλετών!
Πάρε λοιπόν ένα Copy-Paste που είναι όλο δικό σου.

Η Ducati είναι από τις πιο αναγνωρίσιμες μάρκες στον κόσμο, γι’ αυτό και η ιταλική εταιρία γίνεται συχνά σημείο αναφοράς και έμπνευσης σε διάφορους κατασκευαστές… κυρίως στην Κίνα.

Η κινεζική Moxio, για παράδειγμα, πρόσφατα έγινε “πρωτοσέλιδο” αφότου παρουσίασε το νέο της 500RR αντιγράφοντας κατάφωρα τη σχεδίαση της Ducati Panigale.

Κι ενώ το Panigale είναι ίσως το πιο αντιγραμμένο μοντέλο της Ducati, το Scrambler είχε επίσης το μερίδιο του στο συγκεκριμένο θέμα. Η Lifan είχε φτιάξει το Lifan Hunter 125, που ήταν ίδιο Ducati Scrambler.
Το CoCo Pony 150F της Jialing είναι η τελευταία μοτοσυκλέτα που αντιγράφει τη Scrambler της Ducati. Το “Κοκοπόνι” (πιο καλά ακούγεται έτσι) κινείται από κινητήρα 150cc και διαθέτει δικάναλο ABS εκτός των άλλων.

Μια ματιά φανερώνει πως είναι ξεκάθαρα ένα κραυγαλέο αντίγραφο Scrambler, όχι μόνο στο ντεπόζιτο, τη σέλα, το ψευδο-πλαίσιο, αλλά ακόμα και στο λογότυπο που βρίσκεται πάνω στο δίχρωμο ρεζερβουάρ.
Το πολύ νόστιμο (εννοείται) 150άρι φοράει ζάντες 14 ιντσών, φανταχτερό ανεστραμμένο (!) πιρούνι και ανάρτηση πίσω με ένα αμορτισέρ.
Πλάκα έχει και το κακοφτιαγμένο μεταλλικό αριστερό μπράτσο του ψαλιδιού που είναι τύπου μπανάνα και θέλει να θυμίζει – όσον αφορά το σχήμα – περίτεχνη κατασκευή.
Εύγε λοιπόν (στους σχεδιαστές της Ducati) για την πολύ καλή δουλειά που έχουν κάνει στο Scrambler και στο “Koκοπόνι” τελικά…

Πηγη https://motorbike.gr

Καλά έκαναν ρε!
Μπήκα να δω τιμές Ducati μπας και μείνω Ιταλιά και είναι όλα τους τα μοντέλα βαθιά στα πενταψήφια ευρώ!
Μια εταιρία που όπως και η Χάρλευ ξεκίνησε για να πάρει μηχανάκια ο λαός με απλές λύσεις, εφτασε να είναι σαν την Χαρλευ και να χρεώνει μέχρι και την καλτσοδέτα με το λογότυπο!
Ούρτ ρε! Ούτε οι Βαυαροί κάνουν τέτοια! Καλύτερα πενφε παρά Ducati έτσι όπως την κατάντησαν. Η apple των μοτοσυκλετών! Πφφφ

 

[stelios62]

Καλά έκαναν ρε!
Μπήκα να δω τιμές Ducati μπας και μείνω Ιταλιά και είναι όλα τους τα μοντέλα βαθιά στα πενταψήφια ευρώ!
Μια εταιρία που όπως και η Χάρλευ ξεκίνησε για να πάρει μηχανάκια ο λαός με απλές λύσεις, εφτασε να είναι σαν την Χαρλευ και να χρεώνει μέχρι και την καλτσοδέτα με το λογότυπο!
Ούρτ ρε! Ούτε οι Βαυαροί κάνουν τέτοια! Καλύτερα πενφε παρά Ducati έτσι όπως την κατάντησαν. Η apple των μοτοσυκλετών! Πφφφ

Τα εργα τεχνης επειδη κατασκευαζονται επιλεκτικα μονο για .... ποιοτικους πελατες ανεκαθεν ειχαν υψηλη τιμη απο την εποχη της Αναγεννησης.

Και της Τζοκοντα εχουν βρεθει πολλα αντιγραφα τωρα τελευταια ως μαθαινω ....!

 

[SHOOTER045]

Τα εργα τεχνης επειδη κατασκευαζονται επιλεκτικα μονο για .... ποιοτικους πελατες ανεκαθεν ειχαν υψηλη τιμη απο την εποχη της Αναγεννησης.

Και της Τζοκοντα εχουν βρεθει πολλα αντιγραφα τωρα τελευταια ως μαθαινω ....!

Η Τζοκόντα έγινε και σοκολατάκι,και ποιο νόστιμο από τον πίνακα

 

[angelthing]

Ενδιαφέρον νουμεράκι έμαθα σήμερα όσον αφορά στη Zontes 350GK η οποία μου έχει κινήσει το ενδιαφέρον ως παιχνιδάκι μικρών κυβικών .... στην Ελλάδα την έχουν πλέον φέρει στα 4785. Καθώς όμως η επάνοδος μου προβλέπεται να αργεί ακόμα μου μπήκανε κακές σκέψεις για αγορά εδώ, καθώς υπάρχει και επίσημος αντιπρόσωπος της Daytona/Zontes στη Σερβία.

Οπότε έγινε το κονέ (μιλούν και αγγλικά οι Άθρωπες οπότε μπορούμε να συνεννοηθούμε) και τσούπ η έκπληξη:
Στα 5190 Ευρώ το μηχανάκι στη Σερβία, ενώ λόγω χαμηλότερης φορολογίας σαφέστατα και περίμενα καλύτερη τιμή σε σχέση με Ελλάδα .....

Μάλλον θα πάει για φΤηνόπωρο εις τας Ελλάδας το πράμα τελικά .......

 

[Drake Ramore]

Ενδιαφέρον νουμεράκι έμαθα σήμερα όσον αφορά στη Zontes 350GK η οποία μου έχει κινήσει το ενδιαφέρον ως παιχνιδάκι μικρών κυβικών .... στην Ελλάδα την έχουν πλέον φέρει στα 4785. Καθώς όμως η επάνοδος μου προβλέπεται να αργεί ακόμα μου μπήκανε κακές σκέψεις για αγορά εδώ, καθώς υπάρχει και επίσημος αντιπρόσωπος της Daytona/Zontes στη Σερβία.

Οπότε έγινε το κονέ (μιλούν και αγγλικά οι Άθρωπες οπότε μπορούμε να συνεννοηθούμε) και τσούπ η έκπληξη:
Στα 5190 Ευρώ το μηχανάκι στη Σερβία, ενώ λόγω χαμηλότερης φορολογίας σαφέστατα και περίμενα καλύτερη τιμή σε σχέση με Ελλάδα .....

Μάλλον θα πάει για φΤηνόπωρο εις τας Ελλάδας το πράμα τελικά .......

Είσαι σίγουρος πως σε 3 μήνες θα συνεχίσει το Ζόντες 350GK να κοστίζει 4785€ στην Ελλάδα;;;

 

[giamar]

Είσαι σίγουρος πως σε 3 μήνες θα συνεχίσει το Ζόντες 350GK να κοστίζει 4785€ στην Ελλάδα;;;

Παραδόξως ο εδώ εισαγωγέας δεν έχει ανεβάσει καθόλου τις τιμές στα προϊόντα που λανσάρει .
Αναφέρομαι σε όλα τα Ζοντες -ντεητονα που ξέρουμε .

 

[angelthing]

Είσαι σίγουρος πως σε 3 μήνες θα συνεχίσει το Ζόντες 350GK να κοστίζει 4785€ στην Ελλάδα;;;

Καθώς η ελπίς θνήσκει εν γαλαρία, ευελπιστώ πως μέσα προς τέλη Φθινοπώρου μπορεί να παίξει και κάνα promo ή να βρεθεί κάνας άγιος αθρωπΑς που θα το έχει πάρει, δεν θα του έχει κάτσει καλά και θα το δώσει με κάνα - δυο χιλιάδες χλμ και κάμποσα κατοστάρικα κάτω ......
(με το μικρό 155 παίζει ανάλογο σενάριο)

 

[sugariasgeorge]

Παραδόξως ο εδώ εισαγωγέας δεν έχει ανεβάσει καθόλου τις τιμές στα προϊόντα που λανσάρει .
Αναφέρομαι σε όλα τα Ζοντες -ντεητονα που ξέρουμε .

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

 

[Pan-dvs]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Καλες βολτες στον υιο.

 

[giamar]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Καλώς να έρθει φίλε.
Φαντάζομαι ο μικρός σε αναμμένα καρφιά κάθεται χαχαχαχαχαχα

 

[Σάββας]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Καλορίζικο νάναι Γιώργη !

 

[maik900]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Καλοταξιδο να το χαρει ο υιος αλλα και ο μπαμπας

 

[angelthing]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Καλοτάξιδο !
Εξαιρετική αγορά θεωρώ και τεσταρισμένο μέχρι και σε βαλκανιάδα όπως διαβάζεις σε άλλο τόπικ !!!

 

[maik900]

CFMOTO 700 CL-X Adventure – Προσεχής στροφή στην περιπέτεια​

Μια εικόνα ισούται με χίλιες λέξεις; Και παραπάνω ίσως όταν αυτή βρίσκεται πλέον σε social media, όπως στην περίπτωση της CFMOTO.
Το 700 CL-X της κινέζικης εταιρείας σίγουρα έκανε άκρως θετική είσοδο στην ελληνική αγορά. Κάτι καθόλου τυχαίο με δεδομένο το πορτοκαλί – λέγε με ΚΤΜ- background της CFMOTO.

Από την EICMA του 2019 μέχρι σήμερα, είχαμε δει σε δράση τις εκδόσεις Sport και Heritage, αλλά όχι την Adventure. Με ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά με τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας, οι κυριότερες διαφορές είναι η προστασία από τον αέρα και η δυνατότητα φόρτωσης με τις πλαϊνές τσάντες, ενώ δεν αποκλείονται και κάποιες αλλαγές στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας.
Το μοντέλο πάντως «είναι στον ορίζοντα» όπως μας λένε οι Κινέζοι στα social, επομένως η άφιξη του στους δρόμους είναι θέμα μηνών. Στο βίντεο παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα walkaround της παρουσίασης του στο Μιλάνο.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[Iraklis174]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Ωραίος και με το καλό καλοταξιδο το μωρό, πάντα με προσοχή και εξοπλισμό γιατί ο ενθουσιασμός θα είναι διάχυτος χαχά με την καλή έννοια έτσι!!!

 

[Magelanos]

μολις χθες το απογευμα....
παραγγελια στον εδω αντιπροσωπο (Ναυπλιο) για τον υιο...
zontes g155 μαυρο.... τιμη 2845ε..... παραδοση την επομενη Τεταρτη...
πληρωθηκε και αναμενουμε....

Μπράβο φιλαράκι, έτσι τσακ μπαμ, από κουβέντα στην πράξη!! Καλοτάξιδο το εργαλείο, να το ευχαριστηθεί ο γιος!!

 

[angelthing]

Καλημέρα παλουκάρια,

Αρώτηξης: με το Benelli 302s (ή ΤΝΤ 300 σε άλλες αγορές του κόσμου) έχει κανείς εμπειρία ?

Μου κίνησε το ενδιαφέρον και οπτικά αλλά και ως επίπεδο εξοπλισμού (διπλό δισκόφρενο μπροστά, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις) και είναι και διαθέσιμο πλέον μεταχείρω - με κάνα 3000άρι +λίγα φαίνεται παικταίο .....

Επιπλέον αβαντάζ ότι λόγω των 300 κυβικών του έχει σήμα στα 22 Ευρώ σε σχέση με το Zontes 350 GK (με σήμα στα 55 Ευρώ) που είναι το βασικό κινεζομικρό roadster που έχω βάλει στο μάτι με τιμή πώλησης καινούργιο στα 4780

Μειονέκτημα του Benelli σαφώς και είναι το βάρος του που βρίσκεται στα +12 κιλά σε σχέση με το Zontes, και η λίγο παραπάνω κατανάλωση που σε ετήσια βάση όμως ως διαφορά υπερκαλύπτεται από τη διαφορά στο σήμα .......

Καθώς το Zontes είναι πολύ φρέσκο ακόμα δεν υπάρχουν συγκριτικές του δοκιμές στο δίκτυο οπότε αναζητώ προσωπικές απόψεις για το Benelli - έχω και χρόνο για ανάλυση εδώ άλλωστε !!!!

 

[patsavour]

Καλημέρα παλουκάρια,

Αρώτηξης: με το Benelli 302s (ή ΤΝΤ 300 σε άλλες αγορές του κόσμου) έχει κανείς εμπειρία ?

Μου κίνησε το ενδιαφέρον και οπτικά αλλά και ως επίπεδο εξοπλισμού (διπλό δισκόφρενο μπροστά, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις) και είναι και διαθέσιμο πλέον μεταχείρω - με κάνα 3000άρι +λίγα φαίνεται παικταίο .....

Επιπλέον αβαντάζ ότι λόγω των 300 κυβικών του έχει σήμα στα 22 Ευρώ σε σχέση με το Zontes 350 GK (με σήμα στα 55 Ευρώ) που είναι το βασικό κινεζομικρό roadster που έχω βάλει στο μάτι με τιμή πώλησης καινούργιο στα 4780

Μειονέκτημα του Benelli σαφώς και είναι το βάρος του που βρίσκεται στα +12 κιλά σε σχέση με το Zontes, και η λίγο παραπάνω κατανάλωση που σε ετήσια βάση όμως ως διαφορά υπερκαλύπτεται από τη διαφορά στο σήμα .......

Καθώς το Zontes είναι πολύ φρέσκο ακόμα δεν υπάρχουν συγκριτικές του δοκιμές στο δίκτυο οπότε αναζητώ προσωπικές απόψεις για το Benelli - έχω και χρόνο για ανάλυση εδώ άλλωστε !!!!

Ολα αυτα τα κινεζικα ,(εχω κινεζικο)ειναι λιγο πολυ τα ιδια,γι αυτο μην τα πολυψαχνεις.Η ΔΙΑΦΟΡΑ βρισκεται στην αντιπροσωπευση τους στην ΕΛΛΑΔΑ,γι αυτο ψαξε στο διαδικτυο απο γνωμες για τις αντιπροσωπειες.

 

[angelthing]

Ολα αυτα τα κινεζικα ,(εχω κινεζικο)ειναι λιγο πολυ τα ιδια,γι αυτο μην τα πολυψαχνεις.Η ΔΙΑΦΟΡΑ βρισκεται στην αντιπροσωπευση τους στην ΕΛΛΑΔΑ,γιαυτο ψαξε στο διαδικτυο απο γνωμες για τις αντιπροσωπειες.

Πολύ σωστή παρατήρηση !
(οπότε βάσει ατάκας παλαιάς ελληνικής ταινίας: ´ νέοι ορίζοντες Μικέ …. ´ )

 

[giamar]

Για 30 ευρα διάφορα στο σήμα ,εγώ θα πήγαινα στο ολοφρεσκο gk κύριε καθηγητά.
Άσε που έχει και τη διπλάσια ιπποδύναμη για μια προσπέραση Μπράλο -ορεινη Φωκίδα σε κάνα φορτηγό μπροστά.
Με το άλλο ,το ΤΝΤ ,τον ήπιες

 

[angelthing]

Για 30 ευρα διάφορα στο σήμα ,εγώ θα πήγαινα στο ολοφρεσκο gk κύριε καθηγητά.
Άσε που έχει και τη διπλάσια ιπποδύναμη για μια προσπέραση Μπράλο -ορεινη Φωκίδα σε κάνα φορτηγό μπροστά.
Με το άλλο ,το ΤΝΤ ,τον ήπιες

Μήπως έχεις υπόψη κάποιο άλλο μοντέλο ? Το Benelli είναι στα 37 μουλαράκια και το Zontes στα 39 !
Απλά λόγω δικύλινδρου (Benelli) και μονού (Zontes) ίσως και το προφιλ επιτάχυνσης να διαφέρει - ένας από τους λόγους που ρωτάω και εδώ.
Βάσει reviews στο δίκτυο το Benelli τραβάει πολύ καλά από χαμηλά για τα κυβικά του.

Από την άλλη, άλλο πράμα η καινουργίλα βρε παιδί μου …. Επ´ αυτού δεν θα διαφωνίσω αν και θα μου βγεί κάνα 1500άρι παραπάνω το Zontes.