το πιο αναξιοπιστο μηχανακι, ειναι το...

[enterprise-psi]

Υγρά φρένων άλλαξα στα 4 χρόνια.
Μην αγχώνεστε , ο φαδερ στα 15 χρονια τα αλλαξε, όταν κολλήσαν

 

[Drake Ramore]

Έχω λόγο που το ρωτάω Αποστόλη και όχι δεν είναι βλακείες αυτά που λένε περί Χόντα αντιπηκτικού. Αν βρεις - βρει κάποιος βέβαια εφάμιλλο και βάλει βεβαίως και είναι αποδεκτό αλλά ότι λέει ο κατασκευαστής όχι ότι νάναι. Αιθυλενογλυκόλη λέει. Αιθυλενογλυκόλη όχι νεράκι με χρώμα. Αντί να ψάχνεις λοιπόν για το <<καλό>> κλπ πας και παίρνεις έτοιμο Χόντα και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο με 8 ευρώ το λίτρο.

Μούτυχε περιστατικό φίλου λοιπόν που έρχεται να τον βοηθήσω να αλλάξει αντιπηκτικό - αντιψυκτικό - παραφλού πείτε όπως θέλετε και θεωρείτε δόκιμο. Του λέω πούναι το αντιπηκτικό ? Νάτο μου λέει και βλέπω ένα 4λιτρο ότι νάναι και ρωτάω που το πήρε. Μου λέει από γνωστό μεγάλο μαγαζί διαφόρων εργαλείων κλπ. Στραβομουτσουνιάζω τον ρωτάω γιατί όχι Χόντα πούναι έτοιμο να μην κάνουμε αραιώσεις κλπ σε άλλα αυτούσια και απιονισμένα νερά κλπ μου λέει εγώ που συμπληρώνω αυτό βάζω πάντα κλπ. Ακούω το συμπληρώνω και με λούζει κρύος ιδρώτας....Τι να συμπληρώνει σε κλειστό κύκλωμα? Άντε ίσως ελάχιστο....Τόχε αλλάξει ξανά λέει και με το ίδιο μάπα αντιπηκτικό....τέλος πάντων μην γράφουμε σεντόνια τεράστια να πάμε στην ουσία.

Αποτελέσματα?
Σκουριά παντού, κολλημένη τάπα ψυγείου και το πάνω κολλάρο νάχει φάει τη φωλιά του και να κρέμεται στον αέρα. Χαμός...
Παρόλα αυτά το σώσαμε, ο μάστοράς μας έφτιαξε καινούργια φωλιά και γλύτωσε το καπάκι που ένας Θεός ξέρει πόσο κάνει, αλλάχτηκαν τάπα, θερμοστάτης, καθαρίστηκε το κύκλωμα και όλα αυτά γιατί ? Για ένα γ@μοαντιπηκτικό 1,7 λίτρων της προκοπής.

Τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε ξαναρωτώ?

Το μηχανάκι ζει ακόμα στην κατοχή του με πλέον των 170.000 χλμ και ψυγείο δεν άλλαξε ακόμα στο 11ο έτος κατοχής.

Απορώ λοιπόν και ερωτώ αν εφόσον το θέμα της στηρίξεως είναι γνωστό δεν υπάρχει ένας μάστορας να βελτιώσει την βάση να ξεμπερδεύει το θέμα? Ε ρε ευλογώ πάντως προσωπικά τον μηχανικό μου που είδε σε άλλου φίλου από πτώση σε τακτικό σέρβις νάχουν ξεκολλήσει τα κάγκελα της GIVI και τάβγαλε, τα κόλλησε, τάβαψε και τα ξανάβαλε στα πλαίσια τακτικού σέρβις ! Αυτός έφτιαξε και την βάση του κολλάρου στο καπάκι στο τόρνο πούχει !

Πλέον και εγώ δεν ασχολούμαι καν με το αντιπηκτικό και όποτε πάω για βαλβίδες αφού θα βγει που θα βγει το ψυγείο του λέω αλλάζει και αντιπηκτικό και έχω το κεφάλι μου ήσυχο.

Μια λέξη λοιπόν επ' αυτού : Συντήρηση.

Τι να σου πω. Επώνυμα έβαζα πάντα, όχι Honda και δεν είχα κάποιο θέμα.
Οι περισσότεροι την πατάνε επειδή παίρνουν τα επώνυμα, δεν ξέρουν ούτε ότι πρέπει να κάνουν αραίωση, ούτε πως την κάνουν, ούτε τι αντιπαγωτική και ψυκτική ικανότητα θέλουν να πετύχουν και το χώνουν όπως είναι ή το αραιώνουν με τίποτα νερό βρύσης ξερω΄γω.
Άλλοι λένε δεν το αραιώνουν και πολύ για να κάνει καλύτερη δουλειά και μετά γίνεται λάσπη μέσα. Επειδή την δουλειά την κάνει το νερό, όχι το αντιψυκτικό.

Έχω ακούσει και διαβάσει κατα καιρούς πολλά. Να σου πέφτουν τα μαλλιά.

Το προαραιωμένο είναι ευκολία δεν λέω!

Αυτά σε φιλολογικό επίπεδο πλέον. Το τρανσαλπ ήταν και το τελευταίο που ασχολήθηκα προσωπικά με σέρβις και συντήρηση τα τελευταία χρόνια. Και το bandit και το Capo απλά τα πάω και τα αφήνω και λέω τι θέλω να γίνει. Μεγάλωσα πολύ για να σκύβω. Τελευταία φορά που έσκυψα ήταν να αλλάξω μπουζί στον πάπιο και κάνει ένα χραπ το γόνατο και πάρε χειρουργείο μια ρήξη μηνίσκου να έχεις να θυμάσαι!

 

[giamar]

Στα Μπεμβέ Γιάννο. Ναι αυτό έχει σημειωθεί.
Προσωπικά σε κανένα Χόντα δεν αλλάζω παρά στα δύο χρόνια και κανένα πρόβλημα με μονάδα.
Ούτε φυσικά κάποιος ειδικός τρόπος εξαερώσεως της μονάδας. Εκτιμώ ότι ισχύει το ίδιο και σε όσα έχουν μονάδες της NISSIN.

Φίλε όταν βγήκε αυτό το integral ll ήταν καταπληκτική ιδέα ,δενεισμενη από τα Ι.Χ της.
Κορυφαία πραγματικά ακόμη και σήμερα.
Πέρασαν όμως και 20 χρόνια ,οι ζημιές πρωτοακουστηκαν στη δεκαετία.
Περισσότερο είναι θέμα ασχετοσυνης και αμέλειας συντήρησης.
Επίσης θέλει αποκλειστικά dot4 με προδιαγραφή LV.
Βασικότατο.
Τώρα αν δεν τα αλλάζεις κάθε τουλάχιστον 2 χρόνια ή κανείς τσιγκουνιες γιατί το λίτρο που θες για να γίνει σωστά η δουλειά και κάνει 25 ευρώ και πας και παίρνεις ότι να ναι υγρά ,δε σε φταίει το μηχανάκι.
Το δικό μου δεκαπενταετίας είναι και το πονάω γι'αυτό και τ'αλλαζω κάθε χρόνο
Έχω δοκιμάσει δύο διαφορετικές μάρκες ,αλλά τα καλύτερα υγρά είναι αυτά που δίνει η μάνα του.
Ένας άλλος ανασταλτικός παράγοντας είναι και το ότι έξω αν σε κάνουν δουλειά σου ζητάνε από 120 -80€.
Μην πείτε ότι είναι πολλά ,γιατί είναι πάνω από δυωρο δουλειά οπότε ο νοων νοειτω.
Και κάτι ακόμα ,στα πεμφε η ζημιά δεν έρχεται μπαμ και έξω ,προειδοποιεί.
Να μην μπω σε λεπτομέρειες ,οπότε ένας που βλέπει και το ακούει το μηχανάκι του δεν έχει να φοβηθεί τίποτα.
Το καλύτερο είναι να κάνει στην άκρη και να καλέσει οδική.
Μονο έτσι έχει κάποιες ελπίδες να κρατήσει το κόστος της ζημιάς χαμηλά.

Επειδή ανέφερες για χοντα ,να σου πω πως και αρκετά βαραντερια τα δουλεύουν χαλασμένα χωρίς αμπε-ες .
Μk2 .

 

[Λαμπης]

Τι να σου πω. Επώνυμα έβαζα πάντα, όχι Honda και δεν είχα κάποιο θέμα.
Οι περισσότεροι την πατάνε επειδή παίρνουν τα επώνυμα, δεν ξέρουν ούτε ότι πρέπει να κάνουν αραίωση, ούτε πως την κάνουν, ούτε τι αντιπαγωτική και ψυκτική ικανότητα θέλουν να πετύχουν και το χώνουν όπως είναι ή το αραιώνουν με τίποτα νερό βρύσης ξερω΄γω.
Άλλοι λένε δεν το αραιώνουν και πολύ για να κάνει καλύτερη δουλειά και μετά γίνεται λάσπη μέσα. Επειδή την δουλειά την κάνει το νερό, όχι το αντιψυκτικό.

Έχω ακούσει και διαβάσει κατα καιρούς πολλά. Να σου πέφτουν τα μαλλιά.

Το προαραιωμένο είναι ευκολία δεν λέω!

Αυτά σε φιλολογικό επίπεδο πλέον. Το τρανσαλπ ήταν και το τελευταίο που ασχολήθηκα προσωπικά με σέρβις και συντήρηση τα τελευταία χρόνια. Και το bandit και το Capo απλά τα πάω και τα αφήνω και λέω τι θέλω να γίνει. Μεγάλωσα πολύ για να σκύβω. Τελευταία φορά που έσκυψα ήταν να αλλάξω μπουζί στον πάπιο και κάνει ένα χραπ το γόνατο και πάρε χειρουργείο μια ρήξη μηνίσκου να έχεις να θυμάσαι!

το χοντα ειναι ετοιμο προς χρηση..
Για μενα ειναι συν.

 

[Λαμπης]

Φίλε όταν βγήκε αυτό το integral ll ήταν καταπληκτική ιδέα ,δενεισμενη από τα Ι.Χ της.
Κορυφαία πραγματικά ακόμη και σήμερα.
Πέρασαν όμως και 20 χρόνια ,οι ζημιές πρωτοακουστηκαν στη δεκαετία.
Περισσότερο είναι θέμα ασχετοσυνης και αμέλειας συντήρησης.
Επίσης θέλει αποκλειστικά dot4 με προδιαγραφή LV.
Βασικότατο.
Τώρα αν δεν τα αλλάζεις κάθε τουλάχιστον 2 χρόνια ή κανείς τσιγκουνιες γιατί το λίτρο που θες για να γίνει σωστά η δουλειά και κάνει 25 ευρώ και πας και παίρνεις ότι να ναι υγρά ,δε σε φταίει το μηχανάκι.
Το δικό μου δεκαπενταετίας είναι και το πονάω γι'αυτό και τ'αλλαζω κάθε χρόνο
Έχω δοκιμάσει δύο διαφορετικές μάρκες ,αλλά τα καλύτερα υγρά είναι αυτά που δίνει η μάνα του.
Ένας άλλος ανασταλτικός παράγοντας είναι και το ότι έξω αν σε κάνουν δουλειά σου ζητάνε από 120 -80€.
Μην πείτε ότι είναι πολλά ,γιατί είναι πάνω από δυωρο δουλειά οπότε ο νοων νοειτω.
Και κάτι ακόμα ,στα πεμφε η ζημιά δεν έρχεται μπαμ και έξω ,προειδοποιεί.
Να μην μπω σε λεπτομέρειες ,οπότε ένας που βλέπει και το ακούει το μηχανάκι του δεν έχει να φοβηθεί τίποτα.
Το καλύτερο είναι να κάνει στην άκρη και να καλέσει οδική.
Μονο έτσι έχει κάποιες ελπίδες να κρατήσει το κόστος της ζημιάς χαμηλά.

Επειδή ανέφερες για χοντα ,να σου πω πως και αρκετά βαραντερια τα δουλεύουν χαλασμένα χωρίς αμπε-ες .
Μk2 .

Aν κοιταξεις στο car
Στα bmw 2003-2007 με το σερβο..
Θα δεις αρκετα που λενε τοχουν κανει bypass..
Υπαρχει και ετοιμο κιτακι στο motoworks
Aσχετοσυνη η οχι...ενα συστημα που οταν χαλασει σε αφησει ξεκρεμαστο, ειναι επικυνδθνο..
Γι αυτο και η πενφε το κατηργησε, κι ας ειχε το καλυτερο φρεναρισμα EVER..

Αυτος ειναι ο κυριότερος λογος που προτιμησα το 1100 απ το 1150..
μτχ 20ετιας με σερβο...

 

[Λαμπης]

Επειδή ανέφερες για χοντα ,να σου πω πως και αρκετά βαραντερια τα δουλεύουν χαλασμένα χωρίς αμπε-ες .
Μk2 .

Ναι αλλά χωρίς κίνδυνο.. Απλά δεν λειτουργεί το abs..
Το πρόβλημα του Σέρβο είναι ότι όταν στην κάνει σε αφήνει με ένα 30%???
Και ομοίως αν το συνηθίσεις και το δουλεύεις χαλασμένο μπορεί να επανέλθει και να σε φέρει καπάκι..

Άρα πρέπει να βγει bypass

 

[giamar]

Ναι αλλά χωρίς κίνδυνο.. Απλά δεν λειτουργεί το abs..
Το πρόβλημα του Σέρβο είναι ότι όταν στην κάνει σε αφήνει με ένα 30%???
Και ομοίως αν το συνηθίσεις και το δουλεύεις χαλασμένο μπορεί να επανέλθει και να σε φέρει καπάκι..

Άρα πρέπει να βγει bypass

Συνηθως καίει ή το μπρος ή το πίσω .

 

[Σάββας]

Φίλε όταν βγήκε αυτό το integral ll ήταν καταπληκτική ιδέα ,δενεισμενη από τα Ι.Χ της.
Κορυφαία πραγματικά ακόμη και σήμερα.
Πέρασαν όμως και 20 χρόνια ,οι ζημιές πρωτοακουστηκαν στη δεκαετία.
Περισσότερο είναι θέμα ασχετοσυνης και αμέλειας συντήρησης.
Επίσης θέλει αποκλειστικά dot4 με προδιαγραφή LV.
Βασικότατο.
Τώρα αν δεν τα αλλάζεις κάθε τουλάχιστον 2 χρόνια ή κανείς τσιγκουνιες γιατί το λίτρο που θες για να γίνει σωστά η δουλειά και κάνει 25 ευρώ και πας και παίρνεις ότι να ναι υγρά ,δε σε φταίει το μηχανάκι.
Το δικό μου δεκαπενταετίας είναι και το πονάω γι'αυτό και τ'αλλαζω κάθε χρόνο
Έχω δοκιμάσει δύο διαφορετικές μάρκες ,αλλά τα καλύτερα υγρά είναι αυτά που δίνει η μάνα του.
Ένας άλλος ανασταλτικός παράγοντας είναι και το ότι έξω αν σε κάνουν δουλειά σου ζητάνε από 120 -80€.
Μην πείτε ότι είναι πολλά ,γιατί είναι πάνω από δυωρο δουλειά οπότε ο νοων νοειτω.
Και κάτι ακόμα ,στα πεμφε η ζημιά δεν έρχεται μπαμ και έξω ,προειδοποιεί.
Να μην μπω σε λεπτομέρειες ,οπότε ένας που βλέπει και το ακούει το μηχανάκι του δεν έχει να φοβηθεί τίποτα.
Το καλύτερο είναι να κάνει στην άκρη και να καλέσει οδική.
Μονο έτσι έχει κάποιες ελπίδες να κρατήσει το κόστος της ζημιάς χαμηλά.

Επειδή ανέφερες για χοντα ,να σου πω πως και αρκετά βαραντερια τα δουλεύουν χαλασμένα χωρίς αμπε-ες .
Μk2 .

Σωστός Γιάννη.
Δεν ξέρω τι είναι φίλε μου το <<integral l>>.

Γενικά δεν έχω ιδέα από Μπεμβέ, ότι διαβάζω δεξιά - αριστερά, ρωτώ κανά φίλο και τέτοια.
Κολοκύθια τούμπανα δηλαδή γιατί όσα ξέρει ο κάτοχος δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος.
Γι' αυτό και πέρα από τα καλαμπούρια περί περιπτέρων και κολοκύθια ρωτώ.
Θα ακολουθήσουν και άλλες απορίες και όποιος ξέρει απαντά. Απορίες πούχουν προκύψει κυρίως ψάχνοντας διαδικτυακά κλπ. μιας και ιδία αντίληψη δεν υπάρχει.
Στην πράξη ξέρω από καλούς φίλους που βολτάρω παρέα ότι αναλόγως με τα χέρια του αναβάτη πάνε σφαίρα και πανέμορφα!

Στα άλλα συμφωνώ απολύτως και προσωπικά εφόσον είναι έτσι τα πράγματα θάβαζα μάνα υγρά φρένων όπως είπα για τα Χόντα παραπάνω και το αντιπηκτικό. Και ναι δύο ώρες, όσο πρέπει ή αλλιώς συνεργείο και πληρώνεις, έτσι είναι και δεν ζητούν αδίκως τα συνεργεία. Και ναι κάθε χρόνο για να προλάβω καταστάσεις. Απλά μια πικρία - μομφή μου μένει γιατί να μην προβλέπεται αυτό στο επίσημο χρονοδιάγραμμα συντηρήσεως. Να το θεωρήσω κουτοπονηριά της εταιρείας στα πλαίσια του marketing ? Δεν ξέρω.
Τέλος πώς να το θέσω το θέμα, είσαι ο μόνος που αναφέρει σαφέστατα, πλήρως και κατανοητά τι συμβαίνει να καταλάβουμε.
Την προηγούμενη φορά που ρώτησα έμεινα με την εντύπωση ότι δίνεις και 10 ευρώ παραπάνω για τα υγρά και όλα εντάξει και τι έγινε?

Από τα Χοντίσια η εμπειρία μου με ABS είναι με δύο μόνο ήτοι το προηγούμενο SH 300 CBS/ABS το οποίο μάλιστα είχε ιδιαίτερο τρόπο εξαέρωσης λόγο CBS και από αυτό πούχω τώρα. Το γεροντότερο SH στα χέρια φίλου τώρα, μια χαρά είναι στα 11 του χρόνια και όλα δουλεύουν μια χαρά! Χρόνος μισάωρο βαριά και νωχελικά και κόστος 8-10 ευρώ και μάλιστα για MOTUL 5.1 υγρά. Και κουταμάρα που ασχολιέμαι δηλαδή αλλά περνώ ευχάριστα και την ώρα μου και εποικοδομητικά ! Καρεκλάκι μαζί και καθιστός, άραγμα, χαζολόγημα κλπ

 

[Σάββας]

Ναι αλλά χωρίς κίνδυνο.. Απλά δεν λειτουργεί το abs..
Το πρόβλημα του Σέρβο είναι ότι όταν στην κάνει σε αφήνει με ένα 30%???
Και ομοίως αν το συνηθίσεις και το δουλεύεις χαλασμένο μπορεί να επανέλθει και να σε φέρει καπάκι..

Άρα πρέπει να βγει bypass

Αυτό ομολογώ ότι με ψάρωσε χοντρά τώρα.
Δηλαδή δεν είναι όπως στα αμάξια ξέρω γω που αν δεν δουλέψει, σκάσει κανά σωληνάκι πχ εκεί στο σεβρό απλά πατάς δυνατότερα μανέτα κλπ και όλα καλά και μπορεί να επανέλθει μόνο του και εκεί που πατάς τέζα να κάνεις έντο ?
Ξαναλέω στη σκέψη και ψάρωσα χοντρά.
Αυτά είναι που δεν ντρέπομαι καθόλου να πω πως με ανησυχούν πολύ.
Είναι και άλλα που θα ακολουθήσουν όταν διευκρινιστεί ένα ένα το κάθε θέμα.

 

[Λαμπης]

Σωστό ρε σι ! Εγώ που έψαχνα για μηχανή και μίλαγα στο τηλ με άτομα διαφορά αυτό που τους έλεγα είναι , εάν έχει κάτι από αναλώσιμα ή δεν ξέρω και εγώ τι άλλο που να χρειαζεται η μηχανή πέστο μου να το ξέρω τουλάχιστον να αλλαχτεί !! Δεν θα σου πάρω το κεφάλι ! Θα την οδήγησω ποσά χλμ λόγο επαρχίας από Αθήνα πχ για να φτάσω σπίτι μου ! Μη τυχόν και πάθω καμία πλάκα στον δρόμο !

όλοι λέγανε όχι ρε το μηχανάκι το παίρνεις και πας ταξίδι κατευθείαν αχαχαχ

Στο fjr αυτό που με χάλαγε ήταν το κροταλισμα στις 3000 στροφές...και η θέση οδήγησης.
Η πιθανότητα να μπλοκάρει τον πίσω τροχο....οκ..
Ενα ρίσκο παραπάνω ανάμεσα στα τόσα.. Κανονικά την διακοσαριζα..
Δεν ήταν αυτός ο λόγος που το εδωσα

 

[Σάββας]

Στο fjr αυτό που με χάλαγε ήταν το κροταλισμα στις 3000 στροφές...και η θέση οδήγησης.
Η πιθανότητα να μπλοκάρει τον πίσω τροχο.. Κλαιν
200αρες παντου
Εννοείται πήγαινα ταξιδι

Και η αλυσίδα μπορεί να σπάσει...

Και αυτό κλάιν ?
Γέρασα πολύ μου φαίνεται....έχει αρχίσει και μου σφίγγεται το στομάχι και έξω είναι γεμάτο από τον γ@μοϊό να βγω καμιά βόλτα να ξελαμπικάρω. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα...

 

[Λαμπης]

Και αυτό κλάιν ?
Γέρασα πολύ μου φαίνεται....έχει αρχίσει και μου σφίγγεται το στομάχι και έξω είναι γεμάτο από τον γ@μοϊό να βγω καμιά βόλτα να ξελαμπικάρω. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα...

Οπως το διόρθωσα πάνω... Ναι...
Για αλλους λόγους το έδωσα..
Αν μου εκανε... Κάποια στιγμή ίσως το εφτιαχνα.. Μπλέξιμο όμως γιατί ο εξουσιοδοτημενος έβαζε μτχ ανταλλακτικά μέσα.. Και δεν σου εγγυοταν.
Για καινούριο ξέχνα το... Θα κανε όσο η μηχανη
Να μη λέμε μόνο για τα Σέρβο λοιπον

 

[thanosgp]

Πάντως τα ρουλεμάν του τιμονιού πχ σε εμένα που τα έβγαλε στα 22000 χλμ το θεωρώ σαν βλάβη και όχι αναλώσιμο!!
Πιστεύω είναι λίγα τα χλμ!!

Αν κινείσαι με τον πίσω τροχό, δεν είναι βλάβη!

 

[Σάββας]

Οπως το διόρθωσα πάνω... Ναι...
Για αλλους λόγους το έδωσα..
Αν μου εκανε... Κάποια στιγμή ίσως το εφτιαχνα

Δεν ξέρω Μπάμπη αυτό για μένα είναι αυστηρός λόγος να μην το πάρω καν.

 

[Σάββας]

Αν κινείσαι με τον πίσω τροχό, δεν είναι βλάβη!

Γειά σου γιατρέ μανιτζέβελε !
Γι' αυτό έχεις νεανικό μοτοσακό !

 

[dodos]

Αν κινείσαι με τον πίσω τροχό, δεν είναι βλάβη!


Όταν ήμουν ακόμα στο στρώσιμο στα πρώτα 1000 πηγαίναμε χαλαρές βόλτες με ένα φιλαράκι με ένα cb400sf, γυρνάγαμε μια μέρα από τη μαραθωνος από βολτα, μας πιάνει φανάρι και με το που ξεκινάμε νταν λαμπάδα κατευθείαν, στο επόμενο φαναρι έρχεται δίπλα και μου λέει, καλά ρε τι κάνεις???
Φίλε του λέω 1002 έγραψε, στρώθηκε!!!!

 

[Λαμπης]

Δεν ξέρω Μπάμπη αυτό για μένα είναι αυστηρός λόγος να μην το πάρω καν.

Το ίδιο σύστημα abs έχει το tdm 900
Aπειρα tdm πουλήθηκαν.. Και σίγουρα αρκετά έχουν παγωμένο abs.. Στην yamaha στον πιπεριγκο για tdm μου είπαν ότι μπλόκαρε τροχό.
Έχω φίλο στη yamaha μέσα.. Και μουχε πει να τσεκάρω abs στο fjr πριν το πάρω.. Το ξέρουν το πρόβλημα.
Ε.. Έχεις ακούσει περιστατικά μπλοκάρισματος;
Δηλ. Είναι κάτι που μπορειιιιιι να σου κάτσει.... Μόνο αμα σε λένε μητσοτακη

 

[Σάββας]


Όταν ήμουν ακόμα στο στρώσιμο στα πρώτα 1000 πηγαίναμε χαλαρές βόλτες με ένα φιλαράκι με ένα cb400sf, γυρνάγαμε μια μέρα από τη μαραθωνος από βολτα, μας πιάνει φανάρι και με το που ξεκινάμε νταν λαμπάδα κατευθείαν, στο επόμενο φαναρι έρχεται δίπλα και μου λέει, καλά ρε τι κάνεις???
Φίλε του λέω 1002 έγραψε, στρώθηκε!!!!

Ααααα έτσι πες ντε και μετά λέμε για ρουλεμάν τιμονιού !

 

[dodos]

Ααααα έτσι πες ντε και μετά λέμε για ρουλεμάν τιμονιού !

Κανα δύο μόνο, μετά το έμαθα και έπεφτα πιο γλυκά!!!!

 

[Σάββας]

Κανα δύο μόνο, μετά το έμαθα και έπεφτα πιο γλυκά!!!!

Τι μου θύμισες τώρα...
Παλιά πηγαίναμε Λυκαβηττό με φίλους.
Ένας εξ αυτών με Τιγράκι που τόχει ακόμα.
Όπως ανηφορίζαμε λοιπόν παρεούλα, δίπλα δίπλα σε μια δόση πάρτα και λαμπάδα.......

Μας πιάνει φανάρι..
Ρε συ του λέω 3κάγκουρας mοde on?
Απάντηση : είπα να δω τι καιρό κάνει και πού να σηκώνω τώρα κεφάλι ψηλά ?

Ε ρε ντίζελ που σας χρειάζεται να στρώσετε !

 

[Σάββας]

Το ίδιο σύστημα abs έχει το tdm 900
Aπειρα tdm πουλήθηκαν.. Και σίγουρα αρκετά έχουν παγωμένο abs.. Στην yamaha στον πιπεριγκο για tdm μου είπαν ότι μπλόκαρε τροχό.
Έχω φίλο στη yamaha μέσα.. Και μουχε πει να τσεκάρω abs στο fjr πριν το πάρω.. Το ξέρουν το πρόβλημα.
Ε.. Έχεις ακούσει περιστατικά μπλοκάρισματος;
Δηλ. Είναι κάτι που μπορειιιιιι να σου κάτσει.... Μόνο αμα σε λένε μητσοτακη

Αυτό το ξέρω κάτι μούπε ένας καγκουροπιτσιρίκος που τόχε πάρει όταν τον ρώτησα ακόμα δεν το πήρες γιατί το πουλάς ρε συ <<Άσε Θείο έχουνε θέμα με το ABS>. Α καλά είπα δεν ρώτησα περαιτέρω.
Είναι όπως άλλα θέματα που είπαμε ρε Μπάμπη ομερτά.
Έχεις την εντύπωση πως τα λένε σαν τους γράφοντες τρομπαρίφες?

Ρε θα τους δίνω κανονικά προσωπικά χωρίς έλεος δεν έχει και τώρα που το θυμήθηκα για σημειώστε για το SH 300 ότι και λαδάκια κατανάλωνε - έκαιγε όπως θέλετε πείτε το και κάθε 1.000 με μηδενισμό μερικού χιλιομετρητή έλεγχο - συμπλήρωμα και ένα μπουκάλι λάδι μαζί στα ταξίδια. Έστρωσε όταν κατά τις 67.000 αν θυμάμαι καλά ο φίλος που το πήρε δεν ήθελε να συμπληρώνει και άλλαξε πιστόνι - ελατήριο. Εννοείται ενημερωμένος πλήρως για το τι και πως.

 

[thanosgp]

Όταν παίζουν τέτοια προβλήματα που μπορεί να δημιουργήσουν ατύχημα και τα σπρώχνετε, ενημερώνετε τον επόμενο πως πρέπει να τα φτιάξει;

To αστείο είναι ότι η πρώτη μοτό που πήρα ζαλατίνα nc 700 μου έβγαλε και τα μεγαλύτερα προβλήματα!
Βέβαια έπαιξε ρόλο και η τύχη 80%( αλλά και το ότι είμαι ψείρας 20%).
Το speed triple '99 το πήρα με σκισμένη σέλα/ ξεβαμμένα μέρη/μίλια αντί για χλμ (μετά το κατάλαβα )και ήταν βράχος.
Ακόμη θυμάμαι ότι από τα 200 πατούσα φρένο και ήξερα/ένοιωθα ακριβώς το σημείο στο οποίο θα σταματούσα...
Αλλά αυτό το κιβώτιο,σπάνια ν'ανεβάσεις κατεβάσεις χωρίς να αισθάνεσαι ότι ανακατεύεις βίδες σε μελάσα...

 

[Λαμπης]

Είναι όπως άλλα θέματα που είπαμε ρε Μπάμπη ομερτά.
Έχεις την εντύπωση πως τα λένε σαν τους γράφοντες τρομπαρίφες?

.

μαλλον φοβούνται ότι αμαυρωνοντας τη φήμη θα πεσει η εμπορική αξία του ως μτχ.

 

[πυξιδας990]

τα abs για να μην μας αφηνουν πρεπει να τα λειτουργουμε ανα τακτα διαστηματα εκουσια..

 

[Σάββας]

μαλλον φοβούνται ότι αμαυρωνοντας τη φήμη θα πεσει η εμπορική αξία του ως μτχ.

Ναι καλά λες και από μας περίμεναν.
Εδώ ο λοιπός κόσμος που δεν έχει την ίδια νοοτροπία με εδώ, τόχει τούμπανο και εμείς κρυφό καμάρι σήμερα στην εποχή του διαδικτύου όπου με ένα απλό γκουγκλάρισμα βρίσκεις τα πάντα όλα.