Caponord ETV 1000 -2001 mini long term review

[nister]

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '08

Η μοτοσυκλέτα είναι σε άριστη κατάσταση. Προσεγμένη σχολαστικά και σταθμευμένη πάντοτε εντός χώρο...

www.car.gr

Αυτό που λέει στην περιγραφή, να μην ισχύει άραγε;

 

[Λαμπης]

Κοντοπούτ@νος γαρ! Είχα αρχίσει να αποφεύγω κάποια σημεία που φοβόμουν ότι μπορεί να υπήρχαν κακοτοπιές που θα δυσκολευόμουν να το χειριστώ.

Είναι στις μανούβρες άστα να πάνε αυτό το μηχανακι

 

[Drake Ramore]

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '08

Η μοτοσυκλέτα είναι σε άριστη κατάσταση. Προσεγμένη σχολαστικά και σταθμευμένη πάντοτε εντός χώρο...

www.car.gr

Αυτό που λέει στην περιγραφή, να μην ισχύει άραγε;

Γιατί να μην ισχύει; Κι εμένα τέλη 07 νομίζω είναι ή αρχές 08 και έχει ασημένιο πλαίσιο.

Προσωπικά θυμάμαι μέχρι και το 09 πωλούνταν παράλληλα.

Μην είσαι τόσο εκλεκτικός. Καλό μηχανάκι να βρεις και το αν θα είναι του 05, του 07 ή του 08 δεν έχει σημασία. Το ίδιο μηχανάκι είναι.
Εκτός και αν ντε και καλά θες μαύρο πλαίσιο. Εκει ετοιμάσου για μεγάλο ψάξιμο. Δεν πολυκυκλοφόρησαν.

 

[nister]

Άρα ήταν χρωματική επιλογή. Αν και είναι θέμα γούστου, με μαύρο πλαίσιο μου μοιάζει πιο σύγχρονο, αλλά δεν θα απορρίψω μια καλή περίπτωση με ασημένιο πλαίσιο. Ας χαλαρώσει όμως πρώτα η κατάσταση, να δω αν με βολεύει και μετά θα αρχίσει το ψάξιμο. Για την ώρα συλλέγω πληροφορίες.

 

[nister]

Η σέλα έχει πολύ ψωμί για να σκαφτεί, αλλά είναι τόσο άνετη όπως είναι απο το εργοστάσιο που θεωρώ πως θα χάσεις αυτή την εκπληκτική της άνεση αν την σκάψεις. Πάντως χαλαρά κατεβάζεις 2-3 πόντους και έχει ακόμη πολύ ψωμί.
Αν και 820 το ύψος της σέλας του, είναι πιο φαρδύ απο το Vstrom έχω την εντύπωση και θα ανοίγεις παραπάνω τα πόδια. Αν και όχι όσο το Varadero.

Για όποιον μπορεί να ενδιαφέρεται στο μέλλον, υπήρχε (ίσως και να υπάρχει ακόμα) από την Aprilia χαμηλότερη σέλα στα 800 χιλ. η οποία κόστιζε το 2009 88€. Με ένα πρόχειρο ψάξιμο που έκανα, είδα πως η εργοστασιακή κοστίζει τώρα 175€.
Από σχόλια, είδα πως δεν υστερεί (σχετικό είναι αυτό) σε άνεση από την εργοστασιακή.
Αν το πάρω με το καλό, προφανώς θα το πάω σε κάποιο σελά και με 30-40€ μέγιστο θα την έχω φτιάξει. Το θέμα είναι πως επιβεβαιωμένα έχεις δίκιο για το υλικό , άρα ένα ακόμα συν για εμένα όσον αφορά το μηχανάκι!

 

[Drake Ramore]

Σήμερα έβγαλα την ζελατίνα για να πάρω μέτρα για το κλείσιμο της τρύπας και να δω τους αποστάτες που μ' έστειλε o @Le Tavernier για να την βγάλω προς τα έξω και να κάνω ένα σύστημα υποπίεσης της ροής του αέρα.
Αυτός έβαλε Πάλμερ, οπότε οι παλιοί καθόντουσαν.

Με την σειρά μου του έστειλα το 17άρι μπροστινό γρανάζι που άλλαξα και έβαλα 16άρι, επειδή φαγώθηκε να απλώσει ταξιδιάρικα το Αργαλείο.

Αλλαξοκωλίες και αλληλλεγγύη και είμαστε μόνο 2 εδώ μέσα! Που να γίνουμε και πολλοί!

 

[Drake Ramore]

Πέραν της πλάκας, το πιο σημαντικό πρόβλημα και το ΑΙΣΧΟΣ της Απρίλια ήταν οι ταχυσύνδεσμοι που ήταν πλαστικοί, έσπαγαν και έσταζε βενζίνη και δεν έκανε καν ανάκληση, απλά έβγαλε ανταλλακτικό 150 ευρώ για τους ήδη και το άλλαξε σιωπηλά στο facelift του νέου μοντέλου

Το αλλάξαμε όλοι μόνοι μας με ταχυσυνδέσμους 20 ευρώ στο σύνολο (μιας και τους αλλάξαμε όλους) αλλά ήταν ξεφτιλιά.
Απο κοντά και οι καφέ φύσες που ξεραίνονταν με τα χρόνια και τις θερμοκρασίες εκει που είναι και έσπαζαν.

Και τα παραπάνω κυρίως σε πόλεις που τα δούλευαν για παπακια μέσα στην πόλη και δούλευαν βεντιλατέρ συνέχεια. Επαρχία σε μηχανάκια που πωλήθηκαν καινούρια και τα έχουν ακόμη δεν έχω ακούσει για κανένα απο τα παραπάνω.

Κατα τα άλλα οι ανορθωτές και οι πολλαπλασιαστές δεν ήταν ιδιαίτερο θέμα. Με ένα βολτόμετρο έπαιρνες γραμμή τον ανορθωτή πριν κλάσει και οι πολλαπλασιαστές είναι τέσσερις και μπορείς να πας και με 2.

Χαζοπροβλήματα που όμως αν δεν διορθωθούν μπορεί να έχεις μεγάλη ζημιά.

Εγω το γράφω σε κάθε ευκαιρία. Δεν είναι μηχανάκι για όλους. Θέλει επιμέλεια.
Αλλά αποζημιώνει

 

[Pan-dvs]

Για καποιον που θελει να ασχοληθει λιγακι μεχρι να του παρει την σειρα,ειναι μηχαναρα το Capo.

 

[Drake Ramore]

Για καποιον που θελει να ασχοληθει λιγακι μεχρι να του παρει την σειρα,ειναι μηχαναρα το Capo.

Εμείς εδώ είμαστε να βοηθάμε, αν θέλετε να κυλιθείτε στα σεντόνια με την νάρα την Ιταλίδα!
Αρκει να είναι συνειδητή απόφαση, επειδή όποιος πάρει και το μετανιώσει, θα τραβάει τις κ@λοτριχές του μέχρι να το πουλήσει. Δεν υπάρχει κοινό εκεί έξω. Υπάρχουν μόνο λίγοι που τα ψάχνουν μανιωδώς και θέλουν καλά κομμάτια και το 95% που κοιτάει για mega on off το αγνοεί.

Κι υπάρχει και πολύ δυνατή και ενημερωμένη κοινότητα, επίσης.

 

[Drake Ramore]

Είχα σταμπάρει αυτό.
Ο τύπος ζητούσε πριν 2 χρόνια 5 χιλιάρικα. Το μηχανάκι είναι τούμπανο.
Σταδιακά το παρακολουθώ και το έριχνε 4600 - 4200, τώρα 3850

Το θεωρώ καλό κομμάτι και ας φαίνεται ακριβό.

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '06 ΝΕΑ ΤΙΜΗ - ΙΔΙΩΤΗΣ

Άριστη κατάσταση με όλες τις απαραίτητες παρεμβάσεις-διορθωσεις που προτείνει η aprilia για το συ...

www.car.gr

Επίσης προσεγμένο σε πιο φτηνό.
Ειχα συζητήσει με το παιδί. Το μηχανάκι έχει 103.000 χλμ τώρα. Απο όσο μιλήσαμε κυρίως ταξίδια έκανε και είναι δευτερο χέρι αυτός που το έχει στα χέρια του πολλές δεκάδε χιλιάδες χλμ
Οταν μίλησα μαζί του πριν κανα χρόνο το ζητούσε 2500 που μου φάνηκαν πολλά για τα χλμ που είχε. Τώρα και το έριξε, αλλά βλέπω και άλλαξε και ανορθωτή, μπαταρία και πολλαπλασιαστές. κέρδος κανα 300 ευρώ σε αναλώσιμα/ανταλλακτικά που δεν θα ασχοληθεί κάποιος
Καλή περίπτωση για οικονομικό Capo, αν και το "2005 μοντέλο" είναι ανακρίβεια. Μάλλον στοκαρισμένο πρώτης γενιάς που έβγαλε πρώτη άδεια τότε.

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '05

Σε πολύ καλή κατάσταση, φυλάσσεται σε κλειστό χώρο.τελευταίο σέρβις στον Bill στην Αθήνα (για όσο...

www.car.gr

 

[Sapiokaravo]

Είχα σταμπάρει αυτό.
Ο τύπος ζητούσε πριν 2 χρόνια 5 χιλιάρικα. Το μηχανάκι είναι τούμπανο.
Σταδιακά το παρακολουθώ και το έριχνε 4600 - 4200, τώρα 3850

Το θεωρώ καλό κομμάτι και ας φαίνεται ακριβό.

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '06 ΝΕΑ ΤΙΜΗ - ΙΔΙΩΤΗΣ

Άριστη κατάσταση με όλες τις απαραίτητες παρεμβάσεις-διορθωσεις που προτείνει η aprilia για το συ...

www.car.gr

Και να μην γνωριζεις τα θεματακια του capo, σε τουτη την αγγελια τα μαθαινεις!
Ωραιος και αντικειμενικος ο συντροχος! Εχει και προικα! Bike

 

[Drake Ramore]

Και να μην γνωριζεις τα θεματακια του capo, σε τουτη την αγγελια τα μαθαινεις!
Ωραιος και αντικειμενικος ο συντροχος! Εχει και προικα! Bike

Είναι αυτό που λέω. Συνειδητά θα πάει κάποιος να το πάρει, αφου έχει μάθει τι πρέπει να προσέξει.
Αν και πλέον όλα σχεδόν είναι προσεγμένα μετά απο τόσα χρόνια που η κοινότητα έμαθε στους μαστόρους που πονάει.

Υπάρχουν και τα "παρατημένα" χρεπάκια, αλλά εκει είναι θέμα κατόχου. Ότι και να είχαν, χρεπιασμένο θα το είχαν.

 

[Pan-dvs]

Είχα σταμπάρει αυτό.
Ο τύπος ζητούσε πριν 2 χρόνια 5 χιλιάρικα. Το μηχανάκι είναι τούμπανο.
Σταδιακά το παρακολουθώ και το έριχνε 4600 - 4200, τώρα 3850

Το θεωρώ καλό κομμάτι και ας φαίνεται ακριβό.

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '06 ΝΕΑ ΤΙΜΗ - ΙΔΙΩΤΗΣ

Άριστη κατάσταση με όλες τις απαραίτητες παρεμβάσεις-διορθωσεις που προτείνει η aprilia για το συ...

www.car.gr

Επίσης προσεγμένο σε πιο φτηνό.
Ειχα συζητήσει με το παιδί. Το μηχανάκι έχει 103.000 χλμ τώρα. Απο όσο μιλήσαμε κυρίως ταξίδια έκανε και είναι δευτερο χέρι αυτός που το έχει στα χέρια του πολλές δεκάδε χιλιάδες χλμ
Οταν μίλησα μαζί του πριν κανα χρόνο το ζητούσε 2500 που μου φάνηκαν πολλά για τα χλμ που είχε. Τώρα και το έριξε, αλλά βλέπω και άλλαξε και ανορθωτή, μπαταρία και πολλαπλασιαστές. κέρδος κανα 300 ευρώ σε αναλώσιμα/ανταλλακτικά που δεν θα ασχοληθεί κάποιος
Καλή περίπτωση για οικονομικό Capo, αν και το "2005 μοντέλο" είναι ανακρίβεια. Μάλλον στοκαρισμένο πρώτης γενιάς που έβγαλε πρώτη άδεια τότε.

Car.gr - Aprilia ETV 1000 Caponord '05

Σε πολύ καλή κατάσταση, φυλάσσεται σε κλειστό χώρο.τελευταίο σέρβις στον Bill στην Αθήνα (για όσο...

www.car.gr

Πολλοι οδιοκτητες capo νομιζουν οτι εχουν την απολυτη μηχανη και δεν κανουν πισω.Σε καποια απο αυτα οι τιμες ειναι εξωφρενικες και αυτος ειναι ο λογος που τους μενουν.

Γνωστος ειχε αγορασει το προτελευταιο με 3000 τουμπανο.Μετα απο 6 μηνες ειδε οτι δεν τον βολευε και το εβγαλε στο car με 4500.Αναρωτιοταν γιατι δεν εφευγε.

Οταν τον ειπα δωστο μου οσο το πηρες μου το επαιζε βαρυ πεπονι.Στο τελος εκανε πισω αλλα ειχα ηδη αγορασει αλλο.

 

[gs1100n]

Εγω το δικο μ το Tuono Factory το ειχα αγοράσει χωρις να το δω , κατοπιν επικοινωνίας με τον γνωστο γκουρού των Απρίλια.. Bill..
Ο άνθρωπος χωρις να ξερει το συγκεκριμένο μηχανακι , ούτε εμενα..εκατσε κ μου μιλησε για κανα 30λεπτο κ με καθησύχασε όσων αφορα τα σερβις βλαβες κτλ..
Αγορασα το μηχανακι με φορτωτικη κ πηγε ο ιδιος κ το παρελαβε απτο πρακτορείο με φορτηγακι..
Το εφτιαξε γιατι ηθελε μπαταρια πηνία λαστιχα σερβις και αλλα..
Κ σε 3 μερες με φώναξε να το παραλάβω πλυμενο ετοιμο!
Ηταν η μονη φορα που ετυχε να βρω τετοιο άνθρωπο κ μηχανικο!
Ειναι κ ο μονος λογος που ισως θα ξαναπαιρνα aprilia..
Οταν τον γνωρισε κ ο κολλητός τότε ξαναγορασε capo!! Χαχαχα!!
Respect στον Bill πραγματικά του αξίζει!

 

[Λαμπης]

Εμείς εδώ είμαστε να βοηθάμε, αν θέλετε να κυλιθείτε στα σεντόνια με την νάρα την Ιταλίδα!
Αρκει να είναι συνειδητή απόφαση, επειδή όποιος πάρει και το μετανιώσει, θα τραβάει τις κ@λοτριχές του μέχρι να το πουλήσει. Δεν υπάρχει κοινό εκεί έξω. Υπάρχουν μόνο λίγοι που τα ψάχνουν μανιωδώς και θέλουν καλά κομμάτια και το 95% που κοιτάει για mega on off το αγνοεί.

Κι υπάρχει και πολύ δυνατή και ενημερωμένη κοινότητα, επίσης.

Μακάρι ναταν το 95%. Είναι παραπάνω.
Κι αυτός είναι ένας βασικός λόγος που δεν το αγοραζουν...
Η παντρειά. Όλοι θέλουμε να αλλάζουμε.
Εδω με το rt που έχει μεγαλύτερο κοινό έχουμε θέμα.

 

[Drake Ramore]

Πολλοι οδιοκτητες capo νομιζουν οτι εχουν την απολυτη μηχανη και δεν κανουν πισω.Σε καποια απο αυτα οι τιμες ειναι εξωφρενικες και αυτος ειναι ο λογος που τους μενουν.

Γνωστος ειχε αγορασει το προτελευταιο με 3000 τουμπανο.Μετα απο 6 μηνες ειδε οτι δεν τον βολευε και το εβγαλε στο car με 4500.Αναρωτιοταν γιατι δεν εφευγε.

Οταν τον ειπα δωστο μου οσο το πηρες μου το επαιζε βαρυ πεπονι.Στο τελος εκανε πισω αλλα ειχα ηδη αγορασει αλλο.

Εγώ το πήρα ακριβά και εις γνώσιν μου. Πολλοί θυμούνται την αγγελία. Ήταν το πιο ακριβό Capo στο car το καλοκαίρι.
Αλλά ήταν όπως το ήθελα. Εδωσα τα παραπάνω και δεν έκανα κανέναν συμβιβασμό "ναι μεν αλλά". Το καλύτερα προσεγμένο και πιο απερπάτητο Caponord που υπήρχε το καλοκαίρι διαθέσιμο.

Ζορίστηκα, αλλά ήταν ένα ποστ του @dikoukos που με έπεισε τότε. Εγώ κοιτούσα πόσο στοίχιζε το μοντέλο σαν μεταχειρισμένο απο τον μέσο όρο των υπόλοιπων μοντέλων. Ο Δημήτρης με έκανε να το δω απο άλλη οπτική. ΕΙπε πως δεν είναι πολλά τα λεφτά για απερπάτητο 1000άρι αυτής της χρονολογίας και σε τέτοια κατάσταση. Καμια φορά είναι και η οπτική που βλέπεις κάτι. Αν το συγκρίνεις με τα γύρω του, λες πολλά. Αν πεις όμως αυτό θέλω και είναι όπως το θέλω, μπορεί να είναι και το σωστό ποσό

Βέβαια αν πάω να το πουλήσω αύριο τον ήπια!

 

[Drake Ramore]

Εγω το δικο μ το Tuono Factory το ειχα αγοράσει χωρις να το δω , κατοπιν επικοινωνίας με τον γνωστο γκουρού των Απρίλια.. Bill..
Ο άνθρωπος χωρις να ξερει το συγκεκριμένο μηχανακι , ούτε εμενα..εκατσε κ μου μιλησε για κανα 30λεπτο κ με καθησύχασε όσων αφορα τα σερβις βλαβες κτλ..
Αγορασα το μηχανακι με φορτωτικη κ πηγε ο ιδιος κ το παρελαβε απτο πρακτορείο με φορτηγακι..
Το εφτιαξε γιατι ηθελε μπαταρια πηνία λαστιχα σερβις και αλλα..
Κ σε 3 μερες με φώναξε να το παραλάβω πλυμενο ετοιμο!
Ηταν η μονη φορα που ετυχε να βρω τετοιο άνθρωπο κ μηχανικο!
Ειναι κ ο μονος λογος που ισως θα ξαναπαιρνα aprilia..
Οταν τον γνωρισε κ ο κολλητός τότε ξαναγορασε capo!! Χαχαχα!!
Respect στον Bill πραγματικά του αξίζει!

Χωρίς τον Bill πολλά προβλήματα των Απρίλια στην Ελλάδα θα παρέμεναν άλυτα.
Δεν τον έχω γνωρίσει, αλλά εκτιμώ την συνεισφορά του στην κοινότητα.

 

[Λαμπης]

Τα προβληματα του καπο απ οτι εχω καταλαβει ειναι στα ηλεκτρικα...σωστα? Ειναι κι αλλου?
Οι ταχυσυνδεσμοι εναι αστειο...βαζεις αλλους..

Ερωτηση..Τα honda που καινε ανορθωτες πηνια και τρομπες, γιατι τα αγοραζουν ολοι?

 

[stelios62]

Και να μην γνωριζεις τα θεματακια του capo, σε τουτη την αγγελια τα μαθαινεις!
Ωραιος και αντικειμενικος ο συντροχος! Εχει και προικα! Bike

Αφού έκανε τον κόπο και άλλαξε πολλ/στες μπροστά δεν άλλαζε και στον πίσω ... για το τυπικό δηλαδή ...!

 

[Drake Ramore]

Τα προβληματα του καπο απ οτι εχω καταλαβει ειναι στα ηλεκτρικα...σωστα? Ειναι κι αλλου?
Οι ταχυσυνδεσμοι εναι αστειο...βαζεις αλλους..

Όχι, δεν έχει άλλα θέματα.
Ο κινητήρας είναι Ρόταξ άσπαστος.
Πλαισιάρα, Πηρουνάρα, ψαλιδάρα!

και τα θέματα του όλα φτιάχνονται με ελάχιστα λεφτά

Ερωτηση..Τα honda που καινε ανορθωτες πηνια και τρομπες, γιατι τα αγοραζουν ολοι?

Ελα ντε! Το Αφρικα πχ καίει πιο συχνά ανορθωτές
αυτό δεν το εμπόδισε να κάνει καριέρα σαν υπεραξιόπιστο


Αν και προσωπικά μετά απο 2+ δεκαετίες στα μοτοφόρα μπορώ να προσδιορίσω τι έγινε.

Αρχές 2000κάτι και επιφανές μέλος στο δεύτερο τη τάξει μοτοφόρουμ της Ελλάδας αγοράζει Caponord
Πολυγραφότατος. Τα εξιστορεί χαρτί και καλαμάρι
Και ρε φίλε του σκάει σε βόλτα πάνω στο βουνό ανορθωτής ενώ έχει ελάχιστα χλμ στο οδόμετρο. Κακοσυντηρημένη μπαταρία; Κάποια κακή σύνδεση; Ποιος ξέρει...
Μετά απο λίγο καιρό του σκάει και πολλαπλασιαστής. Μπορεί πχ να βάρεσε νερά απο κάτω στο πλύσιμο και να έβαλε μπροστά με την μια. Οι μαμα πολλαπλασιαστές δεν αγαπούσαν καθόλου την υγρασία

Όποτε δύο στα δύο ηλεκτρολογικά OFF και δεν υπάρχει και Bill ακόμη, ενώ η αντιπροσωπεία σφυρίζει αδιάφορα.

Στα καπάκια σκαει συμβάν στο adventure rider με Capo που πήρε φωτιά επειδή έσταζε απο τον σπασμένο ταχυσύνδεσμο βενζίνης.

Χαμός στα φόρα!
κοροιδεύουν οι Varaderades, κοροιδεύουν οι Αφρικανοί, κοροιδεύουν οι TDMάδες, κοροιδεύουν οι Τρανσαλπάδες...
είπαμε , δεν ξέραμε και πολλά τότε

Αρα μέχρι στιγμής έχουμε 2 σκηνικά Ελλάδας απο πολυγραφότατο μέλος στο 2ο μεγαλύτερο φόρουμ
+1 σκηνικό ανάφλεξης στο μεγαλύτερο παγκόσμιο φόρουμ

Σκάει και ένα ταξιδιωτικό ενός στην Αργεντινή που το έχει φορτώσει σαν γαϊδούρι και το πάει χώμα, και σπάει στην βίδα ένωσης το υποπλαίσιο. Επειδή απο τους κραδασμούς χαλάρωσαν οι βίδες κι έκανε μοχλό με τα 350 κιλά που φόρτωσε στην ουρά.
Άλλη τρέλα και απο εκεί!
Ξανά δούλεμα!

Ε δεν θέλει και πολύ. Όταν υπάρχουν προβλήματα και δεν ξέρεις πως ακριβώς να τα λύσεις, και η αντιπροσωπεία τον μΠαίζει, απαξιώνεται το μοντέλο.

Ήταν και η χρυσή εποχή των φόρα που ότι διάβαζες διογκωνόταν, ενώ παράλληλα τα εργοστάσια δεν ήταν μπροστά στο after sales να πιάσουν το θέμα απο την αρχή για να το σώσουν. (Καλά η Απρίλια ποτέ δεν ήταν έτσι κι αλλιώς καλή σε αυτό το κομμάτι)

Πάντως και θέλω να σταθώ σε αυτό, είναι απο τις λίγες περιπτώσεις που ενώ ένα μοντέλο έχει "πέσει" στα μάτια της κοινής γνώμης, ξανανεβαίνει, κυρίως λόγω καναδυό μαστόρων που το έπιασαν και της ενεργής κοινότητας.

Για εμένα είναι τρομερό VFM μηχανάκι ακόμη κι σήμερα. Δεν μιλάω για όσους αγόρασαν μεταχειρισμένο πριν το 2005 που τα σκότωναν επειδή γράφονταν τέρατα στα φόρα.