ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[KostasT]

:p:D

Αντε κι εσύ για να μην ζουλευεις

 

[apache]

:p:D

Ρε καλώς το Μήτσοοο....

 

[hobbyist]

Μανιτάρια παράγγειλες ή είσαι ακόμα με τα ..

θα τα παραγγείλω σημερα, καλά που μου θύμησες.

 

[KostasT]

Σημερις ειχε μια πολυ κοντινη τσαρκα οχο στο περιφτερο απεναντι μεχρι τη γεματη κοσμο Παχη

 

[giamar]

Σημερις ειχε μια πολυ κοντινη τσαρκα οχο στο περιφτερο απεναντι μεχρι τη γεματη κοσμο Παχη

View attachment 19346

Ειχε και βουτια το προγραμμα;

 

[KostasT]

Ειχε και βουτια το προγραμμα;

Όχι. Δεν βγάζω αυτή τη σωματαρα όπου λάχει εμείς οι βλάχοι :confused:

 

[SHOOTER045]

Σήμερα το πρόγραμμα είχε εκμάθηση του μεγάλου, σε ανοιχτό πεδίο και δρόμο.

Είχαν προηγηθεί στατικά μαθήματα,θεωρία, θέση οδήγησης ,στάση σώματος χειριστήρια.
Και ολίγη βίντεο παιδεία

Τον Νοέμβριο κλείνουμε τα 16 και πάμε ολοταχώς για το πρώτο μας δίπλωμα.
Καλύτερα να μαθει απο μένα ,και όχι απο φίλους και γνωστούς.
Καλύτερα να χάνω ελεύθερο χρόνο πηγαίνοντας μαζί τού, για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου αύριο ....
Υπ όψιν ο μικρός έγραψε 80+ χλμ σήμερα.

 

[Don Quixote]

Αλλαγή υγρά φρένων στο SH. Τα παλιά είχαν γίνει λάσπη!
Και με την καλύτερη βοηθό...

 

[stelios62]

Ειχε και βουτια το προγραμμα;

.... στα νερα της Παχης ? ..... εκει , μητε οι κατσαριδες δεν τολμουν να πλησιασουν .....!

 

[KostasT]

.... στα νερα της Παχης ? ..... εκει , μητε οι κατσαριδες δεν τολμουν να πλησιασουν .....!

Ένα δίκιο το χεις συντροχε και ιδίως όταν φτάνεις στις καφετέριες

 

[stelios62]

Λίγο παραπισω είναι και ο ντοκος που δένουν τα γκαζαδικα πλοία αλλά δεν φαίνεται λόγω της βραχώδους περιοχής ενδιαμεσα. Γνωστός τρόφιμος εκεί .... κι εγω ....!

 

[Red Shogun]

Νέο κρανάκι, νέα μπαταρία και ένα σπρέι για την αλυσίδα της Repsol!

Η μπαταρία μια απλή της MP PowerTec. Στα πλάγια πάντως γράφει οτι είναι κατασκευασμένη με βάση JIS δηλαδή Japanese Industrial Standards. Το μηχανάκι πάντως σπίρτο με την μίζα, με ένα στιγμιαίο πάτημα βάζει μπρος.

Το κράνος είναι το MT Thunder 3 SV Kingdom. Σε κόκκινες μπλε αποχρώσεις να ταιριάζει και με το μηχανάκι και με την σημαία της Αγγλίας και το έμβληλα με τον θυρεό πάνω του.

Το έκανα παραγγελία την Παρασκευή απο ένα μαγαζί κάτω στον Βόλο μιας και το είχε σε medium ενώ κανονικά φοράω small κάτι που δεν το ήξερα. Στο μαγαζί που πήγα και πήρα το LS2 ούτε καν μπήκανε στον κόπο να μετρήσουνε με μεζούρα την διάμετρο απο το κεφάλι για να βρούμε σωστό κράνος. Αυτό δεν έχει ούτε καν τζόγο, τέρμα μαγνήτης πάνω στο κεφάλι χωρίς να προκαλεί ημικρανίες απο το LS2. Επίσης έχει και γυαλιά μέσα. Φυσικά και φέρει πιστοποιήση DOT.

Είχε το ίδιο σε small σε desert στρατιωτικό χρώμα αλλά αυτό εδω όταν το είδα το ερωτεύτηκα. Λοιπόν, αχρείαστο να είναι!

Για το LS2, μετά απο χαζή πτώση του (το άφησα πάνω στην σέλα με δυνατό αέρα και έπεσε) έσπασαν οι βάσεις της ζελατίνας και οι μηχανισμοί της. Αυτός ο έξυπνος που μου το πούλησε όταν τον ρώτησα αν έχει ανταλλακτικά μου είπε ναι ναι τα πάντα όλα. Πήγα πριν 1μιση μήνα να ψάξω για ανταλλακτικά, ακόμα με παίρνει τηλέφωνο ο μάγκας για να με ειδοποιήσει.

 

[ANGELO]

Νέο κρανάκι, νέα μπαταρία και ένα σπρέι για την αλυσίδα της Repsol!

Η μπαταρία μια απλή της MP PowerTec. Στα πλάγια πάντως γράφει οτι είναι κατασκευασμένη με βάση JIS δηλαδή Japanese Industrial Standards. Το μηχανάκι πάντως σπίρτο με την μίζα, με ένα στιγμιαίο πάτημα βάζει μπρος.

Το κράνος είναι το MT Thunder 3 SV Kingdom. Σε κόκκινες μπλε αποχρώσεις να ταιριάζει και με το μηχανάκι και με την σημαία της Αγγλίας και το έμβληλα με τον θυρεό πάνω του.

Το έκανα παραγγελία την Παρασκευή απο ένα μαγαζί κάτω στον Βόλο μιας και το είχε σε medium ενώ κανονικά φοράω small κάτι που δεν το ήξερα. Στο μαγαζί που πήγα και πήρα το LS2 ούτε καν μπήκανε στον κόπο να μετρήσουνε με μεζούρα την διάμετρο απο το κεφάλι για να βρούμε σωστό κράνος. Αυτό δεν έχει ούτε καν τζόγο, τέρμα μαγνήτης πάνω στο κεφάλι χωρίς να προκαλεί ημικρανίες απο το LS2. Επίσης έχει και γυαλιά μέσα. Φυσικά και φέρει πιστοποιήση DOT.

Είχε το ίδιο σε small σε desert στρατιωτικό χρώμα αλλά αυτό εδω όταν το είδα το ερωτεύτηκα. Λοιπόν, αχρείαστο να είναι!

Για το LS2, μετά απο χαζή πτώση του (το άφησα πάνω στην σέλα με δυνατό αέρα και έπεσε) έσπασαν οι βάσεις της ζελατίνας και οι μηχανισμοί της. Αυτός ο έξυπνος που μου το πούλησε όταν τον ρώτησα αν έχει ανταλλακτικά μου είπε ναι ναι τα πάντα όλα. Πήγα πριν 1μιση μήνα να ψάξω για ανταλλακτικά, ακόμα με παίρνει τηλέφωνο ο μάγκας για να με ειδοποιήσει.

Καλορίζικα φίλε όλα! Γράψε εντυπώσεις θορύβου αέρα από το MT κράνος. :)

 

[Red Shogun]

@ANGELO Σε ευχαριστώ Άγγελε! Δεν το έχω πάει βόλτα ακόμα το μηχανάκι, σε καμία ωρίτσα που θα βγω, θα γράψω εντυπώσεις :D

 

[thanosgp]

Σήμερα το πρόγραμμα είχε εκμάθηση του μεγάλου, σε ανοιχτό πεδίο και δρόμο.

Είχαν προηγηθεί στατικά μαθήματα,θεωρία, θέση οδήγησης ,στάση σώματος χειριστήρια.
Και ολίγη βίντεο παιδεία

Τον Νοέμβριο κλείνουμε τα 16 και πάμε ολοταχώς για το πρώτο μας δίπλωμα.
Καλύτερα να μαθει απο μένα ,και όχι απο φίλους και γνωστούς.
Καλύτερα να χάνω ελεύθερο χρόνο πηγαίνοντας μαζί τού, για να έχω ήσυχο το κεφάλι μου αύριο ....
Υπ όψιν ο μικρός έγραψε 80+ χλμ σήμερα.


View attachment 19347


View attachment 19348


View attachment 19349


View attachment 19350

Κουκλάκι σαν το μπαμπά!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thanosgp]

Νέο κρανάκι, νέα μπαταρία και ένα σπρέι για την αλυσίδα της Repsol!

Η μπαταρία μια απλή της MP PowerTec. Στα πλάγια πάντως γράφει οτι είναι κατασκευασμένη με βάση JIS δηλαδή Japanese Industrial Standards. Το μηχανάκι πάντως σπίρτο με την μίζα, με ένα στιγμιαίο πάτημα βάζει μπρος.

Το κράνος είναι το MT Thunder 3 SV Kingdom. Σε κόκκινες μπλε αποχρώσεις να ταιριάζει και με το μηχανάκι και με την σημαία της Αγγλίας και το έμβληλα με τον θυρεό πάνω του.

Το έκανα παραγγελία την Παρασκευή απο ένα μαγαζί κάτω στον Βόλο μιας και το είχε σε medium ενώ κανονικά φοράω small κάτι που δεν το ήξερα. Στο μαγαζί που πήγα και πήρα το LS2 ούτε καν μπήκανε στον κόπο να μετρήσουνε με μεζούρα την διάμετρο απο το κεφάλι για να βρούμε σωστό κράνος. Αυτό δεν έχει ούτε καν τζόγο, τέρμα μαγνήτης πάνω στο κεφάλι χωρίς να προκαλεί ημικρανίες απο το LS2. Επίσης έχει και γυαλιά μέσα. Φυσικά και φέρει πιστοποιήση DOT.

Είχε το ίδιο σε small σε desert στρατιωτικό χρώμα αλλά αυτό εδω όταν το είδα το ερωτεύτηκα. Λοιπόν, αχρείαστο να είναι!

Για το LS2, μετά απο χαζή πτώση του (το άφησα πάνω στην σέλα με δυνατό αέρα και έπεσε) έσπασαν οι βάσεις της ζελατίνας και οι μηχανισμοί της. Αυτός ο έξυπνος που μου το πούλησε όταν τον ρώτησα αν έχει ανταλλακτικά μου είπε ναι ναι τα πάντα όλα. Πήγα πριν 1μιση μήνα να ψάξω για ανταλλακτικά, ακόμα με παίρνει τηλέφωνο ο μάγκας για να με ειδοποιήσει.

Πανέμορφο Τασούλη το mt, αγρατζουνιστο!

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Red Shogun]

@SHOOTER045 Οτι έκανε και ο father Αλέξης με εμένα πριν χρόνια. Αφού έμαθε οτι πήρα κρυφά το GLX του ξάδερφου, πηγαίναμε τα ΣΚ στο Πανθεσσαλικό πάνω με το Address και μου μάθαινε οδήγηση. Σωστές αλλαγές ταχυτήτων, πως να κάθομαι σωστά στην σέλα κλπ. Χίλιες φορές απο τον πατέρα στο παιδί, παρά απο τον Νικολάκη απο το δίπλα ΕΠΑΛ με το Crypton-X. Με το καλό το ΑΜ δίπλωμα ο μικρός! Πάω στοίχημα θα τον εκπαιδεύσεις σωστά

@thanosgp Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!

 

[User V]

Νέο κρανάκι, νέα μπαταρία και ένα σπρέι για την αλυσίδα της Repsol!

Όλα όμορφα Τάσο!!!
Καλοφόρετο,βολικό και να μην χρειαστεί να κάνει την "άσχημη" δουλειά του..

 

[Don Quixote]

Πανέμορφο το κρανάκι, Τάσο!
Καλοφόρετο κι αχρείαστο...

 

[Red Shogun]

Σας ευχαριστώ όλους παιδιά!

Πρώτες εντυπώσεις απο την βραδινή έξοδο πριν.

Ας ξεκινήσω με την εργονομία του. Καταρχάς το LS2 Stream Evo που είχα, όταν το αγόρασα απο τα πρώτα 20 λεπτά βόλτας μέχρι και για καμιά 10αρια μέρες μου προκαλούσε πονοκέφαλο άσχημο, λες και έπεσα για ύπνο ιδρωμένος κάτω απο air condition ένα πράμα. Αυτό εδω και ένα νούμερο μικρότερο που είναι, δεν έχει την παραμικρή ενόχληση πάνω σου. Κρόταφοι, κεφάλι όλα είναι μια χαρά, χωρίς να σε πιέζει πολύ. Μόνο στα μάγουλα λίγο πίεση παραπάνω αλλά αυτά με τον καιρό μαλακώνουν.

Έχει 3 αεραγωγούς, έναν μπροστά, έναν πάνω απο το κεφάλι και έναν πίσω που ανοίγουν πανεύκολα εν κινήσει. Καλό το οτι κάτω απο το πιγούνι έχει ύφασμα διάτρητο, άρα τον χειμώνα ναι μεν μπαίνει καθαρός αέρας, αλλά δεν σου παγώνει και την μούρη. Χρήσιμο και αυτό...το LS2 είχε επίσης τέτοιο ύφασμα αλλά τέρμα μαλακό και μετά απο 2 μήνες μπήκε μέσα σχεδόν. Τα γυαλιά του, το απόγευμα που τα δοκίμασα, δεν είναι σαν του LS2 αλλά φιλτράρουν ακτίνες του ηλίου ή την αντάνακλαση τους πάνω στον δρόμο, έχουν πιο ελαφρύ φιμέ δηλαδή. Το βράδυ πχ με κατεβασμένα γυαλιά στο LS2 (μην με ρωτάτε γιατί το δοκιμάζω αυτό), δεν έβλεπες την τύφλα σου, με αυτό μια χαρά βλέπεις και πάλι.

Απο ήχο...με ανεβασμένο το τζαμάκι υπάρχει σφύριγμα αέρα και μάλιστα απο τα 80 και μετά αρκετό. Βέβαια απο τα 80 και μετά το τζαμάκι το κλείνω πάντα, αλλά αυτό είναι κάτι που συμβαίνει σε σχεδόν όλα τα κράνη απο οτι φαίνεται. Με κατεβασμένο τζαμάκι όσο και να πηγαίνεις υπάρχει ένα ελαφρύ βουητό μόνο, και τα υπόλοιπα οι ήχοι απο το μοτέρ.

Είναι και ζεστό κιόλας. Λογικά το υλικό που έχει μέσα, κρατάει το κεφάλι ζεστό, άρα τον χειμώνα θα είναι οτι πρέπει.

Επίσης, είναι και όμορφο ρε πανάθεμα το! Τραβάει και λίγο βλέμματα δεν κάνω πλάκα. Δοκιμασμένο, σήμερα σε χαλαρή μπύρα στην Αγριά...φορτώνεις και κοράσια με το Thunder 3!

 

[Don Quixote]

Σήμερα έκανα ένα γενικό έλεγχο και άλλαξα και βαλβολίνες μετά από 13.000 χιλιόμετρα, κάποια εκ των οποίων απαιτητικά. Προς μεγάλη μου έκπληξη κι ενώ πίστευα ότι ίσως βιάζομαι να αλλάξω, απαιτούνταν αλλαγή, αφού τα προηγούμενα είχαν πάρει να μαυρίζουν!


Παράλληλα, προέκυψαν και κάποιες ερωτήσεις - παρατηρήσεις, που μοιράζομαι εδώ κι όποιος θέλει, δίνει τα φώτα του:


1. Αρχές Ιουνίου άλλαξα λάδια. Έκτοτε έγραψα 5.000 χλμ. Κάποια στιγμή είδα ότι ήθελα συμπλήρωμα. Η στάθμη, από τη μέση του κύκλου έφτασε στην πάνω γραμμή, αλλά μόλις έκανα μια βόλτα, ξανάπεσε. Βλέποντας ότι δεν επανέρχεται, σήμερα ξανατσόνταρα λάδια να φτάσει ανάμεσα στη μέση και την πάνω γραμμή. Τι παίζει;


2. Το εσωτερικό τακάκι της πίσω δαγκάνας είναι εμφανώς πιο φαγωμένο από το εξωτερικό, που έχει τα έμβολα. Ο νους μου πήγε σε κολλημένο έμβολο. Γενικά ξέρω ότι στις πλευστές δαγκάνες τα τακάκια έχουν διαφορά, αλλά τόσο;!

3. Παρατήρησα ότι ο άξονας έχει κάνει στίγματα σκουριάς. Τζόγο δεν παρατήρησα, αλλά είχε μαζέψει μέσα νερό, ίσως από κάτι ρυάκια και λακούβες που πέρασα πρόσφατα. Ψέκασα με WD40 white grease όλο το σταυρό και γράσαρα το πολύσφηνο με Bel Ray Waterproof Grease (στο μπλε ταπεράκι). Μπορώ να κάνω κάτι άλλο για να προστατεύσω τον άξονα;

4. Καθώς κατέβασα το διαφορικό για ν'αδειάσουν τα λάδια, ο δίσκος ακούμπησε λίγο στο λάδι που ήταν μαζεμένο στη λεκάνη κι έχει κάποια στίγματα. Όταν την οδήγησα το πίσω φρένο το ένιωθα αδύναμο και σφύριζε. Καθάρισα με χαρτί κουζίνας. Υπάρχει περίπτωση να μου δημιουργήσει πρόβλημα; Να προσέξω κάτι;


Αν μου έρθει κάτι άλλο, θα συνεχίσω. Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.

 

[karad-geo]

Μες στο μυαλό μου είσαι! :D

 

[karad-geo]

Σήμερα μετα απο αρκετά χλμ τις τελευταίες μέρες και πολλή σκέψη, την έβγαλα στο νυφοπάζαρο.
Καλό, τίμιο, αξιόπιστο, αλλά πρέπει να βολεύομαι κιόλας εργονομικά.

Χωρίς πίεση χρόνου και όταν κάτσει με το καλό, πάμε για το επόμενο.

Άντε.. Εύχομαι να το Καλό-πωλήσεις!!

Σε αναμονή του επόμενου Japan!!!

 

[SHOOTER045]

1) τα λάδια μετρώνται μετα απο σύντομη βόλτα και αφού κάτσουν κανένα 5λεπτο.
2)πιθανόν λύσιμο και καθάρισμα εμβόλων, ίσως με ψεκασμα με καθαριστικό σπρέι φρένων ,άνοιγμα με κατσαβίδι και ξανά απ την αρχή να στρώσει.
3)κανονικά εκεί δεν πρέπει να περνάει νερό, έχει ενα λάστιχο που τον στεγανόποιεί ,κοιτά για σκισιμο ή κάτι τέτοιο
4)όσο καλά και να καθάρισες τον δίσκο, στις τρύπες θα έμεινε μια μικρό ποσότητα λαδιού.
Με τον καιρό θα φύγει ,δεν νομιζω να είναι κάτι ανησυχητικό

 

[User V]

1. Αρχές Ιουνίου άλλαξα λάδια. Έκτοτε έγραψα 5.000 χλμ. Κάποια στιγμή είδα ότι ήθελα συμπλήρωμα. Η στάθμη, από τη μέση του κύκλου έφτασε στην πάνω γραμμή, αλλά μόλις έκανα μια βόλτα, ξανάπεσε. Βλέποντας ότι δεν επανέρχεται, σήμερα ξανατσόνταρα λάδια να φτάσει ανάμεσα στη μέση και την πάνω γραμμή. Τι παίζει;

Βαγγέλη νομίζω το αν είναι ανοιχτη η γραμμή του ψυγείου λαδιού επηρεάζει την ένδειξη.
Σε κάθε περίπτωση δεν νομίζω να σου ζητήσει πάνω από 500ml ανα 5.000χλμ.
Εκτός αν βάζεις ορυκτέλαιο που πιστεύω λόγω θερμοκρασιών "σπάει" γρηγορότερα από ένα καλό υμισυνθετικό ή full synthetic λάδι.

2. Το εσωτερικό τακάκι της πίσω δαγκάνας είναι εμφανώς πιο φαγωμένο από το εξωτερικό, που έχει τα έμβολα. Ο νους μου πήγε σε κολλημένο έμβολο. Γενικά ξέρω ότι στις πλευστές δαγκάνες τα τακάκια έχουν διαφορά, αλλά τόσο;!

Μην ξεχνάμε ότι ναι μεν η δύναμη ασκείται από την πλευρά των εμβόλων,όμως με το αφημα του φρένου η πλευρά των εμβόλων υποχωρεί εύκολα ενώ η απέναντι συνεχίζει να έχει(έστω κι ελάχιστη) επαφή και κατ'επεκταση τριβή.
Να έχουμε όσο μπορούμε πέραν των εμβόλων καθαρή και τη βάση στήριξης της πλευστης δαγκάνας..

Πώς τα λέω.. :p:D