Caponord ETV 1000 -2001 mini long term review

[kordix]

Πολύ ωραίο το mini test για το caponord.

Πριν πάρω 1150 σκεφτόμουν και για caponord ή varadero.

To varadero το οδήγησα και δεν τα βρήκαμε. Επειδή τότε είχα 2 Άφρικα 750 στη σειρά με πολλα μικτά km, το βάρα θα ήταν η πιο "ασφαλής" επιλογή για μένα. Αλλά ήθελα να πατάω και χώμα, οπότε το μηχανάκι δεν μου έκανε.

Το caponord μου άρεσε πολύ αλλά το απέκλεισα γιατί φοβόμουν το σέρβις και τα ανταλλακτικά. Ήξερα για έναν Μπίλι που τα φτιάχνει αλλά μου ήταν πολύ μακριά και δεν ήθελα να έχω μόνο μια επιλογή.

Και έτσι πήγα σε 1150, εγώ ο γιαπωνεζόφιλος. Βέβαια ακόμη σκέφτομαι μήπως θα έπρεπε να είχα πάρει ένα από τα παραπάνω, ειδικά όταν παθαίνει κάτι το 1150 (ευτυχώς όχι συχνά).
Σίγουρα καπου θα υπερτερούν και κάπου θα είναι κατώτερα από το 1150, και πλέον γνωρίζουμε τι και πώς, μιας και έχουν περάσει χρόνια, έχουν δουλευτεί οι μηχανές και έχουν βγάλει ότι είναι να βγάλουν.

Το σίγουρο είναι πως η Aprilia το χαντάκωσε το πολύ καλό caponord. Αν τοείχε βγάλει μια άλλη εταιρεία θα έκανε καριέρα. Κρίμα...

 

[πυξιδας990]

γενικως η απριλια χαντακωνει τα μηχανακια της και φταιει η πιατζιο γι αυτο..
μπορει να εχει στρωσει πληρως το αφτερ σειλ,απο τοτε που την αγορασε,απο τον μπετζιο που ειχε παθος αλλα στα οικονομικα τα ειχε κανει κωλος.Πηγαιντε απο μια εκθεση με απριλια και θα δειτε μπροστα ολα τα σκουτερ της πιατζιο και πισω τιποτα τουονο κτλπ..
ποιο το τουονο, που πινει ολη η ευρωπη νερο στο ονομα του και παντου ειναι το καλυτερο στην κατηγορια του.
το caponord παλιο και καινουριο θα τη γλιτωνε απο αυτη την αλλοπροσαλη πολιτικη?
εδω οταν εβγαλε το 1200 capo ,οι παντες λεγανε οτι ειχε το καλυτερο πατημα στο δρομο,,το προωθησε?τιποτα δεν εκανε και ειδικα η εκδοση ραλλυ ειναι μηχαναρα..

 

[kordix]

γενικως η απριλια χαντακωνει τα μηχανακια της και φταιει η πιατζιο γι αυτο..
μπορει να εχει στρωσει πληρως το αφτερ σειλ,απο τοτε που την αγορασε,απο τον μπετζιο που ειχε παθος αλλα στα οικονομικα τα ειχε κανει κωλος.Πηγαιντε απο μια εκθεση με απριλια και θα δειτε μπροστα ολα τα σκουτερ της πιατζιο και πισω τιποτα τουονο κτλπ..
ποιο το τουονο, που πινει ολη η ευρωπη νερο στο ονομα του και παντου ειναι το καλυτερο στην κατηγορια του.
το caponord παλιο και καινουριο θα τη γλιτωνε απο αυτη την αλλοπροσαλη πολιτικη?
εδω οταν εβγαλε το 1200 capo ,οι παντες λεγανε οτι ειχε το καλυτερο πατημα στο δρομο,,το προωθησε?τιποτα δεν εκανε και ειδικα η εκδοση ραλλυ ειναι μηχαναρα..

Mια χαρά τα λες.

Είδα πρόσφατα ένα 1200 capo στο δρόμο και είναι πολύ όμορφο το άτιμο.

 

[πυξιδας990]

αισθηση μασιφ στο δρομ0
σελαρα.....
αν το εμπιστευτεις,τερματιζει το λαστιχο

παει και 220+ bytheway..
τωρα μεταφερομαι....

 

[apache]

αισθηση μασιφ στο δρομ0
σελαρα.....
αν το εμπιστευτεις,τερματιζει το λαστιχο

παει και 220+ bytheway..
τωρα μεταφερομαι....

Από τα ευρωπαϊκά πάντα ήταν το αγαπημένο μου, γιατί το σταμάτησε είναι από τα μυστήρια της φύσης....

 

[πυξιδας990]

Από τα ευρωπαϊκά πάντα ήταν το αγαπημένο μου, γιατί το σταμάτησε είναι από τα μυστήρια της φύσης....

γιατι ειναι μαλακες

 

[apache]

γιατι ειναι μαλακες

Άμα το έβγαζε ακόμα, θα είχε λύσει και όλα τα θέματα και θα ήταν μακράν το καλύτερο στην κατηγορία...

 

[πυξιδας990]

Άμα το έβγαζε ακόμα, θα είχε λύσει και όλα τα θέματα και θα ήταν μακράν το καλύτερο στην κατηγορία...

καταρχην το 2007 που το σταματησε,επρεπε να βγαλει το επομενο και οχι να ριξει τα φραγκα στην μοτογκουζι για το stelvio και κατα δευτερον,το 1200 επρεπε να το ειχε σχεδιασει εξαρχης να περναει προδιαγραφες ευρο που θα ερχονταν...το σταματησε γι αυτο το λογο.μεντολες...ειδικα το ραλλυ ειναι μηχαναρα

 

[User V]

Μετά μην απορούμε γιατί βούλιαξαν/βουλιάζουν Ιταλικές εταιρίες και αγοράζονται/συντηρούνται από Ασιάτες.. ;)

 

[apache]

Μετά μην απορούμε γιατί βούλιαξαν/βουλιάζουν Ιταλικές εταιρίες και αγοράζονται/συντηρούνται από Ασιάτες.. ;)

Σε θέματα marketing οι Ιάπωνες είναι πολύ μπροστά...

 

[Drake Ramore]

Σε θέματα marketing οι Ιάπωνες είναι πολύ μπροστά...

Οι Ιάπωνες, έχουν καταφέρει να κάνουν τους πελάτες τους ambassadors των μοτοσυκλετών που χρυσοπληρώνουν για να αγοράσουν συνήθως τεχνολογία από το ράφι και γίνονται και Τζιχαντιστές αν πεις κακή κουβέντα για το μηχανάκι τους. Όχι απλά πολύ μπροστά σε θέμα μάρκετινγκ...οι άνθρωποι έχουν εφεύρει τον όρο!

 

[apache]

Οι Ιάπωνες, έχουν καταφέρει να κάνουν τους πελάτες τους ambassadors των μοτοσυκλετών που χρυσοπληρώνουν για να αγοράσουν συνήθως τεχνολογία από το ράφι και γίνονται και Τζιχαντιστές αν πεις κακή κουβέντα για το μηχανάκι τους. Όχι απλά πολύ μπροστά σε θέμα μάρκετινγκ...οι άνθρωποι έχουν εφεύρει τον όρο!

 

[apache]

Και για φαντάσου να τσιμπήσουν το Capo οι Ιάπωνες και να το ξεπατηκωσουν... Ανάρπαστο θα γίνει....

 

[Drake Ramore]

Και για φαντάσου να τσιμπήσουν το Capo οι Ιάπωνες και να το ξεπατηκωσουν... Ανάρπαστο θα γίνει....

Αποκλείεται. Δεν ταιριάζει με την φιλοσοφία τους. Οι Ιάπωνες πάντα στα μηχανάκια τους στα περιφερειακά βάζουν απλές λύσεις που απλά δουλεύουν. Οι Ευρωπαίοι βάζουν high end λύσεις που γαμάνε όμως μόνο όταν δουλεύουν. Το ίδιο και στον κινητήρα. Οι Ευρωπαίοι απο τα ίδια κυβικά στην ίδια κατηγορία βγάζουν πάντα 15-20% περισσότερη δύναμη. Που όμως δεν είναι εξίσου αξιόπιστη τις περισσότερες φορές (Δες ΧΤ με τα αντίστοιχα ΚΤΜ πχ)

Αν οι Ιάπωνες αντιγράψουν το Caponord θα δεις απλά ένα Βαραντέρο.

 

[πυξιδας990]

Αποκλείεται. Δεν ταιριάζει με την φιλοσοφία τους. Οι Ιάπωνες πάντα στα μηχανάκια τους στα περιφερειακά βάζουν απλές λύσεις που απλά δουλεύουν. Οι Ευρωπαίοι βάζουν high end λύσεις που γαμάνε όμως μόνο όταν δουλεύουν. Το ίδιο και στον κινητήρα. Οι Ευρωπαίοι απο τα ίδια κυβικά στην ίδια κατηγορία βγάζουν πάντα 15-20% περισσότερη δύναμη. Που όμως δεν είναι εξίσου αξιόπιστη τις περισσότερες φορές (Δες ΧΤ με τα αντίστοιχα ΚΤΜ πχ)

Αν οι Ιάπωνες αντιγράψουν το Caponord θα δεις απλά ένα Βαραντέρο.

εχουν ξεμεινει και αυτοι..
δεν ειναι τυχαιο οτι η παιρνουν αβς cornering κτλπ απο ευρωπη

 

[Pan-dvs]

Άμα το έβγαζε ακόμα, θα είχε λύσει και όλα τα θέματα και θα ήταν μακράν το καλύτερο στην κατηγορία...

Ρε συ Μανο στο τελευταιο ειχε λυσει ολα τα προβληματα.Ενα face lift και θα πηγαινε μια δεκαετια ακομη.

Ειχε ομως αποκτησει τοσο κακο ονομα απο τα προηγουμενα που δυσκολα θα σηκωνε κεφαλι.

 

[thanosgp]

Αποκλείεται. Δεν ταιριάζει με την φιλοσοφία τους. Οι Ιάπωνες πάντα στα μηχανάκια τους στα περιφερειακά βάζουν απλές λύσεις που απλά δουλεύουν. Οι Ευρωπαίοι βάζουν high end λύσεις που γαμάνε όμως μόνο όταν δουλεύουν. Το ίδιο και στον κινητήρα. Οι Ευρωπαίοι απο τα ίδια κυβικά στην ίδια κατηγορία βγάζουν πάντα 15-20% περισσότερη δύναμη. Που όμως δεν είναι εξίσου αξιόπιστη τις περισσότερες φορές (Δες ΧΤ με τα αντίστοιχα ΚΤΜ πχ)

Αν οι Ιάπωνες αντιγράψουν το Caponord θα δεις απλά ένα Βαραντέρο.

Σοφά λόγια!

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Μερικές παρατηρήσεις τώρα που έχω σχετικά "φρέσκια" την πρώτη εντύπωση, αλλά έχω στο μυαλό και τις αναμνήσεις του Generation 1 Caponord.
Μήπως βοηθήσουν κάποιον που σκέφτεται για το μοντέλο, αν θα πάρει το GEN 1 ή το GEN 2.

Έκανα 150 χλμ με το νέο ως τώρα. Οι διαφορές που διαπίστωσα από το παλιό.
-Η τελευταία έκδοση και με άφτερμαρκετ προσθήκη με τους δίσκους μαργαρίτες και σωληνάκια υψηλής, φρενάρει άψογα.Πολύ καλή αίσθηση για Caponord. Δεν δοκιμάστηκε σε απαιτητική κατάβαση ακόμη, αλλά η διαφορά είναι αισθητή σε σχέση με το GEN 1. (Μιλάω για λειτουργία χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το ABS)
-Το ABS θέλει γερό τσαρούχωμα για να μπει και δεν ενοχλεί σε καθημερινές συνθήκες. Εύκολη η απενεργοποίηση του, και πιο σιγουριά στα φρένα. Είμαι σίγουρος παίζουν ρόλο και οι μαργαρίτες πάντως.
-Το φέρινγκ στο καινούριο μοντέλο προστατεύει λιγότερο απο το παλιότερο, ειδικά στα πλάγια. Επίσης έχω την αίσθηση (χωρίς να είμαι σίγουρος πως το παλιό είχε πιο κάθετη τοποθέτηση. Αισθητή η διαφορά και εδώ.
-Η δημιουργία υποπίεσης απο τον αέρα είναι μεγαλύτερη απο ότι στο παλιότερο μοντέλο. Καταλαβαίνω τον λόγο που βάζουν αποστάτες κάποιοι. Ίσως χρειαστεί κάποιο ψάξιμο σε αυτόν τον τομέα


Κατα τα άλλα, θέση οδήγησης,σέλα, άνεση, τρόπος λειτουργίας και γενικότερη αίσθηση, υπέροχα όπως τα θυμόμουν.:)

 

[User V]

Επειδή είχαμε συζητήσει για την αγγελία παλιοτερα,είχα ενδιασμους για τις μαργαρίτες.Φοβόμουν ότι ήταν BOSS.Με προβληματισαν κουβέντες δεξια-αριστερά που ακουγα/διάβαζα.

Τελικά από ζουμ στο ζουμ είχα διακρίνει ότι ήταν της Braking,σωστά παιδί;

Αν μη τι άλλο βγαίνει σοβαρό συμπέρασμα ότι οι συγκεκριμένοι με την προσθήκη υψηλής πίεσης σωληνακιων κάνουν όπως πρέπει τη δουλειά!!!

Γλέντησέ τοοοοοοοο.

 

[Drake Ramore]

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[πυξιδας990]

Επειδή είχαμε συζητήσει για την αγγελία παλιοτερα,είχα ενδιασμους για τις μαργαρίτες.Φοβόμουν ότι ήταν BOSS.Με προβληματισαν κουβέντες δεξια-αριστερά που ακουγα/διάβαζα.

Τελικά από ζουμ στο ζουμ είχα διακρίνει ότι ήταν της Braking,σωστά παιδί;

Αν μη τι άλλο βγαίνει σοβαρό συμπέρασμα ότι οι συγκεκριμένοι με την προσθήκη υψηλής πίεσης σωληνακιων κάνουν όπως πρέπει τη δουλειά!!!

Γλέντησέ τοοοοοοοο.

σωληνακια υψηλης εχει απ τη μανα του

 

[rantanplan]

Μερικές παρατηρήσεις τώρα που έχω σχετικά "φρέσκια" την πρώτη εντύπωση, αλλά έχω στο μυαλό και τις αναμνήσεις του Generation 1 Caponord.
Μήπως βοηθήσουν κάποιον που σκέφτεται για το μοντέλο, αν θα πάρει το GEN 1 ή το GEN 2.

Έκανα 150 χλμ με το νέο ως τώρα. Οι διαφορές που διαπίστωσα από το παλιό.
-Η τελευταία έκδοση και με άφτερμαρκετ προσθήκη με τους δίσκους μαργαρίτες και σωληνάκια υψηλής, φρενάρει άψογα.Πολύ καλή αίσθηση για Caponord. Δεν δοκιμάστηκε σε απαιτητική κατάβαση ακόμη, αλλά η διαφορά είναι αισθητή σε σχέση με το GEN 1. (Μιλάω για λειτουργία χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί το ABS)
-Το ABS θέλει γερό τσαρούχωμα για να μπει και δεν ενοχλεί σε καθημερινές συνθήκες. Εύκολη η απενεργοποίηση του, και πιο σιγουριά στα φρένα. Είμαι σίγουρος παίζουν ρόλο και οι μαργαρίτες πάντως.
-Το φέρινγκ στο καινούριο μοντέλο προστατεύει λιγότερο απο το παλιότερο, ειδικά στα πλάγια. Επίσης έχω την αίσθηση (χωρίς να είμαι σίγουρος πως το παλιό είχε πιο κάθετη τοποθέτηση. Αισθητή η διαφορά και εδώ.
-Η δημιουργία υποπίεσης απο τον αέρα είναι μεγαλύτερη απο ότι στο παλιότερο μοντέλο. Καταλαβαίνω τον λόγο που βάζουν αποστάτες κάποιοι. Ίσως χρειαστεί κάποιο ψάξιμο σε αυτόν τον τομέα


Κατα τα άλλα, θέση οδήγησης,σέλα, άνεση, τρόπος λειτουργίας και γενικότερη αίσθηση, υπέροχα όπως τα θυμόμουν.:)

Επειδή είχαμε συζητήσει για την αγγελία παλιοτερα,είχα ενδιασμους για τις μαργαρίτες.Φοβόμουν ότι ήταν BOSS.Με προβληματισαν κουβέντες δεξια-αριστερά που ακουγα/διάβαζα.

Τελικά από ζουμ στο ζουμ είχα διακρίνει ότι ήταν της Braking,σωστά παιδί;

Αν μη τι άλλο βγαίνει σοβαρό συμπέρασμα ότι οι συγκεκριμένοι με την προσθήκη υψηλής πίεσης σωληνακιων κάνουν όπως πρέπει τη δουλειά!!!

Γλέντησέ τοοοοοοοο.

σωληνακια υψηλης εχει απ τη μανα του

Διαβάζοντας το θέμα, μιάς και πάντα με άρεσε το Capo, μου προέκυψε μια άσχετη ερώτηση , που έχω στο μυαλό και θα ήθελα τις απόψεις σας σχετικά με τα σωληνάκια υψηλής σε συνδυασμό με ABS,
κατά την σκέψη μου, εφόσον υπάρχει ABS, την στιγμή(και ίσως ελάχιστα πιό πρίν), που η πίεση - θερμοκρασίες θα είναι τέτοια που θα φουσκώσουν τα λαστιχένια υψηλής, ή τα μεταλλικά υψηλής θα το αποτρέψουν, επεμβαίνει το ABS και χαλαρώνει αυτή την πίεση, οπότε χωρίς να θέλω ν' απαξιώσω τα μεταλλικά υψηλής(σε συνδυασμό με το ABS) το αποτέλεσμα σαν αίσθηση ή εφαρμογή μετριάζεται λόγω ABS και της μείωσης της πίεσης,
απόψεις?????

 

[giamar]

Διαβάζοντας το θέμα, μιάς και πάντα με άρεσε το Capo, μου προέκυψε μια άσχετη ερώτηση , που έχω στο μυαλό και θα ήθελα τις απόψεις σας σχετικά με τα σωληνάκια υψηλής σε συνδυασμό με ABS,
κατά την σκέψη μου, εφόσον υπάρχει ABS, την στιγμή(και ίσως ελάχιστα πιό πρίν), που η πίεση - θερμοκρασίες θα είναι τέτοια που θα φουσκώσουν τα λαστιχένια υψηλής, ή τα μεταλλικά υψηλής θα το αποτρέψουν, επεμβαίνει το ABS και χαλαρώνει αυτή την πίεση, οπότε χωρίς να θέλω ν' απαξιώσω τα μεταλλικά υψηλής(σε συνδυασμό με το ABS) το αποτέλεσμα σαν αίσθηση ή εφαρμογή μετριάζεται λόγω ABS και της μείωσης της πίεσης,
απόψεις?????

Ενδιαφερον θα ειχε αν καποιος ειχε πριν abs με απλα σωληνακια και μετα εβαλε υψηλης .
@Natassa ?

 

[thanosgp]

Τελικά από ζουμ στο ζουμ είχα διακρίνει ότι ήταν της Braking

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[SHOOTER045]

Ενδιαφερον θα ειχε αν καποιος ειχε πριν abs με απλα σωληνακια και μετα εβαλε υψηλης .
@Natassa ?

Σε αμάξι
Και η διαφορά ηταν εμφανής προς το καλύτερο.