Tiger 1050 sport 2018 ή Tracer 900/GT

[User V]

Ελπίζω σύντομα να σας δείξω και εσάς την απάντηση στο δίλλημα

Στο ενδιάμεσο(και μετά εννοείται) σε περιμένουμε σε κάποια από τις συναντήσεις και... στα θέματα που συζητάμε.

Σπύρο με το καλό..

 

[πυξιδας990]

στο tiger sport ειναι αφαιρουμενο το υποπλαισιο

 

[apache]

στο tiger sport ειναι αφαιρουμενο το υποπλαισιο

 

[jliordos]

Προτιμώ τίγρη, ξεκάθαρα.
Χωρίς περιττά σχόλια από πλευράς μου

 

[ksenarios.costas]

Θα πω και εγώ την άποψη μου σχετικά με το tiger σαν κάτοχος my 2008.
Ποιότητα κατασκευής και ειδικά των πλαστικών σε άλλο επίπεδο. Πολύ καλή εφαρμογή και τα τριξιματα και οι θορυβοι λείπουν δια της απουσίας τους. Σε ανοιχτό δρόμο και με αρκετά χλμ πολύ σταθερό και σού εμπνέει εμπιστοσύνη. Σ αυτό συμβάλει και το βάρος του. Σε ταξίδι δικαβαλος ο πίσω είναι πιο εκτεθειμενος ενώ ο οδηγός καλύπτετε από την στάνταρ ζελατίνα. Σε ταξίδι ή ακόμα και σε μεγάλη βόλτα θα νιώσεις ένα μούδιασμα στα χέρια και συγκεκριμένα στις παλάμες λόγω του vibration που προκαλεί ο τρικυλινδρος. Γενικά σε ταξίδι μπορείς να κινηθείς με 160 χωρίς να πιέσεις κινητήρα και ιδιαίτερα υψηλές στροφές. Τώρα σε στρίψιμο θα το χαρείς και δεν θα σε φοβησει.
Τώρα σε κίνηση μέσα στην πόλη θα σε κουράσει ο συμπλεκτης που είναι ντιζατος. Το κόψιμο του τιμονιού είναι ικανοποιητικό για τέτοια κατηγορία και το ύψος του τιμονιού θα σε βολέψει για ελιγμούς. Τώρα από θερμοκρασίες δεν ανάβει εύκολα το καλοκαίρι αλλά αν πάρει μπροστά το βεντιλατερ ψήνεσαι.
Σοβαρά θέματα ακόμα και τα 2ης γενιάς αντιμετωπίζουν με τα ηλεκτρικά και ειδικότερα με την μίζα που αρνείται να ανάψει την μηχανή όταν είναι ζεστή. Το πρόβλημα λύνεται εύκολα σε ηλεκτρολόγο. Ένα άλλο θέμα που έχουν παρουσιάσει και έχουν γράψει κακό όνομα είναι ότι στα μοντέλα μέχρι το 2009 υπήρχε προβληματική παρτίδα εμβολων με αποτέλεσμα να σκαμπιλιζουν σε παρατεταμένο σκίσιμο. Πολλά μοτέρ σπασμένα και η αντιπροσωπεία κάλυπτε όσα σεν μπορούσε να κάνει αλλιώς. Αργότερα έβγαλε χαρτογράφηση για τα ευρωπαϊκά που σε ανάκληση στην άλλαζαν και το μηχανάκι σερνόταν σε σχέση με πριν. Η λύση στο θέμα ήταν custom πρόγραμμα για πιο safe κατάσταση και δύναμη. Ένα άλλο θέμα που παρουσίαζε ζεστό ήταν ότι αν έκανες το λάθος και σταματαγες σε φανάρι με 1η μ αυτήν εμένες. Ο λέβιες λες και έμενε κολλημένος και με παραπάνω δύναμη κουμπώνες Δευτέρα.
Από αναρτήσεις για το μπροστινό θα έλεγα ότι μπορείς να το φέρεις στα μέτρα και γενικά είναι μια μέση λύση το μπροστινό της showa. Όσο για το πίσω είναι απαράδεκτο μιας και τερματίζει χωρίς πολλά πολλά. Η πιο must αναβάθμιση στο μηχανάκι είναι αλλαγή με aftermarkeyt. Τα φρενα ικανοποιητικα μπροστά πισω με προοδευτική αίσθηση και το abs δουλεύει υποδείγματικα.
Από την μηχανή λείπει IMOBILIZER και ξεκλειδώνει με ένα αντικλείδι αστείο.
Κάτι άλλο που είναι στα κατά είναι η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα. Έπειτα από παραβίαση κλειδαριάς απευθύνθηκα σε αντιπροσωπεία και ο αφαλος ήρθε μετά από 15 ημέρες. Δεν υπάρχει τίποτα σε στοκ αν δεν το βρείτε μεταχειρισμένο. Και για άλλο ανταλλακτικό ίδιο χρόνο έκανε. Τώρα σε ότι έχει να κάνει με σέρβις ότι προβλέπεται και για τις άλλες μηχανές χωρίς απαραίτητα να απευθυνθείς σε αντιπροσωπεία. Πλέον έχει συνεργεία που τις έχουν δουλέψει αρκετά χωρίς να χρειάζονται και κάτι ιδιαίτερο. Έχε στο νου σου επίσης ότι σε 1 χρόνο το βρήκα παραβιασμενο 2 φορές. Δδν τα αφήνουν σε ησυχία.
Σίγουρα το tracer είναι πιο ελαφρύ, πιο σβέλτο, πιο μανιτζεβελο αλλά το tiger είναι πιο μηχανή. Θα το βολευτείς αν κάνεις χιλιόμετρα. Κάτω από 6 δεν θα δεις πουθενά ενώ αν το πίνεις το 8,5 είναι εύκολο. Καφριλικια καθε είδους έρχονται αβίαστα.

 

[User V]

Θα πω και εγώ την άποψη μου σχετικά με το tiger σαν κάτοχος my 2008.
...m

Ρε Κωστή!!!!!
Δεν έγραψες άποψη.
Μας έδωσες "φέτες" το μηχανάκι!!!

 

[ksenarios.costas]

Ότι αποκόμισα σε 2 χρόνια συμβίωσης.

 

[Pan-dvs]

Αυτο με τα ανταλλακτικα ισχυει για ολα τα triumph.Aν εισαι τυχερος εχει καλα,αλλιως ολα απ εξω σε 10-15 μερες.

 

[πυξιδας990]

Να είσαστε ευγνώμων άπαντες ταιγκεραδες και τρεισεραδες που έκανε την αρχή τότε η ντουκατι με μουλτι 1000 και έφτιαξε την κατηγορία

 

[thanosgp]

Όχι ότι υπηρχε το speed triple( που εδραίωσε πρώτη τα streetfighter) από τα 90s,helloooooo! Δεν είμαστε ευγνωμΟΝΕΣ.


Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[notakos600]

Όχι ότι υπηρχε το speed triple( που εδραίωσε πρώτη τα streetfighter) από τα 90s,helloooooo! Δεν είμαστε ευγνωμΟΝΕΣ.


Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θυμήθηκα το speed four... Ότι φτιάχνουμε εμείς στα υποστεγα, τόλμησε και το έβγαλε στη παραγωγή :p

 

[stelios62]

....."first nicknamed ‘Streetfighter’ was the answer to an empty bank account and a crashed sportbike".....

..... πω!πω! παραπληροφορηση εδω μεσα και μας διαβαζουν νεα παιδια ......ανω των ηντα και κατι ψιλα .....!

....το πρωτο εκτρωμα on-of ..... καταραμενη Ηοnda ...... XL 250 το 1973 μ.χ.





..... τα δευτερα , τα streetfighters ητανε πραγματι οι σακατεμενες μηχανες με σπασμενα φερινγκ και φωτα ..... ανεπισημα ολα τα γιαπωνεζικα 4κυλινδρα με πρωτο το GSX Suzuki .
Mετα ειδαν ψωμι τα ..... κορακια και μεν πρωτη η Ducati το 1993 φτιαχνει το Μonster 900 (το δευτερο βδελυγμα για μενα μετα το Ιndiana) αλλα δε η Τriumph κατηγοριοποιησε τα γυμνα με το ονομα streetfighter απο το 1994 με το Speed Triple 750.


https://www.rideapart.com/articles/248134/a-short-history-of-the-naked-bike/

 

[notakos600]

....."first nicknamed ‘Streetfighter’ was the answer to an empty bank account and a crashed sportbike".....

..... πω!πω! παραπληροφορηση εδω μεσα και μας διαβαζουν νεα παιδια ......ανω των ηντα και κατι ψιλα .....!

....το πρωτο εκτρωμα on-of ..... καταραμενη Ηοnda ...... XL 250 το 1973 μ.χ.

View attachment 14409



..... τα δευτερα , τα streetfighters ητανε πραγματι οι σακατεμενες μηχανες με σπασμενα φερινγκ και φωτα ..... ανεπισημα ολα τα γιαπωνεζικα 4κυλινδρα με πρωτο το GSX Suzuki .
Mετα ειδαν ψωμι τα ..... κορακια και μεν πρωτη η Ducati το 1993 φτιαχνει το Μonster 900 (το δευτερο βδελυγμα για μενα μετα το Ιndiana) αλλα δε η Τriumph κατηγοριοποιησε τα γυμνα με το ονομα streetfighter απο το 1994 με το Speed Triple 750.


https://www.rideapart.com/articles/248134/a-short-history-of-the-naked-bike/

Τώρα μιλάς συντηρητικά Στέλιο.

 

[πυξιδας990]

Τι δουλειά έχουν τα φιγκτερ με τα ψιλοτιμονα 17αρια....τα φιγκτερ είναι χαμηλοτιμονα 17αρια

 

[thanosgp]

ΨΦΨ

Θυμήθηκα το speed four... Ότι φτιάχνουμε εμείς στα υποστεγα, τόλμησε και το έβγαλε στη παραγωγή :p

Αχ έζζζεις οι μάστορες με τα γρασομενα μπράτσα...


Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[thanosgp]

Τι δουλειά έχουν τα φιγκτερ με τα ψιλοτιμονα 17αρια....τα φιγκτερ είναι χαμηλοτιμονα 17αρια

Δεν πήγα να στην πω, εννοούσα ότι όλα αυτά είναι ουσιαστικά streetfighter, με αντβεντσα εμφάνιση και αλλαγές σε γεωμετρία-τροχους για λόγους εμπορικους. Έτσι κι αλλιώς το tiger πλέον έχει ακριβώς τον ίδιο κινητήρα του speed triple-ιδρυτη της κατηγορίας (χωρίς αλλαγές όπως παλιότερα.)


Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Παιδιά μην ξεφεύγουμε, το μαμησαμε το thread του παιδιού και προσπαθεί να αποφασίσει.

 

[thanosgp]

Παιδιά μην ξεφεύγουμε, το μαμησαμε το thread του παιδιού και προσπαθεί να αποφασίσει.

Καθόλου,μιλάμε για το πώς φτάσαμε στην κατηγορία αυτή , και πως βγήκαν τα κακέκτυπα σας...


Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[kostas_366]

Έχω οδηγήσει tiger. Ένιωθα ψηλά το βάρος και δεν μ άρεσε, είχα το 1150 τότε, άλλο ζύγισμα. Μοτέρ τρέλα. Πολύ καλή πορεία, ίσως και λόγω βάρους. Λόγω τιμής (μερικά για να φύγουν τα δίνουν 4,500ε +_) θα χτύπαγα tiger.