O καιρός γαρ εγγύς... Ζητούνται πληροφορίες για την επόμενη.

[panGS]

Η αλήθεια είναι ότι είμαι άσχετος με τα bmw... Αν και ήμουν ψημένος να πάρω μεταχειρισμένο F700GS... Η απλότητα πάντα μου άρεσε, απλά τα "καλά" αερόψυκτα R1200 GS 11-13 είναι στο άνω άκρο του Budget και μιλάμε για μηχανές κοντά δεκαετίας, που λογικά θα θέλουν κάποια μαζέματα.

Αν πάρεις σωστό δεν θέλει τίποτα...

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[User V]

Επειδή δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι να ρισκάρεις με μεταχειρισμένα των 15.000 τα οποία αν είναι σωστά δεν θέλουν τίποτα... Στείλε να δουν το αλεξίσφαιρο 4κυλινδρο της kawasaki η το tracer και με το καλό..

Μηχανάκι για μια 10τια(υποθετικά) πιστεύω είναι το kawasaki.Οσα χιλιόμετρα και να κάνεις μιλάμε για ένα ΜΗ πουσαρισμενο αξιόπιστο μοτέρ με ελάχιστη και γνωστή σε όλους συντήρηση.Δε θες γκουρού..

Επισης τα 5000+ η τα οποία παραπάνω για κάτι άλλο θα σου μείνουν για το δρόμο...

Βρες τε του ένα εκεί γύρω να το κάνει βόλτα να τελειώνουμε ρε παιδιά..

 

[shadowhunter]

Εύκολο σίγουρα δεν είναι να δώσω 15k για μεταχειρισμένο. Απλά με αυτά τα λεφτά πιάνεις τα κορυφαία (πιο εύκολα από έξω βέβαια). Αν υπήρχε κάποιος γνωστός με το Versys 1000 στα περίχωρα θα του είχα ήδη ζητήσει βόλτα (αν και είναι κάτι που δε το συνηθίζω), αλλά πολύ αμφιβάλλω αν παίζει κανένα...

Στάλθηκε από το COL-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[shadowhunter]

Άρχισα να παίρνω κάποιες αποφάσεις (επιτέλους):

Μπάτζετ για μεταχειρισμένο 10.000 -11.000 €, για μοντέλο 2017+, και αγορά είτε από Ελλάδα είτε από Αγγλία.
Επικρατέστερα μοντέλα για αυτή τη κατηγορία τα:
1) Kawasaki Versys 1000 2017 & 2018
2) Yamaha Tracer 900 & Tracer GT 2018+ (το μακρύ...χαχαχα)
3) Triumph Tiger Sport 2017+
4) Triumph Tiger 800 XCX, XCA 2015+ (αν και είναι λίγο ξαναζεσταμένο φαγητό, μάλλον έχει τις λιγότερες πιθανότητες )

Μπάτζετ για καινούριο 16.000€, τραβηγμένο από τα μαλλιά.
Επικρατέστερα μοντέλα για αυτή τη κατηγορία τα:
1) Motoguzzi V85 TT (12.000€ η τρίχρωμη και 13.150 η Travel)
2) Triumph Tiger 900 (έκδοση GT με 13.590 => 14.200€ με τα λιγότερα απαραίτητα έξτρα , GT PRO με 15.290€ με πράγματα που δε μου χρειάζονται αλλά χωρίς κάποια άλλα απαραίτητα, RALLY PRO 15.990€ με επιπλέον των όσων μου χρειάζονται σε εξοπλισμό και με μόνη έλλειψη τα άνω κάγκελα... στο μυαλό μου ή παίρνω την απλή GT βάζοντας κάποια έξτρα ή μετά πάω στη RALLY PRO - που έχει κάτω κάγκελα & ποδιά αλουμινίου στη τιμή καθώς και το αγαπημένο μου χρώμα Πράσινο - Γκρι ενώ δεν έχει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ (κλάιν..)

Η αλήθεια είναι πως προτιμώ να κινηθώ προς την αγορά του μεταχειρισμένου, μια που θα γλιτώσω την όποια δανειοδότηση, διαφορετικά το μόνο που ίσως μπορώ να πάρω χωρίς δάνειο να είναι το Moto Guzzi..

 

[Kostas-Motolover]

Σιγά τις αποφάσεις ρε συ. Ένα κατεβατό είναι πάλι η υποψήφια λίστα και στο ίδιο μπάτζετ.......

Είπα κι εγώ θα μας πει 1-2 και τέλος....Middle finger dancing banana


Μου φαίνεται θ' ανεβώ πάνω να καθαρίσω για πάρτη σου. Όποιο μ' αρέσει θα σε βάλω να το πάρεις να τελειώνουμε.Middle finger dancing banana
Με CBF-1000 σε βλέπω, να το ξες.....

 

[giamar]

Μάλλον με το Μπέβερλι

 

[shadowhunter]

Σιγά τις αποφάσεις ρε συ. Ένα κατεβατό είναι πάλι η υποψήφια λίστα και στο ίδιο μπάτζετ.......

Είπα κι εγώ θα μας πει 1-2 και τέλος....Middle finger dancing banana


Μου φαίνεται θ' ανεβώ πάνω να καθαρίσω για πάρτη σου. Όποιο μ' αρέσει θα σε βάλω να το πάρεις να τελειώνουμε.Middle finger dancing banana
Με CBF-1000 σε βλέπω, να το ξες.....

Εγώ τα βλέπω πιο απλά (μάλλον δε το εξήγησα καλά πριν)..

Αν βρω μεταχειρισμένο με λίγα χλμ. θα διαλέξω αυτό που είναι στη καλύτερη κατάσταση (service book & εγγύηση μεγάλο +, περιφερειακά, έξτρα) και τέλος.
Αν δεν είχα ενδοιασμούς για το θέμα εξουσιοδοτημένο service στα Κawasaki εδώ πάνω, θα είχα κάνει κίνηση για το Versys 1000 που υπάρχει στο car.

Αν δεν βρω μεταχειρισμένο, σκοπεύω να κάνω test ride και τα 2(3 αν διαχωρίσεις τα Triumph) και να το αγοράσω.
Απλά στα Triumph με προβληματίζει το καινούριο του πράγματος, ενώ στο Guzzi ο αδύναμος στα χαρτιά κινητήρας.
Αν δω ότι το μοτέρ το Guzzi με καλύπτει, θα το χτυπήσω. Έχει και πιο φθηνά service, ανταλλακτικά, αξεσουάρ...

Με το καλό να έρθεις εδώ πάνω να σε γυρίσουμε στα μέρη μας όποτε θες, αλλά για το αγαπημένο σου CBF1000 το βλέπω πολύ χλωμό να με πείσεις ;)

 

[apache]

Εγώ τα βλέπω πιο απλά (μάλλον δε το εξήγησα καλά πριν)..

Αν βρω μεταχειρισμένο με λίγα χλμ. θα διαλέξω αυτό που είναι στη καλύτερη κατάσταση (service book & εγγύηση μεγάλο +, περιφερειακά, έξτρα) και τέλος.
Αν δεν είχα ενδοιασμούς για το θέμα εξουσιοδοτημένο service στα Κawasaki εδώ πάνω, θα είχα κάνει κίνηση για το Versys 1000 που υπάρχει στο car.

Αν δεν βρω μεταχειρισμένο, σκοπεύω να κάνω test ride και τα 2(3 αν διαχωρίσεις τα Triumph) και να το αγοράσω.
Απλά στα Triumph με προβληματίζει το καινούριο του πράγματος, ενώ στο Guzzi ο αδύναμος στα χαρτιά κινητήρας.
Αν δω ότι το μοτέρ το Guzzi με καλύπτει, θα το χτυπήσω. Έχει και πιο φθηνά service, ανταλλακτικά, αξεσουάρ...

Με το καλό να έρθεις εδώ πάνω να σε γυρίσουμε στα μέρη μας όποτε θες, αλλά για το αγαπημένο σου CBF1000 το βλέπω πολύ χλωμό να με πείσεις ;)

Έχεις καλύτερη τεχνική υποστήριξη στην περιοχή σου στην Guzzi από ότι στην Kawa?

 

[shadowhunter]

Έχεις καλύτερη τεχνική υποστήριξη στην περιοχή σου στην Guzzi από ότι στην Kawa?

Παραδόξως, ναι...

 

[Drake Ramore]

Εμείς οι κάτοχοι bandit δεν έχουμε τέτοια προβλήματα. Πήγα χτες στον περιπτερά, του λέω πότε θα ρυθμίσουμε βαλβίδες; Μου λέει πνίγομαι, ρώτα τον κουρέα αν μπορεί να στις κάνει.
Μου χετε μπλέξει με τις πολυπλοκότητες και τα εξωτικά συνεργεία-γκουρού...

Just saying...

 

[User V]

Εμείς οι κάτοχοι bandit δεν έχουμε τέτοια προβλήματα. Πήγα χτες στον περιπτερά, του λέω πότε θα ρυθμίσουμε βαλβίδες; Μου λέει πνίγομαι, ρώτα τον κουρέα αν μπορεί να στις κάνει.
Μου χετε μπλέξει με τις πολυπλοκότητες και τα εξωτικά συνεργεία-γκουρού...

Just saying...

 

[duke200]

tracer 700, versys 650, vstrom 650 ή ΚΤΜ 790 adventure όλα καινούργια. διαλέγεις και παίρνεις. Στα λεφτα που δίνεις δεν έχει νόημα να πάρεις μεταχειρισμένο.

 

[shadowhunter]

tracer 700, versys 650, vstrom 650 ή ΚΤΜ 790 adventure όλα καινούργια. διαλέγεις και παίρνεις. Στα λεφτα που δίνεις δεν έχει νόημα να πάρεις μεταχειρισμένο.

Sorry αν κατάλαβα, λάθος, αλλά επειδή κάπου το έχεις ξαναγράψει, παίζει κάπου σε αυτά τα λεφτά το 790 Adventure; Τα 3 πρώτα τα έχω απορρίψει.

 

[apache]

Εμείς οι κάτοχοι bandit δεν έχουμε τέτοια προβλήματα. Πήγα χτες στον περιπτερά, του λέω πότε θα ρυθμίσουμε βαλβίδες; Μου λέει πνίγομαι, ρώτα τον κουρέα αν μπορεί να στις κάνει.
Μου χετε μπλέξει με τις πολυπλοκότητες και τα εξωτικά συνεργεία-γκουρού...

Just saying...

Γιατί έχει και βαλβίδες; Νόμιζα ότι είχε πυρηνικό αντιδραστήρα....

 

[User V]

Άρχισα να παίρνω κάποιες αποφάσεις (επιτέλους):

Μπάτζετ για μεταχειρισμένο 10.000 -11.000 €, για μοντέλο 2017+, και αγορά είτε από Ελλάδα είτε από Αγγλία.
Επικρατέστερα μοντέλα για αυτή τη κατηγορία τα:
1) Kawasaki Versys 1000 2017 & 2018

Θα ήθελα την παρέμβαση του φίλου Δημήτρη @dikoukos ως προς το αν έχει δει μέχρι τώρα κάτι εξεζητημένο στην συντήρηση του φρέσκου Versys 1000 που έχει.

Νομίζω ότι ο Βασίλης "πνίγεται" σε κάποιο βαθμό από το γεγονός ότι δεν έχει κοντά του "σοβαρό" συνεργείο.

Πήρα τηλ τον μηχανικό μου.Η κουβέντες του συγκεκριμένες.

Μήτσο έχω το Z1000SX,συντηρώ Versys 1000(είναι συναδέλφου μου).Κλασσικά Ιαπωνεζικα μηχανάκια που πλέον λόγω ψεκασμού θέλει τεχνογνωσία.Εχω το διαγνωστικό μου πληρωμένο,ξερω να τα φυσάρω,να τσεκαρω παραμέτρους και να δωρθωνω και να καθαριζω/ρυθμίζω ψεκασμό. Αυτά είναι καθήκοντά μου όταν μπαίνεις στο μαγαζί.
Τα υπόλοιπα είναι τα κλασσικά που γίνονται σε όλα.-


Συνεργείο 100% όπως πρέπει γνωρίζει ο δικός μου στην Λάρισσα.Δυστυχως δεν έχει επαφές πέριξ Κοζάνης.

 

[Drake Ramore]

Αν το πάμε βάση συνεργείου στην περιοχή, μόνο HONDA μπορεί να πάρει. Κι απο εκει και πέρα ίσως και Yamaha. Τίποτα άλλο.

 

[User V]

Αν το πάμε βάση συνεργείου στην περιοχή, μόνο HONDA μπορεί να πάρει. Κι απο εκει και πέρα ίσως και Yamaha. Τίποτα άλλο.

Σύγχρονα πιάνουν ή κάνεις και τάμα όταν μπεις μέσα;

 

[Drake Ramore]

Σύγχρονα πιάνουν ή κάνεις και τάμα όταν μπεις μέσα;

Πιάνουν κανονικά. Γι΄αυτό το έγραψα. Εχουν τα μηχανήματα που απαιτούνται για να πιάνουν τα πάντα και παρακολουθούν και τακτικά σεμινάρια για τα μοντέλα που βγαίνουν.

Βασικά 4-5 μάρκες στο σύνολο, αλλά τα υπόλοιπα είναι σκουτεροειδή και δεν τα αναφέρω.

Υ.Γ Το Suzuki το πήγα σε έναν από τους δύο παραπάνω για τις κλασικές εργασίες. Φυσικά και μπορεί να κάνει και βαλβίδες πχ, αλλά βλέπεις δεν αναφέρω και Suzuki για την περιοχή. Επειδή θα κάνει πχ βαλβίδες μετρώντας με τα φιλεράκια όταν διαπιστώσει ακουστικά ότι χρειάζεται. Αλλά δεν έχει διαγνωστικό για να φυσάρει και να δει τι θέλει σε κάθε σέρβις.

 

[User V]

Αλλά δεν έχει διαγνωστικό για να φυσάρει και να δει τι θέλει σε κάθε σέρβις.

Απόστολε για το παραπάνω χρειάζεται να κατεβάσει το service manual της μοτοσυκλέτας.Εκει θα δει σε ποια χιλιόμετρα θέλει τι..
Το διαγνωστικό θα δείξει αν κάτι που συνδέεται με ηλεκτρονική λειτουργία έχει "λάθος συμπεριφορά" και βγάζει βλάβη,χρήζει ρύθμισης ή αντικατάστασης.

 

[shadowhunter]

Επειδή τους έχω ζήσει και εγώ τους τοπικούς μας, η άποψη μου είναι ότι πέρα από τα Honda για οτιδήποτε καινούριο πρέπει να πας σε άλλο νομό.
Μαθημένος με το Triumph να κάνω τα service στη Θεσ/νικη, δεν μπορώ να πω ότι με προβληματίζει να χάνω 1 μέρα άδειας το χρόνο για το service της όποιας μηχανής.
Αρκεί να είναι αξιόπιστος και συνεργάσιμος ο μάστορας.
Αυτή τη στιγμή έχω εμπιστοσύνη για Triumph στη Θεσ/νικη, Motο Guzzi στα Γιάννενα, Ηonda Πτολεμαΐδα και Θεσ/νικη,
και για Υamaha Θεσ/νικη. Για Kawasaki και KTM π.χ δεν έχω κάποια πληροφόρηση για καλούς μάστορες, μόνο για κακούς.