WRC

[maik900]

https://www.facebook.com/video.php?v=316332486913275

https://www.facebook.com/video.php?v=278803420738589

 

[wheelboy]

 

[stelios62]

Επηξε η Αθηνα around στην κινηση σημερα , ητανε μαλλον ο κοσμος που ... παλευει και με αλλα αθληματα σε καθημερινη βαση ...!

 

[maik900]

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αρχικό προβάδισμα Rovanpera (+video)​

Μετά από τη χθεσινή εκκίνηση στην Ακρόπολη και την εναρκτήρια ειδική διαδρομή COSMOTE 5G Athens Stage, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις συνεχίζεται σήμερα, Παρασκευή 10 Σεπτεμβρίου, με 5 ειδικές διαδρομές μήκους σχεδόν 89,4 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Το σκληρό πρόσωπο του αγώνα έγινε φανερό με το “καλημέρα”, αφού μετά από δύο περάσματα από την ειδική διαδρομή Άγιοι Θεόδωροι (17,54 χλμ.) και ένα από την ειδική διαδρομή Λουτράκι (19,40 χλμ.), αρκετά πληρώματα έχουν αντιμετωπίσει δυσκολίες, ενώ υπάρχουν και σημαντικές ελληνικές εγκαταλείψεις.

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Μετά από 4 ειδικές διαδρομές προηγείται ο Kalle Rovanpera​

Με τον καιρό να έχει βελτιωθεί και τις διαδρομές να διαθέτουν το γνωστό, σκληρό χαρακτήρα, αφού το οδόστρωμά τους δεν έχει επηρεαστεί, τα πληρώματα έπρεπε να διαχειριστούν τις συνθήκες όσο καλύτερα γινόταν.

Έπειτα από την ολοκλήρωση 4 ειδικών διαδρομών για τα κορυφαία πληρώματα, οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) προηγούνται στην κατάταξη, με διαφορά 3,8” από τους Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC).

Οι Φινλανδοί της Toyota έχουν πετύχει δύο ταχύτερους χρόνους, ενώ οι Εσθονοί της Hyundai ήταν ταχύτεροι στην πρώτη διαδρομή της ημέρας.


Στην τρίτη θέση, με διαφορά 7,5” από την κορυφή, βρίσκονται οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC). Παρόλο που οι Γάλλοι ανοίγουν το δρόμο, παραμένουν σε απόσταση βολής από την κορυφή, επιδιώκοντας να μείνουν μακριά από προβλήματα.

Τέταρτοι βρίσκονται οι Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC, +23,4”), οι οποίοι δέχτηκαν ποινή 10” για jump start, στη δεύτερη σημερινή ειδική διαδρομή (Λουτράκι).
Την εξάδα διαμορφώνουν τα δύο πληρώματα της M-Sport Ford, με τους Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul να απέχουν 40,6” από την κορυφή, έχοντας παράλληλα διαφορά 5,2” από τους Gus Greensmith-Chris Patterson.

Στην 7η θέση βρίσκονται οι Andreas Mikkelsen-Elliott Edmondson (Toksport, Skoda Fabia Rally2 evo), που προηγούνται και στο WRC 2.
Σε γενική κατάταξη και WRC 2 ακολουθούν οι Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannessian (Toksport, Skoda Fabia Rally2 evo).

Τη δεκάδα διαμορφώνουν οι Chris Ingram-Ross Whittock (Skoda Fabia Rally2 evo) και Kajetan Kajetanowicz-Maciej Szczepaniak (Skoda Fabia Rally2 evo) που είναι τα ταχύτερα πληρώματα στο WRC 3.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Προβλήματα για τους πρωταγωνιστές​

Τα προβλήματα δεν έλειψαν, με δύο εκ των πρωταγωνιστών να έχουν ήδη χάσει πολύ χρόνο.

Οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) αντιμετωπίζουν πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν επιλύθηκε πλήρως στην Tyre Fitting Zone του Λουτρακίου.

Οι Βρετανοί της Toyota έχουν χάσει σχεδόν 4 λεπτά, όμως συνεχίζουν, αν και προς το παρόν βρίσκονται εκτός δεκάδας.
Στην Tyre Fitting Zone, διαπιστώθηκε πως και το Hyundai i20 Coupe WRC των Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe έχει πρόβλημα, αυτή τη στιγμή στην υδραυλική υποβοήθηση.

Οι Βέλγοι έφυγαν από το σημείο με καθυστέρηση 24 λεπτών, που σημαίνει 4 λεπτά ποινής, ενώ ο Neuville έχει αναγκαστεί να οδηγεί χωρίς υδραυλική υποβοήθηση, απέχοντας περισσότερα των 6 λεπτών από την κορυφή, διαφορά που αναμένεται να αυξηθεί, αφού το πρόβλημα παραμένει.
Ο Neuville βρίσκεται εκτός της πρώτης 20άδας.
Ακόμη, χρόνο από κλατάρισμα έχασαν και οι Pierre Louis Loubet-Florian Haut Labourdette (Hyundai i20 Coupe WRC).

Εκτός αγώνα τέθηκαν και οι Oliver Solberg-Aaron Johnston (Hyundai Motorsport, Hyundai i20 N Rally2) , οι οποίοι προηγούνταν στο WRC 2, έχουν σταματήσει στην ειδική διαδρομή “Άγιοι Θεόδωροι”, με πρόβλημα στην ανάρτηση.
Επιπλέον, οι Mads Ostberg-Torstein Eriksen (TRT, Citroen C3 Rally2) έχασαν πολύ χρόνο με πρόβλημα στο εμπρός αριστερά ημιαξόνιο.
Οι Νορβηγοί έκαναν ορισμένες επισκευές, όμως συνεχίζουν μόνο με πίσω κίνηση στο αυτοκίνητό τους, έχοντας πέσει πολύ πίσω στο WRC 2.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ελληνικά πληρώματα​

Στα καθ’ ημάς, πρώτο ελληνικό πλήρωμα μετά από 3 ειδικές διαδρομές, είναι οι Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia Rally2 evo), που βρίσκονται στην 18η θέση γενικής και στην 10η μεταξύ των αυτοκινήτων προδιαγραφών Rally2..
Πιο πίσω, βρίσκονται οι Κύπριοι Σίμος Γαλαταριώτης-Αντώνης Ιωάννου (Volkswagen Polo R5), ενώ ακολουθούν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte (Ford Fiesta WRC) και οι Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης (Skoda Fabia Rally2 evo).

Οι Λάμπρος Αθανασούλας-Νίκος Ζακχαίος (Hyundai i20 N Rally2) εγκατέλειψαν από πρόβλημα στην κρεμαγιέρα, στην 3η ειδική διαδρομή του αγώνα (Λουτράκι).
Επίσης, οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία (Volkswagen Polo GTI R5) τέθηκαν εκτός στη 2η ειδική διαδρομή του αγώνα και πρώτη σημερινή (Άγιοι Θεόδωροι 1), από σπασμένη ανάρτηση.
Σημειωτέον, ότι αρκετά πληρώματα έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα αλλά συνεχίσουν, ενώ για σήμερα εγκατέλειψαν οι Σάββας Λευκαδίτης-Κώστας Κόντος (Peugeot 208 Rally4) με πρόβλημα στην εξάτμιση.
H ημέρα θα ολοκληρωθεί με δύο ειδικές διαδρομές (Θήβα, Ελάτεια), προτού τα πληρώματα φτάσουν στο EKO Service Park της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας.
Αναλυτική ενημέρωση για τις εξελίξεις του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα.

Live αποτελέσματα, υπάρχουν στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.

4Τροχοί - Όλα τα νέα για τo αυτοκίνητo: νέα μοντέλα - τιμές

Όλα για το αυτοκίνητο: Ειδήσεις, Παρουσίαση, Δοκιμές, Τιμές καινούργιων μοντέλων & Τεχνικά χαρακτηριστικά. Υβριδικά, Ηλεκτρικά, Αγώνες Formula 1, WRC

www.4troxoi.gr

 

[esel]

ΡΆΛΛΥ ΑΚΡΌΠΟΛΙΣ
ΡΕΖΊΛΙ ΔΙΕΘΝΏΣ ΓΙΑ ΑΚΌΜΑ ΜΊΑ ΦΟΡΆ.
Η εκκίνηση της ειδικής διαδρομής στους Αγίους Θεοδώρους καθυστέρησε τουλάχιστον μισή ώρα.
Ο λόγος ? Το μποτιλιάρισμα που υπήρχε στη Λεωφόρο Αθηνών - Κορίνθου από τις 8:30 το πρωί από το ύψος της Θηβών μέχρι και την Ελευσίνα.

Οι αγωνιζόμενοι αναγκάστηκαν να πηγαίνουν βήμα σημειωτόν για αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Αυτοκίνητα τα οποία δεν είναι κατασκευασμένα για να κινούνται μέσα σε τέτοια πυκνή κίνηση με οδηγούς προφανώς εκνευρισμένους. Δεν μπορεί να μου πει κανείς το αντίθετο, μιας και το σπίτι μου είναι ακριβώς επάνω στη Λεωφόρο αθηνών-Κορίνθου, λίγο πριν το Παλατάκι ( πού βρίσκεται στο ύψος του Χαϊδαρίου). Δυστυχώς επί δύο σχεδόν ώρες τα αυτοκίνητα κινούνταν με ρυθμό χελώνας και οι αγωνιζόμενοι να είναι εγκλωβισμένοι μέσα στην κίνηση. Ανεβάζω και φωτογραφία πού δείχνει το αυτοκίνητο εγκλωβισμένο
Δεν είχε προβλεφτεί να υπάρχουν τροχονόμοι στα φανάρια στις διασταυρώσεις οι οποίοι έφτασαν εκ των υστέρων.

Όταν έφτασα στους Αγίους Θεοδώρους, αρκετά αργά, μιας και περίμενα να τελειώσει το μποτιλιάρισμα, έμαθα, ότι στο ύψος της Ελευσίνας είχε γίνει κάποιο ατύχημα.
Ε και ???
Πού είναι η περιβόητη ΛΕΑ ώστε να πάει τάχιστα ένας γερανός να αποσύρει το αμάξι που είχε το ατύχημα, ένα περιπολικό και οτιδήποτε άλλο ήταν αναγκαίο, ώστε να αποφευχθεί αυτό το υπερβολικό μποτιλιάρισμα? Ποιος ήταν ο ρόλος της Τροχαίας ?

Η ειδική διαδρομή καθυστέρησε να ξεκινήσει τουλάχιστον μισή ώρα.
Ουδεμία πρόβλεψη, ούτως ώστε να υπάρχει μία ειδική λωρίδα για τα αυτοκίνητα των αγωνιζόμενων ώστε να μετακινούνται γρήγορα και άνετα και να μας μεταδίδουν αρνητικά τα διεθνή σχετικά κανάλια.

Το 1988 παρακαλώ .όταν είχα επισκεφθεί με τη μοτοσυκλέτα μου την Ισπανία, έξω από τη Μαδρίτη καμιά δεκαριά χιλιόμετρα έγινε μεγαλο ατύχημα με μποτιλιάρισμα που ξεπερνούσε τα 10 χιλιόμετρα. Την ΛΕΑ δεν την πάτησε κανείς μα κανείς, ούτε αυτοκίνητο, ούτε τρακτέρ, ούτε πεζός ούτε οτιδήποτε άλλο. Ασθενοφόρα και περιπολικά χρησιμοποίησαν τη ΛΕΑ. Πηγαν πήραν τους τραυματισμένους και επέστρεψαν πίσω από το αντίθετο ρεύμα σε χρόνο υπερβολικά απίστευτα γρήγορο που μου έκανε μεγάλη εντύπωση. Τότε στην Ελλάδα δεν γνωρίζαμε καν την ύπαρξη και την χρησιμότητα αυτής της λωρίδας. Πόσο μα πόσο πίσω είμαστε !!!!!

Στα παραλειπόμενα?
Ενώ οι υπεύθυνοι για την ασφάλεια της διοργάνωσης απομάκρυναν τους θεατές από ορισμένες επικίνδυνες στροφές, αυτοί φωνασκουσαν και δεν απομακρύνονταν
Ο αγώνας διακόπηκε για κάποια λεπτά για λόγους ασφαλείας. Τελικά επενέβη η αστυνομία, τους απομάκρυνε και αυτοί μετά από 5 λεπτά ξανά επέστρεψαν στις επικίνδυνα σημεία. Αγαπητοί συνάδελφοι μοτοσυκλετιστές. Αυτοί είμαστε οι Έλληνες. Ικανοί να διακόπτουμε και ένα ράλλυ Ακρόπολις έτσι για τον εγωισμό μας και επειδή τα ξέρουμε όλα. ΔΥΣΤΥΧΏΣ ΔΕΝ ΥΠΆΡΧΕΙ ΣΩΤΗΡΊΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ.

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[SHOOTER045]

Μην πει κανένας ότι δεν τα προέβλεψα τα χάλια μας

 

[stelios62]

Ε! μην τα λετε , μην τα λετε αυτα .... το καλο τ΄αυτοκινητο ολα πρεπει να τ΄αλεθει .....!
Ειμαι πολυ τυχερος που μινιμουμ 2 φορες την ημερα περναω με το μηχανακι απ'εκει προς το 14 περιπτερο του τουμπαλιν.

 

[SHOOTER045]

Διάβασα σε άρθρο
- μπαχαλο στα βουνά της Λαμίας-
Χιλιάδες εγκλωβισμένοι θεατές στην ειδική<Παύλιανη>
Ελλιπής σήμανση/ενημέρωση.



Το πα ,δεν το πα??.

 

[SHOOTER045]

Να λέμε και στραβόυ το δίκιο όμως.
Κατά την αποχώρησή από το misano, είχε γίνει το ίδιο μπαχαλο.
Ξεκινήσαμε φάγαμε κάνα δυο ώρες μποτιλιάρισμα, ξαναγυρίσαμε και εισακούστηκα από την παρέα.
Καθίσαμε πλακωθηκαμε στις μπύρες και όταν φύγαμε ήταν ζάχαρη ψιλή

 

[panGS]

Τι να λέμε τώρα...


ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις: Διακόπηκε η διαδρομή στο Ελευθεροχώρι Φθιώτιδας - Θεατές στο δρόμο... για να βγάλουν selfies

ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις: Διακόπηκε η διαδρομή στο Ελευθεροχώρι Φθιώτιδας - Θεατές στο δρόμο... για να βγάλουν selfies

Τα αγωνιστικά οχήματα αναγκάζονται να ακολουθήσουν, πλέον, εναλλακτική διαδρομή - Δείτε βίντεο

www.protothema.gr

 

[maik900]

Rally Ακρόπολις – 2η Μέρα: Προβάδισμα Rovanpera, απαράδεκτοι θεατές​

Kalle Rovanpera (FIN) and Jonne Halttunen (FIN) of team Toyota Gazoo Racing performs during FIA World Rally Championship in Lamia, Greece on 10 September 2021 // Jaanus Ree/Red Bull Content Pool // SI202109100591 // Usage for editorial use only //
O Kalle Rovanpera είναι ο επικεφαλής του Rally Ακρόπολις μετά τις πρώτες έξι ειδικές διαδρομές, σε μία μέρα που σημαδεύτηκε από την κάκιστη συμπεριφορά των θεατών.
Στην πρώτη του επαφή με τα Ελληνικά χώματα ο Kalle Rovanpera ήταν εξαιρετικά ταχύς, αποφεύγοντας τα λάθη και τα προβλήματα στις σκληρές ειδικές, κάτι που τον έφερε στην κορυφή της κατάταξης.

Στην δεύτερη θέση, λίγα δευτερόλεπτα πίσω του ακολουθήσει ο Ott Tanak, που δεν ένιωσε σε κανένα σημείο μέσα στην ημέρα, άνετα με το Hyundai i20 Coupe WRC.
Μόλις 2 δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από τον Εσθονό της Hyundai βρίσκεται ο Sebastien Ogier, ο οποίος καθάριζε τις σημερινές ειδικές διαδρομές.
Ο Dani Sordo ολοκλήρωσε την ημέρα στην 4η θέση, στα 20 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γάλλο πρωταθλητή. Ο Ισπανός δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων στην τρίτη ειδική διαδρομή καθώς έκανε jump start.
Πίσω του ακολουθούν τα Ford Fiesta WRC των Adrien Fourmaux και Gus Greensmith, με την δεκάδα να συμπληρώνουν τα R5 των: Marco Bulacia, Andreas Mikkelsen, Chris Ingram και Kajetan Kajetanowicz.

Πρώτος Έλληνας είναι ο, τρομερά βελτιωμένος, Γιώργος Κεχαγιάς, με τον Μάριο Τσαούσογλου στο δεξί bucket, με τους Σίμο Γαλατριώτη και Ιορδάνη Σερδερίδη να τους ακολουθούν.
Εγκαταλείψεις είχαμε για του Λάμπρο Αθανσούλα, Oliver Solberg, Mads Ostberg και Molly Taylor, Παναγιώτη Ηλιόπουλου και Χάρη Καλτσούνη.
Απαράδεκτη ήταν οι συμπεροφορά των θεατών τόσο στις πρωινές ειδικές διαδρομές, με την ειδική του Λουτρακίου να διεκόπτεται για αρκετή ώρα, όπως και αυτή της Ελάτειας με την έξοδο του Pierre-Louis Loubet, με τους θεατές να κλείνουν τον δρόμο της ειδικής και ένας εξ αυτών να ανεβαίνει επάνω στο i20 coupe WRC.
Μετά από όλα αυτά τα συμβάντα έγινε έκτακτο meeting ασφαλείας στην βάση του αγώνα και, λογικά, από αύριο οι κριτές και η FIA θα είναι πιο σκληροί στα μέτρα ασφαλείας.

Πηγη www.4troxoi.gr

 

[esel]

άλλος ενας διάσημος ....ανέβαινε ανάποδα την ειδική με το μηχανάκι , του φωνάζαμε βγες κατεβαίνει safety car , μας έγραφε στ αρχιδια του και φυσικά το σταμάτησε και τον ρώτησε απλά "που πας ρε παλικάρι μου?"
ολα αυτά ταρζαν πριν 2 λεπτά .ανίκητος.

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[jliordos]

Είμαστε για τα μπάζα.

 

[maik900]

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Νικητής ο Kalle Rovanpera​

O Kalle Rovanpera κατέκτησε τη νίκη στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, με τους Ott Tanak και Sebastien Ogier να τον συνοδεύουν στο βάθρο.
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ολοκληρώθηκε πριν από λίγα λεπτά, με τους Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) να διατηρούν τη διαφορά που είχαν δημιουργήσει, κατακτώντας εμφνατικά τη δεύτερη φετινή τους νίκη, έπειτα από το Ράλλυ Εσθονίας, αφού επικράτησαν και στην Power Stage.
Advertisement

Οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, έχοντας σημειώσει έναν ταχύτερο χρόνο σήμερα.

Στο βάθρο ανεβαίνουν και οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), οι οποίοι έκαναν άλμα τίτλου με την τρίτη θέση.


Οι Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC) βρέθηκαν στην 4η θέση, ακολουθούμενοι από τους Gus Greensmith-Chris Patterson (Ford FIesta WRC).
Οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) κατέκτησαν την 6η θέση, ξεπερνώντας στην Power Stage τους Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC), που έχασαν χρόνο λόγω ενός τετ-α-κε.

Οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) ανέβηκαν τελικά στην 8η θέση, πετυχαίνοντας το στόχο που είχαν θέσει μετά από τα προβλήματα της Παρασκευής, να ξεπεράσουν τα αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2.
Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Andreas Mikkelsen-Elliott Edmondson (Toksport, Skoda Fabia Rally2 evo), οι οποίοι ήταν το ταχύτερο πλήρωμα με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2. Τη δεκάδα Γενικής, συμπληρώνουν οι Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannessian (Toksport, Skoda Fabia Rally2 evo), οι οποίοι ήταν δεύτεροι και στο WRC 2.
Στο WRC 3, νικητές αναδείχθηκαν οι Γάλλοι Yohan Rossel-Alexandre Coria (Citroen C3 Rally2) που ολοκλήρωσαν στην 11η θέση Γενικής.
Μείνετε συντονισμένοι, θα ακολουθήσει αναλυτική ενημέρωση.

Αναλυτική ενημέρωση μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Ζωντανά αποτελέσματα, υπάρχουν στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.

Πηγη www.4troxoi.gr

 

[esel]

https://www.facebook.com/video.php?v=276242451001967

και ο μακακας της παρεας

https://www.facebook.com/video.php?v=892116008079433

 

[S.P]

Δεν ξέρω πόσοι από εσάς που γκρινιάζετε βρεθήκατε στις ειδικές σε αυτό το Ακρόπολις αλλά είχε πάρα πολύ κόσμο,οι περισσότεροι πειθαρχημένοι να στέκονται σε ασφαλή σημεία,αλλά πάντα θα υπάρχουν 5 μαλακές που τους γράφουν όλους στα παπάρια τους και κάνουν ότι γουστάρουν, στέκονται όπου γουστάρουν,αυτούς που είδα εγώ ήταν οι ντόπιοι κάτοικοι που πήγαν να δουν τον αγωνα γιατί περνούσαν τα Ράλλια από το χωριό τους και οι μαλακές οι ξένοι Βέλγοι κυρίως όπου δεν τους νοιάζει εάν δεν ξαναγίνει Ακρόπολις,όλοι οι υπόλοιποι που βρεθήκαμε στα βουνά είτε από την Αθήνα ή από οποίο άλλο σημείο τις Ελλάδας ήμασταν τυπικοί και ακολουθούσαμε τις οδηγίες των κριτών.Αυτα και του χρόνου εύχομαι να ξαναδούμε τα wrc!!

 

[esel]

το 2023 πάλι !!!

 

[dodos]

Και ένα βιντεακι για την δουλειά που κάνει ο συνοδηγός !!!!
Κορυφή ο Κ. Πετρόπουλος ,από τους καλύτερους συνοδηγους που έχουμε !!!

 

[enterprise-psi]

Απο το ΣΚ Rally Acropolis 2021!

τα αγωνιστικά από 5:15 και μετά

 

[maik900]

Πολυ ωραιο βιντεο

 

[hobbyist]

WRC: Στο καλεντάρι και για το 2022 και το 2023 το Ράλι Ακρόπολις

Το Ράλι Ακρόπολις θα παραμείνει στο καλεντάρι του WRC για άλλα δύο χρόνια, το 2022 και το 2023.

www.google.com

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[maik900]

Ράλλυ Φινλανδίας: Πειστική νίκη για Evans και Toyota (+video)​

Ο Elfyn Evans χάρισε στην Toyota την 4η συνεχόμενη νίκη της στο Ράλλυ Φινλανδίας, με τους Ott Tanak και Craig Breen της Hyundai να τον ακολουθούν στο βάθρο.
Η αυλαία του Ράλλυ Φινλανδίας, 10ου γύρου για το φετινό WRC, έπεσε με τους Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) να κατακτούν τη δεύτερη φετινή τους νίκη, διατηρώντας το αήττητο της Toyota στον συγκεκριμένο αγώνα από το 2017.
Ταυτόχρονα, το διπλό βάθρο των Hyundai i20 Coupe WRC, με τους Ott Tanak-Martin Jarveoja και Craig Breen-Paul Nagle, συνιστά σαφή βελτίωση για την ομάδα του Andrea Adamo, η οποία δεν είχε τερματίσει ποτέ ως τώρα, στην τριάδα του ταχύτατου φινλανδικού ράλλυ.

Ράλλυ Φινλανδίας: Τριάδα σε ρυθμούς flat out​

Η τρίτη και καταληκτική ημέρα του Ράλλυ Φινλανδίας ήταν η μικρότερη του αγώνα, αφού περιλάμβανε 2 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 45,74 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Ένα σημαντικό στοιχείο, ήταν πως αποτέλεσε την τελευταία για τα αγωνιστικά προδιαγραφών 2017 σε χώμα, αφού απομένουν δύο ασφάλτινοι αγώνες για την ολοκλήρωση του WRC και από το 2022, θα υπάρχει η αλλαγή κανονισμών με την εισαγωγή υβριδικών αυτοκινήτων στην κορυφαία κατηγορία.


Σε καθαρά αγωνιστικό επίπεδο και έχοντας πάρει το προβάδισμα 9,1” χθες μετά από εκπληκτική οδήγηση, οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) δε σκόπευαν να αφήσουν κανέναν και τίποτα, να τους πάρει τη νίκη.
Από το πρωινό loop φρόντισαν να στείλουν αυτό το μήνυμα προς τους Ott Tanak-Martin Jarveoja και την Hyundai.


Remaining Time-0:00
Fullscreen
Mute

Έτσι, ολοκλήρωσαν την πρώτη δυάδα των ειδικών διαδρομών έχοντας σημειώσει έναν ταχύτερο χρόνο και αυξάνοντας τη διαφορά.

Η συνέχεια ήταν ανάλογη, με το βρετανικό πλήρωμα της Toyota να εισέρχεται στην Power Stage έχοντας διαφορά “ασφαλείας” 12,4” και να φτάνει στην επικράτηση με επιβλητικό τρόπο, αφού πρόσθεσε 5 επιπλέον βαθμούς με τον ταχύτερο χρόνο, αποκομίζοντας το μέγιστο των βαθμών (30) από τη Φινλανδία.
Αυτή ήταν η 5η νίκη στην καριέρα του Evans, ο οποίος με την εξαιρετική του επίδοση διατήρησε ζωντανές τις ελπίδες για το Πρωτάθλημα Οδηγών, τουλάχιστον ως το Ράλλυ Ισπανίας, ενώ παράλληλα έφερε την Toyota -η οποία έκανε το 4 στα 4 στον φινλανδικό αγώνα- ακόμη πιο κοντά στον τίτλο Κατασκευαστών.
“Αισθάνομαι ωραία για τον τρόπο με τον οποίο τα καταφέραμε”, δήλωσε στον τερματισμό ο Elfyn Evans. “Δυσκολευτήκαμε πολύ στην Εσθονία, κάναμε ορισμένες αλλαγές στο αυτοκίνητο κατά τις δοκιμές και βρήκαμε νωρίς αυτοπεποίθηση.
“Είχαμε καλό ρυθμό παρά την σειρά εκκίνησης την Παρασκευή και βρεθήκαμε στη μάχη το Σάββατο, όταν πήραμε προβάδισμα..
“Πολλά ευχαριστώ στην ομάδα και είμαι πολύ χαρούμενος που προσφέραμε μία νίκη στον εντός έδρας αγώνα της.
“Από την αρχή έλεγα πως στόχος είναι να κάνουμε το καλύτερο δυνατό σε κάθε αγώνα που έχει απομείνει. Πρέπει να δώσουμε τον καλύτερο εαυτό μας στην Ισπανία και θα “ανησυχήσουμε” για τα υπόλοιπα, αργότερα”.

Στη δεύτερη θέση της κατάταξης, ολοκλήρωσαν τελικά οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC).
Αν και σε κανέναν οδηγό αυτού του επιπέδου δεν αρέσει οποιοδήποτε αποτέλεσμα πέραν της νίκης, ειδικά όταν έχει δώσει τον καλύτερό του εαυτό σε όλο το τριήμερο, εντούτοις ο Εσθονός είναι ευχαριστημένος.

Όπως και ο ίδιος δήλωσε, η φετινή ήταν η πρώτη φορά που το Hyundai i20 Coupe WRC ήταν τόσο ανταγωνιστικό στη Φινλανδία, γεγονός που χαροποιεί τόσο τον ίδιο, όσο και τον πάντοτε απαιτητικό, Andrea Adamo.

Σήμερα, ο Tanak προσπάθησε να διατηρήσει την πίεση στον Evans, όμως τελικά συμφιλιώθηκε με την ιδέα της δεύτερης θέσης στη Φινλανδία, έπειτα από δύο συνεχόμενες νίκες το 2018 και 2019, καθώς και του δεύτερου συνεχόμενου τερματισμού σε αυτή τη θέση, έπειτα από το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.
“Ήταν πολύ διασκεδαστικά. Έπρεπε να προσπαθήσουμε σκληρά την πρώτη φορά και την επόμενη, θα έρθουμε με ένα πολύ διαφορετικό concept, οπότε θα προσπαθήσουμε να είμαστε ακόμη καλύτεροι τότε”, ανέφερε ο Ott Tanak, έχοντας ήδη στραμμένο το βλέμμα στο 2022.

Ακόμη ένα πλήρωμα που έχει κάθε λόγο να χαμογελάει, είναι οι Craig Breen-Paul Nagle, με το έτερο Hyundai i20 Coupe WRC της τριάδας.
Οι Ιρλανδοί που προηγούνταν μετά από το πέρας της πρώτης ημέρας, ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί μέχρι το μέσον του αγώνα.
Στη συνέχεια η έλλειψη αγώνων, αφού ακολουθούν επιλεκτικό πρόγραμμα, σε αντίθεση με τους βασικούς αντιπάλους τους, έγινε φανερή, οπότε προσάρμοσαν το ρυθμό τους ώστε να μη ρισκάρουν την τρίτη θέση του βάθρου.
Αυτός είναι ο τρίτος συνεχόμενος τερματισμός των Breen-Nagle στο πόντιουμ, μετά από τη δεύτερη θέση στα Ράλλυ Εσθονίας και Ypres Βελγίου.

Ο Craig Breen σχολίασε: “Είναι μια στιγμή υπερηφάνειας, τρεις τερματισμοί στο βάθρο στη σειρά, δεν μπορώ να το πιστέψω για να είμαι ειλικρινής. Θα μου άρεσε να έχω πάει στο επιπλέον επίπεδο παλεύοντας για τη νίκη – δεν ήρθε ακόμη, αλλά είναι καλύτερα από ότι στο παρελθόν”.

​

Συνεχιζεται.....​

Πηγη www.4troxoi.gr​

 

[maik900]

Οι επόμενες θέσεις της κατάταξης στο Ράλλυ Φινλανδίας​

Με την πρώτη τριάδα να έχει ξεφύγει από τα μισά της χθεσινής ημέρας, αλλά και τις εγκαταλείψεις των Rovanpera, Neuville και Katsuta, οι υπόλοιποι συνδυασμοί της κορυφαίας κατηγορίας σήμερα προσπάθησαν να διαφυλάξουν τα κεκτημένα.
Οι Esapekka Lappi-Janne Ferm, τελευταίοι Φινλανδοί νικητές του αγώνα το 2017 με Toyota Yaris WRC, φέτος επέστρεψαν στο συγκεκριμένο αγωνιστικό μετά από 3 χρόνια, τερματίζοντας στην 4η θέση.
Με τον ρυθμό των κορυφαίων πληρωμάτων να έχει ανέβει… επικίνδυνα χθες, οι Lappi-Ferm προτίμησαν να κινηθούν ελάχιστα πιο συντηρητικά ώστε, ιδιαίτερα μετά από την εγκατάλειψη των Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen, να εξασφαλίσουν τη θέση τους.
Όπερ και εγένετο, με το φινλανδικό δίδυμο να επιστρέφει δυναμικά στην κορυφαία κατηγορία, αφού αυτή ήταν η πρώτη τους συμμετοχή με αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC από το Ράλλυ Monza 2020.

Μια θέση πιο πίσω, στην 5η γενικής, βρέθηκαν οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC).
Σε έναν αγώνα που εξαρχής δεν του ταίριαξε, ενώ χθες έλαβε και ποινή ενός λεπτού επειδή οδήγησε σε ειδική διαδρομή με λυμένο κράνος, ο Γάλλος αποκόμισε όσους περισσότερους βαθμούς μπορούσε.
Από χθες το απόγευμα, οι Γάλλοι κινήθηκαν πιο σβέλτα, με τον 7 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να δηλώνει πως έκανε αλλαγές στο στήσιμο του Toyota Yaris WRC, έχοντας “δανειστεί” στοιχεία από εκείνο του Elfyn Evans, χωρίς πάντως να αποκαλύπτει περαιτέρω λεπτομέρειες.
Οι δυσκολίες διήρκεσαν ως το τέλος, με τους Ogier-Ingrassia να αντιμετωπίζουν πρόβλημα με τον κινητήρα του Toyota Yaris WRC στον επίλογο, μένοντας εκτός της βαθμολογούμενης πεντάδας στην Power Stage
Παρά τη νίκη του teammate του, ο Ogier παραμένει το φαβορί και για αυτόν τον τίτλο Οδηγών, αφού διατηρεί διαφορά 24 βαθμών, με δύο αγώνες να απομένουν.
Τώρα, η υπόθεση-τίτλος μεταφέρεται στην ισπανική άσφαλτο, όπου ο Γάλλος θα χρειαστεί 6 βαθμούς παραπάνω από τον Evans, για να στεφθεί πρωταθλητής για 8η φορά.

Στις επόμενες δύο θέσεις, τερμάτισαν τα Ford Fiesta WRC της M-Sport.
Οι Gus Greensmith-Chris Patterson δεν αντιμετώπισαν προβλήματα, ολοκληρώνοντας την προσπάθειά τους στην 6η θέση.
Ανεξάρτητα από τη διαφορά που υπάρχει με την κορυφή, ο τερματισμός στην εξάδα του Ράλλυ Φινλανδίας είναι πάντοτε ένα τιμητικό αποτέλεσμα, οπότε ο νεαρός Greensmith έχει κάθε λόγο να είναι ικανοποιημένος.

Αντίστοιχα, οι Adrien Fourmaux-Alexandre Coria, στο ντεμπούτο τους ως πλήρωμα, βρέθηκαν στην 7η θέση, φέρνοντας εις πέρας μια εκ των προτέρων δύσκολη, αποστολή.
Το γαλλικό πλήρωμα κινήθηκε συντηρητικά -πάντα για τα δεδομένα του εν λόγω αγώνα- ώστε αφενός να μειωθούν οι πιθανότητες λάθους που ειδικά στις ανατριχιαστικά γρήγορες ειδικές διαδρομές της Φινλανδίας, μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη ζημιά στο αυτοκίνητο και αφετέρου, να αποκομίσει τις μέγιστες δυνατές εμπειρίες.
Σήμερα, στον αγώνα επέστρεψαν, έστω προσωρινά, δύο από τα τρία πληρώματα που είχαν εγκαταλείψει χθες.
Το πρόβλημα στον κινητήρα του Hyundai i20 Coupe WRC των Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe δεν ήταν άμεσα επιλύσιμο, οπότε οι Βέλγοι δεν εκκίνησαν σήμερα, αποχαιρετώντας και τυπικά τη διεκδίκηση του Πρωταθλήματος Οδηγών.
Από την άλλη, οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen και Takamoto Katsuta-Aaron Johnston, που είχαν εξόδους με τα Toyota Yaris WRC, βρέθηκαν στη δράση σήμερα.
Οι Φινλανδοί κινήθηκαν πολύ αργά, καθώς ο Rovanpera πονούσε στην πλάτη έπειτα από τη χθεσινή σύγκρουση. Έτσι, πραγματοποίησε αρχικά τις ειδικές διαδρομές περισσότερο για έλεγχο των σημειώσεων, όμως σταμάτησε πριν από την Power Stage.
Όσον αφορά στο νεοσύστατο πλήρωμα των Katsuta-Johnston, το δίδυμο κινήθηκε αξιοπρεπώς, “γράφοντας” αγωνιστικά χιλιόμετρα που θα φανούν χρήσιμα για τη συνέχεια της συνεργασίας τους, εφόσον αυτή προκύψει.

WRC 2 και WRC 3 στο Ράλλυ Φινλανδίας​

Όπως συνηθίζεται στους τελευταίους αγώνες του WRC, οι εγκαταλείψεις αυτοκινήτων κορυφαίων προδιαγραφών, έφεραν την προαγωγή εντός δεκάδας, των ταχύτερων πληρωμάτων με αυτοκίνητα Rally2.
Στην 8η θέση Γενικής λοιπόν, τερμάτισαν οι Teemu Suninen-Mikko Markkula (Movisport, Volkswagen Polo R5), οι οποίοι πανηγύρισαν και τη νίκη στο WRC 2.
Ο 27χρονος Φινλανδός που αποχώρησε από την M-Sport πριν από το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και θα μεταπηδήσει στην ομάδα της Hyundai στο WRC 2 από το Ράλλυ Ισπανίας, ήθελε να αποδείξει την ταχύτητά του και τα κατάφερε, επικρατώντας του αξιόλογου ανταγωνισμού.

Μια θέση πιο πίσω, διεκδικώντας τη νίκη στο WRC 2 μέχρι σήμερα, όταν κάποια προβλήματα δεν τους επέτρεψαν να παλέψουν ως το τέλος, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Mads Ostberg-Torstein Eriksen (TRT, Citroen C3 Rally2).
Αν και θα ήθελε τη νίκη για να μειώσει περαιτέρω τη βαθμολογική διαφορά από τον Andreas Mikkelsen ο οποίος απουσίασε από τη Φινλανδία, ο Ostberg έκανε το καλύτερο δυνατό και θα παλέψει για τον τίτλο, στη συνέχεια.

Στη βαθμολογούμενη δεκάδα βρέθηκαν, για πρώτη φορά στην καριέρα τους, οι Emil Lindholm-Reeta Hamalainen (Skoda Fabia Rally2 evo).
Το τοπικό πλήρωμα ήταν ταχύτατο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, απέφυγε τα λάθη και έφτασε άνετα στη νίκη του WRC 3, για ιδιώτες με αυτοκίνητα Rally2.
Στο βάθρο του WRC 2 ανέβηκαν πέραν των Suninen-Markkula και Ostberg-Eriksen, οι Φινλανδοί Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai Motorsport N, Hyundai i20 N Rally2).
Αντίστοιχα για το WRC 3, τους νικητές Lindholm-Hamalainen πλαισίωσαν, σε ένα αμιγώς φινλανδικό βάθρο, οι Mikko Heikkila-Topi Luhtinen και Lauri Joona-Mikael Korhonen, με Skoda Fabia.
Σημειωτέον, πως στο πλαίσιο του WRC 3 είχαμε σήμερα δύο εγκαταλείψεις που διεκδικούσαν θέσεις στο βάθρο, με τους Eerik Pietarinen-Antti Linnaketo (Volkswagen Polo R5) και Teemu Asunmaa-Marko Salminen (Skoda Fabia Rally2 evo) να τίθενται εκτός, από έξοδο.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ περνάει στην άσφαλτο, αφού ο 11ος και προτελευταίος αγώνας της σεζόν θα είναι Ράλλυ Καταλονίας στις 14-17 Οκτωβρίου.

​

Νικητές Ε.Δ.: Evans 9, Tanak 7, Breen 2, Katsuta 1
Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1 Katsuta, 2-5 Tanak, 6-7 Breen, 8-19 Evans
Αποτελέσματα Power Stage: 1. Evans-Martin (5 βαθμοί), 2. Tanak-Jarveoja (4 βαθμοί), 3. Lappi-Ferm (3 βαθμοί), 4. Katsuta-Johnston (2 βαθμοί), 5. Breen-Nagle (1 βαθμός)
Βαθμολογίες (10/12 αγώνες)
Οδηγοί: 1. Ogier 190, 2. Evans 166, 3. Neuville 130, 4. Rovanpera 129, 5. Tanak 128, 6. Breen 76
Κατασκευαστές: 1. Toyota 441, 2. Hyundai 380, 3. M-Sport Ford 172, 4. Hyundai 2C 44
Αναλυτικά αποτελέσματα του Ράλλυ Φινλανδίας και βαθμολογίες, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC
Photos: Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport, M-Sport Ford, Red Bull Content Pool, Taneli Niinimäki

Πηγη www.4troxoi.gr

 

[maik900]

Ράλλυ Ισπανίας: Νίκη για Neuville και παράταση στέψης των Πρωταθλητών​

O Thierry Neuville κατέκτησε τη νίκη στο Ράλλυ Ισπανίας εμπρός από τον Elfyn Evans, ενώ η τρίτη θέση του Dani Sordo παρατείνει την απονομή των Πρωταθλημάτων Οδηγών και Κατασκευαστών για το Ράλλυ Monza.
Η τελευταία αγωνιστική ημέρα του Ράλλυ Ισπανίας, 11ου και προτελευταίου γύρου στο φετινό, είχε ως κυριότερη δυσκολία για τα πληρώματα, τη βροχή που κατέστησε το οδόστρωμα στα τελευταία χιλιόμετρα της Power Stage, ιδιαίτερα γλιστερό.
Οι Thierry Neuville-Martijn Wydaghe (Hyundai i20 Coupe WRC) διατήρησαν την πρωτοπορία και κατέκτησαν τη δεύτερη φετινή τους νίκη, ακολουθούμενοι από τους Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC).
Στη μάχη για την τρίτη θέση επικράτησαν τελικά οι Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC), που ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός της ημέρας, αφήνοντας τους Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), εκτός βάθρου.

Ράλλυ Ισπανίας: Η 15η νίκη του Neuville είναι γεγονός​

Έχοντας δημιουργήσει διαφορά ασφαλείας από χθες, οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe έλεγξαν το συναγωνισμό σήμερα φτάνοντας στη δεύτερη φετινή τους νίκη, έπειτα από το Ράλλυ Ypres Βελγίου.


Οι νικητές καρδιοχτύπησαν λίγο πριν από το τέλος, όταν ο κινητήρας του Hyundai i20 Coupe WRC αρνήθηκε προσωρινά να πάρει εμπρός πριν από την Power Stage.
Ακόμη και έτσι, ο Βέλγος σημείωσε τον δεύτερο χρόνο, κερδίζοντας 4 ακόμη βαθμούς και εμφανίστηκε ανακουφισμένος στον τερματισμό.
Αυτή ήταν η 15η νίκη στην καριέρα του Neuville, ο οποίος έχει ξεχωρίσει φέτος στους ασφάλτινους αγώνες, όπου μετράει δύο νίκες και ακόμη έναν τερματισμό στο βάθρο έχοντας ρυθμό κορυφής, στην Κροατία.


Πάντως, η πειστική επικράτηση του Neuville στην Ισπανία δεν είχε ουσιαστικό βαθμολογικό αντίκρισμα για τον ίδιο, αφού ο Βέλγος έχει τεθεί εκτός διεκδίκησης του φετινού τίτλου.
Ωστόσο, σε συνδυασμό με την τρίτη θέση του Dani Sordo και 9 επιπλέον βαθμούς από την Power Stage, η Hyundai παρέτεινε την αγωνία και στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Πάντως η Toyota παραμένει ακλόνητο φαβορί, αφού θα ταξιδέψει στην Monza με διαφορά 47 βαθμών, ενώ το μέγιστο που μπορεί να λάβει μια ομάδα είναι 52 βαθμοί.

“Είμαι ανακουφισμένος που βρισκόμαστε στον τερματισμό”, δήλωσε ο νικητής Thierry Neuville. “Είναι ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο αλλά παλέψαμε πολύ σκληρά. Είχαμε έναν καθαρό αγώνα και σχεδόν μέχρι το τέλος, όλα ήταν τέλεια.
Δυστυχώς υπήρξε πολύ άγχος πριν την τελευταία ειδική διαδρομή – ξανά. Είμαι πραγματικά απογοητευμένος για αυτό, καθώς κατά τα άλλα το Σαββατοκύριακο θα ήταν τέλειο και ωραίο, όμως τώρα δεν είναι. Δεν ξέρω τι να πω για να είμαι ειλικρινής”.

Ένας οδηγός που παραμένει εντός διεκδίκησης, είναι ο Elfyn Evans. Ο Ουαλός τερμάτισε στη δεύτερη θέση, με συνοδηγό στο Toyota Yaris WRC τον Scott Martin, οπότε διατηρεί τις ελπίδες του για το Πρωτάθλημα Οδηγών, αν και παραμένει αουτσάιντερ.
Μετά από την εξαιρετική τους εκκίνηση στο πρώτο loop της Παρασκευής, οι Evans-Martin δεν είχαν απάντηση στο ρυθμό των νικητών, βλέποντας τη διαφορά από την κορυφή να αυξάνεται λίγο, αλλά σταθερά.
Σήμερα, το πλήρωμα της Toyota φάνηκε να έχει συμφιλιωθεί με την ιδέα της δεύτερης θέσης, την οποία διατήρησε τερματίζοντας 24,1” πίσω από τους νικητές και 11,2”, εμπρός από την τρίτη θέση.

Με αυτόν τον τρόπο, ο Evans συνεχίζει να διεκδικεί το Πρωτάθλημα Οδηγών, αφού σε συνδυασμό με την τρίτη θέση στην Power Stage, μείωσε τη διαφορά από τον Ogier στους 17 βαθμούς.

Ο Elfyn Evans, ανέφερε στον τερματισμό: “Είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη μία και απογοητευμένος από την άλλη.
Δεν ήταν τέλειο Σαββατοκύριακο. Ακόμη και έτσι όμως κάναμε καλή δουλειά, όμως ασφαλώς έχουμε και έναν σκοπό εδώ.
Δεν ήταν το αποτέλεσμα που θέλαμε, όμως συνεχίζουμε”.

Ράλλυ Ισπανίας: Νικητής στη μάχη της ημέρας ο Sordo​

Με τις δύο πρώτες θέσεις να έχουν ουσιαστικά κριθεί από χθες, το μεγαλύτερο κομμάτι του ενδιαφέροντος στράφηκε σήμερα στην μονομαχία για την τρίτη θέση.
Νικητές σε αυτή την περίπτωση αναδείχθηκαν οι Dani Sordo-Candido Carrera, οι οποίοι ήταν ταχύτεροι των Sebastien Ogier-Julien Ingrassia.
Αν και ξεκίνησαν την ημέρα 1,2” πίσω από τους Γάλλους Πρωταθλητές, οι Ισπανοί ήταν ταχύτατοι και σημειώνοντας 4 ταχύτερους χρόνους σε ισάριθμες ειδικές διαδρομές (αποκομίζοντας και τους 5 βαθμούς της Power Stage), κατέλαβαν εντέλει την τρίτη θέση.
Αυτός ήταν ο 50ός τερματισμός του Sordo στο βάθρο και η 9η φορά που ο Ισπανός πετυχαίνει κάτι τέτοιο στον αγώνα της πατρίδας του, ενώ μπροστά του στη συγκεκριμένη λίστα βρίσκεται μόνο ο πολυνίκης του αγώνα, Sebastien Loeb.

“Δε φαντάζεστε πόσο χαρούμενος είμαι. Ο Seb μας έκανε να δουλέψουμε σκληρά και για εμένα ήταν ωραία μάχη.
Ευχαριστώ στην ομάδα που μου έδωσε αυτό το αυτοκίνητο για να παλέψω – είμαι τόσο χαρούμενος”, ήταν η δήλωση του Dani Sordo.

Οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia, περιορίστηκαν τελικά στην 4η θέση της κατάταξης. Το γαλλικό πλήρωμα προσπάθησε να διατηρηθεί στο βάθρο σήμερα, όμως αποδείχθηκε πως ο ρυθμός των Sordo-Carrera ήταν ανώτερος.
Με κάθε ευκαιρία, ο Ogier δήλωνε πως πρέπει να πάρει περισσότερα ρίσκα, κάτι που υποσυνείδητα δεν έκανε, γνωρίζοντας πως είχε περισσότερα να χάσει, παρά να κερδίσει.
Ακόμη και έτσι, ο τερματισμός στην 4η θέση τον φέρνει στην “pole position” για την κατάκτηση του 8ου τίτλου, αφού σε συνδυασμό με τους δύο πόντους από την Power Stage, θα ταξιδέψει στην Monza με σημαντική διαφορά βαθμών από τον Evans.

Ο Sebastien Ogier πρόσθεσε: “Πήραμε βαθμούς για το Πρωτάθλημα. Ήρθαμε εδώ στοχεύοντας ψηλότερα, όμως για κάποιον λόγο αυτό δε συνέβη.
“Σε μια δύσκολη στιγμή, πήραμε ότι χρειαζόμασταν για το πρωτάθλημα”.



Νικητές Ε.Δ.: Neuville 9, Sordo 4, Evans-Ogier 2

Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1-4 Evans, 5-17 Neuville

Αποτελέσματα Power Stage: 1. Sordo-Carrera (5 βαθμοί), 2. Neuville-Wydaeghe (4 βαθμοί), 3. Evans-Martin (3 βαθμοί), 4. Ogier-Ingrassia (2 βαθμοί), 5. Rovanpera-Halttunen (1 βαθμός)

Βαθμολογίες (11/12 αγώνες)

Οδηγοί: 1. Ogier 204 , 2. Evans 187, 3. Neuville 159, 4. Rovanpera 140, 5. Tanak 128, 6. Breen 76

Κατασκευαστές: 1. Toyota 474, 2. Hyundai 427, 3. M-Sport Ford 187, 4. Hyundai 2C 52

Αναλυτικά αποτελέσματα του Ράλλυ Ισπανίας και βαθμολογίες, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC

Photos: Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport, M-Sport Ford, Red Bull Content Pool

Πηγη www.4troxoi.gr

 

[maik900]

Ράλλυ Monza: Νίκη-τίτλος για Ogier και Toyota (+video)​

Με τη νίκη τους στο Ράλλυ Monza, οι Sebastien Ogier και Julien Ingrassia αναδείχθηκαν για 8η φορά Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Ράλλυ, ενώ η Toyota κατέκτησε θριαμβευτικά το 5ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στην ιστορία της.
Ο νικητής του Ράλλυ Monza κρίθηκε στην Power Stage, με την εξέλιξη του τελευταίου αγώνα της σεζόν, αλλά και της εποχής των αυτοκινήτων WRC, να είναι αντάξια του συναγωνισμού των τελευταίων ετών.

Χάρη στο 1-2 των Sebastien Ogier-Julien Ingrassia και Elfyn Evans-Scott Martin, η Toyota πανηγύρισε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, έπειτα από μια σεζόν που σημείωσε 9 νίκες σε 12 αγώνες.
Η μάχη για τη νίκη μεταξύ των δύο πληρωμάτων της ιαπωνικής ομάδας κρίθηκε στην καταληκτική Power Stage.
Ανεβαίνοντας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στον τελευταίο τους αγώνα ως πλήρωμα, οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia ολοκλήρωσαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο μια εκπληκτική πορεία, η οποία περιλαμβάνει 8 Παγκόσμιους τίτλους με 3 διαφορετικές ομάδες, 54 νίκες και 91 τερματισμούς στο βάθρο, σε 168 αγώνες.

Ράλλυ Monza: Χαράς ευαγγέλια για Toyota και Ogier-Ingrassia​

Οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia ξεκίνησαν την τελευταία ημέρα, που περιλάμβανε 3 ειδικές διαδρομές μήκους 39,53 αγωνιστικών χλμ., έχοντας ισχνό προβάδισμα 0,5” από χθες.
Κυρίως όμως, είχαν το ψυχολογικό πλεονέκτημα πως γνώριζαν ότι δεν είναι απαραίτητο να κατακτήσουν τη νίκη, για να στεφθούν Πρωταθλητές.
Στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή της ημέρας καρδιοχτύπησαν, όταν ακούμπησαν με τον εμπρός δεξιό τροχό στο τοιχίο που διαμόρφωνε το σικέιν, χωρίς όμως να υπάρξουν περαιτέρω συνέπειες.


Στη συνέχεια μείωσαν τον ρυθμό τους, όμως παρέμειναν στην κορυφή αυξάνοντας μάλιστα τη διαφορά , στα 7,6” λόγω ενός λάθους των teammates τους.
Στην Power Stage, οι Γάλλοι κινήθηκαν σε ρυθμό που τους χάρισε τη νίκη και προφανώς έναν τίτλο, γράφοντας τον ιδανικό επίλογο σε μια εκπληκτική κοινή καριέρα.

“Κερδίσαμε τον αγώνα ή όχι;” δήλωσε ο 8άκις πια Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastien Ogier. “Μέσα σε όλα το συναίσθημα, δεν άκουσα τι είπε ο Kaj (Lindstrom) στο ράδιο. Δεν ξέρω τι να πω – είναι εκπληκτικό.
“Αυτός ο τύπος (Julien Ingrassia) είναι επίσης ένας πραγματικός θρύλος!
“Τώρα χρειάζομαι να πάω στους συνεργάτες και να τους δώσω ένα μεγάλο “ευχαριστώ”. Είμαστε Πρωταθλητές Οδηγών/Συνοδηγών και Κατασκευαστών, είναι ο καλύτερος τρόπος να ολοκληρώσουμε τη χρονιά”.
Από την πλευρά του, ο Julien Ingrassia που αποσύρεται από την ενεργό δράση, πρόσθεσε: “Είναι πολύ παράξενο συναίσθημα, για έναν κανονικό άνθρωπο όπως είμαι εγώ.

“Στο τέλος είμαι ένας απλός άνθρωπος που είχε μια συναρπαστική περιπέτεια και είμαι πολύ υπερήφανος για αυτό.
“Είμαι πολύ υπερήφανος για όσα πετύχαμε με τον Seb, είχαμε ωραίες στιγμές. Σκεφτείτε όλες τις στιγμές που οδηγήσαμε flat out μέσα σε λόφους, δέντρα και είμαστε εδώ έχοντας κερδίσει.
“Θα είναι διαφορετικά όταν σταματήσω, όμως προς το παρόν είμαι εδώ!”

Όσον αφορά στους Elfyn Evans-Scott Martin, οι Βρετανοί έκαναν το καλύτερο δυνατό τόσο κατά τη διάρκεια της σεζόν, όσο και συγκεκριμένα στο Ράλλυ Monza.
Στη δεύτερη σημερινή ειδική διαδρομή έχασαν περίπου 15 δευτερόλεπτα, όταν ο Evans μπλόκαρε τα φρένα του Toyota Yaris WRC και βρέθηκε σε hay bale, ενώ στη συνέχεια είδε τον κινητήρα να του να σβήνει προσωρινά, δύο φορές.
Τελικά, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στη δεύτερη θέση του Ράλλυ Monza και του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

“Ήταν αρκετά καλή σεζόν, όμως δε μπορώ παρά να νιώθω λίγο απογοητευμένος τώρα. Πάντα ψάχνεις για σημεία που θα μπορούσες να πας καλύτερα, όμως πρέπει να πω ιδιαίτερο “ευχαριστώ” στην ομάδα.
“Θέλω να κάνω μια ειδική αναφορά στον Kalle. Θυσίασε το Σαββατοκύριακο ώστε εγώ και ο Seb, να παλέψουμε.
“Κανείς δε θέλει να τερματίζει δεύτερος, όμως αν είναι να τερματίζεις δεύτερος, δεν είναι τόσο κακό να βρίσκεσαι πίσω από τους 8 φορές Παγκόσμιους Πρωταθλητές”.
“Συγχαρητήρια στους Seb και Julien για την φανταστική σεζόν και την φανταστική καριέρα”, ήταν η δήλωση του Elfyn Evans, η προσπάθεια του οποίου δε στάθηκε αρκετή.

Ράλλυ Monza: Με 4 αυτοκίνητα στην εξάδα η Hyundai​

Μπορεί να μην κατάφεραν να διεκδικήσουν τη νίκη, όμως τα πληρώματα της Hyundai “κλείδωσαν” τις υπόλοιπες θέσεις της εξάδας.
Οι Dani Sordo-Candido Carrera στάθηκαν στο ύψος τους, τερματίζοντας για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα μετά από το Ράλλυ Ισπανίας, στο βάθρο. Το ισπανικό πλήρωμα δε δυσκολεύτηκε να διατηρήσει την τρίτη θέση σήμερα, ελέγχοντας την πίεση από τους Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe.
“Είμαι πραγματικά χαρούμενος για τον τερματισμό στο βάθρο. Είναι εξαιρετικό να τερματίζεις στο βάθρο με αυτά τα αυτοκίνητα. Σήμερα ήταν μια χαλαρή ημέρα, είχα καλή διαφορά από τον Thierry και δεν ήθελα να κάνω λάθος.

“Ευχαριστώ την ομάδα για ακόμη μια χρονιά και ελπίζω η επόμενη να είναι ακόμη πιο διασκεδαστική”, ανέφερε στον τερματισμό ο Sordo.
Από την πλευρά τους, οι Βέλγοι της Hyundai ήταν το ταχύτερο πλήρωμα της ημέρας, έστω και αν αυτό δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο.

Επιλέγοντας μαλακά ελαστικά το πρωί, ο Neuville σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην εναρκτήρια διαδρομή της ημέρας, επίτευγμα που επανέλαβε αμέσως μετά.
Με την 4η θέση Γενικής και τους επιπλέον 5 βαθμούς από την Power Stage, ο 33χρονος ολοκλήρωσε τη σεζόν στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, έχοντας πετύχει και δύο νίκες για λογαριασμό της ομάδας του, σε Βέλγιο και Ισπανία.

“Ήθελα να διασκεδάσω στην τελευταία διαδρομή και αυτό έκανα. Είχα ορισμένα απίστευτα χρόνια με αυτό το αυτοκίνητο και την Hyundai και ανυπομονώ για τη νέα περιπέτεια με τα νέα αυτοκίνητα.
“Σίγουρα θα έχουμε καλές αναμνήσεις από την τελευταία γενιά”, είπε ο Thierry Neuville.

Στην 5η θέση, πραγματοποιώντας την καλύτερη εμφάνιση της μικρής του έως τώρα καριέρας στο WRC, τερμάτισε ο Oliver Solberg με το Hyundai i20 Coupe WRC της 2C Competition.
Στον πρώτο του αγώνα με τον Elliott Edmondson παραπλεύρως, ο νεαρός ήταν σταθερός, αν και είχε ένα τετ-α-κε σήμερα, όμως συνολικά δεν έκανε μεγάλα λάθη και εμπλούτισε τις εμπειρίες του.
Σήμερα η τακτική του δεν ήταν διαφορετική, οπότε διατηρήθηκε με ευκολία στη θέση, όπου είχε βρεθεί από την Παρασκευή.

Την πρώτη εξάδα διαμόρφωσαν οι Teemu Suninen-Mikko Markkula, οι οποίοι είχαν κληθεί εκτάκτως να αντικαταστήσουν τους Ott Tanak-Martin Jarveoja, που δε συμμετείχαν στο Ράλλυ Monza λόγω οικογενειακού προβλήματος του οδηγού.
Ο 27χρονος Φινλανδός ανέβαζε το ρυθμό του, όσο εξοικειωνόταν περισσότερο με το Hyundai i20 Coupe WRC.
Αποκορύφωμα, υπήρξαν δύο φορές που σημείωσε τον τρίτο χρόνο γενικής, μία χθες στο βουνό και μία σήμερα, στην πίστα.

Από αύριο, το WRC περνάει και επίσημα στην υβριδική εποχή του, καθώς το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, εναρκτήριος αγώνας της επόμενης χρονιάς, βρίσκεται μόλις 60 ημέρες μακριά, καθώς έχει προγραμματιστεί για τις 20-23 Ιανουαρίου 2022.

Το πανόραμα του Ράλλυ Monza​

WRC 2021, 12ος γύρος

19-21 Νοεμβρίου

Ειδικές Διαδρομές: 16

Μήκος: 253,18 χλμ.

Τελική Κατάταξη – Top 10

Νικητές Ε.Δ.: Ogier-Neuville 5, Evans 4, Sordo 2

Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1-5 Ogier, 6-7 Evans, 8 Ogier, 9 Evans, 10-11 Ogier, 12 Evans, 13-16 Ogier

Αποτελέσματα Power Stage: 1. Neuville-Wydaeghe (5 βαθμοί), 2. Katsuta-Johnston (4 βαθμοί), 3. Sordo-Carrera (3 βαθμοί), 4. Evans-Martin (2 βαθμοί), 5. Ogier-Ingrassia (1 βαθμός)

Οδηγοί: 1. Ogier 230, 2. Evans 207, 3. Neuville 176, 4. Rovanpera 142, 5. Tanak 128, 6. Sordo 81

Κατασκευαστές: 1. Toyota 520, 2. Hyundai 462, 3. M-Sport Ford 199, 4. Hyundai 2C 68

Αναλυτικά αποτελέσματα του Ράλλυ Monza και βαθμολογίες, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC

Photos: Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport, M-Sport Ford, Red Bull Content Pool

Highlights από το τελευταίο πρωινό του Ράλλυ Monza

Πηγη www.4troxoi.gr