VOGE 500 DS

[patsavour]

Νεώτερα μετά από 6500 χλμ. Έγινε και το δεύτερο σέρβις στα 4700, λίγο νωρίτερα από τα 5000 λόγω διακοπών ,και στις διακοπές που κυκλοφόρησε συνεχώς σε επαρχιακό δίκτυο στην Πελοπόννησο με ταχύτητες επαρχιακού δικτύου 40-90 και τοπικά έως 110,(προσοχή κυρίως απ' το δειλινό και μετά λόγω αγριογούρουνων),η κατανάλωση πότε δεν ξεπέρασε τα 3,20 λίτρα /100.Βεβαια με απαλό χέρι,όχι δυνατές επιταχύνσεις,και βελούδινο οδηγημα, όπως συνηθίζω.Δεν παρουσίασε μέχρι στιγμής τίποτα,δεν έκαψε λάμπα,πάντα άναψε με την πρώτη.Το μόνο που παρουσίασε είναι 3 φορές που άναψε το check engine μετά από εφοδιασμό βενζίνης σε επαρχιακά βενζινάδικα για όχι παραπάνω από 1 λεπτό την φορά, χωρίς όμως να αλλάξει ο θόρυβος η χροιά και η απόδοση του κινητήρα.Γενικα μέχρι στιγμής δεν έχω κανένα παράπονο.

 

[patsavour]

Λοιπόν γράφω και ένα ευτράπελο,γιατί κοντεψα να πάθω εγκεφαλικό.Σταματαω να πάρω κάτι για φαγητό,από το ψητοπωλείο,και μόλις γυρνάω,πάω να βάλω μπροστά,και γυρνάει η μίζα χωρίς να παίρνει μπροστά.Μια δύο τρείς, αρχίζει να στραβωνει το στόμα μου, ώντας στα πρόθυρα εγκεφαλικού.Λεω δεν μπορεί, κάτι γίνεται.Καθομαι ένα λεπτό να ηρεμήσω,και μετά το μάτι μου πάει στον κόκκινο διακόπτη του ον-οφ,και βλέπω ότι είναι στο οφ.Τον βάζω στο ον και φλουπ αμέσως πήρε η κινέζα.Η εγώ κατεβαίνοντας πάτησα κατά λάθος τον διακόπτη στο οφ,η κάποιος τσογλανος,τοκανε την ώρα που ήμουν στο μαγαζί.Σε προηγούμενες μοτο που είχα όταν ο κόκκινος διακόπτης ήταν στο οφ δεν γυρναγε καθόλου η μίζα,κι έτσι μπερδεύτηκα και νόμιζα ότι κάτι έπαθε το μηχανάκι.Γι αυτό αν δεν σας πάρει μπρος,και γυρνάει κούφια η μίζα,μην πανικοβληθειτε,και ρίξτε μια ματιά,αν ο κόκκινος διακόπτης κατά λάθος έχει μπει στο οφ.Εγω το ξαναείχα πάθει σε σκούτερ Απριλια σκαραμπεο που είχα,που κι εκεί ο διακόπτης στο οφ έδινε μιζιες αλλά δεν έπαιρνε μπρος.Εκει βέβαια δεν είχα υποψιαστεί το πήγα συνεργείο σπρώχνοντας,και έπεσε από τα γέλια κάτω ο μάστορας μόλις το είδε, κάνοντας με ρεζίλι των σκυλιώνε.

 

[giamar]

Το χω πάθει σε παπί
Μανιβελιες χωρίς τέλος ,δεν είχα γυρίσει κλειδι

 

[patsavour]

λεω μετα απο 3 μηνες και 8300 χλμ να την πλυνω στο πλυντηριο μοτο που πλενω συνηθως τα μηχανακια μου.εχει πλυνει κανεις το βογκ του να μας πει τυχον παρενεργειες?

 

[The Owl.]

λεω μετα απο 3 μηνες και 8300 χλμ να την πλυνω στο πλυντηριο μοτο που πλενω συνηθως τα μηχανακια μου.εχει πλυνει κανεις το βογκ του να μας πει τυχον παρενεργειες?

..πλενονται αυτά;
Νομιζα ότι ήταν μιας χρήσης..

 

[Σάββας]

λεω μετα απο 3 μηνες και 8300 χλμ να την πλυνω στο πλυντηριο μοτο που πλενω συνηθως τα μηχανακια μου.εχει πλυνει κανεις το βογκ του να μας πει τυχον παρενεργειες?

Δώσε του προληπτικά ένα Ντεπόν.

 

[hobbyist]

3.2 Lt/100 μου γράφει και το 390 με 43 HP , επομένως είναι άλλη μια επιτυχία για το voge τόσο χαμηλή κατανάλωση. Τόσο καίνε τα 250αρια σκούτερ, αγοραστε σκούτερ είναι πρακτικά!

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[giamar]

λεω μετα απο 3 μηνες και 8300 χλμ να την πλυνω στο πλυντηριο μοτο που πλενω συνηθως τα μηχανακια μου.εχει πλυνει κανεις το βογκ του να μας πει τυχον παρενεργειες?

Κατά την γνώμη μου ξεχνάς το πιεστικό ,ακόμα και στις Ρόδες γιατί υπάρχουν οι αισθητήρες abs και tpms.
Βάζεις οπωσδήποτε σακούλα διπλή στην ταμπλέτα και ξεκινάς να αφριζεις ,για ξέπλυμα πάλι χωρις πίεση .
Στη μαμά αλυσίδα επίσης στοργή και προδερμ ,λογικά είναι και υποδιεστερης ποιότητας ,προσοχή κι εκεί μην την ακούσουν τα oring .
Αυτά και περιμένουμε ενημέρωση

 

[patsavour]

α πα πα, δεν μου τα λετε καλα,με τρομαζετε,θα εφαρμοσω ταχτικη wermacht,που επλενε τις μηχανες 2 φορες τον χρονο,ανοιξη και φθινοπωρο.κι ας μην ειχαν τοτε τετοια κοκοψινια,και καλαμπαλικια.

 

[giamar]

α πα πα, δεν μου τα λετε καλα,με τρομαζετε,θα εφαρμοσω ταχτικη wermacht,που επλενε τις μηχανες 2 φορες τον χρονο,ανοιξη και φθινοπωρο.κι ας μην ειχαν τοτε τετοια κοκοψινια,και καλαμπαλικια.

Το καλύτερο είναι να το πας σε εξειδικευμένο πλυντήριο ,έχουμε εδώ μέσα φίλο .
Φυσικά αν βολεύει πρώτα .
Αλλιώς μόνος σου καλύτερα.

 

[dikoukos]

Το καλύτερο είναι να το πας σε εξειδικευμένο πλυντήριο ,έχουμε εδώ μέσα φίλο .
Φυσικά αν βολεύει πρώτα .
Αλλιώς μόνος σου καλύτερα.

Γιαννο εγραψε για πλυντηριο μοτο οπου δεν πλενουν με πιεστικο τουλαχιστον σε οσα εχω παει εγω

 

[giamar]

Στην Ηλιούπολη ,ο Ανδρέας best moto wash ,έχει τρομερό μεράκι ,έχει περιποιηθεί με πολλη αγαπη πολλά μοτό.
Είναι και ο ίδιος μοτοσυκλετιστης.

 

[giamar]

Μετά πολλή καλή δουλειά ο psycho wash στην Νέα Ιωνία

 

[dikoukos]

Εχω παει και στους δυο
Οι εντυπωσεις καλες πιο οικονομικος ο Πανος στην Νεα Ιωνια πιο σχολαστικος ο Αντρεας

 

[parkaris]

Ότι και να πάθει , εχει εγγύηση , ειναι καιρος να μαθεις απο τωρα που ποναει(και μεις μαζι ), τραβα σε ενα λαμπικο και ψεκαζε,

 

[patsavour]

Λοιπόν νεωτερα απ' το σέρβις των 10000 χλμ.
Το μηχανάκι δεν έχει κάνει κιχ.Τα πάντα λειτουργούν ως πρέπει, ανάβει με την πρώτη,η μπαταρία είναι πάντα στα 14,2 volt,εν λειτουργία,και γενικώς είμαι απόλυτα ικανοποιημένος.Εχει κοντό γραναζωμα που είναι ιδανικό για τα κιλά μου+αποσκευές,και είναι απόλαυση ροπής στα ορεινά στροφιλικια.Γεμιζει με 6 πολύ δυνατά από τα50-140,και δεν έχει κανένα πρόβλημα στις εθνικές για κάθε είδους προσπέραση, βαρέων οχημάτων.Ταξιδευει άνετα με 140,και είναι και οικονομικό.Στο σέρβις των 10000 αλλάχτηκαν, μπουζί,φίλτρο λαδιού,λάδια, φίλτρο αέρος, φίλτρο βενζίνης,και μια ντιζα συμπλέκτη(αυτή μέσα στην εγγύηση) γιατί άρχισε να κόβεται στην άκρη.Κοστος ανταλλακτικών, 55 ευρώ (τα λάδια δικα μου γιατί βάζω άλλη μάρκα απ' αυτήν που συνιστά η αντιπροσωπεία) και εργασία 95 ευρώ,(έγιναν οι απαιτούμενοι έλεγχοι και συσφίξεις, καθώς και η αντικατάσταση των αναλώσιμων.Μεση κατανάλωση με την οδήγηση μου κυρίως σε δευτερεύον δίκτυο 3,4 λίτρα/100. Συνεχίζεται στα 15000.Οσοι το σκέφτεστε να το πάρετε,μην το σκέφτεστε.ΠΑΡΤΕ το.Η συσταση μου αφορα την συμπεριφορα της μοτοσυκλεττας στον δρομο (οδικα χαρακτηριστικα, φρενα, κρατημα,καταναλωση,αναρτησεις,)και δεν αφορα ακομα την αντοχη της και την αξιοπιστια της διοτι ειναι νωρις σ αυτα τα χιλιομετρα.

 

[Λαμπης]

10.000χλμ ομως ειναι παρα πολυ λιγα...μα παρα πολυ λιγα για να προτρεπεις τους αλλους να το παρουν
Δηλ ειναι αναξιο αναφορας...Εκτος αν θεωρειται επιτευγμα επειδη ειναι made in china
Το ατου του ειναι η χαμηλη τιμη αγορας και η χαμηλη καταναλωση
Στα 100.000χλμ....τοτε θα εχεις αποψη

 

[Neos]

95 ευρω εργασία για μικρομεσαίο σέρβις :|

 

[patsavour]

10.000χλμ ομως ειναι παρα πολυ λιγα...μα παρα πολυ λιγα για να προτρεπεις τους αλλους να το παρουν
Δηλ ειναι αναξιο αναφορας...Εκτος αν θεωρειται επιτευγμα επειδη ειναι made in china
Το ατου του ειναι η χαμηλη τιμη αγορας και η χαμηλη καταναλωση
Στα 100.000χλμ....τοτε θα εχεις αποψη

δεν θα προλαβω τα 100.000.θα σας ενημερωσουν οι κληρονομοι μου.

95 ευρω εργασία για μικρομεσαίο σέρβις :|

45 με φπα η εργατωρα,τιμη αντιπροσωπειας.απο κει βγαζουν,οχι απο τις πωλησεις.ομως εχεις το κεφαλι σου ησυχο.(λεμε τωρα).

 

[Σάββας]

10.000χλμ ομως ειναι παρα πολυ λιγα...μα παρα πολυ λιγα για να προτρεπεις τους αλλους να το παρουν
Δηλ ειναι αναξιο αναφορας...Εκτος αν θεωρειται επιτευγμα επειδη ειναι made in china
Το ατου του ειναι η χαμηλη τιμη αγορας και η χαμηλη καταναλωση
Στα 100.000χλμ....τοτε θα εχεις αποψη

Συμφωνώ απολύτως με Μπαμπίνο.

Ευχαριστώ όμως και τον Παναγιώτη (? Αν αυτό σημαίνει το Pan) για την συνεχή ενημέρωση.

 

[patsavour]

10.000χλμ ομως ειναι παρα πολυ λιγα...μα παρα πολυ λιγα για να προτρεπεις τους αλλους να το παρουν
Δηλ ειναι αναξιο αναφορας...Εκτος αν θεωρειται επιτευγμα επειδη ειναι made in china
Το ατου του ειναι η χαμηλη τιμη αγορας και η χαμηλη καταναλωση
Στα 100.000χλμ....τοτε θα εχεις αποψη

Εχω αποψη λογω πειρας 47 χρονιων ενασχολησης με μηχανακια.Η ποιοτητα φαινεται,οπως και η ανταποκριση απο την αντιπροσωπεια.Λογω λοιπον αυτης της καταστασης την συστηνω.Επισης ΔΕΝ συστηνω,γενικα τους χαλεπους καιρους που ζουμε να επενδυουμε σε μοτο ΑΝΩ της 10ετιας,(πλην χομπιστων ,με παχεια τσεπη ,και μεγαλη νοσταλγια.) Θα ακολουθησουν ενημερωσεις ,και δεν θα ντραπω να την κραξω την κινεζα ,αν αποδειχθει υποδεεστερη των προσδοκιων μου.ΧΩΡΙΣ ΦΟΒΟ ,ΠΑΘΟΣ,και ΠΡΟΚΑΤΑΛΗΨΗ.

 

[patsavour]

Συμφωνώ απολύτως με Μπαμπίνο.

Ευχαριστώ όμως και τον Παναγιώτη (? Αν αυτό σημαίνει το Pan) για την συνεχή ενημέρωση.

ΑΥΤΟ σημαινει.

 

[Σάββας]

Εχω αποψη λογω πειρας 47 χρονιων ενασχολησης με μηχανακια.Η ποιοτητα φαινεται,οπως και η ανταποκριση απο την αντιπροσωπεια.Λογω λοιπον αυτης της καταστασης την συστηνω.Επισης ΔΕΝ συστηνω,γενικα τους χαλεπους καιρους που ζουμε να επενδυουμε σε μοτο ΑΝΩ της 10ετιας,(πλην χομπιστων ,με παχεια τσεπη ,και μεγαλη νοσταλγια.) Θα ακολουθησουν ενημερωσεις ,και δεν θα ντραπω να την κραξω την κινεζα ,αν αποδειχθει υποδεεστερη των προσδοκιων μου.ΧΩΡΙΣ ΦΟΒΟ ,ΠΑΘΟΣ,και ΠΡΟΚΑΤΑΛΗΨΗ.

Παναγιώτη συνέχισε την ωραία ανταπόκριση.

Με αντίστοιχη πείρα 45 χρόνων πάντως προσωπικά και δίπλωμα με υπογραφή του πατέρα μου Θεός σχωρέστ' την ψυχούλα του από τα 15, θα διαφωνήσω ότι δεν πρέπει κάποιος με μικρό προϋπολογισμό να πάρει μια καλή μοτό δεκαετίας καλοσυντηρημένη.
Και αυτό (καλοσυντηρημένη) φαίνεται - εξακριβώνεται μια χαρά.
Έχω κρατημένο μέχρι σήμερα τριών δεκαετιών++ και βάλε σε πλήρη λειτουργία μηχανάκι και αν είχα χώρο θα είχα και άλλα που δυστυχώς έδιωξα.
Αυτό όμως είναι συζήτηση εκτός του παρόντος θέματος και προσωπικές απόψεις.

Προσωπικά πάντως πάντα ήμουν υπέρ του καινούργιου γιατί βαριέμαι να ψάξω να βρω το καλοσυντηρημένο.

Οι περιπτώσεις των καταγομένων από Κίνα μηχανημάτων κατά την άποψή μου πρέπει πρώτα να έχουν καλή αντιπροσωπεία και υποστήριξη τόσο αναλωσίμων όσο ανταλλακτικών- δικτύου και τέλος τεχνιτών . Στην Ελλάδα φαίνεται επαρκές το δίκτυο.
Το τι αξίζουν τα μηχανήματα και κατά πόσο θα ζητήσουν θα το δούμε εις βάθος χρόνου - διανυθέντων χλμ.
Ο δικός μου προβληματισμός - ερώτημα είναι αν το δίκτυο της VOGE έχει κάλυψη στο εξωτερικό επαρκή - αντίστοιχη με τις καθιερωμένες εταιρείες. Αυτό είναι κάτι βασικό για όσους τουλάχιστον ταξιδεύουν και ενδεχομένως να χρειαστούν κάτι κατά την διάρκεια του ταξιδιού τους.
Γνωρίζεις κάτι επ΄αυτού?

 

[patsavour]

Ο δικός μου προβληματισμός - ερώτημα είναι αν το δίκτυο της VOGE έχει κάλυψη στο εξωτερικό επαρκή - αντίστοιχη με τις καθιερωμένες εταιρείες.
Γνωρίζεις κάτι επ΄αυτού?

Όπως πάντα κάθε κανόνας έχει και εξαιρέσεις.Η εμπειρία μου,αγοραπωλησιών πολλων ετών μεταχειρισμένων μου έδειξε ότι σε μηχανές άνω της δεκαετίας,πολύ δύσκολα και με πολύ ψάξιμο θα βρεις κάτι καλό που δεν θα σου αδειάσει την τσέπη.Και επειδή ζούμε σε μια χώρα που εδώ και 12 χρόνια βιώνει οικονομική κρίση,αυτό έχει χειροτερέψει την φροντίδα και συντήρηση των μηχανών.Ανεφερα ότι αν έχεις βαθειά τσέπη και θέλεις κάτι πολύ τότε το επιχειρείς με λιγότερο ρίσκο και συνέπειες.Προσωπικα ότι αγόρασα πάνω από 10ετιας,και δεν φροντισα να έχει κάτω από 15000 χιλιόμετρα (πολύ δύσκολο βέβαια να το βρεις αλλά υπάρχουν ευκαιρίες,πολύ σπάνια βέβαια) μου βγήκε μάπα.Ετσι μετά από 31 χρόνια ακριβώς αποφάσισα να πάρω κάτι καινούργιο,μετά από πολύ ιντερνετικό ψάξιμο στην Ελλάδα και στο εξωτερικό,και μετά και από τεστ ντραιβ,κατέληξα στο Voge η οποία νομίζω ότι είναι αυτήν την στιγμή η καλύτερη κινεζική εταιρία σε ποιότητα και με εξαιρετική αντιπροσώπευση στην Ελλαδα.Οπως έχω προαναφέρει και σε προηγούμενες αναφορές μου, πάντα στο πίσω μερος του μυαλού μου είχα και εχω έναν μικρό φόβο και αμφιβολία για την αγορά της κινέζας Όσο περνάει ο καιρός όμως,την θαυμάζω όσο πάει και πιο πολυ.Ο πανδαμάτωρ χρόνος θα δείξει,την ορθότητα η όχι της επιλογής,η οποία έγινε εκτός των άλλων και υπό την πίεση της ηλικίας μου (61 και 9 μηνών)όταν έγινε η αγορά της .Πιστεύω να καταφέρω κάποια χρόνια ακόμα να οδηγώ, ώστε να μεταφέρω τις εμπειρίες μου ,από την γλυκειά κινεζουλα μου.Στην ζωή , τίποτα δεν είναι σταθερό και δεδομένο,όλα μπορεί να αλλάξουν από την μιά μέρα στην άλλη και η π********να περνάει και πολύ γρήγορα.Γι αυτό η συμβουλή των 62,ετών μου,είναι "Φειδου χρόνου".Σας φιλώ εις την μούρη,και θα σας ενημερώνω,για την "Τσου-λι" όπως την έχω ονομάσει.

 

[Σάββας]

Όπως πάντα κάθε κανόνας έχει και εξαιρέσεις.Η εμπειρία μου,αγοραπωλησιών πολλων ετών μεταχειρισμένων μου έδειξε ότι σε μηχανές άνω της δεκαετίας,πολύ δύσκολα και με πολύ ψάξιμο θα βρεις κάτι καλό που δεν θα σου αδειάσει την τσέπη.Και επειδή ζούμε σε μια χώρα που εδώ και 12 χρόνια βιώνει οικονομική κρίση,αυτό έχει χειροτερέψει την φροντίδα και συντήρηση των μηχανών.Ανεφερα ότι αν έχεις βαθειά τσέπη και θέλεις κάτι πολύ τότε το επιχειρείς με λιγότερο ρίσκο και συνέπειες.Προσωπικα ότι αγόρασα πάνω από 10ετιας,και δεν φροντισα να έχει κάτω από 15000 χιλιόμετρα (πολύ δύσκολο βέβαια να το βρεις αλλά υπάρχουν ευκαιρίες,πολύ σπάνια βέβαια) μου βγήκε μάπα.Ετσι μετά από 31 χρόνια ακριβώς αποφάσισα να πάρω κάτι καινούργιο,μετά από πολύ ιντερνετικό ψάξιμο στην Ελλάδα και στο εξωτερικό,και μετά και από τεστ ντραιβ,κατέληξα στο Voge η οποία νομίζω ότι είναι αυτήν την στιγμή η καλύτερη κινεζική εταιρία σε ποιότητα και με εξαιρετική αντιπροσώπευση στην Ελλαδα.Οπως έχω προαναφέρει και σε προηγούμενες αναφορές μου, πάντα στο πίσω μερος του μυαλού μου είχα και εχω έναν μικρό φόβο και αμφιβολία για την αγορά της κινέζας Όσο περνάει ο καιρός όμως,την θαυμάζω όσο πάει και πιο πολυ.Ο πανδαμάτωρ χρόνος θα δείξει,την ορθότητα η όχι της επιλογής,η οποία έγινε εκτός των άλλων και υπό την πίεση της ηλικίας μου (61 και 9 μηνών)όταν έγινε η αγορά της .Πιστεύω να καταφέρω κάποια χρόνια ακόμα να οδηγώ, ώστε να μεταφέρω τις εμπειρίες μου ,από την γλυκειά κινεζουλα μου.Στην ζωή , τίποτα δεν είναι σταθερό και δεδομένο,όλα μπορεί να αλλάξουν από την μιά μέρα στην άλλη και η π********να περνάει και πολύ γρήγορα.Γι αυτό η συμβουλή των 62,ετών μου,είναι "Φειδου χρόνου".Σας φιλώ εις την μούρη,και θα σας ενημερώνω,για την "Τσου-λι" όπως την έχω ονομάσει.

Καλά όλα αυτά αλλά λίγο Τσιν Μα Φου επί του ερωτήματος ε?
LIKE για τον κόπο να γράψεις όλα τα παραπάνω.