Marc Marquez's first ride of 2022

πυξιδας990

well know member
Δημοσιεύσεις
2.935
Ηλικία
49
Περιοχή
λεωνιδιο τσακωνιας
Μοτοσυκλέτα
aprilia DORSODURO RED
Όνομα
Μανωλης
Κάτσε ρε Μανώλη τώρα...τι μου λες; ότι όσο διάστημα έφτιαχνε το χέρι του ο μμ και δεν οδηγούσε, η μοτοσυκλέτα έγινε ρδελο και πριν χτύπαγε πρωταθλήματα το ένα πίσω από το άλλο; τότε έχωνε λ7 η χοντα τώρα όχι; καλά για την γιαμαπα δεν το συζητώ. Δεν ξέρω πότε θα ξαναπαρουν πρωτάθλημα!
Τι δηλώσεις του μαρκεθ το τελευταίο διάστημα,τις έχεις διαβάσει; Το λέει ξεκάθαρα ότι το μηχανάκι είναι λάθος...μετά τον τραυματισμό του μαρκεθ η Χόντα κατέστρεψε το μηχανάκι...2020--21-22 απολύτως τίποτα και απ' τους άλλους οδηγούς που απλώς λένε δεν μπορούν να κάνουν τίποτα..ο αδελφός του είναι με ένα χαμόγελο που έφυγε,το ίδιο ο εσπαργκαρο..Έχουν περάσει 3 χρόνια οι άλλοι εξελίσσουν και αυτοί πάνε προς τα πίσω... Πιθανολογω ότι αν συνεχίσουν έτσι και το 2023,ο μαρκεθ θα χαιρετίσει για άλλες πολιτείες..
 

πυξιδας990

well know member
Δημοσιεύσεις
2.935
Ηλικία
49
Περιοχή
λεωνιδιο τσακωνιας
Μοτοσυκλέτα
aprilia DORSODURO RED
Όνομα
Μανωλης
Η γιαμαπα το είχε πει καθαρά.
Μείωση αγωνιστικού μπάτζετ.
Η Σουζούκι γκρινιαζε πριν δηλώσει ότι φεύγουν ότι δεν της αρέσει ότι πάει να γίνει ενιαίο.
Είχε χαλάσει και η προ.συμφβνια με τηνmooney vr 46 ηη οποία πήγε και αυτή στην αγκαλιά της φτουκατι
Η Σουζούκι αγαπητέ πήρε πρωτάθλημα,έφτιαξε γαμάτο μηχανάκι και δεν έφτιαξε 2η δορυφορική..η καραμέλα του ενιαίου είναι μπούρδες...Αν μπορεί η ντουκατι να προσφέρει 8 μηχανάκια και δεν μπορούν οι κολοσσοί να κάνουν δεύτερη δορυφορική ,είναι αστεία πράγματα.
 

SHOOTER045

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
12.055
Ηλικία
51
Περιοχή
ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ /ΠΕΛΛΑΣ
Μοτοσυκλέτα
GLX 90
Όνομα
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Περιοχή
Ν.ΠΕΛΛΑΣ
Τι δηλώσεις του μαρκεθ το τελευταίο διάστημα,τις έχεις διαβάσει; Το λέει ξεκάθαρα ότι το μηχανάκι είναι λάθος...μετά τον τραυματισμό του μαρκεθ η Χόντα κατέστρεψε το μηχανάκι...2020--21-22 απολύτως τίποτα και απ' τους άλλους οδηγούς που απλώς λένε δεν μπορούν να κάνουν τίποτα..ο αδελφός του είναι με ένα χαμόγελο που έφυγε,το ίδιο ο εσπαργκαρο..Έχουν περάσει 3 χρόνια οι άλλοι εξελίσσουν και αυτοί πάνε προς τα πίσω... Πιθανολογω ότι αν συνεχίσουν έτσι και το 2023,ο μαρκεθ θα χαιρετίσει για άλλες πολιτείες..


Εδώ έρχεσαι στα λόγια μου.
Ότι είπα για τον κουαρταραρο ποιο.πισω.
Και λέμε τώρα φεύγουν μαρκεθ και κοθαρταρο ;που γιαμαπα και χοντα αντίστοιχα.
Το γίνεται?
Και δεν βαζω με την καμία ίσα και όμοια και τους δύο.
Ο μαρκεθ από όταν ήρθε σάρωσε μέχρι τον τραυματισμό του.
Ο άλλος έκανε ένα πυροτέχνημα τίποτα σπουδαίο πριν τίποτα μετά.
Το ίδιο και ο Μιρ και πεκο.

Ο μαρκεθ κατά την γνώμη ήταν ο τελευταίος που έκανε το μπαμ που έκανε αίσθηση
Ποιο πίσω εποχή VALE , Γιώργου κλπ.

Αν η φτουκατι τους μαζέψει όλους στις ομάδες της ποιος ο λόγος να κατέβουν να τρέξουν?

Ήδη από πέρυσι συζητάνε αύξηση θέματος+ μείωση κόστους.

Στην μότο 2 το έκαναν , δίνοντας ενιαίο μοτέρ.
Δεν είπα ότι το θέλω ή ότι Μ αρέσει, αλλά βλέπω ότι προς τα εκεί πάει το πράγμα
 

πυξιδας990

well know member
Δημοσιεύσεις
2.935
Ηλικία
49
Περιοχή
λεωνιδιο τσακωνιας
Μοτοσυκλέτα
aprilia DORSODURO RED
Όνομα
Μανωλης
Εδώ έρχεσαι στα λόγια μου.
Ότι είπα για τον κουαρταραρο ποιο.πισω.
Και λέμε τώρα φεύγουν μαρκεθ και κοθαρταρο ;που γιαμαπα και χοντα αντίστοιχα.
Το γίνεται?
Και δεν βαζω με την καμία ίσα και όμοια και τους δύο.
Ο μαρκεθ από όταν ήρθε σάρωσε μέχρι τον τραυματισμό του.
Ο άλλος έκανε ένα πυροτέχνημα τίποτα σπουδαίο πριν τίποτα μετά.
Το ίδιο και ο Μιρ και πεκο.

Ο μαρκεθ κατά την γνώμη ήταν ο τελευταίος που έκανε το μπαμ που έκανε αίσθηση
Ποιο πίσω εποχή VALE , Γιώργου κλπ.

Αν η φτουκατι τους μαζέψει όλους στις ομάδες της ποιος ο λόγος να κατέβουν να τρέξουν?

Ήδη από πέρυσι συζητάνε αύξηση θέματος+ μείωση κόστους.

Στην μότο 2 το έκαναν , δίνοντας ενιαίο μοτέρ.
Δεν είπα ότι το θέλω ή ότι Μ αρέσει, αλλά βλέπω ότι προς τα εκεί πάει το πράγμα
Δεν εξελισουν ,,κοιτα τι εγινε με τα βοηθηματα...δεν εφτιαξαν ουτε ενα!!!!στην αρχη γκρινιαζαν,μετα τα βαλανε..το αποκορυφωμα τα φτερακια στην ουρα...Δεν μπορει η απριλια του χρονου να εχει 4 μηχανακια και δεν μπορουν αυτοι,δεν μπορει η απριλια να κανει τετοια εξελιξη μεσα σε 2 χρονια και να μην μπορουν αυτοι...πως να το κανουμε..
Ισως εχουν φτασει και στο απογειο της εξελιξης...μπορει να πιασαν ταβανι...
 

SHOOTER045

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
12.055
Ηλικία
51
Περιοχή
ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ /ΠΕΛΛΑΣ
Μοτοσυκλέτα
GLX 90
Όνομα
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Περιοχή
Ν.ΠΕΛΛΑΣ
Δεν εξελισουν ,,κοιτα τι εγινε με τα βοηθηματα...δεν εφτιαξαν ουτε ενα!!!!στην αρχη γκρινιαζαν,μετα τα βαλανε..το αποκορυφωμα τα φτερακια στην ουρα...Δεν μπορει η απριλια του χρονου να εχει 4 μηχανακια και δεν μπορουν αυτοι,δεν μπορει η απριλια να κανει τετοια εξελιξη μεσα σε 2 χρονια και να μην μπορουν αυτοι...πως να το κανουμε..
Ισως εχουν φτασει και στο απογειο της εξελιξης...μπορει να πιασαν ταβανι...

Κάπου εδώ κει ξεκινάει και η κόντρα με τη Σουζούκι..
Αυτή πρώτη είχε βάλει το φτεράκι κάτω από τον τροχό και της είπαν
- ωπ.τι κάνεις,αυτό δεν επιτρέπεται

Μετά το έβγαλε,το λάνσαρε η ντουλάπι και είπαν όλα καλά και το έβαλαν όλοι.

Αν θυμάσαι ήδη από φέτος σκέφτονται να καταργήσουν το hole shot ( κλείδωμα εμπρός μέρους) για την εκκίνηση.
Και πίσω για τελική σε ευθείες..

Γιατί σε άλλους δούλεψε σε άλλους είχε πρόβληματα.

Ειπώθηκε ότι οι αυστηροί Ιάπωνες την διετία της πανδημίας,πάγωσαν την εξέλιξη ως όφειλαν και τους είχε επιβάλει η dorna.
Και άφησαν υπονοούμενα ότι δεν το σεβάστηκαν όλοι αυτό
α.σ καρφί για τους Ευρωπαίους
 

πυξιδας990

well know member
Δημοσιεύσεις
2.935
Ηλικία
49
Περιοχή
λεωνιδιο τσακωνιας
Μοτοσυκλέτα
aprilia DORSODURO RED
Όνομα
Μανωλης
Κάπου εδώ κει ξεκινάει και η κόντρα με τη Σουζούκι..
Αυτή πρώτη είχε βάλει το φτεράκι κάτω από τον τροχό και της είπαν
- ωπ.τι κάνεις,αυτό δεν επιτρέπεται

Μετά το έβγαλε,το λάνσαρε η ντουλάπι και είπαν όλα καλά και το έβαλαν όλοι.

Αν θυμάσαι ήδη από φέτος σκέφτονται να καταργήσουν το hole shot ( κλείδωμα εμπρός μέρους) για την εκκίνηση.
Και πίσω για τελική σε ευθείες..

Γιατί σε άλλους δούλεψε σε άλλους είχε πρόβληματα.

Ειπώθηκε ότι οι αυστηροί Ιάπωνες την διετία της πανδημίας,πάγωσαν την εξέλιξη ως όφειλαν και τους είχε επιβάλει η dorna.
Και άφησαν υπονοούμενα ότι δεν το σεβάστηκαν όλοι αυτό
α.σ καρφί για τους Ευρωπαίους
και πως πηρε πρωταθλημα η σουζουκι?Δεν υπαρχει παγωμα...
 

SHOOTER045

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
12.055
Ηλικία
51
Περιοχή
ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ /ΠΕΛΛΑΣ
Μοτοσυκλέτα
GLX 90
Όνομα
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Περιοχή
Ν.ΠΕΛΛΑΣ
και πως πηρε πρωταθλημα η σουζουκι?Δεν υπαρχει παγωμα...


Εντάξει
Με 3 εγκαταλείψεις και μόνο μια νίκη,δεν το λες και κατόρθωμα.
Με τον mm εκτός με τους υπόλοιπους να ψάχνονται,στο βασίλειο των τυφλών κυριάρχησε ο μονόφθαλμος.


https://motorsportstats.com/driver/joan-mir/results


Αυτά είναι τα στατιστικά του όταν πήρε το πρωτάθλημα.
Η Σουζούκι ήδη από την προηγούμενη χρονιά είχε δείξει την δυναμική τής.
Ήθελε μόνο λίγη ταχύτητα παραπάνω στην ευθεία την οποία (μάλλον)εύκολα την βρήκαν.
Για αυτό και φέτος με μηδενική εξέλιξη και αναβαθμίσεις ένεκα αποχώρησης πήγαν τόσο καλά.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ
Alzamora.jpg

Alzamora: Ο Marquez θα κοιτάξει αλλού
Αν η Honda δεν φτιάξει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα


Ο Marc Marquez έχασε μεγάλο μέρος της σεζόν του 2022 μετά από μια τέταρτη μεγάλη χειρουργική επέμβαση στο χέρι, ωστόσο ήταν ο αναβάτης της Honda που τερμάτισε πιο ψηλά στην βαθμολογία του Πρωταθλήματος.
Η πολύ κακή χρονιά της Honda, κατά την οποία είχε και έναν αγώνα όπου δεν πήρε ούτε έναν βαθμό για πρώτη φορά εδώ και 40 χρόνια, δεν πρέπει να επαναληφθεί εάν ο Marquez θέλει να έχει πιθανότητες να διεκδικήσει το 9ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του το 2023.

Εάν η Honda δεν μπορεί να του προσφέρει αυτή τη μοτοσυκλέτα, ο Marquez θα κοιτάξει αλλού, προειδοποιεί ο άνθρωπος που τον γνωρίζει καλύτερα.
"Όλα θα εξαρτηθούν από τη Honda. Αν κατασκευάσουν μια μοτοσυκλέτα για να κερδίσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, είναι εντάξει, αλλά ο Marc είναι νικητής από τη φύση του, είναι εδώ μόνο για να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα", είπε ο Alzamora στο GPOne. "Αν κάτι δεν βελτιωθεί μετά από αυτά τα δύο χρόνια, νομίζω ότι ο Marc θα αλλάξει γνώμη".


"Η Ducati έκανε εξαιρετική δουλειά. Με τον Gigi Dall'Igna έκαναν ένα μεγάλο βήμα μπροστά από τεχνική άποψη, με τον Paolo Ciabatti έκαναν πολλά περισσότερα. Έχουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, αλλά το εντυπωσιακό είναι ότι έχουν οκτώ μοτοσυκλέτες στην πίστα με δυνατές ομάδες, κάνουν συμβόλαια με τους αναβάτες και είναι όλοι νέοι και δυνατοί. Αλλά νομίζω ότι πάντα θα υπάρχει ενδιαφέρον για τον Marc, αλλά αυτή τη στιγμή δεν τον χρειάζονται πραγματικά όπως πριν».
Ο Alzamora είχε δουλέψει μαζί με τον Marc και τον Alex Marquez για 18 χρόνια πριν ανακοινώσουν τον σοκαριστικό χωρισμό τους νωρίτερα αυτή τη σεζόν.

Η τελική του πράξη ήταν να υπογράψει στον Alex συμβόλαιο το 2023 για την Ducati στην ομάδα της Gresini Racing.

"Αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία για τον Alex και τη χρειαζόταν", είπε ο Alzamora. "Γνωρίζουμε ότι με τη Honda όλοι οι αναβάτες ζορίζονται για χρόνια, ενώ ο Alex θα έχει τώρα μια σαφώς ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, όπως ήταν για τον Bastianini φέτος".
"Θα δείξει όλες τις δυνατότητές του και είμαι απόλυτα σίγουρος ότι είναι μια πραγματικά μεγάλη ευκαιρία για αυτόν, αφού είχε τόσες δυσκολίες. Ίσως δεν θα είναι πολύ γρήγορος από την αρχή, αλλά βήμα-βήμα θα φτάσει εκεί με το αληθινό του στυλ".

Πηγη www.motograndprix.gr
 

πυξιδας990

well know member
Δημοσιεύσεις
2.935
Ηλικία
49
Περιοχή
λεωνιδιο τσακωνιας
Μοτοσυκλέτα
aprilia DORSODURO RED
Όνομα
Μανωλης
View attachment 46380

Alzamora: Ο Marquez θα κοιτάξει αλλού
Αν η Honda δεν φτιάξει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα


Ο Marc Marquez έχασε μεγάλο μέρος της σεζόν του 2022 μετά από μια τέταρτη μεγάλη χειρουργική επέμβαση στο χέρι, ωστόσο ήταν ο αναβάτης της Honda που τερμάτισε πιο ψηλά στην βαθμολογία του Πρωταθλήματος.
Η πολύ κακή χρονιά της Honda, κατά την οποία είχε και έναν αγώνα όπου δεν πήρε ούτε έναν βαθμό για πρώτη φορά εδώ και 40 χρόνια, δεν πρέπει να επαναληφθεί εάν ο Marquez θέλει να έχει πιθανότητες να διεκδικήσει το 9ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του το 2023.

Εάν η Honda δεν μπορεί να του προσφέρει αυτή τη μοτοσυκλέτα, ο Marquez θα κοιτάξει αλλού, προειδοποιεί ο άνθρωπος που τον γνωρίζει καλύτερα.
"Όλα θα εξαρτηθούν από τη Honda. Αν κατασκευάσουν μια μοτοσυκλέτα για να κερδίσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, είναι εντάξει, αλλά ο Marc είναι νικητής από τη φύση του, είναι εδώ μόνο για να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα", είπε ο Alzamora στο GPOne. "Αν κάτι δεν βελτιωθεί μετά από αυτά τα δύο χρόνια, νομίζω ότι ο Marc θα αλλάξει γνώμη".


"Η Ducati έκανε εξαιρετική δουλειά. Με τον Gigi Dall'Igna έκαναν ένα μεγάλο βήμα μπροστά από τεχνική άποψη, με τον Paolo Ciabatti έκαναν πολλά περισσότερα. Έχουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, αλλά το εντυπωσιακό είναι ότι έχουν οκτώ μοτοσυκλέτες στην πίστα με δυνατές ομάδες, κάνουν συμβόλαια με τους αναβάτες και είναι όλοι νέοι και δυνατοί. Αλλά νομίζω ότι πάντα θα υπάρχει ενδιαφέρον για τον Marc, αλλά αυτή τη στιγμή δεν τον χρειάζονται πραγματικά όπως πριν».
Ο Alzamora είχε δουλέψει μαζί με τον Marc και τον Alex Marquez για 18 χρόνια πριν ανακοινώσουν τον σοκαριστικό χωρισμό τους νωρίτερα αυτή τη σεζόν.

Η τελική του πράξη ήταν να υπογράψει στον Alex συμβόλαιο το 2023 για την Ducati στην ομάδα της Gresini Racing.

"Αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία για τον Alex και τη χρειαζόταν", είπε ο Alzamora. "Γνωρίζουμε ότι με τη Honda όλοι οι αναβάτες ζορίζονται για χρόνια, ενώ ο Alex θα έχει τώρα μια σαφώς ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, όπως ήταν για τον Bastianini φέτος".
"Θα δείξει όλες τις δυνατότητές του και είμαι απόλυτα σίγουρος ότι είναι μια πραγματικά μεγάλη ευκαιρία για αυτόν, αφού είχε τόσες δυσκολίες. Ίσως δεν θα είναι πολύ γρήγορος από την αρχή, αλλά βήμα-βήμα θα φτάσει εκεί με το αληθινό του στυλ".

Πηγη www.motograndprix.gr
Ας φτιάξει λοιπόν..αν δεν φτιάξει χαιρετάει και δεδομένου τι υπάρχει απ' αναβάτες,θα δυσκολευτεί πάρα πολύ..
 

stelios62

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
8.100
Περιοχή
Πειραιας
Μοτοσυκλέτα
Honda Cbr650r Cbf250
Όνομα
Στελιος
Περιοχή
Κερατσινι
Παιδια δεν χωραει αλλους καθιστους το μαγαζι της Ducati ....στο διαδρομο ορθιων προχωρηστε .....! Tooth

Σοβαρα τωρα , μηπως η ιδια η Honda εδωσε warning στον Μarc αν δεν δουν καποια καλυτερα αποτελεσματα ?
Σιγουρα και μετα απο την τοση πολυμηνη και υπομονετικη αφοσιωση της στον Μarc ... οι μεγαλο-μετοχοι θα φωναζουν.cdefghigi
 

SHOOTER045

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
12.055
Ηλικία
51
Περιοχή
ΤΡΑΠΕΖΟΥΝΤΑ /ΠΕΛΛΑΣ
Μοτοσυκλέτα
GLX 90
Όνομα
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Περιοχή
Ν.ΠΕΛΛΑΣ

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

MotoGP – Όταν ο Marc Marquez σκέφτηκε να «κρεμάσει» τη φόρμα του​

8eabb3008f115851a4c2a42abe6491dc_XL.jpg

Ας θυμηθούμε το Warm Up στην Ινδονησία που κατέληξε σε πτώση για το Marc Marquez, αναγκάζοντας τον να χάσει συνολικά έξι αγώνες λόγω διπλωπίας και τραυματισμού στο χέρι.

Σε πρόσφατες δηλώσεις του o Ισπανός πολυπρωταθλητής αναφέρθηκε στο τρομακτικό High Side που είχε φέτος στο grand prix της Ινδονησίας: «Υπάρχουν ορισμένα ατυχήματα από τα οποία θυμόμαστε τα πάντα. Όλα! Αλλά αυτό στην Ινδονησία; Θυμάμαι τι συνέβη πριν πέσω, όταν άρχισα να «πετάω». Από εκεί και μέχρι το τέλος που έφτασα στο γκαράζ δεν θυμάμαι τίποτα. Θυμάμαι ότι είχα ένα καινούργιο λάστιχο πίσω. Μπήκα στη στροφή με λιγότερη πίεση μπροστά αλλά με την ίδια ταχύτητα. Το πίσω μέρος «κλείδωσε» και όταν επανήλθε η πρόσφυση ήρθε πολύ επιθετικά».

Το άμεσο αποτέλεσμα του βίαιου High Side που υπέστη ήταν να μην αγωνιστεί στον αγώνα της Mandalika και στον επόμενο της Αργεντινής. Επέστρεψε στο Austin για άλλους έξι αγώνες, τερματίζοντας μεταξύ τέταρτης και δέκατης θέσης πριν σταματήσει ξανά. Η σχετική ανακοίνωση ήρθε στο Mugello, κατά την οποία θα έπρεπε να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στο χέρι για κάτι καλύτερο μες το 2022.

Μιλώντας δε στο BT Sports, ο Marquez εξήγησε πώς, μετά από εκείνο το ατύχημα, σκέφτηκε να εγκαταλείψει τους αγώνες: «Κατά κανόνα, μπορείς να αποφύγεις μια πτώση ή να το «σώσεις», ειδικά όταν έχεις φθαρμένο ελαστικό. Με το χρησιμοποιημένο ελαστικό ή σε περιπτώσεις με μικρή πρόσφυση έχεις μια προειδοποίηση, μπορείς να αισθανθείς είτε το μπροστινό είτε το πίσω μέρος να γλιστράει και μπορείς να παίξεις λίγο με την τοποθέτηση του σώματός σου στη μοτοσυκλέτα. Αλλά με ένα νέο ελαστικό υπάρχει πολύ μεγαλύτερη πρόσφυση και όλα είναι πιο περίπλοκα καθώς η μοτοσυκλέτα είναι πιο αντιδραστική. Συνήθως όταν χάνεις τον έλεγχο με καινούργιο ελαστικό, πέφτεις. Αλλά μετά από μια πτώση όπως στη Mandalika; Άνθρωποι είμαστε, δεν θέλουμε να τρέχουμε πια. Τότε αυτό γίνεται το επάγγελμά μας και όχι το πάθος μας.»

Πηγη www.motograndprix.gr
 

stelios62

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
8.100
Περιοχή
Πειραιας
Μοτοσυκλέτα
Honda Cbr650r Cbf250
Όνομα
Στελιος
Περιοχή
Κερατσινι
Και μια σωστη αναλυση για τα ενδοτερα των μεταταξεων απο τον γνωστο Δ.Π. στην συνεντευξη (podcast) που εδωσε ο τρισμεγιστος Μ.Μ.

" .... Μετα απο εκεινο το περιφημο podcast οπου ο Ροσσι θυμηθηκε (ξεθαψε) το 2015 και εβγαλε μια εχθροτητα τέτοια που ουτε οι οπαδοι του δεν περιμεναν (οι κριτικές ήταν σαφώς αρνητικές), ο επικεφαλής της Dorna K. Eζπελέτα έκανε μια δηλωση που επισης δεν περιμενε κανείς, συστήνοντας στον Ροσσι να σωπασει! Και πραγματι, έτσι έγινε για ενάμιση μηνα περίπου, μεχρι που πλησιάζοντας στο τέλος του πρωταθληματος, ειχαμε ξανα δηλώσεις, σχετικα με το λαθος της Ducati που υπεγραψε με τον Μαρκέθ, με τις φασαριες που θα τους φερει του χρόνου, και με τους κορυφαίους οδηγούς που έφυγαν γι’ αλλού (ασχετως αν, και “λησμονώντας” ότι, ακριβως επειδη η Pramac προτιμησε το χρημα της Yamaha με τις ευλογίες και της Dorna και της Ducati, προβιβαστηκε η VR 46 σε ημιεργοστασιακη ομαδα). Ολα αυτα ήταν στα πλαισια μιας συντονισμενης, Ιταλικης κυριως, προσπαθειας εναντιον του Μαρκ Μαρκεθ ...."

 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Marc Marquez: Δεύτερος στην ιστορία του MotoGP με 115 βάθρα​

Ξεπέρασε τα 114 του Jorge Lorenzo, μπροστά του μόνο ο Valentino Rossi με 199
Marc Marquez MotoGP ρεκόρ βάθρα 2025


Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP ανέβηκε στη δεύτερη θέση της λίστας όλων των εποχών για τα περισσότερα βάθρα μετά το Γαλλικό GP έχοντας πλέον μπροστά του μόνο τον Γιατρό.
Στο νούμερο 115 έφτασε ο αριθμός των βάθρων στο MotoGP που έχει πλέον στο ενεργητικό του ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) μετά τη 2η θέση στο Grand Prix στο Le Mans.

Αυτό ήταν το τέταρτο βάθρο της σεζόν για τον Marquez, και αναμφίβολα το πιο σημαντικό μέχρι τώρα από ιστορικής άποψης αλλά και για την εξέλιξη του πρωταθλήματος. Με τους αντιπάλους για τον τίτλο, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), να μένουν χωρίς βαθμούς την Κυριακή στο Le Mans, εργοστασιακός αναβάτης της Ducati εκτοξεύθηκε στην κορυφή της βαθμολογίας με προβάδισμα 22 βαθμών πριν από το Silverstone.
Marc Marquez MotoGP ρεκόρ βάθρα 2025


Αλλά το βάθρο είχε και άλλη μία σημασία. Ο Marquez ξεπέρασε τον Lorenzo στη σχετική λίστα όλων των εποχών στο MotoGP, καταλαμβάνοντας μόνος του πλέον τη δεύτερη θέση.

Το ρεκόρ του Valentino Rossi με 199 βάθρα, είναι αυτό που κυνηγάει πλέον ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ένας στόχος που φαντάζει πολύ μακρινός για τον 32χρονο πλέον Καταλανό. Για να έχει ελπίδες να το καταρρίψει ο Marquez θα πρέπει να διατηρήσει την τρέχουσα φόρμα του και να έχει αντίστοιχα ικανή μοτοσυκλέτα και τα επόμενα 3-4 χρόνια πλησιάζοντας στο τέλος της τρομερής καριέρας του, έχοντας παράλληλα μαζί του και την τύχη.

Οι πιθανότητες θα ήταν μάλλον με το μέρος του αν ο Marquez έκανε έστω τα μισά από όσα πέτυχε μέχρι το 2019, τη "μαύρη" για τον ίδιο 4ετία 2020-2023 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda, όταν και κατάφερε να ανέβει στο βάθρο μόλις έξι φορές συνολικά.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Marc Marquez: «Αυτό το Παγκόσμιο ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση της ζωής μου»​


Ο Marc Marquez έγραψε ξανά ιστορία στο MotoGP, κατακτώντας τον 7ο τίτλο του στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Ιαπωνίας, και ισοφαρίζοντας τον Valentino Rossi σε αριθμό πρωταθλημάτων.

Μια στιγμή γεμάτη συγκίνηση, λύτρωση και δικαίωση για τον Ισπανό αναβάτη, που έδειξε ότι ακόμα και μετά από χρόνια κακουχιών, τραυματισμών και αμφιβολιών, μπορεί να επιστρέψει στην κορυφή.


Ο Marquez γνώριζε ότι αρκούσε μια δεύτερη θέση για να στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Έτσι, χωρίς να ρισκάρει, εξασφάλισε τη δεύτερη θέση πίσω από τον ομόσταυλό του Pecco Bagnaia, αφήνοντας τη νίκη στον Ιταλό, αλλά κρατώντας για τον εαυτό του την ουσία: την επιστροφή στο θρόνο του MotoGP. Η ωριμότητα που έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια φάνηκε στη στρατηγική του, καθώς το σημαντικό δεν ήταν η νίκη στον αγώνα, αλλά η νίκη σε έναν αγώνα ζωής.


Μετά τη γραμμή του τερματισμού, ο Ισπανός ξέσπασε σε φωνές και δάκρυα κάτω από το κράνος του. Ένα κράνος ειδικά σχεδιασμένο για τη στιγμή, ολόκληρο κόκκινο, μαζί με το χαρακτηριστικό κόκκινο γιλέκο του Πρωταθλητή. Στη συνέχεια σήκωσε τη σημαία της Ισπανίας, μοιράστηκε αγκαλιές με την οικογένεια και την ομάδα του και τοποθέτησε το όνομά του στo τρόπαιο “Torre de los Campeones”, που εγκαινιάστηκε φέτος στο Misano.


Στις δηλώσεις του, ο Marquez μίλησε με συγκίνηση για τον δρόμο που τον έφερε ξανά στην κορυφή: «2184 μέρες μετά, ακολούθησα το ένστικτό μου και είμαι ξανά εδώ. Το πρώτο που νιώθω είναι ότι είμαι σε γαλήνη με τον εαυτό μου. Δεν θέλω να θυμάμαι τι πέρασα, θέλω να απολαύσω το τώρα. Το πιο δύσκολο ήταν να μείνεις μόνος σου, μπροστά στον καθρέφτη, γιατί εκεί δεν μπορείς να πεις ψέματα. Όμως πάντα έψαχνα το φως. Κάποιες φορές χρειαζόμουν βοήθεια για να ανοίξω λίγο παραπάνω το παράθυρο, αλλά το έκανα».

Δεν ξέχασε τον αδερφό του, Άλεξ, που στάθηκε δίπλα του όλα αυτά τα χρόνια: «Αν έπρεπε να ξεχωρίσω ένα άτομο, θα ήταν ο Άλεξ. Με βοήθησε πολύ, ακόμα κι όταν δεν το καταλάβαινε. Μόνο που συνέχιζε να αγωνίζεται, με βοηθούσε».


Ο Marquez θυμήθηκε και μια υπόσχεση στον παππού του: «Του είπα ότι αυτή θα ήταν η τελευταία μου ευκαιρία. Είμαι σίγουρος ότι το απολαμβάνει από εκεί ψηλά».

Για τον ίδιο, το πρωτάθλημα του 2025 έχει ξεχωριστή σημασία: «Αυτό το Παγκόσμιο ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση της ζωής μου. Το να βρίσκεσαι στη δόξα, να πέφτεις στο κενό και να ξανανεβαίνεις είναι ακόμα πιο σκληρό και δύσκολο. Όμως με έκανε πιο δυνατό και πιο υπολογιστικό. Είτε είναι ο 7ος, είτε ο 9ος, το γεγονός είναι ότι ισοφάρισα τον Valentino Rossi και έφτασα σπουδαία ονόματα όπως ο Αngel Nieto. Είναι περισσότερα από όσα θα μπορούσα ποτέ να φανταστώ».

Αναφέρθηκε επίσης με ειλικρίνεια στα συναισθήματά του εκείνο το Σαββατοκύριακο: «Από το πρωί του αγώνα ένιωθα ότι δεν μπορούσα να ανασάνω σωστά. Ήμουν ήδη φορτισμένος συναισθηματικά και στο τέλος δεν κρατήθηκα και γι’ αυτό έκλαψα, αν και δεν το έχω κάνει ποτέ όταν κέρδιζα το πρωτάθλημα. Αλλά στο τέλος – τέλος είμαστε άνθρωποι».

Κλείνοντας, άφησε ένα μήνυμα που ξεπερνά τα όρια του αθλητισμού: «Πάντα ήθελα να με θυμούνται γιατί έδινα τα πάντα. Αποτυχία δεν είναι να μην τα καταφέρεις, αποτυχία είναι να μην προσπαθήσεις. Εγώ προσπάθησα, τα κατάφερα και η ανταμοιβή είναι τόσο γλυκιά».

Μετά από χρόνια πόνου, λαθών και επιμονής, ο Marc Marquez επιστρέφει στην κορυφή του MotoGP, χαράσσοντας το όνομά του με ακόμα πιο χρυσά γράμματα στην ιστορία του αθλήματος. Ένας τίτλος που δεν είναι απλά αριθμός, αλλά σύμβολο λύτρωσης, πίστης και ατσάλινου χαρακτήρα.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Marc Marquez: Χάνει Αυστραλία και Μαλαισία! Κάταγμα κορακοειδούς απόφυσης και βλάβη συνδέσμων δεξί ώμου​

Δεν έχει επηρεαστεί το χέρι στο σημείο του 4πλου χειρουργείου
Marc Marquez: Χάνει Αυστραλία και Μαλαισία! Κάταγμα κορακοειδής απόφυσηw και βλάβη συνδέσμων δεξί ώμου


Κάταγμα ακριβώς κάτω από την κλείδα χωρίς μετατόπιση οστού έδειξε η κλινική αλλά και η ακτινική εξέταση με πιο σοβαρή να είναι η κάκωση των συνδέσμων στον δεξί ώμο.

Την ευθύνη για την πορεία της αποκατάστασης του Marc Marquez υπογράφουν οι γιατροί Dr. Samuel Antuña και Dr. Ignacio Roger de Oña στο Ruber International Hospital της Μαδρίτης.

Πρότειναν την συντηρητική αντιμετώπιση με επίδεση και ακινησία του ώμου που ο Marc Marquez δεν είχε κανένα λόγο να απορρίψει. Τόσο βάση της προηγούμενης, τραυματικής του εμπειρίας, όσο και με βάση το γεγονός πως μόλις τώρα εξασφάλισε το πρωτάθλημα.


Η συντηρητική αντιμετώπιση του τραυματισμού, σημαίνει πως ο Marc Marquez θα λείψει από Αυστραλία και Μαλαισία κάνοντας την όποια νίκη, ασχέτως πλευράς, να λάμψει λιγότερο από την στιγμή που θα λείπει ο αναβάτης με το τρομακτικό προβάδισμα φέτος.
Marc Marquez: «Ευτυχώς ο τραυματισμός δεν είναι σοβαρός αλλά έτσι και αλλιώς είναι σημαντικό να σεβαστούμε το χρονοδιάγραμμα της αποκατάστασης.

Ο στόχος μου είναι να επιστρέψω πριν το τέλος της σεζόν αλλά χωρίς να βιαστούμε, ακολουθώντας πάντα τις υποδείξεις των γιατρών. Τόσο ο προσωπικός μου στόχος, όσο και της ομάδας έχουν πλήρως κερδηθεί, οπότε τώρα η προτεραιότητα είναι η σωστή αποκατάσταση και η επιστροφή στο 100%».
 

stelios62

Μαθουσάλας member
Δημοσιεύσεις
8.100
Περιοχή
Πειραιας
Μοτοσυκλέτα
Honda Cbr650r Cbf250
Όνομα
Στελιος
Περιοχή
Κερατσινι
Κριμα , φτωχαινει το ενδιαφερον για το αθλημα επιπροσθετα με την προσωρινη ατυχια του ΜΜ Praising
Τουλαχιστον μηπως δουμε τον Bezzechi να επανερχεται με πρωταγωνιστικες αξιωσεις.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

MotoGP - Marc Marquez: Τέλος η σεζόν για τον Ισπανό! Δίνουν έως 16 εβδομάδες για αποκατάσταση​

Εκτός συγκλονιστικού απροόπτου ο φετινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής δεν θα αγωνιστεί ξανά για τη σεζόν 2025
marquez


Ο Marc Marquez ενδέχεται να μείνει εκτός αγώνων για έως και 16 εβδομάδες μετά την επέμβαση στον ώμο, γεγονός που δημιουργεί αμφιβολίες για το αν ο πρωταθλητής του MotoGP θα αγωνιστεί ξανά αυτή τη σεζόν.

Ο ιατρός Dr Pedro Luis Ripoll δήλωσε:
“Είναι ένας τραυματισμός με καλή πρόγνωση και η περίοδος αποκατάστασης μπορεί να είναι περίπου 16 εβδομάδες. Εάν υπάρχει κάποιο σχετικό κάταγμα, αντιμετωπίζεται εντός του ίδιου χρονικού πλαισίου μέσω χειρουργικής επέμβασης”.
Με 4 αγώνες να απομένουν και το τέλος της σεζόν έρχεται σε ένα μήνα, το ενδεχόμενο ο Ισπανός να μην αγωνιστεί ξανά φέτος είναι πλέον ορατό. Ο δοκιμαστής της Ducati, Michele Pirro, θα αντικαταστήσει τον Marc Marquez στην Αυστραλία αυτό το Σαββατοκύριακο. Όπως είναι ήδη γνωστό από την πρώτη στιγμή του χειρουργείου.

Η Ducati έχει επιβεβαιώσει μέχρι στιγμής ότι ο Marquez θα χάσει τους επόμενους δύο γύρους, στο Phillip Island και στο Sepang. Ωστόσο, αυτό το χρονοδιάγραμμα δόθηκε πριν απαιτηθεί χειρουργική επέμβαση.


Θα ήταν έκπληξη αν ο Marquez επιχειρούσε μια γρήγορη επιστροφή, αφού είχε προηγουμένως συμβουλεύσει τον τραυματισμένο πρωταθλητή Jorge Martin να “σεβαστεί το σώμα του” και να μην επαναλάβει το δικό του λάθος της πρόωρης επιστροφής.

Ο Marquez είχε δηλώσει στο παρελθόν:
“ Ειδικά όταν είσαι παγκόσμιος πρωταθλητής, το κίνητρό σου είναι μεγαλύτερο, η αυτοπεποίθησή σου είναι μεγαλύτερη. Μερικές φορές δεν βλέπεις τα όρια, αλλά του (Martin) έστειλα μήνυμα και, από τα συναισθήματά μου και την εμπειρία μου, του είπα απλά: Σεβάσου το σώμα σου. Δεν σεβάστηκα το σώμα μου στο παρελθόν και το πλήρωσα ακριβά. Και του είπα απλά ότι αν χάσεις τρεις, τέσσερις, πέντε, έξι αγώνες, δεν είναι τίποτα”.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ


Θα πει το μεγάλο αντίο ο Marc Marquez το 2027;
«Θέλω να συνεχίσω να αγωνίζομαι, αλλά θα πρέπει να ακούσω το σώμα μου»


Ο Marc Marquez παρουσιάζει ένα διαφορετικό πρόσωπο με τις πρόσφατες δηλώσεις του: «Όλες οι πτώσεις σημαίνουν ότι, κάποια στιγμή, το σώμα δεν αντέχει άλλο. Μετά τον Τίτλο στην Ιαπωνία, δεν είχα καμία επιθυμία να ξανα-ανέβω στη μοτοσυκλέτα στην Ινδονησία. Διακοπές; Δεν πάω. Πρέπει να προετοιμαστώ όσο καλύτερα γίνεται για το 2026.»

Μόλις που πρόλαβε να κατακτήσει τον 9ο Παγκόσμιο Τίτλο του σε μια σεζόν που έως τότε κυριαρχούσε. Όμως ο Marc Marquez αναγκάστηκε για ακόμη μια φορά να αντιμετωπίσει την κακοτυχία, με έναν ακόμη τραυματισμό στην Mandalika της Ινδονησίας, σε ατύχημα που προκάλεσε - άθελά του βέβαια - ο Marco Bezzecchi.
Ο Καταλανός αφηγείται την ιστορία του ως πρωταγωνιστής της docuseries Volver, παραγωγής της Ισπανικής DAZN, όπου μιλά για τις δυσκολίες αυτής της νέας φάσης αποθεραπείας και κάνει τον απολογισμό της πρώτης του χρονιάς με την Ducati Lenovo.

«Το δεξί μου χέρι αναρρώνει καλά. Αν συνεχίσω να ακολουθώ τις οδηγίες των γιατρών, δεν θα έχω προβλήματα, αλλά θα πρέπει να παραιτηθώ από τις διακοπές μου, γιατί προτεραιότητά μου είναι να είμαι έτοιμος για την έναρξη του νέου πρωταθλήματος. Θέλω να προετοιμαστώ σωστά για το 2026, ώστε να μπορέσω να ξανακερδίσω. Είναι υποχρέωση», είπε, γνωρίζοντας ότι κατά πάσα πιθανότητα δεν θα είναι πλέον «περίπατος», όπως φέτος.
«Περιμένω πίεση, γιατί υπάρχουν τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις πολύ ανταγωνιστικοί αναβάτες», σχολίασε.

Εκτός από το Χρυσό μετάλλιο του Πρωταθλήματος, πήρε και το Βραβείο "Sporting Trophy" για τη μεγάλη επιστροφή του στην κορυφή έξι χρόνια μετά τον προηγούμενο Τίτλο του!
Μόλις τελειώσει το επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, και αν φτάσει τις 10 κατακτήσεις, ίσως η δίψα του μειωθεί.
«Θα δούμε πώς θα είναι το μέλλον. Υπάρχουν πολλά που πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας. Θέλω να συνεχίσω, αλλά το να ακούω το σώμα μου θα είναι επίσης σημαντικό. Υπάρχουν άγνωστες παράμετροι που εμφανίζονται. Είναι φυσιολογικό όταν πέφτεις πολύ και, ως αθλητής, πιέζεις τον εαυτό σου στο όριο. Πολλοί έχουν σημαδευτεί από τραυματισμούς και αναγκάστηκαν να σταματήσουν. Δεν είναι θέμα κινήτρου ή ψυχολογίας. Το σώμα απλώς δεν αντέχει άλλο», εξήγησε.
Πέρα όμως από τον σωματικό πόνο, η χρονιά του 32χρονου αναβάτη είχε και πολλές χαρές.
«Μετά τη νίκη στην Ιαπωνία ένιωθα εξαντλημένος και στην Ινδονησία δεν είχα διάθεση να ξανα-ανέβω στη μοτοσυκλέτα, σε αντίθεση με το παρελθόν, όταν ανυπομονούσα αμέσως για τον επόμενο αγώνα και τη νίκη», παραδέχτηκε.
Ο Ίβηρας έφερε ως παραδείγματα τους Rafael Nadal και Pau Gasol, αθλητές που αναγκάστηκαν να πουν «φτάνει» λόγω των πολλών τραυματισμών τους. Εκείνοι με τη σειρά τους εξήραν τη δύναμη και την ανθεκτικότητά του, αφού κατάφερε να σηκωθεί ξανά μετά από τόσα πισωγυρίσματα.
«Έχει κερδίσει ό,τι υπήρχε να κερδηθεί και ακόμη περισσότερα, διατηρώντας τη θέληση να υποφέρει και να συνεχίσει», είπε ο πρώην τενίστας σε συνέντευξη στην AS.
«Όσο πιο ψηλά βρίσκεσαι, τόσο πιο βίαιη είναι η πτώση. Το νιώθεις περισσότερο όταν πέφτεις από τέτοια ύψη, και είναι δύσκολο να κρατήσεις τα πόδια στη γη και να ξανασηκωθείς», σχολίασε ο πρώην μπασκετμπολίστας.

H φίλη του Gemma Pinto αποδέχτηκε το ότι φέτος δεν θα φύγουν για διακοπές, λόγω της προετοιμασίας του για το 2026
Ο Δημήτρης Διατσίδης που μίλησε μαζί του στη διάρκεια της Απονομής FIM Awards 2025, είδε για πρώτη φορά τον Ισπανό πολυ-Πρωταθλητή να μην έχει την ατέλειωτη δίψα που είχε στο παρελθόν και σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς, για την αγωνιστική του παρουσία. Ίσως τώρα τα λόγια του παππού του (που έφυγε από τη ζωή το 2024) να ηχούν πιο δυνατά στο μυαλό του!

«Άσ’ το τώρα, έχεις κάνει αρκετά για να ζήσεις, ό,τι είχες να κάνεις το έκανες, παράτα το”», είχε πει το 2022 ο αγαπημένος του υποστηρικτής που ήταν ο παππούς του. Ο Marc τότε του είχε υποσχεθεί ότι αν δεν πάει καλά η τελευταία του χειρουργική προσπάθεια ανάρρωσης από τα προβλήματα με τον ώμο του, θα ακολουθούσε την προτροπή του.

Τώρα βρίσκεται και πάλι σε φάση ανάρρωσης, αλλά μέσα στο 2026, μέχρι το καλοκαίρι θα έχει καταλάβει και θα έχει αποφασίσει το τι θέλει το σώμα του για τη συνέχεια. Αν πάει καλά και δεν έχει άλλους τραυματισμούς, ίσως κάνει μια ακόμη ανανέωση της αγωνιστικής του παρουσίας και στα δύο πρώτα χρόνια της νέας εποχής των 850 κ.εκ. που ξεκινά το 2027.


Ακούει με προσοχή ο MM93 τον Josep Garcia (Πρωταθλητή Enduro), ο οποίος είχε πολλούς τραυματισμούς το 2025
Πάντως είπε στον απεσταλμένο μας ότι ο πρώτος Αγώνας στον οποίο θα συμμετείχε – αν ήταν καλά – ο Αγώνας Σκι στην παρουσίαση της Ducati στην Madonna Di Campiglio θα είναι κατά πάσα πιθανότητα η πρώτη του αποχή από αγώνα που θα ήθελε - αν ήταν καλά - να τρέξει. “Δεν θα τρέξω φέτος, μάλλον, αφού πρέπει να επικεντρωθώ στη φυσική μου κατάσταση για τις δοκιμές της Sepang”, είπε ο Marc Marquez που σίγουρα θα προσπαθήσει για τον 10ο Τίτλο του με περισσότερη προσοχή και συντηρητική προσέγγιση παρά ποτέ στην καριέρα του.


Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas και ο CEO της Dorna Carmelo Ezpeleta, δεν θα είναι χαρούμενοι αν ο Marc Marquez πεί το αντίο το 2027...
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Marc Marquez: «Θα αποσυρθώ νωρίτερα – Tο σώμα μου θα με σταματήσει πριν το μυαλό μου»​


Ο Marc Marquez δεν συνηθίζει τις μισές κουβέντες. Και αυτή τη φορά, μιλώντας ανοιχτά για το μέλλον του στο MotoGP, παραδέχθηκε κάτι που μέχρι πριν λίγα χρόνια θα έμοιαζε αδιανόητο: ότι το τέλος της καριέρας του πιθανότατα θα έρθει πιο νωρίς απ’ όσο θα ήθελε ο ίδιος.
Ο 32χρονος, επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP, ολοκλήρωσε το 2025 ένα από τα πιο εντυπωσιακά comeback στην ιστορία του αθλήματος, επιστρέφοντας στην κορυφή πέντε χρόνια μετά τον σοβαρό τραυματισμό στο χέρι το 2020. Παρά το γεγονός ότι έχασε τους τέσσερις τελευταίους αγώνες της σεζόν λόγω τραυματισμού στον ώμο, μπαίνει στο 2026 ως το απόλυτο φαβορί για τον τίτλο με την Ducati Corse.

Ωστόσο, πέρα από την αγωνιστική του δυναμική, το μέλλον του αποτελεί θέμα συζήτησης, καθώς το συμβόλαιό του με τη Ducati λήγει στο τέλος της χρονιάς, λίγο πριν το μεγάλο reset κανονισμών του 2027. Αν και όλα δείχνουν πως θα ανανεώσει, η κουβέντα για την απόσυρση άνοιξε και μάλιστα από τον ίδιο.

Σε συνέντευξή του στο La Sexta, ο Marquez ήταν απολύτως ειλικρινής:
«Το πιο δύσκολο πράγμα για έναν αθλητή είναι να ξέρει πότε και πώς πρέπει να αποσυρθεί, και πόσο ακόμα να συνεχίσει. Ήδη ξέρω ότι θα αποσυρθώ νωρίτερα, γιατί το σώμα μου θα με πιέσει περισσότερο απ’ ό,τι το μυαλό μου».

Λόγια που αποκτούν ιδιαίτερο βάρος αν σκεφτεί κανείς το ιστορικό τραυματισμών του Ισπανού, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο έχει χτίσει την καριέρα του, στα όρια, πολλές φορές πέρα από αυτά.
«Είμαστε σε ένα άθλημα όπου οι τραυματισμοί είναι μέρος του παιχνιδιού. Με όλα όσα έχω ρισκάρει, μέχρι τώρα η τύχη ήταν με το μέρος μου, τουλάχιστον μέχρι αυτή την τελική φάση της καριέρας μου.
Κάθε χρόνο θα πρέπει να καταλαβαίνω πώς ανταποκρίνεται το σώμα μου, γιατί πνευματικά είμαι σαν πύραυλος».

Πατέρας ναι, αναβάτης… δύσκολα​

Ο Marquez δεν μίλησε μόνο ως αθλητής, αλλά και ως άνθρωπος. Τους τελευταίους μήνες έχει εκφράσει ανοιχτά την επιθυμία του να γίνει πατέρας, όμως όταν η κουβέντα πήγε στο αν θα ήθελε το παιδί του να ακολουθήσει τον δρόμο των αγώνων, η απάντηση ήταν ξεκάθαρη.
«Δεν θα μου άρεσε. Σκέφτομαι το παιδί μου και δεν μπορώ να μην πω “καημένο αγόρι ή κορίτσι”. Η κληρονομιά μου θα ήταν ένα πολύ μεγάλο βάρος».
Ο ίδιος παραδέχεται πως το επίθετό του θα λειτουργούσε περισσότερο ως πίεση παρά ως πλεονέκτημα:
«Δεν ξέρω πόσο προστατευτικός θα ήμουν, αλλά ξέρω ότι είμαι πολύ. Το να κουβαλάς το επίθετό μου δεν θα βοηθούσε καθόλου.
Είναι αλήθεια ότι θα είχαν κάποια πλεονεκτήματα, οικονομικά για παράδειγμα. Δεν θα τους έλειπε τίποτα. Αλλά όταν δεν σου λείπει τίποτα, δεν έχεις την ίδια δίψα για κάνεις πράγματα».
Ο Marc Marquez δείχνει να βρίσκεται σε μια φάση απόλυτης ωριμότητας: κυρίαρχος στην πίστα, αλλά ρεαλιστής για το σώμα και τον χρόνο.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Ο Marc Marquez βάζει μόνος του το όριο στο φινάλε της καριέρας του​


Ο Marc Marquez δεν μιλά συχνά για το τέλος. Όταν όμως το κάνει, φροντίζει να είναι ξεκάθαρος. Και αυτή τη φορά, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έβαλε ο ίδιος το χρονικό όριο της καριέρας του, αφήνοντας να εννοηθεί πως το φινάλε δεν είναι τόσο μακριά όσο θα ήθελαν οι φίλοι του MotoGP.

Από το Σάο Πάολο, σε συνέντευξή του στο πρακτορείο EFE, ο Ισπανός αναβάτης της Ducati μίλησε ανοιχτά για το μέλλον του, βάζοντας στο τραπέζι όλους τους παράγοντες που θα καθορίσουν την απόφασή του.

«Πρέπει να τα αξιολογείς όλα, είμαι μόνο 33 ετών», ανέφερε αρχικά, δείχνοντας ότι δεν βιάζεται, αλλά γνωρίζει πολύ καλά τη φάση της καριέρας του. Και συνέχισε με ειλικρίνεια, επιβεβαιώνοντας πως η διάθεση υπάρχει, αλλά το σώμα έχει τον τελευταίο λόγο: «Ελπίζω να το παρατείνω όσο το δυνατόν περισσότερο, αλλά έχω ήδη αρκετές επεμβάσεις στο σώμα μου και αυτό είναι δύσκολο να το διαχειριστείς στην καθημερινότητα».

Κάπου εκεί ήρθε και η πιο ηχηρή του ατάκα. Αυτή που ουσιαστικά καθορίζει και το «ταβάνι» της καριέρας του:
«Δεν πρόκειται να φτάσω ούτε τα 40, να είσαι ήσυχος».
Με μία φράση, ο Marquez ξεκαθάρισε πως δεν σκοπεύει να ακολουθήσει το παράδειγμα του Valentino Rossi, ο οποίος αγωνίστηκε μέχρι τα 42 του χρόνια. Αντίθετα, ο ίδιος δείχνει αποφασισμένος να αποχωρήσει νωρίτερα, όσο ακόμη μπορεί να είναι ανταγωνιστικός στο υψηλότερο επίπεδο.

Η πραγματικότητα είναι ότι ο Marquez κουβαλά ήδη μια βαριά «κληρονομιά» τραυματισμών. Από το 2020 και μετά, το σώμα του έχει δοκιμαστεί έντονα, με το δεξί του ώμο να αποτελεί το μεγαλύτερο πρόβλημα. Οι επεμβάσεις είναι πολλές, ενώ και το πιο πρόσφατο περιστατικό, μετά την πτώση του στην Ινδονησία τον περασμένο Οκτώβριο, ήρθε να προστεθεί σε μια ήδη απαιτητική κατάσταση.

Δεν είναι τυχαίο ότι και πριν λίγες εβδομάδες, στη Μαδρίτη, είχε μιλήσει με παρόμοιο τόνο για το τέλος της καριέρας του, τονίζοντας πως δεν είναι κάτι που μπορεί να προγραμματιστεί από νωρίς:
«Δεν μπορείς να σχεδιάσεις την απόσυρση μακροπρόθεσμα. Είναι κάτι που θα νιώσω στο μέλλον, πιο κοντά ή πιο μακριά».
Πλέον όμως, φαίνεται πως αυτό το «μέλλον» έχει αρχίσει να αποκτά πιο συγκεκριμένα όρια.

Η Ducati, το συμβόλαιο και το timing​

Πριν φτάσουμε όμως στο τέλος, υπάρχει ένα πολύ πιο άμεσο κεφάλαιο: το μέλλον του με τη Ducati. Ένα θέμα που κρατά «παγωμένη» την αγορά αναβατών του MotoGP, καθώς όλοι περιμένουν την οριστική του απόφαση.

Ο Marquez επιβεβαίωσε ότι οι συζητήσεις βρίσκονται σε καλό δρόμο: «Οι διαπραγματεύσεις με τη Ducati είναι σε καλό δρόμο».
Ωστόσο, ξεκαθάρισε πως δεν θέλει να βιαστεί, ούτε να πάρει αποφάσεις υπό πίεση,ειδικά όσο δεν αισθάνεται απόλυτα έτοιμος σωματικά. Μετά το GP της Ταϊλάνδης, έγινε φανερό ότι δεν έχει επιστρέψει ακόμη στο 100%, κάτι που επηρεάζει και τον τρόπο που διαχειρίζεται το μέλλον του.

Νέα πίστα, άγνωστα δεδομένα στη Βραζιλία​

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, ο Marquez στρέφει την προσοχή του στη Βραζιλία και την πίστα της Goiânia, ένα νέο τερέν για όλους στο paddock.
Ο ίδιος κράτησε χαμηλούς τόνους όσον αφορά τις προσδοκίες:
«Είναι δύσκολο να θέσεις μια συγκεκριμένη προσδοκία, γιατί πρώτα πρέπει να γνωρίσουμε την πίστα, να δούμε πώς προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησής μας και στη μοτοσυκλέτα μας».
Παρόλα αυτά, ο στόχος παραμένει σαφής:
«Θέλουμε να παλεύουμε για τις πρώτες θέσεις και να είμαστε πάντα μέσα στην πρώτη πεντάδα».
Η συγκεκριμένη πίστα χαρακτηρίζεται από στενό, γρήγορο και τεχνικό layout, με απαιτητικές στροφές. Εκεί όμως που ο Marquez εμφανίστηκε απόλυτα σίγουρος, είναι στο δυνατό σημείο της Ducati: «Στις ευθείες, με τη Ducati, δεν υπάρχει πρόβλημα».

«Μην κρίνουμε τη σεζόν από έναν αγώνα»​

Τέλος, ο Ισπανός αναβάτης θέλησε να βάλει σε σωστή βάση και όσα έγιναν στην Ταϊλάνδη, όπου αντιμετώπισε προβλήματα τόσο στο Sprint όσο και στον κυρίως αγώνα.
«Δεν μπορούμε να το παρουσιάζουμε έτσι ή αλλιώς από έναν αγώνα. Πρέπει να περιμένουμε τρεις ή τέσσερις αγώνες και μετά να δούμε πού βρισκόμαστε».

Ένα μήνυμα ψυχραιμίας, που δείχνει ξεκάθαρα τη νοοτροπία του Marquez: τίποτα δεν κρίνεται νωρίς, ούτε θετικά ούτε αρνητικά.
Ο Marc Marquez βρίσκεται πλέον σε ένα πολύ ιδιαίτερο σημείο της καριέρας του. Από τη μία, εξακολουθεί να κυνηγά κορυφές. Από την άλλη, έχει αρχίσει να χαράζει ο ίδιος το τέλος της διαδρομής του. Και αν κάτι είναι σίγουρο, είναι πως θέλει να φύγει με τους δικούς του όρους,πριν το σώμα ή οι συνθήκες τον αναγκάσουν να το κάνει.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.151
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Dovizioso για Marquez: «Η κατάσταση είναι πολύ πιο σοβαρή απ’ όσο φαίνεται»​


Η φετινή εικόνα του Marc Marquez στο MotoGP συνεχίζει να προκαλεί ερωτήματα, όμως αυτή τη φορά οι προβληματισμοί αποκτούν άλλη βαρύτητα.
Ο Andrea Dovizioso, ένας από τους πιο αξιόπιστους «αναλυτές» μέσα από την εμπειρία του στην κορυφή, προχώρησε σε δηλώσεις που δεν αφήνουν περιθώρια παρερμηνείας.

Ο Marquez δεν έχει ξεκινήσει δυνατά τη σεζόν, με μόλις 45 βαθμούς μετά τους τρεις πρώτους γύρους, απέχοντας ήδη αισθητά από τον πρωτοπόρο Marco Bezzecchi και τον Jorge Martin. Την ίδια στιγμή, η εικόνα του πάνω στη Ducati δεν θυμίζει τον αναβάτη που κυριαρχούσε στο παρελθόν, ενώ και η Desmosedici GP26 δεν δείχνει ικανή, τουλάχιστον προς το παρόν, να κοντράρει την Aprilia σε απόλυτους ρυθμούς.

Και κάπου εδώ έρχεται η τοποθέτηση του Dovizioso, που ουσιαστικά αλλάζει τον τρόπο που πρέπει να διαβάζεται η κατάσταση:
«Ο Marc δεν είναι από αυτούς που παραπονιούνται και ποτέ δεν έχει ψάξει δικαιολογίες. Η κατάσταση του, κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ πιο σοβαρή απ’ όσο φαίνεται».
Ο Ιταλός πηγαίνει ακόμη πιο βαθιά στην ανάλυσή του, συνδέοντας το παρόν με το δύσκολο ιατρικό ιστορικό του Marquez:
«Πιστεύω ότι οι επανειλημμένες επεμβάσεις στο δεξί του χέρι, σε συνδυασμό με όσα ακολούθησαν μετά τη Mandalika, τον έχουν αφήσει σε χαμηλότερο φυσικό επίπεδο σε σχέση με πριν».
Και η πιο βαριά δήλωση έρχεται αμέσως μετά, δίνοντας μια εντελώς διαφορετική διάσταση στο θέμα:
«Νομίζω ότι αυτός ο περιορισμός δεν έχει λύση».
Τα λόγια αυτά δεν είναι απλώς μια εκτίμηση. Είναι μια ωμή διαπίστωση από έναν αναβάτη που έχει ζήσει τον Marquez στην απόλυτη ακμή του και γνωρίζει ακριβώς ποια είναι τα στάνταρ που απαιτούνται για να κυριαρχήσεις στο MotoGP.

Ο Dovizioso χρησιμοποίησε και το πρόσφατο GP στο Austin ως παράδειγμα που επιβεβαιώνει τη θεωρία του:
«Το Austin ήταν η οριστική επιβεβαίωση. Σε μια πίστα όπου μπορούσε να κάνει τη διαφορά, δεν τα κατάφερε».
Σε έναν αγώνα όπου ο Marquez παραδοσιακά έκανε… επίδειξη δύναμης, αυτή τη φορά περιορίστηκε σε ρόλο «επιζώντα», με πτώση στο Sprint και πέμπτη θέση στον αγώνα της Κυριακής, έχοντας μάλιστα και Long Lap.
Με βάση όλα τα παραπάνω, ο Dovizioso βλέπει και αλλαγή ισορροπιών στο πρωτάθλημα:
«Η Aprilia έχει πραγματική ευκαιρία. Το πρωτάθλημα είναι μεγάλο, αλλά έχουν βελτιωθεί και με τον Marc να μην είναι στο 100%, ανοίγει ξεκάθαρα ένα παράθυρο».
Τέλος, ο Ιταλός αναφέρθηκε και στον Pedro Acosta, δίνοντας μια πιο μακροπρόθεσμη οπτική:
«Ο Acosta θα είναι μπροστά πολλές φορές, αλλά για να παλέψει για το πρωτάθλημα, η KTM πρέπει να κάνει ένα ακόμη βήμα. Μέχρι να τον δούμε σε άλλη μοτοσυκλέτα, δεν μπορούμε να ξέρουμε ακριβώς το πραγματικό του επίπεδο».

Το μόνο βέβαιο είναι ότι τέτοιες δηλώσεις δεν περνούν απαρατήρητες. Και όταν προέρχονται από έναν αναβάτη όπως ο Dovizioso, τότε ίσως η φετινή ιστορία του Marc Márquez να είναι πολύ πιο σύνθετη και πιο δύσκολη απ’ όσο δείχνουν τα αποτελέσματα.
 
Top Bottom