ducati motorbike documentary

[maik900]

Ducati Riding Experience 2023 - DRE Academy και DRE Travel Adventures​

Το πρόγραμμα Ducati Riding Experience (DRE) διευρύνεται για το 2023 προσφέροντας ακόμη περισσότερες εμπειρίες ανάπτυξης της σχέσης της εταιρείας με τους πελάτες της.
Το DRE γεννήθηκε το 2003 και στις δύο δεκαετίες που μεσολάβησαν έχει καλωσορίσει περισσότερους από 28,000 μοτοσυκλετιστές ενώ συνεχίζει να αναπτύσσεται και να μεγαλώνει καθώς για το 2023 προσθέτει νέα στοιχεία στις εκπαιδευτικές δραστηριότητες της DRE Academy και τα οργανωμένα ταξίδια του DRE Travel Adventures.
DRE Academy 2023

Το νέο στοιχείο εδώ είναι το DRE Track Warm Up, ένα ανανεωμένο πρόγραμμα χωριστό από το DRE Racetrack και σχεδιασμένο για αναβάτες που θέλουν να κάνουν τα πρώτα τους βήματα στην πίστα. Περιλαμβάνει θεωρητικά μαθήματα για να μάθει κανείς τη σωστή θέση πάνω στη μοτοσυκλέτα και τεχνικές επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, τα οποία ακολουθούνται από πρακτικά μαθήματα στον χώρο του paddock.
Έπειτα έρχεται η ώρα της πίστας, με πέντε μαθήματα, ξεκινώντας με αναγνωριστικούς γύρους πάνω σε μια μοτοσυκλέτα από το πρόγραμμα DRE Road, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα γίνονται στη σέλα μιας Panigale V2, πάντα συνοδεία έμπειρου εκπαιδευτή και με ανάλυση μετά από κάθε μάθημα.
Το DRE Racetrack προορίζεται για αναβάτες με εμπειρία από οδήγηση στην πίστα και αποσκοπεί στο να ακονίσει τις ικανότητές τους προσφέροντας τη μοναδική εμπειρία οδήγησης σε πίστες του MotoGP. Χωρίζεται σε τρία επίπεδα: Track Evo, Track Evo2 και Track Master. Με μοτοσυκλέτες Panigale V2 για το πρώτο επίπεδο, Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary για το Track Evo2 και Panigale V4 S για το Track Master.
Το κορυφαίο επίπεδο Track Master χρησιμοποιεί τους πιο έμπειρους εκπαιδευτές, αλλά και την τεχνολογία με κάμερες και τηλεμετρία για να αναλύσει και να διδάξει, ενώ από φέτος θα αναλογούν μόνο δύο αναβάτες ανά εκπαιδευτή για ακόμη πιο αποτελεσματική εκπαίδευση.

Στο πρόγραμμα DRE Racetrack υπάρχει ακόμη και το μάθημα “One to One”, με αποκλειστικό εκπαιδευτή και χωριστή θέση στο pit box για την απόλυτη προσωποποιημένη εμπειρία. Προσφέρει τρεις επιλογές: μια μέρα ως εργοστασιακός αναβάτης καβάλα σε Panigale V4 SP2 στην πρώτη, ενώ οι άλλες δύο περιλαμβάνουν μια ονειρική μέρα πάνω στην Panigale V4 R ή στην ακόμη πιο εκλεκτική Superleggera V4. Στις δύο τελευταίες οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν την πίστα και ως συνεπιβάτες με τον εκπαιδευτή τους για να δουν επί τω έργω τι σημαίνει σωστή γραμμή, τα σωστά σημεία φρένων και επιτάχυνσης και διάφορες οδηγικές τεχνικές.
Τρία ακόμη πακέτα μαθημάτων στην πίστα της Modena είναι προγραμματισμένα για τα DRE Road και DRE Rookie το 2023. Το DRE Road προορίζεται για όσους θέλουν να βελτιώσουν τις οδηγικές τους ικανότητες σε κάθε δρόμο, καθώς και να δοκιμάσουν τεχνολογικό εξοπλισμό στις διάφορες μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν εδώ (μεταξύ αυτών και τα νέα για το 2023 Multistrada V4 Rally, Diavel V4 και Scrambler).
Το πρόγραμμα DRE Rookie απευθύνεται σε αναβάτες ηλικίας από 18 ως 24 με δίπλωμα Α2.
Το πρόγραμμα του 2023 περιλαμβάνει τρεις εκδηλώσεις DRE Road και DRE Rookie στην πίστα της Modena τα σαββατοκύριακα 20-21 Μαΐου, 24-25 Ιουνίου και 9-10 Σεπτεμβρίου.
Τα δύο DRE Racetrack θα διοργανωθούν στις 6-7 Ιουνίου και 26-27 Σεπτεμβρίου στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Το νέο DRE Track Warm Up θα γίνει το σαββατοκύριακο 17-18 Ιουνίου στη Modena.
DRE Travel Adventures

Το πρόγραμμα αυτό δημιουργήθηκε για να προσφέρει τη δυνατότητα σε αναβάτες Multistrada V4 και DesertX να απολαύσουν τις μοτοσυκλέτες στο πεδίο για το οποίο κατασκευάστηκαν, αλλά και να διευρύνουν τις οδηγικές τους ικανότητες. Από φέτος το πρόγραμμα ενισχύεται και με τη νέα Multistrada V4 Rally.
Το πρώτο ραντεβού είναι το DesertX Expedition στη Σαρδηνία, 12 με 16 Ιουνίου, τέσσερα Dream Tour θα λάβουν χώρα 3-5 Ιουλίου, 10-12 Ιουλίου, 13-15 Οκτωβρίου και 17-19 Οκτωβρίου, ενώ το Multistrada Expedition θα ξεκινήσει από το Τορίνο στις 3 Οκτωβρίου και θα τερματίσει στις 8 Οκτωβρίου.
Το πρόγραμμα DesertX Expedition περιλαμβάνει πέντε ημέρες απαιτητικής οδήγησης εκτός δρόμου στη βορειοανατολική Σαρδηνία, συνοδεία επαγγελματικών αναβατών.

Το Dream Tour από την άλλη παίρνει τους μοτοσυκλετιστές σε μια ονειρική εκδρομή που ξεκινά από το Borgo Panigale με επίσκεψη στο μουσείο και τη γραμμή παραγωγής, για να συνεχίσει με μια τριήμερη περιήγηση στα πανέμορφα τοπία της Τοσκάνης και της Εμίλια Ρομάνια.
Τέλος το Multistrada Expedition είναι ένα πρόγραμμα 6 ημερών και 5 διανυκτερεύσεων, προορισμένο για αποκλειστικά 10 συμμετέχοντες, σε μια διαδρομή 1500 χιλιομέτρων που περνά από την Ιταλία και τη Γαλλία, επισκεπτόμενο διάσημους προορισμούς όπως οι Cesana-Sestriere, Colle del Sommeiller, το φαράγγι Verdon και η διάσημη Κυανή Ακτή (Côte d'Azur).
Εγγραφές για το DRE Adventure θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο 2023, με εκδηλώσεις προγραμματισμένες για: 25-26 και 27-28 Μαΐου, 13-14 και 15-16 Ιουλίου, 20-21 και 22-23 Ιουλίου, 7-8 και 9-10 Σεπτεμβρίου.
Τα παραπάνω αποτελούν το πρώτο πακέτο Ducati Riding Experience, αλλά νέες διοργανώσεις θα ανακοινωθούν στους ερχόμενους μήνες, ενώ επίσης και το πρόγραμμα DRE Racetrack θα επεκταθεί προσθέτοντας νέες πίστες στο μενού του.
Για περισσότερες πληροφορίες, πρόγραμμα και εγγραφές:
DRE Academy
DRE Travel Adventures

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

460.000 ευρώ για την Ducati Desmosedici GP8 του Casey Stoner​

Η μοτοσυκλέτα που κέρδισε 6 αγώνες το 2008​

• 
• 
• 
• 

Πρόκειται για την μοτοσυκλέτα που «νίκηθηκε» μόνο από την M1 του Rossi στο πρωτάθλημα του 2008
Κινητήρας V4 με 800 κ.εκ. με περισσότερους από 260 ίππους. Για να την αποκτήσει κάποιος πρέπει να δαπανήσει 460 χιλιάδες ευρώ. Απολύτως λογικό νούμερο για μια συλλεκτική αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Μια εγγυημένη επένδυση, αν λάβουμε υπόψη ότι πριν από λίγα χρόνια η GP8 είχε πουληθεί 250 χιλιάδες ευρώ.
Ο Stoner, με τα ελαστικά της Bridgestone, κέρδισε 6 αγώνες και ανέβηκε 11 φορές στο βάθρο των νικητών το 2008. Η μοτοσυκλέτα έχει το Νο1, βαμμένο στα χρώματα της σημαίας της χώρας του.
Περισσότερα μπορείτε να δείτε εδώ

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Ψηφιακή περιήγηση στο Μουσείο και το Εργοστάσιο της Ducati [Βίντεο]​

Μέχρι να πάτε αυτοπροσώπως στο Borgo Panigale για να ζήσετε από κοντά την εμπειρία του μουσείου της ιταλικής εταιρείας, ορίστε μια χορταστική γεύση από την επίσημη ξενάγηση.

Η Ducati προσφέρει οργανωμένες ξεναγήσεις στο περίφημο μουσείο της, το οποίο βρίσκεται μέσα στις κεντρικές της εγκαταστάσεις και δίπλα στο εργοστάσιο, οι οποίες μάλιστα γίνονται με συνοδεία εξειδικευμένων ξεναγών που συνοδεύουν την περιήγηση με μοναδικές πληροφορίες σχετικά με τα εκθέματα.

Μάλιστα πρόσφατα η Ducati ανακοίνωσε δύο σημαντικές εξελίξεις στη Borgo Panigale Experience, αφενός με ένα νέο διπλό πακέτο που περιλαμβάνει και το ανάλογο μουσείο της Lamborghini, αφετέρου με μια πολύ περιορισμένη σειρά ξεναγήσεων στο δικό της μουσείο με ξεναγό τον διευθυντή του, Livio Lodi.

Ωστόσο, είναι πολύ πρόσφατη η περιπετειώδης διετία των περιορισμών μετακίνησης εξαιτίας της πανδημίας covid-19, η οποία οδήγησε τη Ducati στο να οργανώσει διαδικτυακές επισκέψεις μέχρι να επιτραπεί ξανά η φυσική πρόσβαση στις εγκαταστάσεις της.
Η κληρονομιά αυτής της διαδικασίας πλέον βρίσκεται διαθέσιμη για όλους στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube, όπου πλέον έχει κοινοποιηθεί ένα βίντεο διάρκειας περίπου 50 λεπτών, στο οποίο μια ξεναγός μας παίρνει από το χέρι για να μας συστήσει όλα τα σημαντικά αξιοθέατα του Μουσείου Ducati.
Δείτε εδώ το πλήρες βίντεο στα αγγλικά:

Επιπλέον, στο κανάλι της η Ducati έχει ανεβάσει και ένα ακόμη σχετικό βίντεο που αφορά την περιήγηση στη γραμμή παραγωγής της στο Borgo Panigale – δηλαδή το έτερον ήμισυ της Borgo Panigale Experience.

 

[maik900]

“We Ride As One”: η εντυπωσιακή δεύτερη διοργάνωση συγκέντρωσε περισσότερους από 15.000 λάτρεις της Ducati σε όλο τον κόσμο!​

Γέμισε με το χρώμα Ducati Red και το κέντρο της Αθήνας​

• 
• 

Με αφετηρία το Ducati Athens, κομβόι με 70 μοτοσυκλέτες, πέρασε από τις Στήλες Ολυμπίου Διός και από το Ζάππειο για να κατευθυνθεί στην παραλιακή, διασχίζοντας την Αθηναϊκή Ριβιέρα, με τελικό προορισμό την Ολυμπιακή Μαρίνα, στο Λαύριο
• 15.000 λάτρεις από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν στις κατά τόπους αντιπροσωπείες Ducati για να τιμήσουν και να ζήσουν μαζί τη δεύτερη διοργάνωση του "We Ride As One"
• Ρώμη, Μόναχο, Σαγκάη, Ντουμπάι, Μιλάνο, Ρίο ντε Τζανέιρο και πολλές άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο αποτέλεσαν το σκηνικό για μία παρέλαση με συμβολικό χαρακτήρα για όλους τους συμμετέχοντες
• Γέμισε με το χρώμα Ducati Red το κέντρο της Αθήνας. Με αφετηρία το Ducati Athens, κομβόι με 70 μοτοσυκλέτες, πέρασε από τις Στήλες Ολυμπίου Διός και από το Ζάππειο για να κατευθυνθεί στην παραλιακή, διασχίζοντας την Αθηναϊκή Ριβιέρα, με τελικό προορισμό την Ολυμπιακή Μαρίνα, στο Λαύριο.
• Όλο το περιεχόμενο που κοινοποιήθηκε στο κανάλι της Ducati στο Instagram παραμένει διαθέσιμο με τα καλύτερα στιγμιότυπα στο "We Ride As One"

Η δεύτερη έκδοση του "We Ride As One", της εκδήλωσης που διοργανώνει η Ducati την ίδια μέρα παγκοσμίως δίνοντας τη δυνατότητα σε λάτρεις της μάρκας από το Borgo Panigale να γιορτάσουν μαζί το πάθος τους για τους δύο τροχούς και τη Ducati, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία το Σάββατο 6 Μαΐου.
Την εφετινή χρονιά, 334 αντιπροσωπείες Ducati, μαζί με 159 διεθνή Επίσημα Clubs της Ducati και στις πέντε ηπείρους, δημιούργησαν και προσέφεραν μια ξεχωριστή εμπειρία στους φίλους της Ducati , εξατομικεύοντας κάθε διαδρομή και μετατρέποντας τις κατά τόπους εγκαταστάσεις σε αποκλειστικά σκηνικά ειδικά για την ημέρα.

Η δεύτερη διοργάνωση του "We Ride As One" περιλάμβανε 15.000 Ducatisti από περισσότερες από 50 χώρες στο τιμόνι μοτοσυκλετών Ducati και Scrambler Ducati. Η καρδιά της εκδήλωσης ήταν η παρέλαση που και εφέτος είδε τις κόκκινες μοτοσυκλέτες από το Borgo Panigale να δίνουν ζωή και χρώμα στους πιο επιβλητικούς δρόμους των μεγαλουπόλεων. Λονδίνο, Δουβλίνο, Μαδρίτη, Τόκιο, Αβινιόν, Μονακό, Σαγκάη, Ντουμπάι, Μιλάνο, Ρίο Ντε Τζανέιρο, Νέο Δελχί, Μπανγκόκ, Άμστερνταμ, Βρυξέλλες, Σίδνεϊ, Αθήνα είναι μερικές μόνο από τις πόλεις που πρόσφεραν αυτή την εμπειρία και τα μοναδικά συναισθήματα που μόνο η Ducati μπορεί να προσφέρει.
Στην Αθήνα, με αφετηρία το Ducati Athens, κομβόι με 70 μοτοσυκλέτες και περισσότερους από 100 ενθουσιώδεις φίλους της μάρκας και τη συμμετοχή του επίσημου Ducati Official Club Hellas, πέρασε από τις Στήλες Ολυμπίου Διός και το Ζάππειο για να κατευθυνθεί στην παραλιακή, διασχίζοντας την Αθηναϊκή Ριβιέρα, με τελικό προορισμό την Ολυμπιακή Μαρίνα, στο Λαύριο. Με αφετηρία τον Fan Motorcycles, άλλο ένα group 20 μοτοσυκλετών κατευθύνθηκε προς την Βορειανατολική Αττική, επιλέγοντας πιο ορεινές διαδρομές καταλήγοντας στα παράλια στο Πόρτο Ράφτη.

Στο επίσημο κανάλι της στο Instagram, η Ducati κάλυψε τα διάφορα γεγονότα σε όλο τον κόσμο σε πραγματικό χρόνο, μοιράζοντας βίντεο και εικόνες από την ημέρα στα Instagram Stories. Όλο το περιεχόμενο παραμένει διαθέσιμο στο κανάλι της Ducati στα στιγμιότυπα του "We Ride As One".
Το "We Ride As One" είναι μια μοναδική εκδήλωση με στόχο την επιθυμία της Ducati να προσφέρει στην κοινότητα των Ducatista μια ανεπανάληπτη εμπειρία διασκέδασης και συνύπαρξης στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας τους. Με στόχο να κρατήσει ζωντανό το πάθος και τους δεσμούς που συνδέουν όλους τους Ducatisti σε όλο τον κόσμο, η Ducati αποφάσισε να καθιερώσει το «We Ride As One» στο καλεντάρι, ως μία ετήσια εκδήλωση, που θα πραγματοποιείται το πρώτο Σάββατο του Μαΐου.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Ducati Indiana 350/650/750, 1986-1990 – Η “λάθος” Ducati!​

Σπαγγέτι γουέστερν​

Όταν, το 2011, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Ducati Diavel, ένα καθαρόαιμο ιταλικό με ρούχα αμερικάνικα, υπήρξαν αρκετοί που κατέκριναν την εταιρία απ’ τη Μπολόνια, λέγοντας πως το θρυλικό της όνομα δεν ταίριαζε με τον χώρο των μοτοσυκλετών cruiser.

Δεν γνώριζαν, όμως, ότι δεν ήταν η Diavel η πρώτη cruiser που είχε φορέσει το λογότυπο της Ducati, αλλά οι Indiana και μάλιστα σε τρεις κυβισμούς, από το 1986 μέχρι το 1990, οι οποίες, σε αντίθεση με το πετυχημένο Diavel… κατέληξαν ένα από τα πιο αντιπαθητικά μοντέλα για τους φανατικούς Ducatisti. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος

Η Cagiva, η εταιρία των αδελφών Καστιλιόνι, ήταν έτοιμη για το μεγάλο άνοιγμα στα μέσα της δεκαετίας του 1980. Έχοντας στην κατοχή της σημαντικές ιστορικές ιταλικές μάρκες, βασικός της στόχος ήταν να αναπτύξει μια πλήρη γκάμα μοντέλων – από πενηντάρια και σκούτερ μέχρι ψευδοεντούρο και super sport, αλλά και μοτοκρός και εντούρο – ακόμα κι αν φορούσαν διαφορετικά λογότυπα και ονόματα εταιριών στα ρεζερβουάρ τους.

“Τι καλύτερο λοιπόν από το να φτιάξουμε μια Ducati σε στύλ τσόπερ;” είπε κάποιος και η διοίκηση της Cagiva τον άκουσε. Η συνέχεια δεν ήταν καθόλου πετυχημένη εμπορικά.
Την πλούσια γκάμα της ιταλικής εταιρίας απάρτιζαν διάφορες μοτοσυκλέτες με διαφορετικά λογότυπα στα ρεζερβουάρ:
Cagiva για τα μικρά και τα μεσαία δρόμου, αλλά και τα ψευδοεντούρο.
Husqvarna για τα καθαρόαιμα εντούρο και τα μοτοκρός.
Μorini για τα custom και τουρισμού.
Ducati για τα super sport, αλλά τελικά και… για μεσαίες μοτοσυκλέτες, εκμεταλλευόμενη, έτσι η Cagiva το ισχυρό image του ιστορικού ονόματος.

Στον δρόμο τα πράγματα μπερδεύτηκαν, αφού η Cagiva παρουσίασε με το όνομά της τα τουριστικά Alazzura 350/650, τα ψευδοεντούρο Elefant 650/750/900 (όλα με κινητήρες Ducati), ενώ παράλληλα ετοίμαζε κι ένα “αμερικάνικου” στυλ 900άρι cruiser.


Κι ενώ τα Alazzura και Elefant πραγματοποίησαν την είσοδό τους, η μεγάλη custom μίκρυνε σε κυβισμό, κατέβηκε στα 650 και αποφασίστηκε να μπει στην αγορά – κυρίως στην αμερικάνικη, αλλά και την ευρωπαϊκή – με το λογότυπο της Ducati!
Το ίδιο λογότυπο εμφανίστηκε και το 1993 όταν έφτασαν οι πρώτες Cagiva Elefant 900 στην Αμερική σαν Ducati (Ε 900) και όχι σαν Cagiva, αποκαλύπτοντας την αναποφασιστικότητα της εταιρίας όσον αφορούσε το λογότυπο και το όνομα.

Ο δεσμοδρομικός κινητήρας των Pantah χρησιμοποιήθηκε και στην περίπτωση των Indiana, κι έτσι το 1985 στο σαλόνι του Μιλάνο παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο cruiser 750 κυβικών για πρώτη φορά με το όνομα Ducati.
Την επόμενη χρονιά τα Indiana διατέθηκαν στα 350 κυβικά για την ιταλική αγορά και στα 650 για τον υπόλοιπο κόσμο, ενώ το 750 παρουσιάστηκε το ’87.


Το πλαίσιο προερχόταν από το Elefant, οι ζάντες ήταν χυτές, το τιμόνι μεγάλο, το πιρούνι μακρύ και το ρεζερβουάρ τύπου δάκρυ και μικρό – όπως επέτασσε η μόδα της εποχής για τα αμερικανο-φανή τσόπερ.

Η μεγάλη διαφορά των Indiana σε σχέση με τα υπόλοιπα custom της αγοράς ήταν πως και επιδόσεις είχαν και μπορούσαν να στρίψουν σαν γνήσια ιταλικά τέκνα, ενώ φρέναραν με αξιοπρέπεια.

Η μεγάλη τελική των 650/750 βέβαια κούραζε αφάνταστα τον αναβάτη, που ήταν στημένος “καμαρωτά” πάνω στη μαλακή σέλα, ενώ το μικρό ρεζερβουάρ έκανε τον τουρισμό περισσότερο φαντασίωση παρά προορισμό.

Όλα τα παραπάνω, μαζί με τα χρωμιωμένα καπάκια, και όλες οι στυλιστικές – ακραίες και κακόγουστες για τους πωρωμένους σπορ Ducatisti – προσπάθειες των ανθρώπων της Cagiva δεν έφεραν την εμπορική επιτυχία, αλλά δημιούργησαν ένα μοντέλο που γενικά χαρακτηρίστηκε ιεροσυλία.

Ιεροσυλία ιδίως για το όνομα της Ducati που είχε συνδεθεί από το ’60-’70 με δίτροχες παθιασμένες αριστοτεχνικές κατασκευές, οι οποίες διέπρεπαν στις ασφάλτινες πίστες. Το τμήμα μάρκετινγκ της Cagiva είχε πέσει έξω.
Η αμερικάνικη αγορά υποδέχτηκε την Indiana με… κλειστή αγκαλιά και ειρωνείες.


Η χαμηλή τιμή αγοράς δεν είχε σημασία για τους Γιάνκηδες. Αγόραζαν βάσει του ονόματος και της φήμης και μια Ducati με ψηλά τιμόνια και χρώμια έμοιαζε σαν κάποιος να προσπαθούσε να τους πουλήσει γάλα εξαιρετικής ποιότητας… αλλά μαύρου χρώματος.

Επίσης τα 650 κυβικά ήταν πολύ λίγα για μια χώρα που όλα ήταν και έπρεπε να είναι μεγάλα. Τα “ερμαφρόδιτα” Ducati πούλησαν λιγότερα από 250 κομμάτια (!), ενώ παραπάνω από 2,250 κατασκευάστηκαν (εκ των οποίων τα 1.800 ήταν 650 κυβικών). Παρά τις πενιχρές τους πωλήσεις, η Cagiva τα κράτησε στην αγορά για τέσσερα ολόκληρα, βασανιστικά χρόνια μέχρι το 1990.

Τα 750άρια απέδιδαν 53 ίππους, είχαν βάρος 180 κιλών και μόλις 64 κατασκευάστηκαν!


Η συλλεκτική αξία των Indiana είναι δεδομένη λόγω σπανιότητας και θα θέλαμε να είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μία, σίγουροι ότι θα διαπιστώναμε πόσο καλή δουλειά είχαν κάνει οι Ιταλοί.

Τα τεστ της εποχής μιλούσαν για ελαφριά αίσθηση και σιγουριά στις κινήσεις τους, όρεξη για σούζες από το οπισθόβαρο σύνολο με τον ροπάτο κινητήρα και τις κοντές σχέσεις, ενώ στο κομμάτι των αναρτήσεων τα πράγματα δυσκόλευαν, λόγω των σωστών-σκληρών αναρτήσεων που δεν προσέφεραν τόση άνεση, αλλά στόχευαν στο καλό κράτημα.

Οι σκληρές αναρτήσεις ήταν το μεγάλο αρνητικό σημείο των Ιndiana, πέρα από την εμφάνιση βέβαια, και φυσικά το “ξύλο” που έτρωγε ο αναβάτης από τον αέρα έτσι και προσπαθούσε να πάει γρήγορα, πόσο μάλλον να πιάσει την τελική των περίπου 180 km/h με το 750.
Ο πάντα παρών εξαίσιος παραδοσιακός ήχος του L-90 δεν μπορούσε να αποζημιώσει για όλα αυτά, ενώ το τελευταίο καρφί στον τάφο των Indiana είναι ότι αργότερα εμφανίστηκαν και σαν μοντέλα Police για χρήση από την αστυνομία. Η ασχήμια του φέρινγκ τους ήταν επική!


Το κωμικό φέρινγκ και το άσπρο-μπλέ βάψιμο ήταν ό,τι καλύτερο για την ολοκλήρωση ενός κακόγουστου αστείου. Έκτοτε η Ducati δεν τόλμησε – ακόμα κι όταν άλλαξε χέρια για να περάσει στην αμερικάνικη επενδυτική εταιρία Texas Pacific – να παρουσιάσει μοντέλο ανάλογου προορισμού.

Η γραμμή αυτή άλλαξε και ευτυχώς δικαιώθηκε το 2010, οπότε η Ducati με νέο ιδιοκτήτη (Audi-VW) πλέον έκανε μια παρόμοια κίνηση, παρουσιάζοντας τα Diavel, αλλά σε στυλ power cruiser και όχι chopper.

Τα Diavel έγιναν επιτυχία στις ΗΠΑ λόγω του ότι κουβαλούσαν ένα “βαρύ”, τσαμπουκαλεμένο προφίλ αλλά και ένα ισχυρό μοτέρ με 160+ίππους, ενώ διέθεταν και καλή οδική συμπεριφορά για την κατηγορία τους.

Με αυτόν τον τρόπο τα “σπαγγέτι γουέστερν του παρελθόντος” τύπου Indiana ξεχάστηκαν και παρότι υπάρχουν σήμερα ανά τον κόσμο ελάχιστα κομμάτια, δεν είναι διόλου επιθυμητά από συλλέκτες Ducati.
Φανταστείτε ότι είδαμε πρόσφατα σε αγγλικό περιοδικό την αγγελία πώλησης ενός Indiana 750 σε καλή κατάσταση (και δώρο ένα δεύτερο, αν και λίγο ταλαιπωρημένο για ανταλλακτικά), έναντι του ποσού των 2.500 περίπου ευρώ!

Κρίμα, πραγματικά…

Πηγη https://motorbike.gr

 

[maik900]

Υπάρχει ένα Ducati 851 “Tricolore” του 1990 με 0 χλμ.​

Μοντέλο ορόσημο στην ιστορία της Ducati​

• 
• 
• 

Εάν ο κινητήρας Desmoquattro αποτελεί ένα ορόσημο στην ιστορία της εξέλιξης του κινητήρα της Ducati, το 851 είναι η ενσάρκωσή του
Κατασκευασμένο για να κατακτήσει την κορυφή στους αγώνες, το 851 Tricolore φέρει τα χρώματα της ιταλικής σημαίας και είναι το πρώτο μέλος μιας νέας γενιάς μοτοσυκλετών δρόμου υψηλών επιδόσεων που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1990.
Ήταν τότε που η Ducati άνηκε στον όμιλο Cagiva και την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα την είχα κάνει δώρο στον Ron Haslam οι αδελφοί Castiglioni. O Βρετανός αγωνίστηκε το 1990 με την Cagiva C590 στα GP500, μαζί με τον Randy Mamola.

O Haslam δεν χρησιμοποίησε ποτέ την Ducati του και την πούλησε για να χρηματοδοτήσει την καριέρα του γιου του, Leon Haslam, στο Παγκόσμιο Superbike. Η μοτοσυκλέτα θα εκτεθεί στο NEC Classic Motor Show στο Μπέρμιγχαμ στις 17 Νοεμβρίου, όπου θα τεθεί εκ νέου σε δημοπρασία, αφού η στην πρώτη, που έγινε τον περασμένο Φεβρουάριο, δεν είχε πουληθεί.

O ιδιοκτήτης θα παραλάβει όλα τα επίσημα έγγραφα της μοτοσυκλέτας μαζί με ένα αρκετά μεγάλο αριθμό καινούργιων ανταλλακτικών. Η τιμή που θα κινηθεί έχει υπολογιστεί μεταξύ 46 και 56 χιλιάδες ευρώ.

Desmoquattro 851​

Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η Ducati έκανε ένα τεράστιο τεχνολογικό βήμα μπροστά χάρη στη σχεδίαση ενός κινητήρα που άφησε το στίγμα του σε δύο δεκαετίες ιστορίας της μοτοσυκλέτας. Ο Desmoquattro 851, που κατασκευάστηκε το 1988, είναι στην πραγματικότητα ο πρώτος τετράχρονος, δικύλινδρος, υγρόψυκτος με δεσμοδρομικό σύστημα, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Στην πραγματικότητα, το 851 και τα παράγωγά του κέρδισαν πολλούς αγώνες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Πηγη https://2wo.gr

 

[wheelboy]

Νέα εντελώς κατηγορία και λογικά ιστορικό σημείο για αυτή!

 

[maik900]

Ducati Campioni in Festa - Μια μεγάλη γιορτή για το αγωνιστικό 2023​

Η Ducati ετοιμάζεται για να γιορτάσει με τους φίλους της μια ακόμη σαρωτική χρονιά αγώνων με παγκόσμιους θριάμβους σε MotoGP, WorldSBK και WorldSSP.

Την Παρασκευή 15 Δεκεμβρίου στο κλειστό στάδιο Unipol Arena στο Casalecchio di Reno, στα περίχωρα της Bologna, η Ducati καλεί τους φίλους της σε μια γιορτή με ελεύθερη είσοδο προκειμένου να πανηγυρίσουν μαζί μια ακόμη σπουδαία αγωνιστική σεζόν.

Μπορεί πέρυσι να πανηγύρισε τριπλούς θριάμβους σε MotoGP και WorldSBK, επίτευγμα που φέτος δεν επαναλήφθηκε καθώς μόνο στο δεύτερο κατάφερε τη μαγική τριάδα τίτλων Αναβάτη, Ομάδας και Κατασκευαστή, ωστόσο το 2023 έφερε παγκόσμια πρωτιά και στην κατηγορία των Supersport 600 (WorldSSP) με την Panigale V2 και τον Bulega για πρώτη φορά από το 1999 όταν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport πήρε τη σημερινή του μορφή.

Οι πρωταγωνιστές της Ducati, δηλαδή οι αναβάτες που συνέβαλλαν στις επιτυχίες αυτές, θα είναι παρόντες: Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK, Nicolò Bulega (Aruba.it Racing WSSP) Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSSP και επιπλέον οι Jorge Martín (Pramac Racing Team) και Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) που κατέλαβαν τη δεύτερη και την τρίτη θέση στη βαθμολογία του MotoGP.

Οι πόρτες της εκδήώσης θα ανοίξουν στις 20.00 για να ξεκινήσει ένα πλούσιο πρόγραμμα με τους πρωταθλητές και προσωπικότητες της Ducati επί σκηνής, με τη συνέχεια να περνά σε ένα μουσικό πρόγραμμα DJ που θα οδηγήσει ως το τέλος της γιορτής, γύρω στη μισή ώρα μετά τα μεσάνυχτα.

Μείνετε συντονισμένοι με τη σχετική ενότητα στην ιστοσελίδα της εταιρείας και στα επίσημα κανάλια στα κοινωνικά δίκτυα της Ducati, καθώς τις ερχόμενες μέρες θα ανακοινωθούν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη γιορτή Campioni in Festa.

 

[maik900]

To Ducati SS350 Junior ήταν κόκκινο, ήταν φτηνό, αλλά δεν πούλησε​

Έμεινε μόλις δύο χρόνια στην παραγωγή 1992-1994​

Το όνομα Junior δεν αποδείχθηκε «πιασάρικο», μιας και η κατηγορία supersport της δεκαετίας του 90 ήταν τόσο «μάχιμη» που δεν «ανεχόταν» τέτοιου είδους «χαρακτηρισμούς»

Αν και Junior το Supersport 350 ήταν τόσο μεγάλο όσο τα «αδέρφια» του 600, 750 και 900, με τα οποία μοιραζόταν το πλαίσιο, τα πλαστικά, την ανάρτηση (Showa, χωρίς ρυθμίσεις), τα καρμπυρατέρ (Mikuni) και τα ελαστικά. Οι διαφορές ήταν στον μονό μπροστινό δίσκο της Brembo, στο μικρότερο κάρτερ, ίδιο με του 600 ενώ τα 750 και 900 είχαν μεγαλύτερο.

Η Ducati του 1992 δεν ήταν αυτή που είναι σήμερα, μόλις είχε αρχίσει να κερδίζει στα SBK και να βάζει τα θεμέλια στην αγωνιστική κληρονομιά της. Εν τω μεταξύ, ήταν αρκετοί αυτοί που θα προτιμούσαν ένα SS500.

Η ποιότητά του δεν έπειθε και σε αυτό συνέβαλε το μισό φέρινγκ, με το ολόσωμο να «έντυνε» μόνο τα μεγαλύτερα αδέλφια του και ο τετράγωνος προβολέας που έμοιαζε σαν να ήταν κλεμμένος από εργοτάξιο.

Ο θρυλικό Miguel Galluzzi έκανε ότι μπορούσε, σχεδιάζοντας μια μοτοσυκλέτα με καθαρές γραμμές, με πλούσια όργανα για τα δεδομένα της εποχής, μεγάλα αεροδυναμικα φτερά και το πανέμορφο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα εκτεθειμένο.

Διέθετε δικύλινδρο κινητήρα σε διάταξη L με Desmo, με καρμπυρατέρ Mikuni και «κόκκινα» στις 11.500 σ.α.λ.. Οι 42 ίπποι του επέτρεπαν να φτάσει τα 180 χλμ/ώρα.

Θα μπορούσε άνετα να σταθεί δίπλα στις σημερινές μοτοσυκλέτες που οδηγούνται με δίπλωμα Α2. Τότε όμως δεν υπήρχε η άδεια Α2, και οι νέοι της εποχής ήθελαν από τα ιαπωνικά τετράχονα 400άρια και δίχρονα 250άρια να αποκτήσουν το συντομότερα ένα τετρακύλινδρο 600.

Το SS350 ήταν φτηνότερο από 400άρι, την στιγμή που το SS900 των 73 ίππων κόστιζε όσο τα ιαπωνικά 600 που διέθεταν ιπποδύναμη άνω των 100 ίππων.

Πουλήθηκαν ελάχιστα και τα περισσότερα εκτός Ιταλίας! Ούτε οι «μακαρονάδες» δεν στήριξαν την προσπάθεια.

 

[maik900]

MotoGP

MotoGP

www.motograndprix.gr

 

[stelios62]

Αυτές είναι πολιτιστικές εκδηλώσεις , προτείνω ομως για την επόμενη φορά .... και μαζορέτες ....!

 

[maik900]

Ducati – Τώρα και σε επίσημα συλλεκτικά νομίσματα της Ιταλίας​

Η Ducati κερδίζει μια ακόμα τιμητική διάκριση, μέσα από την νέα συλλογή του Εθνικού Νομισματοκοπείου της Ιταλίας.

Αναγνωρίζοντας την αξία της Ducati ως παγκόσμια πρέσβειρα των «Made in Italy» αξιών και τιμώντας τις αθλητικές επιτυχίες της για το 2023, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το ανάλογο δελτίο τύπου, το Εθνικό Νομισματοκοπείο της Ιταλίας λανσάρει μια συλλογή ασημένιων νομισμάτων προς τιμήν του εργοστασίου του Borgo Panigale. H παρουσίαση έγινε σε μία υψηλού προφίλ εκδήλωση που μεταδόθηκε και στην τηλεόραση, παρουσία του Ιταλού Υπουργού Οικονομικών Giancarlo Giorgetti, του επικεφαλής του Νομισματοκοπείου Paolo Perrone αλλά και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali.

Τα νομίσματα έχουν δημιουργηθεί από τον καλλιτέχνη Antonio Vecchio και είναι 3 στον αριθμό, με, απεικονίσεις του εργοστασίου της Ducati και του λογότυπου της στην μία πλευρά, και τριών ιστορικά σημαντικών μοτοσυκλετών της Ducati (60, 916 και Panigale V4) στην άλλη.

Τα κέρματα έχουν χαραγμένη την αξία των 5 ευρώ, ενώ στο τρίπτυχο, οι μοτοσυκλέτες θα είναι βαμμένες σε κόκκινο χρώμα. Στα νομίσματα που θα πουληθούν ξεχωριστά, το κόκκινο χρώμα θα βάφει το λογότυπο της Ducati. Τα νομίσματα θα γίνουν διαθέσιμα τον Ιούνιο, ενώ η τιμή τους θα ανέρχεται σε 80 ευρώ το ένα, με το τρίπτυχο να αγγίζει τα 250 ευρώ. Πάρτε μια γεύση με ένα κλικ εδώ.

Πηγη www.bikeit.gr


Αλλα εξοδα τωρα τη π********να μου μεσα και θελω να παρω καμια 10

 

[stelios62]

Ducati – Τώρα και σε επίσημα συλλεκτικά νομίσματα της Ιταλίας
Η Ducati .....

Αλλα εξοδα τωρα τη π********να μου μεσα και θελω να παρω καμια 10

Εσύ ψαχνεις για κατι φραγκοδιφραγκα κι εμείς χασαμε τα ... σωβρακα μας ...!

 

[maik900]

World Ducati Week 2024 - Ξεκίνησε η διάθεση εισιτηρίων​

Η 12η διοργάνωση του WDW θα λάβει χώρα στην πίστα του Misano τον Ιούλιο και τώρα μπορείτε να κλείσετε θέση για τη μεγάλη γιορτή.
Στην ιστοσελίδα Ducati.com έχει ξεκινήσει η διάθεση εισιτηρίων για τη World Ducati Week 2024, η οποία θα διοργανωθεί από 26 ως 28 Ιουλίου στην πίστα Misano World Circuit "Marco Simoncelli" στην Αδριατική Ριβιέρα.

Με πληθώρα εκδηλώσεων για κάθε γούστο και ενδιαφέρον, η WDW 2024 αναμένεται να προσελκύσει κόσμο από πολλές χώρες, για ένα πρόγραμμα που θα περιλαμβάνει πρεμιέρες νέων προϊόντων, παρέλαση, γνωριμία με αγωνιζόμενους αναβάτες και άλλες προσωπικότητες της εταιρείας, test rides και πολλά ακόμη ενδιαφέροντα.

Η κορύφωση του WDW ωστόσο παραδοσιακά θα είναι ο αγώνας Race of Champions, ο οποίος στις 26 και 27 Ιουλίου θα φέρει αντιμέτωπους μέσα στην πίστα τους αναβάτες της εταιρείας σε MotoGP, WorldSBK και WorldSSP.
Τα εισιτήρια του WDW 2024 μπορούν να αγοραστούν ηλεκτρονικά από την ιστοσελίδα της Ducati χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: Biker Pass για τον αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα του και Visitor Pass για την/τον συνεπιβάτη ή εν γένει την/τον συνοδό. Αμφότερα μπορούν να αγοραστούν για διάρκεια από μια έως και όλες τις τρεις μέρες του WDW.

Και τα δύο πάσα εξασφαλίζουν πρόσβαση σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους της εκδήλωσης, καθώς και τη δυνατότητα συμμετοχής σε δραστηριότητες όπως διαγωνισμοί, συζητήσεις με μηχανικούς, σχεδιαστές και στελέχη της Ducati, υπογραφή αυτόγραφων από τους αναβάτες της εταιρείας, ενώ ειδικά το πάσο της 3ης μέρας περιλαμβάνει τη δυνατότητα οδήγησης στην πίστα με τη δική σου μοτοσυκλέτα, test rides μοντέλων 2024 της Ducati και κράτηση θέσης στις Riding Experiences (που κλείνονται χωριστά από ξεχωριστή πλατφόρμα χρησιμοποιώντας τον κωδικό του εισιτηρίου).
Ακόμη τα εισιτήρια του WDW εξασφαλίζουν την είσοδο με μειωμένη τιμή στο εργοστάσιο και στο μουσείο της Ducati στο Borgo Panigale.

Η είσοδος είναι δωρεάν για συνοδευόμενους ανήλικους (έως 18 ετών), για όλους τους επισκέπτες από Ασία, Αφρική, Αμερική και Ωκεανία, καθώς και για ΑΜΕΑ και τους συνοδούς τους.
Φυσικά υπάρχει ειδική μειωμένη τιμή για τα μέλη των D.O.C. με την προϋπόθεση να είναι ενεργά μέλη το 2024.
Στην έκδοση WDW του 2024 η Ducati παρουσιάζει μια νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα, τη WDW App, με όλες τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη World Ducati Week και την οποία μπορείτε να κατεβάσετε από τα App Store (iOS) και Play Store (Android).

Ιστοσελίδα WDW 2024: ducati.com/ww/en/experience/world-ducati-week
Εισιτήρια: tickets.ducati.com/en/tour/world-ducati-week-2024/3697
Τιμές εισιτηρίων WDW 2024:

	Ημερήσιο	Τριήμερο
	online	στο δίκτυο Ducati	online	στο δίκτυο Ducati
Biker Pass	€65	€60	€110	€90
Visitor Pass	€55	€50	€80	€75

 

[stelios62]

... ενα "παιδικο" παρακαλω ....!

 

[maik900]

Ducati «We Ride as One» – Η μεγαλύτερη συνάντηση Ducatisti στον κόσμο έρχεται​

Είναι επίσημο: Το "We Ride As One" επιστρέφει το Σάββατο 4 Μαΐου, το εκτεταμένο παγκόσμιο γεγονός της Ducati κατά το οποίο η κοινότητα των Ducatisti σε κάθε πόλη έχει την ευκαιρία να συναντηθεί και να γιορτάσει το πάθος της για την Ducati. (δελτίο τύπου)

H εκδήλωση, τώρα στην 3η της διεξαγωγή, προηγείται της Παγκόσμιας Εβδομάδας Ducati 2024, της μεγάλης εκδήλωσης που δεν πρέπει να χάσετε για όλους τους λάτρεις των δίτροχων, που έχει προγραμματιστεί από τις 26 έως τις 28 Ιουλίου στο Misano World Circuit "Marco Simoncelli" (Ιταλία). Το "We Ride As One" είναι η τέλεια ευκαιρία για να προθερμάνετε κινητήρες και να οργανωθείτε με την κοινότητα της Ducatisti για να συμμετάσχετε στο WDW.

Οι αντιπρόσωποι της Ducati από όλο τον κόσμο, με την υποστήριξη των τοπικών Επίσημων Λεσχών της Ducati (DOC), εργάζονται ήδη για να οργανώσουν το πρόγραμμα μιας αξέχαστης και μοναδικής ημέρας που θα έχει ως κοινό παράγοντα την υπερηφάνεια του να ανήκεις σε μια μεγάλη οικογένεια και την επιθυμία να είμαστε μαζί, στο όνομα του πάθους για τις κόκκινες μοτοσυκλέτες του Borgo Panigale και για την οδήγηση μοτοσυκλετών.

Το 2023, 15.000 λάτρεις από περισσότερες από 50 χώρες σε όλο τον κόσμο χρωμάτισαν τους δρόμους των πόλεων τους καβαλώντας το Ducati και το Ducati Scrambler. Φλωρεντία, Ρώμη, Λονδίνο, Δουβλίνο, Μαδρίτη, Τόκιο, Μόναχο, Σαγκάη, Ντουμπάι, Ρίο ντε Τζανέιρο, Νέο Δελχί, Μπανγκόκ, Άμστερνταμ και Σίδνεϊ είναι μερικές μόνο από τις τοποθεσίες που αποτέλεσαν το σκηνικό της παρέλασης, μια συμβολική στιγμή για όλους τους συμμετέχοντες.

Η ημερομηνία που πρέπει να σημειώσετε στο ημερολόγιο είναι η 4η Μαΐου και το ραντεβού για όλους θα είναι στις αντιπροσωπείες της Ducati. Για περισσότερες πληροφορίες, όλοι οι λάτρεις της Ducati καλούνται να επικοινωνήσουν ή να επισκεφτούν τον αξιόπιστο αντιπρόσωπό τους.

Το «We Ride As One» είναι μια πραγματική προθέρμανση για τη μεγάλη παγκόσμια συγκέντρωση που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο στο Misano. Η αντίστροφη μέτρηση για την Παγκόσμια Εβδομάδα Ducati πλησιάζει όλο και περισσότερο! Τα εισιτήρια για τη συμμετοχή στην εκδήλωση που συμβολίζει το πάθος για την Ducati στον κόσμο είναι ήδη διαθέσιμα στον ιστότοπο της Ducati.com.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[giamar]

 

[jordano]

Και Ducati να μην υπήρχε , πάλι Ducati θα επαιρνα !!

 

[giamar]

Και Ducati να μην υπήρχε , πάλι Ducati θα επαιρνα !!

Αυτό Ιορδάνη ούτε ο Τζακ Νόρις δεν το χει καταφέρει

 

[maik900]

WDW 2024 - Προ των πυλών η ετήσια γιορτή της Ducati στο Misano​

Από την Παρασκευή 26 έως την Κυριακή 28 Ιουλίου 2024 θα διεξαχθεί η δωδέκατη έκδοση με εντυπωσιακές εκδηλώσεις μέσα και έξω από την πίστα

Από την Παρασκευή 26 έως την Κυριακή 28 Ιουλίου 2024 διοργανώνεται στην πίστα του Misano και στα πέριξ αυτής η ετήσια μεγάλη γιορτή της Ducati, με εντυπωσιακές εκδηλώσεις και παρουσίες, και συμμετοχή φαν της εταιρείας από όλο τον κόσμο.

Όπως πάντα, η WDW αποτελεί μια μοναδική εμπειρία για να βιώσουν οι επισκέπτες με τον πλέον πειστικό τρόπο το πάθος που κρύβεται πίσω από κάθε ενέργεια του Borgo Panigale, μέσα και έξω από την πίστα με οδήγηση της νέας γκάμας της εταιρείας, πρεμιέρες προϊόντων (θα δούμε άραγε για πρώτη φορά το επερχόμενο νέο Panigale V4;), παρελάσεις μοτοσυκλετών, οργανωμένες εκδρομές, βραδινές εκδηλώσεις και συναντήσεις με Πρωταθλητές της Ducati.

Το πρόγραμμα WDW 2024 είναι διαθέσιμο στην εφαρμογή WDW και στον ιστότοπο Ducati.com, όπου μπορούν και να αγοραστούν εισιτήρια. Η εκδήλωση περιλαμβάνει τον παραδοσιακό Γύρο Τιμής, όπου συμμετέχουν αναβάτες-θρύλοι της εταιρείας του Borgo Panigale, όπως οι Carl Fogarty, Troy Bayliss, Carlos Checa, και άλλοι.

Το απόγευμα της Παρασκευής θα πραγματοποιηθεί ο Αγώνας Lenovo Race of Champions, με 15 αναβάτες από το Ducati Corse να διαγωνίζονται με Panigale V4. Μετά τις Κατατακτήριες, θα ξεκινήσει η μεγάλη παρέλαση μοτοσυκλετών στους δρόμους της Romagna Riviera, καταλήγοντας στην παραλία Bagno Samsara για το πάρτι "Land of at the Beach", που προωθεί και τις μοτοσυκλέτες Scrambler της εταιρείας.

Το Σάββατο 27 Ιουλίου, οι εκδηλώσεις συνεχίζεται με μια ειδική δραστηριότητα για τους ιδιοκτήτες της Ducati 916 και τον μεγάλο αγώνα Lenovo Race of Champions. Οι αναβάτες που θα συμμετέχουν περιλαμβάνουν τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP 2022 & 2023 Francesco Bagnaia, τον ομόσταυλό του, Enea Bastianini, τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSBK 2022 & 2023 Álvaro Bautista και πολλούς άλλους.

Μετά τον αγώνα, θα ακολουθήσει το "Saturday Night Show" με ένα πάρτι στην πίστα υπό τους ήχους των DJ Fargetta, Marco Melandri και Rudeejay. Οι δραστηριότητες θα περιλαμβάνουν οδήγηση, επίδειξη "Stuntman Show", και την εμπειρία "Lamborghini Hot Laps". Στην περιοχή εκτός δρόμου θα υπάρχουν δοκιμές της DRE Adventure, ενώ θα γίνονται και δοκιμές μοτοσυκλετών από την γκάμα της Ducati. Το paddock θα φιλοξενήσει συζητήσεις, εκδηλώσεις προϊόντων, και διασκέδαση για τα παιδιά.

Το 2024 θα υπάρξει και μια αποκλειστική παγκόσμια πρεμιέρα προϊόντων, όπου οι λάτρεις θα μπορούν να δουν και να αγγίξουν ένα νέο μοντέλο της Ducati. Εισιτήρια για τη δωδέκατη έκδοση του WDW πωλούνται στον ιστότοπο Ducati.com, με διάφορες επιλογές εισόδου για αναβάτες και επισκέπτες.

 

[stelios62]

Χαρές και πανηγύρια στο WDW.
Μαλλί της γριάς θα'χει όμως ? ...!

 

[maik900]

Χαρές και πανηγύρια στο WDW.
Μαλλί της γριάς θα'χει όμως ? ...!

Ναι μαζι με το μαλλι της γριας θα εχει και γλειφιτζουρι κοκορακι

 

[maik900]

WDW 2024:Με ρεκόρ προσέλευσης, το νέο Panigale και πολλά ακόμη​

Το WDW 2024 έγραψε ιστορία για περισσότερους από έναν λόγους​

• 
• 
• 
• 
• 

Περισσότεροι από 94.000 φανατικοί Ducatisti γέμισαν την πίστα του Misano κατά την διάρκεια της ετήσιας συγκέντρωσης τους

Δεν είναι εύκολο να συγκεντρώνεις 94.000 άτομα σε μια εκδήλωση, που είναι όσοι έδωσαν το παρόν στο το WDW 2024, και στην οποία παρουσιάστηκε το Panigale V4 του 2025 (δείτε εδώ), στην επέτειο των τριάντα χρόνων της εμβληματικές Ducati 916, την οποία ξαναοδήγησαν δύο αναβάτες που μεγαλούργησαν αγωνιζόμενοι με αυτήν. Ο Troy Bayliss και ο Carl Fogarty.

Εκτός από όλα αυτά, οι παρευρισκόμενοι είχαν τη δυνατότητα να απολαύσουν μια σειρά από παράλληλες δραστηριότητες καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, συναντήσεις με αναβάτες της Ducati, μαθήματα οδήγησης και test ride, γύροι με Lamborghini, εκθέσεις μοτοσυκλετών, παραστάσεις κασκαντέρ και πολλές άλλες δραστηριότητες. Φυσικά το μεγαλύτερο ενδιαφέρον τράβηξε ο αγώνας των Πρωταθλητής (Lenovo Race of Champions)

Δεν θα μπορούσε να λείπει από τις εκθέσεις WDW 2024, εκτός από την 916 και τη νέα Panigale V4, το πρωτότυπο Desmo450 MX και η παρουσία των αναβατών του, του θρυλικού Tony Cairoli και του Ιταλού πρωταθλητή Alessandro Lupino, που είναι επιφορτισμένοι με την εξέλιξή του.

Στην πίστα, οι διαφορετικές θεματικές περιοχές κατάφεραν να αναδείξουν όλες τις πτυχές του χαρακτήρα της Ducati με την έκθεση των μοντέλων που απαρτίζουν τη γκάμα (Adrenaline & Fun, Travel & Adventure και Lifestyle).

 

[maik900]

Ducati: 30 χρόνια 916! Εκδήλωση Ducati club με τις 916 σε 1ο πλάνο​

Η πιο εμβληματική ίσως superbike γιορτάζει!

Το Ducati Official Club Hellas και το Ducati Club Hellas 1990 γιορτάζουν τα 30 χρόνια από την έλευση της 916, μία μοτοσυκλέτα που άλλαξε τα δεδομένα σε σχεδίαση και απόδοση.

Πέτυχε η Ducati να ξεχωρίσει τότε και σε αποτελέσματα, πλαισιώνοντας την ξεχωριστή της εμφάνιση με τον καλύτερο τρόπο και με την 916 να κατακτά 6 παγκόσμια πρωταθλήματα σε WSBK, μπαίνοντας έτσι επάξια πλέον στο πάνθεο των superbike.
Συμπληρώνοντας 30 χρόνια, 1994 – 2024, οι φίλοι της Ducati διοργανώνουν επετειακή εκδήλωση και φέρνουν τρεις άριστα συντηρημένες 916, το επόμενο Σάββατο 30 Νοεμβρίου.

Η εκδήλωση είναι ανοικτή για όλο το κοινό, ασχέτως μάρκας, καθώς η 916 δεν απευθύνεται μόνο στους Ducatisti αλλά η επιρροή της ξεφεύγει από το πλαίσιο της μάρκας και η αποδοχή της είναι οικουμενική.
Το επόμενο Σάββατο 30 Νοεμβρίου, Καλλιρρόης 81-83, οι 916 έχουν την τιμητική τους, έτοιμες να τις θαυμάσετε από κοντά:

 

[maik900]

WeRideAsOne 2025 - Ενωμένοι Ducatisti και στην Ελλάδα​

Η Ducati έθεσε υπό την αιγίδα της και υποστήριξε την τέταρτη έκδοση της εκδήλωσης που φέρνει πιο κοντά όλο και περισσότερους λάτρεις της μάρκας σε όλο τον κόσμο. [Δελτίο Τύπου]
• Κατά τη διάρκεια της 24ωρης εκδήλωσης με την ονομασία #WeRideAsOne, περισσότεροι από 18.000 Ducatisti ενώθηκαν εξ αποστάσεως για να γιορτάσουν μαζί την αγάπη τους για τις κόκκινες μοτοσυκλέτες από το Borgo Panigale
• Οργανωμένη από τους κατά τόπους αντιπροσώπους και τα επίσημα fan-clubs της Ducati, η εκδήλωση χαρακτηρίστηκε από παρελάσεις Ducati και Ducati Scrambler στις πλέον εμβληματικές τοποθεσίες σε πέντε ηπείρους, με αποτέλεσμα μια έκδοση με ακόμη περισσότερους συμμετέχοντες
• Στο προφίλ της Ducati στο Instagram, μια συλλογή εικόνων και video με το όνομα #WeRideAsOne είναι διαθέσιμη για να ξαναζήσετε τις πιο συναρπαστικές στιγμές της ημέρας
Το Σάββατο 3 Μαΐου, Ducatisti από όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν για να ζήσουν την τέταρτη έκδοση του #WeRideAsOne, της παγκόσμιας εμβέλειας εκδήλωσης που ο κατασκευαστής μοτοσυκλετών αφιερώνει στην κοινότητα φίλων του για να συναντηθούν, να γνωριστούν και να γιορτάσουν μαζί το πάθος τους για τους δύο τροχούς.

Μέσα σε διάστημα 24 ωρών, περισσότεροι από 18.000 λάτρεις της μάρκας από περισσότερες από 55 χώρες σε όλο τον κόσμο, ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό στο κάλεσμα #WeRideAsOne, εδραιώνοντας την επιτυχία μιας εκδήλωσης που έχει πλέον αποκτήσει μόνιμη θέση στο ημερολόγιο όλων των Ducatisti και προσελκύει ένα διαρκώς αυξανόμενο αριθμό συμμετεχόντων. Από όλους εκείνους που βιώνουν το πάθος τους για τους δύο τροχούς ως ανόθευτη αδρεναλίνη ανάμεσα στα κράσπεδα της πίστας, μέχρι εκείνους που το ίδιο πάθος εκφράζεται σε περιπέτειες σε ανεξερεύνητα μονοπάτια, σε πανοραμικά ταξίδια, σε πιο χαλαρωτικές διαδρομές ή στη συγκίνηση της εκτός δρόμου οδήγησης, ο στόχος είναι ο συνεορτασμός, οπουδήποτε στον κόσμο, της υπερηφάνειας του ανήκειν στη μεγάλη οικογένεια Ducati, βιώνοντας από κοινού την ευχαρίστηση μιας ημέρας συνοδήγησης.

Μια εκδήλωση που αγκαλιάζει ολόκληρο το σύμπαν της Ducati, ξεκινώντας από την ίδια την εταιρεία. Όπως κάθε χρόνο, οι διοικούντες τον κατασκευαστή με έδρα το Borgo Panigale συμμετείχαν ενεργά σε διάφορα μέρη του κόσμου, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Claudio Domenicali και πολλά στελέχη, προερχόμενα και από θυγατρικές, να παρευρίσκονται δίπλα-δίπλα με τους Ducatisti.

Η έκδοση του 2025 υλοποιήθηκε επίσης χάρη στη συνεργασία μεταξύ των αντιπροσώπων της Ducati και των Ducati Official Clubs, των επίσημων fan-clubs της μάρκας, που ένωσαν τις δυνάμεις τους για να αναπτύξουν εξατομικευμένα προγράμματα και διαδρομές για την κάθε τοποθεσία. Κοινή κορύφωση της εκδήλωσης ήταν η παρέλαση, μια συμβολική στιγμή της ημέρας, κατά την οποία ένα κύμα από μοτοσυκλέτες Ducati και Ducati Scrambler διέσχισε τους πιο εμβληματικούς δρόμους των σημαντικότερων μεγαλουπόλεων του κόσμου, με κάθε νέα έκδοση να προσθέτει νέες μητροπόλεις στην παγκόσμια πίστα του #WeRideAsOne.

Από τις μαγευτικές ακτές της Καλιφόρνια, μέσα από τις ζωντανές μητροπόλεις του Σάο Πάολο, του Λονδίνου και της Σαγκάης, μέχρι τα φουτουριστικά τοπία του Ντουμπάι, τη συναρπαστική ατμόσφαιρα του Γιοχάνεσμπουργκ και τη μαγευτική θέα του Σίδνεϊ, περνώντας από τις θρυλικές πίστες του Ντόνινγκτον και της Ίμολα και καταλήγοντας με ένα beach party κάτω από τον έναστρο ουρανό της Μαντάλικα: αυτές είναι μόνο μερικές από τις τοποθεσίες που φιλοξένησαν τον συλλογικό ενθουσιασμό του #WeRideAsOne, ικανό να διασχίζει πέντε ηπείρους, ξεπερνώντας όρια, κουλτούρες και ζώνες ώρας. Η παγκόσμια αυτή γιορτή της μοτοσυκλέτας αποτελεί θεσμό για τη Ducati, φέρνοντας κοντά αναβάτες και λάτρεις των δύο τροχών από κάθε γωνιά του πλανήτη.

Η φετινή διαδρομή στην Ελλάδα, ξεκίνησε από τις σύγχρονες εγκαταστάσεις του Ducati Athens στην οδό Καλλιρρόης, με προορισμό τον Ωρωπό. Οι συμμετέχοντες διέσχισαν μια απολαυστική και γραφική διαδρομή, γεμάτη στροφές, άρωμα άνοιξης και —φυσικά— τον χαρακτηριστικό, παλμικό ήχο των Ducati κινητήρων.

Με τη συμμετοχή δεκάδων μοτοσυκλετών Ducati και μια έντονη ατμόσφαιρα πάθους και ενέργειας, το “We Ride As One” επιβεβαίωσε για ακόμη μία φορά τη μοναδική δύναμη και συνοχή της ελληνικής Ducati κοινότητας. Από τις επιβλητικές Multistrada, τις αγωνιστικές Panigale, τις αυθεντικές Scrambler έως τις διαχρονικές Monster, οι δρόμοι της Αττικής πλημμύρισαν με στιλ, τεχνολογία και συναίσθημα.

Το #WeRideAsOne είναι μια εμπειρία-ορόσημο στον κόσμο των δύο τροχών, με την Ducati να επιβεβαιώνεται ως η μόνη μάρκα ικανή να δώσει ζωή σε ένα διεθνές γεγονός αυτού του μεγέθους: μέσα στο χρονικό πλαίσιο της ίδιας ημέρας, το πάθος για τις κόκκινες μοτοσυκλέτες από το Borgo Panigale πυροδοτήθηκε σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Μια πρωτοβουλία που αντανακλά το πνεύμα του κατασκευαστή μοτοσυκλετών και τον ισχυρό δεσμό με την παγκόσμια κοινότητα φίλων του, που αποτελείται από Ducatisti και επίσημα fan-clubs της Ducati, αντιπροσώπους και υπαλλήλους της εταιρείας, όλους ενωμένους από έναν δεσμό που ξεπερνά τα γεωγραφικά σύνορα.

Στο επίσημο κανάλι της στο Instagram, η Ducati φιλοξενούσε και μοιραζόταν με το κοινό σε πραγματικό χρόνο τις διάφορες εκδηλώσεις ανά τον κόσμο, κοινοποιώντας βίντεο και εικόνες της ημέρας στα Instagram Stories. Όλο το περιεχόμενο παραμένει διαθέσιμο στο κανάλι της Ducati στη συλλογή #WeRideAsOne με τις πιο σημαντικές ιστορίες.

Κάνοντας την 4η έκδοση του #WeRideAsOne που μόλις ολοκληρώθηκε ακόμα πιο ξεχωριστή, η 25η επέτειος των Ducati Official Clubs,των επίσημων fan-clubs της μάρκας: μια εξαιρετική κοινότητα που σήμερα αριθμεί 356 συλλόγους και περισσότερους από 43.000 ενθουσιώδεις οπαδούς σε 66 χώρες. Για να τιμήσει αυτό το σημαντικό ορόσημο και το βαθύ αίσθημα του ανήκειν που τα D.O.C. κατάφεραν να χτίσουν με την πάροδο του χρόνου, η Ducati δημιούργησε το εορταστικό «D.O.C – Ducati Official Club Book», το οποίο είναι διαθέσιμο για αγορά σε αυτόν τον σύνδεσμο.

Η επόμενη ευκαιρία να ζήσετε μαζί το πάθος για την Ducati θα είναι στο Mugello, στις 21 και 22 Ιουνίου, για το Ιταλικό Grand Prix. Για το 2025, το θέαμα στη Ducati Grandstand θα διπλασιαστεί: εκτός από την παραδοσιακή της θέση στη στροφή Correntaio, θα προστεθεί ένας ειδικός τομέας στην Central Bronze Grandstand, και οι δύο με προνομιακή θέα στην πίστα, ώστε να μην χάσει κανείς φίλαθλος τους ήρωές του εν δράσει, ούτε για μια στιγμή.

Τα εισιτήρια, διαθέσιμα ήδη στο Ducati.com, περιλαμβάνουν πρόσβαση και στις δύο ημέρες - τον αγώνα Sprint το Σάββατο και το Grand Prix την Κυριακή - και μια σειρά από αποκλειστικές υπηρεσίες για να απολαύσετε μια αξέχαστη εμπειρία: κρατημένο χώρο στάθμευσης για μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, υπηρεσία φύλαξης εξοπλισμού, δωρεάν fan kit για κάθε λάτρη της μάρκας και δωρεάν πρόσβαση στην κεντρική κερκίδα ανά πάσα στιγμή.