CFMoto 800MT με κινητήρα KTM

[panavour]

Κάτω από 10 και με τριβαλιτσο.

Χωρις τριβαλιτσο

 

[giamar]

Χωρις τριβαλιτσο

Το απλό μοντέλο ,κάτω από 10αρικο με το τριβαλιτσο θα βγει

 

[maik900]

Μάλλον λάθος του photoshop. Δεν είναι και supersport moto...
Πάντως με αυτήν την τιμή (όπως είχε ποσταρει και ο @maik900 ) θα αγόραζα αν ήθελα on off...

Μαζι σου Γιατρε αμα περισσευαν αβλεπει το επαιρνα

 

[VKon]

Το πάρτυ ξεκινάει
Τιμή χώμα για τον εξοπλισμό του touring.

 

[Galaher]

Και αν η ποιότητα της είναι αξιόλογη θα πάει καλά βάση τιμής βασικά

 

[Iraklis174]

Επεσα παρα πολυ εξω, οσο αφορα την λιανικη τιμη πωλησης.
Ειχα γραψει για 11000κ αν θυμαμαι. Δικαστε με!
Δελεαστικη η τιμη οντως, θα παρει μεριδιο απο την αγορα.

Ένοχος είστε κύριε!!
Καταδικαζεσται σε αγορά MT 800 αχαχαχαχ
Ρε μια χαρά μηχανή είναι από τιμή Λουκ και εξοπλισμό. Έχω μια αμφιβολία για την αξιοπιστία εσείς βασικά με τα κάθε Τρίτη μάστορα χααχαχ. γιατί εγώ δεν το ξέρω αν ισχύει. Αλλά για να μήν χρονοτριβω εγώ θα το έπαιρνα!!! Βρε λές ??? Χαχααχαχ

 

[maik900]

CFMOTO 800MT - Πάτησε Ελλάδα!​

Καλώς το κι ας άργησε λιγάκι. Το πολυαναμενόμενο CFMOTO 800MT πάτησε επιτέλους τους τροχούς του στην Ελλάδα! Η MUVUS A.E., επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα της CFMOTO, έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες από την άφιξη του, και σύντομα θα έχουμε εκτενέστερο ρεπορτάζ.
Θυμίζουμε πως αρχικά αναμέναμε τις πρώτες παραδόσεις των 2 εκδόσεων του Adventure bike 800MT της CFMOTO τον Ιανουάριο του 2022, όμως οι ελλείψεις σε υλικά (ημιαγωγοί, ρητίνες, αλουμίνιο, κ.α.) που ταλαιπωρούν την παγκόσμια αγορά μετέθεσαν την άφιξη των μοτοσυκλετών στον Μάρτιο του 2022. Τα πρώτα 800ΜΤ βρίσκονται ήδη σε κάποια ελληνικά καταστήματα, και μέσα στις επόμενες ημέρες θα είναι διαθέσιμα σε αρκετά ακόμα.

Θυμίζουμε πως οι τιμές των εκδόσεων στην Ελλάδα έχουν ως εξής:

• 800ΜΤ Sport με 8.490€
• 800ΜΤ Touring με 9.390€

Σημειώστε πως αυτές είναι ειδικές τιμές λανσαρίσματος, και αρχικά ίσχυαν για παραγγελίες που θα γινόταν έως και τον Μάρτιο του 2022. Προλαβαίνετε όμως για λίγες ακόμα μέρες, να παραγγείλετε τα MT σε αυτές τις απίστευτες τιμές.
Μετά την 1η Απριλίου, οι νέες τιμές θα εξακολουθήσουν να είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικές, και από τις χαμηλότερες στην Ευρώπη, και διαμορφώνονται ως εξής - Sport: 8.990 € - Touring: 9.990 €

Μιλάμε για ΠΟΛΥ δυνατές τιμές, για μια premium δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με αποδεδειγμένα αλεξίσφαιρο κινητήρα προερχόμενο από το KTM 790 στα 800 κ.εκ., με κορυφαίο εξοπλισμό που πολλές φορές δεν βρίσκεις ούτε στα μεγαθήρια Adventure τουρισμού!
Ας δούμε όμως λίγες περισσότερες πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα.
Το “Μ” στο όνομα της προέρχεται από το “MULTI-FUNCTION” – πολυχρηστική, ενώ το “Τ” από το “TOURING”. Το σωστό όνομα της είναι 800MT ή CFMOTO 800MT. Χωρίς κενό ανάμεσα στο 800 και το ΜΤ.

Η μοτοσυκλέτα έρχεται για την ώρα σε 2 εκδόσεις, την 800MT Sport (η βασική έκδοση), στοχευμένη περισσότερο στη χρήση δρόμου, και την 800MT Touring (η κορυφαία έκδοση), εξοπλισμένη και για Offroad χρήση, μια πραγματικά διπλής χρήσης Adventure μοτοσυκλέτα. Σημειώστε πως το 2023 αναμένεται και 3η έκδοση, με ακόμα μεγαλύτερο επίπεδο εξοπλισμού.
Η έκδοση 800MT Touring έρχεται σε 2 υπό-εκδόσεις, με συμβατικό κλειδί ή με σύστημα keyless.
Οι διαφορές μεταξύ των 2 εκδόσεων είναι κυρίως οι ζάντες (χυτές με μπράτσα στην Sport, με ακτίνες στην Touring) και το επίπεδο του στάνταρ εξοπλισμού που στην Sport είναι βασικό και στην Touring εκτενές και περιλαμβάνει επιπλέον τα εξής: quickshifter, TPS για την πίεση ελαστικών, σταμπιλιζατέρ, χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενες σέλες, ποδιά, κεντρικό σταντ.

Μη νομίσετε πάντως πως η Sport είναι… γυμνή από αξεσουάρ, καθώς έρχεται εξοπλισμένη με Cruise Control, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, βάσεις βαλιτσών, κάγκελα κινητήρα (τα οποία έχει και η Touring), Riding Modes, Cornering ABS & Cornering Traction Control!
Η ζελατίνα είναι ψηλή και ρυθμιζόμενη με το χέρι, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε και τις βάσεις για τις βαλίτσες. Οι βαλίτσες, τόσο οι πλαινές όσο και το topcase ανήκουν στον έξτρα εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ τα φρένα ανήκουν στην J.Juan, θυγατρική πλέον της Brembo, και περιλαμβάνουν δυο δίσκους 320 mm μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω.
Το ύψος σέλας της μοτοσυκλέτας είναι τα 825 mm, ενώ η στενή στο μπροστινό μέρος της σέλα αναβάτη θα βοηθήσει ακόμα και τα χαμηλότερα αναστήματα να πατήσουν στο έδαφος με ασφάλεια.

Η απόσταση από το έδαφος είναι μεγάλη στα 190 mm, ενώ οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι ΚΥΒ με διαδρομή 160 mm και από ένα μονό πίσω μερικώς ρυθμιζόμενο αμορτισέρ ΚΥΒ με διαδρομή 150 mm.
Οι τροχοί εμπρός-πίσω είναι 19 και 17 ιντσών και στις 2 εκδόσεις, ενώ τα tubeless ελαστικά είναι της Maxxis, σε διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17.

Το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου, το μεταξόνιο δίνεται στα 1.531 mm και το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 231 κιλά και για τις 2 εκδόσεις.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του KTM Group αποδίδει 95 hp / 9.000 rpm και 7,85 kgm / 7.500 rpm.
Μιλάμε για μια υπερσύγχρονη μονάδα με υγρόψυξη, ψεκασμό, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, σφυρήλατα πιστόνια, και DLC επίστρωση στο εσωτερικό του για μείωση τριβών και θορύβου.
Ο ψεκασμός είναι της Bosch, έχουμε σύστημα Ride-By-Wire και πλήρες οπλοστάσιο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που περιλαμβάνουν τα εξής:

• Δυο Riding Modes – Sport & Rain
• Cruise Control που λειτουργεί μέχρι τα 120 χλμ/ώρα
• Δικάναλο Corenring ABS
• Cornering Traction Control

Ο συμπλέκτης είναι υγρός, πολύδισκος και μονόδρομος.
Παράλληλα, τα φώτα είναι Full LED, τα προβολάκια ομίχλης είναι στάνταρ, ενώ ο κεντρικός προβολέας έχει adaptive χαρακτηριστικά, φωτίζοντας το εσωτερικό της στροφής.
Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή και έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με ορατότητα 180 μοιρών, που διαθέτει πληθώρα ενδείξεων, αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας και συνδεσιμότητα με δυνατότητες πλοήγησης, μουσικής και τηλεφωνίας. Η CFMOTO μας λέει πως πρόκειται για τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας.
Περιμέναμε πολλά από την 800MT, και τελικά όχι μόνο δείχνει να ξεπερνά τις προσδοκίες μας, αλλά μας σοκάρει ευχάριστα με τις απίστευτα χαμηλές τιμές της στην Ελλάδα!
Στον ανταγωνισμό της περιλαμβάνονται και τα 2 νεοεισερχόμενα μοντέλα στον χώρο, το Triumph Tiger Sport 660 στα 9.290 ευρώ, και το Aprilia Tuareg 660 με τιμές που ξεκινούν από τα 12.190 ευρώ, αλλά φυσικά και το best-selling Yamaha Tenere 700, από 10.990 ευρώ.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[VKon]

Στάλθηκε από το RMX3363 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Iraklis174]

Στάλθηκε από το RMX3363 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλά τώρα για να καταλάβω το τριβαλιτσο φταίει από μόνο του ? Η είναι συνδυασμός πραγμάτων και βλακείας μαζί?? Πάλι καλά τον λυπήθηκε ο θεός ευτυχώς τι να πω!!!

 

[karellen]

Ο δημιουργός του βίντεο είναι για κατακέφαλα.

Η μισή διάρκεια αναλώνεται σε σάλτσες του τύπου " εμείς λέμε τα παράγματα με το όνομά τους ενώ οι άλλοι λένε *****ίες και σχόλιοα του κόλου" μπλα μπλα μπλα.
Κατόπιν διαρρηγνύει τα ιμάτιά του ότι το τριβάλιτσο είναι αμαρτία και πρέπει να πηγαίνουμε κυρίες,απόδειξη η ζελατίνα που λυγίζει από τα πολλά χιλιόμετρα* και "κάνει μοχλό οπότε ανασηκώνεται το μπροστινό,απλή φυσική" !
* μιλάμε για την εξωφρενική ταχύτητα των 168 χλμ/ω! Από τουριστικό μηχανάκι 800 κυβικών,95 αλόγων,με ζελατίνα κλπ κλπ που η δουλειά του είναι να φορτώνεται αλλά και να τρέχει.

Και το τελευταίο : ο οδηγός είχε σελφοκόνταρο!! πως να μην τσακιστεί ο αλήτης !!

 

[Iraklis174]

Ο δημιουργός του βίντεο είναι για κατακέφαλα.

Η μισή διάρκεια αναλώνεται σε σάλτσες του τύπου " εμείς λέμε τα παράγματα με το όνομά τους ενώ οι άλλοι λένε *****ίες και σχόλιοα του κόλου" μπλα μπλα μπλα.
Κατόπιν διαρρηγνύει τα ιμάτιά του ότι το τριβάλιτσο είναι αμαρτία και πρέπει να πηγαίνουμε κυρίες,απόδειξη η ζελατίνα που λυγίζει από τα πολλά χιλιόμετρα* και "κάνει μοχλό οπότε ανασηκώνεται το μπροστινό,απλή φυσική" !
* μιλάμε για την εξωφρενική ταχύτητα των 168 χλμ/ω! Από τουριστικό μηχανάκι 800 κυβικών,95 αλόγων,με ζελατίνα κλπ κλπ που η δουλειά του είναι να φορτώνεται αλλά και να τρέχει.

Και το τελευταίο : ο οδηγός είχε σελφοκόνταρο!! πως να μην τσακιστεί ο αλήτης !!

Νίκο αυτό λέω δηλαδή το μηχανάκι φταίει η αυτός που οδηγεί έτσι χαχαχα τι να πω ελπίζω να του έγινε ((μάθημα )) αν και χτύπησε και θα το θυμάται για καιρό.

 

[stelios62]

Bαρος Wet (231kg) + Εξοπλισμός τριβαλιτσου = 248 kg

Nightmare ...!

Review: CFMOTO’s 800MT Touring - webBikeWorld

With the launch of the CFMOTO 800MT range of Touring and Sport bikes, starting at $12,990, the brand has made another transformative leap.

motorbikewriter.com

 

[Iraklis174]

Bαρος Wet (231kg) + Εξοπλισμός τριβαλιτσου = 248 kg

Nightmare ...!

Review: CFMOTO’s 800MT Touring - webBikeWorld

With the launch of the CFMOTO 800MT range of Touring and Sport bikes, starting at $12,990, the brand has made another transformative leap.

motorbikewriter.com

Στέλιο δεν γράφει συγκεκριμένα για το τριβαλιτσο ότι υπάρχει πρόβλημα με το βάρος του, αλλά αναφέρεται στο σύνολικο βάρος τις μηχανής και ναι σου λέει ότι με το τριβαλιτσο πας μέχρι 17 κιλά επιπλέον!!! Σε όλες τις μηχανές κάπως έτσι δεν είναι? Εμένα στο Άφρικα έλεγε μέγιστη ταχύτητα 130 με το βαλιτσακι πίσω για τα πλαϊνά ούτε λόγος αλλά και πάλι έκανα κάποιες υπερβολες οπως όλοι μας, μήπως τελικά φταίει η φταίμε και εμείς σαν οδηγοί? Ειλικρινά είναι τόσο χάλια η κατασκευή τις μηχανής? Η αλήθεια είναι κάπου στην μέση πιστεύω....

 

[karellen]

Νίκο αυτό λέω δηλαδή το μηχανάκι φταίει η αυτός που οδηγεί έτσι χαχαχα τι να πω ελπίζω να του έγινε ((μάθημα )) αν και χτύπησε και θα το θυμάται για καιρό.

Ηρακλέα μου τον Έλληνα δημιουργό λέω όχι τον δυστυχο Κινέζο που τράκαρε.

 

[Iraklis174]

Ηρακλέα μου τον Έλληνα δημιουργό λέω όχι τον δυστυχο Κινέζο που τράκαρε.

Ναι το καταλαβα Νίκο αυτό τον βλέπω στο γιού τιουμπ, τον άνθρωπο καμιά φορά απλά το πήγα ένα βήμα παραπέρα με αφορμή το βίντεο τι φταίει τελικά?

 

[ThanosP]

Πως έπεσε δεν κατάλαβα ! Σηκώθηκε το μπροστινό σύστημα απτον αέρα και το βάρος πίσω ; Και του έπαιξε το τιμόνι ;

 

[karellen]

Εμφανέστατο tank slapping που μπορεί να δημιουργηθηκε από πολλούς λόγους.
Πχ να ήταν όντως παραφορτωμενο το πίσω μέρος και να αλαφρωσε το τιμόνι, ή να φυσούσε δυνατός πλάγιος άνεμος. Δεν ξέρουμε ακριβώς.

Εξετάζω και μιιιια στις χίλιες να έχουμε τα καλά του tracer τα πρώτης γεννεάς.

 

[apache]

Έμαθα ότι υπάρχουν πολύ επικίνδυνα φαινόμενα wobbling στα πολλά και ειδικά φορτωμένος, ξέρετε τίποτα;

 

[πυξιδας990]

απ οτι εχω διαβασει ενα βιντεο παιζει που αναπαραγεται...
δεν υπαρχουν αλλα παρομοια...

 

[apache]

απ οτι εχω διαβασει ενα βιντεο παιζει που αναπαραγεται...
δεν υπαρχουν αλλα παρομοια...

Διάβασα από Αγγλία μεριά και αυτοί δεν λένε φούμαρα ..
Μακάρι να μην ισχύει γιατί είναι αξιόλογο μηχανάκι και εξαιρετικό value for money...