CFMoto 1000 MT-X: Το είδαμε από κοντά
Έφτασε το πολυαναμενόμενο CFMoto 1000 MT-X
Με τη νέα CFMoto 1000 MT-X η εταιρία περνά για πρώτη φορά στο φράγμα των 1.000 κυβικών, διευρύνοντας προς τα πάνω μια γκάμα που μέχρι σήμερα είχε ως σημείο αναφοράς την 800MT-X.
Η νέα πρόταση δεν περιορίζεται σε μια απλή αύξηση κυβισμού, αλλά επιχειρεί να αποκτήσει διακριτή ταυτότητα, με σαφέστερο προσανατολισμό προς την εκτός δρόμου χρήση και
λιγότερο τουριστική φιλοσοφία απ’ ό,τι θα περίμενε κανείς από μια “χιλιάρα” adventure.
Η σχεδίαση διατηρεί τη γνώριμη αισθητική γραμμή της σειράς MT,
ωστόσο οι επιμέρους επιλογές μαρτυρούν διαφορετικές προτεραιότητες.
Το διπλό ρεζερβουάρ συνολικής χωρητικότητας 22,7 λίτρων είναι τοποθετημένο χαμηλά, με κλίση προς τα κάτω,
συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών και στη διαμόρφωση χαμηλότερου κέντρου βάρους.
Το ψηλό μπροστινό φτερό και η εκτεταμένη αλουμινένια ποδιά που προστατεύει κινητήρα και κάρτερ ενισχύουν την εικόνα μιας μοτοσυκλέτας που έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε σκληρότερη χρήση,
χωρίς να περιορίζεται σε βατούς χωματόδρομους.
Στο τεχνικό επίκεντρο βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος δικύλινδρος κινητήρας 974cc,
που βασίζεται στην τεχνολογία της ΚΤM (μια έκδοση του LC8c) και είναι κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από τη CFMoto.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 111,3 ίππους στις 8.500 rpm, ενώ η ροπή αγγίζει τα 105 Nm στις 6.250 rpm, τιμές που την τοποθετούν ανταγωνιστικά απέναντι στις καθιερωμένες προτάσεις της κατηγορίας.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire, δύο προγράμματα οδήγησης και quickshifter δύο κατευθύνσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι υποβοήθησης και ολίσθησης,
στοιχείο που βελτιώνει τον έλεγχο σε κατεβάσματα και μειώνει την κόπωση στην καθημερινή χρήση.
Το πλαίσιο παραμένει ατσάλινο χωροδικτύωμα, ακολουθώντας τη λογική της μικρότερης 800, όμως εδώ πλαισιώνεται από αλουμινένιο ψαλίδι και
πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB με διαδρομές 230mm εμπρός και πίσω.
Για αναβάτες που επιθυμούν χαμηλότερο ύψος, διατίθεται κιτ που μειώνει τη διαδρομή των αναρτήσεων στα 190 mm και κατεβάζει τη σέλα από τα 870 στα 830 χιλιοστά,
διευρύνοντας έτσι το κοινό στο οποίο απευθύνεται.
Στον τομέα της πέδησης, συναντάμε δύο δίσκους 320 mm με δαγκάνες Brembo M4.32 και ημι-ακτινική τρόμπα μπροστά, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 260mm με διπίστονη δαγκάνα.
Το σύστημα υποστηρίζεται από Cornering ABS,
ενισχύοντας την ασφάλεια σε συνθήκες κλίσης.
Οι ακτινωτοί τροχοί 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, με ελαστικά διπλής χρήσης, επιβεβαιώνουν τον διττό χαρακτήρα: σταθερότητα και ακρίβεια στην άσφαλτο,
αλλά και ουσιαστικές δυνατότητες σε απαιτητικό τερέν.
Στο επίπεδο του εξοπλισμού, η 1000MT-X ενσωματώνει κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 8 ιντσών, μεγαλύτερη από εκείνη της 800MT-X,
με ανανεωμένο γραφικό περιβάλλον και πλήρη συνδεσιμότητα Bluetooth.
Ο φωτισμός είναι πλήρως LED, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Cruise Control, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, Traction Control τριών επιπέδων και διαφορετικά Riding Modes,
συνθέτοντας ένα πακέτο που κινείται στα πρότυπα της σύγχρονης μεγάλης adventure κατηγορίας.
To CFMoto 1000 MT-X έφτασε στην Ελλάδα,
στην πολύ ανταγωνιστική τιμή των 10.990 ευρώ.
Περισσότερες πληροφορίες: cfmoto.gr
