Τι θα αγοράζατε μέχρι 300-500 κυβικά για...

[notakos600]

Ποσο τελική έχει ο κουβάς?

Το τερματίζει Μπάμπη, αλλά το θέμα δεν είναι αυτό.
Το SH350i είναι για πόλη και επαρχιακό.
Εκεί δίνει τα ρέστα του, λάθος ανεμόμυλους κυνηγάς φίλε.

 

[Drake Ramore]

Το τερματίζει Μπάμπη, αλλά το θέμα δεν είναι αυτό.
Το SH350i είναι για πόλη και επαρχιακό.
Εκεί δίνει τα ρέστα του, λάθος ανεμόμυλους κυνηγάς φίλε.

Πόσο τελική έχει και ποια είναι η ταχύτητα που μπορείς να πας για ώρα (και πόση ώρα) χωρίς να νιώσεις πως στο τέλος του ταξιδιού θα διαλυθεί;
Δηλαδή με το SH350 ή και το παλιότερο SH300 μπορείς να ξεκινήσεις ταξιδάκι με σταθερά 120 χλμ/ώρα και στάσεις κάθε 150-200 χλμ (κυρίως για ανεφοδιασμό, υποθέτω πως κάπου εκεί είναι η αυτονομία του) και να βγάλεις ένα ταξίδι 500 χλμ πχ;

 

[Λαμπης]

Πόσο τελική έχει και ποια είναι η ταχύτητα που μπορείς να πας για ώρα (και πόση ώρα) χωρίς να νιώσεις πως στο τέλος του ταξιδιού θα διαλυθεί;
Δηλαδή με το SH350 ή και το παλιότερο SH300 μπορείς να ξεκινήσεις ταξιδάκι με σταθερά 120 χλμ/ώρα και στάσεις κάθε 150-200 χλμ (κυρίως για ανεφοδιασμό, υποθέτω πως κάπου εκεί είναι η αυτονομία του) και να βγάλεις ένα ταξίδι 500 χλμ πχ;

Με ολα πας ..εγω που δεν φημιζομαι για τις αντοχες μου πηγα 220 χλμ με το kazer..
To Sh εχει σελαρα, κραδασμους δε νομιζω.......

Το θεμα το εθεσε o Nοτης... σου αρεσει?
Γιατι και με ΡΤ πας αθηνα- θεσσαλονικη αλερετουρ, αλλα σε πολλους δεν αρεσει...

Οσο και να λεμε για χρηστικοτητα , πρεπει να μας φτιαχνει και λιγο..
Εμενα το καζερ περαν της οικονομιας με φτιαχνει, γι αυτο το κραταω

 

[notakos600]

Πόσο τελική έχει και ποια είναι η ταχύτητα που μπορείς να πας για ώρα (και πόση ώρα) χωρίς να νιώσεις πως στο τέλος του ταξιδιού θα διαλυθεί;
Δηλαδή με το SH350 ή και το παλιότερο SH300 μπορείς να ξεκινήσεις ταξιδάκι με σταθερά 120 χλμ/ώρα και στάσεις κάθε 150-200 χλμ (κυρίως για ανεφοδιασμό, υποθέτω πως κάπου εκεί είναι η αυτονομία του) και να βγάλεις ένα ταξίδι 500 χλμ πχ;

Ρώτα τον Στέλιο που έχει γυρίσει τη μισή Ελλάδα.

 

[Drake Ramore]

Ρώτα τον Στέλιο που έχει γυρίσει τη μισή Ελλάδα.

O Στελιος έχει γυρίσει την μισή Ελλάδα, ο Σάββας την άλλη μισή με SH300, και πόσοι ακόμη.

Όποιος θέλει απαντάει εδώ. Γι' αυτό είναι τα φόρα.

 

[Λαμπης]

Να μας πουνε ομως και τα πραγματικα χλμ αν ξερουν
Στα μικρα μηχανακια κλεβουν πολυ τα κοντερ

 

[apache]

Στο DTX 120 εχω στις 6000 στροφές με κόκκινα στις 8000 στροφές πάς τον γύρo του κόσμου άνετα.

 

[Λαμπης]

Στο DTX 120 εχω στις 6000 στροφές με κόκκινα στις 8000 στροφές πάς τον γύρω του κόσμου άνετα.

ποσα κυβικα ειναι αυτο?

 

[apache]

ποσα κυβικα ειναι αυτο?

321

 

[Λαμπης]

Στο DTX 120 εχω στις 6000 στροφές με κόκκινα στις 8000 στροφές πάς τον γύρo του κόσμου άνετα.

ποσα κυβικα ειναι αυτο?

321

 

[stelios62]

Το Sh 350i να μην το πιάνετε στο στόμα σας ....!
Τελική έχει το Sh ΚΟΝΤΕΡ: +150 km/h

Eδω μιλάμε όμως για το CBF 250.
Mε τελική δεν ταξιδεύω κανένα μηχανάκι γιατί δεν είναι ...παπια και γω ...Πακιστάν ...!

 

[notakos600]

Το Sh 350i να μην το πιάνετε στο στόμα σας ....!
Τελική έχει το Sh ΚΟΝΤΕΡ: +150 km/h

Eδω μιλάμε όμως για το CBF 250.
Mε τελική δεν ταξιδεύω κανένα μηχανάκι γιατί δεν είναι ...παπια και γω ...Πακιστάν ...!

Μοίρασε πόνο λέμε

 

[notakos600]

O Στελιος έχει γυρίσει την μισή Ελλάδα, ο Σάββας την άλλη μισή με SH300, και πόσοι ακόμη.

Όποιος θέλει απαντάει εδώ. Γι' αυτό είναι τα φόρα.

Ο Σάββας την άλλη μισή (εκτός από το SH300) την έχει γυρίσει και με NC750

 

[Λαμπης]

Το Sh 350i να μην το πιάνετε στο στόμα σας ....!
Τελική έχει το Sh ΚΟΝΤΕΡ: +150 km/h

Και τζιπιεσατα ποσα? μηπως 130?

 

[stelios62]

Πόσο τελική έχει και ποια είναι η ταχύτητα που μπορείς να πας για ώρα (και πόση ώρα) χωρίς να νιώσεις πως στο τέλος του ταξιδιού θα διαλυθεί;
Δηλαδή με το SH350 ή και το παλιότερο SH300 μπορείς να ξεκινήσεις ταξιδάκι με σταθερά 120 χλμ/ώρα και στάσεις κάθε 150-200 χλμ (κυρίως για ανεφοδιασμό, υποθέτω πως κάπου εκεί είναι η αυτονομία του) και να βγάλεις ένα ταξίδι 500 χλμ πχ;

Θα το πω μια φορα ... τσικουρατα.
Sh 350i , Sh 300i, CBF 250 , δουλεύουν 24 ώρες συνεχόμενα στα 120 km/h άμα αντέχει ο κωλος σου. Το Cbf είναι πιο αδυναμο και στην Εθνική θέλει προσοχή στην προσπέραση των πούλμαν που πάνε πάνω από 110 km/h. Φυσικά καίει 1 λίτρο λιγότερο από τα σκούτερ συν λιγότερα πάγια έξοδα.

 

[Λαμπης]

Ο Σάββας την άλλη μισή (εκτός από το SH300) την έχει γυρίσει και με NC750

Κι εγω με το ΡΤ εχω γυρισει καθε ασφαλτινη γωνια φιλε...
Εντος αττικης

 

[Λαμπης]

Θα το πω μια φορα ... τσικουρατα.
Sh 350i , Sh 300i, CBF 250 , δουλεύουν 24 ώρες συνεχόμενα στα 120 km/h άμα αντέχει ο κωλος σου. Το Cbf είναι πιο αδυναμο και στην Εθνική θέλει προσοχή στην προσπέραση των πούλμαν που πάνε πάνω από 110 km/h. Φυσικά καίει 1 λίτρο λιγότερο από τα σκούτερ συν λιγότερα πάγια έξοδα.

Το οριο στα πουλμαν ειναι 100 Στελιο

 

[stelios62]

Και τζιπιεσατα ποσα? μηπως 130?

Πάμε τώρα μία Θεσσαλονίκη να σου πω και το ανεκδοτο?

 

[giamar]

.


Με σταθερή ταχύτητα 120km/h ανηφορο-κατηφορο εθνική φορτωμενο ποιο μικρουλι ή και μεγαλουλι .... είπαμε οτι καίει 4 λίτρα?

Προβλήματα βγάζουν όλα , μα ΟΛΑ λεμε ... ειδικά αυτά που δεν τους αλλάζουν λάδια ουδεπο-ποτε και από συντήρηση μηδέν και πρωτίστως τα ... γερμανικά ...!

Απο παπιά παντως βλέπω πληθωρα .... Πακιστάν παιδιά με το γιο-γιο στο κεφάλι τυπικούς, μπράβο τους.

Vstrom eu5 προ δύο εβδομάδων ,βόλτα στο Νυμφαίο και πίσω ,δικαβαλος ,700 χιλ.πηγαινελα περιπου.
Έκαψε 4,2 λίτρα ,άντε γεια

 

[giamar]

Βέβαια δεν ξέρω αν πιάνεται δικαβαλο 84 + 47 κιλά η συνεπιβατης,κάποιοι τα καλύπτουν (τα κιλά ) και μοναχοί τους