Πέραν της πλάκας, το πιο σημαντικό πρόβλημα και το ΑΙΣΧΟΣ της Απρίλια ήταν οι ταχυσύνδεσμοι που ήταν πλαστικοί, έσπαγαν και έσταζε βενζίνη και δεν έκανε καν ανάκληση, απλά έβγαλε ανταλλακτικό 150 ευρώ για τους ήδη και το άλλαξε σιωπηλά στο facelift του νέου μοντέλου
Το αλλάξαμε όλοι μόνοι μας με ταχυσυνδέσμους 20 ευρώ στο σύνολο (μιας και τους αλλάξαμε όλους) αλλά ήταν ξεφτιλιά.
Απο κοντά και οι καφέ φύσες που ξεραίνονταν με τα χρόνια και τις θερμοκρασίες εκει που είναι και έσπαζαν.
Και τα παραπάνω κυρίως σε πόλεις που τα δούλευαν για παπακια μέσα στην πόλη και δούλευαν βεντιλατέρ συνέχεια. Επαρχία σε μηχανάκια που πωλήθηκαν καινούρια και τα έχουν ακόμη δεν έχω ακούσει για κανένα απο τα παραπάνω.
Κατα τα άλλα οι ανορθωτές και οι πολλαπλασιαστές δεν ήταν ιδιαίτερο θέμα. Με ένα βολτόμετρο έπαιρνες γραμμή τον ανορθωτή πριν κλάσει και οι πολλαπλασιαστές είναι τέσσερις και μπορείς να πας και με 2.
Χαζοπροβλήματα που όμως αν δεν διορθωθούν μπορεί να έχεις μεγάλη ζημιά.
Εγω το γράφω σε κάθε ευκαιρία. Δεν είναι μηχανάκι για όλους. Θέλει επιμέλεια.

Αλλά αποζημιώνει