Συμβαίνει τώρα....

[karellen]

Σα που;

Σαπέρα δε νομίζω...

 

[The Owl.]

...μεση σαπαν

Στάλθηκε από το HRY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[The Owl.]

...

Στάλθηκε από το HRY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

...

Στάλθηκε από το HRY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Επιασες Τζουμερκα?

 

[The Owl.]

Επιασες Τζουμερκα?

Ναι Παναγιώτη
Πλέον περάσαμε απέναντι Ελάτη.

 

[The Owl.]

.. σακατ..
Μας γμσ στην βροχή κ την ομίχλη
Ορατότης μηδέν στα βουνα..

Στάλθηκε από το HRY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Kuklinski]

Κριμα που σας την χαλασε Γιωργο,
αλλα και η βροχη ειναι μερος της περιπετειας....

προσοχη και απολαυσε την βολτα....

 

[Red Shogun]

Δεν ξαναρυθμίζω εγώ τις βαλβίδες...

Δεν έπαθε κάτι, αλλά σίγουρα δεν το έκανα σωστά. Ρυθμίστηκε σωστά αυτή τη φορά, και τώρα ρολόι το μοτεράκι.

Ερώτηση όμως...η μανιβέλα έγινε αρκετά σκληρή, δείχνει όντως την συμπίεση του το μοτέρ πλέον για ανεβασμένα cc, αλλά πως γίνεται από ξερύθμιστες βαλβίδες να χάσει συμπίεση;

Να σημειωθεί πως μόνο η εισαγωγής ήθελε ρύθμιση.

 

[Kuklinski]

Λογικο δεν ειναι ρε Τασο

αν οι βαλβιδες δεν κλεινουν σωστα να χανει συμπιεση;

ισα ισα τωρα θα δεις το μηχανακι να πηγαινει καλυτερα και να καιει λιγοτερο...

 

[Red Shogun]

Ρε είχε *****ώσει εδώ και καιρό η μανιβέλα...κοιτούσα λάδια, σωστά. Άρα κάτι άλλο είναι, αλλά δεν μου πέρασε από το μυαλό για βαλβίδες. Ίσως με την ρύθμιση που έκανα εγώ το χειροτέρεψα.

Και το θέμα είναι πως ακολούθησα τις εργοστασιακές τιμές για διάκενα...δεν ξέρω αν τώρα που είναι με μεγαλύτερο πιστόνι και διαφορετικό εκκεντροφόρο, να θέλει άλλα διάκενα. Το ότι έστρωσε πολύ σαν γκάζι, έστρωσε.

 

[The Owl.]

Κριμα που σας την χαλασε Γιωργο,
αλλα και η βροχη ειναι μερος της περιπετειας....

προσοχη και απολαυσε την βολτα....

Όλα καλά Αντουάν, το απολαύσαμε όσο μπορούσαμε.
Η βροχή δεν ηταν πρόβλημα. Το χαιρόμαστε λόγω σωστού εξοπλισμού.
Η ομίχλη όμως ήταν σοβαρά επικίνδυνη σε φάση να μην βλέπεις πέρα από το τιμόνι σου για πολλά ορεινα χιλιόμετρα σε στενό δυκτιο με στροφές κ ανεβα κατέβα..
Ας είναι... Έμεινε εκκρεμότητα 1.5 ημέρα ακόμα..

 

[User C]

Πήρα πάλι τα βουνά. Έπρεπε να βρω ένα ησυχαστήριο να γράψω. Το γραφείο μου σήμερα.

 

[apache]

Χειμωνιάτικο τοπίο στην Κουρούτα σήμερα...

 

[karellen]

Ανοιξιάτικο στο Προκόπι

 

[wheelboy]

Ρε είχε *****ώσει εδώ και καιρό η μανιβέλα...κοιτούσα λάδια, σωστά. Άρα κάτι άλλο είναι, αλλά δεν μου πέρασε από το μυαλό για βαλβίδες. Ίσως με την ρύθμιση που έκανα εγώ το χειροτέρεψα.

Και το θέμα είναι πως ακολούθησα τις εργοστασιακές τιμές για διάκενα...δεν ξέρω αν τώρα που είναι με μεγαλύτερο πιστόνι και διαφορετικό εκκεντροφόρο, να θέλει άλλα διάκενα. Το ότι έστρωσε πολύ σαν γκάζι, έστρωσε.

Τάσο αν έστω και μια από τις βαλβίδες δεν είναι σωστά ρυθμισμένη εννοείται ότι χάνει συμπίεση.

Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμίζονται σωστά γιατί όταν ζεσταίνονται τα μέταλλα με την διαστολή πάλι μπορεί να έχεις απώλεια συμπίεσης.
Επισησ όταν ρυθμίζεις θα πρέπει να γυρίσεις το βολάν για να βρίσκεις τα νεκρά σημεία της κάθε βαλβίδας αλλιώς πάλι δεν θα ρυθμίσεις σωστά.

 

[wheelboy]

Δάσος Φολόης…

 

[User C]

kαι καποιος αλλος ειναι στο Δάσος Φολοης σημερα αλλα ειναι incognito και δεν ανεβαζει φωτο


σωδωσωστεγνασελεω

 

[User C]

Δάσος Φολόης…

View attachment 51243

την αλλη ανεβασε που της κανεις προταση γαμου

 

[Red Shogun]

Τάσο αν έστω και μια από τις βαλβίδες δεν είναι σωστά ρυθμισμένη εννοείται ότι χάνει συμπίεση.

Είναι πολύ σημαντικό να ρυθμίζονται σωστά γιατί όταν ζεσταίνονται τα μέταλλα με την διαστολή πάλι μπορεί να έχεις απώλεια συμπίεσης.
Επισησ όταν ρυθμίζεις θα πρέπει να γυρίσεις το βολάν για να βρίσκεις τα νεκρά σημεία της κάθε βαλβίδας αλλιώς πάλι δεν θα ρυθμίσεις σωστά.

Από ότι κατάλαβα ρύθμισα την βαλβίδα σε λάθος χρόνο.

Το Suzuki δεν έχει κάποιο δείκτη για το ΑΝΣ, όπως πχ στα Crypton-X, έχει απλά το κλασσικό "Τ". Γυρνούσα τον στροφαλοφόρο, μέχρι η βαλβίδα εισαγωγής να ανέβει τέρμα και εκεί θεώρησα πως είναι το σωστό σημείο, αλλά δεν.

Έπρεπε να συνεχίσω να γυρνάω τον στρόφαλο, να κατέβει ξανά (εισαγωγή μείγματος), μετά μόλις αρχίσει να ανεβαίνει ξανά βρίσκεται στην συμπίεση. Έπρεπε να συνεχίσω να γυρίζω μέχρι η η γραμμή δίπλα από το Τ να είναι στην ίδια ευθεία με την γραμμή στο κάρτερ. Εκεί είναι και οι ΔΥΟ βαλβίδες κλειστές, και εκεί έπρεπε να το ρυθμίσω. Αυτό είναι ουσιαστικά το ΑΝΣ...τώρα ξέρω, αλλά δεν το δοκιμάζω ξανά. Εν ολίγης, το διάκενο σωστό μεν, αλλά εν λειτουργία η βαλβίδα είχε εντελώς λάθος χρονισμό, ανοιγόκλεινε όποτε να ναι.

Για αυτό και η μειωμένη συμπίεση, δυσκολία στο ρελαντί και χειρότερες επιδόσεις στον δρόμο.

 

[apache]

Δάσος Φολόης…

View attachment 51243

Και το κακό συναπάντημα