Στο φτερο,απαντησεις για οτι δεν χρειαζεται να ανοιχτει νεο θεμα.

[notakos600]

Βενζίνη εννοείς;

Ναι.
Με την εξάτμιση άλλαξες της αναλογία.

 

[Natassa]

Ναι.
Με την εξάτμιση άλλαξες της αναλογία.

Και; Κάνουμε κάτι για αυτό; Μπορεί να κάνει κάποιο κακό στη μηχανή; Η απλά τα ακούμε και νιώθουμε κάγκουρες (και μας αρέσει);

 

[TAKIS04]

Ναι.
Με την εξάτμιση άλλαξες της αναλογία.

εγω αλλαξα και φιλτρο για να με πιο σιγουρος οτι θα πετυχει ...

 

[TAKIS04]

Και; Κάνουμε κάτι για αυτό; Μπορεί να κάνει κάποιο κακό στη μηχανή; Η απλά τα ακούμε και νιώθουμε κάγκουρες (και μας αρέσει);

δε παθαινει τπτ

 

[giamar]

Ναι.
Με την εξάτμιση άλλαξες της αναλογία.

Και παλι ,ελεγχομενα ειναι τα πραγματα σε ενα επωνυμο τελικο.
Εννοω τις ανοχες του μοτερ στην καυση.

 

[Natassa]

εγω αλλαξα και φιλτρο για να με πιο σιγουρος οτι θα πετυχει ...

Μπορείς να μου εξηγήσεις με το φίλτρο τι πετυχαίνουμε;

 

[notakos600]

Και παλι ,ελεγχομενα ειναι τα πραγματα σε ενα επωνυμο τελικο.
Εννοω τις ανοχες του μοτερ στην καυση.

Ακριβώς αυτό...η ECU το διαχειρίζεται αυτόματα μέσα σε ένα ευρύ φάσμα...άρα κανένα πρόβλημα.

 

[SHOOTER045]

Καλά, εγώ θα μάθω είτε μου πείτε εσείς :p είτε από αλλού.

Πιθανόν το sv να δουλεύει με πλούσιο μείγμα.
Το οτι δεν έχεις db killer ,δεν παιζει ρολο στο γιατί ,αλλά στην ενταση του ήχου του σκασίματος.
Σε μηχανάκια με καρμπ αφού έχει ζεσταθεί το μοτέρ ,κλειναμε το σβηστηρι και παίζαμε με την γκαζιερα.
Αυτή έστελνε παραπανω βενζίνη ανοίγοντας τα σλάιντ κλπ ,γέμιζε ο θάλαμος καύσης με άκαυστη και διναμε ρεύμα απότομα και ακολουθούσε ενα ωραιότατο μπαμ
Συνοδευόμενο απο σεβαστή ποσότητα φλόγας.
Είναι σύνηθες στους πιτσιρικαδες με παπάκια ( όχι δεν το κάνω πλέον)
Αν σε ενοχλεί τόσο βάλε ξανά την τάπα

 

[notakos600]

Και; Κάνουμε κάτι για αυτό; Μπορεί να κάνει κάποιο κακό στη μηχανή; Η απλά τα ακούμε και νιώθουμε κάγκουρες (και μας αρέσει);

Δεν παθαίνει τίποτα, μη φοβάσαι.

 

[Natassa]

Πιθανόν το sv να δουλεύει με πλούσιο μείγμα.
Το οτι δεν έχεις db killer ,δεν παιζει ρολο στο γιατί ,αλλά στην ενταση του ήχου του σκασίματος.
Σε μηχανάκια με καρμπ αφού έχει ζεσταθεί το μοτέρ ,κλειναμε το σβηστηρι και παίζαμε με την γκαζιερα.
Αυτή έστελνε παραπανω βενζίνη ανοίγοντας τα σλάιντ κλπ ,γέμιζε ο θάλαμος καύσης με άκαυστη και διναμε ρεύμα απότομα και ακολουθούσε ενα ωραιότατο μπαμ
Συνοδευόμενο απο σεβαστή ποσότητα φλόγας.
Είναι σύνηθες στους πιτσιρικαδες με παπάκια ( όχι δεν το κάνω πλέον)
Αν σε ενοχλεί τόσο βάλε ξανά την τάπα

Δε με ενοχλεί. Και τάπα θα βάλω μόνο όταν περάσω ΚΤΕΟ. Ρωτάω να μαθαίνω.

 

[notakos600]

Δε με ενοχλεί. Και τάπα θα βάλω μόνο όταν περάσω ΚΤΕΟ. Ρωτάω να μαθαίνω.

 

[TAKIS04]

Μπορείς να μου εξηγήσεις με το φίλτρο τι πετυχαίνουμε;

βασικα αναπνεει καλυτερα και βοηθαει στο δικο μου τουλαχιστον την καλυτερη ροη του στροφομετρου ..και ανεβαζει κατι τις την καταναλωση

 

[SHOOTER045]

Μπορείς να μου εξηγήσεις με το φίλτρο τι πετυχαίνουμε;

Καλύτερη αναπνοή
Αλλά αυτή είναι η μια παράμετρος.
Η καλύτερη αναπνοή σημαίνει οτι μεταβάλλεται ο λόγος αέρα - καυσίμου που είναι ρυθμισμένος ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Οπότε
Βάζοντας ενα ελεύθερο φίλτρο θέλουμε και παραπάνω καύσιμο και καλύτερη εξαγωγή καυσαερίων απο τον θάλαμο καύσης

 

[notakos600]

Μπορείς να μου εξηγήσεις με το φίλτρο τι πετυχαίνουμε;

Εξισορροπείς την διαφορά εισαγωγής-εξαγωγής κατά έναν μπακαλίστικο τρόπο ερμηνείας.

 

[SHOOTER045]

Εξισορροπείς την διαφορά εισαγωγής-εξαγωγής κατά έναν μπακαλίστικο τρόπο ερμηνείας.

Όχι σε όλα τα μηχανάκια.
Σε κάποια είναι μονόδρομος το πρόγραμμα μετά.
Στα καινούργια μηχανάκια η ecu αντιλαμβάνεται την διαφορά και στέλνει παραπανω καύσιμο.σε μηχανακι με καρμπ θέλει ψάξιμο με αέρα - ζιγκλέρ.

 

[TAKIS04]

βασικα αναπνεει καλυτερα και βοηθαει στο δικο μου τουλαχιστον την καλυτερη ροη του στροφομετρου ..και ανεβαζει κατι τις την καταναλωση

Καλύτερη αναπνοή
Αλλά αυτή είναι η μια παράμετρος.
Η καλύτερη αναπνοή σημαίνει οτι μεταβάλλεται ο λόγος αέρα - καυσίμου που είναι ρυθμισμένος ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Οπότε
Βάζοντας ενα ελεύθερο φίλτρο θέλουμε και παραπάνω καύσιμο και καλύτερη εξαγωγή καυσαερίων απο τον θάλαμο καύσης

Εξισορροπείς την διαφορά εισαγωγής-εξαγωγής κατά έναν μπακαλίστικο τρόπο ερμηνείας.

@Natassa ..δε μπορεις να πεις τρελλη πληροφορηση

 

[giamar]

Αν δεν εχεις βαλει ελευθερο/πλενομενο φιλτρο να βαλεις .
Θα ανασανει το μηχανακι καλυτερα.
Αφτερ τελικο χωρις αφτερ φιλτρο οχι.
Δεν παθαινει κατι με το μαμα φιλτρο ,απλα οπως γραφω στην αρχη θα δεις μια μικρη (καλυτερη διαφορα)στο πως θα ανοιγει το μηχανακι στο γκαζι.

 

[notakos600]

Όχι σε όλα τα μηχανάκια.
Σε κάποια είναι μονόδρομος το πρόγραμμα μετά.
Στα καινούργια μηχανάκια η ecu αντιλαμβάνεται την διαφορά και στέλνει παραπανω καύσιμο.σε μηχανακι με καρμπ θέλει ψάξιμο με αέρα - ζιγκλέρ.

Δημήτρη στα ψεκαστά όταν αλλάζεις εξάτμιση από λαιμούς θέλει αναγκαστικά πρόγραμμα.
Μόνο τελικό, όχι.

 

[notakos600]

Άντε...μοιράσαμε δωρεάν γνώση και σήμερα

 

[Natassa]

Τελικά να ψαχτω να βάλω ή όχι;

 

[SHOOTER045]

Όχι σε όλα τα μηχανάκια.
Σε κάποια είναι μονόδρομος το πρόγραμμα μετά.
Στα καινούργια μηχανάκια η ecu αντιλαμβάνεται την διαφορά και στέλνει παραπανω καύσιμο.σε μηχανακι με καρμπ θέλει ψάξιμο με αέρα - ζιγκλέρ.

Το έχω κανει σε καρμπυρατέρατο ZZR και στο super TENERE.
Το ZZR δεν είχε τόσο θέμα με τα k /n φίλτρα, το TENERE μετα τις μεσαίες μπερδευε και ανέβαζε δύσκολα στροφές.
Και στα δύο πειραχτηκαν τα καρμπ και ήρθε το επιθυμητό αποτέλεσμα

 

[giamar]

Τελικά να ψαχτω να βάλω ή όχι;

Τι πραγμα;

 

[notakos600]

Τελικά να ψαχτω να βάλω ή όχι;

Τίποτα μην κάνεις, άστο όπως είναι.
Έτσι κι αλλιώς αεροπορία πάειBike

 

[SHOOTER045]

Δημήτρη στα ψεκαστά όταν αλλάζεις εξάτμιση από λαιμούς θέλει αναγκαστικά πρόγραμμα.
Μόνο τελικό, όχι.

Το γνωρίζω αυτό.
Το έχω ξαναγράψει οτι ισχυει το τρίπτυχο Φίλτρο ,Πρόγραμμα, Εξάτμιση
Φ.Π.Ε

 

[Natassa]

Όχι;

https://www.dnafilters.com/gr/produ...zuki-SV-650-(15-17)-DNA-Air-Filter-P-S6N10-01