Ρεπορτάζ & Έρευνα

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Σαρωτές πινακίδων φέρνουν πενταψήφια πρόστιμα στα "σε ακινησία" οχήματα που κυκλοφορούν​

fb6a4c8c8a8aa21394dfd4670109da2a_XL.jpg

Τα οχήματα που κυκλοφορούν ενώ έχουν δηλωθεί σε ακινησία είναι ο επόμενος άμεσος στόχος της ΑΑΔΕ, με την τεχνολογία να παίζει κομβικό ρόλο .

Οι εν λόγω έλεγχοι θα πραγματοποιηθούν όπου υπάρχει μεγάλη διέλευση οχημάτω, όπως σε λιμάνια, διόδια, κτλ με... όπλο ειδικούς σαρωτές πινακίδων έτσι ώστε να εντοπίζουν παραβάτες και να επιβάλλουν αυστηρά πρόστιμα, σύμφωνα πάντα με την ΕΡΤ.

Οι προαναφερθέντες έλεγχοι θα πραγματοποιούνται κατόπιν έκδοσης εντολής ελέγχου ή κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων από την ΑΑΔΕ, με άντληση στοιχείων από τους παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων, ενώ τα αρμόδια όργανα ελέγχου θα μπορούν να εντοπίζουν οχήματα που αν και έχουν δηλωθεί σε ακινησία βρίσκονται σε κυκλοφορία -ή να έχουν κυκλοφορήσει- και αυτό μέσω ειδικής εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων.

Οι παραβάτες με τα οχήματα τα οποία έχουν δηλωθεί σε κατάσταση ακινησίας - ακόμα και εάν έχουν παρκάρει σε διαφορετικό σημείο από αυτό που έχει δηλωθεί- θα έρχονται αντιμέτωποι με πρόστιμο 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση δε που η ίδια παράβαση εντοπιστεί εκ νέου εντός τριετίας, το πρόστιμο εκτοξεύεται σε 30.000 ευρώ και θα συνοδεύεται από τριετή αφαίρεση διπλώματος του ιδιοκτήτη του οχήματος.
Συγκεκριμένα, οι διατάξεις του νομοσχεδίου ορίζουν ότι:
  • Για όχημα, για το οποίο έχει δηλωθεί ακινησία, εάν εντοπισθεί στο πλαίσιο ελέγχων, είτε διερχόμενο, είτε σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό το οποίο έχει δηλωθεί στην ηλεκτρονική δήλωση ακινησίας, αίρεται αυτοδικαίως η ακινησία και επιβάλλεται από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής αυτών και διοικητικό πρόστιμο ίσο με 10.000 ευρώ.
  • Το διοικητικό πρόστιμο επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος και, σε περίπτωση συνιδιοκτητών, στον συνιδιοκτήτη που αρχικά υπέβαλε το αίτημα θέσης του οχήματος σε ακινησία.
  • Σε περίπτωση υποτροπής, το διοικητικό πρόστιμο τριπλασιάζεται και, με απόφαση του αρμοδίου οργάνου, αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος. Η υποτροπή συνίσταται στην εκ νέου διάπραξη της παράβασης από τον ίδιο ιδιοκτήτη ή κάτοχο, εντός πενταετίας από την κοινοποίηση της αρχικής πράξης επιβολής του διοικητικού προστίμου, για το ίδιο όχημα. Για την αφαίρεση του διπλώματος ενημερώνεται η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
  • Όταν πρόκειται να διαγραφεί όχημα που βρίσκεται σε κατάσταση ακινησίας από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, λόγω παράδοσής του προς ολική καταστροφή με ανακύκλωση στα ειδικώς προς τούτο εξουσιοδοτημένα κέντρα ή με σκοπό την εξαγωγή του, δεν αίρεται η ακινησία, τα δε στοιχεία κυκλοφορίας του, άδεια και πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας διαβιβάζονται από την αρμόδια υπηρεσία της Φορολογικής Διοίκησης, μετά από αίτηση του κατόχου ή ιδιοκτήτη αυτού, στην αρμόδια Διεύθυνση Υποδομών και Μεταφορών της οικείας Περιφέρειας ή παραδίδονται από τον ίδιο τον κάτοχο ή ιδιοκτήτη του προς διαγραφή οχήματος, εφόσον τα στοιχεία κυκλοφορίας βρίσκονται στην κατοχή του λόγω θέσης του οχήματος σε ακινησία ηλεκτρονικά. Σε κάθε περίπτωση, δεν επέρχεται διαγραφή οχήματος από το Μητρώο Οχημάτων, λόγω εξαγωγής του, επανεξαγωγής του ή μεταφοράς του εκτός της χώρας, εφόσον δεν καταβληθούν προηγουμένως τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας και πρόστιμα από τον τελευταίο κάτοχο ή ιδιοκτήτη του και δεν βεβαιωθεί η εξαγωγή του, επανεξαγωγή του ή μεταφορά του εκτός της χώρας.
  • Αυτοκίνητο όχημα, το οποίο κατά τον χρόνο του θανάτου του ιδιοκτήτη του βρίσκεται σε κατάσταση ακινησίας, δύναται να διαγραφεί από το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν αιτήματος των νόμιμων κληρονόμων, εφόσον παραδοθεί από αυτούς προς ολική καταστροφή με ανακύκλωση στα ειδικώς προς τούτο εξουσιοδοτημένα κέντρα. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται οι κληρονόμοι να έχουν μεταβιβάσει το όχημα στο όνομά τους.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Κρήτη - Τέλειωσαν οι... πινακίδες κυκλοφορίας στο μηχανολογικό Ηρακλείου​

d1ff1c2f004fe3e1c257f6427afc2129_XL.jpg

Μια απίστευτη μα άκρως ελληνική είδηση μας έρχεται από το Ηράκλειο Κρήτης, καθώς όσοι αγόρασαν πρόσφατα καινούρια μοτοσυκλέτα έμαθαν από την εκεί υπηρεσία του Μηχανολογικού πως δεν υπάρχουν... πινακίδες κυκλοφορίας!

Όπως αναφέρει το σχετικό δημοσίευμα του cretalive.gr, εδώ και μήνες τελείωναν τα αποθέματα του υλικού με το οποίο κατασκευάζονται οι νέες πινακίδες ταξινόμησης στα δίκυκλα, με το Μηχανολογικό να έχει ενημερώσει τις σχετικές υπηρεσίες για το πρόβλημα. Να σημειώσουμε εδώ πως το πρόβλημα δεν είναι μόνο τοπικό, αλλά αφορά όλα τα Μηχανολογικά της χώρας, καθώς οι προμήθειες γίνονται κεντρικά από το διαγωνισμό που πραγματοποιεί το Υπουργείο Μεταφορών για την προμήθεια του υλικού.

Ωστόσο, η διαδικασία δεν προχώρησε και έτσι οι κατά τόπους υπηρεσίες βρέθηκαν μπροστά σε ένα πρωτόγνωρο αδιέξοδο. Έτσι, καθημερινά εδώ και μια εβδομάδα εμφανίζονται στο Μηχανολογικό του Ηρακλείου ενδιαφερόμενοι που έχουν αγοράσει μοτοσυκλέτα και προσπαθούν να ταξινομήσουν τα δίκυκλα τους, με το προσωπικό να τους παραπέμπει στην Αθήνα όπου αναμένεται η... λύση.

Σύμφωνα με πληροφορίες του cretalive.gr, πάνω από 50 είναι οι ενδιαφερόμενοι που βρίσκονται σε αναμονή για να πάρουν τις πινακίδες τους ώστε να μπορούν να κυκλοφορήσουν τις μοτοσυκλέτες τους, ενώ τη διάσταση του προβλήματος επιβεβαίωσε στο εν λόγω τοπικό μέσο και ο Γενικός Διευθυντής της Διεύθυνσης Συγκοινωνιών και Μεταφορών της Περιφέρειας Κρήτης, Δημήτρης Βιδάκης που μίλησε για ένα γενικότερο πρόβλημα που αφορά ολη τη χώρα και που μέχρι να γίνει ο διαγωνισμός του Υπουργείου επιλύεται με μεταφορά πινακίδων από άλλες περιφερειακές ενότητες της χώρας που έχουν περίσσευμα, λέγοντας τα εξής: «Εμείς έχουμε αιτηθεί για τις ανάγκες της Κρήτης 3000 πινακίδες για να καλύψουμε τις ανάγκες των δικύκλων ως το τέλος του έτους και περιμένουμε». Εντωμεταξύ και σύμφωνα με περεταίρω πληροφορίες, σύντομα παρόμοιο πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν και όσοι θέλουν να ταξινομήσουν trailer καθώς και σε αυτά τελειώνουν τα αποθέματα!

Και όλα αυτά, με την αγορά της μοτοσυκλέτας να είναι σε φάση ακμής όπως έχουμε δει και εδώ.

Πηγή: cretalive.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

«Φούσκα» τα 30 χλμ/ώρα στις πόλεις; - «Αύξηση ρύπων και συμφόρησης» δείχνει έρευνα​

29b1a500fc4d0bb4f7b67a4411ebc8c3_XL.jpg

Καθόλου καλά τα νέα που φέρνουν τα νέα δεδομένα, για τις πόλεις που θα επιλέξουν τα 30 χλμ/ώρα για όριο ταχύτητας...

Πολλή συζήτηση αλλά και διχογνωμία, έχουν προκαλέσει κατά καιρούς οι ειδήσεις για μείωση του ορίου ταχύτητας των πόλεων, στα 30 χλμ/ώρα – με τους βασικούς λόγους, να είναι η ασφάλεια των χρηστών των δρόμων, με τροχοφόρα ή μη, αλλά και η μείωση των ρύπων. Όσοι πιστεύουν στο δεύτερο, ίσως θα χρειαστεί να σκεφτούν ξανά την προσέγγιση τους – όπως δείχνει έρευνα των MIT Senseable City Lab.

Πιο συγκεκριμένα και με την πόλη του Μιλάνου ως παράδειγμα, αν περάσει η μείωση του ορίου ταχύτητας σε όλη την ευρύτερη περιοχή της πόλης, οι ρύποι σε διοξείδιο του άνθρακα (CO2) θα αυξηθούν έως και κατά 1,5%, ενώ τα εξαιρετικά βλαβερά μικροσωματίδια θα αυξηθούν έως και κατά 2,7%. Και αυτό, διότι όση περισσότερη ώρα ο χρήστης βρίσκεται στο όχημα του, τόσο περισσότερο ρυπαίνει.

Την ίδια στιγμή, οι κινητήρες, που είναι σχεδιασμένοι για αποδοτικότερη καύση σε μεγαλύτερες ταχύτητες από τις αστικές, λειτουργούν εκτός του «ιδανικού πλαισίου», άρα μολύνουν περισσότερο.

Όσον αφορά την αύξηση του χρόνου μετακινήσεων, θα υπάρξει αλλά αναφέρεται ως πολύ μικρή: Από 1,5 λεπτό ανά διαδρομή κατά μέσο όρο, αν το όριο εφαρμοστεί σε όλη την ευρύτερη περιοχή, μέχρι μόλις στα 2 δευτερόλεπτα ανά διαδρομή, αν εφαρμοστεί μόνο στο κέντρο του Μιλάνου. Αμελητέα, θα πει κανείς και δικαίως.

Σε διευκρινίσεις προχώρησε ο δήμαρχος του Μιλάνου, Giuseppe Sala, λέγοντας τα εξής: «Δεν θέλουμε να είμαστε ιδεαλιστές, αλλά πραγματιστές, δεν σκεφτήκαμε ποτέ να εφαρμόσουμε τα 30 χλμ/ώρα σε ολόκληρο το Μιλάνο, αλλά πιστεύουμε ότι είναι λάθος να μείνουμε άπραγοι. Θα ξεκινήσουμε με τους δρόμους που περνούν από τα σχολεία μας.» - αναφερόμενος στην έναρξη του project εφαρμογής του νέου ορίου ταχύτητας, σε 100 οδούς κοντά σε σχολεία.

Πηγη www.bikeit.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Κωνσταντίνος Μητσάκης – Ακατάλληλα έγγραφα της ΕΛΠΑ τον ταλαιπώρησαν απίστευτα στην Ασία​

1995c6f8ad956e72ea8a6908e631f93e_XL.jpg

Μεγάλο γραφειοκρατικό μπλέξιμο από σημαντικά λάθη της ΕΛΠΑ ανέφερε ο πασίγνωστος Έλληνας ταξιδιώτης, ενώ του κατασχέθηκε προσωρινά η μοτοσυκλέτα! Ευτυχώς η υπόθεση έληξε αίσια, μετά από τις κρίσιμες παρεμβάσεις των διπλωματικών αρχών και χωρίς καμία συνέπεια για τον συμπατριώτη μας...

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης δεν είναι κανένας «πρωτάρης» στα διηπειρωτικά ταξίδια, όμως μια ταλαιπωρία σαν αυτή που βίωσε στα σύνορα Πακιστάν-Ινδίας σίγουρα θα είχε τον αντίκτυπο της στον καθένα. Για πολλούς, μάλιστα, αυτό ίσως να ήταν το άδοξο τέλος του ταξιδιού τους. Όμως, ευτυχώς και χάρη στις σωστές κινήσεις από μέρους του αλλά και από τους διπλωματικούς υπαλλήλους, ο Κωνσταντίνος θα συνεχίσει το ταξίδι του, ενώ -το σημαντικότερο από όλα – χωρίς νομικά μπλεξίματα για τον ίδιο.
Από την ανάλογη δημοσίευση του στα κοινωνικά δίκτυα:

«QJ TRANS ASIA 2024
ΣΥΝΟΡΑ WAHGA (ΠΑΚΙΣΤΑΝ - ΙΝΔΙΑ)
ΕΛΠΑ / ΠΛΑΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ…

Αυτά που άκουγα από τους Πακιστανούς τελωνιακούς του συνοριακού φυλακίου Wahga (σύνορα Πακιστάν - Ινδίας) μού φαίνονταν εξωπραγματικά! Το Carnet De Passages που μου είχα εκδώσει από την ΕΛΠΑ, έχοντας φυσικά καταβάλει το ποσό των 3.000 ευρώ ως εγγύηση, ήταν πλαστό (μη έγκυρο) σύμφωνα με το e-mail που είχε σταλεί στο συνοριακό τελωνείο από την FIA (επισυνάπτω)! Εδώ και 4 χρόνια η ΕΛΠΑ δεν είναι μέλος της Διεθνούς Ομοσπονδίας FIA (Federation Internationale de I’ Automobile) και κατά συνέπεια δεν έχει την δικαιοδοσία να εκδίδει Carnet! Με λίγα λόγια, κάποιοι στην Ελλάδα παρανομούν -και κερδοσκοπούν- εκδίδοντας έγγραφα που δεν είναι νόμιμα και αυθεντικά!!

Οι τελωνειακές αρχές κατάσχεσαν την μοτοσυκλέτα κι εγώ κατέλυσα σ’ ένα κοντινό ξενοδοχείο, απ’ όπου ξεκίνησα έναν μαραθώνιο επικοινωνιών με Ελλάδα και με τις Ελληνικές διπλωματικές Αρχές στο Πακιστάν. Κατόπιν έντονων πιέσεών μου, η ΕΛΠΑ απέστειλε ένα γελοίο e-mail στο τελωνείο, τ’ οποίο δεν έγινε αποδεκτό λόγω ψευδών ανακριβειών.

Ευτυχώς, χάρη στη πολύτιμη βοήθεια και διαμεσολάβηση του Έλληνα Πρόξενου στο Ισλαμαμπάντ Ευάγγελου Μπατιστάτου και του Επίτιμου Πρόξενου της Ελλάδας στη Λαχώρη Shahbaz Agha (τους οποίους και ευχαριστώ θερμά), κάμφθηκαν οι αρχικές αντιρρήσεις των τελωνιακών Αρχών και δέχτηκαν να αποδεσμεύσουν την μοτοσυκλέτα μόνο στη περίπτωση προσκόμισης νέου, έγκυρου Carnet.

Με την προϋπόθεση όμως να εξέλθω από το Πακιστάν από την ίδια συνοριακή είσοδο που είχα μπει (και όχι από την Ινδία), αφού σύμφωνα με τον τελωνιακό διευθυντή είχα εισέλθει στη χώρα “παράνομα”, με πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα της μοτοσυκλέτας…

Μια βδομάδα αργότερα παρέλαβα ένα καινούριο Carnet από την ADAC Γερμανίας. Κι αφού αποδεσμεύθηκε η μοτοσυκλέτα και μου επιστράφηκε, ξεκινώ πλέον την διαδρομή του QJ TRANS ASIA προς τα αφγανικά σύνορα και κατόπιν για την περιοχή της Κεντρικής Ασίας…»
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Άγιος Δημήτριος – Απομακρύνονται σωρηδόν τα «σαπάκια» από την πόλη​

db18b2b8565331a01121e1184a8a3ab5_XL.jpg

Επιχείρηση μεγάλης έκτασης για το «καθάρισμα» των οδών από τα εγκαταλελειμμένα και σε κακή κατάσταση δίκυκλα, που βρίσκονται σε πολλά σημεία.

Σύμφωνα με τα ανάλογα ρεπορτάζ των τοπικών μέσων ενημέρωσης, ήδη έχουν απομακρυνθεί 90 εγκαταλελειμμένα δίκυκλα το τελευταίο εξάμηνο, από διάφορα σημεία του Δήμου Αγίου Δημητρίου, από τα αρμόδια συνεργεία.

Τα οχήματα, αρχικά μεταφέρονται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Δημοτικό Στάδιο, ενώ τα μισά από αυτά έχουν προωθηθεί ήδη στον ΟΔΔΥ.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Ηλίας Μπάϊλας - Έχασε τη ζωή του σε τροχαίο μια ιστορική φιγούρα των αγώνων στην Ελλάδα​

459193752_1037832711173181_6574841161539236826_n.png

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός της χώρας μας έχασε μια από τις ιστορικές μορφές των αγώνων μοτοσυκλέτες. Ο Ηλίας Μπάϊλας έχασε τη ζωή του σε τροχαίο με μοτοσυκλέτα στο Σχιστό

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Ηλίας Μπάϊλας, αγωνιζόμενος από τη δεκαετία του '70, δεν βρίσκεται πλέον ανάμεσά μας. Ο Ηλίας Μπάϊλας ξεκίνησε τους αγώνες το μακρινό 1971 με ένα Honda CB750 και ένα χρόνο αργότερα πήγε στη Jawa, με την οποία και κατέκτησε το Πρωτάθλημα Ταχύτητας 250 κ.εκ.. του 1972, διατηρώντας πολυεπίπεδη συνεργασία με την εταιρεία για δύο χρόνια, συμμετέχοντας σε αγώνες ταχύτητας, Motocross αλλά και αναβάσεις με τις CZ 250 και 400.
460638414_3754386641491651_7144637608846914876_n.jpg

Η καριέρα του ξεκίνησε το 1971 με Honda 750 αλλά και Yamaha 650 όπου κατετάγη τρίτος στο πρωτάθλημα ταχύτητας. Μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος το 1972 με Jawa 250, πήρε το πρωτάθλημα αναβάσεων του 1973 με CZ 400. Ήταν πρωταθλητής σιρκουί το 1974 με Yamaha 350, και δεύτερος την ίδια χρονιά, στα 250 κυβικά εκατοστά, μηχανικός μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων.
Μπορεί να είναι εικόνα 1 άτομο, μοτοσικλέτα και δίκυκλο ανώμαλου δρόμου
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Κηφισός – Αποκτά (;) νέες μπαριέρες με κυλίνδρους που «σώζουν ζωές» (video)​

2ee1d080e8f4f88770fb3b9d61edebb2_XL.jpg

Το μέτρο αναβάθμισης της ασφάλειας του πιο φορτωμένου και ίσως του χειρότερου δρόμου της Αττικής, είναι ένα από 12 έργα μείζονος σημασίας για την Περιφέρεια Αττικής και ένα από 281 που ανακοινώθηκαν από την Περιφέρεια.

Οι μπαριέρες «ασφαλείας» με περιστρεφόμενους κυλίνδρους από πολυμερές υλικό, έχουν πέσει στο τραπέζι πολλές φορές – εμείς τις συζητήσαμε ήδη και από πέρσι, ενώ ψήφισμα για την εφαρμογή τους έχει δημοσιευτεί τουλάχιστον από το 2020. Στο περσινό μας ρεπορτάζ είχαμε αναφέρει τις ανάλογες τοποθετήσεις των πολιτικών προσώπων και ένα «χρονοδιάγραμμα» για τα πρώτα 20 χιλιόμετρα του έργου μέχρι το τέλος του 2023 – κάτι που ως αναμενόμενο δεν προχώρησε.

Τώρα, έρχεται η παρουσίαση ενός εκτενούς προγράμματος σχεδιασμού για 281 έργα στην Περιφέρεια Αττικής, από τα οποία τα 12 «μείζονος σημασίας» για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στην Αττική. Μεταξύ αυτών προβλέπεται η τοποθέτηση νέων στηθαίων ασφαλείας στον Κηφισό.

Οι νέες «μπαριέρες» θα περιλαμβάνουν, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, και τον νέο τύπο «Rolling Barriers» ή στηθαία με περιστρεφόμενους κυλίνδρους από πολυμερές υλικό που προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα: Καλύτερη απορρόφηση ενέργειας κατά την κρούση, μείωση των ζημιών που υφίστανται τα ίδια τα οχήματα σε περίπτωση πρόσκρουσης, διατήρηση του οχήματος στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας, αποτροπή της ανατροπής, και άλλα. Δείτε παρακάτω ένα χαρακτηριστικό βόντεο, από δοκιμές για την αποτελεσματικότητα τους.

Η εφαρμογή των νέων στηθαίων θα έχει συνολικό μηκος 55 χιλιόμετρα και θα εκταθεί στα πλευρικά όρια των δύο κατευθύνησεων της Λ. Κηφισού, από το ΣΕΦ μέχρι και την Ν. Φιλαδέλφεια, στο ύψος της Αττικής Οδού. Οι νέες Rolling Barriers θα είναι η πρώτη εφαρμογή ανάλογου μέτρου, στην Ελλάδα.

Μεταξύ των μείζονος σημασίας έργων που αφορούν την οδική ασφάλεια, ανακοινώθηκε επίσης η κατασκευή νέων πεζογεφυρών σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας (με την ανάλογη μελέτη να τελειώνει τον Μάρτιο του 2025) που αποβλέπει σε τουλάχιστον 5 νέες πεζογέφυρες, η δημιουργία πρότυπων, μη σηματοδοτούμενων διαβάσεων σε επιλεγμένα σημεία, η προμήθεια νέων φωτιστικών σωμάτων LED για τις υπόγειες διαβάσεις οχημάτων, όπως επίσης και η προμήθεια καμερών και μέσων ηλεκτρονικής παρακολούθησης παραβάσεων του Κ.Ο.Κ. Για να δούμε, ποια από όλα αυτά θα προχωρήσουν και πότε.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Δρομολογείται η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου​

ca2a1aeaffc2e831c4eefb86f3ce4146_XL.jpg

Στο Υπουργικό Συμβούλιο το έργο σύνδεσης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.

Το έργο για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, καθώς και τις προγραμματισμένες παρεμβάσεις στους ανισόπεδους κόμβους Σκαραμαγκά, Σχιστού και Ναυπηγείων, παρουσίασαν, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές κ. Νίκος Ταχιάος στο Υπουργικό Συμβούλιο, το οποίο συνεδρίασε υπό τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη.

Το αντικείμενο του δημοπρατούμενου έργου αφορά στην αναβάθμιση της οδικής υποδομής στην περιοχή του Σκαραμαγκά, όπου συμβάλουν η Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με τη Λεωφόρο Σχιστού (Ανισόπεδος Κόμβος Σχιστού) και πρόκειται να συμβάλει η υπό ολοκλήρωση Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Αιγάλεω (ΔΠΛΑ).

Με την υλοποίηση του έργου, συνολικού μήκους 7,4 χλμ., θα ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας ΔΠΛΑ-Σχιστού, με τη δημιουργία δύο νέων Ανισόπεδων Κόμβων (Σκαραμαγκά και Ναυπηγείων) και την αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού.
Σκοπιμότητα έργου
Η υλοποίηση του έργου είναι απαραίτητη για τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στην περιοχή του Σκαραμαγκά, όπου οι καθυστερήσεις υπερβαίνουν τα αποδεκτά επίπεδα σε καθημερινή βάση κατά τις ώρες αιχμής.
Παράλληλα, το έργο θα προσφέρει εναλλακτική διαδρομή για μετακινήσεις από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια του λεκανοπεδίου, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της Λ. Κηφισού.

Επιπλέον, στο πλαίσιο της προαίρεσης, προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η οδική σύνδεση με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, μήκους 2,3 χλμ. το οποίο περιλαμβάνει αναβάθμιση δύο (2) κόμβων σύνδεσης με τον Χώρο Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ) και με τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ. Έργο, το οποίο, επίσης, θα βοηθήσει στην αποσυμφόρηση του Κηφισού.

Τα αναμενόμενα οφέλη από την υλοποίηση του έργου είναι:
• Η δημιουργία του άξονα Λ. Σχιστού – ΔΠΛΑ.
• Η εξάλειψη κυκλοφοριακών προβλημάτων στη Λ. Σχιστού.
• Η εκτροπή κυκλοφορίας από τη Λ. Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού – ΔΠΛΑ.
• Η αναβάθμιση Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου με τρεις (3) λωρίδες στην περιοχή των Ανισόπεδων Κόμβων Σχιστού – Σκαραμαγκά.

Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίζεται εντός του 1ου τετραμήνου του 2025, ενώ η κατασκευή του θα έχει διάρκεια τριών ετών από την υπογραφή της σύμβασης. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 70 εκατ. ευρώ.
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Πλημμύρισε ξανά η «Αθηναϊκή Ριβιέρα» με λύματα – Βιολογικός κίνδυνος για τους δικυκλιστές​

67d844f0d9b465a51438918845b6feae_XL.jpg


Για άλλη μία φορά, την επικαιρότητα απασχόλησε η πλημμύρα της Λ. Ποσειδώνος με λύματα και νερά βροχής, αλλά και η απίστευτη πατέντα της ΕΥΔΑΠ με το φορτηγό και το καπάκι του φρεατίου.

Για μία ακόμη φορά σημειώθηκαν πλημμύρες, στην Λ. Ποσειδώνος και στο ύψος του Αλίμου και της Λ. Καλαμακίου, στο ρεύμα προς Πειραιά. Είναι η δεύτερη φορά που συμβαίνει το ίδιο γεγονός μέσα σε έναν μήνα και, ως αποτέλεσμα, η δεξιά λωρίδα της Λεωφόρου έκλεισε για κάποια ώρα, μέχρι να αποκατασταθεί το πρόβλημα.

Δικαίως ή αδίκως, ποικιλοτρόπως σχολιάστηκε το γεγονός ότι ένα από τα μέσα αποτροπής μίας ακόμα μεγαλύτερης πλημμύρας, εχθές, ήταν... το παρκάρισμα ενός φορτηγού πάνω σε φρεάτιο της αποχέτευσης, ώστε αυτό να μην εκτιναχθεί από τα όμβρια ύδατα. Τα σχόλια δικά σας.

Δεν χρειάζεται να σχολιάσουμε ιδιαίτερα, το γεγονός ότι οι πλημμύρες αυτές αποτελούν βιολογικό κίνδυνο για τους δικυκλιστές – οι οποίοι, αφού προφανώς δεν βρίσκονται σε ένα στεγανοποιημένο «κλουβί» και κινούνται πλήρως εκτεθειμένοι, στα νερά και τα απόνερα, που στην καλύτερη σε λερώνουν και σου χαλάνε την ημέρα – αλλά, στην χειρότερη, μπορεί να σε μολύνουν με ασθένειες.

Για το θέμα προέβη σε δηλώσεις ο Δήμαρχος Αλίμου, Ανδρέας Κονδύλης, λέγοντας: «Ευτυχώς αυτή την φορά είχαμε την συνδρομή της ΕΥΔΑΠ, που είναι υπεύθυνη για την αποχέτευση και έτσι γλιτώσαμε τα χειρότερα. Φτάσαμε στο σημείο να φυλάμε το καπάκι, για να μην γεμίσει ο κόσμος λύματα. Πρέπει να γίνει ο καινούργιος αγωγός που απαιτείται (...) ευτυχώς έχει ξεκινήσει η μελέτη, αλλά μέχρι να τελειώσει και να ξεκινήσει το έργο, που θα μας πάρει κανέναν χρόνο ακόμη, θα είμαστε με την ψυχή στο στόμα για να μην έχουμε ξανά τα ίδια».

Σε δηλώσεις προέβη ο Παναγιώτης Σαμπατακάκης, διδάκτωρ και υδρογεωλόγος στο Πανεπιστήμιο της Μπολόνια, τονίζοντας το προφανές πρόβλημα που δεν συζητά κανένας: ότι οι υποδομές της Αθήνας δεν αντέχουν άλλο κορεσμό. «Η πόλη μας ακολούθησε ένα στρεβλό μοντέλο. Πρώτα τσιμεντοποιήθηκε, πρώτα ασφαλτοστρώθηκε και στην συνέχεια αναζητήσαμε να κατασκευάσουμε αγωγούς για τςα όμβρια.

Η αύξηση της τσιμεντοποίησης της Αττικής έχει φτάσει πλέον στο 70% περίπου του λεκανοπεδίου (...) αυτό σημαίνει αύξηση των νερών που καταλήγουν στους αγωγούς των ομβρίων. Αυτοί οι αγωγοί έχουν σχεδιαστεί με άλλες προδιαγραφές» είπε ο κ. Σαμπατακάκης, καταδεικνύοντας ανάγκη για νέους αγωγούς και υποδομές.

Πηγη www.bikeit.gr
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Παραλίγο τραγωδία στα Σεπόλια – Δεν κατέβηκαν οι μπάρες της σιδηροδρομικής διάβασης​

f14951b50f7028101edd7146c0683c3d_XL.jpg

Την καταγγελία έκανε μοτοσυκλετιστής, που παραλίγο να έχει ατύχημα με τρένο!

Πιθανό δυστύχημα αποφεύχθηκε από την σωστή κρίση ενός μοτοσυκλετιστή, ο οποίος πιθανότατα θα ήταν και το θύμα, τα ξημερώματα της σημερινής ημέρας, στα Σεπόλια και πιο συγκεκριμένα, στην σιδηροδρομική διάβαση των οδών Κωνσταντινουπόλεως και Σεπολίων.

Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, οι προστατευτικές μπάρεις της διάβασης δεν κατέβηκαν παρά την επικείμενη διάβαση τρένου. Αυτό το ανελήφθη μοτοσυκλετιστής που βρέθηκε στην διάβαση, ο οποίος κοίταξε για την ύπαρξη αμαξοστοιχείας πριν πέρασει – και αυτός ο απλός, προληπτικός έλεγχος ασφαλείας τον έσωσε.

Ο αναβάτης προέβη στην ανάλογη καταγγελία, περίπου στις 02.20 τα ξημερώματα, στην Υποδιεύθυνση Τροχαίας Αθηνών, αφού ήδη είχε γίνει το περιστατικό -με την αμαξοστοιχεία να κατευθύνεται από τον Σταθμό Λαρίσης προς τους Αγίους Αναργύρους. Κατά συνέπεια, συνελήφθη, στα πλαίσια του αυτόφωρου, ο φύλακας της διάβασης που ήταν αρμοδιότητα του, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, να κατεβάσει τις μπάρες, ενώ έχει γίνει και παραγγελία υλικού βίντεο από την διάβαση, από τις αστυνομικές αρχές.

Ανησυχία προκαλεί η αναφορά ότι δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο και μάλιστα στην ίδια περιοχή – κατόπιν του οποίου είχε και πάλι συλληφθεί φύλακας.
 

dkamzelas

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
1.104
Ηλικία
40
Περιοχή
ΦΛΩΡΙΝΑ
Μοτοσυκλέτα
KTM 1290 SAS
Όνομα
Δημήτρης
Σε αυτή τη χώρα αν δεν αρχίσουμε σιγά σιγά να καταγγέλλουμε αυτά που κακώς έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε καθημερινά, δε θα αλλάξει τίποτα.

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

KostasT

old member
Δημοσιεύσεις
4.900
Περιοχή
Αθηνα
Μοτοσυκλέτα
Honda CBF1000FA
Honda SH300i,
Honda SH350i
Όνομα
.
Θα κοιταμε και με ανοικτες μπαρες για τους ασυνειδητους που ουτε μια δουλεια της προκοπης δεν μπορουν να κανουν!
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα​


Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα

Σύλληψη 16άχρονου στο Αίγιο για οδήγηση χωρίς δίπλωμα​

Το βράδυ της Τρίτης, αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Αιγιαλείας προχώρησαν στη σύλληψη ενός 16χρονου, ο οποίος εντοπίστηκε να οδηγεί δίκυκλο χωρίς να διαθέτει άδεια οδήγησης. Ο ανήλικος οδηγήθηκε στο Τμήμα, όπου ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, με τη λήψη κατάθεσης και τη σύνταξη δικογραφίας. Λόγω της ανηλικότητάς του, ενημερώθηκε ο αρμόδιος εισαγγελέας, ο οποίος έδωσε εντολή να κληθεί ο πατέρας του για να τον παραλάβει. Το περιστατικό εντάσσεται στο πλαίσιο των ελέγχων που πραγματοποιεί η ΕΛ.ΑΣ. για την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με ιδιαίτερη έμφαση στη μη νόμιμη οδήγηση από ανήλικους, που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους τόσο για τους ίδιους όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.


Ο πατέρας ξεσπάθωσε και επιτέθηκε (φραστικά) στους αστυνομικούς​

Η εξέλιξη της υπόθεσης έλαβε απρόβλεπτη τροπή, όταν ο 45χρονος πατέρας του ανήλικου έφτασε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας για να τον παραλάβει. Σύμφωνα με πληροφορίες, εμφανίστηκε σε έντονη συναισθηματική φόρτιση, διαμαρτυρόμενος για τη σύλληψη του γιου του και την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των διαδικασιών. Η ένταση κορυφώθηκε όταν προχώρησε σε φραστική επίθεση εναντίον αστυνομικού, κατηγορώντας το προσωπικό για κακοδιαχείριση της υπόθεσης και άδικη κράτηση του παιδιού του. Σε κανένα σημείο δεν αναγνώρισε την παρανομία του γιου του, επιμένοντας στη θέση του ότι οι αστυνομικοί δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους. Η αντίδρασή του προκάλεσε την παρέμβαση των αρμοδίων, οδηγώντας σε νέα σύλληψη, αυτή τη φορά του ίδιου.


Σύλληψη και αυτόφωρο για τον πατέρα, ελεύθερος ο 16άχρονος​

Οι αστυνομικοί, μετά τη φραστική επίθεση που δέχθηκαν, προχώρησαν στη σύλληψη του πατέρα για διατάραξη λειτουργίας υπηρεσίας. Το πρωί της Τετάρτης οδηγήθηκε ενώπιον του εισαγγελέα Αιγίου, ο οποίος τον παρέπεμψε να δικαστεί στο Αυτόφωρο. Ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του κατηγορουμένου, η δίκη αναβλήθηκε για δύο εβδομάδες, με αποτέλεσμα να αφεθεί προσωρινά ελεύθερος. Ο 16χρονος, από την πλευρά του, μετά την ολοκλήρωση των διαδικαστικών στο Αστυνομικό Τμήμα, αφέθηκε ελεύθερος, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του να αποστέλλεται στον αρμόδιο εισαγγελέα για περαιτέρω ενέργειες. Το περιστατικό ανέδειξε το ζήτημα της οδήγησης από ανήλικους χωρίς δίπλωμα, αλλά και της αντίδρασης των γονέων απέναντι στις νομικές συνέπειες.


Πρωτοφανές περιστατικό ακόμα και για τους αστυνομικούς​

Η ένταση που δημιουργήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας χαρακτηρίστηκε ως πρωτόγνωρη από έμπειρους αξιωματικούς της ΕΛ.ΑΣ., καθώς, όπως ανέφεραν, δεν είχαν κληθεί στο παρελθόν να διαχειριστούν ανάλογη περίπτωση, όπου γονέας επιτίθεται φραστικά στις αρχές για τη σύλληψη του ανήλικου παιδιού του. Το περιστατικό ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αστυνομικοί κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που αφορούν ανηλίκους. Σύμφωνα με αξιωματικούς της υπηρεσίας, η επιβολή του νόμου και η διαχείριση τέτοιων περιστατικών απαιτούν ψυχραιμία και επαγγελματισμό, προκειμένου να αποφεύγονται περαιτέρω εντάσεις. Το συμβάν αυτό επιβεβαιώνει την ανάγκη για ενίσχυση της ευαισθητοποίησης σχετικά με την οδική ασφάλεια και την υπεύθυνη συμπεριφορά τόσο από τους νέους όσο και από τους γονείς τους.

Ελλαδα αθανατη :frown::frown:
 

leto

new member
Δημοσιεύσεις
91
Ηλικία
46
Περιοχή
Αττική
Μοτοσυκλέτα
Kawasaki z650 rs
Όνομα
Βασίλης

Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα​


Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα

Σύλληψη 16άχρονου στο Αίγιο για οδήγηση χωρίς δίπλωμα​

Το βράδυ της Τρίτης, αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Αιγιαλείας προχώρησαν στη σύλληψη ενός 16χρονου, ο οποίος εντοπίστηκε να οδηγεί δίκυκλο χωρίς να διαθέτει άδεια οδήγησης. Ο ανήλικος οδηγήθηκε στο Τμήμα, όπου ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, με τη λήψη κατάθεσης και τη σύνταξη δικογραφίας. Λόγω της ανηλικότητάς του, ενημερώθηκε ο αρμόδιος εισαγγελέας, ο οποίος έδωσε εντολή να κληθεί ο πατέρας του για να τον παραλάβει. Το περιστατικό εντάσσεται στο πλαίσιο των ελέγχων που πραγματοποιεί η ΕΛ.ΑΣ. για την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με ιδιαίτερη έμφαση στη μη νόμιμη οδήγηση από ανήλικους, που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους τόσο για τους ίδιους όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.


Ο πατέρας ξεσπάθωσε και επιτέθηκε (φραστικά) στους αστυνομικούς​

Η εξέλιξη της υπόθεσης έλαβε απρόβλεπτη τροπή, όταν ο 45χρονος πατέρας του ανήλικου έφτασε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας για να τον παραλάβει. Σύμφωνα με πληροφορίες, εμφανίστηκε σε έντονη συναισθηματική φόρτιση, διαμαρτυρόμενος για τη σύλληψη του γιου του και την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των διαδικασιών. Η ένταση κορυφώθηκε όταν προχώρησε σε φραστική επίθεση εναντίον αστυνομικού, κατηγορώντας το προσωπικό για κακοδιαχείριση της υπόθεσης και άδικη κράτηση του παιδιού του. Σε κανένα σημείο δεν αναγνώρισε την παρανομία του γιου του, επιμένοντας στη θέση του ότι οι αστυνομικοί δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους. Η αντίδρασή του προκάλεσε την παρέμβαση των αρμοδίων, οδηγώντας σε νέα σύλληψη, αυτή τη φορά του ίδιου.


Σύλληψη και αυτόφωρο για τον πατέρα, ελεύθερος ο 16άχρονος​

Οι αστυνομικοί, μετά τη φραστική επίθεση που δέχθηκαν, προχώρησαν στη σύλληψη του πατέρα για διατάραξη λειτουργίας υπηρεσίας. Το πρωί της Τετάρτης οδηγήθηκε ενώπιον του εισαγγελέα Αιγίου, ο οποίος τον παρέπεμψε να δικαστεί στο Αυτόφωρο. Ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του κατηγορουμένου, η δίκη αναβλήθηκε για δύο εβδομάδες, με αποτέλεσμα να αφεθεί προσωρινά ελεύθερος. Ο 16χρονος, από την πλευρά του, μετά την ολοκλήρωση των διαδικαστικών στο Αστυνομικό Τμήμα, αφέθηκε ελεύθερος, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του να αποστέλλεται στον αρμόδιο εισαγγελέα για περαιτέρω ενέργειες. Το περιστατικό ανέδειξε το ζήτημα της οδήγησης από ανήλικους χωρίς δίπλωμα, αλλά και της αντίδρασης των γονέων απέναντι στις νομικές συνέπειες.


Πρωτοφανές περιστατικό ακόμα και για τους αστυνομικούς​

Η ένταση που δημιουργήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας χαρακτηρίστηκε ως πρωτόγνωρη από έμπειρους αξιωματικούς της ΕΛ.ΑΣ., καθώς, όπως ανέφεραν, δεν είχαν κληθεί στο παρελθόν να διαχειριστούν ανάλογη περίπτωση, όπου γονέας επιτίθεται φραστικά στις αρχές για τη σύλληψη του ανήλικου παιδιού του. Το περιστατικό ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αστυνομικοί κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που αφορούν ανηλίκους. Σύμφωνα με αξιωματικούς της υπηρεσίας, η επιβολή του νόμου και η διαχείριση τέτοιων περιστατικών απαιτούν ψυχραιμία και επαγγελματισμό, προκειμένου να αποφεύγονται περαιτέρω εντάσεις. Το συμβάν αυτό επιβεβαιώνει την ανάγκη για ενίσχυση της ευαισθητοποίησης σχετικά με την οδική ασφάλεια και την υπεύθυνη συμπεριφορά τόσο από τους νέους όσο και από τους γονείς τους.

Ελλαδα αθανατη :frown::frown:
Φαντασου τώρα τί γίνεται στα σχολεία με τους δασκάλους - καθηγητές....
 

giamar

Member
Motoparea Honorary Member
Δημοσιεύσεις
20.054
Περιοχή
Λεπτοκαρυά Κατερίνη
Μοτοσυκλέτα
Voge 300 & Αστρέα Grand 100 σε μπλε
Όνομα
Γιαννης
Περιοχή
Pieria

Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα​


Τραμπούκισε αστυνομικούς γιατί έπιασαν το γιο του χωρίς δίπλωμα

Σύλληψη 16άχρονου στο Αίγιο για οδήγηση χωρίς δίπλωμα​

Το βράδυ της Τρίτης, αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Αιγιαλείας προχώρησαν στη σύλληψη ενός 16χρονου, ο οποίος εντοπίστηκε να οδηγεί δίκυκλο χωρίς να διαθέτει άδεια οδήγησης. Ο ανήλικος οδηγήθηκε στο Τμήμα, όπου ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, με τη λήψη κατάθεσης και τη σύνταξη δικογραφίας. Λόγω της ανηλικότητάς του, ενημερώθηκε ο αρμόδιος εισαγγελέας, ο οποίος έδωσε εντολή να κληθεί ο πατέρας του για να τον παραλάβει. Το περιστατικό εντάσσεται στο πλαίσιο των ελέγχων που πραγματοποιεί η ΕΛ.ΑΣ. για την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με ιδιαίτερη έμφαση στη μη νόμιμη οδήγηση από ανήλικους, που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους τόσο για τους ίδιους όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.


Ο πατέρας ξεσπάθωσε και επιτέθηκε (φραστικά) στους αστυνομικούς​

Η εξέλιξη της υπόθεσης έλαβε απρόβλεπτη τροπή, όταν ο 45χρονος πατέρας του ανήλικου έφτασε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας για να τον παραλάβει. Σύμφωνα με πληροφορίες, εμφανίστηκε σε έντονη συναισθηματική φόρτιση, διαμαρτυρόμενος για τη σύλληψη του γιου του και την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των διαδικασιών. Η ένταση κορυφώθηκε όταν προχώρησε σε φραστική επίθεση εναντίον αστυνομικού, κατηγορώντας το προσωπικό για κακοδιαχείριση της υπόθεσης και άδικη κράτηση του παιδιού του. Σε κανένα σημείο δεν αναγνώρισε την παρανομία του γιου του, επιμένοντας στη θέση του ότι οι αστυνομικοί δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους. Η αντίδρασή του προκάλεσε την παρέμβαση των αρμοδίων, οδηγώντας σε νέα σύλληψη, αυτή τη φορά του ίδιου.


Σύλληψη και αυτόφωρο για τον πατέρα, ελεύθερος ο 16άχρονος​

Οι αστυνομικοί, μετά τη φραστική επίθεση που δέχθηκαν, προχώρησαν στη σύλληψη του πατέρα για διατάραξη λειτουργίας υπηρεσίας. Το πρωί της Τετάρτης οδηγήθηκε ενώπιον του εισαγγελέα Αιγίου, ο οποίος τον παρέπεμψε να δικαστεί στο Αυτόφωρο. Ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του κατηγορουμένου, η δίκη αναβλήθηκε για δύο εβδομάδες, με αποτέλεσμα να αφεθεί προσωρινά ελεύθερος. Ο 16χρονος, από την πλευρά του, μετά την ολοκλήρωση των διαδικαστικών στο Αστυνομικό Τμήμα, αφέθηκε ελεύθερος, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του να αποστέλλεται στον αρμόδιο εισαγγελέα για περαιτέρω ενέργειες. Το περιστατικό ανέδειξε το ζήτημα της οδήγησης από ανήλικους χωρίς δίπλωμα, αλλά και της αντίδρασης των γονέων απέναντι στις νομικές συνέπειες.


Πρωτοφανές περιστατικό ακόμα και για τους αστυνομικούς​

Η ένταση που δημιουργήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Αιγιαλείας χαρακτηρίστηκε ως πρωτόγνωρη από έμπειρους αξιωματικούς της ΕΛ.ΑΣ., καθώς, όπως ανέφεραν, δεν είχαν κληθεί στο παρελθόν να διαχειριστούν ανάλογη περίπτωση, όπου γονέας επιτίθεται φραστικά στις αρχές για τη σύλληψη του ανήλικου παιδιού του. Το περιστατικό ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι αστυνομικοί κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που αφορούν ανηλίκους. Σύμφωνα με αξιωματικούς της υπηρεσίας, η επιβολή του νόμου και η διαχείριση τέτοιων περιστατικών απαιτούν ψυχραιμία και επαγγελματισμό, προκειμένου να αποφεύγονται περαιτέρω εντάσεις. Το συμβάν αυτό επιβεβαιώνει την ανάγκη για ενίσχυση της ευαισθητοποίησης σχετικά με την οδική ασφάλεια και την υπεύθυνη συμπεριφορά τόσο από τους νέους όσο και από τους γονείς τους.

Ελλαδα αθανατη :frown::frown:
Κανας οπαδός της ρόμα θα ήταν
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Ελλάδα – Μεταξύ των 8 χειρότερων χωρών της Ευρώπης στα τροχαία δυστυχήματα​

8963ce4cc99e609d6dfa85f67bae3dc2_XL.jpg

«Μαύρα» μαντάτα για τα δεδομένα των τροχαίων συμβάντων με απώλεια ζωής στην χώρα μας και έκδηλη είναι η ανησυχία, για «πισωγύρισμα» στην γενικά θετική πρόοδο, που η χώρα σημείωσε τα τελευταία 10 χρόνια.

Δυστυχώς, όλα αυτά τα τροχαία δυστυχήματα για τα οποία διαβάζουμε τα τελευταία χρόνια, είχαν αντίκτυπο και στο «απόσταγμα» των αριθμών, στα στατιστικά στοιχεία της Ευρώπης. Σύμφωνα με ενδελεχή έρευνα του Ευρωπαϊκού Συμοβυλίου Ασφάλειας των Μεταφορών, για το 2023 η χώρα μας κατατάσσεται ως η 7η μεταξύ των 32 χωρών του δείγματος, με 60 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Η χειρότερη της Ευρώπης, αναδεικνύεται η Βουλγαρία, με 82 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων σε τροχαία, ενώ αμέσως μετά ακολουθούν οι Ρουμανία (81 νεκροί ανά εκατομμύριο) και η Σερβία (76 νεκροί ανά εκατομμύριο).

Η Ελλάδα, έτσι, βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο των 27 της Ευρώπης, που ανέρχεται στους 46 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.
Για την ιστορία, οι χώρες που κατέγραψαν τις λιγότερες απώλειες ζωής στους δρόμους για το 2023, είναι οι Νορβηγία (20 νεκροί ανά εκατομμύριο), η Σουηδία (22 νεκροί ανά εκατομμύριο) και η Μ. Βρετανία (25 νεκροί ανά εκατομμύριο).

Ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε ότι δεν είναι όλα μαύρα – αν και δεν θα έπρεπε να τα αφήσουμε να γίνουν. Σε βάθος 10ετίας, σύμφωνα με τα στατιστικά, η Ελλάδα έχει σημειώσει μείωση στους θανάτους σε τροχαία συμβάντα, με 29,35%, έχοντας σημειώσει το 2013, 80 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Ίσως πιο ανησυχητικό, θα έπρεπε να θεωρείται το γεγονός ότι τα δεδομένα για τα τροχαία ατυχήματα και την απώλεια ζωής στην άσφαλτο βρίσκονται μάλλον εκτός στόχων που έθεσε η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2030 – οι οποίοι ήθελαν 50% μείωση των νεκρών και ανάγκη για μείωση 6,1% ετησίως, ώστε να «πιαστούν». Σε βάθος 10ετίας, οι θάνατοι μειώθηκαν μόλις κατά 16%, με στόχο το -50%, ενώ από το 2019 μέχρι το 2023, η μείωση των θανάτων ήταν της τάξης του 10%, σε σχέση με τον στόχο του -22%
 

maik900

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
30.176
Ηλικία
65
Περιοχή
Αγρινιο
Μοτοσυκλέτα
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
Όνομα
ΜΙΧΑΛΗΣ
Περιοχή
ΑΓΡΙΝΙΟ

Χρυσοχοΐδης – «Έχουμε πολλά ατυχήματα γιατί έχουμε πολλές μοτοσυκλέτες στο δρόμο»​

5d1b3e91abd4edb677aa251c1173c193_XL.jpg

Μία μάλλον άκομψη τοποθέτηση στις δηλώσεις του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, ο οποίος μίλησε για τα τροχαία ατυχήματα που μαστίζουν την χώρα μας αλλά και πάλι, συνειδητά ή ασυνείδητα, έβαλε τις μοτοσυκλέτες στο προσκήνιο με τον κακό τρόπο.
Τελικά τι γίνεται με τους δρόμους της Ελλάδας και τους δικυκλιστές; Πάλι... φταίμε; Αν μη τι άλλοι, οι δηλώσεις του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, αφήνουν και αυτό να εννοηθεί – την στιγμή που οι δικυκλιστές είναι πραγματικά μία ευάλωτη ομάδα χρηστών του δρόμου, που την πληρώνει άσχημα, είτε φέρει είτε δεν φέρει ευθύνη.

Πιο συγκεκριμένα, μιλώντας στην εκπομπή «Στο Κέντρο» με τον Γ. Κουβαρά, αναφέρθηκε στα τροχαία ατυχήματα και στα αίτια που τα προκαλούν, τοποθετώντας ατυχώς ίσως τους δικυκλιστές... πρώτους στην σειρά των αιτίων. Είπε συγκεκριμένα: «Άμα θέλουμε να τα βάλουμε σε μία σειρά, είναι ότι έχουμε πολλά δίκυκλα, με τα οποία δημιουργούνται ατυχήματα», ακριβώς πριν αναφερθεί, ορθότατα αυτή την φορά, στην μάστιγα της χρήσης κινητού τηλεφώνου από οδηγούς και πεζούς, αλλά και την μη χρήση κράνους από σημαντική μερίδα αναβατών.
Εδώ φυσικά πρέπει να σημειωθεί, ότι αν και σε πολλές περιπτώσεις η παραβατικότητα των δικυκλιστών είναι έντονη, επαναλαμβανόμενη και καταδικαστέα από την κοινή λογική και όχι μόνο, πεποίθηση μας -και πολλών από εσάς, είμαστε σίγουροι- είναι ότι δεν είναι η παρουσία πολλών δικυκλιστών, αυτή καθεαυτή, αίτιο ατυχημάτων. Απεναντίας, το δίκυκλο προσφέρει κυκλοφοριακή διέξοδο, στις φραγμένες πόλεις από την σωρεία αυτοκινήτων που μεταφέρουν συνήθως μόνο τον οδηγό – και τα τελευταία χρόνια, η αύξηση στην συμφόρηση είναι ορατή. Με αυτό το πλεονέκτημα, αλλά και υπολογίζοντας τα κόστη χρήσης και συντήρησης ενός αυτοκινήτου, είναι εμφανές το γιατί «υπάρχουν πολλά δίκυκλα στο δρόμο».

Από την άλλη, όπως έγραψα και παραπάνω, ορθότατα ο Υπουργός ανέφερε ως βασική αιτία τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων, την κατάχρηση του κινητού τηλεφώνου από οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά και πεζούς, που βρίσκονται «στον κόσμο τους» την ώρα που θα έπρεπε να έχουν τεταμένη την προσοχή τους. Γεγονός που πλέον βεβαιώνεται και για πάρα πολλούς δικυκλιστές...
«500 κάμερες σε κόκκινα φανάρια άμεσα, μηδενική ανοχή σε αλκοόλ και παραβίαση κόκκινου»

Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αναμένεται να «περάσει» και φέρνει αρκετές σημαντικές αλλαγές – μεταξύ των οποίων, μέτρα που αφορούν αποκλειστικά τα δίκυκλα, όπως η νομιμοποίηση και ρύθμιση της διήθησης. Μεταξύ των δηλώσεων του, αναφέρθηκε σε επικείμενη τοποθέτηση τουλάχιστον 500 καμερών σε σημεία της Αττικής, που θα καταγράφουν τις παραβάσεις ερυθρού σηματοδότη. Παράλληλα, ο Υπουργός σημείωσε την ανάγκη δημιουργίας επικοινωνιακής καμπάνιας για τον νέο κώδικα, όπως και την εφαρμογή πολιτικών μηδενικής ανοχής, σε παραβάσεις όπως η χρήση αλκοόλ, η παραβίαση προτεραιότητας και κόκκινου φαναριού, όπως και η μη χρήση κράνους.


Πηγή: ΕΡΤ
 

dkamzelas

Administrator
Motoparea team
Δημοσιεύσεις
1.104
Ηλικία
40
Περιοχή
ΦΛΩΡΙΝΑ
Μοτοσυκλέτα
KTM 1290 SAS
Όνομα
Δημήτρης
Έχουμε πολλούς ανεύθυνους οδηγούς, οι μοτοσικλέτες από μόνες τους δε σκοτώνουν..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

KostasT

old member
Δημοσιεύσεις
4.900
Περιοχή
Αθηνα
Μοτοσυκλέτα
Honda CBF1000FA
Honda SH300i,
Honda SH350i
Όνομα
.
Οπως υπαρχουν μακακες οδηγοι αυτοκινητων ετσι υπαρχουν και αντιστοιχοι δικυκλιστες. Τι δεν καταλαβαινεις ρε Χρυσοχοιδη; Αντι να πεις οτι τα ορια ηλκιας των οδηγων αυτοκινητων εχουν ξεφυγει, η χρηση των κινητων τηλεφωνων, μεθη που ολα αυτα προκαλουν τα ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ δυστυχηματα αυτοκινητων, στοχοποιεις τα δικυκλα και τους δικυκλιστες. Ο,τι να ναι ρε Μιχαλακη!Banging head
 

leto

new member
Δημοσιεύσεις
91
Ηλικία
46
Περιοχή
Αττική
Μοτοσυκλέτα
Kawasaki z650 rs
Όνομα
Βασίλης
Πάντα μια εύκολη δικαιολογία να ρίχνουμε το φταίξιμο αλλού.
 

patsavour

well know member
Δημοσιεύσεις
2.338
Ηλικία
66
Περιοχή
αθηναι
Μοτοσυκλέτα
voge500ds
Όνομα
pan
ενα δικηο τοχει παντως.πολλοι ασχετοι εχουν μεταπηδησει στο δικυκλοκαι κυριως στα σκουτερ με διπλωμα αυτοκινητου.κουτσοι στραβοι στον αγιο παντελεημονα
 

KostasT

old member
Δημοσιεύσεις
4.900
Περιοχή
Αθηνα
Μοτοσυκλέτα
Honda CBF1000FA
Honda SH300i,
Honda SH350i
Όνομα
.
Ναι αλλα μην μου στοχοποιεις τα δικυκλα μονο. Περι παιδειας νεοΕλληναραδικο ουγκ ουτε λογος ε;
 
Τελευταία επεξεργασία:
Top Bottom