Νέα μοντέλα

[maik900]

Bimota KB998 Rimini - Ξεκινούν οι πωλήσεις στην Ευρώπη​

Την Τετάρτη 9 Απριλίου 2025 θα ξεκινήσει να πωλείται σε ευρωπαϊκές και ασιατικές αγορές η νέα KB998 Rimini της Bimota.
Αφού έκανε το ντεμπούτο της στην έκθεση EICMA 2024, στη συνέχεια αποτέλεσε τη βάση της αγωνιστικής ομάδας BbKRT WorldSBK (Bimota by Kawasaki Racing Team) και των αναβατών της, Alex Lowes και Axel Bassani. Πλέον έφτασε η ώρα να αρχίσουν και οι πωλήσεις των KB998 Rimini με την αρχή να γίνεται με τις αγορές της Ευρώπης (*) και της Ασίας την Τετάρτη 9 Απριλίου 2025.

Βασισμένη στον κινητήρα της Kawasaki Ninja ZX-10R, η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε από τη Bimota με ένα δικό της πλαίσιο και κορυφαία περιφερειακά. Η πρώτη παρτίδα των KB998 Rimini ήδη έχει πάρει πορεία από την έδρα της εταιρείας στο Rimini της Ιταλίας προς την κεντρική της ευρωπαϊκή αποθήκη και από κει οι μοτοσυκλέτες θα αποσταλούν στο δίκτυο εμπόρων της Bimota για να τις παραλάβουν οι τυχεροί ιδιοκτήτες τους.


Σύμφωνα με τον Εκτελεστικό Διευθυντή της Bimota, Pierluigi Marconi, σύντομα οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα εκτίθενται στα καταστήματα του δικτύου της εταιρείας.
“Επικεντρωθήκαμε στο να παράξουμε τις KB998 Rimini των πελατών μας μετά τη δημιουργία των αγωνιστικών WorldSBK.
"Οι ίδιοι άνθρωποι που έφτιαξαν τις αγωνιστικές είναι υπεύθυνοι και για την κατασκευή των μοτοσυκλετών των πελατών μας. Κάθε KB998 έχει συναρμολογηθεί στο χέρι στο εργαστήριό μας στο Rimini και καθεμιά τους είναι προϊόν ενός και μόνο τεχνικού από την αρχή ως το τέλος της κατασκευαστικής διαδικασίας."

Σύμφωνα με τους κανονισμούς του WorldSBK, η ομολογκασιόν της Bimota KB998 Rimini προβλέπει να πουληθούν συνολικά 500 μοτοσυκλέτες ως το τέλος του 2026. Κατά το πρόγραμμα των Ιταλών οι πρώτες 125 μοτοσυκλέτες έχουν ήδη κατασκευαστεί ως το τέλος του Φλεβάρη και αυτές είναι που θα φύγουν για το δίκτυο της εταιρείας, με τις περισσότερες να αφορούν προπαραγγελίες πελατών.

Στη συνέχεια προβλέπονται άλλες 125 να κατασκευαστούν ως το τέλος του 2025 και οι υπόλοιπες 250 θα φτιαχτούν στη διάρκεια του 2026.

Η τιμή της Bimota KB998 αναμενόμενα δεν είναι για όλους και ανέρχεται σε περίπου €44,000.

(*) Σημειώνεται πως η Bimota KB998 Rimini ΔΕΝ είναι ομολογκαρισμένη για χρήση σε δημόσιους δρόμους στην Ευρώπη.

 

[patsavour]

Σαν κινεζιά φαίνεται.Πουσαι ρε παλιά μπιμοτα που ξεχώριζες σαν την μύγα μεσ'το γάλα.

 

[maik900]

BMW R 12 G/S 2025 - Εnduro, ρετρό και boxer​

Η νέα BMW R 12 G/S είναι εδώ, με κλασική σχεδίαση enduro εμπνευσμένη από τη θρυλική BMW R 80 G/S.
Οι σχεδιαστικές ρίζες του νέου R 12 G/S πάνε πίσω στο 1980, όταν η BMW Motorrad εισήγαγε την ιδέα ενός enduro μοντέλου με κινητήρα boxer στη σειρά παραγωγής της. Τότε, η BMW R 80 G/S ήρθε στη ζωή με τη συντομογραφία G/S («Gelände / Straße» που σημαίνει εκτός δρόμου / δρόμου) να συνοψίζει τις δυο υποστάσεις -και- της νέας μοτοσυκλέτας. Με τη σειρά της, η νέα BMW R 12 G/S παίρνει το στυλ του R 80 G/S και το μεταφέρει στο σήμερα με τη σύγχρονη τεχνολογία. Με σεβαστή διαδρομή ανάρτησης, τροχούς με ακτίνες και μικρό, συμπαγή "πύργο" πλοήγησης.

Ξεκινώντας με το κομμάτι του εξοπλισμού, η R 12 G/S διαθέτει επίπεδη σέλα με πίσω τροχό 17" που φέρνει το ύψος της στα 860 χλστ., όπου στο Enduro Package Pro με τον πίσω τροχό 18" φτάνει τα 875 χλστ. Το ύψος της σέλας αυξάνεται κατά ακόμα 20 χλστ. με την επιλογή της σέλας ονόματι "Rallye". Στο στάνταρ εξοπλισμό έρχονται και τα μαρσπιέ, σχεδιασμένα κυρίως για χρήση στο δρόμο, αλλά κατάλληλα και για χρήση εκτός δρόμου χάρη στο οδοντωτό προφίλ τους.

Ως μέρος του «Enduro Package Pro» ωστόσο, το R 12 G/S είναι εξοπλισμένο με enduro μαρσπιέ τα οποία, χάρη στο φαρδύτερο προφίλ τους προσφέρονται για βέλτιστη πρόσφυση για οδήγηση enduro. Ο ταγμένος στο χώμα τροχός 21 ιντσών μπροστά, έρχεται να συμβάλλει ακόμα περισσότερο στην offroad συμπεριφορά του νέου μοντέλου.

Στο δε κομμάτι των αναρτήσεων, βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και ψαλίδι Paralever με επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ σε συνδυασμό με διαδρομή ελατηρίου στα 210 και 200 χλστ., εμπρός και πίσω, αντίστοιχα. Στα της πέδησης, ο μπροστινός τροχός του νέου R 12 G/S είναι εφοδιασμένος με δυο δίσκους 310 χλστ. με δύο αξονικά τοποθετημένες, διπίστονες δαγκάνες να τις... δαγκώνουν. Στον πίσω τροχό χρησιμοποιείται μονό δισκόφρενο με επίσης διπίστονη δαγκάνα 2 και διάμετρο δίσκου 265 χλστ. Αναμενόμενα, συναντάμε και το BMW Motorrad ABS Pro στο στάνταρ εξοπλισμό με λειτουργια cornering.

Ο αερόψυκτος boxer κινητήρας των 1.170 κ.εκ., γνώριμος ήδη από πολλά μοντέλα της BMW, αποδίδει 109 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή της τάξης των 11,5 κιλών στις 6.500 σ.α.λ. Χαλιναγωγείται δε χάρη στα οδηγικά modes "Rain", "Road" και "Enduro" καθώς και την πρόσθετη λειτουργία "Enduro Pro" ως μέρος του Enduro Package Pro. Στα βοηθήματα, προστίθεται και ο δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης (DTC) και έλεγχος ροπής έλξης κινητήρα (MSR) στο στάνταρ εξοπλισμό.

Ο προαναφερθής κινητήρας τοποθετείται μέσα σε ένα μονοκόμματο, σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα ενώ και το υποπλαίσιο, επίσης κατασκευασμένο από σωληνωτό χάλυβα, είναι αφαιρούμενο και βιδωμένο στο κύριο πλαίσιο.

Τέλος, ας δούμε και το κομμάτι της εικόνας, με το νέο μοντέλο των Βαυαρών να έρχεται όπως προείπαμε κλασικά σχεδιασμένο, με κεντρικά τοποθετημένο ένα στρογγυλό όργανο με πρίζα 12V, το οποίο "δένει" και με το στρογγυλό εμπρός φανάρι, όπου επ' ευκαιρία όλοι οι φωτισμοί είναι LED. Η συνολική αισθητική της μοτοσυκλέτας είναι ρετρό με οπωσδήποτε μίνιμαλ προσέγγιση, η οποία συνάδει με το χωμάτινο χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Τα χρώματα της θα είναι μαύρο, λευκό και της άμμου, με την τιμή της βασικής έκδοσης να ξεκινά από τις 18.289,96 ευρώ, ένα ποσό που εύκολα ξεφεύγει προς τα πάνω, αν επιλέξετε ανεμοθώρακα, -απαραίτητες για το χώμα- προστασίες κινητήρα ή και τα αξεσουάρ που κάνουν τη θέση του συνεπιβάτη εφικτή.

 

[dkamzelas]

Ενδιαφέρον μοντέλο από τη bmw! Αν καταφέρει και κρατήσει το κόστος χαμηλά..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[dkamzelas]

Άκυρο, τώρα κάπου διάβασα για αρχική τιμή στα 19000 € γυμνό... Κρίμα..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[patsavour]

Άκυρο, τώρα κάπου διάβασα για αρχική τιμή στα 19000 € γυμνό... Κρίμα..

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Bmw και φθηνό ΔΕΝ γίνεται.Χαλαει το πρεστίζ της εταιρείας.

 

[stelios62]

Ducati Desmo450 MX​

60 άλογα με βάρος 105 kg χωρίς βενζινα ... αν το βγαλει σε λίγο πιο political correct για να το φτάνουμε το συζητάμε ...!

Ducati Desmo450 MX: Η πρώτη μοτοσικλέτα μοτοκρός του ιταλικού εργοστασίου είναι γεγονός

Μια ιστορική στιγμή για την Ducati, που μόλις παρουσίασε την πρώτη αποκλειστικά χωμάτινη μοτοσικλέτα στην ιστορία της, αφού πρώτα την εξέλιξε σε αγώνες στα χέρια πρωταθλητών.

www.gazzetta.gr

 

[giamar]

Ducati Desmo450 MX​

60 άλογα με βάρος 105 kg χωρίς βενζινα ... αν το βγαλει σε λίγο πιο political correct για να το φτάνουμε το συζητάμε ...!

View attachment 62711

Ducati Desmo450 MX: Η πρώτη μοτοσικλέτα μοτοκρός του ιταλικού εργοστασίου είναι γεγονός

Μια ιστορική στιγμή για την Ducati, που μόλις παρουσίασε την πρώτη αποκλειστικά χωμάτινη μοτοσικλέτα στην ιστορία της, αφού πρώτα την εξέλιξε σε αγώνες στα χέρια πρωταθλητών.

www.gazzetta.gr

Πρέπει να το χαμηλώσεις φίλε ,δεν ανεβαινεται αυτό το πραμα

 

[stelios62]

Πρέπει να το χαμηλώσεις φίλε ,δεν ανεβαινεται αυτό το πραμα

Έχεις δίκιο τώρα ....την ειδα ... Desmo450 MX: €13,990 ...

 

[maik900]

BMW R 1300 R 2025 - Το νέο -μεγάλο- γερμανικό roadster​

Μετά την on/off πρεμιέρα του στα νέα R 1300 GS, ο μεγάλος boxer των Βαυαρών βρίσκει και την πρώτη, αμιγώς ασφάλτινη εφαρμογή του.
Ξεκινώντας με την αναπόφευκτη σύγκριση με το πρόδρομο μοντέλο, ο boxer κινητήρας στη νέα BMW R 1300 R έχει χωρητικότητα ακριβώς 1.300 κ.εκ., ενώ η αναλογία μεταξύ πιστονιού και της διαδρομής του είναι 106,5x73 χλστ. από 102,5x76. Οι προαναφερθέντες αριθμοί μεταφράζονται σε ισχύ 145 ίππων από 136 και πάλι στις 7.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 14,9 κιλών στις 6 500 σ.α.λ. από τα 14,3 στις 6 250 σ.α.λ. του προκατόχου. Στο βασικό εξοπλισμό, βρίσκουμε τρεις τρόπους οδήγησης, τα «Rain» και «Road» που επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες και το «Eco» που καθιστά επίσης δυνατή τη χρήση της τεχνολογίας ShiftCam κατά κύριο λόγο με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη αυτονομία. Κατόπιν παραγγελίας, η νέα R 1300 R μπορεί επίσης να έρθει με το προαιρετικό «Riding Modes Pro» εκ του εργοστασίου, όπου μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει τα πρόσθετα προγράμματα οδήγησης «Dynamic» και «Dynamic Pro».

Στα βοηθήματα προς όφελος του αναβάτη, απαντάται ο έλεγχος ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα (MSR), ο οποίος και στη βασική έκδοση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή αποφυγή ασταθών συνθηκών οδήγησης που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση ή το κατέβασμα ταχύτητας λόγω υπερβολικής ολίσθησης του φρένου στον πίσω τροχό. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το MSR ανοίγει αμέσως τις βαλβίδες γκαζιού σε τέτοιο βαθμό που το φρενάρισμα του κινητήρα εξισορροπείται και η μοτοσυκλέτα σταθεροποιείται. Ακόμα, με τον αυτοματοποιημένο βοηθό αλλαγής ταχυτήτων (ASA), η BMW Motorrad προσφέρει μια καινοτόμο τεχνική λύση για να κάνει τη μοτοσυκλέτα ευκολότερη και πιο άνετη.

Τα παραπάνω φιλοξενούνται στο πλαίσιο της νέας BMW R 1300 R το οποίο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Το νέο χαλύβδινο πλαίσιο πέρα από περισσότερο χώρο για τομ κινητήρα, προσφέρει επίσης υψηλότερα επίπεδα ακαμψίας από το προηγούμενο μοντέλο. Κατά τη διάρκεια του επανασχεδιασμού, επανασχεδιάστηκε πλήρως και το υποπλαίσιο και στη θέση της προηγούμενης σωληνοειδούς κατασκευής από χάλυβα, η νέα R 1300 R έχει τώρα ένα υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Σε συνδυασμό με μια μονάδα μετάδοσης κίνησης που είναι πλέον πολύ πιο συμπαγής, η νέα σχεδίαση του πλαισίου πέτυχε σημαντική συγκέντρωση της μάζας προς το συνολικό κέντρο βάρους, κάτι που αντικατοπτρίζεται σε αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα χειρισμού. Ταυτόχρονα, η νέα R 1300 R είναι ακόμα πιο ακριβής και σταθερή στο φρενάρισμα, απαιτεί αισθητά λιγότερη προσπάθεια για γρήγορη οδήγηση και προσφέρει ακόμα πιο ικανοποιητική απόκριση των στοιχείων της ανάρτησης.

Επί τη ευκαιρία, μπροστά βρίσκουμε ένα νέο τηλεσκοπικό, ανεστραμμένο πιρούνι στα 47 χλστ. και πίσω στάνταρ τη Dynamic ESA που προσφέρει υψηλό επίπεδο οδηγικής ασφάλειας και οδηγικής διασκέδασης σε μεγάλη ποικιλία εδάφους. Στα των αναρτήσεων, το Dynamic Suspension Adjustment (DSA) προχωρά τώρα ένα βήμα παραπέρα, συνδυάζοντας τη δυναμική ρύθμιση της εμπρός και πίσω απόσβεσης με μια αντίστοιχη ρύθμιση του ρυθμού ελατηρίου, ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, την κατάσταση οδήγησης και τους ελιγμούς. Αυτό καθιστά τη νέα BMW R 1300 R την πρώτη μοτοσικλέτα παραγωγής σειράς με ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι που επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας του ελατηρίου. Ακόμα, η μοτοσυκλέτα κυλά σε νέους χυτούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών με σχεδιασμό κοίλων ακτίνων και συνολικά, ζυγίζουν περισσότερο από 1,4 κιλά λιγότερο από τους υφιστάμενους τροχούς.

Στα φρένα της, η νέα R 1300 R διατίθεται δυο δισκόφρενα μπροστά που διαθέτουν δύο ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες και ένα μονό δισκόφρενο με δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω, σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Integral ABS Pro. Ακόμα, μπορεί να τοποθετηθεί το σύστημα σπορ πέδησης ως προαιρετικός εξοπλισμός εκ του εργοστασίου, όπου εκτός από μια πιο σπορ εμφάνιση με δαγκάνες φρένων σε χρώμα τιτανίου, προσφέρεται και μια μικρή αύξηση στην απόδοση πέδησης.

Στους φωτισμούς, βρίσκουμε έναν εκ νέου σχεδιασμένο προβολέα LED σε δυναμικό, οκτάγωνο σχήμα, ενώ με το προαιρετικό Adaptive Turning Light, η μεσαία σκάλα του στάνταρ προβολέα full LED βελτιστοποιείται ανάλογα με τη θέση στο χώρο με την ενεργοποίηση πρόσθετων στοιχείων LED. Με αυτόν τον τρόπο, η στροφή φωτίζεται σχεδόν πλήρως γιατί το φως μετακινείται προς το σημείο που κατευθύνεται η μοτοσυκλέτα. Βελτιστοποιώντας το μοτίβο φωτός, εξασφαλίζεται ακόμη ευρύτερος και πιο ομοιογενής φωτισμός του δρόμου. Ακόμα, η νέα BMW R 1300 R μπορεί να εξοπλιστεί με το Riding Assistant που περιλαμβάνει τα Active Cruise Control (ACC) και Front Collision Warning (FCW). Τέλος, υπάρχει ένα εκτενές πακέτο προαιρετικού εξοπλισμού και προαιρετικών αξεσουάρ διαθέσιμο για περαιτέρω εξατομίκευσης της νέας BMW R 1300 R, της οποίας η τιμή ξεκινά από τις 17.490 ευρώ

 

[dkamzelas]

Rt και rs περιμένω...

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[esel]

Rt και rs περιμένω...

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

RS ανακοινωθηκε νομιζω σε ιταλικά site ...αν αληθευει ομως η τιμή ειναι για βαθιες τσεπες ....και μ αυτη την τιμή του RS ...το RT θα ειναι για διαστημικες τσεπες...


Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[dkamzelas]

Διαστημόπλοιο....

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[grigoris gs]

Αυτό τουλάχιστον βλέπεται σε σχέση με το Gs το 1300.

Στάλθηκε από το 23090RA98G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Στην έκθεση προχθές το andv ούτε που το κοίταξα .
Ρε πως το κάνανε έτσι ,λες και έβαλαν ένα ολόκληρο μίνι μπαρ για τεποζιτο.
Η φίλη που είχαμε μαζί είπε ένα πετυχημένο ,αυτό λέει είναι λες και είναι γκαστρωμενο σε δίδυμα .
Απ' την άλλη το 900 κάτι έλεγε ....

 

[maik900]

BMW R 1300 RS 2025: Νέα πνοή στην sport-touring κατηγορία (Video)​

Οι Γερμανοί αλλάζουν τα πάντα​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Η BMW επαναπροσδιορίζει τα όρια στην κατηγορία sport-touring παρουσιάζοντας την ολοκαίνουργια R 1300 RS του 2025

Πρόκειται για μια εντυπωσιακή αναβάθμιση, που ενσωματώνει τον ισχυρότερο boxer κινητήρα παραγωγής στην ιστορία της μάρκας, νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, προηγμένο τεχνολογικό εξοπλισμό και τέσσερις ξεχωριστές εκδόσεις που καλύπτουν απόλυτα τόσο την σπορ όσο και την ταξιδιωτική χρήση.

Ο πλήρως ανανεωμένος δικύλινδρος boxer κινητήρας 1.300 cc αποδίδει 145 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 149 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., φτάνοντας έως τις 9.000 σ.α.λ. Με τη συμβολή της τεχνολογίας ShiftCam, η απόδοση προσαρμόζεται αυτόματα στις εκάστοτε συνθήκες – από οικονομική οδήγηση έως δυναμική επιτάχυνση σε σπορ ρυθμούς. Ο έλεγχος ροπής οπισθέλκουσας (MSR) περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, διασφαλίζοντας σταθερότητα στα απότομα κατεβάσματα σχέσεων.

Το πλαίσιο της R 1300 RS είναι εξ ολοκλήρου επανασχεδιασμένο, με χαλύβδινη κύρια δομή και υποπλαίσιο αλουμινίου που προσφέρουν υψηλότερη ακαμψία και καλύτερη κατανομή βάρους. Η θέση οδήγησης έχει μεταφερθεί προς τα εμπρός για ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση ελέγχου και σύνδεσης με τη μοτοσικλέτα, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα της.

Η μοτοσικλέτα εξοπλίζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 47 mm και νέο σύστημα Evo Paralever πίσω, με αυξημένη στρεπτική ακαμψία. Οι νέες κοίλες αλουμινένιες ζάντες είναι 1,4 κιλά ελαφρύτερες, βελτιώνοντας αισθητά την οδική συμπεριφορά. Το στάνταρ σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες εμπρός και πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω, με σύστημα Pro Integral ABS.

Προαιρετικά, διατίθεται ένα σπορ πακέτο φρένων με δαγκάνες σε απόχρωση τιτανίου για ακόμα πιο άμεση απόκριση.
Το Dynamic Suspension Adjustment (DSA), διαθέσιμο προαιρετικά, προσφέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση που προσαρμόζει την απόσβεση, την προφόρτιση ελατηρίου σε πραγματικό χρόνο, ανάλογα με το φορτίο και το στυλ οδήγησης.

Από τη βασική της έκδοση, η R 1300 RS έρχεται με φώτα full-LED, TFT έγχρωμη οθόνη με πλήρη συνδεσιμότητα, και λειτουργίες οδήγησης Rain, Road και Eco. Η προαιρετική έκδοση Performance προσθέτει ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, σπορ σέλα, ειδικά ελαστικά και σπορ ανάρτηση, απευθυνόμενη στους πιο απαιτητικούς.

Για μεγαλύτερη άνεση και πρακτικότητα, προσφέρεται νέο σύστημα αποσκευών με βάσεις και βαλίτσες που μπορούν να ξεκλειδωθούν ηλεκτρικά, διαθέτουν εσωτερικό φωτισμό και θύρες USB-C. Σο ρεζερβουάρ μπορεί να προσαρμοστεί μαγνητικό tank bag, που ασφαλίζει μέσω δακτυλίου.
Η νέα ASA (Automatic Shift Assistant) λειτουργία επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, είτε σε χειροκίνητη είτε σε αυτόματη λειτουργία. Το πακέτο Riding Assistant, διαθέσιμο προαιρετικά, περιλαμβάνει ενεργό cruise control (ACC), προειδοποιήσεις σύγκρουσης εμπρός/πίσω και ειδοποίηση παρέκκλισης λωρίδας. Η βάση πλοήγησης ή smartphone πλέον κλειδώνει ηλεκτρικά, χωρίς φυσικό κλειδί.

Το σύστημα Faro Pro φροντίζει για ιδανικό φωτισμό στις στροφές μέσω προσαρμοζόμενων LED προβολέων.
Η BMW R 1300 RS του 2025 κυκλοφορεί σε τέσσερις εκδόσεις χρωματισμού:
• Racing Blue Metallic (βασική)
• Blackstorm Metallic (Triple Black)
• Lightwhite Uni (Performance)
• Brooklyn Grey Metallic (Option 719 “Cuyamaca”)

 

[maik900]

MITT 775R - Από την Ισπανία μέσω Κίνας​

Σπορ μοτοσυκλέτα δικύλινδρη 730 κυβικών και 79 ίππων με πλούσιο επώνυμο εξοπλισμό και πολύ δυνατή τιμή για την αγορά της Ισπανίας.
Η MITT είναι μια εταιρεία που ιδρύθηκε στη Μαδρίτη το 2018 από τον ισπανικό όμιλο Jets Marivent και επιχειρεί στην ανθίζουσα αγορά των μικρών Ευρωπαίων κατασκευαστών που κατασκευάζουν στην Κίνα.
Το 775R είναι το νέο μοντέλο που παρουσιάστηκε βασισμένο σε έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 730 cc που προέρχεται από την κινέζικη Jedi Motors και τον οποίο έχουμε ξαναδεί σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας 750 της Jedi.

Τροφοδοτούμενο από ψεκασμό της Bosch, αποδίδει 79 hp στις 8,000 rpm και 7.3 kgm στις 6,900 rpm για 205 στεγνά κιλά - στα οποία θα προστεθούν περίπου 10-11 κιλά από το καύσιμο, αν το μόνο που λείπει από τη μέτρηση είναι το περιεχόμενο του 14λιτρου ρεζερβουάρ.
Ο δικύλινδρος κρέμεται από ένα αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών και συνδέεται με επίσης αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι, αλλά το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι μάλλον η καταγωγή του πλαισίου: η ΜΙΤΤ μας λέει πως η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε σε συνεργασία με την ελβετική Suter Racing, μια εταιρεία με βαρύ αγωνιστικό βιογραφικό και δη στο κορυφαίο επίπεδο.
Το ΜΙΤΤ 775R εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa, φρένα Brembo και δικάναλο ABS της Bosch, με τα λάστιχα Michelin Power 5 ως εργοστασιακή επιλογή.

Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας έχει επίσης ευρωπαϊκές ρίζες, μιας και ανατέθηκε στο πολύ γνωστό ιταλικό στούντιο Marabese Design, υπεύθυνο για πολλές μοτοσυκλέτες των τελευταίων δεκαετιών, από σκούτερ της Piaggio ως μεγάλο μέρος της γκάμας της Moto Guzzi, αλλά και διάφορες δημοφιλείς μοτοσυκλέτες όπως η Triumph Tiger Sport 1050.
Στα όργανα θα βρούμε μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth που επιτρέπει και mirroring του τηλεφώνου σε αυτήν, ως μέρος ενός πρακτικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει ακόμη αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), παροχή φόρτισης USB και Keyless χειρισμό του κεντρικού διακόπτη.

Το MITT 775R διατίθεται στην Ισπανία προς €7,495 και με μοναδικό χρωματισμό τον εικονιζόμενο πράσινο με χρυσό.
Ιστοσελίδα μοντέλου: https://mittmotors.com/vehiculo/mitt-775r

 

[maik900]

Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost 2025 – «-Πόσο χρώμιο θέλεις; -Ναι.»​

Ένα νέο μοντέλο από την εταιρεία του Milwaukee σε επετειακές διαθέσεις και εκτυφλωτικά γυαλιστερό, σαν να το έχεις χρωμιώσει εξολοκλήρου! Αλλά εδώ υπάρχει ένα μυστικό...

H Harley-Davidson παρουσίασε την νέα Fat Boy Gray Ghost, για το 2025, στην περίσταση του εορτασμού των 35 χρόνων του μοντέλου. Μέλος της οικογένειας των Softail, το Fat Boy ξεχώρισε αμέσως χάρη στην εμφάνιση του, ενώ πέρασε και από το Hollywood «παίζοντας» στον «Εξολοθρευτή 2». 35 χρόνια μετά, το Fat Boy Gray Ghost επιστρέφει στην γκάμα της μάρκας, ως μέρος της συλλογής Icons και θα παραχθεί σε μόνο 1.990 κομμάτια παγκοσμίως – αριθμός που σηματοδοτεί την χρονολογία «γέννησης» του.

H αυθεντική Fat Boy του 1990.

Πιστό στην αρχική εμφάνιση με ασημί-γκρίζο κύριο χρώμα και κίτρινες λεπτομέρειες, το Gray Ghost του σήμερα ξεχωρίζει από την σχεδόν... ολιστική χρήση χρωμίου, που κάνει την μοτοσυκλέτα απαστράπτουσα. Βέβαια εδώ οφείλουμε μία διευκρίνιση: Το φινίρισμα μπορεί να θυμίζει χρώμιο, αλλά στην πραγματικότηγτα είναι γυαλιστερό αλουμίνιο βερνικαρισμένο, εφαρμοσμένο με την τεχνολογία PVD – φυσική εναπόθεση ατμών. Η διαδικασία ενέχει τον ψεκασμό της επιφάνειας με εξατμισμένο αλουμίνιο, μέσα σε θάλαμο κενού, για την επίτευξη της μεταλλικής εμφάνισης, ενώ στην συνέχεια εφαρμόζεται το γυαλιστερό βερνίκι.

Στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, εφαρμόζεται το «επετειακό» λογότυπο που είναι πανομοιότυπο με αυτό της αρχικής μοτοσυκλέτας του 1990, σε τρισδιάστατη μορφή. Ο κινητήρας της Fat Boy Gray Ghost είναι ο γνωστός Milwaukee-Eight των 117 κυβικών ιντσών ή 1.917 κυβικών εκατοστών, ο οποίος έχει μετρηθεί στους 89,8 ίππους στον τροχό και με την ροπή του να ξεπερνά τα 13,8 kgm από τις 1.800 έως τις 4.700 στροφές. Στα ηλεκτρονικά θα περιλαμβάνονται cruise control και 3 χαρτογραφήσεις λειτουργίας του μοτέρ, Sport-Road-Rain. Παράλληλα ο αναβάτης θα απολαμβάνει την ύπαρξη Cornering ABS, Traction Control και έλεγχος φρένου κινητήρα, δυνατότητα εμφάνισης πίεσης ελαστικών στα όργανα και ρυθμιζόμενη μανέτα εμπρός φρένου.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Showa, ρυθμισμένες για μεγαλύτερη άνεση, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν δύο δίσκοι, ένας σε κάθε τροχό.

 

[patsavour]

Όλα τα λεφτά,οι τρείς χαρτογραφήσεις,και κυρίως η "sport". Αλλάξαμε νεφρό απ' τα γέλια.

 

[patsavour]

Test ride of China‘s First Flat-8 Touring Moto.It is taking off.#souo #souos2000 #hondagoldwing

#souo #souos2000 #hondagoldwing #cruisermotorcycles #cruiserbikes #harleydavidson #bikelife #2000cc #motortouring #motortrip #touringbikes #touringbike

youtube.com

 

[giamar]

Τα χαμε χύμα ,ήρθαν και τσουβαλατα

 

[patsavour]

Τα χαμε χύμα ,ήρθαν και τσουβαλατα

Πάρε και αναλυτικά

 

[giamar]

Άμα έρθει θα κλάψουνε μανουλαι

 

[patsavour]

Άμα έρθει θα κλάψουνε μανουλαι

Πάρε κι αυτό

450 χιλ. προβολές · 7,4 χιλ. αντιδράσεις | PERKENALKAN – SOUD S2000GL: Motosikal Pertama Dunia Dengan Enjin Flat-8 2000cc! ️ Kuasa & Gaya Dalam Satu Mesin Touring Mewah! ️ Inilah SOUD S2000GL, motosikal mewah jarak jauh yang dilengkapi enjin 8 sili

PERKENALKAN – SOUD S2000GL: Motosikal Pertama Dunia Dengan Enjin Flat-8 2000cc! ️ Kuasa & Gaya Dalam Satu Mesin Touring Mewah! ️ Inilah SOUD S2000GL, motosikal mewah jarak jauh yang dilengkapi...

www.facebook.com

 

[patsavour]

Πάρε ένα ακόμα.Τουλαχιστον να παίρνουμε μάτι, γιατί όλο μέλι μέλι και τηγανιτα τίποτα.

Chinese New Brand SOUO launched its first product S2000, Taking Honda GoldWing into the battlefield.

#souo #souos2000 #hondagoldwing #cruisermotorcycles #cruiserbikes #harleydavidson #bikelife #2000cc #motortouring #motortrip

youtube.com