Νέα μοντέλα

[maik900]

Suzuki GSX-8S SERT - Ειδική έκδοση από τη Suzuki Γαλλίας​

Στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας Endurance του Hamamatsu, σε δύο πακέτα εξοπλισμού

Σε συνεργασία με την SERT Factory Workshop, η Suzuki Γαλλίας επενέβη αισθητικά στο ολοκαίνουργιο GSX-8S, προσφέροντας δύο πακέτα εξοπλισμού για όσους θέλουν ακόμα πιο σπορ και επιθετική εμφάνιση.
Πριν από λίγο καιρό σας είχαμε παρουσιάσει το GSX-S 1000 RACE, το οποίο είχε μερικά aftermarket αξεσουάρ και μία μοναδική βαφή. Tώρα, η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για την προετοιμασία της αγωνιστικής ομάδας της Suzuki για τους αγώνες Endurance, κάνει κάτι παρόμοιο και στο GSX-8S.

Όπως αναγράφεται στο site της Suzuki Γαλλίας, για 899€ μπορεί κανείς να αποκτήσει το “Styling Pack SERT” που περιλαμβάνει κιτ γραφικών που διατρέχει όλη την μοτοσυκλέτα, μια μικρή ζελατίνα, θύρα φόρτισης USB, καρίνα και κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη. Στην τιμή δεν περιλαμβάνονται τα LED φλας που φαίνονται στις φωτογραφίες και η εγκατάστασή τους.

Για όσους θέλουν κάτι ακόμα, υπάρχει το “Premium SERT Pack”, όπου μαζί με όλα τα παραπάνω προστίθενται κοντή βάση πινακίδας (tail-tidy) και προστατευτικά μανιτάρια ρεζερβουάρ τόσο πλαϊνά, όσο και κεντρικό. Το κόστος για το Premium Pack είναι 1.399€, χωρίς όμως και εδώ τα LED φλας που φαίνονται στις φωτογραφίες.
Για την ώρα τα πακέτα της SERT αφορούν αποκλειστικά την γαλλική αγορά, η οποία είναι και μία από τις βασικές αγορές γυμνών μοτοσυκλετών στην Ευρώπη.

Suzuki GSX-8S SERT

 

[maik900]

Kawasaki ZX-10 RR WSBK Edition - Συλλεκτική 10 μόνο κομματιών​

Βασισμένη στην ZX-10RR, αλλά με ακόμα περισσότερα αγωνιστικά... προικιά.

Σύμφωνα με πηγές του εξωτερικού, η Kawasaki θα δημιουργήσει και θα διαθέσει, μια νέα έκδοση της superbike της, ZX-10RR, ονόματι WSBK Edition, με τις... ευλογίες του αγωνιστικού της τμήματος KRT και των αναβατών των WSBK, Jonathan Rea και Alex Lowes. Η μοτοσυκλέτα θα βασίζεται μηχανολογικά, στην ZX-10RR, δηλαδή την έκδοση με τις μπιέλες τιτανίου της Pankl και τα 214 άλογα, η οποία μάλιστα έχει και σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς της Marchesini, ωστόσο θα διαφοροποιείται σε μπόλικα σημεία.

Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε αρχικά για την κατάλληλη εμφάνιση, με χαλκομανίες και χρωματισμό πρακτικά όμοιο με αυτόν των αγωνιστικών «εργαλείων» του Jonathan Rea και του Alex Lowes. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει επίσης τελικό εξάτμισης Akrapovic, σκούρα ζελατίνα, αλλά και την επιλογή για τον ιδιοκτήτη τη να... επιλέξει τον αγωνιστικό αριθμό του αναβάτη της αρεσκείας του: 65 για τον Jonathan Rea, 22 για τον Alex Lowes! To limited πακέτο θα φέρει επίσης:

Πιστοποιητικό αυθεντικότητας, υπογεγραμμένο από τους Alex Lowes και Jonathan Rea, διακοσμητικό από γυαλί με την μορφή της μοτοσυκλέτας χαραγμένη με laser στο εσωτερικό του, ειδικό μπρελόκ, αλλά και πορτοφόλι-κλιπ με λογότυπο Kawasaki.

Προς το παρόν, τα 10 κομμάτια που ανακοινώθηκαν αφορούν την αγορά της Γερμανίας, ενώ η τιμή τους έχει ανακοινωθεί στα 33.145 ευρώ έκαστη, μαζί με το προαναφερθέν πακέτο από paraphernalia.

 

[maik900]

Aprilia RS 440: Νέες κατασκοπικές φωτογραφίες και video​

Το μικρομεσαίο supersport είναι έτοιμο​

• 
• 

Το RS 440, όπως δείχνουν οι τελευταίες εικόνες, είναι έτοιμο να κάνει ντεμπούτο στις διεθνείς εκθέσεις του φθινοπώρου
Η Aprilia έχει σκοπό να εμπλουτίσει την γκάμα της «προς τα κάτω». Και αυτό γιατί εξελίσσει ένα μικρομεσάιο supersport με δικύλινδρο κινητήρα 440 κ.εκ. που θα βασίζεται σε αυτόν τον 660 κ.εκ. που χρησιμοποιείται στα RS 660, Tuono 660 και Tuareg 660. Όλα δείχνουν πως η εταιρεία του Noale θα παρουσιάσει μια νέα σειρά μοτοσυκλετών, απευθυνόμενοι σε νέους αναβάτες με δίπλωμα A2.

Η αρχή θα γίνει με το supersport της σειράς. Η Aprilia θα ακολουθήσει πιθανότατα την ίδια σειρά με τα μοντέλα της σειράς 660. Πρώτα θα δούμε RS και στην συνέχεια τα άλλα δύο.

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που κατοχυρώθηκε με διπλώματα ευρεσιτεχνίας στην Κίνα από την Aprilia, έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Zongshen. Η ισχύς του αναμένεται να είναι περίπου 48 ίπποι, λόγω της νομοθεσίας για τα διπλώματα Α2.

Έτσι η Aprilia θα μπει σε μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία που έχει πολλά και αξιόλογα μέλη, όπως τα CFMOTO 450SR, Honda CBR500R, Kawasaki Ninja 400, KTM RC390 και Yamaha R3. Σε αυτά προσθέστε και αρκετά μοντέλα που έχουν παρουσιάσει κινέζοι κατασκευαστές στην Ασία, με μερικά από αυτά να έρχονται στην Ευρώπη.

Εμφανισιακά το RS 440 θα διαθέτει την σχεδιαστική ταυτότητα των supersport της Aprilia, με τρεις προβολείς LED με φώτα ημέρας DRL στο μπροστινό μέρος του ολόσωμου φέρινγκ. Θεωρείται δεδομένη η ύπαρξη TFT οθόνης και δικάναλου ABS. Θα μπορούσε να είναι εφοδιασμένο με traction control αλλά και quickshifter

Στις φωτογραφίες φαίνεται πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι και ένα πιο απλό σε σχεδίαση ψαλίδι δύο μπράτσων. Το δισκόφρενο μπροστά είναι μονό.

Οι φωτογραφίες που βλέπετε έχουν τραβηχτεί στην Ινδία και για αυτόν τον λόγο υπάρχουν φήμες πως θα παρουσιαστεί τις ημέρες του ινδικού Grand Prix που έχει προγραμματιστείς από τις 22 έως τις 24 Σεπτεμβρίου. Σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την EICMA τον Νοέμβριο.

 

[maik900]

Rieju Aventura 500 - Άνοιξαν οι παραγγελίες και για την Ελλάδα​

Πρώτες πληροφορίες για την τιμή του, εις αναμονή για πλήρη δοκιμή

Οι παραγγελίες άνοιξαν και στην Ελλάδα, για το νέο On-Off μοντέλο της ισπανικής Rieju, με τις πρώτες μοτοσυκλέτες να αναμένεται να κάνουν την εμφάνιση τους στο Enduro Festival της Σπερχειάδας, στις 15-17 Σεπτεμβρίου.

Όπως μας ενημέρωσε η ελληνική αντιπροσωπεία MotoworkZ, το Aventura 500 έρχεται σύντομα κοντά μας, και δεν θα αργήσουμε να το δοκιμάσουμε -το πιθανότερο στα τέλη Σεπτεμβρίου- για να σας μεταφέρουμε από πρώτο χέρι τις εντυπώσεις μας. Το Aventura κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Loncin, και κατόπιν ελέγχεται στο εργοστάσιο της Rieju στην Ισπανία, πριν πάρει τον δρόμο του για τις αγορές της Ευρώπης.

Ο δικύλινδρος εν σειρά, ψεκαστός κινητήρας της μοτοσυκλέτας βασίζεται στο γνωστό σύνολο του CB500X, των 500 κυβικών εκατοστών έχει απόδοση 47 hp και κιβώτιο 6 σχέσεων, με το Aventura 500 να οδηγείται και με δίπλωμα Α2.

Αν τώρα το CB500X θέλει να “βολέψει” όλα τα γούστα δίνοντας όμως έμφαση στην άσφαλτο, το Aventura 500 έχει περισσότερες δυνατότητες για Off-Road οδήγηση, με ακτινωτούς τροχούς 21 και 18 ιντσών και tubeless ελαστικά. Οι πλήρως ρυθμιζομενες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών (190 mm) αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm και μονό αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και… σταμπιλιζατέρ. Σημειώστε πως τουλάχιστον στο πιρούνι οι ρυθμίσεις γίνονται χωρίς εργαλεία.

Στα φρένα μπροστά το Aventura 500 φοράει δυο δισκόφρενα 298 mm με διπίστονες δαγκάνες και πίσω ένα ακόμα δισκόφρενο 240 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στον στάνταρ εξοπλισμό, όπως επιβάλλουν οι Euro προδιαγραφές, ενώ ο αναβάτης μπορεί να το απενεργοποιήσει για Off-Road χρήση.

Στον τομέα που το Aventura 500 δεν έχει αντίπαλο είναι στη ποσότητα καυσίμου που μπορεί να μεταφέρει, καθώς διαθέτει όχι ένα αλλά ΔΥΟ ανεξάρτητα ρεζερβουάρ, από 20 λίτρα το καθένα (κομπλέ με δυο διαφορετικές ενδείξεις στάθμης στα όργανα), γεγονός που εκτοξεύει την αυτονομία της μοτοσυκλέτας, και επιτρέπει στους επιβαίνοντες να διανύσουν έως και 1.000 χλμ. πριν χρειαστεί να σταματήσουν για ανεφοδιασμό!

Το επίσημο στεγνό βάρος του Aventura 500 είναι 190 kg, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.440 mm, το μήκος στα 2.200 mm, το πλάτος στα 860 mm και το ύψος σέλας στα 840-850 mm ανάλογα με την προφόρτιση.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν τα κάγκελα κινητήρα, τα ατσάλινα προστατευτικά του ψυγείου, οι ενισχυμένες μεταλλικές χούφτες, τα full-LED φώτα, το μονό και το διπλό σταντ, η αλουμινένια ποδιά κινητήρα, οι δυο θύρες USB για φόρτιση μικροσυσκευών, και η μεγάλη TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 7 ιντσών, ανθεκτική σε λάσπες, σκόνη και κραδασμούς, με συνδεσιμότητα και δυνατότητα phone mirroring για πλοήγηση μέσω Google Maps, Waze, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε 2 χρωματισμούς, κόκκινο-μαύρο και σκούρο γκρι-πράσινο, ενώ η τιμή του Aventura 500 στην Ελλάδα αναμένεται στην κοντινή περιοχή των 8.000 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες και για παραγγελίες, επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία MotoworkZ, Λεωφόρος Βουλιαγμένης 102, Νέος Κόσμος, ΤΚ11743, και στο τηλέφωνο 210-9020110.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Moto Guzzi V7 Stone Corsa: Το café racer στα ιταλικά (Video)​

Η πιο racing έκδοση του V7​

• 
• 

Έχουμε χάσει το μέτρημα με τις διάφορες εκδόσεις του V7 που παρουσιάζονται κάθε χρόνο. Μέχρι τώρα όμως – αν δεν έχουμε ξεχάσει κάποια – δεν είχαμε δει μία με φέρινγκ

Πρόκειται για μια παραλλαγή του V7 Stone με το όνομα Corsa.Το νέο μοντέλο διαθέτει τον αέρα του cafe racer, λόγω του φέρινγκ που περιβάλει τον κινητήρα, αλλά και πολλών αξεσουάρ.

Η σέλα, όπως βλέπετε, μοιάζει με μονόσελο εξαιτίας της σχεδίαση δύο επιπέδων. Μπορεί να τοποθετηθεί και κάλυμμα για ακόμα πιο racing εμφάνιση.
Οι καθρέφτες είναι τύπου bar end, τοποθετημένοι στην άκρη του τιμονιού. Η τάπα του ρεζερβουάρ είναι αλουμινένια και τα καλάμια των πιρουνιών βρίσκονται σε κοινή θέα εξαιτίας της απουσίας των πιο παραδοσιακών φυσούνων. Για να ξεχωρίζει η συγκεκριμένη έκδοση φέρει λογότυπο corsa στο ρεζερβουάρ, ενώ θα είναι βαμμένη ασημί και κόκκινο χρώμα.

Ο δικύλινδρος, εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας, με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών των 850 κ.εκ. διαθέτει ισχύ 65 ίππων στις 6.800 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 7,4 kgm στις 5.000 σ.α.λ.

 

[maik900]

Brabus 1300 R Masterpiece Edition 2024​

H Brabus Manufaktur παρουσίασε τη νέα σειρά (πολύ) περιορισμένης παραγωγής 1300 R Masterpiece Edition που βασίζεται στο πανίσχυρο KTM 1290 Super Duke R Evo.
Η σχέση της Brabus με την ΚΤΜ ξεκίνησε ουσιαστικά τον Φεβρουάριο του 2022, όταν παρουσιάστηκε η πρώτη 1300 R που ξεπούλησε την περιορισμένη παραγωγή 154 μοτοσυκλετών με τη βαριά τιμή των €39,500 μέσα σε … δύο λεπτά από τη στιγμή που άνοιξε η ηλεκτρονική φόρα παραγγελιών.
Η πρώτη αυτή σειρά ώθησε τη Brabus να επιστρέψει γρήγορα με μια δεύτερη παραγωγή 290 μοτοσυκλετών (145 σε κάθε ένα από τα δύο χρώματα) που επίσης έγινε ανάρπαστη ταχύτατα παρότι κόστιζε ακόμη περισσότερα στα €42,500.

Σήμερα, Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου 2023, η Brabus δίνει το παρόν στο χλιδάτο Monaco Yacht Show (27-30/9) όπου και παρουσιάζει στον κόσμο τη νέα Brabus 1300 R Masterpiece Edition, η οποία θα διατεθεί σε ακόμη μικρότερη παραγωγή: 25+25 κομμάτια παγκοσμίως στα δύο διαθέσιμα χρώματα, Diamond White (λευκό) και Onux Black (μαύρο).
Η δε τιμή της παραμένει εξίσου απρόσιτη: €41,930 κοστίζει στη Γερμανία, και μάλιστα χωρίς να συνυπολογίζεται σε αυτήν και ο ΦΠΑ…

Η Brabus παραμένει βασισμένη στην πλατφόρμα του KTM 1290 Super Duke R Evo με τον μεγάλο V2 των 1,301 cc, 180 hp, 14.3 kgm και 270 km/h – για τελευταία χρονιά πιθανότατα, καθώς η ΚΤΜ ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη διάδοχο του μεγάλου της Δούκα για το 2024. Μάλιστα, επειδή ακριβώς το μοντέλο βάσης φτάνει στο τέλος της ζωής του, η Brabus αφήνει να εννοηθεί πως αυτή θα είναι η τελευταία ευκαιρία να αποκτήσει κάποιος μια τέτοια εκλεκτή παραλλαγή που έχει όλα τα φόντα για να εξελιχθεί σε συλλεκτική επένδυση.
Αισθητικά το νέο 1300R διατηρεί τις γραμμές του προκατόχου του, με το χαρακτηριστικό LED στρογγυλό προβολέα περιτριγυρισμένο από ένα δάσος από ανθρακόνημα. Στα πλαϊνά του ξεχωρίζουν οι δύο carbon "κουτιά" που έχουν επενδυθεί έκαστο με ένα εσωτερικό αεροδυναμικό φτερό με χρυσή ανοδίωση.

Αυτό το χρυσαφένιο φινίρισμα κοσμεί και πολλά άλλα σημεία της μοτοσυκλέτας, με πιο εμφανές τις σφυρήλατες ζάντες Brabus Monoblock Z Gold Platinum.
Συγκριτικά με τις περσινές εκδόσεις του 1300 R, η Masterpiece Edition φορά ακόμη περισσότερο ανθρακόνημα, με κάλυμμα του μονόμπρατσου ψαλιδιού και επιπλέον πλαϊνά καπάκια στο τρίγωνο του πλαισίου μεταξύ σέλας και ρεζερβουάρ, καθώς και στο κάλυμμα του εναλλάκτη.
Κάθε Brabus 1300R Masterpiece Edition θα συνοδεύεται από ένα αποκλειστικό πακετάκι αξεσουάρ με κάλυμμα μοτοσυκλέτας και χαλάκι για το σημείο που παρκάρει, αμφότερα με χρυσές αναγραφές Brabus 1300R. Επιπλέον, τα δώρα περιλαμβάνουν ένα ανθρακονημάτινο κουτί-κλειδοθήκη, δυνατότητα εγγραφής στο Brabus Masterpiece Club και μια ευκαιρία για τον ιδιοκτήτη για ξεναγούμενη επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της Brabus Manufaktur στη Bottrop της Γερμανίας.

Αναλυτικά ο αποκλειστικός εξοπλισμός της Brabus 1300R Masterpiece Edition περιλαμβάνει:

• Έμβλημα Brabus “1 of 25”
• Σήμα Brabus 1300R Masterpiece στη σέλα
• Μπροστινό φτερό, ρεζερβουάρ και κάλυμμα ουράς με επιλογή χρώματος Onyx Black ή Diamond White
• Μαύρο ματ πλαίσιο
• Αποκλειστικό πακέτο carbon
• Σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες Brabus Monoblock Z “Gold Platinum”
• Εξάτμιση slip-on Brabus 1300R με δίδυμα τελικά και διακοσμητικά δακτυλίδια σε Frozen Gold
• Θερμαινόμενη μαύρη σέλα Brabus με διακόσμηση “Diamond Rising” από ραφές που σχηματίζουν ρόμβους (καπιτονέ)
• Βίντεο υποδοχής Brabus και αποκλειστικά χρώματα στην οθόνη των οργάνων
• Στρογγυλός LED προβολέας Brabus με ανθρακονημάτινο μασκάκι
• Πλαϊνά φέρινγκ Brabus από ανθρακόνημα με ενσωματωμένα αεροδυναμικά φτερά
• Ανθρακονημάτινο μπροστινό φτερό Brabus
• Τιμονόπλακες Brabus κατασκευασμένες σε CNC
• Ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη Brabus κατασκευασμένες σε CNC
• Αλουμινένια καπάκια υγρών φρένων και συμπλέκτη Brabus κατασκευασμένα σε CNC
• Ρυθμιζόμενα μαρσπιέ Brabus κατασκευασμένα σε CNC
• Αλουμινένιες τάπες δοχείων βενζίνης και λαδιού Brabus κατασκευασμένες σε CNC
• Καθρέπτες άκρης τιμονιού (bar-end) Brabus
• Ανθρακονημάτινη ουρά Brabus με μονόσελο και κοντή βάση πινακίδας
• Φλας LED με ενσωματωμένο πίσω φανάρι και φως φρένου
• Ημιενεργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις WP APEX με επιλογή Αυτόματης (AUTO) ή χειροκίνητης ρύθμισης
• Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ) WP APEX PRO 7117
• Πέντε επιλέξιμες riding modes (Street, Sport, Rain, Performance, Track)
• Κοντή γκαζιέρα
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου
• Αποκλειστικό κάλυμμα εσωτερικού χώρου Brabus
• Αποκλειστικό χαλάκι Brabus Masterpiece
• Αποκλειστικό κουτί-κλειδοθήκη Brabus Masterpiece από ανθρακόνημα.

Ιστοσελίδα Brabus 1300 R Masterpiece Edition

 

[maik900]

Honda NT1100 2024: Νέα χρώματα για το ’24​

Ζωντάνια στα χρώματα​

Αφήνοντας τους “σοβαρούς” λευκούς και μαύρους χρωματικούς συνδυασμούς, η Honda προχωράει σε νέα χρώματα το 2024 για την ΝΤ1100, μια “καθαρόαιμη” τουριστική μοτοσυκλέτα, φτιαγμένη για τον Ευρωπαίο ταξιδιώτη
Η Honda NT1100 είναι από τις πιο δημοφιλείς μοτοσυκλέτες τουρισμού στην Ευρώπη και θα κυκλοφορήσει το 2024 με δυο νέα εντυπωσιακά χρώματα.

Η NT1100 θα είναι διαθέσιμη σύντομα στα νέα Matt Jeans Blue Metallic και Candy Chromosphere Red, μαζί με το Matt Iridium Grey Metallic. Τα υπάρχοντα Λευκό και Μαύρο χρώμα καταργούνται πλέον.


Από τότε που παρουσιάστηκε μπάνω από 12.000 NT1100 έχουν πουληθεί σε όλη την Ευρώπη, με το 66% των αναβατών να έχουν επιλέξει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT).


Τρία πακέτα εξτρά αξεσουάρ (Urban, Touring και Voyage) εξατομικεύουν τη μοτοσυκλέτα και βελτιώνουν περαιτέρω τόσο την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις όσο και την πρακτικότητα της NT1100.

… Μιας μοτοσυκλέτας της οποίας ο συνδυασμός επιδόσεων, άνεσης, πρακτικότητας, κομψού στυλ και υψηλής σχέσης ποιότητας-τιμής την έχουν καταστήσει τη μοτοσυκλέτα Touring με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2023.
Η Honda ΝΤ1100 θα είναι διαθέσιμη στην αγορά στα τέλη του 2023.

 

[giamar]

Διαβάζω για "καθαρόαιμη"τουριστική μοτοσυκλέτα,Κορνερινκ abs βάλανε ή μπα;

 

[KostasT]

Εμενα αυτη η "καθαροαιμη τουριστικη" μοτοσυκλετα γιατι μου θυμηζει adv με την ποδιτσα της απο κατω και τη μουρη απο x-adv

 

[angelthing]

Εμενα αυτη η "καθαροαιμη τουριστικη" μοτοσυκλετα γιατι μου θυμηζει adv με την ποδιτσα της απο κατω και τη μουρη απο x-adv

Γιατί το design department της Χόνδα έχει υποστεί περικοπές πρόσφατα …..

 

[KostasT]

Γιατί το design department της Χόνδα έχει υποστεί περικοπές πρόσφατα …..

Θα έλεγα τώρα τι έχει υποστεί Άγγελε και θα γελάμε 2 μερόνυχτα

 

[Λαμπης]

Ζουμε στην εποχη που οτι δηλωσεις εισαι.
Θα εμεναν οι μοτο εξω απο το concept?

 

[maik900]

Ducati DesertX Rally 2024 - Έτοιμο για αγώνα!​

Το είχαμε δει να «έρχεται» εδώ και σήμερα έκανε πρεμιέρα με κάθε επισημότητα. Ο λόγος για το πλέον χωμάτινο DesertX που πλέον έχει και έκδοση Rally.

Με μια πρώτη ματιά, η αντίστοιχα πρώτη μεγάλη αλλαγή είναι το ψηλό φτερό εμπρός αλλά και ο νέος χρωματισμός που παίρνει έμπνευση από τα αγωνιστικά χρώματα της μοτοσυκλέτας που ξεχώρισε στο Erzbergrodeo 2023, στα χέρια του Antoine Meo. Βέβαια, οι αλλαγές συνεχίζονται ακόμα και αν δεν είναι άμεσα ορατές. Έτσι, άλλες και αποκλειστικά για τη Rally έκδοση είναι οι αναρτήσεις, με τα αμορτισέρ της KYB μπροστά στα 48 χλστ. να έχουν διαδρομή 250 χλστ., ειδικές αντι-τριβικές (Kashima) επιστρώσεις καθώς και ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς.

Αντίστοιχα πίσω και πάλι η KYB φέρνει διαδρομή στα 240 χλστ. με ρυθμίσεις για συμπίεση σε αργές και γρήγορες ταχύτητες, επαναφορά και προφόρτιση. Κάπως έτσι, η μοτοσυκλέτα απέχει και 280 χλστ. από το έδαφος.

Για τη σταθερότητα και του τιμονιού στις χωμάτινες περιπλανήσεις, έρχεται και η Ohlins με τη μορφή σταμπιλιζατέρ στο τιμόνι. Διαφοροποιημένη είναι και η θέση που ενώνεται το αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ συναντάμε ακόμα κατεργασμένο αλουμίνιο σε τιμονόπλακες, ποδόφρενο και μοχλό ταχυτήτων καθώς και στα κέντρα των τροχών, οι οποίοι πλέον έχουν και ανθρακονημάτινες ακτίνες μαζί με τις ατσάλινες.

Κατά τα άλλα, το σύνολο παραμένει γνώριμο και αισθητικά αλλά και μηχανικά, με τον γνωστό Testastretta 11° κινητήρα στα 937 κ.εκ., με τους 110 ίππους στις 9.250 στροφές και τα 9,5 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές. Η χαλιναγώγηση του γίνεται μέσα από μια πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων που περιλαμβάνουν 6 οδηγικά Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally), 4 επιλογές ισχύος με 3 επίπεδα απόδοσης έκαστη, ρυθμιζόμενο cornering ABS, έλεγχο πρόσφυσης, σούζας, φρένου κινητήρα και cruise control.

Ακόμα, το παρών δίνει το Quickshifter και στα ανέβα και στα κατέβα των ταχυτήτων, ενώ τέλος, όλη η πληροφορία καταλήγει στον αναβάτη μέσω μιας TFT 5’ η οποία υποστηρίζει και πλοήγηση turn-by-turn.

To Ducati DesertX Rally αναμένεται στις εκθέσεις τον Ιανουάριο του 2024.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[stelios62]

Ένας παλιός διακαης ποθος ........ των ducatisti ...... να εκδικηθούν τα ανυπότακτα εντουρο από εποχης Οssa Desert , Βultaco Matador , Swm κ.λ.π. επιτέλους εκπληρωθηκε πληρως ....!

 

[maik900]

Buell Supercruiser 2025: Έγιναν 2,4 εκατομμύρια προπαραγγελίες!​

Έτρεξαν όλοι οι Αμερικάνοι μοτοσυκλετιστές να παραγγείλουν Supercruiser;​

Τρελά πράγματα συμβαίνουν εκεί στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, όπου σύμφωνα με τον πρόεδρο της εταιρίας Buell, έχουν λάβει το ποσό των 120 εκατομμυρίων δολαρίων σε προπαραγγελίες για τη νέα power cruiser, την Buell Supercruiser με κινητήρα που παράγει 175 ίππους!

Ο ογκώδης και τσαμπουκαλεμένης όψης κινητήρας της Buell Supercruiser είναι ο γνωστός 1190 V-2, από τη εποχή που η εταιρία ονομαζόταν EBR, και το ενδιαφέρον είναι πως έχει να κινήσει μόλις 202 κιλά. Σε επιδόσεις προφανώς θα τα πηγαίνει πολύ καλά. Πάμε παρακάτω τώρα.

Σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρίας, έχουν γίνει μέσα σε έξι μήνες ήδη 2,4 εκατομμύρια προπαραγγελίες και το ποσό που έχει συγκεντρωθεί είναι 120.000.000 δολάρια, αφού η προπαραγγελία γινόταν διαδικτυακά και στοίχιζε μόλις 50 δολάρια.

Αναρωτιόμαστε πώς, με δεδομένο ότι η τιμή της Supercruiser ήταν άγνωστη (δεν την είχε κοστολογήσει ακόμα η Buell), όλοι αυτοί θεωρούσαν ή πίστευαν ότι θα αποκτούσαν μοτοσυκλέτα;

Ο πολυμήχανος και εμπνευσμένος Aμερικανός μηχανικός Erik Buell, ιδρυτής της ορίτζιναλ Buell (γιατί η τωρινή απλά έχει αγοράσει το όνομά του) ίδρυσε την εταιρία του με σκοπό να κατασκευάζει ελαφρύτερες σπορ μοτοσυκλέτες που θα φορούσαν κινητήρες των βαριών Harley και ακριβώς πάνω σε αυτή τη φιλοσοφία κινείται και η Buell Supercruiser το V-2, των 175 ίππων και των χαμηλών 202 κιλών βάρους.


Ο Buell, εκτός από γνωστός customizer, ήταν και ένας αρκετά επιτυχημένος οδηγός αγώνων και σχεδιαστής πολλών σπουδαίων custom μοτοσυκλετών, καθώς και εξαιρετικός σχεδιαστής πλαισίων.

Για τη δημιουργία αυτής της ενδιαφέρουσας μοτοσυκλέτας (αρκεί να σου αρέσουν τα αμερικάνικα cruiser) η Buell Motorcycles συνεργάστηκε με τον γνωστό σχεδιαστή στον χώρο του Customizing, τον Roland Sands, φτιάχνοντας μια ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα.


Πέρα από το μεγάλο V-2 κινητήρα που κατασκευάζει η Rotax στην Αυστρία και τον έχουμε δει και στα μοντέλα Hammerhead 1190, 1190 SX και στο “θεοπάλαβο” Baja Dune Racer, το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας είναι σωληνωτό και δημιουργεί ένα ιδιαίτερο χωροδικτύωμα, με την πίσω ανάρτηση να είναι τύπου Softail, ενώ μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι.

Ο μπροστινός τροχός φοράει τον εμβληματικό της Buell, περιμετρικό δίσκο που στηρίζεται στην περίμετρο της ζάντας, διαμέτρου 386 χιλιοστών.


Μέχρι στιγμής, ο πρόεδρος της εταιρίας Bill Melvin δεν έχει κάνει καμία δήλωση που να προτείνει λανσάρισμα της νέας μάρκας Buell Motorcycles σε αγορές εκτός των ΗΠΑ. Κουβέντα για την Ευρώπη λοιπόν.

Και η ερώτηση είναι: αν είχαν ακολουθήσει δηλαδή και στην Ευρώπη το ίδιο σύστημα προπαραγγελιών για το Supercruiser, πόσα παραπάνω εκατομμύρια δολάρια θα μάζευαν εκεί στη Buell; Άλλα τόσα;
Άσε που αν η Buell παρήγαγε (λέμε τώρα, δεν γίνονται αυτά τα πράγματα) 2,4 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, θα έμπαινε μέσα στους 10 κορυφαίους κατασκευαστές μοτοσυκλετών στον κόσμο, τη στιγμή που το νούμερο αυτό αντιστοιχεί στις συνολικές ετήσιες πωλήσεις μοτοποδηλάτων, σκούτερ και μοτοσυκλετών στην Ευρώπη.. το χρόνο!

Η τρέλα των Αμερικάνων δεν παίζεται πάντως, γιατί από τα 2,4 εκ. παραγγελιών – θυμηθείτε το – ζήτημα θα είναι αν θα μπορέσουν να ικανοποιηθούν οι 1.000. Και πολλές λέμε.

Πηγη https://motorbike.gr

 

[patsavour]

Άλλο 2,4 εκατομμύρια δολλάρια σε προπαραγγελιες,και άλλο 2,4 εκατομμύρια προπαραγγελιες.Ειδικα σε γελάνε και οι ρέγγες.

 

[maik900]

Indian Pursuit Elite και Chieftain Elite – Η Elite των cruiser​

Από 33.700 ευρώ​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Η Indian Motorcycle παρουσίασε δύο νέα μοντέλα της πιο εκλεπτυσμένης σειράς μοτοσυκλέτών της, που χαρακτηρίζεται από custom εργοστασιακής λεπτομέρειες και premium φινιρίσματα

Τα θεαματικά Pursuit Elite και Chieftain Elite θα παραχθούν μόνο σε 150 και 175 μονάδες παγκοσμίως και θα πωλούνται 39.999 δολαρίων, δηλαδή σχεδόν 38.000 ευρώ, και 35.499 δολάρια, λίγο πάνω από 33.700 ευρώ.
Το Pursuit Elite είναι ένα πολύ εκλεπτυσμένο, αμερικάνικου στυλ tourer, με πολύ υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Θα είναι διαθέσιμο μόνο στον χρωματισμό Super Graphite Metallic και Black Metallic με μπρονζέ (Shadow Bronze Chrome) λεπτομέρειες.

Φέρει τον δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα PowerPlus 108 κυβικών ιντσών (1770 κ.εκ.), με ισχύ 122 HP και 17,7 kgm ροπής. Ο εξοπλισμός του ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση της πίσω ανάρτησης, την αδρανειακή πλατφόρμα της Bosch που διαχειρίζεται τον έλεγχο πρόσφυσης, το ABS και το φρένο του κινητήρα. Οι διακόπτες διαθέτουν οπίσθιο φωτισμό, ενώ ο αυτορυθμιζόμενος προβολέας Pathfinder LED, τα φώτα θέσης LED και τα φώτα των πλαϊνών εξασφαλίζουν εξαιρετική ορατότητα και ταυτόχρονα δεν αφήνουν την μοτοσυκλέτα να περνά απαρατήρητη στο σκοτάδι. Είναι εφοδιασμένη επίσης με θερμαινόμενες σέλες και με σύστημα infotainment.

Τα όργανα αποτελούναι από μια οθόνη αφής 7 ιντσών RideCommand με ενσωματωμένο το Apple CarPlay, πλοήγηση, συνδεσιμότητα Bluetooth και πολλά άλλα, συμπεριλαμβανομένου του ηχοσυστήματος Powerband που εξαλείφει τον θόρυβο του δρόμου και του κινητήρα. Υπάρχουν ενσωματωμένοι ενισχυτές, ισοσταθμιστής 9 ζωνών και 16 ηχεία.

Το Chieftain Elite, από την άλλη, διατίθεται στο Super Graphite Smoke με φινιρίσματα χρωμίου Shadow Bronze. Ο V2 κινητήρας σε αυτή την περίπτωση είναι ο Thunderstroke 116 (1900 cm³), ο πιο ισχυρός από τους αερόψυκτους που παράγονται από την Indian Motorcycle, με 17,4 kgm ροπής. Σε χαμηλή ταχύτητα, ο πίσω κύλινδρος απενεργοποιείται, καθιστώντας πιο ήπια την λειτουργία του, ενώ διαθέτει τρεις λειτουργίες οδήγησης. Tour, Standard και Sport.

Το Chieftain Elite διαθέτει επίσης οθόνη αφής 7 ιντσών RideCommand με Apple CarPlay, GPS με πλοήγηση turn by turn και λειτουργίες όπως πρόγνωση καιρού και κίνηση στους δρόμους σε πραγματικό χρόνο καθώς και λειτουργία εντοπισμού οχήματος. Μεταξύ των gadget, τα χειριστήρια με οπίσθιο φωτισμό, το ηχοσύστημα Power Band, το ABS, το σύστημα keyless, το σύστημα πίεσης ελαστικών και οι πλαϊνές τσάντες που ανοίγουν με τηλεχειριστήριο.

 

[patsavour]

Πρώτη Επαφή – QJMOTOR SVT 650X (2024) - BIKEIT!

Την ώρα που η αγορά έχει κατακλυστεί από δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες, η QJMOTOR εμπλουτίζει την adventure γκάμα της με έναν V2 90 μοιρών σε μια μοτοσυκλέτα πολυτελώς εξοπλισμένη και με σούπερ τιμή.

www.bikeit.gr

 

[giamar]

Πρώτη Επαφή – QJMOTOR SVT 650X (2024) - BIKEIT!

Την ώρα που η αγορά έχει κατακλυστεί από δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες, η QJMOTOR εμπλουτίζει την adventure γκάμα της με έναν V2 90 μοιρών σε μια μοτοσυκλέτα πολυτελώς εξοπλισμένη και με σούπερ τιμή.

www.bikeit.gr

Ενδιαφέρουσα πρόταση ,ειδικά αυτή με τις χυτές ζάντες ,γιατί η τιμή που έχει είναι όσο ένα μπινελι 500.
Αλλά πολύ δυνατότερη και εξοπλισμένη όμως

 

[patsavour]

Ενδιαφέρουσα πρόταση ,ειδικά αυτή με τις χυτές ζάντες ,γιατί η τιμή που έχει είναι όσο ένα μπινελι 500.
Αλλά πολύ δυνατότερη και εξοπλισμένη όμως

Η μόνη μου ένσταση είναι ο γκοργκολης αντιπρόσωπος, αλλιώς θα το σκεφτόμουν να δώσω την VOGE 500ds,για να το πάρω.Και μόνο η απουσία κραδασμών στο δούλεμα του κινητήρα,με φτιάχνει άσχημα.

 

[giamar]

Η μόνη μου ένσταση είναι ο γκοργκολης αντιπρόσωπος, αλλιώς θα το σκεφτόμουν να δώσω την VOGE 500ds,για να το πάρω.Και μόνο η απουσία κραδασμών στο δούλεμα του κινητήρα,με φτιάχνει άσχημα.

Ο κινητήρας αυτός δεν υπάρχει .
Εγώ σε λέω ότι αυτή είναι η αναβάθμιση σου.
Και κατανάλωση στα τάρταρα ,δικαβαλος μέχρι το Νυμφαίο περισυ έκαψα 4.2 μικτή .

Βρες τις διαφορές

 

[maik900]

Moto Morini Calibro 650 2024 – Η μεγάλη επιστροφή στα cruisers​

Μετά από περισσότερα από 30 χρόνια, η Moto Morini επιστρέφει στα cruisers με το Calibro 650, το μοντέλο που «επικαλείται την ισορροπία μεταξύ της ζωής και του μοτοσυκλετισμού».

Η Moto Morini αποκάλυψε το νέο Calibro 650, εχθές Τρίτη 10 Οκτωβρίου, σε μία ειδική εκδήλωση στο Μιλάνο, σηματοδοτώντας την επιστροφή της στην κατηγορία των cruisers μετά από 30 και πλέον χρόνια. Η νέα Calibro «κάθεται» στην κατηγορία των 650 κυβικών και, όπως χαρακτηριστικά δηλώνει η εταιρεία για το όνομα της, «σου επιτρέπει να βρεις την σωστή ισορροπία μεταξύ της καθημερινής ζωής και της αληθινής ψυχής του μοτοσυκλετιστή, μια μοτοσυκλέτα που σου επιτρέπει να αποστασιοποιηθείς από από τα στερεότυπα και να κινείσαι πέρα από τους κανόνες».

To μοντέλο παρουσιάστηκε λίγο πριν την EICMA. Ο κινητήρας του, είναι δικύλινδρος σε σειρά, βασισμένος σε αυτόν που έχουμε δει ήδη στο XCape: Θα αποδίδει περίπου 60 ίππους (η επίσημη επιβεβαίωση αναμένεται), ενώ θα μπορεί να περιοριστεί στους 48, για οδήγηση από κατόχους διπλώματος A2. Η καμπύλη απόδοσης ροπής αναμένεται να προσαρμοστεί ανάλογα, για καλύτερη αίσθηση και περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές. Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα είναι εντελώς νέα, σχεδιασμένη στο Trivolzio της Ιταλίας, στα κεντρικά της Moto Morini.

To πλαίσιο είναι ατσάλινο, διπλής ραχοκοκαλιάς, ενώ το Calibro 650 χρησιμοποιεί τροχούς 18 και 16 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στην ανάρτηση, χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, εμπρός, όπως και δύο αμορτισέρ ρυθμιζόμενα στην προφόρτιση, πίσω. Η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα, κάτι όχι ασυνήθιστο στα cruisers, μιας και κερδίζεις αθόρυβη και ομαλότερη λειτουργία, σε σχέση με την αλυσίδα.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται μόλις στα 720 χιλιοστά από το έδαφος, με προφανή τα οφέλη στην άνεση και στην ευκολία οδήγησης, από αναβάτες και αναβάτριες οποιουδήποτε αναστήματος. Στα φρένα, διακρίνεται η χρήση εξαρτημάτων J.Juan, με δίσκους εμπρός και πίσω (320 και 255 χιλιοστών, αντίστοιχα).

Στις ευκολίες προς τον αναβάτη, αξίζει να αναφέρουμε την χρήση ψηφιακής οθόνης πολλαπλών ενδείξεων, ενώ όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες του μοντέλου που εμφανίστηκαν στα διεθνή μέσα, η μορφή του οργάνου θα θυμίζει αναλογικό «ρολόι», ταιριάζοντας με το όλο στυλ του μοντέλου. Προσέξτε επίσης τους διακόπτες, που θυμίζουν ξεκάθαρα Harley μοτοσυκλέτες.

Περιμένουμε περισσότερα για το μοντέλο, όσον αφορά και την αγορά μας, πιθανότατα στα πλαίσια της EICMA.

Εικόνες: Motociclismo

 

[patsavour]

Ενδιαφέρουσα πρόταση ,ειδικά αυτή με τις χυτές ζάντες ,γιατί η τιμή που έχει είναι όσο ένα μπινελι 500.
Αλλά πολύ δυνατότερη και εξοπλισμένη όμως

Να και η πρώτη παρουσίαση του στην Ελλάδα.

 

[maik900]

Triumph Thruxton Final Edition 2024 – Εμβληματικό τέλος εποχής​

Το Triumph Thruxton Final Edition είναι ο τελευταίος σταθμός του εμβληματικού μοντέλου, του οποίου η παραγωγή σταματά το 2024.
Το Triumph Thruxton Final Edition πρόκειται να σηματοδοτήσει το τέλος λοιπόν, σχεδόν δύο δεκαετίες από την αναβίωση του μοντέλου. Το πρώτο Triumph Thruxton κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1964, με την «τελική» έκδοση να σβήνει και τα κεράκια για τα 80 του χρόνια.

Τα γενέθλια του βρετανικού classic γιορτάζονται δεόντως, με το Thruxton Final Edition να έχει ως βάση του το Thruxton RS, συνδυάζοντας επιδόσεις αλλά και αποκλειστικά χαρακτηριστικά που σημαίνουν το «τέλος εποχής». Το πιο προφανές από αυτά τα χαρακτηριστικά είναι φυσικά η βαφή, η οποία είναι το μεταλλικό χρώμα «Competition Green» που στοχεύει στην αναγνώριση της προέλευσης του Thruxton ως αγωνιστικής μοτοσυκλέτας τη δεκαετία του 1960.

Το πράσινο τονίζεται από χρυσές πινελιές στο τμήμα του ρεζερβουάρ και της ουράς, με αυτές τις πινελιές να περιλαμβάνουν επίσης τα κρυμμένα αρχικά του καλλιτέχνη που τα ζωγράφισε στο χέρι. Επίσης σε χρυσό είναι το σήμα «Thruxton Final Edition» και το λογότυπο «heritage». Όλα σε αντίθεση με τα μαύρα πλαϊνά πλαστικά και λασπωτήρες.

Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται επίσης με πιστοποιητικό γνησιότητας που εμφανίζει τον μοναδικό αριθμό της μοτοσυκλέτας και υπογράφεται από μέλη της ομάδας σχεδιασμού του Thruxton 1200, καθώς και από τον CEO της Triumph, Nick Bloor. Η Triumph δημιούργησε επίσης ένα προσαρμοσμένο φέρινγκ για την Final Edition ως αξεσουάρ για να ολοκληρώσει την αισθητική του «cafe racer».

Το Triumph Thruxton Final Edition πρόκειται να φτάσει στους αντιπροσώπους την άνοιξη του 2024, με τιμή περί τις 15.095 λίρες Αγγλίας και τις παραγγελίες να έχουν ξεκινήσει ήδη στο εξωτερικό. Η τιμή για την Ελλάδα αναμένεται.

 

[maik900]

Η Yamaha παρουσιάζει το XSR 900 GP (Video)

Μια μοτοσυκλέτα φόρος τιμής στην ιστορία της Yamaha στους αγώνες ταχύτητας, με επιρροή από τις μοτοσυκλέτες YZR της δεκαετίας του 1980 Τα Sport Heritage μοντέλα αποδίδουν φόρο τιμής σε ορισμένες από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες από την πλούσια ιστορία της Yamaha, συνδυάζοντας νοσταλγική...

2wo.gr