Βαλεντίνο Ρόσι

[stelios62]

... να δης που στο τελος θα τον βλεπω και στο κινητο μου υποχρεωτικα σαν ... cookies της γκουγκλ...!

 

[SHOOTER045]

... να δης που στο τελος θα τον βλεπω και στο κινητο μου υποχρεωτικα σαν ... cookies της γκουγκλ...!

Όνειρο...

 

[maik900]

Της Giulietta της αρέσει η θάλασσα

 

[maik900]

Τέλος μιας εποχής.

Απίστευτα στατιστικά από την 24χρονη καριέρα του 1997-2021.
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: 9 (1 x 125cc, 1 x 250cc, 7 x 500/MotoGP)
2009: 800cc MotoGP, Yamaha
2008: 800cc MotoGP, Yamaha
2005: 990cc MotoGP, Yamaha
2004: 990cc MotoGP, Yamaha
2003: 990cc MotoGP, Honda
2002: 990cc MotoGP, Honda
2001: 500cc, Honda
1999: 250cc, Aprilia
1997: 125cc, Aprilia
Νίκες αγώνα: 115 (12 x 125cc, 14 x 250cc, 89 x MotoGP)
Πόντιουμ: 235 (15 x 125cc, 21 x 250c, 199 x MotoGP)
Pole Positions: 65 (5 x 125cc, 5 x 250cc, 55 x MotoGP)
Ταχύτεροι Γύροι: 96 (9 x 125cc, 11 x 250cc, 76 x MotoGP)
Στις 6 Μαΐου 2018 ολοκληρωνοντας τον 15ο γύρο στο Jerez της Ισπανίας, πέτυχε έναν άθλο να συμπληρωσει την απόσταση που ισοδυναμεί με τον γύρο του κόσμου, 40.075 KM.







Ένας θρύλος του MotoGP μετά την αποχώρησή του στα τέλη του 2021, τα εννέα Παγκόσμια Πρωταθλήματα του Ιταλού, οι 115 νίκες και τα 235 βάθρα σε όλες τις κατηγορίες λένε τη δική τους ιστορία – αλλά η ιστορία πίσω από τους αριθμούς είναι οτι κατάφερε να επαναπροσδιορίσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, εντός και εκτός πίστας. ''Τα λογια που γράφει το τρόπαιο στην αποχώρηση του αριθμού 46 απο το ΜotoGP.

 

[maik900]

Ξύπνησαν αναμνήσεις στο Ράντσο: Ο γιος του Norick Abe συνάντησε τον Valentino Rossi​

O αείμνηστος Norifumi ήταν το ίνδαλμα του Doctor.​

Στην αυτοβιογραφία του ο Valentino Rossi κάνει ειδική μνεία στον μοναδικό αναβάτη από τον οποίο ζήτησε αυτόγραφο, αυτόν που επηρέασε όσο ελάχιστοι την καριέρα του και το αγωνιστικό του πνεύμα

Κείμενο: Μένιος Κατής​

Και αυτός δεν ήταν κάποιο «φαντασμαγορικό» όνομα ή κάποιος πολυπρωταθλητής, αλλά ο Norifumi "Norick" Abe, ένας Ιάπωνας οδηγός που έγραψε τη δική του ιστορία στους αγώνες με 3 νίκες σε 144 εκκινήσεις στην κατηγορία των 500cc των Grand Prix.
Διακρινόταν για το εντυπωσιακό και επιθετικό στυλ οδήγησης, γεγονός που προκάλεσε μεγάλη εντύπωση στον νεαρό τότε Valentino.
Όλα ξεκίνησαν από το Ιαπωνικό GP του 1994 στην πίστα της Suzuka. Εκεί όπου ο 18χρονος τότε Abe πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στα 500άρια συμμετέχοντας ως wild card με μια Honda NSR 500, την οποία οδήγησε δίχως αύριο.
Ήταν τόσο εντυπωσιακός που επί δύο ολόκληρους μήνες ο 14χρονος τότε Rossi ξυπνούσε πρωί πρωί για να παρακολουθήσει στο video εκείνον τον αγώνα.
«Έτρεχε εναντίον του Schwantz του Doohan, του Itoh. To στυλ οδήγησής του με έκανε να πιστέψω πως ήταν θεοπάλαβος. Έστριβε με το τιμόνι του διπλωμένο και συχνά κρατιόταν για να μην πέσει στηριζόμενος πάνω στο γόνατό του που σερνόταν. Η φόρμα του έβγαζε καπνούς και προσπερνούσε στα πιο απίθανα σημεία. Σου έδινε την εντύπωση ότι οδηγούσε τον τελευταίο αγώνα της ζωής του. Κι όμως ήταν ο πρώτος του αγώνας!», περιγράφει ο Doctor στην αυτοβιογραφία του.
Ο αγώνας δεν είχε την έκβαση που θα ήθελε ο Ιάπωνας καθώς τρεις γύρους πριν την πτώση της καρό σημαίας «έχασε» το μπροστινό και έπεσε. «Παρ' όλα αυτά για μένα ο Abe ήταν ένας ήρωας... Έτσι γεννήθηκε ο μεγάλος και άσβεστος θαυμασμός μου για τους Ιάπωνες οδηγούς».
Αυτός ήταν και ο λόγος για τον οποίο ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής υιοθέτησε το παρατσούκλι «Rossifumi».
Ο Norick Abe έφυγε πρόωρα από τη ζωή στις 7 Οκτωβρίου του 2007, σε τροχαίο που σημειώθηκε στην Kanagawa, όταν έπεσε με το scooter του πάνω σε φορτηγό που επιχειρούσε παράνομη αναστροφή. Ήταν μόλις 32 χρόνων...
Έναν χρόνο μετά τον θάνατο του ο Rossi μνημόνευσε με ένα σπέσιαλ κράνος το ίνδαλμά του στον αγώνα του Motegi όπου εξασφάλισε τον 8ο τίτλο της καριέρας του. «Αφιερώνω αυτό το Πρωτάθλημα στον Norick», είχε πει τότε.
Οι αναμνήσεις από εκείνη την εποχή ξαναζωντάνεψαν στο Ράντσο, εκεί όπου τις προηγούμενες ημέρες βρέθηκε ο γιος του αδικοχαμένου Norick Abe, Maiki, συνοδευόμενος από τον παππού του -και σημαντικό οδηγό flat track στα νιάτα του-, Mitsuo Abe.
O 18χρονος μαζί με άλλους οδηγούς επιλέχθηκε για την 11η έκδοση του VR46 Master Camp που διεξήχθη σε συνεργασία με την Yamaha στο Ράντσο του Rossi από τις 7 έως τις 11 Ιουνίου. Ένα Camp στο οποίο λαμβάνουν μέρος ταλαντούχοι οδηγοί που αποκτούν τα εφόδια ώστε να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερο για το υψηλότερο επίπεδο συναγωνισμού.
Ο Maiki αποτελεί μέλος του Team Norick Yamaha, το οποίο δημιούργησε ο αείμνηστος πατέρας του. «Αυτή είναι η πρώτη φορά που έρχομαι στην Ευρώπη και όπως βλέπω το επίπεδο των οδηγών εδώ στο Master Camp είναι πολύ υψηλό. Τη δεύτερη μέρα είχα την ευκαιρία να οδηγήσω με τον Marco Bezzecchi και έμαθα πως να μπαίνω στη στροφή. Και ο Franco Morbidelli είναι πολύ καλός ως δάσκαλος. Διασκέδασα αρκετά μαζί του. ενθουσιάστηκα με όλα όσα έμαθα και έκανα πράξη στο Master Camp», δήλωσε ο πιτσιρικάς που το τελευταίο βράδυ είχε την ευκαιρία να γνωρίσει τον Valentino Rossi. «Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτήν τη στιγμή. Όταν στάθηκα μπροστά του κατάλαβα ότι ήταν εκείνος που θαύμαζα πάντα στην τηλεόραση. Ήταν σαν όνειρο. Νόμιζα πως ήταν ψέμα. Κατά τη διάρκεια της προπόνησης του Valentino κατανόησα την τεχνική του στην αλλαγή κατεύθυνσης, την τέλεια γωνία κλίσης και τις πολύ ωραίες γραμμές του», δήλωσε ο Maiki Abe.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Πέμπτος τερμάτισε ο Rossi στο Misano Στον σπριντ αγώνα της Κυριακής



Ο Valentino Rossi ενθουσίασε το κοινό του τερματίζοντας πέμπτος στο Misano στον αγώνα σπριντ GT World Challenge Europe την Κυριακή.

Ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα του Ιταλού θρύλου των αγώνων μοτοσυκλέτας μέχρι στιγμής κατά την πρώτη του σεζόν στους τέσσερις τροχούς.

Το Σάββατο ήταν μια μέρα που ο Rossi θα θέλει να ξεχάσει, καθώς δεν κατάφερε να τερματίσει τον πρώτο αγώνα σπριντ του Σαββατοκύριακου στην πίστα που βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την Tavullia, την πατρίδα του στην Ιταλία.

Αλλά την Κυριακή ήταν μια άλλη μέρα.
Μαζί με τον Frederic Vervisch, στην ομάδα WRT #46 της Audi, προκρίθηκαν για πρώτη φορά στην έβδομη θέση.

Ο Vervisch ξεκίνησε καλά τον αγώνα κρατώντας την έβδομη θέση και όταν ο Rossi ανέλαβε, ανέβηκαν στην έκτη θέση, και στη συνέχεια πέρασε τον Jules Gounon για να τερματίσει στην πέμπτη θέση.

Τον αγώνα κέρδισε το ντουέτο της ομάδας WRT, Charles Weerts και Dries Vanthoor.

Αλλά ο Rossi, τώρα 43 ετών και έχοντας αποσυρθεί από τα MotoGP στα τέλη του περασμένου έτους, πετυχαίνοντας ένα τόσο καλό αποτέλεσμα στην πίστα όπου κέρδισε τρεις φορές με δύο τροχούς θα έχει στείλει σίγουρα τους οπαδούς του Misano στο σπίτι χαρούμενους.

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[stelios62]

Μαλλον μαζευει την προικα της κορης του τωρα ......!

 

[crussifier]

όλος ο αγώνας , για όποιον ενδιαφέρεται

 

[maik900]

Ένα «μνημειώδες» κράνος για τον Valentino Rossi​

Η αγάπη του Ιταλού πολυπρωταθλητή για τα ιδιαίτερα κράνη είναι γνωστή, από τις ειδικές εκδόσεις των χειμερινών δοκιμών μέχρι εκείνα του Misano. Τώρα όμως ανεβήκαμε επίπεδο.
Είναι επίσημο πλέον πως το μεγαλύτερο κράνος στον κόσμο είναι εκείνο του «Γιατρού», καθώς το σχετικό μνημείο κοσμεί από χτες την πλατεία του piazzale D’Annunzio, στο Pesaro της Ιταλίας, πολύ κοντά στο χωριό του Rossi, την Tavullia.

Το 4 μέτρων ύψους, 4 μέτρων πλάτους και… 400 κιλών κράνος, αποκαλύφθηκε με κάθε επισημότητα από το δήμαρχο της περιοχής, με το Valentino Rossi να είναι φυσικά εκεί. Το έργο με τίτλο «Το κράνος του Θρύλου», κατασκευάστηκε από την ExtraLab δια χειρός Riccardo Sivelli, ενώ την οργάνωση του εγχειρήματος ανέλαβε ο Massimiliano Santini, με τη συμμετοχή εταιρειών όπως οι Prochima Srl, Pesaro Colori, GTS Digital Print, Arturo Mancini και Tomasucci.
«Μιλάμε για ένα κράνος πρωτόγνωρων διαστάσεων, το μεγαλύτερο στον κόσμο. Ένα μοναδικό καλλιτεχνικό γεγονός στο είδος του, που εκτός από φόρο τιμής στην καριέρα του Valentino Rossi, μπορεί σίγουρα να γίνει σύμβολο έλξης της πόλης του Pesaro όσον αφορά τον αθλητικό τουρισμό που συνδέεται με το φαινόμενο Valentino, αλλά και να καλωσορίσει πολλούς περίεργους ή παθιασμένους ανθρώπους. Το Pesaro είναι η «Χώρα των πιλότων και των μηχανών», είναι το λίκνο της ιστορικής Benelli, του Μουσείου Morbidelli και θα είναι η πρώτη και μοναδική ιταλική πόλη που θα φιλοξενήσει το Εθνικό Μουσείο Μοτοσυλέτας.», δήλωσε μεταξύ άλλων ο Santini, με το δήμαρχο, Matteo Ricci να συμπληρώνει πως «Χρειάστηκε το «Θρυλικό κράνος» για να αποτίσει τον κατάλληλο φόρο τιμής στον Valentino Rossi, «τον μεγαλύτερο αθλητή όλων των εποχών, που έχει ενθουσιάσει εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, αλλά και στο Pesaro, όπου οι καρδιές των θαυμαστών χτυπούσαν πιο γρήγορα από τον καθένα. Πάντα πιστεύαμε σε αυτόν και στο τεράστιο ταλέντο του».

Τέλος, δεν έλειψε και η χαρά του Valentino Rossi, με τον Ιταλό να δηλώνει: «Από την πρώτη στιγμή μου άρεσε η ιδέα γιατί πάντα ήμουν πολύ λάτρης των κρανών. Δουλέψαμε σκληρά για αυτό και το αποτέλεσμα με αντιπροσωπεύει».
Το μόνο σίγουρο πως ο Valentino βρήκε ένα κράνος αντάξιο της ιστορίας του και πολλές φωτογραφίες θα βγουν σε αυτό το εμβληματικό φόντο.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[User V]

To ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ πουλούσε... Πουλάει... Και θα πουλάει....


Να πω κι αυτό.
Από τότε που σταμάτησε να τρέχει δεν λιώνω να δω motoGP.
Μάλλον δεν ήμουν φαν των αγώνων αλλά του Rossi.

 

[tedvj23]

 

[SHOOTER045]

Μπορείς να ντύσεις το aprilia σου στα χρώματα αυτούνου.

Αυτό είχα κατά νου να κάνω στην Rενα μου , αλλά το πούλησα προτού το κάνω

 

[tedvj23]

Μα εμένα είναι rossi replica nastro azzuro 1999...

 

[Manolis]

To ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ πουλούσε... Πουλάει... Και θα πουλάει....


Να πω κι αυτό.
Από τότε που σταμάτησε να τρέχει δεν λιώνω να δω motoGP.
Μάλλον δεν ήμουν φαν των αγώνων αλλά του Rossi.

Μαζί σου! Όμως πρεπει να το πάρουμε απάφαση οτι όλα (και όλοι) αλλάζουν...

 

[SHOOTER045]

Μαζί σου! Όμως πρεπει να το πάρουμε απάφαση οτι όλα (και όλοι) αλλάζουν...

Όντως
Εδώ άλλαξα εγώ .
Άρχισα να βλέπω τσιτσιπα και τένις

 

[noodles]

To ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ πουλούσε... Πουλάει... Και θα πουλάει....


Να πω κι αυτό.
Από τότε που σταμάτησε να τρέχει δεν λιώνω να δω motoGP.
Μάλλον δεν ήμουν φαν των αγώνων αλλά του Rossi.

τωρα που ειναι το καλυτερο τωρα σταματησες? ε προφανως και δεν ησουν φαν του motogp αλλα μονο καποιου προσωπου.

οι αγωνες πλεων ειναι τελειοι, χωρις ταρζανιες και κολπα, καλο μοτερ και χερια=αποτελεσμα...
κριμα που φευγει η Suzuki, θα σταματησω να βλεπω

 

[User V]

Συμπάθειες υπάρχουν παιδιά,απλά δεν παθιάζομαι όπως πριν.Δεν με τραβάει να στηθώ στην οθόνη,να μάθω το πρόγραμμα αγώνων κλπ.

Θυμάμαι να έχω πιάσει τρελούς σφυγμούς σε κόντρα τελευταίων γύρων Vale με Max Biaggi..

Τώρα στα γεράματα μαθ'Ωμεγα γράμματα..

 

[SHOOTER045]

Συμπάθειες υπάρχουν παιδιά,απλά δεν παθιάζομαι όπως πριν.Δεν με τραβάει να στηθώ στην οθόνη,να μάθω το πρόγραμμα αγώνων κλπ.

Θυμάμαι να έχω πιάσει τρελούς σφυγμούς σε κόντρα τελευταίων γύρων Vale με Max Biaggi..

Τώρα στα γεράματα μαθ'Ωμεγα γράμματα..

VALE -Max.
VALE- cibernau.
VALE- Stoner.
VALE- Jorze.
VALE- Marquez
Κοινώς παρανομαστής ο VALE.

 

[maik900]

Να σου ζησει η Τζουλιεττα γιατρε

 

[maik900]

Valentino Rossi – Δημοπρατήθηκε προσωπικό του σκούτερ σε εξωφρενική τιμή​

Ένα Yamaha Giggle 50 που χρησιμοποίησε ο Γιατρός ως pit bike το 2008 και 2009 έγινε ανάρπαστο σε δημοπρασία.
Στα πλαίσια της εκδήλωσης Minardi Day στην πίστα της Imola στην Ιταλία (28-29 Αυγούστου 2022) το πρόγραμμα προέβλεπε δημοπρασία αντικειμένων από τον χώρο των μηχανοκίνητων αγώνων και ανάμεσα στα διάφορα αντικείμενα ποιυ προσφέρθηκαν εκεί ήταν και ένα πολύ ξεχωριστό σκούτερ.

Ο λόγος για ένα μικρό Yamaha Giggle 50 που ο ίδιος ο Valentino Rossi χρησιμοποίησε ως pit bike για δύο χρόνια, το 2008 και 2009, δηλαδή τις χρονιές που πήρε τα δύο του τελευταία παγκόσμια πρωταθλήματα, καθώς με αυτό γυρνούσε στον χώρο των paddock, αλλά και έκανε την επισκόπηση της πίστας πριν τους αγώνες.


Το μικρό δίχρονο σκουτεράκι δεν έχει βγει ποτέ σε δημόσιο δρόμο και χρησιμοποιήθηκε από τον ίδιο τον Rossi και τον προσωπικό του φίλο και φωτογράφο Gigi Soldano. Το σκούρερ φέρει πλέον υπογραφή του Rossi, αλλά ακόμη και χωρίς αυτή είναι ήδη σπανιότατο καθώς είναι το ένα από τα δύο που έχουν φτιαχτεί ποτέ στα χρώματα και γραφικά του Ιταλού πρωταθλητή.
Το προσωπικό Giggle 50 του Rossi έπιασε τελικά €17,000 στη δημοπρασία, ποσόν ιδιαίτερα εντυπωσιακό για ένα τυπικό, οικονομικό πενηντάρι, ως δείγμα της δημοφιλίας του Ιταλού, ενώ το σημαντικότερο είναι πως τα έσοδα θα διατεθούν στη φιλανθρωπική οργάνωση "Medea La Nostra Famiglia", η οποία θα τα διαθέσει για τη φροντίδα αυτιστικών παιδιών.


Πηγη www.bikeit.gr

 

[stelios62]

Κοίτα ρε έναν ...πστ... !

 

[noodles]

17κ για σκούτερ με κίτρινο 46
Που καταθέτω €€?

Πέρσι κρέμασε γάντια αυτός, φέτος εγώ, πάμε καλα.

 

[tedvj23]

Ελεγα να παρω ενα τετοιο απο ιταλια τοτε αλλα ηταν μονοθεσιο στην αδεια και νομιζω τετραχρονο 50αρι...

Υ.γ.Japan το ελεγαν VOX οχι giggle οπως το εβγαλαν για τα export...

 

[maik900]

Valentino Rossi: “Όταν έρχεσαι από το MotoGP, είναι δύσκολο να βρεις κάτι που να σε ενθουσιάζει περισσότερο από αυτό”​

Ο Valentino Rossi , ο πρώην αναβάτης MotoGP που κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα 9 φορές, επέστρεψε στο Circuit de Catalunya – Barcelona , αλλά αυτή τη φορά δεν το έκανε με μοτοσικλέτα, αλλά με αυτοκίνητο.
Ο Rossi αγωνίζεται στο GT World Challenge Europe. Είναι η πρώτη σεζόν του Valentino Rossi που αγωνίζεται με αυτοκίνητο, αφού αποσύρθηκε από το MotoGP πέρυσι. Ο Ιταλός δεν αντιμετωπίζει αυτή την πρόκληση μόνος του, το κάνει με τον Βέλγο Frédéric Vervisch και τον Ελβετό Nico Müller με ένα Audi R8 LMS Evo II.
«Είναι δύσκολο να πω ποια είναι η αγαπημένη μου πίστα, αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτή είναι ανάμεσα στις τρείς αγαπημένες μου γιατί εδώ είχα πάντα σπουδαία αποτελέσματα και έζησα αξέχαστες στιγμές της καριέρας μου. Το μέρος είναι φανταστικό, η Βαρκελώνη είναι μια υπέροχη πόλη » δήλωσε ο Rossi
Ο Rossi κέρδισε σε αυτή την πίστα δέκα φορές, επτά από αυτές στην κορυφαία κατηγορία. Η πρώτη φορά που ο Ιταλός κέρδισε ήταν το 1996. Τώρα με το αυτοκίνητο είναι διαφορετικά, « η πρόκληση μου τώρα με το αυτοκίνητο, ειλικρινά, δεν θεωρώ ακόμα ότι μπορώ να κερδίσω αγώνες, ειδικά στις δοκιμές αντοχής όπου πολλά πράγματα μπορούν να συμβούν. Πάντα προσπαθώ να τερματίσω στην πρώτη πεντάδα , να πλησιάσω πιο κοντά στο βάθρο και τα καταφέρνουμε ».
Ο Valentino Rossi τελειώνει την πρώτη του σεζόν στο GT World Challenge Europe «Θα ήθελα να είχα κάνει ένα βάθρο πριν από το τέλος της χρονιάς. Ήξερα ότι δεν θα ήταν εύκολο, αλλά νιώθω ότι είμαι έτοιμος να παλέψω γι’ αυτό ».
Αν και ο Rossi είναι επικεντρωμένος στους 4 τροχούς, θυμάται στιγμές από την εποχή του στο MotoGP. «Όταν προέρχεσαι από το MotoGP, είναι δύσκολο να βρεις κάτι που να σε ενθουσιάζει περισσότερο από αυτό. Αλλά το καλό είναι ότι, παρόλα αυτά, μου αρέσει πολύ να οδηγώ το αυτοκίνητο » , παραδέχτηκε ο Ιταλός. « Το να οδηγείς ένα MotoGP σημαίνει να λαμβάνεις μια μόνιμη και πολύ δυνατή έκρηξη αδρεναλίνης. Δεν υπάρχει τίποτα συγκρίσιμο με αυτό. Ήταν ενδιαφέρον να πάω από “καβαλάρης” σε “οδηγό”. Αλλά μου αρέσει επίσης να οδηγώ αυτό το είδος αυτοκινήτου, και το καλύτερο: να παρατηρώ πώς προχωράω από την αρχή της σεζόν, κάτι που είναι πολύ καλό », πρόσθεσε ο 9 φορές πρωταθλητής MotoGP.
Και είναι ότι ο Valentino Rossi αναγνωρίζει ότι η αλλαγή δεν ήταν εύκολη, « υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες για έλεγχο που δεν περίμενα, γιατί από έξω δεν φαίνεται τόσο περίπλοκο. Το MotoGP είναι λιγότερο περίπλοκοι αγώνες από αυτούς, γιατί εκεί βγαίνεις και προσπαθείς να τρέξεις όσο περισσότερο μπορείς μέχρι το τέλος.»

Παρόλο που ο Valentino Rossi έχει απομακρυνθεί φυσικά από το MotoGP, το μυαλό του είναι ακόμα εκεί μαζί με την ομάδα του και τον αδερφό του, « Τώρα, όταν βλέπω έναν αγώνα, ακόμα κι αν δεν είναι το ίδιο όπως όταν αγωνιζόμουν σε αυτόν, νιώθω ακόμα μεγάλη έκρηξη αδρεναλίνης. Έχω ακόμα πολύ ένταση, γιατί ο αδερφός μου είναι εκεί αγωνιζόμενος και συνεχίζω να το ζω στο έπακρο γιατί είναι μια υπέροχη παράσταση ».
Ο οδηγός του Audi R8 LMS Evo II είναι ήδη ξεκάθαρος για τον στόχο του για την επόμενη σεζόν, « το 2023 θα επαναλάβω ακριβώς το ίδιο πρωτάθλημα και πρόγραμμα, χωρίς να λάβω υπόψη τη σειρά Le Mans ακόμα. Αλλά νομίζω ότι αν η εξέλιξη συνεχιστεί όπως ελπίζω, θα είμαι έτοιμος να είμαι στις 24 ώρες το 2024 . Αυτός είναι ο στόχος, αλλά ειλικρινά, τώρα ζω αγώνα με τον αγώνα, χωρίς να σκέφτομαι πολύ μακροπρόθεσμα ».

Πηγη https://bikerspirit.net

 

[maik900]

Ο Valentino Rossi στο Misano με την Yamaha R1 GYTR VR46 Tribute​

Back in action​

• 
• 
• 
  
• 
• 
• 

Ο Rossi πήρε το δώρο της Yamaha, φόρεσε τα καινούργια του δερμάτινα και έκανε μερικούς γύρους στην πίστα του Misano για να μείνει σε φόρμα

Στην EICMA 2021 είδαμε για πρώτη φορά το δώρο που έκανε η Yamaha στον 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, με αφορμή το τέλος της καριέρας του μετά από 26 χρόνια.
Ένα μοναδικό Yamaha R1 με εξαρτήματα της σειράς GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) που έχουν εξελιχθεί μέσα από τους αγώνες WorldSBK και εμφάνιση σε σχέδιο του Aldo Drudi.

Φέρινγκ και υποπλαίσιο από ανθρακονήματα, ρεζερβουάρ με αυξημένη χωρητικότητα 22 λίτρα, όλα σχεδιασμένα με γνώμονα την εξοικονόμηση βάρους. Τα φρένα της Brembo έχουν εξελιχθεί για ακόμη καλύτερη απόδοση, ενώ η ECU REX 140 Marelli διαχειρίζεται την ισχύ του πανίσχυρου superbike.
Από τον κατάλογο GYTR 2022

• GYTR Ηλεκτρονικό γκάζι
• GYTR Συμπλέκτης ολίσθησης
• GYTR Φλάντζα κεφαλή
• GYTR Ψυγεία
• GYTR Σετ αεραγωγών
• GYTR Clip On
• GYTR Διακόπτες
• GYTR Προστατευτικό μανέτας φρένου
• GYTR Σύστημα εργοστασιακής εξάτμισης Akrapovic
• GYTR Ζάντες Marchesini

Ειδικά εξαρτήματα από την εξέλιξη στο WorldSBK:

• Εργοστασιακή δεξαμενή καυσίμου 22 L
• Υποπλαίσιο Full Carbon
• Γέφυρα ψαλιδιού
• Ρυθμιζόμενες τιμονόπλακες
• Φέρινγκ carbon
• ECU REX 140 Marelli
• Καλωδίωση Marelli REX140 ECU
• Κιτ αισθητήρων
• Φίλτρο αέρα προδιαγραφών WorldSBK
• Σταμπιλιζατές τιμονιού Öhlins
• Πιρούνι Öhlins Factory
• Öhlins Factory ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ
• Τρόμπα μπροστινού φρένου Brembo
• Σετ δίσκων Brembo
• Σετ Πίσω Δαγκάνας Brembo
• Σετ μπροστινής δαγκάνας Brembo
• Πίνακας οργάνων Chrome Lite με GPS

Πηγη https://2wo.gr