Έργα και ημέρες FJR 2002.Πεντε χρόνια και 30000 κμ.

[Sapiokaravo]

Εδώ Μπάμπη. Βγήκαν πλαστικά και ρεζερβουάρ, Λύθηκε άξονας και μετάδοση, λύθηκαν βάσεις κινητήρα και ότι ηλεκτρικό χρειάσθηκαν, ώστε να γυρίσει ο κινητήρας προς τα εμπρός και μια μικρή κλίση προς τα πάνω. Σε βοήθησα?

Στάλθηκε από το M2006C3MNG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

To μεγαλο προβλημα που παραμενει ειναι το πισω φρενο.
Δλδ.... μετα απο σκληρη χρηση συνηθως σε ορεινες περιοχες που τσιμπαμε περισσοτερο πισω φρενο,
"πεφτει" το πενταλ (ποδοφρενο) κατω!
Εχω ψαχτει με αλλαγες υγρων φρενων και dot τπτ.
Την τελευταια φορα μου το εκανε στην εκδρομη στον Ασπροποταμο, την δευτερη μερα που φταναμε Φραγκαδες.
Τρομοκρατεισαι η αληθεια, αλλα το ειχα στο μυαλο μου συνεχεια.
Θα ψαχτω με καθαρισμα δαγκανας και γνησια τακακια πισινα, αλλωστε μου το ειχε προτεινει και ο @Babis flou
σε ενα σχετικο νημα.

Έχει σωληνάκι υψηλής το πίσω φρένο;

 

[kostas_366]

το δικο μου fjr το ειχα παρει απο 70αρη με 78.000χλμ πρωτο χερι...,με βιβλιο συντηρησης με καθε λεπτομειρεια

λοιπον...ειχε αλλαξει σε ολη τη ζωη του...3 φορες λαστιχα..
Μαλιστα μου ειπε ο ανθρωπος, οτι μια φορα ο μαστορας στη γιαμαχα δεν αφηνε το μηχανακι να βγει απ το σερβις.....αν δεν αλλαζε και λαστιχα!!
Το κρατησε μεσα δεν του τοδινε

Έκανες κανένα κλμ?

 

[Sapiokaravo]

Έχει σωληνάκι υψηλής το πίσω φρένο;

Ναι Μανωλη και μπροστα, και υγρα φρενων εχω βαλει σχεδον ολα τα DOT.

 

[Λαμπης]

To μεγαλο προβλημα που παραμενει ειναι το πισω φρενο.
Δλδ.... μετα απο σκληρη χρηση συνηθως σε ορεινες περιοχες που τσιμπαμε περισσοτερο πισω φρενο,
"πεφτει" το πενταλ (ποδοφρενο) κατω!
Εχω ψαχτει με αλλαγες υγρων φρενων και dot τπτ.
Την τελευταια φορα μου το εκανε στην εκδρομη στον Ασπροποταμο, την δευτερη μερα που φταναμε Φραγκαδες.
Τρομοκρατεισαι η αληθεια, αλλα το ειχα στο μυαλο μου συνεχεια.
Θα ψαχτω με καθαρισμα δαγκανας και γνησια τακακια πισινα, αλλωστε μου το ειχε προτεινει και ο @Babis flou
σε ενα σχετικο νημα.

βρε..αλλο σουχα πει..
το πενταλ κολλαει...το κανε και στο δικο μου και σε φιλου...
ειναι ασχετο με δαγκανα

θελει βγαλσιμο κ καθαρισμα...εμενα ραισε ο δισκος απο υπερθερμανση

Εδώ Μπάμπη. Βγήκαν πλαστικά και ρεζερβουάρ, Λύθηκε άξονας και μετάδοση, λύθηκαν βάσεις κινητήρα και ότι ηλεκτρικό χρειάσθηκαν, ώστε να γυρίσει ο κινητήρας προς τα εμπρός και μια μικρή κλίση προς τα πάνω. Σε βοήθησα?

Στάλθηκε από το M2006C3MNG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ναι ..πακετο
λαδι ηταν η διαρροη..

 

[Drake Ramore]

To μεγαλο προβλημα που παραμενει ειναι το πισω φρενο.
Δλδ.... μετα απο σκληρη χρηση συνηθως σε ορεινες περιοχες που τσιμπαμε περισσοτερο πισω φρενο,
"πεφτει" το πενταλ (ποδοφρενο) κατω!
Εχω ψαχτει με αλλαγες υγρων φρενων και dot τπτ.
Την τελευταια φορα μου το εκανε στην εκδρομη στον Ασπροποταμο, την δευτερη μερα που φταναμε Φραγκαδες.
Τρομοκρατεισαι η αληθεια, αλλα το ειχα στο μυαλο μου συνεχεια.
Θα ψαχτω με καθαρισμα δαγκανας και γνησια τακακια πισινα, αλλωστε μου το ειχε προτεινει και ο @Babis flou
σε ενα σχετικο νημα.

Ίδιο πρόβλημα στο Caponord πρώτης γενιάς που είχα. Δοκίμασα κι εγώ καθαρισμούς και γνήσια και τακάκια και τελικά τίποτα. Καλύτερα τα αφτερμάρκετ.

Στο 2ης γενιάς που έχω τώρα δεν το έχει παρουσιάσει ποτέ, αλλά ο προηγούμενος κάτοχος φρόντισε πέρα απο σωληνάκια υψηλής που νομίζω έχει απο μαμα, να βάλει δισκόπλακα και τακάκια της Braking και με τα ίδια συνεχίζω κι εγώ.

Νομίζω παίζει μεγάλο ρόλο τελικά και το σχήμα της δισκόπλακας και ο αερισμός της.

 

[Λαμπης]

βγαζεις πενταλ ...καθαριζεις αυτο...
και ολα καλα...μεχρι να ξαναπιασει μακα

 

[Sapiokaravo]

Ίδιο πρόβλημα στο Caponord πρώτης γενιάς που είχα. Δοκίμασα κι εγώ καθαρισμούς και γνήσια και τακάκια και τελικά τίποτα. Καλύτερα τα αφτερμάρκετ.

Στο 2ης γενιάς που έχω τώρα δεν το έχει παρουσιάσει ποτέ, αλλά ο προηγούμενος κάτοχος φρόντισε πέρα απο σωληνάκια υψηλής που νομίζω έχει απο μαμα, να βάλει δισκόπλακα και τακάκια της Braking και με τα ίδια συνεχίζω κι εγώ.

Νομίζω παίζει μεγάλο ρόλο τελικά και το σχήμα της δισκόπλακας και ο αερισμός της.

Αποστολη αυτο που αναφερει ο Μπαμπης μαλλον ειναι. Τωρα το θυμηθηκα, ειχα μπει στο FB του FJR και διαβασα περυσι.
Καπου αναφερουν για πενταλ κολλαει, αλλα μιλανε και για καθαρισμα και "πλυσιμο"πισω δαγκανας.

 

[Λαμπης]

Αποστολη αυτο που αναφερει ο Μπαμπης μαλλον ειναι. Τωρα το θυμηθηκα, ειχα μπει στο FB του FJR και διαβασα περυσι.
Καπου αναφερουν για πενταλ κολλαει, αλλα μιλανε και για καθαρισμα και "πλυσιμο"πισω δαγκανας.

ενα πλυσιμο δαγκανας κακο δεν ειναι...
δε χρειαζεται αλλαγη τσιμουχακια ...
απλα αφαιρεις τακακια, πιεζεις λιιιιιγο το πενταλι να βγουνε τα εμβολα πιο εξω...
Πλενεις με καθαριστικο φρενων..και τα δουλευεις με το χερι...μεσαααα
με το πενταλ...οξωωωωω
μεσα οξω χρηστο μεχρι να μπαινουν και τα 2 εμβολα με την ιδια αντισταση

θα σας κανω μαστορες

 

[Timos_Tsamis]

Θέμα λάστιχα. Φώτο σημερινή Dunlop Gpr 300. Ποιοτικό λάστιχο και αρκετά ευχαριστημένος από την διαγωγή του, αλλά μόνο 4200 κμ. Στα 30000 κμ πέντε λάστιχα πισινά στο σύνολο. Τέσσερα Michelin power ct2 ,συν το εικονιζόμενο Dunlop. Με τα Michelin μέσος όρος 6500 km. Μπροστά είμαι ένα λιγότερο, πώς τα συνδύασα έτσι δεν θυμάμαι.

Στάλθηκε από το M2006C3MNG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φιλαράκι βλέπω το στρίβεις το καραβάκι... Αλήτες όλο τάπα πάτε!

Βενζίνη να βάλουμε ωρέ!

 

[Sapiokaravo]

Φιλαράκι βλέπω το στρίβεις το καραβάκι... Αλήτες όλο τάπα πάτε!

Βενζίνη να βάλουμε ωρέ!

Δεν στριβουμε το καραβακι, τις σωστες κλισεις εχουν οι δρομοι στην δυτικη Ελλαδα!

 

[Caesarsk]

To μεγαλο προβλημα που παραμενει ειναι το πισω φρενο.
Δλδ.... μετα απο σκληρη χρηση συνηθως σε ορεινες περιοχες που τσιμπαμε περισσοτερο πισω φρενο,
"πεφτει" το πενταλ (ποδοφρενο) κατω!
Εχω ψαχτει με αλλαγες υγρων φρενων και dot τπτ.
Την τελευταια φορα μου το εκανε στην εκδρομη στον Ασπροποταμο, την δευτερη μερα που φταναμε Φραγκαδες.
Τρομοκρατεισαι η αληθεια, αλλα το ειχα στο μυαλο μου συνεχεια.
Θα ψαχτω με καθαρισμα δαγκανας και γνησια τακακια πισινα, αλλωστε μου το ειχε προτεινει και ο @Babis flou
σε ενα σχετικο νημα.

Δοκιμασε να αλλαξεις τα υγρα με ΑΤΕ τα οποια είναι τα μονα που κρατουν τις θερμοκρασιες και τις πιεσεις σταθερες (τα ξερεις απο τα αγωνιστικα αλλωστε), και λυσε την δαγκανα να καθαριστει καλα και να αλλαχτουν οι τσιμουχες ολες στα εμβολα.

 

[Λαμπης]

..το πρόβλημα είναι 100/100 η μάκα στο πεντάλ..
Όταν κολλάει η δαγκάνα δεν πέφτει το πεντάλ πιο χαμηλα
Σχετικά, με τσιμουχακια... Δεν τα πειράζουμε αν δεν τα έχει δαγκώσει η κάνουν διαρροή...
Στο Πενφέ που κόλλαγε η πίσω δαγκάνα... Πήρα τα τσιμουχακια σετ και ταχω στην αποθήκη... Καθάρισα τα εμβολα και δουλεύει σωστά!
Επίσης επειδή συνήθως κάνεις δεν αλλάζει υγρά φρένων, κανει διάβρωση στην αυλακωση από τα άλατα και μπορεί να μην κάθεται σωστά η νέα τσιμουχα...
Την έχω πατήσει με το αφρικα που άλλαξα 2 φορές τσιμουχακια ανεπιτυχώς.... Τελικά, έβαλα μτχ δαγκάνα
Δεν αλλάζουμε ποτέ τσιμουχακια λοιπόν, αν δεν δοκιμάσουμε πρώτα ένα απλό πλύσιμο.

 

[karellen]

Παιδιά σε παρατεταμένα φρεναρίσματα κατά 90% τα φτύνει η τρόμπα.Είτε φρέσκα υγρά έχεις είτε γαμάουα τακάκια,η τρόμπα θα σε πουλήσει.
Πάρτε παράδειγμα τα Σουζούκια,το έχω διαπιστώσει με Βστρομ αλλά και με GSR 600,το ένα η πίσω και το άλλο η μπροστά τρόμπα.Όταν τα φρένα είναι κρύα μια χαρά .όταν ζεσταθούν η μανέτα ακουμπάει στη χούφτα! Την πρώτη φορά τρελλάθηκα,είχα συνηθίσει το ΧΤ που κατεβαίναμε τον Ταΰγετο τάπα και δεν άκουγε τίποτα,αλλά το ΧΤ είχε Brembo βαρβάτη.

 

[giamar]

Το στροματακι από το '17 και μετά φοράει μεγαλύτερες τρομπες από τα προηγούμενα.

 

[Sapiokaravo]

Το ημερολογιο γραφει Οκτωβρης του 2020 και 81000 κμ. Η ακινησια στο πλαινο σταντ, και οχι στο διπλο για πολλους μηνες λογω covid, και απαγορευση μετακινησεων,
πιθανον η αιτια να σπασει παλι την αριστερη τσιμουχα του μπροστινου.
Αλλαγη τσιμουχες και φρεσκα λαδακια στο μπροστινο, και αναλωσιμα, λαδακια κλπ.
Τα τελευταια ευρω που εχω δωσει μεχρι σημερα.

 

[Sapiokaravo]

Συμπερασμα μετα απο 5 χρονια συγκατοικησης με το FJR.
Φιλικο και το απολυτο τουριστικο για τα χρηματα που δαπανησα για αγορα και συντηρηση.
Κινητηρας τερας αξιοπιστιας και αξονας και μεταδοση, για βραβειο.
Καμμια αναπηδηση στα κατεβασματα, η το γνωστο γλανγκ, στις αλλαγες, που τα ενοιωθα με το Κ1200S.
Ροπη που την νοιωθεις απο χαμηλα, και δεν ειναι λιγες φορες που ξεκινας με 2αρα χωρις να το καταλαβεις σχεδον.
Εχουν ειπωθει αρνητικα σχολια για την θεση οδηγησης, εγω στα 1.74 ( μπασκετμπολιστας παλιος)
δεν νοιωθω αβολα καθολου.
Φρενα ικανοποιητικα, εκτος βεβαια το γνωστο προβλημα του πισινου.
ABS τωρα, σιγουρα θα το ηθελα, ποιος λεει οχι.
Θα ταξιδεψετε χωρις να σας χτυπα αερας και να βρεχεστε, με σηκωμενη ζελατινα σχεδον στη μεση.

 

[Sapiokaravo]

Αγκαθι μεγαλο στην περιοχη ο αντιπροσωπος της YAMAHA.
Εχω βρει τις γνησιες πλαινες βαλιτσες μεταχειρισμενες, χωρις κλειδαριες.
Ενα μηνα με δουλευε οτι οι κλειδαριες ερχονται, αξιας 38 ευρω.
Με τα πολλα και τα λιγα τηλεφωνο στην μαμα Μοτοδυναμικη.
Ενα μεγαλο συγνωμη απο μερους τους ακομη το θυμαμαι, και οι κλειδαριες την επομενη στο Αγρινιο
και μαλιστα με δωρεαν μτφ. Bike

 

[Λαμπης]

Το ημερολογιο γραφει Οκτωβρης του 2020 και 81000 κμ. Η ακινησια στο πλαινο σταντ, και οχι στο διπλο για πολλους μηνες λογω covid, και απαγορευση μετακινησεων,
πιθανον η αιτια να σπασει παλι την αριστερη τσιμουχα του μπροστινου.
Αλλαγη τσιμουχες και φρεσκα λαδακια στο μπροστινο, και αναλωσιμα, λαδακια κλπ.
Τα τελευταια ευρω που εχω δωσει μεχρι σημερα.

Και στο δικο μου παντως η αριστερη , ειχε επισκευαστει λιγο πριν το αγορασω.
φταιει το πλαινο σταντ.
τωρα απ το πλαινο ... δακρυζει και η αριστερη φλατζα καυσης στην πομωνα..

κεντρικο κι αγιος ο θεος

 

[NikosG]

ενα πλυσιμο δαγκανας κακο δεν ειναι...
δε χρειαζεται αλλαγη τσιμουχακια ...
απλα αφαιρεις τακακια, πιεζεις λιιιιιγο το πενταλι να βγουνε τα εμβολα πιο εξω...
Πλενεις με καθαριστικο φρενων..και τα δουλευεις με το χερι...μεσαααα
με το πενταλ...οξωωωωω
μεσα οξω χρηστο μεχρι να μπαινουν και τα 2 εμβολα με την ιδια αντισταση

θα σας κανω μαστορες

Και γρασακι φρένων στα έμβολα μπαμπη

 

[Λαμπης]

Έκανες κανένα κλμ?

οχι πολλα, καπου 5000
Ωραια μηχανη ..αλλα οχι για μενα πουμαι κολογερας

Και γρασακι φρένων στα έμβολα μπαμπη

το κοκκινο/?

 

[NikosG]

οχι πολλα, καπου 5000
Ωραια μηχανη ..αλλα οχι για μενα πουμαι κολογερας

το κοκκινο/?

Νομίζω μπλε είναι το συγκεκριμένο. Άλλες μάρκες ίσως έχουν άλλα χρώματα

 

[Timos_Tsamis]

Συμπερασμα μετα απο 5 χρονια συγκατοικησης με το FJR.
Φιλικο και το απολυτο τουριστικο για τα χρηματα που δαπανησα για αγορα και συντηρηση.
Κινητηρας τερας αξιοπιστιας και αξονας και μεταδοση, για βραβειο.
Καμμια αναπηδηση στα κατεβασματα, η το γνωστο γλανγκ, στις αλλαγες, που τα ενοιωθα με το Κ1200S.
Ροπη που την νοιωθεις απο χαμηλα, και δεν ειναι λιγες φορες που ξεκινας με 2αρα χωρις να το καταλαβεις σχεδον.
Εχουν ειπωθει αρνητικα σχολια για την θεση οδηγησης, εγω στα 1.74 ( μπασκετμπολιστας παλιος)
δεν νοιωθω αβολα καθολου.
Φρενα ικανοποιητικα, εκτος βεβαια το γνωστο προβλημα του πισινου.
ABS τωρα, σιγουρα θα το ηθελα, ποιος λεει οχι.
Θα ταξιδεψετε χωρις να σας χτυπα αερας, και να βρεχεστε με σηκωμενη ζελατινα, σχεδον στη μεση.

Ζελατίνα να πηγαίνει πάνω κάτω με κουμπάκι σαν Scania να έχεις και δεν σε ενοχλεί βροχή και αέρας!

Όσο για το πίσω φρένο πιθανών να βράζουν τα υγρά, ας φτιάξουμε ένα air-duct φρένων όπως ο Quartararo!

 

[Λαμπης]

Νομίζω μπλε είναι το συγκεκριμένο. Άλλες μάρκες ίσως έχουν άλλα χρώματα

ωραιο.....που το βρισκουμε?
στο σετακι μαζι με τα τσιμουχακια παντως...ολο κοκκινα πετυχαινα

εχω κι αυτο...ποιος ξερει τι χρωμα ναναι

 

[NikosG]

ωραιο.....που το βρισκουμε?
στο σετακι μαζι με τα τσιμουχακια παντως...ολο κοκκινα πετυχαινα

εχω κι αυτο...ποιος ξερει τι χρωμα ναναι

ATE Brake Cylinder Paste Πάστα Συναρμολόγησης 180 gr

Το πιο Πλήρες Κατάστημα για το Αυτοκίνητο

onparts.gr