Μοντέλα που δεν θα φτάσουν στην Ευρώπη

[maik900]

Kove Excelle 525X: Επετειακή έκδοση “Dakar” σε 500 κομμάτια​

Σε μόλις 500 κομμάτια​

Μια επετειακή έκδοση “Dakar” σε περιορισμένο αριθμό 500 κομματιών θα διαθέσει η Kove στην κινεζική αγορά, που το πιο σημαντικό της στοιχείο είναι ο νέος, ισχυρότερος κινητήρας των 493 κυβικών, τα σπέσιαλ χρώματα και οι τρεις μπαγκαζιέρες στον στάνταρ εξοπλισμό.
Η επετειακή έκδοση της Kove Excelle 525X, όχι μόνο χρησιμοποιεί τον νέο κινητήρα της Loncin των 493,9 κυβικών εκατοστών, αλλά συνδυάζει τα αγωνιστικά χρώματα κόκκινο και γαλάζιο της αγωνιστικής ομάδας της Kove, που συμμετείχε και τερμάτισε με επιτυχία το ραλί Dakar του 2023.

Η μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει με το λογότυπο Dakar στο ντεπόζιτο, τις χρυσές ζάντες για τους τροχούς των 19 ιντσών μπροστά και των 17 ιντσών πίσω, που φορούν λάστιχα διπλής χρήσης.

Η τιμή της Kove Excelle 525X ανακοινώθηκε στα 36.300 γιουάν (4.600 € περίπου), που είναι κατά 500 γιουάν υψηλότερη από το απλό μοντέλο και διατίθεται με τρεις μπαγκαζιέρες στον στάνταρ εξοπλισμό, αλλά και προστατευτικά κάγκελα.

Είναι εξοπλισμένη με δικύλινδρο τετράχρονο υδρόψυκτο κινητήρα σε σειρά 500cc με μέγιστη ισχύ 39,6kw δηλαδή 53,0 ίππων στις 9.000 rpm (για την κινέζικη αγορά που δεν υπάρχει δίπλωμα Α2 και περιορισμός στους 48 ίππους) και μέγιστη ροπή 48 Nm στις 6.500 rpm, συμπλέκτη μερικής ολίσθησης, εξάρι σασμάν και ρεζερβουάρ 20 λίτρων.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει όργανο TFT, που συνδέεται με κινητά τηλέφωνα, θύρα φόρτισης USB+DC12V, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φωτιστικά σώματα full LED.

Δισκόφρενα υπάρχουν μπροστά και πίσω με ABS, οι αναρτήσεις είναι μπροστά και πίσω της KYB, ενώ το μεταξόνιο είναι στα 1.465 mm, το ύψος σέλας στα 820 mm και η απόσταση από το έδαφος στα 210 mm.

Το βάρος της Kove Excelle 525X είναι 215 κιλά γεμάτη.

Πηγη https://motorbike.gr

 

[maik900]

Honda CB300F 2023 - 300άρι με τιμή κάτω από 2.000 ευρώ, γίνεται;​

Αν μιλάμε για την αγορά της Ινδίας, γίνεται.

Ξέρουμε πολύ καλά ότι η αγορά της Ινδίας, είναι ένα κεφάλαιο από μόνη της, μιας και οι μοτοσυκλέτες ταξινομούνται κυριολεκτικά με τα εκατομμύρια, ενώ τα προϊόντα που διατίθενται εκεί, δεν έχουν και μεγάλη σχέση με τα δικά μας. Μια ακόμα τέτοια περίπτωση, είναι το ολοκαίνουργιο Honda CB300F 2023, που παρουσιάστηκε πριν λίγες ώρες.

Η είδηση στρέφεται κυρίως γύρω από την τιμή της CB300F, η οποία ορίζεται στις 170.000 ινδικές ρουπίες, άρα περίπου 1.910 ευρώ, σε άμεση ισοτιμία (11 Σεπτεμβρίου 2023). Η τιμή φυσικά είναι… μεταφυσική, για μια μοτοσυκλέτα 300 κυβικών σε δεδομένα Δύσης, ενώ ακόμα και για την αγορά της Ινδίας, η τιμή αναφέρεται ως χαμηλή! Συγκεκριμένα, οι Ινδοί συγκρίνουν την τιμή της CB300F με αυτή της Yamaha R15, καθώς το μοντέλο της Honda είναι κατά 12.000 ρουπίες (περίπου 135 ευρώ) φθηνότερο, με τα διπλά κυβικά.

Το Honda CB300F εξοπλίζεται με αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, που αποδίδει 24,1 ίππους και 2,6 kgm ροπής. Συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει επίσης και Traction Control (!), υπό την γνωστή και σε εμάς ονομασία HSTC – Honda Selectable Torque Control.

Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, Monoshock αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, πλήρως LED φωτισμό, ακόμα και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο με υποστήριξη φωνητικών εντολών! Βάλτε στην εξίσωση και την μοντέρνα, σπορ σχεδίαση της και συμπεραίνεις ότι για κάτω από 2.000 ευρώ, παίρνεις ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΗ μοτοσυκλέτα… Να ευχηθούμε «και στα δικά μας»;

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Honda CB350 Legacy Edition & New Hue Edition 2024​

Δίχρωμος καλλωπισμός με ρετρό ανταύγειες για τη Honda H’ness CB350 που δυστυχώς δεν έχει φτάσει ακόμη στην Ευρώπη.
Η Honda Big Wing, δηλαδή η ινδική πτέρυγα της εταιρείας, ανακοίνωσε δύο νέες εκδόσεις για το δημοφιλέστατο μικρό ρετρό γυμνό H’ness CB350.
Πρόκειται για τις Legacy Edition και New Hue Edition που παίζουν με συνδυασμούς χρωμάτων ως ρετρό αναφορές στην πρώτη περίπτωση ή για νεανικότερη αίσθηση στη δεύτερη.

Η Honda H’ness CB350 Legacy Edition ξεχωρίζει από τον μπλε χρωματισμό και γραφικά που εμπνέονται από το CB350 της δεκαετίας του 1970.
Η δε H’ness CB350 New Hue Edition προτείνει δύο διχρωμίες με βάση τον συνδυασμό ασημί με μπλε ή ασημί με κόκκινο που συνοδεύονται από ασορτί αυτοκόλλητα στις ζάντες.

Ωστόσο οι νέες ειδικές εκδόσεις θα διαθέτουν και ένα έξτρα δωράκι: ένα νέο όργανο με στρογγυλό παραδοσιακό κοντέρ και ενσωματωμένη μια μικρή LCD οθόνη με τις απαραίτητες χρηστικές πληροφορίες (χιλιομετρητές, ρολόι κ.ο.κ.).
Τεχνικώς οι εκδόσεις Legacy και New Hue δε διαφέρουν σε τίποτε από όλες τις άλλες μορφές της Honda H’ness CB350, με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο των 348.36 cc που αποδίδει 21 hp στις 5,500 rpm και 3.1 kgm στις 3,000 rpm.

Οι δύο νέες Honda θα διατεθούν αποκλειστικά στην Ινδία από το δίκτυο της εταιρείας συνοδευόμενες από μια εντυπωσιακότατη 10ετή εγγύηση – τρία χρόνια η στάνταρ και άλλα επτά ως επέκταση-δώρο – προς 216,356 ρουπίες (περίπου €2,447 με ισοτιμία 12/10/2023) η Legacy Edition και 219,347 (€2,480) η New Hue Edition.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Kawasaki KLX 230 2024​

Επιστρέφει ανανεωμένο-άγνωστο αν θα έρθει στην Ευρώπη​

• 
• 

Η εταιρεία του Akashi παρουσίασε στην Japan Mobility Show 2023 το ολοκαίνουριο KLX 230 με εμφάνιση που παραπέμπει στα motocross KX
Στα μέσα του 2019 το KLX 230 επέστρεψε στην ευρωπαϊκή αγορά. Δεν έχει καμία σχέση με το προηγούμενο μοντέλο που είχαμε δει στην Ελλάδα. Αερόψυκτος κινητήρας, αντί υγρόψυκτου, συμβατικό πιρούνι αντί ανεστραμμένου και γενικότερα πιο «αδιάφορη» εμφάνιση από τον προκάτοχό του. Ο λόγος που θα το θυμόμαστε είναι ο τεράστιος προβολέας. Όμως είμαστε σίγουροι πως ήταν ένα πολύ πρακτικό δίκυκλο που μπορούσε να πατήσει εύκολα χώμα και να χαρίσει στιγμές διασκέδασης και ξεγνοιασιάς στον ιδιοκτήτη του.

Το νέο KLX230 είναι εντελώς διαφορετικό, με μικρότερο και πιο καλαίσθητο προβολέα και σχεδίαση εμπνευσμένη από τα αγωνιστικά KX. Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι σίγουρο πως έχει ανασχεδιαστεί το πλαίσιο και το ψαλίδι, ενώ και οι αναρτήσεις είναι διαφορετικές προσφέροντας μεγαλύτερες διαδρομές. Νέα είναι η σέλα, για μεγαλύτερη άνεση σε εντός και εκτός δρόμου διαδρομές.
Σημαντική αλλαγή στα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας είναι η δυνατότητα απενεργοποιήσης του ABS στον πίσω τροχό και η συνδεσιμότητα με smartphone μέσω Bluetooth.

To KLX 230 του 2024 προορίζεται αρχικά για την ιαπωνική αγορά, ενώ δεν έχει γίνει γνωστό αν o μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας, πληροί τις προδιαγραφές Eurο5, για να μπορέσει να εισαχθεί στην Ευρώπη.

 

[maik900]

Letbe Arthur LB 700 – Ακόμα μία κινεζική novelty που ίσως δεν δούμε στην Ευρώπη​

Έχει γκατζετάκια, αλλά... όχι Euro 5.

Όσοι και όσες παρακολουθείτε την επικαιρότητα του κόσμου της μοτοσυκλέτας, έχετε καταλάβει πιθανότατα ότι δεκάδες μάρκες κυρίως από την Κίνα, ξεπετάγονται εν μία νυκτί στην επικαιρότητα και κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες (σε μεγάλο βαθμό χωρίς κάτι ιδιαίτερο), για μία θέση στον Ήλιο. Η Haojin είναι μία ακόμα από αυτές τις μάρκες και αυτή η μοτοσυκλέτα, είναι η νέα Letbe Arthur LB 700.

Πρόκειται για μία street/neoretro μοτοσυκλέτα, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, στα 700 κυβικά και με απόδοση 75 ίππων και 6,9 kgm ροπής. Βασικό point-of-selling της Arthur LB 700 είναι οι πληρέστατες ενδείξεις που μπορεί να δώσει στον αναβάτη, μέσα από μια TFT οθόνη.

Πέρα από τις απαραίτητες ενδείξεις, υπάρχει και η... αμφιβόλου χρησιμότητας απεικόνιση της γωνίας κλίσης, ζωντανά. Και λέμε αμφιβόλου χρησιμότητας διότι, όσοι έχουν παρακολουθήσει έστω και ένα σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης, γνωρίζουν ότι 1) η μεγάλη γωνία κλίσης δεν σημαίνει ότι είσαι γρήγορος 2) πρέπει να οδηγείς την μοτοσυκλέτα με την ελάχιστη δυνατή κλίση και όχι την μέγιστη, σε όλες τις συνθήκες. Anyway!

Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, περιλαμβάνεται επίσης keyless σύστημα εκκίνησης, αλλά και εγκατάσταση κάμερας στο εμπρός μέρος, κάτι που ακόμα αντιμετωπίζει εμπόδια στην υιοθέτηση του στας Ευρώπας, λόγω των νομοθεσιών για τα προσωπικά δεδομένα. Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα είναι μια τυπική street, εξοπλισμένη με αναρτήσεις της KYB, διπλό δισκόφρενο εμπρός αλλά και ABS 2 καναλιών.

Δυστυχώς, ακόμα μια τροχοπέδη για την άφιξη του μοντέλου στην Ευρώπη, είναι ότι η εταιρεία δεν το συμμορφώνει με τις προδιαγραφές Euro 5, αλλά σε ένα επίπεδο ανάλογο με το Euro 4. Μόνο ο χρόνος θα δείξει τι θα γίνει.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Επετειακό Kove Excelle 525X Dakar στην Κίνα​

Σε μόλις 500 μοτοσυκλέτες - Άγνωστο αν θα το δούμε και στην Ευρώπη

H Kove όπως γνωρίζουμε έφτασε και στην Ελλάδα, μέσω της Γκοργκόλης Α.Ε., ενώ προηγουμένως είχαμε δει στη χώρα μας και το Maverick 500 με τα λογότυπα της Daytona και κατασκευή επίσης της Kove -ενώ της ίδιας είναι και το Rockstar. Τώρα, η επόμενη έκδοση του Maverick στην Κίνα (Excelle 525X) βάφτηκε στα χρώματα της Kove, και κυκλοφορεί σε 500 μόλις αντίτυπα, γιορτάζοντας τον επιτυχή τερματισμό της εταιρείας στο Rally Dakar 2023.

Οι αλλαγές στην Excelle 525X για την περίσταση, πέρα από τα χρώματα με τα οποία έλαβε μέρος η ομάδα της Kove στο Dakar -όπου τερμάτισαν και οι 3 αναβάτες της-, αφορούν σε ένα μεγάλο λογότυπο DAKAR στο ρεζερβουάρ, σε σετ τριών βαλιτσών, κάγκελα προστασίας και στις χρυσές ζάντες.

Κατά τα υπόλοιπα η μοτοσυκλέτα παραμένει ίδια με τη βασική έκδοση, χρησιμοποιώντας μονοκύλινδρο κινητήρα 493,9 κ.εκ. της Loncin με απόδοση 53 hp / 9.000 rpm, διαθέτοντας τροχούς 19 και 17 ιντσών με ακτίνες, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ της KYB, και ρεζερβουάρ 20 λίτρων, με ανακοινώσιμο βάρος 215 κιλών. Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, USB και 12V θύρες φόρτισης, full-LED φώτα, δικάναλο ABS, κ.α.

Η Kove Excelle 525X Dakar διατίθεται στην Κίνα στα 36.300 γουάν (4.660 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία), 500 περισσότερα από τη βασική έκδοση.

Δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε τη συγκεκριμένη έκδοση και στην Ευρώπη -δύσκολο-, καθώς στη Γηραιά Ήπειρο η Kove διαθέτει τη Euro 5 έκδοση 500X, ενώ αν αναρωτιέστε, για την ώρα δεν θα δούμε το Maverick να μεταπηδά στις μοτοσυκλέτες της Kove στην Ελλάδα, παραμένοντας κάτω από την ομπρέλα της Daytona.

 

[giamar]

Επετειακό Kove Excelle 525X Dakar στην Κίνα​

Σε μόλις 500 μοτοσυκλέτες - Άγνωστο αν θα το δούμε και στην Ευρώπη

H Kove όπως γνωρίζουμε έφτασε και στην Ελλάδα, μέσω της Γκοργκόλης Α.Ε., ενώ προηγουμένως είχαμε δει στη χώρα μας και το Maverick 500 με τα λογότυπα της Daytona και κατασκευή επίσης της Kove -ενώ της ίδιας είναι και το Rockstar. Τώρα, η επόμενη έκδοση του Maverick στην Κίνα (Excelle 525X) βάφτηκε στα χρώματα της Kove, και κυκλοφορεί σε 500 μόλις αντίτυπα, γιορτάζοντας τον επιτυχή τερματισμό της εταιρείας στο Rally Dakar 2023.

Οι αλλαγές στην Excelle 525X για την περίσταση, πέρα από τα χρώματα με τα οποία έλαβε μέρος η ομάδα της Kove στο Dakar -όπου τερμάτισαν και οι 3 αναβάτες της-, αφορούν σε ένα μεγάλο λογότυπο DAKAR στο ρεζερβουάρ, σε σετ τριών βαλιτσών, κάγκελα προστασίας και στις χρυσές ζάντες.

Κατά τα υπόλοιπα η μοτοσυκλέτα παραμένει ίδια με τη βασική έκδοση, χρησιμοποιώντας μονοκύλινδρο κινητήρα 493,9 κ.εκ. της Loncin με απόδοση 53 hp / 9.000 rpm, διαθέτοντας τροχούς 19 και 17 ιντσών με ακτίνες, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ της KYB, και ρεζερβουάρ 20 λίτρων, με ανακοινώσιμο βάρος 215 κιλών. Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται TFT οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, USB και 12V θύρες φόρτισης, full-LED φώτα, δικάναλο ABS, κ.α.

Η Kove Excelle 525X Dakar διατίθεται στην Κίνα στα 36.300 γουάν (4.660 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία), 500 περισσότερα από τη βασική έκδοση.

Δεν γνωρίζουμε αν θα δούμε τη συγκεκριμένη έκδοση και στην Ευρώπη -δύσκολο-, καθώς στη Γηραιά Ήπειρο η Kove διαθέτει τη Euro 5 έκδοση 500X, ενώ αν αναρωτιέστε, για την ώρα δεν θα δούμε το Maverick να μεταπηδά στις μοτοσυκλέτες της Kove στην Ελλάδα, παραμένοντας κάτω από την ομπρέλα της Daytona.

Δεν ισχυει η τελευταία πρόταση ,ο Γκοργκολας ήδη φέρνει από την αρχή του '23 το Μάβερικ με το brand της kove .

 

[apache]

Δεν ισχυει η τελευταία πρόταση ,ο Γκοργκολας ήδη φέρνει από την αρχή του '23 το Μάβερικ με το brand της kove .

Το 525 δεν θα εισαχθεί, περιμένουμε το 800Χ τον Γενάρη, 96 άλογα 185 κιλά γεμάτο, θα το πάρω να πηγαίνω στο Super market και στην δουλειά, όσο αφορά το μεγάλο θα φύγει και θα έρθει ο Ντουκος ο S σιγά μην αλλάζω αξονους...

 

[giamar]

Το 525 δεν θα εισαχθεί.............

σιγά μην αλλάζω αξονους...

Ε ναι ,το 1000αρικο το κάνω μΝιά Ρουμανία ανετττττττττα

 

[apache]

Ε ναι ,το 1000αρικο το κάνω μΝιά Ρουμανία ανετττττττττα

Πόσα σουβλάκια; Το μόνο που με χαλάει είναι ότι θα φύγω από την Ελίτ και θα μπώ στην πλέμπα βλέπε Λιτλ Τζον Τζόνι μπόι ή κάπως έτσι....

 

[giamar]

Πόσα σουβλάκια; Το μόνο που με χαλάει είναι ότι θα φύγω από την Ελίτ και θα μπώ στην πλέμπα βλέπε Λιτλ Τζον ή κάπως έτσι....

Κλαην μαην ον δε λαην φίλε

 

[apache]

Κλαην μαην ον δε λαην φίλε

Ε ναι....

 

[esel]

Το 525 δεν θα εισαχθεί, περιμένουμε το 800Χ τον Γενάρη, 96 άλογα 185 κιλά γεμάτο, θα το πάρω να πηγαίνω στο Super market και στην δουλειά, όσο αφορά το μεγάλο θα φύγει και θα έρθει ο Ντουκος ο S σιγά μην αλλάζω αξονους...

Ε ναι...το 1000ρικο θα το δίνεις τοτενες ανά 60000χλμ desmo service....ο άλλος σου λέει 80000.....είναι θέμα επιλογών....
Και βεβαίως δεν συμφωνώ με αυτή την νέα πολιτική του αλλάζω άξονα...
Αν καθιερωθεί αυτή η λογική όμως σίγουρα θα ακολουθήσουν κι άλλες εταιρίες....
Άλλωστε το κέρδος το μεγάλο σ όλα τα τροχοφόρα είναι τα ανταλλακτικά..

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[stelios62]

Αχ ... τι όμορφος και αγγελικά πλασμένος ο κόσμος των κατόχων μοτοσυκλέτας ...!

 

[patsavour]

Αντιγραφή voge 525,εξ άλλου τον ίδιο κινητήρα Loncin έχουν.Ε ρε μάνα μου ,ούλοι κινεζιες θα πάρουν.