Για δες ποσο έχει πάει το αέριο...Λογικά το άφησε σε μάστορα να περάσει και αυτός LPG...
Το ίδιο θα κάνω και εγώ στο παπί.
Βρε δεν υπάρχει σωτηρία λέμε...
Βρείτε γκόμενες να κάνετε σεξ.. Τζάμπα ομως
Αχαχαχαχαχα
Για δες ποσο έχει πάει το αέριο...Λογικά το άφησε σε μάστορα να περάσει και αυτός LPG...
Το ίδιο θα κάνω και εγώ στο παπί.
Στην μισουλα τιμη παιζουμε βρε συνεχεια!Για δες ποσο έχει πάει το αέριο...
Βρε δεν υπάρχει σωτηρία λέμε...
Βρείτε γκόμενες να κάνετε σεξ.. Τζάμπα ομως
Αχαχαχαχαχα
ε ναι στο Ducati τι να το κάνεις. 7 μέρες στις 10 είναι στο συνεργείοΣτην μισουλα τιμη παιζουμε βρε συνεχεια!
10 χρονια πετρογκαζ εχω.(στο κουτακι παντα, να προλαβω τον @Red Shogun)
8 χρονάκια το είχα εγώ..μετα το έβγαλα..Στην μισουλα τιμη παιζουμε βρε συνεχεια!
10 χρονια πετρογκαζ εχω.(στο κουτακι παντα, να προλαβω τον @Red Shogun)
Αυτοκίνητο με πετρογκάζ μόνο εργοστασιακό!!!8 χρονάκια το είχα εγώ..μετα το έβγαλα..
Βάλε ομως μέσα τα σέρβις του LPG, το κόστος εγκατάστασης, την επιπλέον κατανάλωση, την βενζίνη που επίσης θα καψεις.. Και τα οποία προβληματα μπορεί να σου βγάλει.
Βάλε τώρα και τη μειωμένη διάρκεια ζωής του μοτέρ, λόγω υψηλότερων θερμοκρασιών, και το κέρδος βγαίνει λιγότερο απ όσο νομίζουν κάποιοι..
Εγώ το έβγαλα, γιατι έχω σκοπό να το κρατήσω χρόνια αυτό το αμάξι..
Καιει ελάχιστο λάδι τώρα που το δουλεύω βενζίνη..και έχω ολόκληρο το πορτμπαγκάζ!!
Πριν το έπινε... Αχαχα..
Πηγαινω σε γνωστο μου γκαραζερη εγω. Χρεωνει λιγα στην εργατωρα, και παιρνει τα ανταλλακτικα χονδρικη.8 χρονάκια το είχα εγώ..μετα το έβγαλα..
Βάλε ομως μέσα τα σέρβις του LPG, το κόστος εγκατάστασης, την επιπλέον κατανάλωση, την βενζίνη που επίσης θα καψεις.. Και τα οποία προβληματα μπορεί να σου βγάλει.
Βάλε τώρα και τη μειωμένη διάρκεια ζωής του μοτέρ, λόγω υψηλότερων θερμοκρασιών, και το κέρδος βγαίνει λιγότερο απ όσο νομίζουν κάποιοι..
Εγώ το έβγαλα, γιατι έχω σκοπό να το κρατήσω χρόνια αυτό το αμάξι..
Καιει ελάχιστο λάδι τώρα που το δουλεύω βενζίνη..και έχω ολόκληρο το πορτμπαγκάζ!!
Πριν το έπινε... Αχαχα..
Εμένα το μοτέρ δούλευε άψογα, ειχε κάπου 220.000χλμ όταν το έβγαλα.. Όμως σχεδόν κάθε χρόνο ήθελα τρόμπα βενζίνης... Σε όσους και να πήγα μου έλεγαν η τοποθέτηση είναι οκ..Πηγαινω σε γνωστο μου γκαραζερη εγω. Χρεωνει λιγα στην εργατωρα, και παιρνει τα ανταλλακτικα χονδρικη.
Μου ειπε δε ΑΝ χτυπησει το μοτερ που εχει 185.000 κμ τωρα, θα μου βρει ενα το ιδιο με 400 ευρω.![]()
Δεν υπάρχει κανένα τέτοιο.Αυτοκίνητο με πετρογκάζ μόνο εργοστασιακό!!!
Τι αμάξι έχεις Μπάμπη;Εμένα το μοτέρ δούλευε άψογα, ειχε κάπου 220.000χλμ όταν το έβγαλα.. Όμως σχεδόν κάθε χρόνο ήθελα τρόμπα βενζίνης... Σε όσους και να πήγα μου έλεγαν η τοποθέτηση είναι οκ..
Άσε που έσκαγαν τα σωληνάκια τροφοδοσίας απ τα παραπάνω ΒΑR.. Και πήγα να πάρω φωτιά.. Άγιο είχα..
Βάλε και την ταλαιπωρία να με μαζεύει η οδική... Αχαχα..
Το βγαλα και ηρεμησα
Εμαθα στα φορα να μην διαφωνω. Το αποφευγω γενικως και στα social media.Εμένα το μοτέρ δούλευε άψογα, ειχε κάπου 220.000χλμ όταν το έβγαλα.. Όμως σχεδόν κάθε χρόνο ήθελα τρόμπα βενζίνης... Σε όσους και να πήγα μου έλεγαν η τοποθέτηση είναι οκ..
Άσε που έσκαγαν τα σωληνάκια τροφοδοσίας απ τα παραπάνω ΒΑR.. Και πήγα να πάρω φωτιά.. Άγιο είχα..
Βάλε και την ταλαιπωρία να με μαζεύει η οδική... Αχαχα..
Το βγαλα και ηρεμησα
Hyundai accent 1.3 του 2003Τι αμάξι έχεις Μπάμπη;
Το ξέρω ότι δεν βγάζει προβληματα σε όλους.. Εμένα μου εβγαζε.. Και το έβγαλα . ΑχαχαΕμαθα στα φορα να μην διαφωνω. Το αποφευγω γενικως και στα social media.
Το εχω ξαναγραψει οτι προσωπικα στα 10 χρονια εχω αλλαξει μια δεξαμενη, και 3-4 φιλτρα.![]()
Τα accent είναι σκυλιά στο υγραέριο.Hyundai accent 1.3 του 2003
Παρε γαλλικο να σωθεις!Το ξέρω ότι δεν βγάζει προβληματα σε όλους.. Εμένα μου εβγαζε.. Και το έβγαλα . Αχαχα
Σκυλιά ξεσκυλια, υπάρχει διαφορά στο δούλεμα...Τα accent είναι σκυλιά στο υγραέριο.
Κάτι περίεργο με την εγκατάσταση θα είχε παιχτεί.
Να μου έλεγες πως είχες Suzuki ή Nissan....ok..
Ποιος του το είπε;Πριν κάναν χρόνο, πήγε ο πατέρας μου να ρωτήσει για αέριο στο αυτοκίνητο....Opel Zafira B 1.6 (2006 μοντέλο).
Του λένε δεν γίνεται, γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας (Ecotec 1.6) με αέριο χτυπάει βαλβίδες...
Εγώ δεν έχω την παραμικρή βλάβη επί 50.000 km.Η τρόμπα πρέπει πάντα ναχει ρεύμα γιατί αν σε αφήσει το γκάζι πάνω σε προσπέραση τι γίνεται;;;
Η τρόμπα δουλεύει ασταμάτητα όταν είναι στο υγραέριο... Και δουλεύει με παραπάνω bar
.αυτα που είπαν στην αντιπροσωπεία της χιουνται... Γιατί είχαν πολλούς πελάτες με αέριο και πρόβλημα στις τρόμπες βενζίνης.
Αφού πολλοί πελάτες αφήνουν το αμάξι με ελάχιστη βενζίνη, μονίμως στη ρεζέρβα κ ανανεώνουν την βενζίνης κάθε εξάμηνο, τι περιμένεις;Η τρόμπα πρέπει πάντα ναχει ρεύμα γιατί αν σε αφήσει το γκάζι πάνω σε προσπέραση τι γίνεται;;;
Η τρόμπα δουλεύει ασταμάτητα όταν είναι στο υγραέριο... Και δουλεύει με παραπάνω bar
.αυτα που είπαν στην αντιπροσωπεία της χιουνται... Γιατί είχαν πολλούς πελάτες με αέριο και πρόβλημα στις τρόμπες βενζίνης.
Τα γαλλικά κ τα ιταλικά αντέχουν περισσότερο όλων στο υγραέριο.Παρε γαλλικο να σωθεις!
Ενημερωμενο σε βρισκω.Τα γαλλικά κ τα ιταλικά αντέχουν περισσότερο όλων στο υγραέριο.
Δεν χρειάζεται καν να έχουν παράλληλο ψεκασμό με βενζίνη.
Πχ, εγώ έχω 10% παράλληλο ψεκασμό.
Τα ιταλικά έχουν τις σκληρότερες έδρες βαλβίδων από όλα τα αμάξια της αγοράς.
Ακολουθούν τα Opel κ το VW group

