Η γωνιά της πάπιας! Ιστορίες, ερωτήσεις και καγκουροχρονικά.

[apache]

Έλα μωρέ και εσυ....ολόκληρη λαίλαπα οδήγησες, το παπί σε φόβισε;

Είναι επικίνδυνο Τάσε, ειδικά για ένα μαλακισμενο όπως ήμουν εγώ και έκανε ότι μλκ μπορείς να φανταστείς.

 

[Red Shogun]

Είναι επικίνδυνο Τάσε, ειδικά για ένα μαλακισμενο όπως ήμουν εγώ και έκανε ότι μλκ μπορείς να φανταστείς.

Σεβαστό...πάντως, επειδή έχω οδηγήσει αρκετές πάπιες τα πλέον "μοντέρνα" (Address, Crypton, VF, Innova κλπ) είναι πολύ πιο ασφαλής σε σχέση με τα κάποτε GLX, C50, T50.

Τις προάλλες που ήμουν χωρίς μηχανάκι, μου δάνεισε ο κολλητός το Astrea του....ε από τα 50 και πάνω δεν ήτανε να μπεις σε στροφή, ήτανε σαν ασταθές ΒΜΧ ένα πράμα. Το δικό μου αρκετά πιο σταθερό....παπιά είναι, μην περιμένουμε και τρελά πράματα.

 

[Panos76]

Σεβαστό...πάντως, επειδή έχω οδηγήσει αρκετές πάπιες τα πλέον "μοντέρνα" (Address, Crypton, VF, Innova κλπ) είναι πολύ πιο ασφαλής σε σχέση με τα κάποτε GLX, C50, T50.

Τις προάλλες που ήμουν χωρίς μηχανάκι, μου δάνεισε ο κολλητός το Astrea του....ε από τα 50 και πάνω δεν ήτανε να μπεις σε στροφή, ήτανε σαν ασταθές ΒΜΧ ένα πράμα. Το δικό μου αρκετά πιο σταθερό....παπιά είναι, μην περιμένουμε και τρελά πράματα.

Εγώ πάντως που έχω ακόμη το πρώτο μου μηχανάκι από τα 15 μου, δεν έχω τέτοια προβλήματα.
T50, μετατροπή σε 80 κ το πηγαίνω καμία φορά βόλτα όταν κατεβαίνω στο νησί.
Δεν θυμάμαι ποτέ να το πήγα πάνω από 50 km/h, για τον λόγο ότι έχει 3 ταχύτητες κ ζορίζεται!

 

[Red Shogun]

Εγώ πάντως που έχω ακόμη το πρώτο μου μηχανάκι από τα 15 μου, δεν έχω τέτοια προβλήματα.
T50, μετατροπή σε 80 κ το πηγαίνω καμία φορά βόλτα όταν κατεβαίνω στο νησί.
Δεν θυμάμαι ποτέ να το πήγα πάνω από 50 km/h, για τον λόγο ότι έχει 3 ταχύτητες κ ζορίζεται!

Δεν ξέρω, απλά στο Astrea αυτό μου έδινε την εντύπωση πως θα έπεφτε...ίσως να μην το είχα συνηθίσει δεν ξέρω. Στο Address, όσο και να στρίψω μένει σταθερό γενικά. Όσο στρίβει δηλαδή...

Τ50 έχει ένας γείτονας στην πολυκατοικία. Από το '85 μέχρι σήμερα, το μοναδικό πρόβλημα που του έβγαλε ήτανε πως μπούκωσε το καρμπυρατέρ....αυτό το μηχανάκι και μέσα σε λάβα να το πετάξεις δεν παίζει να χαλάσει.

 

[ThanosP]

Σεβαστό...πάντως, επειδή έχω οδηγήσει αρκετές πάπιες τα πλέον "μοντέρνα" (Address, Crypton, VF, Innova κλπ) είναι πολύ πιο ασφαλής σε σχέση με τα κάποτε GLX, C50, T50.

Τις προάλλες που ήμουν χωρίς μηχανάκι, μου δάνεισε ο κολλητός το Astrea του....ε από τα 50 και πάνω δεν ήτανε να μπεις σε στροφή, ήτανε σαν ασταθές ΒΜΧ ένα πράμα. Το δικό μου αρκετά πιο σταθερό....παπιά είναι, μην περιμένουμε και τρελά πράματα.

Μια χαρά είναι το glxακι σε πάει στην δουλειά σου ταπεινά με τα ταμπουρά του μπρος πίσω !

τα πάπια δεν είναι φτιαγμένα για να μπαίνουν στις στροφές εξάλλου Bike

θυμάμαι κάτι τούμπες που είχα φάει με το Fx με τα κωλο δισκόφρενα που είχαν χωρίς abs και σε κάνα φρενάρισμα πανικού έκανε ‘’κωλια’’ η μπροστινή ροδα και έφευγες έργο

 

[Red Shogun]

τα πάπια δεν είναι φτιαγμένα για να μπαίνουν στις στροφές εξάλλου Bike

Μα δεν είπα πως είναι φτιαγμένα για αυτά...απλά το δικό μου, μου φαίνεται πιο σταθερό στον δρόμο σε σχέση με το Astrea.

Fx με τα κωλο δισκόφρενα

Έλα ρε...ίδιο δισκόφρενο έχει και εμένα (FX, Shogun, Address, μοιράζονται ίδια φρένα και μπροστινό), δεν είχα ποτέ πρόβλημα αλήθεια. Ίσα ίσα και σε αίσθηση και σε δύναμη το βρίσκω εντάξει. Το πίσω ταμπούρο βέβαια είναι διακοσμητικό στο δικό μου....το μόνο που θέλω πλέον είναι να με πηγαίνει βόλτες και τίποτα άλλο

 

[ThanosP]

Μα δεν είπα πως είναι φτιαγμένα για αυτά...απλά το δικό μου, μου φαίνεται πιο σταθερό στον δρόμο σε σχέση με το Astrea.


Έλα ρε...ίδιο δισκόφρενο έχει και εμένα (FX, Shogun, Address, μοιράζονται ίδια φρένα και μπροστινό), δεν είχα ποτέ πρόβλημα αλήθεια. Ίσα ίσα και σε αίσθηση και σε δύναμη το βρίσκω εντάξει. Το πίσω ταμπούρο βέβαια είναι διακοσμητικό στο δικό μου....το μόνο που θέλω πλέον είναι να με πηγαίνει βόλτες και τίποτα άλλο

Το έχω πάθει !!! Σε απότομο φρενάρισμα με λίγα χλμ και ίσως είχε και κλήση το παπί έφευγε η μπροστά ροδα έργο , μάγκωνε

 

[Panos76]

Δεν ξέρω, απλά στο Astrea αυτό μου έδινε την εντύπωση πως θα έπεφτε...ίσως να μην το είχα συνηθίσει δεν ξέρω. Στο Address, όσο και να στρίψω μένει σταθερό γενικά. Όσο στρίβει δηλαδή...

Τ50 έχει ένας γείτονας στην πολυκατοικία. Από το '85 μέχρι σήμερα, το μοναδικό πρόβλημα που του έβγαλε ήτανε πως μπούκωσε το καρμπυρατέρ....αυτό το μηχανάκι και μέσα σε λάβα να το πετάξεις δεν παίζει να χαλάσει.

Εμένα τίποτε απολύτως.
Μόνο μια εξάτμιση έχω αλλάξει.
Sebring γνήσια.
Κ φυσικά πιστόνι, μπιέλα επειδή έκαιγε λαδάκια.
Φυσιολογικές φθορές δηλαδή.
Νοέμβριο πήγα κ ένα off road...

 

[Red Shogun]

Το έχω πάθει !!! Σε απότομο φρενάρισμα με λίγα χλμ και ίσως είχε και κλήση το παπί έφευγε η μπροστά ροδα έργο , μάγκωνε

Δυνατό το FX πάντως για 125...

Νοέμβριο πήγα κ ένα off road...

Θα έκανα off-road αλλά αύριο πάω για πίσω λάστιχο...αμαρτία θα είναι, δεν θέλω.

 

[ThanosP]

Δυνατό το FX πάντως για 125...

Θα έκανα off-road αλλά αύριο πάω για πίσω λάστιχο...αμαρτία θα είναι, δεν θέλω.

Ήταν δυνατό ναι , απτά πιο γρήγορα τετράχρονα

 

[Red Shogun]

Ήταν δυνατό ναι , απτά πιο γρήγορα τετράχρονα

DOHC, 5ταχυτο, 14 άλογα.

Για την εποχή του (1999-2000) ήτανε too much για τετράχρονο παπί.

 

[ThanosP]

DOHC, 5ταχυτο, 14 άλογα.

Για την εποχή του (1999-2000) ήτανε too much για τετράχρονο παπί.

Ακριβώς ! Πολύ καλο .
ειχα πατήσει και έναν φίλο με το Μόντενας το νταιναμικ το δίχρονο (μαμά) και τα δυο

 

[Red Shogun]

Suzuki εγγύηση ρε...

Τα μόνα που έχω πατήσει είναι Sprinter/DY και Innova...πέρσι από περιέργεια με ένα φίλο (Crypton-X αυτός) τα ανοίξαμε σε ευθεία να δούμε διαφορές. Παραδόξως, δεν είχε τρελές διαφορές, 2μιση-3 μέτρα μπροστά ήτανε απλά...περίμενα πως θα με άφηνε πίσω εντελώς.

 

[Red Shogun]

Ααα ξέχασα να αναφέρω, το FX ήτανε ίσως το τελευταίο 100% made in Japan παπί. Ακόμα και οι ζάντες (της Enkei) made in Japan γράφανε.

Κάποια FX, κυρίως με ακτινωτές ζάντες, ήρθανε από Ταϊλάνδη αλλά κυρίως στην Ιαπωνία κατασκευάζονταν.

 

[Eu7]

Καλησπέρα,ξέρεις κάνεις αν θα ξαναέρθει το Honda gtr?Με κάποια μαγαζιά που μίλησα μου είπαν μπορεί από Ιούνιο και κάποια άλλα δεν θα ξανάρθει....

 

[Red Shogun]

Σε αντιπρόσωπο πάντως εδώ πέρα, ακόμα το βλέπω σε βιτρίνα.

Είπανε κάτι, πως θα πάψει η εισαγωγή του; Μήπως δεν περνάει το Euro 5 πλέον;

 

[Eu7]

Σε αντιπρόσωπο πάντως εδώ πέρα, ακόμα το βλέπω σε βιτρίνα.

Είπανε κάτι, πως θα πάψει η εισαγωγή του; Μήπως δεν περνάει το Euro 5 πλέον;

Αθήνα?

 

[Red Shogun]

Βόλο

 

[Eu7]

Τον λόγο δεν μου τον ανέφεραν, δυο μου ειπαν οτι δεν θα ξαναέρθει και αλλοι 6 οτι δεν ξερουν αν θα ξαναερθει.Πως το λενε το μαγαζι?

 

[Red Shogun]

Πως το λενε το μαγαζι?

Μοτοσυκλέτες - ΑΦΟΙ ΜΙΛΤ. ΠΟΛΥΖΟΥ

Μοτοσυκλέτες: 95 αγγελίες απο ΑΦΟΙ ΜΙΛΤ. ΠΟΛΥΖΟΥ

motopolyzos.car.gr

Παραδόξως, τώρα που κοιτάω την σελίδα δεν έχει το GTR ενώ στην βιτρίνα το είχα δει.

 

[notakos600]

Το GTR μας τελείωσε.
Μεταχείρω και ξερό ψωμί.

 

[Red Shogun]

Το GTR μας τελείωσε.

Γιατί;

Δεν πήρε έγκριση για το Euro 5? To VF πάντως συνεχίζει κανονικά...όχι πως βλέπω να πούλησε πολύ το GTR βέβαια.

 

[notakos600]

Γιατί;

Δεν πήρε έγκριση για το Euro 5? To VF πάντως συνεχίζει κανονικά...όχι πως βλέπω να πούλησε πολύ το GTR βέβαια.

Δεν το εισάγουν Τάσο μου.
Πόσα άλλα μηχανάκια είχαν την ίδια τύχη...

 

[Red Shogun]

Πόσα άλλα μηχανάκια είχαν την ίδια τύχη...

Πολλά...τα Kawasaki ειδικά.

Βλέπε Kaze-S 115

Με κάτω από 2000€ (1800 κούτα) και με 100-200€ παραπάνω από Daytona, έπαιρνες ένα πολύ αξιόπιστο μηχανάκι. Συν ότι είναι ίσως το ομορφότερο παπί που έχω δει. Και αμά δεν σε φτάνουν τα 115cc, κουμπώνεις το μοτέρ του παλιότερου ΖΧ130.

Ο κόσμος βέβαια προτίμησε τα Daytona για κάποιο λόγο. Το Athlete είχε χειρότερη τύχη, όντας λόγο του μη-συνηθισμένου design του.

Και το καινούριο Malaguti δεν το βλέπω να πηγαίνει καλύτερα δυστυχώς...

 

[Eu7]

Το βρήκα το gtr αλλά ζητάει 4100....του εριξα Χ.....