apache
Μαθουσάλας member
@stelios62 Πες αλεύρι....
Κανονικά... βλέπω το λιόντα να παίρνει δρόμο... Αποτάξω τον Σαρακάκη; Απεταξάμην...... με desmo ?....!![]()

Ο Στέλιος νάρθει με την νεκροφόρα κείθε πάνου.Το όχημα υποστηρίξεως του Μπούκουρα θάναι από κοντά !
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()


Ουυυυ ανατσουτσούρωσα τώρα !Ναι Σάββα μου , σωστά αποκαλεις ετσι ένα μηχανάκι σχεδιασης του 1980 με 60 ίππους.
Γι'αυτό και νοιωθω απόλυτα τι χαρά θα πηρες το 2018 αγοράζοντας την μεγάλη γυαλιστερή μπανιέρα των 53 ολόκληρων ιππων .... ως σύγχρονη μοτοσυκλέτα του 21αιωνα ....!
Παει όμως φίλε μου πέταξε το πουλάκι ...για σένα ...!![]()


Παει όμως φίλε μου πέταξε το πουλάκι ...για σένα ...!![]()

Υ.Γ. Το ντίζελ μου είναι του 2016, μην του κρύβεις χρόνια.![]()
Μήτσο μ' είναι πούσαι μικρός ακόμα και δεν αγροικάς , μικροί μεγάλοι καφενείο δεν πάει και δη με κ@λόγερους σαν και του λόγου μας!Εγώ τώρα τι να καταλάβω;
Ο ένας τη λέει στον άλλον για το πουλάκι του...
..κι ο άλλος το χαρακτηρίζει ντίζελ...




Ρε εσύ Στελιο... το 62 που παραπέμπει;... επίπεδοοο .... επίπεδοοο ...!![]()

Τον λαιμό της εξάτμισης με COLGATE extra whitening την κάνεις;;
Σας εχω πει ολων στο παιχνιδακι αυτο :"το ποιος την εχει πιο μεγάλη" είστε ολοι χαμένοι απο χερι.... οποτε καλο θα ηταν να το παρετε αλλιώς...
Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk



Να μη σου πουμε εμεις απο το Αγρινιο ποσο την εχουμε ξαπλα γιατι οταν παει βολτα αστο να παει 

Ενα ξεκαπνισμα το θελει τωρα φιλε
Ωραίο, υπέροχο, θεσπέσιο. Είναι μαγεία, τέτοιες μοτό, να κυκλοφορούν κανονικά και να είναι μάχιμες.

Τέτοια πες του να μας ανεβάσει φωτό με. Ducati από Βόρειο Ακρωτήριο σε μια εβδομάδα....Ενα ξεκαπνισμα το θελει τωρα φιλε![]()


....... Από την άλλη όμως, αν αυτό εννοούσες σε προηγούμενη απάντηση ότι έχει 60 ίππους, θα σου θυμίσω την ατάκα που τελειώνει το γνωστό ανέκδοτο ''ψαρά, κόψε κάτι από το ψάρι, γιατί δεν θα αφήσω παιδάκι για παιδάκι''
![]()
www.motorcyclespecs.co.za
Αμέσως εσύ να παραθέσεις τα επίσημα specs!!!... αφού το λες εσύ έτσι θα' ναι ...!
1981 Ducati 600SL Pantah
Motorcycle Specifications Overviews and Road Testswww.motorcyclespecs.co.za
Οτι ψαγμένοι μοτοσυκλετιστές άνθρωποι, παίρνετε παραπάνω σοβαρά απότι πρέπει το MCSPECS, που είναι για τα πανηγύρια, με ξεπερνάει.... αφού το λες εσύ έτσι θα' ναι ...!
1981 Ducati 600SL Pantah
Motorcycle Specifications Overviews and Road Testswww.motorcyclespecs.co.za
Ρε εσύ Στελιο... το 62 που παραπέμπει;
Με ανησύχησε το ποστ του Δέcποτα παραπάνω.Αν είναι να φυλαγόμαστε....
![]()

Νομίζω ότι κάποια πράγματα δεν είναι όπως τα λες. Ξεχνάς κλασικά μηχανάκια του 90 και πριν μην πω για τα δίχρονα π.χ, tdr 250 στους 50 hp kawasaki kr1s στους 60 hp και άλλα. Το ducati 600 tl εν έτη 85 έβγαζε 50 hp. Ο ψεκασμός αντί καρμπυρατέρ βελτίωσε την οικονομία στο καύσιμο και την καλύτερη λειτουργία όχι τους hp.Ναι σίγουρα τα καινούργια είναι πολύ πιο δυνατά αλλά παίζουν πολλοί παράγοντες ρόλο για αυτό. Αν κοιτάξεις στις δυνατές βελτιώσεις αφαιρούν τον ψεκασμό και βάζουν πάνω καρμπυρατέρ για να δώσουν άλογα. Τα 600άρια της τότε εποχής ήταν δυνατά(για τότε) και στέκονταν καλά στον δρόμο π.χ. kawasaki gpz 600 του 85 με 75 hp. To ducati 600 sl pantah δήλωνε 57 hp κάτι όχι εξωπραγματικό σαν νούμερο.Οτι ψαγμένοι μοτοσυκλετιστές άνθρωποι, παίρνετε παραπάνω σοβαρά απότι πρέπει το MCSPECS, που είναι για τα πανηγύρια, με ξεπερνάει.
Και ότι ψαγμένοι μοτοσυκλετιστές άνθρωποι, δεν βρίσκει κανένα πρόβλημα η κρίση σας, ότι ένα δικύλινδρο, αρχαιοετρουσκικό τετράχρονο αερόψυκτο 500-600 έχει εξήντα ίππους, που εξήντα ίππους εκείνη την εποχή δεν είχαν ούτε τα τετρακύλινδρα τετράχρονα 750 και τα δίχρονα τρικύλινδρα 750, και που σαράντα-κάτι πενήντα-παρά έβγαζε με το ζόρυ το πολύ μεταγενέστερο ψεκαστό, εξελιγμένο κ.ο.κ. 620 τελών δεκαετίας 90.
Ετσι κι αλλοιώς το νούμερο ιπποδύναμης είναι μια σαχλαμάρα θα μου πείτε, όταν έχεις ένα τέτοιο μοντέλο, και περνάει ΚΤΕΟ και κυκλοφορεί ανάμεσά μας, ποιός νοιάζεται για λογιστικά πράγματα τύπου ιπποδύναμη.
Μπράβο και πάλι, ωραίο.
Οτι βελτιώνει την καύση και την κάνει πιο σωστή, αυτόματα βελτιώνει και την απόδοση ισχύος.Ο ψεκασμός αντί καρμπυρατέρ βελτίωσε την οικονομία στο καύσιμο και την καλύτερη λειτουργία όχι τους hp.
Ήμουν στην πρώτη παρουσίαση του Daytona 675 στους Ελληνες εξουσιοδοτημένους Triumph από τους Εγγλέζους τεχνικούς στα Μέγαρα.Αν κοιτάξεις στις δυνατές βελτιώσεις αφαιρούν τον ψεκασμό και βάζουν πάνω καρμπυρατέρ για να δώσουν άλογα.
Οτι ψαγμένοι μοτοσυκλετιστές άνθρωποι, ,............. κυκλοφορεί ανάμεσά μας, ποιός νοιάζεται για λογιστικά πράγματα τύπου ιπποδύναμη.
Μπράβο και πάλι, ωραίο.
