ΜΟΤΟ GP μεταγραφικά και άλλα σχόλια

[maik900]

Εκτός Grand Prix Πορτογαλίας ο Marc Marquez!
Λόγω ατυχήματος σε προπόνηση

O Marc Marquez δεν θα βρίσκεται στο Grand Prix της Πορτογαλίας λόγω τραυματισμού σε προπόνηση. Σύμφωνα με μια δημοσίευση της Honda, ο Ισπανός αναβάτης έπεσε σε προπόνηση στο χώμα και έπαθε μια ελαφριά διάσειση, που έκανε τους γιατρούς να τον αποκλείσουν από το Grand Prix της Πορτογαλίας.
Ο Marquez είχε κερδίσει τους δύο τελευταίους αγώνες στο Austin και στο Misano και φαινόταν να βρίσκεται σε εκπληκτική φόρμα προς το τέλος της σεζόν.
Εδώ ολόκληρη η ανακοίνωση της Honda:
"Το προηγούμενο Σάββατο ο Marc Marquez, ενώ ετοιμαζόταν για το Πορτογαλικό Grand Prix σε μια από τις συνηθισμένες προπονήσεις στο χώμα έπεσε και η πτώση προκάλεσε μια ελαφριά διάσειση. Μετά από λίγες μέρες ξεκούρασης στο σπίτι και βλέποντας ότι ακόμα δεν ήταν καλά, σήμερα ο Marquez επισκέφτηκε τους γιατρούς για να εκτιμήσει την κατάστασή του με ένα τσεκ απ. Ως προληπτικό μέτρο, ο Marquez δεν θα συμμετάσχει στο Grand Prix της Πορτογαλίας το ερχόμενο Σαββατοκύριακο".

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[maik900]

MotoGP – Ένας συρμός ονόματι… Fabio Quartararo!​

Η Nice, η γενέτειρα του Fabio Quartararo, γιόρτασε τη μεγάλη επιτυχία του «παιδιού της» και ο δήμαρχός της είχε μια ωραία ιδέα.
Ο δήμαρχος της Nice στη Γαλλία δεν είναι κάποιος άσχετος με το μηχανοκίνητο χώρο.

Το όνομά του είναι Christian Estrosi και αν ψάξει κανείς στα μέσα της δεκαετίας του ’70 τους αγώνες του MotoGP, θα τον συναντήσει.
Η καριέρα του ως πιλότος ήταν σύντομη και δεν ξεπέρασε τα 8 χρόνια, ενώ πλέον – από το 2005 – είναι ενεργό μέλος της πολιτικής σκηνής της Γαλλίας.

Ο ίδιος δεν ξεχνά και την άλλη του μεγάλη αγάπη, το MotoGP, και όσο του το επέτρεπαν οι υποχρεώσεις του, παρακολουθούσε τις προσπάθειες του Fabio Quartararo.
Έτσι, δεν θα μπορούσε να μην πανηγυρίσει για τη μεγάλη επιτυχία του πιλότου της Yamaha και μάλιστα με πρωτότυπο τρόπο!

Αρχικά έβαλε αφίσες έξω από το δημαρχείο, με το μήνυμα: «Fabio Quartararo, Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP. Υπερήφανοι για τον Πρωταθλητή της Nice».
Στη συνέχεια είχε την ιδέα να βάλει αντίστοιχα μηνύματα και σε διάφορους συρμούς του τραμ της πόλης του, γιορτάζοντας με αυτόν τον τρόπο τον πρώτο τίτλο του Quartararo.
Οι εορτασμοί στην πόλη της Niche θα κρατήσουν για μερικές εβδομάδες ακόμη.

Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

Η Honda δεν αποκλείει να χάσει ο Márquez και τον αγώνα στη Valencia​

Από τον BikerSpirit

Ο Alberto Puig, Team Manager της Honda, είπε αυτή την Παρασκευή στο Portimao ότι η παρουσία του Marc Márquez την επόμενη εβδομάδα στη Βαλένθια δεν είναι βέβαιη.


Ο τραυματισμός του Marc Márquez , μια “ελαφριά διάσειση” μετά από πτώση κατά τη διάρκεια της προπόνησης με μοτοσικλέτα offroad , όπως ανέφερε η ομάδα την περασμένη Τρίτη, θα μπορούσε επίσης να αφήσει τον Ισπανό πρωταθλητή εκτός αγώνα και στον τελευταίο γύρο της σεζόν, Το Grand Prix της Βαλένθια που θα διεξαχθεί την επόμενη εβδομάδα.

Ο Διευθυντής Ομάδας του HRC, Alberto Puig , παραδέχτηκε αυτήν την Παρασκευή ότι η παρουσία του Marc Márquez την επόμενη εβδομάδα στη Βαλένθια δεν είναι βέβαιη.


«Ο Marc υπέστη πτώση και χτύπησε το κεφάλι του, το κοιτάξαμε και εκτιμήσαμε ότι ήταν καλύτερα να παραλείψει αυτόν τον αγώνα, γιατί για να τρέξεις ένα Γκραν πρι πρέπει να είσαι ένας εκατό τοις εκατό», εξήγησε ο Puig στο DAZN .

Δεδομένης της πιθανότητας ο Márquez να μην αγωνιστεί και στη Βαλένθια, ο Puig δεν το απέκλεισε καθόλου.

«Ο Marc είναι δυσαρεστημένος γιατί ήθελε να αγωνιστεί εδώ και να συγκρίνει τον εαυτό του με την αρχή της σεζόν αλλά και για τη Βαλένθια είχε μεγάλες προσδοκίες γιατί είναι μια πίστα που του αρέσει και στην οποία έχει κερδίσει πολλά, αλλά δεν θα σας πω μέχρι να το επιβεβαιώσουμε μαζί του, και δεν ξέρουμε αν ο γιατρός θα του επιτρέψει να τρέξει εκεί», διαβεβαίωσε.

Για τη Honda, αυτή τη στιγμή, προτεραιότητα είναι ο Márquez να αναρρώσει όσο το δυνατόν καλύτερα για να μπορέσει να λάβει μέρος στις επίσημες δοκιμές που θα διεξαχθούν στη Χερέθ στις 18 και 19 Νοεμβρίου , ακριβώς τη στιγμή που είναι απαραίτητο να αποφασιστεί η διαδρομή στην οποία οι οδηγοί πρέπει να δουλέψουν και να δώσουν την κατεύθυνση στους μηχανικούς να δουλέψουν το χειμώνα για να κατασκευάσουν την μοτοσυκλέτα του 2022.

Πηγη https://bikerspirit.net

 

[stelios62]

Ο ημίθεος Ροσσι συνταξιοδοτήθηκε, ο ασυναγώνιστος Μαρκεθ εκτός λόγω ατυχηματων κι εγώ τώρα τελευταία δεν νοιωθω ... ενθουσιασμό με τα αγωνιστικά αποτελέσματα του ΜotoGp ...!

 

[maik900]

H CFMOTO στο πρωτάθλημα Moto3 το 2022​

Με τους Xavier Artigas και Carlos Tatay​

Ένας ακόμη κατασκευαστής εισέρχεται στον κόσμο των Grand Prix. Όπως σας είχαμε ενημερώσει πριν λίγους μήνες η CFMOTO θα συμμετέχει στην κατηγορία Moto3 από το 2022
Η προσπάθεια θα υποστηριχθεί από την γερμανική ομάδα Prustel GP και η μοτοσυκλέτα θα βασίζεται στην KTM RC4 που κέρδισε τον Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2021. H CFMOTO με αυτόν τον τρόπο θα έχει πλήρη πρόσβαση στην εμπειρία και την τεχνογνωσία που διαθέτει η αυστριακή ομάδα στους αγώνες.
Οι δύο εταιρείες ξεκίνησαν τη συνεργασία τους με την παραγωγή και την διάθεση των μικρότερων σε κυβισμό μοτοσυκλετών της KTM στην Κίνα και σήμερα περιλαμβάνει ένα εργοστάσιο στην πόλη Hangzhou.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που προέρχεται από αυτήν την συνεργασία είναι το CFMOTO 800MT που σας παρουσιάσαμε πριν λίγες ημέρες. Ένα adventure μοντέλο που βασίζεται στον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 790 κ.εκ. της KTM.
Δύο Ισπανοί δεκαοχτώ ετών θα αποτελέσουν το line up της ομάδας στην προσπάθειά της στη Moto3. Ο λόγος για τον Xavier Artigas που έχει τερματίσει σε θέση του βάθρου στην πρώτη του χρονιά στην κατηγορία το 2019 και του Carlos Tatay που έχει αναδειχθεί πρωταθλητής στο Red Bull MotoGP Rookies Cup.
Η ομάδα Prustel GP συμμετέχει στην κατηγορία Moto3 τα τελευταία πέντε χρόνια και έχει αρκετές νίκες στο ενεργητικό της με τον John McPhee και τον Πρωταθλητή του 2020 Albert Arenas.
Η CFMOTO έχει επενδύσει από τα πρώτα χρόνια ίδρυσή της στους αγώνες. Συμμετέχει σε διοργανώσεις της Κίνας ενώ είναι και η πρώτη εργοστασιακή ομάδα της ασιατικής χώρας με συμμετοχή στο Isle of Man TT.

Su Zhen, CFMOTO Racing Development Manager
«Η είσοδος στην κατηγορία και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας σημαίνει την αρχή μιας νέας περιπέτειας και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι. Είμαστε ευγνώμονες που έχουμε ισχυρούς συνεργάτες, όπως η ομάδα Prüstel GP, και γνωρίζουμε ότι ο θεσμός είναι πολύ ανταγωνιστικός. Ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε και θα προσπαθήσουμε επίσης να συμμετέχουμε και σε άλλους διεθνής αγώνες στο μέλλον. Ελπίζουμε οι λάτρεις των αγώνων, ειδικά οι συμπατριώτες μας, να είναι μαζί μας σε αυτό το συναρπαστικό ταξίδι !»

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Φήμες ότι ο Marc Marquez είναι πιο σοβαρά από όσο μας λένε​

Ο Marc Marquez αναγκάστηκε να απουσιάσει από τον αγώνα της Πορτογαλίας, που έλαβε χώρα εχθές, ωστόσο τις προηγούμενες ημέρες κυκλοφόρησαν κάποιες ανησυχητικές φήμες για την υγεία του.​

Πιο συγκεκριμένα, ορισμένες πηγές του διεθνούς χώρου που βρίσκονται κοντά στους αγώνες, ισχυρίζονται ότι ο 28χρονος 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι σοβαρότερα τραυματισμένος από όσο λένε τα επίσημα δημοσιεύματα.

«Σιωπή» στα social media του Marc Marquez​

Οι «ντετέκτιβ» του παγκόσμιου τύπου εντόπισαν κάποια στοιχεία, τα οποία σύμφωνα με αυτούς, μπορεί να οδηγούν σε ένα ανησυχητικό συμπέρασμα. Αρχικά, από το τελευταίο ποστ του Marc Marquez και εδώ και 6 ημέρες, ο Ισπανός δεν έχει κάνει πιο πρόσφατο upload στο Instagram του αλλά ούτε και στο Facebook του, κάτι πολύ διαφορετικό από την συνήθη ρουτίνα του και τα πολλαπλά του ποσταρίσματα, ακόμα και κατά την διάρκεια της αποκατάστασης του περσινού του τραυματισμού. Ακόμη, αίσθηση προκάλεσε το γεγονός ότι η ανακοίνωση της Honda για τον τραυματισμό του Marquez, δεν συνοδεύθηκε από σχόλιο του ίδιου.

Καμία περαιτέρω δήλωση από Puig, αβέβαιη η συμμετοχή στην Valencia​

Ο επικεφαλής της ομάδας του HRC, Alberto Puig, όταν ερωτήθηκε για τον Marc Marquez δήλωσε συγκεκριμένα: «Ήταν εντάξει, αλλά δεν αισθανόταν και τόσο καλά, είχε ζαλάδες. Το ελέγξαμε με τον γιατρό και είναι 100% εντάξει να μην αγωνιστείς αν δεν αισθάνεσαι καλά. Οπότε θα περιμένουμε μέχρι την Δευτέρα, την Τρίτη θα κάνουμε κι άλλη εξέταση με τον γιατρό. Αν οι γιατροί πουν ότι είναι εντάξει και ο Marc αισθάνεται καλύτερα, βεβαίως θα είναι στην Valencia».

Δεν έκανε κάποιο σχόλιο ο Alex Marquez​

Ο αδερφός του Marc φυσικά και δεν γλίτωσε από τις ανάλογες ερωτήσεις, στις οποίες απάντησε: «Δεν ήμουν εκεί, ήμουν σπίτι, είχα άλλο πρόγραμμα προπόνησης (…) Πήγε σε μια πίστα 5 λεπτά από το σπίτι μου. Δυστυχώς δεν μπορεί να είναι εδώ και ελπίζω να είναι εντάξει για την Valencia. Έτσι είναι προπονούμαστε κάθε μέρα και το ρίσκο είναι πάντα παρόν».

Πηγη www.mototriti.gr

 

[maik900]

Ο Marquez χάνει τον αγώνα της Valencia!
Και το τεστ στην Jerez

O Marc Marquez δεν θα συμμετάσχει στο Grand Prix της Valencia το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, ούτε και το τεστ της Jerez, που είναι προγραμματισμένο για τις 18-19 Νοεμβρίου.
Μετά την εξέτασή του στην κλινική Dexeus στην Βαρκελώνη την περασμένη Τρίτη, απόρροια του ατυχήματα του σε προπόνηση, ο αναβάτης της Honda ξεκουράζεται στο σπίτι του στην Cervera.
Κατά την διάρκεια αυτών των ημερών ο Marc συνεχίζει να μην νιώθει καλά και έχει αντιμετωπίσει προβλήματα όρασης και για αυτό τον λόγο τον επισκέφτηκε την Δευτέρα ο οφθαλμίατρος Dr. Sanchez Dalmau στο νοσοκομείο Clinic de Barcelona o οποίος τον εξέτασε και τα τεστ ανέδειξαν μια περίπτωση διπλωπίας.
"Η εξέταση που έγινε σήμερα στον Marc Marquez επιβεβαίωσε ότι ο αναβάτης έχει διπλωπία και αποκάλυψε μια παράλυση του τέταρτου δεξιού νεύρου με ανάμειξη του δεξιού άνω λοξού μυός", ανέφερε ο Dr. Dalmau. "Μια συντηρητική αντιμετώπιση με περιοδικές ενημερώσεις έχει επιλεχθεί ώστε να ακολουθήσει την κλινική εξέλιξη. Το τέταρτο δεξί νεύρο είναι αυτό που είχε ήδη τραυματιστεί το 2011".

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[maik900]

Ο Marc Marquez το 2011 χρειάστηκε 4,5 μήνες για να διορθώσει το πρόβλημα στα μάτια​

Από τον BikerSpirit

Ο Marc Marquez έμεινε εκτός δράσης για περισσότερους από τέσσερις μήνες κατά τη διάρκεια του προηγούμενου επεισοδίου διπλωπίας, τον χειμώνα του 2011-2012.


Είναι πλέον γνωστό ότι η σεζόν τέλειωσε για τον Marc Marquez , αφού η «ελαφριά διάσειση» που αναφέρθηκε αρχικά μετά από ένα ατύχημα στην προπόνηση εκτός δρόμου στις 30 Οκτωβρίου αποκαλύφθηκε ως «νέο επεισόδιο διπλωπίας» (διπλή όραση). .

Η διάγνωση έγινε από τον γιατρό Sánchez Dalmau, τον ίδιο οφθαλμίατρο που αντιμετώπισε επιτυχώς τον Marquez κατά το πρώτο του «επεισόδιο» διπλωπίας, στα τέλη του 2011.


Ο γιατρός Dalmau επιβεβαίωσε «Η εξέταση που έγινε στον Marc Márquez σήμερα μετά το ατύχημα που συνέβη, επιβεβαίωσε ότι ο αναβάτης έχει διπλωπία και αποκάλυψε παράλυση του τέταρτου δεξιού νεύρου με συμμετοχή του δεξιού άνω λοξού μυός. Μια συντηρητική θεραπεία με περιοδικές ενημερώσεις έχει επιλεγεί για να ακολουθήσει με την κλινική εξέλιξη. Αυτό το τέταρτο δεξί νεύρο είναι αυτό που είχε ήδη τραυματιστεί το 2011».

Ο τραυματισμός στα μάτια το 2011 συνέβη κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος κατά την έναρξη της προπόνησης Moto2 για το Grand Prix της Μαλαισίας, στις 21 Οκτωβρίου, όταν οι κριτές δεν προειδοποίησαν για ένα υγρό τμήμα της πίστας.

Το ατύχημα όχι μόνο τελείωσε τη σεζόν Rookie του Marquez στην ενδιάμεση κατηγορία, αλλά “χάρισε” στον Stefan Bradl τον παγκόσμιο τίτλο Moto2 για το 2011. Ο Stefan Bradl είναι ο αναβάτης που τον αντικαθιστά τώρα στη Repsol Honda.


Το μάτι του Marquez σταδιακά ανέκαμψε μετά το ατύχημα, αλλά, μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου 2012, δεν είχε φτάσει ακόμα «το απαραίτητο επίπεδο που απαιτούσε ένας επαγγελματίας αναβάτης».

Απαιτήθηκε επομένως χειρουργική επέμβαση από τον γιατρό Dalmau για τη θεραπεία της «παράλυσης του άνω δεξιού λοξού μυός, που προκλήθηκε από τραύμα στο τέταρτο δεξιό κρανιακό νεύρο [στο Sepang]», η οποία έλαβε χώρα υπό τοπική αναισθησία στη Βαρκελώνη.

Μετά από κάποια προπόνηση μοτοκρός, ο Marquez επέστρεψε σε μια μοτοσυκλέτα Moto2 κατά τη διάρκεια μιας ιδιωτικής δοκιμής στο Alcarras στις 6 Μαρτίου.

Με άλλα λόγια, ήταν εκτός μοτοσυκλέτας Moto2 για τεσσεράμισι μήνες.


Μέχρι στιγμής, έχει επιβεβαιωθεί ότι ο Marquez θα χάσει το υπόλοιπο της φετινής δράσης MotoGP, δηλαδή τον τελικό της Βαλένθια και το Jerez Test.

Αλλά αν αυτό που ακούγεται σαν ένας παρόμοιος τραυματισμός με το 2011 οδηγήσει σε ένα παρόμοιο χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης, ο Marquez θα δυσκολευτεί να λάβει μέρος σε οποιεσδήποτε από τις δοκιμές προετοιμασίας MotoGP πριν από την έναρξη της σεζόν 4-6 Μαρτίου στο Κατάρ του επόμενου έτους.

Οι επίσημες δοκιμές προετοιμασίας MotoGP έχουν προγραμματιστεί για το Sepang στις 5-6 Φεβρουαρίου και μετά στην Mandalika από τις 11-13 Φεβρουαρίου.

Από την άλλη πλευρά, γνωρίζοντας ότι η ξεκούραση από μόνη της δεν ήταν αρκετή για να διορθωθεί πλήρως το πρόβλημα των ματιών το 2011, ο Marquez μπορεί να προχωρήσει νωρίτερα σε μια νέα χειρουργική επέμβαση αυτή τη φορά, για να μικρύνει την προθεσμία που θα επιστρέψει.


Ο Marquez έχει περάσει μια μεγάλη περίοδο φοβερής ταλαιπωρίας από τον τραυματισμό του στον πρώτο αγώνα το 2020 φτάνοντας να ξεκινήσει το 2021 χάνοντας τους δύο πρώτους γύρους. Η αργά βελτιωμένη φυσική του κατάσταση αντικατοπτρίστηκε κατά προσέγγιση από την τεχνική πρόοδο που σημειώθηκε στη Honda, επιτρέποντας τελικά στον Marquez να κερδίσει τρεις αγώνες, λίγο πριν το ατύχημα εκτός δρόμου.

Έχοντας ξεπεράσει τόσα πολλά, ο τελευταίος τραυματισμός είναι ένα σκληρό πλήγμα για τον οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, ο οποίος έγραψε στα Social media:

«Αυτές είναι πολύ δύσκολες στιγμές, φαίνεται ότι όταν αρχίζει να βρέχει, ρίχνει πολύ βροχή. Χθες, μετά την επίσκεψη τοy Δρ Sánchez Dalmau, επιβεβαιώθηκε ένα νέο επεισόδιο διπλωπίας (διπλής όρασης) με παράλυση του τέταρτου δεξιού νεύρου, όπως και το 2011. Τώρα χρειαζόμαστε υπομονή, να περάσει ο χρόνος και να δούμε πώς εξελίσσεται η κατάσταση, αλλά αν έχω μάθει ένα πράγμα στη ζωή, είναι ότι πρέπει να αντιμετωπίζεις τις αντιξοότητες με θετικότητα. Ευχαριστώ πολύ όλους και όλες για την στήριξη!!»

Ο Marquez όμως να θυμίσουμε ότι το 2012 έχασε δύο από τις τρεις δοκιμασίες προετοιμασίας το 2012, και παρόλα αυτά ξεκίνησε με νίκη στο Κατάρ και κυριάρχησε όλη την σεζόν κερδίζοντας το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2012, και ανέβηκε στο MotoGP την επόμενη χρονιά.



Πηγη https://bikerspirit.net

 

[stelios62]

Περαστικα του και μαλλον πρεπει να σκεφτει την υγεια του πανω απ΄ολα.

Ας ειχα την υγιά μου κι ας ημουνα και ..... Ρόσι ....!

 

[maik900]

MotoGP – Η συμβουλή του Lorenzo στον Quartararo και το «κόκκινο» μέλλον!​

Ο Jorge Lorenzo βρέθηκε στην EICMA και βρήκε λίγο χρόνο να μιλήσει στους συναδέλφους του gpone.com για μερικά ενδιαφέροντα θέματα.
Ο Jorge Lorenzo δεν έχασε την ευκαιρία να επισκεφθεί την EICMA 2021, προμοτάροντας μάλιστα κι ένα ηλεκτρικό σκούτερ.

Εκεί τον βρήκαν οι συνάδελφοι από το gpone.com στους οποίους μίλησε, με τον Ισπανό άλλωστε να μιλά άπταιστα και τα ιταλικά.
Τα θέματα στα οποία αναφέρθηκε ήταν αρκετά, αν και ο χρόνος δεν ήταν πολύς. Ένα από αυτά δεν θα μπορούσε να μην είναι η περίπτωση του νέου παγκόσμιου πρωταθλητή, του Fabio Quartararo.

Ο Jorge συμβούλευσε τον νεαρό Γάλλο, λέγοντας: «Όταν μάχεσαι για τη νίκη με τη μοτοσυκλέτα σου, είναι πάντα καλύτερο να μένεις εκεί που είσαι κι αυτό επειδή ελλοχεύει ρίσκο στις αλλαγές. Μπορεί να σε πάνε αρκετά βήματα πίσω».
Ο Lorenzo, άλλωστε, ξέρει καλά πόσο πολύ πίσω μπορεί να σε πάει μια ανεπιτυχής αλλαγή εργοστασίου, με τον ίδιο να έχει περάσει τα καλύτερά του χρόνια στην Yamaha, αλλά να έκλεισε με μέτριο τρόπο την καριέρα του στην Honda, έχοντας κάνει κι ένα πέρασμα από την Ducati νωρίτερα.
Και συνέχισε λέγοντας: «Δυστυχώς η Yamaha δεν είναι μια επαναστατική μοτοσυκλέτα, όπως η Ducati για παράδειγμα».

«Αν δει κανείς τη μοτοσυκλέτα της Ducati του 2015 και αυτή του 2022, τότε θα δει δύο τελείως διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Η Yamaha όμως είναι λίγο-πολύ η ίδια…»
«Έχουν αυτή τη φιλοσοφία και πάνω σε αυτή είναι που δουλεύουν».
Μια Ducati που (και για) τον Jorge Lorenzo, δείχνει να έχει το πάνω χέρι σε ό,τι αφορά στο πρωτάθλημα της νέας σεζόν.

«Αυτό που βλέπω για το 2022, είναι ότι θα είναι πολύ κόκκινο!» είπε ο Ισπανός όταν τον ρώτησαν για τη νέα χρονιά.
«Έλεγα ότι από φέτος η Ducati θα κυριαρχούσε στο MotoGP, αλλά τελικά ανέλπιστα μάλλον ο Quartararo κέρδισε τον τίτλο».

«Όμως η Ducati κατάφερε να κάνει ένα ακόμα βήμα και πολλά συγχαρητήρια αξίζουν στον Gigi Dall’Igna. Κάθε χρονιά αποδεικνύει ότι είναι μπροστά και πάντα φέρνει κάτι καινούργιο».
«Πιστεύω ότι είναι άδικο που δεν έχει κερδίσει ακόμα το πρωτάθλημα, δεδομένου του τι έχει επιτύχει στο παρελθόν. Θεωρώ όμως ότι το 2022 έχουν μια μεγάλη ευκαιρία».

Πηγη www.bikeit.gr

 

[stelios62]

Μα ολοι πχια ... σχολιαζουν την Ducati λες και δαγκωνει ... πολυ .........!

 

[maik900]

Μα ολοι πχια ... σχολιαζουν την Ducati λες και δαγκωνει ... πολυ .........!

Αιντε σου εφεξε σε βλεπω για παγκοσμιο του χρονου εκτος αν χαλασει τη δουλεια ο κοντος

 

[stelios62]

Αιντε σου εφεξε σε βλεπω για παγκοσμιο του χρονου εκτος αν χαλασει τη δουλεια ο κοντος

Η Ducati πρεπει να μεινει μυθος ....που και που καμμια νικη ειναι αρκετη , ισα ισα για να σπαει ο τσαμπουκας των γιαπωνεζων επειδη τους υπολοιπους ευρωπαιους τους εχουν .... συγχε@μενους πατοκορφα .....!

 

[maik900]

Alberto Puig: Ο τραυματισμός του Marquez είναι περίπλοκος
Θα πρέπει να κάνουμε υπομονή

Ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez ολοκλήρωσε τη σεζόν των MotoGP του 2021 όπως είχε ξεκινήσει, χάνοντας τους δύο τελευταίους γύρους λόγω τραυματισμού.
Απουσιάζοντας από τους δύο πρώτους αγώνες στο Qatar για να δώσει περισσότερο χρόνο στο τραυματισμένο χέρι του να ανακάμψει, ο Ισπανός αναβάτης πέρασε την υπόλοιπη χρονιά δίνοντας μια μάχη "δύο μετώπων" ενάντια σε έναν αδύναμο βραχίονα και τα προβλήματα της μοτοσυκλέτας του. Μόλις δύο τερματισμοί στην έβδομη θέση ήταν μια ελάχιστη ανταμοιβή για την υπεράνθρωπη προσπάθεια που κατέβαλλε ο Marquez, αλλά ο κόπος του τελικά ανταμείφθηκε με μια συναισθηματική νίκη στο Sachsenring, μια αριστερόστροφη πίστα όπου το δεξί του χέρι υπέστη λιγότερη πίεση.
Ακολούθησε ηρεμία στα αποτελέσματα, αλλά με τη φυσική κατάσταση του Marquez και τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας να βελτιώνονται σταθερά ξεκίνησε από την Aragon μια σειρά τεσσάρων αγώνων όπου ο Marquez ξεπέρασε όλους τους άλλους αναβάτες, συμπεριλαμβανομένων των νικών στην Αμερική και στο Misano.
Λίγοι θα είχαν στοιχηματίσει σε περαιτέρω βάθρα στο Portimao και στη Valencia, που θα μπορούσαν να φέρουν τον Marquez - τον μοναδικό νικητή αγώνα MotoGP της Honda από τον Απρίλιο του 2018 - έως και πέμπτο στην τελική κατάταξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Στη συνέχεια ήρθε η είδηση ότι ο Marquez υπέστη μια «ελαφριά» διάσειση σε ένα ατύχημα στην προπόνηση και θα έχανε τον αγώνα του Portimao.
Λίγοι πίστευαν ότι μια τόσο αθώα διάγνωση θα έκανε τον Marquez να αποσυρθεί απότομα αρκετές ημέρες πριν από ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και στη συνέχεια ανακοινώθηκε ότι αντιμετώπιζε επανάληψη του προβλήματος διπλωπίας του 2011.
"Παράλυση του τέταρτου δεξιού νεύρου με εμπλοκή του δεξιού άνω λοξού μυός", ήταν ο τρόπος που περιέγραψε ο γιατρός που θεράπευε τον Marquez τον τραυματισμό. "Αυτό το τέταρτο δεξί νεύρο είναι αυτό που είχε ήδη τραυματιστεί το 2011".
Το 2011, ο τραυματισμός κράτησε τον Marquez μακριά από την Moto2 για τεσσεράμισι μήνες, και τελικά χρειάστηκε χειρουργική επέμβαση από τον ίδιο γιατρό, Sánchez Dalmau, που τώρα επιβλέπει την τρέχουσα θεραπεία του.
Εάν αυτό το χρονικό πλαίσιο επαναληφθεί, ο Marquez θα δυσκολευτεί να επιστρέψει για την έναρξη της σεζόν 2022 στο Qatar στις 6 Μαρτίου, πόσο μάλλον να λάβει μέρος σε οποιεσδήποτε δοκιμές πριν από τη σεζόν.
"Ναι, πρόκειται για έναν πολύ παρόμοιο τραυματισμό με το 2011 στη Sepang", επιβεβαίωσε ο Alberto Puig, στο φινάλε της σεζόν φέτος.
"Φυσικά, αυτό δεν είναι κάποιο κόκκαλο, είναι κάτι που θα έλεγα λίγο πιο περίπλοκο. Πιο λεπτό. Είναι κάτι που πρέπει να είσαι ήρεμος και να δεις πώς θα πάει. Δεν είναι τόσο εύκολο να ξέρεις πώς μπορεί να αντιδράσει ένα νεύρο ή ένα μάτι, αλλά ο γιατρός ήταν θετικός. Αυτό που ανέφερε περισσότερο ήταν ότι πρέπει να είμαστε υπομονετικοί. Επειδή δεν είναι όπως όταν πολλοί αναβάτες πέφτουν, χτυπούν, βάζουν μια λάμα και αγωνίζονται την επόμενη εβδομάδα".
"Αυτό είναι πιο σοβαρό, ας πούμε, και θα χρειαστεί λίγο χρόνο".
"Φυσικά και θέλω να είμαι αισιόδοξος και δεν είμαι γιατρός, αλλά ακούω τι είπαν (οι γιατροί) και φυσικά πρέπει να σκεφτούμε θετικά. Νομίζω ότι το βασικό σημείο για αυτό είναι, όπως είπα, ένα πολύ δύσκολο πράγμα, να κάνουμε υπομονή".
"Η υπομονή είναι κάτι που δεν υπάρχει πολύ στο άθλημά μας! Αλλά έτσι είναι και ας ελπίσουμε ότι θα είναι τυχερός και θα μπορέσει να επιστρέψει σε πλήρη φυσική κατάσταση".
Ο Puig πρόσθεσε ότι ο Marquez καταλαβαίνει ότι τίποτα δεν μπορεί να γίνει για να επισπευσθεί η ανάρρωσή του.
"Νομίζω ότι μερικές φορές η ζωή σε φέρνει σε καταστάσεις όπου πρέπει να είσαι υπομονετικός, γιατί δεν έχεις άλλη επιλογή. Ο Marquez είναι ένας έξυπνος τύπος και νομίζω ότι το κατάλαβε έτσι".
"Πολλές φορές προσπαθείς, και συνήθως οι αθλητές, προσπαθούμε πάντα να κάνουμε πράγματα που είναι 'εκτός κανόνων'. Αλλά όταν μιλάμε για την όραση, νομίζω ότι φυσικά θα κάνει υπομονή και θα αντιμετωπίσει την κατάσταση με πολλή ηρεμία. Δεν είναι σαν να μιλούσαμε για έναν καρπό ή ένα χέρι ή κάτι διαφορετικό".

Ο Marquez έχασε όχι μόνο τους δύο τελευταίους γύρους της σεζόν, αλλά και το τεστ της Jerez, όταν η ανάπτυξη της ολοκαίνουργιας RC213V της Honda αφέθηκε στα χέρια του ομόσταυλού του, Pol Espargaro και των αναβατών της LCR, Alex Marquez και Takaaki Nakagami.
"Τώρα θα πρέπει να έχουμε μια δεύτερη χρονιά εξέλιξης χωρίς αναβάτη που έχει κερδίσει πολλούς αγώνες", είπε ο Puig. "Δεν είναι το καλύτερο σενάριο, αλλά οι αγώνες δεν είναι πάντα αυτό που θέλεις".
"Θα πρέπει να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια είναι η κατεύθυνση μας με τους άλλους τρεις αναβάτες, που φυσικά είναι γρήγοροι, αλλά δεν έχουν την εμπειρία να κερδίσουν με αυτή τη μοτοσυκλέτα που έχει ο Marc. Αλλά αυτό είναι".
"Η θέση μας είναι, δυστυχώς αυτή και δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα ως εργοστάσιο, απλά να περιμένουμε. Και αυτό πρόκειται να κάνει η Honda. Καταλαβαίνουμε την αξία αυτού του αναβάτη, τις δυνατότητές του. Δεν δεν χρειάζεται να επεκταθώ περαιτέρω για τις ικανότητες του Marc".
"Έτσι η Honda θα συνεχίσει να εργάζεται, προσπαθώντας να βρει την μοτοσυκλέτα για την επόμενη χρονιά, και όταν έρθει η ώρα, όταν είναι έτοιμη, θα του δώσουμε τη μοτοσυκλέτα που πιστεύουμε ότι είναι η καλύτερη επιλογή όλων των εξαρτημάτων και των πληροφοριών που συλλέγουμε από τους άλλους αναβάτες. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο που πρόκειται να κάνουμε, παρά να περιμένουμε μέχρι ο Marc να επιστρέψει και να είναι σε φόρμα".
Η επόμενη ημερομηνία για τα MotoGP όπου ο Marquez θα μπορούσε να λάβει μέρος, εάν η όρασή του είχε ανακάμψει αρκετά, είναι η το επίσημο τεστ της Sepang στις 5-6 Φεβρουαρίου και το τεστ της Mandalika στις 11-13 Φεβρουαρίου.

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[stelios62]

Φτωχοτεροι οι αγωνες προς το παρων απο οδηγικα ταλεντα γιατι αλογα .... υπαρχουν ....!

 

[The Owl.]

Φτωχοτεροι οι αγωνες προς το παρων απο οδηγικα ταλεντα γιατι αλογα .... υπαρχουν ....!

Και ταλέντα υπάρχουν Στέλιο, απλά θέλουν χώρο να φανούν..
Και αυτός ο χώρος σιγά σιγά εμφανίζεται είτε με τον φυσικό τρόπο είτε με αναποδιές των παλιών..
Σαφώς το θέαμα κ τις ικανότητες του Αλιεν λίγοι μπορούν να δωσουν αλλά πιστεύω ότι θα δούμε καλούς αγώνες το 22'

 

[maik900]

Φτωχοτεροι οι αγωνες προς το παρων απο οδηγικα ταλεντα γιατι αλογα .... υπαρχουν ....!

Για να δουμε φιλε πιστευω εχουμε καποια ταλεντακια

 

[maik900]

Ο Lorenzo προειδοποιεί τον Quartararo: “Μην κάνεις το ίδιο λάθος με εμένα”​

Από τον BikerSpirit

Ο Jorge Lorenzo μίλησε για την κατάσταση του Γάλλου σε συνέντευξή του στην Eicma 2021 στο GPOne.com


« Όταν παλεύεις για να κερδίσεις ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, η καλύτερη εναλλακτική είναι να μένεις πάντα εκεί που είσαι. Μπορείς να ενθαρρυνθείς να ακολουθήσεις έναν άλλο δρόμο, συνέβη σε μένα, που πέρασα εννέα χρόνια στη Yamaha δουλεύοντας πάντα με τους ίδιους ανθρώπους, αλλά στο τέλος πάντα κινδυνεύεις να πας χειροτέρα. Είναι κάτι που πρέπει να έχει στο μυαλό του ο Fabio».


Μετά από εννέα χρόνια στη Yamaha, ο Lorenzo αποφάσισε να αλλάξει και να πάει στη Ducati: « Η Yamaha είναι μια μοτοσυκλέτα όπως η Honda, παραμένει πάντα η ίδια και εξελίσσεται σιγά σιγά, όχι όπως η Ducati. Για να το καταλάβετε, απλά δείτε τις γραμμές: το Ducati 2022 δεν έχει τίποτα παρόμοιο με αυτό του 2015, αλλά αν πάρετε μια Yamaha του 2015, μοιάζει πολύ με αυτό που είναι τώρα, ακόμα κι αν έχει αλλάξει λίγο στο εσωτερικό της.»

Πηγη https://bikerspirit.net

 

[maik900]

MotoGP - Ο όρος που θέτει ο Mir για να μείνει στη Suzuki​

Η Suzuki θέλει να κρατήσει και τους δύο αναβάτες της στο γκαράζ της ομάδας, όμως τουλάχιστον για τον ένα – τον Joan Mir – η περίπτωση δεν είναι τόσο εύκολη…
Πριν από μερικές εβδομάδες αμφισβητούσαμε την παρουσία του Alex Rins στην ομάδα της Suzuki, βάσει κυρίως των μέτριων εμφανίσεών του και τη φετινή χρονιά.

Ωστόσο οι Ιάπωνες φαίνονται αποφασισμένοι να κρατήσουν τον Ισπανό στο γκαράζ τους, ανανεώνοντας την εμπιστοσύνη τους στο πρόσωπό του. Τι γίνεται, όμως, με την περίπτωση του Joan Mir;
Ο Ισπανός έχει αρκετά παράπονα από την ομάδα. Το 2021 δεν ήταν η χρονιά που περίμενε κι αν μπορούσαμε να ξεχωρίσουμε ένα στατιστικό που δεν κολακεύει τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2020, είναι το εξής:

Το μισό grid ή 11 πιλότοι της μεγάλης κατηγορίας, κατάφεραν να οδηγήσουν τουλάχιστον ένα γύρο ως επικεφαλής αγώνα. Κάτι που δεν μπόρεσε να κάνει ο Mir.
Πάντως, το γεγονός και μόνο ότι κατάφερε παρ’ όλα αυτά να τερματίσει στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, λέει πολλά για τη σταθερότητά του πάνω στην GSX-RR.
Αυτό όμως που πρέπει να τρομάζει τους ανθρώπους της Suzuki, είναι το γεγονός πως οι δύο πιλότοι που τερμάτισαν μπροστά από τον Mir, ο πρωταθλητής Quartararo και ο Pecco Bagnaia, οδήγησαν 99 και 150 (!) γύρους αντίστοιχα.

Για να το βάλουμε στις σωστές διαστάσεις, πρέπει να σημειώσουμε πως η Suzuki οδήγησε μόλις 5 γύρους όλη τη σεζόν κι αυτούς χάρη στον Alex Rins.
Επιπλέον, η δυσαρέσκεια υπάρχει στο γκαράζ της ομάδας κυρίως λόγω της έλλειψης προόδου που απαιτείται για να αντιμετωπίσει η ομάδα τους αντιπάλους της.

Και όχι μόνο αυτό, αλλά και για να έχει ελπίδες να κρατήσει μακριά τις σειρήνες από τα αυτιά του Joan Mir από το 2023 και μετά.
Η κατάσταση περιγράφεται σωστά από τα λεγόμενα του ίδιου του πιλότου: «Οι άλλοι βελτιώθηκαν πάρα πολύ, ενώ εγώ δεν κατάφερα να είμαι στις θέσεις που θα ήθελα να είμαι».

Το 2020 ο Joan Mir οδήγησε 11 γύρους ενώ πήρε και την πρώτη του (και μοναδική για την ώρα) νίκη στη μεγάλη κατηγορία. Ο Rins οδήγησε 31 γύρους.
Το αφεντικό της Suzuki, ο Shinichi Sahara, ρωτήθηκε στο φινάλε της σεζόν – στη Valencia – για τους οδηγούς της ομάδας από το 2023 και μετά.
«Δεν έχουμε λόγο να αλλάξουμε οδηγούς», αποκρίθηκε. «Μουσική» στα αυτιά του Alex Rins που ξεχώρισε και φέτος για τα αρκετά του λάθη.

Ωστόσο αν η μοτοσυκλέτα της ομάδας δεν βελτιωθεί, ώστε να μπορέσει να αντιμετωπίσει την Yamaha, την Ducati και την Honda (ανάλογα με την κατάσταση της υγείας του Marc Marquez), κανείς δεν ξέρει τι θα αποφασίσει να κάνει ο Mir.

Τον ρώτησαν αν θα ανανεώσει γρήγορα το συμβόλαιό του με την Suzuki ή αν θα προτιμήσει να περιμένει και να δει τι γίνεται, με τον Ισπανό να απαντά:
«Είναι σημαντικό να έχεις αίσθηση της αγοράς αυτό τον καιρό. Δεν ξέρω τι θα κάνω, αλλά για να μείνω πρέπει η Suzuki να θέλει το ίδιο πράγμα που θέλω κι εγώ».
«Τότε θα μείνω σίγουρα».
Με άλλα λόγια, ο Joan Mir θέλει από την Suzuki να του ετοιμάσει μια μοτοσυκλέτα με την οποία θα μπορέσει να διεκδικήσει εκ νέου το πρωτάθλημα.
Ή τουλάχιστον να του επιτρέπει να είναι μπροστά σε αγώνες και να παλεύει για νίκες.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[The Owl.]

Μάλλον "αντιλαμβάνεται" το νέο κένο που πάει να δημιουργηθεί από την απουσία (έως κ οριστικη αποχώρηση) του ΜΜ) κ γλυκοκοιταζει προς Χοντα μεριά...

 

[maik900]

Stoner: Oι αγώνες MotoGP θα είναι καλύτεροι χωρίς ηλεκτρονικά και φτεράκια

Κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης τύπου στον αγώνα του Misano o Casey Stoner είχε εκφράσει τις σκέψεις του για το πως πρέπει να είναι οι αγώνες MotoGP λέγοντας, ότι χωρίς ηλεκτρονικά και αεροδυναμικά βοηθήματα η οδήγηση μπορεί να είναι πιο δύσκολη άλλα οι αγώνες θα είναι πιο θεαματικοί.

Πρόσφατα επανήλθε στο θέμα και και συμπλήρωσε τις ιδέες του λέγοντας .
«Θέλω να βλέπω να γλιστράνε, να βλέπω τα λάθη τους, να τους βλέπω να πασχίζουν για την πρόσφυση, να βλέπω αναβάτες να ξεκινούν πολύ καλά στον αγώνα λόγω της επιλογής ελαστικών και αναβάτες που ξεκίνησαν άσχημα να ανεβαίνουν στις πρώτες θέσεις. Αυτό μπορεί να γίνει με μερικές αλλαγές στους κανονισμούς έτσι πιστευτώ ότι οι προσπεράσεις θα ήταν περισσότερες, όχι όπως τώρα που μπορεί να γίνουν μόνο στα φρένα».

Σε ότι αφορά τα βοηθήματα, ηλεκτρονικά και αεροδυναμικά ο Stoner δεν έκανε συγκεκριμένη αναφορά άλλα θα λέγαμε ότι η θέση του ήταν σαφής.
«Θα ήθελα πολύ να ακουγόντουσαν οι συμβουλές μου στο θέμα των τεχνικών κανονισμών – παραδέχθηκε και συνέχισε λέγοντας – Υπάρχουν πράγματα, άσχετα με θέματα ασφάλειας, σε αυτούς που πραγματικά δεν θα έπρεπε να υπάρχουν. Ενώ λένε ότι προσπαθούν να περιορίσουν το κόστος αυτό που τελικά καταφέρνουν είναι να ανεβάζουν το κόστος στα ύψη. Κάτι που έχει ήδη συμβεί στην F1 όπου το κόστος έχει εκτιναχθεί. Θα ήθελα να δω ορισμένα εξαρτήματα να καταργούνται».

Ο Stoner επίσης απεχθάνεται τις βαμμένες πράσινες περιοχές μετά από τα curb, που έχουν αντικαταστήσει το γρασίδι στις πίστες - Κάποτε είχε αναφερθεί σε αυτό λέγοντας ότι "είναι το χειρότερο πράγμα έχει συμβεί στους αγώνες μοτοσυκλέτας" - και από ότι φαίνεται δεν έχει αλλάξει γνώμη.
«Τώρα δεν υπάρχει πραγματικό όριο στην άκρη της πίστας, αυτό το ορίζει μια περιοχή με πράσινο χρώμα, οι αναβάτες δεν το φοβούνται πια. – είπε – Πριν, όταν υπήρχε γρασίδι, όλοι έπρεπε προσέχουν που πατάνε».

Το τελευταίο θέμα, που έχει συζητηθεί αρκετά πρόσφατα, αφορά την ασφάλεια. Η Dorna και η FIM αύξησαν το ελάχιστο όριο ηλικίας αναβατών για τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (ανεβάζοντας το στα 18), αλλά σύμφωνα με τον Casey δεν είναι αυτή η σωστή λύση.
"Νομίζω ότι όλοι πρέπει να δείχνουν περισσότερο σεβασμό για τους άλλους αναβάτες στην πίστα. Δεν νομίζω ότι τα προβλήματα τα δημιουργούν μόνο οι νεαροί αναβάτες, έχω δει αρκετούς μεγαλύτερους και ώριμους αναβάτες να κάνουν παρόμοια πράγματα. Νομίζω ότι όλα ξεκινάνε από το ότι οι ποινές δεν είναι αυστηρές, δεν εφαρμόζονται με συνέπεια και δεν είναι ξεκάθαρες », κατέληξε.

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[The Owl.]

Το "καγκουρό" δεν ήταν οπτικά άγριος σαν μουρη αλλά στην πίστα τα στιβε τα μηχανακια χωρίς αύριο.
Προσωπικά ήταν από τους αγαπημένους μου κ έδειξε σε "πόλυ κόσμο" πως είναι να μπαίνεις στις στροφές με ντριφτ...
Δυστηχως είναι πολλά τα λεφτά κ τπτ απ'οσα (σωστά) παρατηρει δεν θα γίνει..

 

[stelios62]

Aν και οι θεσεις μου ειναι γνωστες παλαιοθεν .... καμμία απαγορευση βοηθηματων πασης φυσεως αλλα και ολα τα ειδη κινητηρων θα επρεπε να επιτρεποντουσαν στους κορυφαιους αγωνες υπο εναν ορο ....... ενας και μοναδικος εφοδιασμος καυσιμου περιορισμενος ογκομετρικα (π.χ 20 λιτρα βενζινας ή και σταδιακα μικροτερος για μειωση καυσαεριων) .
Υπαρχει κανεις που να πιστευει πως ο διχρονος ή ο wankel ή και με ..... καμμια τουρμπινα αεροπλανου θα υπηρχαν ελπιδες?

Χαθηκανε πιστευω παρα πολλες πατεντες τις περασμενες 10ετιες απο την παγιωση στο ιδιο μοτιβο .... ενω καθε νεωτερισμος που εμφανισθηκε μετα κοπων και ενστανσεων (abs, antispin,αεροδυναμικα βοηθηματα κ.λ.π) αποδειχθηκε πραγματικο οφελος για την ασφαλη οδηγηση του καθε γκαβακα ιδιοκτητη οδηγου ...οπως εγω ....!

 

[maik900]

MotoGP – Αυτοί είναι οι πρωταθλητές του αύριο!​

Ο Casey Stoner μας αποκαλύπτει ποιους θεωρεί ότι μπορεί να πρωταγωνιστήσουν τα επόμενα χρόνια στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Τον δεύτερο λίγοι τον φαντάζεστε!
Μετά από περίπου 3.5 χρόνια, ο Casey Stoner έδωσε και πάλι το παρών στο paddock του MotoGP, στα Grand Prix της Πορτογαλίας και της Valencia.

Εκεί είδε παλιούς τους γνώριμους και αντιπάλους στις πίστες, αλλά και νέα πρόσωπα, δύο εκ των οποίων τον εντυπωσίασαν.
Αυτοί οι δύο, είναι οι πρωταθλητές του αύριο. Τον έναν όλοι θα τον φαντάζεστε, ωστόσο η δεύτερη επιλογή του Αυστραλού ήταν ένας οδηγός που πριν λίγα χρόνια ήταν στο… περιθώριο!

Ο 36χρονος πια Stoner, δεν έβγαζε μόνο φωτογραφίες στο paddock, αλλά πήγε και στην άκρη της πίστας παρακολουθώντας τους αγωνιζόμενους.
Εκεί, δύο πιλότοι ήταν αυτοί που κέντρισαν το ενδιαφέρον του, με τον Pedro Acosta της Moto3 να είναι ο πρώτος και ο καλύτερος!
«Κανείς δεν μπορεί να αγνοήσει τον Pedro Acosta», λέει ο Casey Stoner. «Αυτό που μας έδειξε φέτος ήταν τρομερό. Ήταν απίστευτο να βλέπεις τα επίπεδα ωριμότητας που έδειξε ήδη στους πρώτους 4 αγώνες του. Ήταν απλά φανταστικό».

Αναφερόμενος στη μικρή κατηγορία, έκανε αναφορά σε ένα ακόμα όνομα: «Κι ο Sergio Garcia ήταν καλός, όμως είχε κι εκείνον τον τραυματισμό».
Ο Garcia θα παραμείνει στην μικρή κατηγορία και το 2022, προσπαθώντας να πάρει αυτός τον τίτλο τη νέα σεζόν, ενώ ο Pedro Acosta θα αγωνίζεται στην Moto2.

Ο Stoner συνεχίζει: «Υπάρχουν κι άλλοι που δεν αναφέρω, όμως πρέπει να πούμε ότι επειδή είσαι γρήγορος στην Moto3 δεν σημαίνει ότι θα τα καταφέρεις και στις άλλες κατηγορίες».
Βέβαια ο ίδιος είχε περισσότερα προβλήματα στις μικρές κατηγορίες, παρά στη μεγάλη όπου και εντυπωσίασε με την απίστευτη ταχύτητα και το αστείρευτο ταλέντο του.

Στη συνέχεια αναφέρεται και στην κατηγορία της Moto2. Αρχικά μιλά για τους «…Raul Fernandez και Remy Gardner. Έκαναν τρομερή δουλειά φέτος και οι δυο τους ήταν καταπληκτικοί».
Όμως άλλος είναι αυτός που κερδίζει τη δεύτερη θέση στη μικρή λίστα των «πρωταθλητών του αύριο». Κι αυτός δεν είναι άλλος από τον «…Marco Bezzecchi. Έχει κάτι παραπάνω από όλους».
«Η αλήθεια είναι ότι δεν το είδαμε φέτος, αλλά έχει κάτι που τον κάνει να ξεχωρίζει. Το είδα πέρυσι με τον τρόπο που οδηγούσε και που κανείς δεν μπορούσε να κάνει στην κατηγορία».
«Ανυπομονώ να δω τι μπορεί να πετύχει στη μεγάλη κατηγορία με μια πιο μεγάλη και δυνατή μοτοσυκλέτα».

Ένας Bezzecchi που ξεκίνησε και συνεχίζει να είναι μέλος της Ακαδημίας του Valentino Rossi, ο οποίος μάλιστα δεν είχε πιστέψει από την αρχή στο ταλέντο του!
Ο Bez έκανε το ντεμπούτο του – ως κανονική συμμετοχή – στο παγκόσμιο πρωτάθλημα (Moto3) το 2017 και πήρε την 23η θέση με Mahindra τότε.
Την επόμενη χρονιά όμως, στην πολύ πιο ανταγωνιστική ΚΤΜ κατάφερε να τερματίσει 3ος, αναγκάζοντας και τον ίδιο τον Rossi να παραδεχτεί δημοσίως ότι δεν περίμενε μια τέτοια θεαματική βελτίωση από τον νεαρό συμπατριώτη του!
Όπως και να ‘χει, ο Αυστραλός κλείνει τις δηλώσεις του τονίζοντας ότι «…είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς το μέλλον. Είναι σκληρός ο κόσμος εδώ, όπως σκληρός είναι και ο ανταγωνισμός».

Πηγη www.bikeit.gr

Εχει δικιο για το αγορι Pedro Acosta ταλεντακι καλο

 

[wheelboy]

Η σκληρή προπόνηση του Jorge Martin!!!