HONDA CL 1100 AFRICA TWIN

[dinospanadp]

Όπως ρώτησα και στο άλλο παρόμοιο τοπικ.
Την πήρε κανείς την αφρικανα; ξέρετε κάποιον να μας πει πέντε πράγματα υπεύθυνα;
Το σκέφτομαι σοβαρά τώρα τελευταία για αλλαγή

 

[esel]

Όπως ρώτησα και στο άλλο παρόμοιο τοπικ.
Την πήρε κανείς την αφρικανα; ξέρετε κάποιον να μας πει πέντε πράγματα υπεύθυνα;
Το σκέφτομαι σοβαρά τώρα τελευταία για αλλαγή

ο johnT εχει το προηγουμενο μοντελο την 1000 ....στειλε του ενα πμ ....αν μπορει να σε βοηθηήσει

 

[esel]

ΑΝΑΚΛΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
Υπερβολικό γράσο εφαρμόστηκε στον δακτύλιο Ο του εμβόλου της δεξαμενής στον διαμορφωτή ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης) του Honda CRF1100A. Ως αποτέλεσμα, ξένη ύλη μπορεί να προσκολληθεί στο γράσο και να εισχωρησει στη βαλβίδα ελέγχου κατά το φρενάρισμα, προκαλώντας διαρροή πίεσης εισόδου και αύξηση της απόστασης πέδησης.
Τα οχήματα που επηρεάστηκαν κατασκευάστηκαν μεταξύ 6 Νοεμβρίου και 19 Δεκεμβρίου 2019 (υπήρχε προηγούμενη ανάκληση για οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 11 Ιουλίου και 1 Νοεμβρίου 2019)
Η FEMA, η κορυφαία οργάνωση μοτοσυκλετιστών της Ευρώπης, σας δείχνει όλες τις ανακλήσεις: http://femamotorcycling.eu/recalls

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Σάββας]

Συζήτηση για οδήγηση με αέρα έχει γίνει ΕΔΩ.

 

[maik900]

Honda Africa Twin 2022: Big Logo (Video)​

Χωρίς αλλαγές σε κινητήρα, πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα​

Η τεχνική βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδια, αλλά η νέα βασική έκδοση διαθέτει πλέον αλουμινένια σχάρα και νέα γραφικά που ονομάζονται «Big Logo»


Η έκδοση DCT φέρει νέες ρυθμίσει στις δύο πρώτες σχέσεις του κιβώτιου διπλού συμπλέκτη για ακόμη πιο ομαλή συμπεριφορά.

Ο κινητήρας της Africa Twin παραμένει ο δικύλινδρος σε σειρά των 1.084 κ.εκ. με 102 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 105 Nm στις 6.250 σ.α.λ. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, που βασίζεται σε αυτό του κορυφαίου motocross CRF450R και αφαιρούμενο υποπλαίσιο από το ίδιο υλικό.

Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την Showa. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 45 χλστ. και 230 χλστ. διαδρομής, είναι μαύρο στην έκδοση του 2022. Το αμορτισέρ διαθέτει διαδρομή 220 χλστ.
Η μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) έξι αξόνων διαχειρίζεται ένα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει τα Ride by Wire και Honda Selectable Torque Control (HSTC) και νέες λειτουργίες όπως Cruise Control, Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control και Emergency Stop Signals (όπου τα φλας αναβοσβήνουν αυτόματα σε ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης). Διατίθενται έξι προγράμματα οδήγησης (riding modes): τέσσερα από αυτά προσφέρουν προκαθορισμένα (pre-set) επίπεδα ισχύος, φρένου κινητήρα και χαρακτηριστικά ABS για διαφορετικά σενάρια: Tour, Urban, Gravel και Off-road, ενώ δύο User modes επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίζει αυτές τις παραμέτρους ανάλογα με τις προτιμήσεις του.

Η CRF1100L Africa Twin είναι εξοπλισμένη με Οθόνη Αφής Πολλαπλών Πληροφοριών TFT 6,5” (Multi Information Display), στάνταρ. Το επίπεδο των πληροφοριών που εμφανίζονται στην εύχρηστη, κομψή και απέριττη οθόνη μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του αναβάτη. Οι πληροφορίες είναι σαφείς, ευδιάκριτες και κατανοητές με μια ματιά, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας. Η οθόνη TFT είναι επίσης συμβατή με Apple Carplay®, δίνοντας τη δυνατότητα στου αναβάτες να λαμβάνουν οδηγίες πλοήγησης, να πραγματοποιούν τηλεφωνικές κλήσεις, να παίρνουν μηνύματα και να ακούνε μουσική μέσω των εφαρμογών του τηλεφώνου τους.

Η Honda Africa Twin 2022 διατίθεται σε τρία χρώματα με νέα γραφικά, όλα με μαυρο πιρούνι και ζάντες

• Pearl glare white (κλασσική τριχρωμάι HRC)
• Grand Prix Red (κόκκινη που θυμίζει την CRF 450 Rally)
• Matt Ballistin Black Metallic (μαύρο)

Πηγη https://2wo.gr

 

[SHOOTER045]

Μου θυμίζει dominator .Μέ την εξάτμιση χαμηλά

 

[giamar]

Μου θυμίζει dominator .Μέ την εξάτμιση χαμηλά

Είναι διπλάσια σε όγκο και σε μήκος έχει το σωστό μέγεθος

 

[SHOOTER045]

Είναι διπλάσια σε όγκο και σε μήκος έχει το σωστό μέγεθος

Δες την μούρη και πες μου αν σου θυμίζει ή όχι το domi

 

[giamar]

Δες την μούρη και πες μου αν σου θυμίζει ή όχι το domi

Ναι ελαφρώς .
Ωραίο το domi παρεπιπτόντως

 

[Iraklis174]

Οσο και να μην την χωνεύω σαν εταιρία, όταν θέλει να φτιάξει το απόλυτο το φτιάχνει...
Τι Πενφέ και μλκς, το απόλυτο Adve... Στα υπ' όψιν...

Με συγκίνησες άτιμο παιδί. Καλημέρα.

 

[Iraklis174]

Το XTZ 1200 οι ξένοι δημοσιογράφοι λένε ότι είναι κακό μηχανάκι μόνο οι Έλληνες το βρίσκουν ΟΚ, γιατί άραγες;

Μέτριο και ακριβό γιαυτα που δίνει και σταμάτησε ορθά η παραγωγή του. Ωραίο σαν εμφάνιση σίγουρα απροβληματιστο είναι Yamaha. Το σέβομαι και μου αρέσει αλλά δεν θα το αγόραζα.

 

[Drake Ramore]

Αγόραζα

 

[karellen]

Όλα τα σύγχρονα μέγκα ον οφ είναι καλά και ειδικά για τις ανάγκες του μέσου αναβάτη άριστα.Και το S Tenere και το Crosstourer και το Tiger explorer,είναι αξιοπρεπέστατα.Απλώς ο κανόνας της αγοράς είναι αμείλικτος και όταν κάποιο υπερτερεί έστω και λίγο έναντι των άλλων τα τελευταία τα τρώει το έρεβος.

 

[ThanosP]

Τούμπανο γαμωτο

 

[Drake Ramore]

Όλα τα σύγχρονα μέγκα ον οφ είναι καλά και ειδικά για τις ανάγκες του μέσου αναβάτη άριστα.Και το S Tenere και το Crosstourer και το Tiger explorer,είναι αξιοπρεπέστατα.Απλώς ο κανόνας της αγοράς είναι αμείλικτος και όταν κάποιο υπερτερεί έστω και λίγο έναντι των άλλων τα τελευταία τα τρώει το έρεβος.

Είναι όμως και λίγο χαζομάρα αυτό, επειδή ακριβώς ισχύει

Χτες το απόγευμα γυρισα απο την οικογενειακή βόλτα και καπάκι έβγαλα τη μηχανή και τράβηξα μια δίωρη βόλτα όλο οδήγηση. Ούτε στάση για κατούρημα. Σκεφτόμουν τι καύλα είναι η οδήγηση χωρίς σκοπό, χωρίς προορισμό, σε δρόμους επαρχιακούς ορεινούς...
Αραγε με μια άλλη μοτο ίδιας κατηγορίας, αλλά πιο νέα, με πιο "πολλά" στα χαρτιά, θα το ευχαριστιόμουν παραπάνω; Πιθανότατα όχι
Το φτάνω στο όριο των δυνατοτήτων του; Όχι
Μου προσφέρει άνεση σε σημείο να ξεχνάω να κατέβω απο την σέλα; Ναι
Μου λείπει κάτι που το έχει κάποιο άλλο μοντέλο και θα ήθελα να έχει και το δικό μου; Όχι (στο budget που ενδεχομένως θα μπορούσα να κινηθώ).

Βλέπω δηλαδή, κάπου μας έχει φάει λίγο ο καταναλωτισμός και το κυνήγι του "καλύτερου". Που δεν έχει καν αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης. Διαβάζω και εδώ αλλά και αλλού πχ για το crossruner πως δεν είναι καλά ή το crosstourer η το ΧΤΖ1200 πως δεν είναι καλά μηχανάκια και ψάχνω να βρω το μέτρο σύγκρισης. Δεν είναι καλά ως προς τι; Υστερούν σε τι;

Εδώ Vstrom 650 ή τρανσαλπ 650 έχει ο μέσος αναβάτης και πάλι δεν το φτάνει στα όρια των δυνατοτήτων του.
Υπεροχή στα χαρτιά και στα απόλυτα νούμερα; Βράσε όριζα...

 

[ThanosP]

Θα έπαιρνα το απλό σε λευκό , μαρεσι πολύ !
το μόνο ότι δεν βάζουν tubeless στην ‘’απλή’’ έκδοση

 

[Pan-dvs]

Είναι όμως και λίγο χαζομάρα αυτό, επειδή ακριβώς ισχύει

Χτες το απόγευμα γυρισα απο την οικογενειακή βόλτα και καπάκι έβγαλα τη μηχανή και τράβηξα μια δίωρη βόλτα όλο οδήγηση. Ούτε στάση για κατούρημα. Σκεφτόμουν τι καύλα είναι η οδήγηση χωρίς σκοπό, χωρίς προορισμό, σε δρόμους επαρχιακούς ορεινούς...
Αραγε με μια άλλη μοτο ίδιας κατηγορίας, αλλά πιο νέα, με πιο "πολλά" στα χαρτιά, θα το ευχαριστιόμουν παραπάνω; Πιθανότατα όχι
Το φτάνω στο όριο των δυνατοτήτων του; Όχι
Μου προσφέρει άνεση σε σημείο να ξεχνάω να κατέβω απο την σέλα; Ναι
Μου λείπει κάτι που το έχει κάποιο άλλο μοντέλο και θα ήθελα να έχει και το δικό μου; Όχι (στο budget που ενδεχομένως θα μπορούσα να κινηθώ).

Βλέπω δηλαδή, κάπου μας έχει φάει λίγο ο καταναλωτισμός και το κυνήγι του "καλύτερου". Που δεν έχει καν αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης. Διαβάζω και εδώ αλλά και αλλού πχ για το crossruner πως δεν είναι καλά ή το crosstourer η το ΧΤΖ1200 πως δεν είναι καλά μηχανάκια και ψάχνω να βρω το μέτρο σύγκρισης. Δεν είναι καλά ως προς τι; Υστερούν σε τι;

Εδώ Vstrom 650 ή τρανσαλπ 650 έχει ο μέσος αναβάτης και πάλι δεν το φτάνει στα όρια των δυνατοτήτων του.
Υπεροχή στα χαρτιά και στα απόλυτα νούμερα; Βράσε όριζα...

Τετοια διαβαζω και λεω σιγα μην δωσω τον Τιγρη.

 

[Λαμπης]

Είναι όμως και λίγο χαζομάρα αυτό, επειδή ακριβώς ισχύει

Χτες το απόγευμα γυρισα απο την οικογενειακή βόλτα και καπάκι έβγαλα τη μηχανή και τράβηξα μια δίωρη βόλτα όλο οδήγηση. Ούτε στάση για κατούρημα. Σκεφτόμουν τι καύλα είναι η οδήγηση χωρίς σκοπό, χωρίς προορισμό, σε δρόμους επαρχιακούς ορεινούς...
Αραγε με μια άλλη μοτο ίδιας κατηγορίας, αλλά πιο νέα, με πιο "πολλά" στα χαρτιά, θα το ευχαριστιόμουν παραπάνω; Πιθανότατα όχι
Το φτάνω στο όριο των δυνατοτήτων του; Όχι
Μου προσφέρει άνεση σε σημείο να ξεχνάω να κατέβω απο την σέλα; Ναι
Μου λείπει κάτι που το έχει κάποιο άλλο μοντέλο και θα ήθελα να έχει και το δικό μου; Όχι (στο budget που ενδεχομένως θα μπορούσα να κινηθώ).

Βλέπω δηλαδή, κάπου μας έχει φάει λίγο ο καταναλωτισμός και το κυνήγι του "καλύτερου". Που δεν έχει καν αντικειμενικό μέτρο σύγκρισης. Διαβάζω και εδώ αλλά και αλλού πχ για το crossruner πως δεν είναι καλά ή το crosstourer η το ΧΤΖ1200 πως δεν είναι καλά μηχανάκια και ψάχνω να βρω το μέτρο σύγκρισης. Δεν είναι καλά ως προς τι; Υστερούν σε τι;

Εδώ Vstrom 650 ή τρανσαλπ 650 έχει ο μέσος αναβάτης και πάλι δεν το φτάνει στα όρια των δυνατοτήτων του.
Υπεροχή στα χαρτιά και στα απόλυτα νούμερα; Βράσε όριζα...

Για μενα δεν τιθεται θεμα οριων κ δυνατοτητων μηχανης.
Εχω δει το παλιο africa 750 να στριβει ΟΛΑ ΚΑΤΩ

Συμφωνω μαζι σου σε ολα...ομως ξεχνας οτι οι μηχανοβιοι ειναι ανταγωνιστικοι μεταξυ τους...ειναι μια κοινωνικη ομαδα με αρκετα κομπλεξ, (αλλη συζητηση αυτη)
Πχ προχθες με ειδε ενας με fazer και αλλαξε λωριδες να ερθει διπλα μου να με περασει επιδεικτικα ..και μετα ξαναπηγε αριστερα...αχαχ

θελουν λοιπον να εχουν το πιο γρηγορο και στριφτερο..
Δεν αντεχουν ολοι ενα R1, οποτε παιρνουν ενα τζιες...( και καλα κανουν) Ανεση κ κρατημα, βαζει και τριβαλιτσο κ συνεπιβατη!

Ο ανταγωνισμος λοιπον (εστω και στα χαρτια για τις κουλομαριες) οδηγει στον καταναλωτισμο,

 

[Iraklis174]

Τετοια διαβαζω και λεω σιγα μην δωσω τον Τιγρη.

Πάντα εχθρός του καλού είναι το καλύτερο όλα καλά είναι μέχρι αποδείξεως τού εναντίον χααχαχαχ. Αμπελοφυλοσοφιες γενικότερα το θέμα ήταν είναι και θα είναι τι σου κάνει κλικ στο μάτι. Όσο μεγαλύτερο πορτοφόλι μεγαλύτερο και το μάτι!!! Και ας μην ξεχνάμε ο άνθρωπος ήταν πάντα άπληστος . Αλλά πάλι φταίνε και αυτοί οι κερατάδες είδες!!! ρε φίλε κάτι Κούκλια μηχανές που βγάζουν ε μα πως άνθρωποι είμαστε. Και καταλήγουν όλα στο ότι είναι μια ιδέα όσο σε τρώει τόσο ξυνεσαι και πάει λέγοντας that's a life.

 

[Λαμπης]

Πάντα εχθρός του καλού είναι το καλύτερο όλα καλά είναι μέχρι αποδείξεως τού εναντίον χααχαχαχ. Αμπελοφυλοσοφιες γενικότερα το θέμα ήταν είναι και θα είναι τι σου κάνει κλικ στο μάτι. Όσο μεγαλύτερο πορτοφόλι μεγαλύτερο και το μάτι!!! Και ας μην ξεχνάμε ο άνθρωπος ήταν πάντα άπληστος . Αλλά πάλι φταίνε και αυτοί οι κερατάδες είδες!!! ρε φίλε κάτι Κούκλια μηχανές που βγάζουν ε μα πως άνθρωποι είμαστε. Και καταλήγουν όλα στο ότι είναι μια ιδέα όσο σε τρώει τόσο ξυνεσαι και πάει λέγοντας that's a life.

Το θεμα ειναι να καταλαβεις τι ειναι καλυτερο για σενα, γιατι αυτοι οι κεραταδες θα προσπαθησουν να σου παρουν τα λεφτα με πολλες...υποσχεσεις
Thats marketing.