BMW R1150GS.Κριτική ενός Ιαπωνεζόφιλου..

[stelios62]

Αυτο απορω και τους βριζω εκει στα ΜotoGp. Που πατε ρε καραμητροι , που μου θελετε και ευσταθεια στα 320 km/h ? ......

Με καστερ , ιχνος , μεταξονιο, πλαστικο σκελετο , βαρος κ.λ.π μικροτερα απο παπι ..... ( γιαπωνεζικου φυσικα, με την τελελε αναρτηση που μακραινε στο φρεναρισμα το πηρουνι του ... σαν λαιμος κοκκορα τα ξημερωματα , για να μας τα ζαλιζει )......!

 

[giamar]

Τα πράγματα έχουν αλλάξει εκεί έξω και το ξέτε.
Βέβαια η συζήτηση που μόλις ανοίξατε είναι για τη συζήτηση

 

[giamar]

Μπαμπινο σε αρεσει να λερώνεις κάλτσες βλεπω
Άκου επικίνδυνο το abs !

 

[R.E.H]

Εγώ πάντως που δέν το πολυ έχω με την οδήγηση της μηχανής ...

Πρίν απο λίγο σε διασταύρωση της Θηβών στο Αιγάλεω αυτοκίνητο αποφάσισε οτι δεν ήθελε να περιμένει στο φανάρι ....

κατάφερα να σταματήσω ελάχιστα εκατοστά πρίν πέσω πάνω στην πίσω ρόδα του ....

Αν δεν είχα ABS θα είχα πέσει πάνω του ...

αν είχα το Himalayan παρόλο που έχει ABS πάλι θα είχα πέσει πάνω του ...

το μόνο καλό ήταν ότι πήγαινα χαλαρά αλλά και πάλι στο τσακ την γλύτωσα ...

ήταν ότι πιο κοντινό έχω φτάσει σε τρακάρισμα ...

Το μυαλό είχε αρχίσει να επεξεργάζεται σχέδια διαφυγής και πτώσης, δεν περίμενα ότι θα κατάφερνα να σταματήσω ...

Κάποιος εκεί ψηλά με σκέφτονταν ...



Οπότε για όλους όσους δεν νομίζουν ότι είναι παγκόσμιοι νομίζω ότι το ABS είναι όχι απλά χρήσιμο αλλά απαραίτητο, επίσης και τα καλά φρένα βοηθάνε το ABS



Στο διατάυτα μηχανάκι χωρίς ABS δεν καβαλάω ...

 

[esel]

η αληθεια ειναι οτι οποιος μαθει και οδηγησει με ABS τοτε δυσκολα θα οδηγησει χωρις ....τωρα μαλιστα που μπαινει και το ABS cornering....

 

[johnnie]

Πω!πω!....... πως επιβιωσαμε τοσα χρονια χωρις abs στο μηχανακι απορω .... ...... και συνεχιζουμε .....!

10 Χρόνια είχα το 1150 χωρίς ABS απο την μάνα του. Ποτέ δεν αντιμετώπισα πρόβλημα. Δεν λέω ότι το Abs δεν χρειάζεται. Φυσικά και είναι πάρα πολύ καλό να το έχεις. Αλλα δεν είναι και μονόδρομος κατα την γνώμη μου....

 

[R.E.H]

Στέλιο το πρώτο μου μηχανάκι με abs ήταν το himalayan.

αλλά σε φρεναρίσματα πανικού δεν νομίζω να τα κατάφερνα καλύτερα χωρίς το abs (και νομίζω και οι περισσότεροι απο εμάς)

 

[Λαμπης]

Μπαμπινο σε αρεσει να λερώνεις κάλτσες βλεπω
Άκου επικίνδυνο το abs !

Καταρχην να σου πω, οτι το μαρκετινγκ, τους δημοσιογραφους, τα περιοδικα κλπ τα χω γραμμενα εκει που καταλαβες..
Σχηματιζω αποψη μονο απο προσωπικες εμπειριες
Χωρις abs, ξερω πανω κατω ποση αποσταση θελω να φρεναρω, περιμενω και το μπλοκαρισμα, οποτε αν μπλοκαρει δυσκολα θα σου διπλωσει, εισαι προετοιμασμενος.Παιζει ρολο και η γεωμετρια εδω.
Ενα αργο ομως abs, που θα αυξησει πολυ την αποσταση φρεναρισματος, ειναι οτι πρεπει για σκατο στην καλτσα.
Δεν μπορεις να ξερεις ποσο θα αυξηθει αυτη η αποσταση........καθε φορα αλλο βιολι.
Τι να το κανω να γλυτωσω το μπλοκαρισμα οταν θα σκαω απανω στο αμαξι...???

Ενα abs συγχρονο -γρηγορο, θα το ηθελα..

Eνα αλλο πλην ειναι οταν καβαλας συγχρονως και αλλες μοτο χωρις abs..
Εχεις τοσο αυτοελεγχο ωστε οταν φρεναρεις με αβσ, να μη χαλαρωνεις τη μανετα ?
Εγω μετα απο τοσα χρονια, οχι.

 

[kostas_366]

Εγω μετα απο τοσα χρονια, οχι.

Θα σου έλεγα να το σκεφτείς πάλι.

 

[giamar]

Καταρχην να σου πω, οτι το μαρκετινγκ, τους δημοσιογραφους, τα περιοδικα κλπ τα χω γραμμενα εκει που καταλαβες..
Σχηματιζω αποψη μονο απο προσωπικες εμπειριες
Χωρις abs, ξερω πανω κατω ποση αποσταση θελω να φρεναρω, περιμενω και το μπλοκαρισμα, οποτε αν μπλοκαρει δυσκολα θα σου διπλωσει, εισαι προετοιμασμενος.Παιζει ρολο και η γεωμετρια εδω.
Ενα αργο ομως abs, που θα αυξησει πολυ την αποσταση φρεναρισματος, ειναι οτι πρεπει για σκατο στην καλτσα.
Δεν μπορεις να ξερεις ποσο θα αυξηθει αυτη η αποσταση........καθε φορα αλλο βιολι.
Τι να το κανω να γλυτωσω το μπλοκαρισμα οταν θα σκαω απανω στο αμαξι...???

Ενα abs συγχρονο -γρηγορο, θα το ηθελα..

Eνα αλλο πλην ειναι οταν καβαλας συγχρονως και αλλες μοτο χωρις abs..
Εχεις τοσο αυτοελεγχο ωστε οταν φρεναρεις με αβσ, να μη χαλαρωνεις τη μανετα ?
Εγω μετα απο τοσα χρονια, οχι.

Ο Χριστός κι η παναγιά μαζί σου.
Δεν έχω να σου πω κάτι παραπάνω.

 

[karellen]

Ενα αργο ομως abs, που θα αυξησει πολυ την αποσταση φρεναρισματος, ειναι οτι πρεπει για σκατο στην καλτσα.
Δεν μπορεις να ξερεις ποσο θα αυξηθει αυτη η αποσταση........καθε φορα αλλο βιολι.
Τι να το κανω να γλυτωσω το μπλοκαρισμα οταν θα σκαω απανω στο αμαξι...???

Ενα abs συγχρονο -γρηγορο, θα το ηθελα..

Eνα αλλο πλην ειναι οταν καβαλας συγχρονως και αλλες μοτο χωρις abs..
Εχεις τοσο αυτοελεγχο ωστε οταν φρεναρεις με αβσ, να μη χαλαρωνεις τη μανετα ?
Εγω μετα απο τοσα χρονια, οχι.

Δεν υπάρχει αργό και γρηγορο ΑΒS, όλα την ίδια απόκριση και αποτελεσματικότητα έχουν. Απλώς τα πιο παλιά ένιωθες τη μανετα να κλωτσαει, τίποτα άλλο.

Μήπως έχει βλάβη ή μοναδα σου και αργεί να "δουλέψει"? Το είδα περισυ σε β στρομ, τσαρουχωνα το φρένο και μετά από μερικά δευτερόλεπτα έβλεπα αποτέλεσμα, ο τύπος ζήτημα να το είχε χρειαστεί 2-3 φορές στη ζωή του και υγρά δεν είχε αλλάξει ποτέ τόσα χρόνια,πληγούρι.

Γι αυτό σου λέω, ένα ΡΤ κόκκινο εδώ κάτω, το ΑΒΣ δουλεύει ρολόι.

 

[Drake Ramore]

Δεν υπάρχει αργό και γρηγορο ΑΒS, όλα την ίδια απόκριση και αποτελεσματικότητα έχουν. Απλώς τα πιο παλιά ένιωθες τη μανετα να κλωτσαει, τίποτα άλλο.

Μήπως έχει βλάβη ή μοναδα σου και αργεί να "δουλέψει"? Το είδα περισυ σε β στρομ, τσαρουχωνα το φρένο και μετά από μερικά δευτερόλεπτα έβλεπα αποτέλεσμα, ο τύπος ζήτημα να το είχε χρειαστεί 2-3 φορές στη ζωή του και υγρά δεν είχε αλλάξει ποτέ τόσα χρόνια,πληγούρι.

Γι αυτό σου λέω, ένα ΡΤ κόκκινο εδώ κάτω, το ΑΒΣ δουλεύει ρολόι.

Κι όμως υπάρχει
Υπάρχουν ABS (πρώτης; γενιάς) που και το πρώτο χτύπημα γίνεται με lag μετά το τσαρούχωμα, αλλά και τα διαστήματα του μπλοκαρίσματος είναι μεγαλύτερα μεταξύ τους

 

[Λαμπης]

Δεν υπάρχει αργό και γρηγορο ΑΒS, όλα την ίδια απόκριση και αποτελεσματικότητα έχουν. Απλώς τα πιο παλιά ένιωθες τη μανετα να κλωτσαει, τίποτα άλλο.

Μήπως έχει βλάβη ή μοναδα σου και αργεί να "δουλέψει"? Το είδα περισυ σε β στρομ, τσαρουχωνα το φρένο και μετά από μερικά δευτερόλεπτα έβλεπα αποτέλεσμα, ο τύπος ζήτημα να το είχε χρειαστεί 2-3 φορές στη ζωή του και υγρά δεν είχε αλλάξει ποτέ τόσα χρόνια,πληγούρι.

Γι αυτό σου λέω, ένα ΡΤ κόκκινο εδώ κάτω, το ΑΒΣ δουλεύει ρολόι.

Και στα τεστ της εποχής οι δοκιμαστές έκαναν παράπονα ότι το abs ενεργοποειται γρήγορα και εχει αργή λειτουργεια...
Το abs μπήκε πρώτη φορά το 87 στην k100
To abs 2 μπήκε το 94-95,.μεχρι να αντικατασταθεί το 2003 απ το Σέρβοφρενο.. Είναι αρχαίο το abs2.
Τι να πω, ίσως και να έχει πρόβλημα δεν ξέρω, πάντως και στο k1100 έτσι δούλευε..

Ποιο rt λες?
Του Βασίλη?

 

[karellen]

Κι όμως υπάρχει
Υπάρχουν ABS (πρώτης; γενιάς) που και το πρώτο χτύπημα γίνεται με lag μετά το τσαρούχωμα, αλλά και τα διαστήματα του μπλοκαρίσματος είναι μεγαλύτερα μεταξύ τους

Ναι αλλά του Μπάμπη δεν είναι πρώτης γεννεάς,είναι αρκετά σύγχρονο συγκριτικά.

 

[karellen]

To abs 2 μπήκε το 94-95,.μεχρι να αντικατασταθεί το 2003 απ το Σέρβοφρενο.. Είναι αρχαίο το abs2.

Ποιο rt λες?
Του Βασίλη?

Το σερβόφρενο δεν έχει να κάνει με το abs,είναι υποβοήθηση φρένων και συνυπάρχει με το abs.

Ναι.

 

[notakos600]

Καταρχην να σου πω, οτι το μαρκετινγκ, τους δημοσιογραφους, τα περιοδικα κλπ τα χω γραμμενα εκει που καταλαβες..
Σχηματιζω αποψη μονο απο προσωπικες εμπειριες
Χωρις abs, ξερω πανω κατω ποση αποσταση θελω να φρεναρω, περιμενω και το μπλοκαρισμα, οποτε αν μπλοκαρει δυσκολα θα σου διπλωσει, εισαι προετοιμασμενος.Παιζει ρολο και η γεωμετρια εδω.
Ενα αργο ομως abs, που θα αυξησει πολυ την αποσταση φρεναρισματος, ειναι οτι πρεπει για σκατο στην καλτσα.
Δεν μπορεις να ξερεις ποσο θα αυξηθει αυτη η αποσταση........καθε φορα αλλο βιολι.
Τι να το κανω να γλυτωσω το μπλοκαρισμα οταν θα σκαω απανω στο αμαξι...???

Ενα abs συγχρονο -γρηγορο, θα το ηθελα..

Eνα αλλο πλην ειναι οταν καβαλας συγχρονως και αλλες μοτο χωρις abs..
Εχεις τοσο αυτοελεγχο ωστε οταν φρεναρεις με αβσ, να μη χαλαρωνεις τη μανετα ?
Εγω μετα απο τοσα χρονια, οχι.

Δεν μιλάς σοβαρά τώρα ρε μλκ

 

[Λαμπης]

Δεν μιλάς σοβαρά τώρα ρε μλκ

σοβαροτατα,,
πηγα να σκοτωθω με το abs στα καλα καθουμενα..
μιλαω παντα για το abs στο δικο μου μηχανακι

 

[Λαμπης]

Το σερβόφρενο δεν έχει να κάνει με το abs,είναι υποβοήθηση φρένων και συνυπάρχει με το abs.

Ναι.

Ναι αλλα και η μοναδα ειναι αλλη..πιο εξελιγμενη και φανταζομαι με πιο γρηγορη λειτουργεια
Ο Bill πιο καλα φρενα λεει εχει ανευ abs...τα λεω με το bill..και το ειχε εκτος απ οτι θυμαμαι

 

[Λαμπης]

Παίζουν πάντα ρόλο οι συνθήκες. Θερμοκρασίες, οδήγηση κλπ.

Η αλήθεια είναι σπάνια πήγε πάνω απο 5000...ενω πριν το άνοιγα περισοτερο

 

[Drake Ramore]

Update..
H πομωνα r1100rt σε 460χλμ μικτά εκαψε 5.9 λίτρα στα 100.. Όνειρο!!!
Δεν πάω πανω από 140 όμως.
Επίσης έχω κάνει 1700χλμ απ την αλλαγή λαδιού και ΔΕΝ έχω συμπληρωσει.. Με valvoline durablend 20-50..
Πριν με castrol και shell helix (πάντα 20-50) έκαιγε κάπου 300ml στα 1000χλμ

Αρα φιλε, το μηχανάκι σου είναι οικονομικό! Αν το πας σαν 250άρι σκούτερ!
Όπως και όλα τα μεγάλα δηλαδή

Έχω δει κατανάλωση με το δικό μου (το τωρινό, όχι το παλιό που είχε πρόγραμμα) στα 5,14 λίτρα.
Έκανα εδω γύρω τον γύρο των βουνών. Πάνω απο 100-120 δεν πήγα.

Εχω δει και 7,30 λίτρα. Πλακωμένος σε Ε.Ο (ας πούμε επιγραμματικά άνω του ορίου ταχύτητας)

Επίσημες μετρήσεις σε πρόγραμμα που κάθε φορά φουλάρω, καταγράφω χλμ και τα υπολογίζει αυτόματα.

 

[kostas_366]

Η αλήθεια είναι σπάνια πήγε πάνω απο 5000...ενω πριν το άνοιγα περισοτερο

Με 1100 και 1150 έχω κάνει πολλά κλμ, πάνω από 200.000κλμ και με τα 2. Βρες ένα λαδάκι οικονομικό, να μην πληρώνεις όνομα. Πχ τα torco δεν τα ήξερε κανένας κ τα παίρναμε 5ε. Έπειτα έγιναν καλύτερα και έκαναν 8- 9ε. Καλό είναι χειμώνες και το 10/40, και άλλαζέ το συχνά. Αν μπορείς να αλλάζεις και τις βαλβολίνες (180μλ) του διαφορικού κάθε 5000κλμ. Είναι μικρή ποσότητα και ταλαιπωρούνται. 180 όχι 200μλ που περισσεύουν, θα χαλάσεις την φλάντζα, το είχα πάθει.

 

[Λαμπης]

Με 1100 και 1150 έχω κάνει πολλά κλμ, πάνω από 200.000κλμ και με τα 2. Βρες ένα λαδάκι οικονομικό, να μην πληρώνεις όνομα. Πχ τα torco δεν τα ήξερε κανένας κ τα παίρναμε 5ε. Έπειτα έγιναν καλύτερα και έκαναν 8- 9ε. Καλό είναι χειμώνες και το 10/40, και άλλαζέ το συχνά. Αν μπορείς να αλλάζεις και τις βαλβολίνες (180μλ) του διαφορικού κάθε 5000κλμ. Είναι μικρή ποσότητα και ταλαιπωρούνται. 180 όχι 200μλ που περισσεύουν, θα χαλάσεις την φλάντζα, το είχα πάθει.

Βαλβολινη βάζω μέχρι την τελευταια βόλτα... Το σπείρωμα της τάπας συνεχίζει πιο κάτω, ως δείκτης στάθμης.. Σαν τα k100. Απλά στα μανούαλ δεν το αναφέρει λέει μόνο ποσότητα.. Στα k1100 που είναι το ιδιο διαφορικό το λεει στο μανουαλ...
Όντως καταπονουνται ενώ στο κιβώτιο βγαίνουν σαν καινούριες!
230ml είναι , όχι 180.

 

[Λαμπης]

Αρα φιλε, το μηχανάκι σου είναι οικονομικό! Αν το πας σαν 250άρι σκούτερ!
Όπως και όλα τα μεγάλα δηλαδή

Έχω δει κατανάλωση με το δικό μου (το τωρινό, όχι το παλιό που είχε πρόγραμμα) στα 5,14 λίτρα.
Έκανα εδω γύρω τον γύρο των βουνών. Πάνω απο 100-120 δεν πήγα.

Εχω δει και 7,30 λίτρα. Πλακωμένος σε Ε.Ο (ας πούμε επιγραμματικά άνω του ορίου ταχύτητας)

Επίσημες μετρήσεις σε πρόγραμμα που κάθε φορά φουλάρω, καταγράφω χλμ και τα υπολογίζει αυτόματα.

Δεν είναι όμως όλα τα μεγάλα οικονομικά άμα τα πας χαλαρά..
Το fjr κάτω από 6.5 ούτε με αυγό στο χέρι.
Στην πόλη μέσα?Αστο
Το paneuropian 1100? . Κλάμα..
Η πομονα είναι κατηγορία τρανσαλπ..
Οικονομικη, αν πηγαίνεις χαλαρά..
Και όταν ανοίγεις.... Τον κωλο της.

Στα 160 - 180 .το fjr καίει λιγοτερο..
Λογικό, αφού τελικιαζει 260.

 

[kostas_366]

Βαλβολινη βάζω μέχρι την τελευταια βόλτα... Το σπείρωμα της τάπας συνεχίζει πιο κάτω, ως δείκτης στάθμης.. Σαν τα k100. Απλά στα μανούαλ δεν το αναφέρει λέει μόνο ποσότητα.. Στα k1100 που είναι το ιδιο διαφορικό το λεει στο μανουαλ...
Όντως καταπονουνται ενώ στο κιβώτιο βγαίνουν σαν καινούριες!
230ml είναι , όχι 180.

230? Σίγουρα φίλος. 800μλ είναι εμπρός, σωστά? Ναι το σπείρωμα είναι δείκτης το γνωρίζω, αλλά στα 180 ηταν οκ

 

[Λαμπης]

230? Σίγουρα φίλος. 800μλ είναι εμπρός, σωστά? Ναι το σπείρωμα είναι δείκτης το γνωρίζω, αλλά στα 180 ηταν οκ

Δεν έχω μετρήσει ποτέ ποσότητα...
230 λέει στο μανουαλ για αλλαγη
250 για επισκευή.
180 είναι στα 1200 hexheads