Η γωνιά της πάπιας! Ιστορίες, ερωτήσεις και καγκουροχρονικά.

[Red Shogun]

Φαντάζομαι πιτσιρικάδες με κρυπτονάκια 180αρια στα φανάρια να το βάζουν κόντρα. Επίσης φαντάζομαι το Honda περίπου 10 μηχανάκια πιο μπροστά απο τα κρύπτον. Τέλος κάνω εικόνα την ντροπή στις μούρες των πιτσιρικάδων με τα κρυπτονάκια :p

Όταν έχεις μεράκι, πολλά μπορείς να φτιάξεις...ένα παιδί απο Λάρισα 1ο έτος θυμάμαι είχε ένα Suzuki FX. Είχε κοτσάρει πάνω μοτέρ απο DRZ ή απο Freewind 600 ή 650 δεν θυμάμαι. Το θέμα είναι το μοτέρ κούμπωσε κουτί πάνω, μιας και είναι το ίδιο ας πούμε αλλά σε παραπάνω κυβικά.

Το C70 αυτό βέβαια γελοιοδώς γρήγορο...ωραίο εργαλείο!

 

[User V]

*Όταν έχεις μεράκι, πολλά μπορείς να φτιάξεις...ένα παιδί απο Λάρισα 1ο έτος θυμάμαι είχε ένα Suzuki FX. Είχε κοτσάρει πάνω μοτέρ απο DRZ ή απο Freewind 600 ή 650 δεν θυμάμαι. Το θέμα είναι το μοτέρ κούμπωσε κουτί πάνω, μιας και είναι το ίδιο ας πούμε αλλά σε παραπάνω κυβικά.

*Όταν έχεις μεράκι;;;;
Εγώ αυτό που βλέπω είναι σαν όταν έχεις κάλο.

Γιατί το μεράκι φέρνει μεν την κατασκευή αλλά ο σκοπός της έχει την ουσία.Δε γράφω παραπάνω γιατί θα χαρακτηρίσω..


Όποιος είναι μάγκας κι ωραίος ΕΔΩ..

Αλλά η μαγκιά κλανιά κι ανευθυνότητα περισσεύουν στη χώρα μας.

 

[User V]

Αλλά η μαγκιά κλανιά κι ανευθυνότητα περισσεύουν στη χώρα μας.

Ευτυχώς που δεν χαρακτήρισα.. πολύ.

 

[Red Shogun]

Έχω μια μικρή απορία βασικά που το σκεφτόμουν που και που...

Έστω πχ οτι στο Address μπορούσες κατά κάποιο τρόπο να ταιριάξεις πάνω μοτέρ απο ένα 250αρι Suzuki ας πούμε το DR. Αν εσυ σε οποιοδήποτε μηχανάκι βάλεις μεγαλύτερο μοτέρ απο το δικό του δεν θα υπάρξει αργότερα θέμα στον σκελετό; Δεν εννοώ πχ απο 125 να το κάνεις 140 ή 150, αυτό είναι "safe" ας το πούμε, αλλά το να βάζεις σε ένα πλαίσιο που φτιάχτηκε για 125αρι ένα μοτέρ 250 πόσο μάλιστα 600 δεν θα σου στραβώσει το πλαίσιο στο τέλος;

Θεωρώ οτι απο το εργοστάσιο ο σκελετός βγαίνει για συγκεκριμένες δυνάμεις απο το μοτέρ...

Επίσης αυτά τα μικρά πρωταθλήματα με παπάκια στην Ασία είναι οτι καλύτερο. Άνετα έπαιρνα μέρος για την εμπειρία και μόνο.

 

[User V]

Επίσης αυτά τα μικρά πρωταθλήματα με παπάκια στην Ασία είναι οτι καλύτερο. Άνετα έπαιρνα μέρος για την εμπειρία και μόνο.

Σίγουρα το κάτι άλλο!!!
Ψαχναμε ένα διάστημα να βρούμε με φίλο μοτοσυκλετιστή και ΤΙΜΟΝΙ ,τον ιδιοκτήτη μιας πίστας καρτ στην περιοχή προκειμένου να βοηθήσουμε τα παιδιά της περιοχής να μπουν στο πνεύμα της σωστής παρουσίας κι οδήγησης.Σε τέτοια πιστακια ξεδιπλώνεις παπάκια και SM μηχανακια.Μαθαινεις..

Δυστυχώς είχε σκάσει η άσφαλτος και γέμισε φυτά..

Αν έχετε στην περιοχή Τάσο θα ήταν πολύ καλά με γνώστη να εφερνες στροφές...

 

[Red Shogun]

Υπάρχει μια πίστα καρτ στο Σέσκλο η οποια δεν ξέρω καν αν είναι ανοιχτή πλέον. Πριν κάναν χρόνο πέρασα απο εκεί πέρα να την δω, καθημερινή πρωί και ήτανε κλειστά. Μπορεί και να έχει κλείσει πλέον. Επίσης ήτανε τέρμα μικρή, σε σημείο που και το παπί να μην το χωράει καλά καλά μέσα.

Αν υπήρχε τέτοια πίστα πάντως εδω κοντά θα είχα πάει άπειρες φορές. Το παπί παίζει να είναι τέλειο σε τέτοιες πίστες. Αν ρυθμίσεις τα αμορτισέρ καλά, φοράς και σε καλή κατάσταση λάστιχα θα μακελεύεις.

 

[stelios62]

Ζητουνται πληροφοριες για παπι Ηonda Wave ..... δεν ξερω ουτε χρονολογια , ουτε κυβικα .....!
Αγοραστηκε μεταχειρισμενο απο καποιον ..... τσογλανο , ως ειθισται δηλαδη .....!.
Ο σημερινος κατοχος του μου λεει πως δεν το προλαβαινει σε λαδια πλεον.
Σε ερωτηση μου αν βγαζει πισω ντουμανι .... μου λεει οχι ....! Τον ρωταω αν σταζει πουθενα .... μου λεει παλι οχι ....!
Δεν τον ρωταω αν ειναι ....... χαζος γιατι ειναι και συγγενης μου.
Γνωστος μαστορας που το ειδε του ανεφερε οτι το μοντελο αυτο δεν εχει ανταλλακτικα πλεον και καλο θα ηταν να το φτιαξει ή να το πουλησει αμεσα.
Παντως για τωρα θελει ρεκτιφιε , εμβολο και ελατηρια απεφανθη. Νομιζω πως ουτε lifan κινητηρα παιρνει επανω ειπε .... ο μαστορης.

Εχετε αποψη χειροπιαστη επι του συγκεκριμενου θεματος , αν αξιζει να επισκευαστει , να πεταχτει για σκουπιδια κ.λ.π ?

Υ.Γ .... ενας ενας παρακαλω και θα σας αναλαβω ολους ..... ετσι και μου αρχισετε τις ιστοριες της ζωης σας ....!

 

[Λαμπης]

Ζητουνται πληροφοριες για παπι Ηonda Wave ..... δεν ξερω ουτε χρονολογια , ουτε κυβικα .....!
Αγοραστηκε μεταχειρισμενο απο καποιον ..... τσογλανο , ως ειθισται δηλαδη .....!.
Ο σημερινος κατοχος του μου λεει πως δεν το προλαβαινει σε λαδια πλεον.
Σε ερωτηση μου αν βγαζει πισω ντουμανι .... μου λεει οχι ....! Τον ρωταω αν σταζει πουθενα .... μου λεει παλι οχι ....!
Δεν τον ρωταω αν ειναι ....... χαζος γιατι ειναι και συγγενης μου.
Γνωστος μαστορας που το ειδε του ανεφερε οτι το μοντελο αυτο δεν εχει ανταλλακτικα πλεον και καλο θα ηταν να το φτιαξει ή να το πουλησει αμεσα.
Παντως για τωρα θελει ρεκτιφιε , εμβολο και ελατηρια απεφανθη. Νομιζω πως ουτε lifan κινητηρα παιρνει επανω ειπε .... ο μαστορης.

Εχετε αποψη χειροπιαστη επι του συγκεκριμενου θεματος , αν αξιζει να επισκευαστει , να πεταχτει για σκουπιδια κ.λ.π ?

Υ.Γ .... ενας ενας παρακαλω και θα σας αναλαβω ολους ..... ετσι και μου αρχισετε τις ιστοριες της ζωης σας ....!

πες του να παρει ενα καζερ με 500 ευρω

 

[stelios62]

Δεν ρωτησα αυτο ομως , Μπαμπη μου.
Διακρινω μια δυσκολια στην κατανοηση των νοηματων και των σκεψεων σου ..... οταν νυχτωνει ....!

 

[Red Shogun]

@stelios62 Σαν μηχανάκι δεν ήτανε κακό. Ίσα ίσα ροπάτο για 110cc και αρκετά οικονομικό-αξιόπιστο.

Πιστεύω ο τσόγλανος που το είχε λογικά του γ@μησε τα πέταλα σε κόφτες και κακή χρήση με αποτέλεσμα να αρπάξει το κυλινδροπίστονο....για ανταλλακτικά δεν ξέρω τι λέει ο μάστορας αλλά να:

ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟ WAVE 110i ΓΝΗΣΙΟ - Car.gr

Το κυλινδροπίστονο wave 110i είναι για όλα τα honda wave 110i κομπλέ σετ και είναι γνήσιο. Κατασκ...

www.car.gr

και για πιο πολλά αποτελέσματα...

Ανταλλακτικά, Μοτοσυκλετών - Αναβάτη, Κινητήρες & Μέρη, Κυλινδροπίστονα Σετ, Honda wave 110, ταξι... - Car.gr

Βρες 0 αγγελίες για Κυλινδροπίστονα Σετ | Δες και σύγκρινε τιμές & χαρακτηριστικά, στη μεγαλύτερη online αγορά στην Ελλάδα. Καθημερινά νέες αγγελίες καινούριων & μεταχειρισμένων

www.car.gr

Ουσιαστικά παίρνει και κυλινδροπίστονο απο το Honda Astrea Grand 110i, το οποιο είναι καινούριο μοντέλο και είναι ακόμα στην παραγωγή/πώληση.

Με ένα νέο πιστονάκι, κύλινδρο, σωστό πλανάρισμα στην κεφαλή και σωστή συντήρηση αργότερα θα είναι μια χαρά.

 

[Red Shogun]

Edit: ουσιαστικά το Wave 110i με το νέο Astrea Grand 110i έχουν ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με διαφορετικό ψεκασμό και χαρτογράφηση.

Το Wave 110 ήτανε Euro 3 ενώ το Grand 110i είναι Euro 4....

Note: Grand 110i και Grand-X 110i είναι τα ΑΚΡΙΒΩΣ ίδια μηχανάκια απλά το Χ έχει διαφορετικούς χρωματισμούς

 

[Red Shogun]

Επίσης όχι δεν παίρνει Lifan μοτέρ...

 

[stelios62]

Edit: ουσιαστικά το Wave 110i με το νέο Astrea Grand 110i έχουν ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με διαφορετικό ψεκασμό και χαρτογράφηση.

Το Wave 110 ήτανε Euro 3 ενώ το Grand 110i είναι Euro 4....

Note: Grand 110i και Grand-X 110i είναι τα ΑΚΡΙΒΩΣ ίδια μηχανάκια απλά το Χ έχει διαφορετικούς χρωματισμούς

Τhanks for info.
Για καποια σπανιοτητα ανταλλακτικου , πως δεν παραγεται πλεον ουτε ιμιτασιον του μιλησε ο μαστορης αλλα δεν καταλαβε ο δικος μου ... στουρνος.
Για επισκευη του ειπε πανω κατω γυρω στα 150 ευρω παντως.
Το θεμα ειναι και αν αξιζει να κρατηθει γιατι δουλευει σαν delivery και γραφει πολλα χιλιομετρα.

 

[Red Shogun]

@stelios62 Εγω βλέπω πάντως οτι γενικά στο car υπάρχουν κυλινδροπίστονα...δεν γίνεται να μην βρεθεί μαγαζί να το αγοράσει...τώρα αν έχει κάποιο συγκεκριμένο-συγκεκριμένο ανταλλακτικό που δεν μπορεί να βρεθεί εύκολα, αυτό δεν το γνωρίζω...

Αν μιλάμε για delivery εγω πάντως μόνο σε ψεκαστό δεν θα πήγαινα...το Address το είχα 1μιση χρόνο ντελίβερι και δυνοπάθησα απο τις βλάβες που έβγαζε απο την σκληρή χρήση και το κόστος των ακριβών ανταλλακτικών. Σκέψου οτι μόνο 600€ μου πήγανε νέο κυλινδροπίστονο και ψεκασμός.

Αν είναι για delivery εγω προσωπικά θα κοιτούσα κάτι σε Astrea Supra 100, KazeR 115, Crypton 105 κλπ.

Έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους, απλά σε κατασκευή (good old trusty καρμπυρατέρια) και οικονομικά.

Απο ανταλλακτικά βρίσκεις και στο περίπτερο της γειτονιάς και στα πράσινα ψυγεία Nestle. Τα πάντα όλα υπάρχουν. Τουλάχιστον αυτή είναι η προσωπική μου γνώμη...για εμένα το ντελίβερι θέλει ένα απλό μηχανάκι με εύκολα ανταλλακτικά να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο αν βγάλει κάτι.

Εν τέλει αν έχεις πχ ένα Supra 100αρι και το μοτέρ είναι με τόσο χοντρή ζημιά για πέταμα με 200€ του πετάς ένα Lifan 110 πάνω και κάνεις την δουλειά σου.

 

[stelios62]

.... για καποιο ανταλλακτικο με κοστος 300αρι ευρω του ειπε ..... να εννοουσε στροφαλο-μπιελα ?
Αυριο θα ξερω ποιο αναλυτικα.

 

[Red Shogun]

Η στροφαλομπιέλα είναι αυτή πάντως:

Στροφαλομπιέλα Honda Wave 110 κομπλέ γνήσια - Stelpet.gr

Γνήσια στροφαλομπιέλα για Honda Wave 110 κομπλέ. Με την γνωστή ποιότητα και αξιοπιστία της Honda. - Stelpet.gr

www.stelpet.gr

120€ την έχει το Stelpet...δεν μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς ανταλλακτικό εννοεί που κοστίζει 300€....τι είναι; To Address?

Κάντον μια ερώτηση πάλι δεν είναι κακό.

 

[stelios62]

Αυτα τα ανταλλακτικα που λενε ... γνησια .... ειναι Ηonda Ταϋλανδης γνησια εννοουν μαλλον , σωστα ?
Καλα για γιαπωνεζικα δεν παιζει , να ειμαστε και λογικοι.

 

[stelios62]

Αυτα τα μηχανακια επισημης εισαγωγης Σαρακακη ητανε ?

 

[Red Shogun]

@stelios62 Κοίτα...τα τελευταία παπιά που ήτανε 100% made in Japan, ήτανε τα GLX, τα Town Mate και η πρώτη γενιά Suzuki Shogun 110.

Μετά οι παραγωγές πήγανε σε άλλες χώρες για οικονομικούς λόγους. Τα ανταλλακτικά είναι άλλη ιστορία...πχ εμένα ενώ το παπί είναι στην Ταϊλάνδη φτιαγμένο, τα πλαστικά μέρη, φλάντζες, τσιμουχάκια και μικρομλκιες γενικά είναι Thai Suzuki, δηλαδή made in Thailand.

Αντίθετα ο κινητήρας είναι Ιαπωνικός. Ψεκασμός, κυλινδροπίστονο, στροφαλομπιέλα, εκκεντροφόρος, κεφαλή, κάρτερ, είναι made in Japan.

Στα Honda δεν γνωρίζω να σου πω την αλήθεια πως είναι τα ανταλλακτικά τους....μπορεί πχ να βρεις δυο σετ κυλινδροπίστονα της Honda, γνήσια. Το ένα να λέει made in Thailand και να κοστίζει 60€ ενώ το άλλο made in Japan και να κοστίζει 80€.

Το εργοστάσιο είναι η Honda και στις δυο περιπτώσεις, το υλικό, ο τρόπος κατασκευής και η παραγωγή είναι η ίδια, απλά λόγο χαμηλότερου κόστους παραγωγής για το ένα εργοστάσιο, το πουλάει και φθηνότερα. Το ίδιο ισχυεί για όλα τα μηχανάκια, ανάλογα που έχουν τα εργοστάσια τους οι εταιρίες.

Τα Honda ήτανε επίσημης εισαγωγής Σαρακάκη, ναι.

 

[SHOOTER045]

@stelios62 Κοίτα...τα τελευταία παπιά που ήτανε 100% made in Japan, ήτανε τα GLX, τα Town Mate και η πρώτη γενιά Suzuki Shogun 110.

Μετά οι παραγωγές πήγανε σε άλλες χώρες για οικονομικούς λόγους. Τα ανταλλακτικά είναι άλλη ιστορία...πχ εμένα ενώ το παπί είναι στην Ταϊλάνδη φτιαγμένο, τα πλαστικά μέρη, φλάντζες, τσιμουχάκια και μικρομλκιες γενικά είναι Thai Suzuki, δηλαδή made in Thailand.

Αντίθετα ο κινητήρας είναι Ιαπωνικός. Ψεκασμός, κυλινδροπίστονο, στροφαλομπιέλα, εκκεντροφόρος, κεφαλή, κάρτερ, είναι made in Japan.

Στα Honda δεν γνωρίζω να σου πω την αλήθεια πως είναι τα ανταλλακτικά τους....μπορεί πχ να βρεις δυο σετ κυλινδροπίστονα της Honda, γνήσια. Το ένα να λέει made in Thailand και να κοστίζει 60€ ενώ το άλλο made in Japan και να κοστίζει 80€.

Το εργοστάσιο είναι η Honda και στις δυο περιπτώσεις, το υλικό, ο τρόπος κατασκευής και η παραγωγή είναι η ίδια, απλά λόγο χαμηλότερου κόστους παραγωγής για το ένα εργοστάσιο, το πουλάει και φθηνότερα. Το ίδιο ισχυεί για όλα τα μηχανάκια, ανάλογα που έχουν τα εργοστάσια τους οι εταιρίες.

Τα Honda ήτανε επίσημης εισαγωγής Σαρακάκη, ναι.

Το τελευταίο τζαπαν100% παπί ηταν το kaze r 100.
Με την εξάτμιση σφυρίχτρα

 

[Red Shogun]

@SHOOTER045 Εννοείς το Max100?

Τα KazeR έβγαιναν 115αρια για αυτό το λέω. Τα KazeR κλασσικά έχουν έναν ξεχωριστό ήχο εξάτμισης. Δεν το ήξερα οτι ήτανε made in Japan.

 

[SHOOTER045]

@SHOOTER045 Εννοείς το Max100?

Τα KazeR έβγαιναν 115αρια για αυτό το λέω. Τα KazeR κλασσικά έχουν έναν ξεχωριστό ήχο εξάτμισης. Δεν το ήξερα οτι ήτανε made in Japan.

Σόρυ μάστορα
Μπερδεύτηκε με το ΜΑΧ100

 

[Red Shogun]

Μπράβο τα KazeR πάντως φτιαγμένα στην Ιαπωνία...

Πάντως η Suzuki και η Kawasaki έπαψαν να φέρνουν παπιά στην Ελλάδα πλέον. Η Suzuki έβγαλε το Address για τελευταία φορά το 2011 και η Kawasaki το Athlete 125 και το Kaze-S115...δεν παίζει να ξαναφέρουν.

Εκτός αν γίνει κάνα θαύμα και δούμε Suzuki Satria 150 εδω.

Fun fact: είναι πιο δυνατό απο GTR/VF....18 άλογα και πιάνει 160 στο κοντέρ.

 

[maik900]

GTB Honda RCV Replica - Παπί με… MotoGP γονίδια!​

Οι τρελοί customizers της Gent Tayar Besar (GTB), ήτοι της συμμορίας με τους μεγάλους τροχούς, είναι γνωστοί στη Μαλαισία για τα υπέρτατα customized παπιά τους που φέρουν εξαρτήματα από Sport μοτοσυκλέτες. Δείτε το πιο πρόσφατο δημιούργημα τους, ένα παπί που αποτίει φόρο τιμής στη Honda RC213V του MotoGP!
Ο πιο γνωστός customizer από την GTB είναι ο Rudy Norman, που στη συγκεκριμένη περίπτωση «περιέλαβε» ένα παπί Honda RS150R Winner, βάφοντας το στα χρώματα και στα γραφικά της εργοστασιακής Honda RC213V του HRC!

Φυσικά ο Norman δεν σταμάτησε στη βαφή, καθώς στη συνέχεια πρόσθεσε ανάποδο πιρούνι Ohlins μπροστά (οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από τους αγώνες παπιών της Μαλαισίας), μονόμπρατσο ψαλίδι από VFR800, και τροχούς μεγάλων διαστάσεων κομπλέ με Dunlop Sportmax, ενώ πίσω το… «μαϊμούδιασε», χτυπώντας γραφικά Michelin.
Custom είναι το μονόσελο, ρυθμιζόμενες οι μανέτες, ενώ ο Norman πρόσθεσε και προστατευτικά μανετών, στα αγωνιστικά πρότυπα.

«Αφήσαμε το πλαίσιο ίδιο για να μην έχουμε προβλήματα με τις αρχές» λέει ο δημιουργός του RCV παπιού, «αλλά όσον αφορά στα υπόλοιπα εξαρτήματα, είναι σχεδόν όλα νέα ή βελτιωμένα».
Κερασάκι στην κατασκευή, τα… αεροδυναμικά φτεράκια, στα πρότυπα των αντίστοιχων εξαρτημάτων του MotoGP!
Το παπί κατασκευάστηκε κατά παραγγελία, για έναν φανατικό οπαδό του HRC.

Ο Rudy Norman δοκίμασε το παί στην πίστα καρτ Aylezo, όπου διαπίστωσαν -όπως αναμενόταν- πως το μεγαλύτερο μη-αναρτώμενο βάρος, μαζί με τα τεράστια ελαστικά ήθελαν μεγάλη προσπάθεια από τον αναβάτη στις αλλαγές κατεύθυνσης, σε σχέση με ένα νορμάλ παπί, αλλά… μπρος στα κάλλη, τι είναι ο πόνος.

Πηγη BIKEIT.GR

 

[Red Shogun]

Holy shit....

Μπέσα νομίζω οτι μόνο οι Ασιάτες μπορούν να πουν με σιγουριά οτι έχουν ΜΑΣΤΟΡΙΑ για πάπιες...