Transalp!

[Λαμπης]

Ναι ρε φίλε, σε πειράζω.
Όταν έχει ζέστη εν τω μεταξύ να ξέρεις ότι οι καταναλώσεις πέφτουν.

Σωστά μπήκαν οι ζεστες

 

[Λαμπης]

Μπάμπη έκανες εμβόλιο και ζούμε τις παρενέργειές του;
Τι είναι αυτα!

ΑΡΚΟΥΔΕΗΔΕΣ!!!

Τι θα κάνω εγώ τόσα κεσεδάκια γιαούρτι που αγόρασα για την επικείμενη αγορά τρανσαλπ!

Να αναθεωρήσεις!

Τρανσαλπ ΝΑΙΙΙΙΙΙΙ
RT Ουυυυυυυυυ

Φίλε εγώ ανησυχούσα ότι θα ρουφαει και στα χαμηλά, Τελικά δεν καίει.
Άρα είμαστε οκ..μπορώ να το διαχειριστώ.
Συνήθως ημουν 150-160 στην εθνική.. Ρουφεν.
χαζοανοιγω και 180 κάτι φορές, εκεί άστο. Μα το νιώθω τσιτωνεται το μηχανάκι.

 

[Σάββας]

Φίλε εγώ ανησυχούσα ότι θα ρουφαει και στα χαμηλά, Τελικά δεν καίει.
Άρα είμαστε οκ..μπορώ να το διαχειριστώ.
Συνήθως ημουν 150-160 στην εθνική.. Ρουφεν.
χαζοανοιγω και 180 κάτι φορές, εκεί άστο. Μα το νιώθω τσιτωνεται το μηχανάκι.

Πορεία σερί 140 - 160 εθνική πόσο καίει Μπάμπη?

 

[Λαμπης]

Πορεία σερί 140 - 160 εθνική πόσο καίει Μπάμπη?

Δεν ξερω..
Από δω και στο εξής θα κάνω φουλαρισματα ( μου χε κάνει υπερχυλιση κάποτε και το απέφευγα, ).. Και θα έχω εικόνα πόσο καιει και σε τι ταχυτητες
Τώρα το δουλεύω με αισθητήρα λ...
Αλλά και πριν το δούλευα και έτσι που και που.. Μισό λίτρο ήταν η διαφορά.
Τώρα από 7 και πάνω.. ... Έπεσα στα 5...λογω που πήγαινα σαν τη χελωνα

 

[Drake Ramore]

Φίλε εγώ ανησυχούσα ότι θα ρουφαει και στα χαμηλά, Τελικά δεν καίει.
Άρα είμαστε οκ..μπορώ να το διαχειριστώ.
Συνήθως ημουν 150-160 στην εθνική.. Ρουφεν.
χαζοανοιγω και 180 κάτι φορές, εκεί άστο. Μα το νιώθω τσιτωνεται το μηχανάκι.

Ααααα, με το τρανσαλπ δεν θα έχεις τέτοια θέματα
Μέχρι να πιάσεις 160 θα έχεις φτάσει στον προορισμό σου...όπου και αν είναι αυτός.

180 θα δεις λίγο πριν χτυπήσει το κεφάλι στο κομοδίνο και ξυπνήσεις

 

[Λαμπης]

Διακρίνω μια εμπάθεια για το αειθαλες τρανσαλπ.
Και από πρωην κατόχους.
Τόσο αχωνευτο? .
Δηλ. Η αφρικα ηταν τόσο πετυχημένο μηχανάκι, και το αδερφάκι τρανσαλπ μάπα;
Δεν το πιστεύω.

 

[Drake Ramore]

Στα σοβαρά τώρα, όλα εκείνης της εποχής τα 1000άρια εκεί είναι. Κάποια λίγο περισσότερο κάποια λίγο λιγότερο.

Το Capo αν το πας σαν άνθρωπος 120-140 είναι κοντά στα 6 λίτρα. Αλλά έχεις και την επιλογή να μην το πας σαν άνθρωπος.
Το varadero το ίδιο.
Υποθέτω και το GS1150 (της ίδιας εποχής) χωρις τσιπαρίσματα κλπ κάπως έτσι είναι.


Το ερώτημα είναι:
Με ένα τρανσαλπ έχεις την επιλογή να το πας πολύ γρήγορα;
Δεν την έχεις. Μετά τα 150 μαζεύει φασούλι φασούλι τα ψηφία προς την τελική του
Με ένα τρανσαλπ αν το πας τελικές (160 δλδ) τι θα καίει;
Τον κώλο του!

Αν μιλάς για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες, η αγορά τρανσαλπ είναι ανέκδοτο.
Η αγορά οποιουδήποτε μεσαίου για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες είναι ανέκδοτο, επειδή λόγω κυβισμού οι υψηλές ταχύτητες έρχονται σε πολύ υψηλές στροφές.


Βάλε προτεραιότητα τι θες, αλλά ζύγισε τα και με σοβαρά κριτήρια. Το να πάρεις τρανσαλπ για οικονομία ενώ ταξιδεύεις συχνά με 160 σημαίνει απλά πως είσαι αδιάβαστος.

 

[Drake Ramore]

Διακρίνω μια εμπάθεια για το αειθαλες τρανσαλπ.
Και από πρωην κατόχους.
Τόσο αχωνευτο? .
Δηλ. Η αφρικα ηταν τόσο πετυχημένο μηχανάκι, και το αδερφάκι τρανσαλπ μάπα;
Δεν το πιστεύω.

Τέλειο μηχανάκι είναι. Αλλά με προυποθέσεις.
Σαν εισαγωγικό στους δύο τροχούς στα μεσαία κυβικά ερχόμενος απο μικρό 125άρι; ΑΡΙΣΤΟ
Σαν εισαγωγή σε κάτι που θα πάει και στα πρώτα βήματα κάποιου σε χωματόδρομό; ΑΡΙΣΤΟ
Σαν αξιοπιστία (τότε) ; ΑΡΙΣΤΟ
Σαν εργονομία; Που ανεβαίνεις και νομίζεις το έχεις χρόνια; ΑΡΙΣΤΟ
Σαν αντιπαπί που θα το έχεις και μέσα στην πόλη για πεζοδρόμια αλλα θα μπορείς να βγεις και παραέξω σε κάθε τεραίν; ΑΡΙΣΤΟ

Αλλά σαν όχημα είτε επιδόσεων, είτε οικονομίας, είτε οδηγικής ευχαρίστησης (σύμφωνα με τις δυνατότητες της μοτό, όχι του οδηγού), είναι πολύ μέτριο.

 

[User V]

Τι θα κάνω εγώ τόσα κεσεδάκια γιαούρτι που αγόρασα για την επικείμενη αγορά τρανσαλπ!

Να αναθεωρήσεις!

Τρανσαλπ ΝΑΙΙΙΙΙΙΙ
RT Ουυυυυυυυυ

Κράτα Μπαμπίνο το RT
γιατί θα φας γιαουρτι..
Για μάτια που δε βλέπονται
μιλάει η Ρία Κούρτη...

 

[giamar]

6,5 στα 140 και 7plus στα 160 καίω εγώ στο δικό μου .
Τα 170 τα έχω με ~8 λίτρα και είναι μια πολύ ωραία ταχύτητα ταξιδιού (με 5.600 στροφές)

 

[Λαμπης]

Στα σοβαρά τώρα, όλα εκείνης της εποχής τα 1000άρια εκεί είναι. Κάποια λίγο περισσότερο κάποια λίγο λιγότερο.

Το Capo αν το πας σαν άνθρωπος 120-140 είναι κοντά στα 6 λίτρα. Αλλά έχεις και την επιλογή να μην το πας σαν άνθρωπος.
Το varadero το ίδιο.
Υποθέτω και το GS1150 (της ίδιας εποχής) χωρις τσιπαρίσματα κλπ κάπως έτσι είναι.


Το ερώτημα είναι:
Με ένα τρανσαλπ έχεις την επιλογή να το πας πολύ γρήγορα;
Δεν την έχεις. Μετά τα 150 μαζεύει φασούλι φασούλι τα ψηφία προς την τελική του
Με ένα τρανσαλπ αν το πας τελικές (160 δλδ) τι θα καίει;
Τον κώλο του!

Αν μιλάς για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες, η αγορά τρανσαλπ είναι ανέκδοτο.
Η αγορά οποιουδήποτε μεσαίου για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες είναι ανέκδοτο, επειδή λόγω κυβισμού οι υψηλές ταχύτητες έρχονται σε πολύ υψηλές στροφές.


Βάλε προτεραιότητα τι θες, αλλά ζύγισε τα και με σοβαρά κριτήρια. Το να πάρεις τρανσαλπ για οικονομία ενώ ταξιδεύεις συχνά με 160 σημαίνει απλά πως είσαι αδιάβαστος.

Ναι το ξέρω ότι στα 160 τα μεγάλα είναι πιο οικονομικά απ τα μεσαία..
Με εξαίρεση το NC..
Τα μεγάλα όμως ( τουλάχιστο όσα είχα) έκαιγαν πιο πολύ απ τα μεσαία σε κουλ ρυθμούς..πχ ..απο 60 μέχρι 120
Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....
Το αντίτιμο είναι ότι στα 160 καίει αρκετά για τον κυβισμό της..Ίσως λόγω αρχιτεκτονικής μποξερ και λίγων ίππων.
Θα κάνω μετρήσεις στο άμεσο μέλλον.

 

[panGS]

Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....

Βάλε το τσιπ ρε ομορφόπαιδο , εκεί να δεις παγωτό που θα μείνεις...και δεν θα ασχοληθείς ξανά...

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[User V]

Ναι το ξέρω ότι στα 160 τα μεγάλα είναι πιο οικονομικά απ τα μεσαία..
Με εξαίρεση το NC..
Τα μεγάλα όμως ( τουλάχιστο όσα είχα) έκαιγαν πιο πολύ απ τα μεσαία σε κουλ ρυθμούς..πχ ..απο 60 μέχρι 120
Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....
Το αντίτιμο είναι ότι στα 160 καίει αρκετά για τον κυβισμό της..Ίσως λόγω αρχιτεκτονικής μποξερ και λίγων ίππων.
Θα κάνω μετρήσεις στο άμεσο μέλλον.

Μπάμπη αν ζούσαμε σε άλλη χώρα της Ευρώπης θα ήταν άσκοπη η κουβέντα.

Ζορίζεσαι και τρώγεσαι ότι καις γιατί ζεις στο κ?λ?χ@νίο που μπορείς να πας χιλιόμετρα που δεν προβλέπονται χωρίς κυρώσεις.

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

 

[johnnie]

Μπάμπη αν ζούσαμε σε άλλη χώρα της Ευρώπης θα ήταν άσκοπη η κουβέντα.

Ζορίζεσαι και τρώγεσαι ότι καις γιατί ζεις στο κ?λ?χ@νίο που μπορείς να πας χιλιόμετρα που δεν προβλέπονται χωρίς κυρώσεις.

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

Κόψτε του μια κλήση κυριε που θέλει να πηγαίνει και με 160

 

[Λαμπης]

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

 

[Drake Ramore]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

140-150 είναι η καλύτερη ταχύτητα μοτοσυκλέτας σε αυτοκινητόδρομο. Να μην κοιμάσαι, αλλά να μην πηγαίνεις και σαν τρελός.
Για τέτοιες ταχύτητες έχεις το σωστό μηχανάκι.
Το τρανσαλπ θα το προτιμήσουν οι φυσιολάτρες των επαρχιακών οδών και των δασικών δρόμων. Εκει είναι και το στοιχείο του.
Καθε μηχανή για αυτό που σχεδιάστηκε.
Δεν φταίει το τρανσαλπ που στην Εθνική οδό με 140 -150 είναι βάσανο, όπως δεν φταίει αντίστοιχα το RT που δεν πάει χώμα. Είναι η φύση της κατασκευής τους τέτοια.

 

[User V]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

Ξαναλέω Μπάμπη γιατί δεν γίνομαι κατανοητός.
Είμαστε Έλληνες και κακομαθημένοι.
Δεν έχουμε σειρά ούτε μέτρο οπότε ο καθένας το δικό του μέτρο και τον Κ.Ο.Κ κατά το δοκούν.

 

[giamar]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

Σωστός.
Μια από τα ίδια!
Αν είναι να πάω με τόσα ,πάω με το κορσάκι της κυρας που δεν καίει τίποτα .
Άσε που και με αυτό πάλι δεν μπορώ να πάω τοσο

 

[Drake Ramore]

Ξαναλέω Μπάμπη γιατί δεν γίνομαι κατανοητός.
Είμαστε Έλληνες και κακομαθημένοι.
Δεν έχουμε σειρά ούτε μέτρο οπότε ο καθένας το δικό του μέτρο και τον Κ.Ο.Κ κατά το δοκούν.

Με αυτή την λογική Μήτσο θα έπρεπε όλοι να έχουμε 250 έως 500 κυβικά (οι προύχοντες)
Δεν πάει έτσι.

 

[giamar]

Θέλω να ελπίζω ότι καβαλάω μηχανή και όχι αραμπά.